| Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 25. 8. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 25. 8. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 4-2005 
|
Na Bechyňce aktuálně jezdí 814.155, v Táboře je nachystaná 113.003 s jedním rakvovozem, ve sledovačce je psaná 113.001, možná přes den jezdila, nevím. Zítra tedy TEORETICKY 113.003.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6748 Registrován: 11-2009 
|
E426.0001 Malšice • Os 28417 • 21.3.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2017 |
Včera jsem jel přes Větřní a tak jsem se zastavil na hrotové úvrati. Nestačil jsem se divit, kolejiště bylo vyčištěno od náletových dřevin. Dole v Kájově jsem pak koukal, jak je vlečka nově zaústěna do stanice. Proto se ptám znalejších - vyčištěné kolejiště znamená, že se vlečka bude vytrhávat nebo se snad plánuje obnovit provoz??? |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 3-2012 |
pal: Já jel dnes též přes Větřní a dole od přejezdu je vidět přes koleje ležící strom. Na nějaké obnovení provozu to tedy nevypadá... |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2013 
|
Zdravím, vidím, že zde se řeší vlečka do Větřní. Rád se podělím o fotky. Vlečka je vyčištěna od náletových dřevin ale na některých místech ne také na úseků Hrotová Úvrať- Papírna se nachází na trati několik popadaných stromů. Nevím jestli tam v budoucnu pojede nějaký vlečkový vlak. Ale pro všechny případy kdyby došlo ke zrušení jsem si vlečku zdokumentoval. Po stopách papírenské vlečky do Větřní- Únor 2024 1. úsek vlečky Kájov- Hrotová Úvrať 2. Hrotová Úvrať 3. úsek Hrotová Úvrať- Papírna Větřní (Příspěvek byl editován uživatelem lelekhalo.)
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 5-2010 
|
Koukám, že někdo vybral barevné čočky z návěstidel Na konci ledna byla návěstidla ještě kompletní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2005 |
Co se chystá na trati Strakonice - Volary? Že je tam plánovaná dvouměsíční nepřetržitá výluka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
100.001 a 100.003 Depo Tábor 15.4.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 12-2020 |
Od 1. května 2024 uzavřen přístup na Knížecí Stolec. V zimě už se tam nemohlo od loňska, povoleny měly být státní svátky a nakonec nic. Škoda![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7375 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/zacala-rekonstrukce-bechynky-dostane-ocelove- y-prazce-a-bezstykove-kolejnice-203655 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 6-2016 |
https://webcam.sumava.eu/#WebcamImagePlace:45001;1714651200 |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5240 Registrován: 7-2017 |
Historický dotaz pro znalce místních poměrů: K čemu se nejčastěji používala - a pokud je v tom rozdíl, tak k čemu se používá dnes - v žst Bechyně manipulační kolej 3a? (To je ten šturc vedle remízy, na opačné straně než silo bývalého ZZN.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12773 Registrován: 5-2002 |
Já tam vidím čelní rampu.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5242 Registrován: 7-2017 |
Děkuji. Takže k vagónování vojenské techniky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12775 Registrován: 5-2002 |
Já nejsem místní, ale využití bych tipoval na VNVK (třeba dřevo bych si tam dokázal představit) s možností čelní nakládky vozidel. Vojáci svou rampu mají na letišti.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5248 Registrován: 7-2017 |
 Petr_Šimral:"Já nejsem místní, ale využití bych tipoval na VNVK (třeba dřevo bych si tam dokázal představit) s možností čelní nakládky vozidel. Vojáci svou rampu mají na letišti." Argumentem pro toto využití je skutečnost, že šturc je v těsné blízkosti trafostanice vedle depa, takže pro rozumné najetí z čelní rampy tam není dost místa. (Vojáci sice měli po celé republice řadu víceméně utajených míst použitelných jako provizorní čelní rampy v případě mobilizace, o kterých s výjimkou drážních a podnikových referentů pro zvláštní účely skoro nikdo v civilu nevěděl a která jako čelní rampy jinde než v mobilizačních plánech nefigurovala, ale to asi nebude tento případ.) Mezitím jsem našel nějaké staré fotky a kopie plánků, které potvrzují využití koleje jako VNVK a zpevněné plochy vedle ní jako složiště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12776 Registrován: 5-2002 |
Vojáci mají svou čelní rampu zde.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 7-2007 |
Je to záložní rampa pro vojáky mj, občas se tam i vykládal nějaký ten stroj pro zemědělce. Dřevo se v Bechyni nikdy nenakládalo. Od toho byla pila na tzv. staré dráze (původní nádraží). Co já pamatuji: do Bech - na vlečku Keramika kaolín, vápenec, uhlí - na ZZN hnojiva, na sklad uhlí + občas bůhvínco, k čelní rampě jsem dával uhlák jednou jedinkrát, s nějakou zemédělskou mašinou. Z Bech se vozilo dřevo ze "Staré dráhy" a jinak v drtivé vetšině prázdné vozy po vykládce resp na nakládku. Ale nebylo toho málo, řekl bych, že na Lochnesku chodívalo, tak průměrně denně tam zpět 600 tun. Mnohdy to bylo i násobně více. Pokud byste chtěli vědět více podrobností, tak až budu u pc tak mohu vzpomínat více, ale berte to s rezervou, starého sklerotika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 4-2005
|
Bylo to tak, uhelné sklady malé i velké uhláky Es, Eas v mnohem větším množství než dnes, Zetky malé i velké na vykládku/nakládku rozličného zboží, odstav vozů na nakládku dříví na Starou dráhu apod. Pamatuji i vozy, jejíž řadu si nepamatuji, malý uhlák se střechou se dvěmi hranami. Bylo to jako skoro všude, množství nákladních vozů skoro všude + keramika. Na odstavné keramické koleji byly odstