Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 9. 2024

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 9. 2024

dolů

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 27. srpna 2024 - 16:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31473 Registrován: 5-2002	Bram: a DOZ z Trutnova do Svobody nad Úpou Spíš z Jaroměře do Svobody nad Úpou, ne...? Nestačilo, tam je třeba výměna staničního zabezpečovacího zařízení a také je třeba vybudovat pořádná nástupiště. Teď sis to u ultrazz pokazil - to se dělá, plédovat za zábradlí ať už jakékoliv barvy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 28. srpna 2024 - 07:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16326 Registrován: 4-2003	Hajnej:Spíš z Jaroměře do Svobody nad Úpou, ne...? Když myslíš, že elektromechaniku v Malých Svatoňovicích do DOZ zapojíš, tak proč ne . Ale teď zase vážně, DOZ z Jaroměře do Svobody by bylo fajn, ale jestli bude zájem v dohledné době ho tu vybudovat, tak to si nejsem jistý, když není ani zájem něco udělat ani s trutnovským hlavním nádražím . Teď sis to u ultrazz pokazil - to se dělá, plédovat za zábradlí ať už jakékoliv barvy...? [biggrin] Věšet se kvůli naříkání ultrazz fakt nebudu .
mot	Středa, 28. srpna 2024 - 09:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 7-2017	Ono je k pořádným nástupištím potřeba pokaždé taky zábradlí? Kolik ho je třeba ve Vysočanech?
Hajnej	Středa, 28. srpna 2024 - 11:27:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31481 Registrován: 5-2002	Bram: DOZ z Jaroměře do Svobody by bylo fajn No přesně to mám na mysli, včetně náležitého reka Trutnova. Ono je k pořádným nástupištím potřeba pokaždé taky zábradlí? Pokaždé ne, když je podchod, tak netřeba. Kolik ho je třeba ve Vysočanech? No tam je právě ten podchod - to sis ještě nevšiml...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Středa, 28. srpna 2024 - 11:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 7-2017	Tak fotky z "nového" Nového Bydžova sem nikdo nedal, ale kolik je tam zábradlí? (budu se asi muset projet)
Trs2004	Středa, 28. srpna 2024 - 11:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 2-2010	ad mot: a ono v Bydžově je ostrovní nástupiště? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Bram	Středa, 28. srpna 2024 - 12:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16327 Registrován: 4-2003	Hajnej:No přesně to mám na mysli, včetně náležitého reka Trutnova. Jak už jsem psal, má to bohužel tu vadu, že se nic takového nepřipravuje . Myslel jsem si kdysi, že alespoň rekonstrukce Trutnova hlavního nádraží bude zahrnuta pod připravované DOZ směr Martinice, ale není tomu bohužel tak. Mám obavy, že Česká Skalice se "vyřeší" dočasně dvěma samovraty, jakmile bude personální situace neudržitelná. Ono to v tom Svoru funguje taky, přičemž situace je tu velice podobná - tři dopravní koleje, staví tu všechny vlaky, nákladních vlaků tu jezdí málo a prakticky jediný rozdíl je, že se v České Skalici nakládá dříví. Ale i s tím se dá také žít a jednou za čas by si musel udělat výpravčí zdravotní procházku na zhlaví, aby mohl přijmout či vypravit nákladní vlak z koleje č. 2.
Hajnej	Středa, 28. srpna 2024 - 13:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31483 Registrován: 5-2002	Bram: Mám obavy, že Česká Skalice se "vyřeší" dočasně dvěma samovraty Slovo "obavy" je v tomto případě zcela na místě, protože ta trať je už dost rychlá na to, aby samovraty nebyly žádoucí řešení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Středa, 28. srpna 2024 - 13:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 7-2017	Tak je otázka, zda je z naší strany zájem o nějaké větší investice v Sudetech. Co kdyby, že? (dtto Liberec)
Bram	Středa, 28. srpna 2024 - 14:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16328 Registrován: 4-2003	Hajnej:Slovo "obavy" je v tomto případě zcela na místě, protože ta trať je už dost rychlá na to, aby samovraty nebyly žádoucí řešení. V případě křižování téměř všech vlaků (je tam kříž v XX:30) je to jedno. Naopak i dnes by to narozdíl od lidských přestavníků docela pomohlo pravidelnosti provozu. Ano, trať sama o sobě je vcelku rychlá (přestane platit ihned po dokončení dálnice D11 ), ale aby bylo rychlé i křižování, tak by to chtělo ještě další úpravy ve stanicích a to nejen na straně zabezpečovacího zařízení. A tou minimální úpravou by byla úprava dle žst. Praha-Zličín, která mi přijde pro Českou Skalici použitelná a hlavně finančně přijatelná.
Asdf	Středa, 28. srpna 2024 - 14:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 5-2007	mot: Do nástupíšť sa nehralbalo, takže naviac je tam akurát hromada štrku, čo ňou zasypali výkopy po kábloch. Česká Skalice: Ja myslím, že keď bola vôľa robiť elektronické stavadlo napr. v Polici nad Metují, tak v prípade nejakých podstavov dôjde aj na Českou Skalici.
Hajnej	Středa, 28. srpna 2024 - 16:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31485 Registrován: 5-2002	Bram: V případě křižování téměř všech vlaků (je tam kříž v XX:30) je to jedno. Jedno to samozřejmě není, ta Čs₂SO₄ fakt není žádná pidistanice, do které se dva vlaky sotva vejdou. přestane platit ihned po dokončení dálnice D11 Měl jsem na mysli rychlost fyzikální, nikoliv uživatelskou. Do NTR 50 km/h jsou samovraty super, při NTR 60 km/h začínají být diskutabilní a při NTR 70 km/h a víc je to už špatně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Středa, 28. srpna 2024 - 16:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 8-2017	mot: Tak si dosaďte třeba Trutnov, Červený Kostelec - Poděbrady, Nymburk, Praha. Není lépe jet bez přestupu? A proč ne taky Jičín, Nová Paka - Praha? Prostě přímé spojení odevšad všude nebo vždy nejefektivnější varianta. Kromě těch výše uvedených třeba proto, že za Starkočí vozí vzduch, kdežto Náchod a trs musí přesedat na regínu. Bram: Samozřejmě, že je. Jenže takhle M250.0 neuvažuje, ten v tomto případě uvažuje, jak být co nejdříve z Prahy ve Svobodě nad Úpou. Samozřejmě, že i s rychlíky má věc řešení, třeba modernizace SZZ v Trutnově hlavním nádraží, České Skalici a DOZ z Trutnova do Svobody nad Úpou. Jak přesně tohle zajistí SJD Starkoč - Poříčí 30 minut s dýchavičným brejlovcem, který nemůže na horní rychlostníky? Mimochodem současný stav odstraňující aspoň jednou za dvě hodiny 20 minut čekání v Trutnově vedl pro změnu na rozpad skupiny ve Svobodě, což samozřejmě nemusí každý šotouš vědět. Mně je to jedno, já jezdím do Pece, kam připoj vychází, ale kdybych potřeboval do Jánských Lázní, asi bych prskal víc. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
MŠ-NB	Středa, 28. srpna 2024 - 17:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2022	mot:Žádné zábradlí tam zatím nemáme.
mot	Středa, 28. srpna 2024 - 17:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 7-2017	V Bělohradě nástupiště rekonstruovali a taky nemáme. A přitom by někdo mohl spadnout do vedlejší koleje a pěkně si nabít ústa.
750750	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 06:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2017	Včera proběhla prezentace nových jednotek v Královéhradeckém kraji a bylo uváděno mimo jiné, že jsou nasazovány již 4 jednotky, což není pravda. Nasazována je pouze jedna jednotka a to pouze v pracovní dny a jen na dva páry SP do Martinic. Podle posledních informací má tento stav trvat do poloviny září. Ostatní jednotky stojí a čekají až s nimi bude umět někdo jezdit. Zato jsou v posledních dnech nasazovány obě 810 a to i na Sp do Martinic a na trati 032 místo 843 jezdí 814
750750	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 06:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2017	Dnes je na dopoledne naplánována zkušební jïzda 754.076 po opravě z Trutnova do Hostinného a zpět.
Kade	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 10:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 7-2002	Včera proběhla prezentace tak teda zpropaguji i zde , něco více tady. Připsal jsem větičku i k těm spojům do Wrocławi, v podstatě se tady do jejich projednávané podoby netrefil nikdo, ale nemyslím, že je to už ke zveřejnění (kdyby to už neproflákli na zdopravě, tak si to nechám celé pro sebe). Vysokovská spojka je hezký sen, ale udělal bych si pak nějaký koeficient přepočtu jednotek miliard na jednotky ušetřených minut, tím spíše v době jednotek, kdy úvrať už není takový problém. A to už vůbec neřeším reálnou dobu realizace. Budeme rádi za potřebné úpravy infrastruktury na stávajících tratích v regionu. (Příspěvek byl editován uživatelem kade.)
Sunshine	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 11:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 6-2019	Ten, kdo se nechal nachytat, že se do Vratislavi bude jezdit přes Otovice, si za domácí úkol může přečíst toto: https://khk.cz/assets/krajsky-urad/povinne-informace/svobodny-pri stup-informace/memorandum.pdf Strana 4.
Bram	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 11:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16333 Registrován: 4-2003	Kade:Vysokovská spojka je hezký sen, ale udělal bych si pak nějaký koeficient přepočtu jednotek miliard na jednotky ušetřených minut, tím spíše v době jednotek, kdy úvrať už není takový problém. A to už vůbec neřeším reálnou dobu realizace. Budeme rádi za potřebné úpravy infrastruktury na stávajících tratích v regionu. Lpěním na nereálném (z finančního hlediska) dosáhneme akorát toho, že nebude nic, tedy krom současné dvojí úvrati nejspíš navždy . Přitom finančně mnohem reálnější by byla spojka u Týniště nad Orlicí zhruba takto: https://mapy.cz/s/padahomaja Spojení Náchoda a Hradce Králové by tudy bylo delší o cca 6 až 7 kilometrů než přes Jaroměř (míněno v případě vybudování vysokovské spojky), což nepovažuji za nikterak tragickou hodnotu. Jenže tato spojka se neřeší....
mot	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 14:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 7-2017	"Vyřadit" Týniště nebude průchozí. To by muselo být až za, podobně jako ve Velkém Oseku. Jinak by si ti "hospodáři" měli uvědomit, že ten Vysokov není na pár roků, ale třeba na 100+ roků.
Hajnej	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 15:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31490 Registrován: 5-2002	Bram: Jenže tato spojka se neřeší... Možná proto, že stahovat na primárně nákladní koridor co nejvíc osobky zeširoka zdaleka nepřijde zainteresovaným jako kdovíjaké terno... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 15:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16337 Registrován: 4-2003	mot:Jinak by si ti "hospodáři" měli uvědomit, že ten Vysokov není na pár roků, ale třeba na 100+ roků. Zejména by si to měli uvědomit při ekonomickém hodnocení, kdy je jasné, že stavba za několik miliard pro relativně slabou osobní dopravu a téměř nulovou nákladní dopravu, nemá šanci ekonomicky vyjít . Takže to vše zohýbat tak, aby to po přenásobení bulharskými konstantami vyšlo alespoň s odřeným uchem . "Vyřadit" Týniště nebude průchozí. To by muselo být až za, podobně jako ve Velkém Oseku. V Týništi by neměli přímé vlaky jen na Náchod a bez toho by se obešli (přestup v Třebechovicích). Týniště není pupek světa a šermování Velkým Osekem nemá opodstatnění, tam si někdo uvědomil, že spojka mimo Osek by mohla znamenat v rámci tehdejších zvyklostí problémy s obsazením a ovládáním odbočky z trati Osek - Nymburk, že by to mohlo po válce znamenat i její zánik, což se v případě mnohých válečných spojek i stalo.
Bram	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 15:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16338 Registrován: 4-2003	Hajnej:Možná proto, že stahovat na primárně nákladní koridor co nejvíc osobky zeširoka zdaleka nepřijde zainteresovaným jako kdovíjaké terno... Ta osobka tam stejně bude a nějaké nezavádění osobních vlaků jen proto, protože si to ŽESNAD nepřeje, neprojde. A kdyby skutečně šlo všem o nákladní dopravu, tak v Hradci Králové bude křížení dvou dvoukolejných (VO - CHOC a PA - JAR) tratí mimoúrovňové. Například nějak takto: https://mapy.cz/s/donulebogo
mot	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 15:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 7-2017	A kdo ví, jak to bude s nákladkou: https://zdopravy.cz/nejhorsi-vysledek-od-roku-2016-zeleznicni-nak ladni-doprava-v-cervenci-dal-padala-215553/
mot	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 16:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 7-2017	Z Bělohradu k Ostroměři právě dvojče Bizonů + 20 vozů.
mot	Čtvrtek, 29. srpna 2024 - 18:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 7-2017	Trať 040 \| Chlumec n.Cidlinou - Trutnov hl.n. V úseku: Lázně Bělohrad – Ostroměř Probíhající mimořádnost Pravidlo: Odřeknutí vlakuPravidlo: Nahrazení náhradní autobusovou dopravou 29. srpna 2024 16:37 29. srpna 2024 20:07 Překážka na trati Střet nákladního vlaku s padlým stromem. Jediný nákladní vlak za týden. Takže to odnesl jeden Bizon?
mot	Pátek, 30. srpna 2024 - 09:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 7-2017	041: 7.9. končí výluka Ostroměř - Hořice, 8.9. - 2.10. výluka Hořice - Hněvčeves (-HK).
Trs2004	Pátek, 30. srpna 2024 - 10:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 2-2010	ad mot: a co se bude dělat v úseku Hořice-Hněvčeves, že to nešlo ty výluky spojit a na dva měsíce zlikvidovat dopravu z Hradce do Ostroměře?? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Asdf	Pátek, 30. srpna 2024 - 10:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11257 Registrován: 5-2007	Trs2004: Nevymohlo si takúto organizáciu Cargo aby mohlo obsluhovať Hořice?
mot	Pátek, 30. srpna 2024 - 11:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 7-2017	Trs: ptáte se dobře, ale blbýho. Uvedeno je pouze toto: Oprava přejezdu, Udržení technického stavu trati (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
mot	Pátek, 30. srpna 2024 - 14:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 7-2017	Do Bělohradu dorazila Barča + 2 zelené klasy. Tipuju, že co nevidět (po Os) vyrazí k Packám. Jel bych to omrknout, ale začíná bouřka a déšť.
Wartg	Pátek, 30. srpna 2024 - 18:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 5-2006	Trs2004: údajně dojde též k posunutí zastávky Třebovětice blíže k přejezdu... mot: souhlasí, ale když jsme ji křižovali, tak už pršelo
Trs2004	Pátek, 30. srpna 2024 - 18:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 2-2010	Ad Wartg: myslím, že radši než tyhle blbosti by bylo lepší obnovit vyhybnu v Sadové, tím by se jízdní doba zkrátila z Ostromere do Hradce o 5 minut. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Sunshine	Pátek, 30. srpna 2024 - 20:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2019	Můžete někdo prosím potvrdit ten posun Třebovětic k přejezdu? V ROV to napsané není...
Libor169	Sobota, 31. srpna 2024 - 06:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 11-2010	Jak jsem četl článek viz. hlavní strana, tak "lišku" na novobydžovsku uvidíme až v prosinci??? Není nějaká možnost, že by ji dopravili za výluku? Jak se to organizuje dnes?? Napadá mě jen aktivní Stará Paka.
mot	Sobota, 31. srpna 2024 - 08:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5127 Registrován: 7-2017	Tuším, že bylo psáno, že přes Hradec - Chlumec. A snad by se první měly objevit už v říjnu po výluce.
Fany	Pondělí, 02. září 2024 - 07:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14625 Registrován: 6-2004	DOTAZ: nz Skřivany - jsou tam krycí světelná návěstidla, prosím? Manipulují tam vlaky každý pracovní den? Videa na YT
Trs2004	Pondělí, 02. září 2024 - 07:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 2-2010	Ad Fany: tam už není na čem manipulovat, už je tam jen hlavní kolej, zbytek vytrhané, už je to jen zastávka. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Vojtěch	Pondělí, 02. září 2024 - 09:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 5-2012	Prasátka ze Skřivan tehdy odjela pryč. Třeba někdo doplní čísla a info kde nově slouží. Zbylo jen pár metrů kolejí za přejezdem na vlečce. Jinak nikde ani památky.
MŠ-NB	Pondělí, 02. září 2024 - 21:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2022	Vlečka ve Skřivanech je už asi 6-7 let bez kolejí červené prasátko je 701102-6 koupilo IDS Cargo,modré prasátko je 702600-8 to koupil cukrovar České Mezičíří.
R_1463Úpa	Úterý, 03. září 2024 - 06:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 12-2007	MŠ-NB: Nádherné fotky. Předpokládám, že podniky nezkrachovaly, jen přešly na gumokolní přepravu? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vojtěch	Úterý, 03. září 2024 - 07:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 5-2012	Díky za foto a doplnění.
jara_h	Úterý, 03. září 2024 - 17:18:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 8-2019	Uhelné vlaky do EPO se tu už letos řešily... nicméně dneska mě překvapilo to, že z Poříčí pojede nákladní vlak pod taktovkou ČDC do Smiřic, dvě červené ČDC 742 na tom a 28 vozů. Zdá se mi, nebo je to pomoc ze strany ČD Cargo pro SD-KD? Cílová stanice Smiřice evokuje přepřah na řadu 184.5. Nebo dokonce ČDC vozí vlaky v celé délce relace, tedy i se svými elektrikami? Případně probíhá toto už delší dobu a já si toho všiml teprve teď?
750750	Úterý, 03. září 2024 - 21:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017	Od 1.9. vozí uhlí do Smiřic SD, ze Smiřic do EPO ČD Cargo. Vozy patří SD. Takto zatím do konce roku. Na září je v plánu 10 vlaků.
Vojtěch	Středa, 04. září 2024 - 15:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2012	Budou jednou jezdit Panteři Pardubice - Meziměstí?
R_1463Úpa	Středa, 04. září 2024 - 17:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 12-2007	Budou volby. Vysokovská spojka nebude nikdy, i když bych si jí hrozně moc přál. Stejně tak 2kolejka Hradec-Jaroměr měla být dávno. Jestli se má kopnout 2029, tak kvůli různým kaštankám a vodám z Tetčic můžeme počítat tak 2039. A to už ten vlakodrom nebude nikoho zajímat. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
ATB	Středa, 04. září 2024 - 17:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 9-2004	Dnešní přeprava prázdných vozů SD z EPO na Pn 52985.
Jede_Načas	Středa, 04. září 2024 - 17:50:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2021	ATB: "Dnešní přeprava prázdných vozů SD z EPO na Pn 52985. " Pěkný foto! Mělo by to jezdit vždy přes den?
Lakro	Středa, 04. září 2024 - 17:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 8-2006	Vojtěch- Díky za otázky ohledně cukrovaru ve Skřivanech. Já se tam jednou vydal fotit a povedlo se mi nafotit posun i s novým strojem ve Skřivanech. Tak doplním:
jara_h	Středa, 04. září 2024 - 18:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 8-2019	Ad 750_750: díky za doplnění Ad ATB: Tady jede někdo těžké bomby. By mohla takhle vyrovnávka jet v rámci RDŽ, ideálně okolo té 16-17. hodiny. I když chápu, že chtít toto po chlapech v neděli by bylo... no radši ještě pořád se studeným na zahradě Ad Lakro: to je pecka, víc takových fotek
Vojtěch	Středa, 04. září 2024 - 19:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 5-2012	Lakro tak to je pecka! Z toho plyne otázka, kde pak ta T448 skončila? 😁 Náhodou nějaká fotka z Nového Bydžova, jak vedla odbočka na pilu z obsluhy, by nebyla? Tam asi nebyla žádná stálá mašinka na posun, že?
MŠ-NB	Středa, 04. září 2024 - 20:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2022	Vojtěch:vlečka na pilu neměla nikdy mašinu, jezdilo se ze stanice sunutím vozů na vlečku,někdy se dělal posun podhozem.
Af78	Středa, 04. září 2024 - 20:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 3-2011	Již několikátý den probíhá nakládka kolejnic v nz Sadová,posun zajišťuje zelený Bobík a odvoz na různé stanoviště například Praskačka zajišťuje Arabka 742 195 která nocuje ve Všestarech.
Hala_D	Středa, 04. září 2024 - 21:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 3-2024	Lakro:
Zdepa	Středa, 04. září 2024 - 21:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 7-2005	ad Vojtěch - cukrovar Skřivany skončil v roce 1977. Nový majitel areálu Strojobal, si zakoupil i novou vlečkovou lokomotivu T 448.0685, kterou mu ČKD dodalo 27.6.1980. Když byla v roce 1996 přeznačena na 740.685-3 už patřila ČEZ elektrárna Poříčí. T 466.0230 byla z hradeckého depa, kam přišla v roce 1978 a zde jí také v roce 2004 vyřadili
Zdepa	Středa, 04. září 2024 - 22:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3902 Registrován: 7-2005	T 466.0230 samozřejmě byla ČSD/ČD 701.102-6 ex 700.051 byla po reko v LD Zdice v roce 1991 prodána pro Strojobal 702.600-8 ex T 212.0600 byla původně provozována ZNZZ Domažlice a při přeznačení v roce 1996 už byla v Skřivanech Asi byla prodána zbytečně výkonná T 448 a jako náhrada sehnány dvě "prasátka". Cukrovaru původně stačily parní lokomotivy s výkonem 150-200 koní, což pak nahradila kolbenka typu CS400. Ale ta sloužila jen při kampani a pro zbytek roku byla od roku 1965 k dispozici polská motorová Ls 150, kterou občas při poruchách nahradila T211.0 Cukrovar Nový Bydžov měl do roku 1980 parní kolbenku CS400, jejíž službu nahradila nová V60. Ale už od roku 1968 byl k dispozici i T 212.0610, tak je dost možné, že mimo kampaň vypomáhal i ostatním vlečkařům v obvodu stanice.
Ládik	Čtvrtek, 05. září 2024 - 04:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2006	T 466 230 byla turnusovka ze SS Chlumec n.C. a určitě neskončila 2004 v HK - v roce 94 byla začleněna SS Chlumec nově pod depo Nymburk a jelikož Nymburk tuto řadu neznal,tak došlo k výměně 3 kusů loko 735 za 3 kusy loko 742 se SS Telč a tato loko končila službu v jižních Čechách - do Chlumce jsem tenkrát dovezl stroje 742 254,309 a 336
Libor169	Čtvrtek, 05. září 2024 - 06:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2010	To Lakro: Hezké. Zrovna nedávno jsem přemýšlel, že si pamatuji na manipulácích "karkulku" a kdy to tak mohlo být. Takže rok 1994 mohu považovat za konec provozu T 466 na novobydžovsku???
Zdepa	Čtvrtek, 05. září 2024 - 08:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 7-2005	ad Ládík - máš pravdu, překouknul jsem se. 730.230 byl pod depem HK, byť v SS Chlumec vedena ještě k 1.1.1993. Pod DKV Č.Budějovice 1.1.2003 a 1.1.2004, v 06/2004 přesun do Č.Třebové na šrot, což bylo oficiálně k 22.11.2004 Pro LD HK přišla v 10/1978 jak T 466.0230, tak 0229. Obě byly v Chlumci ?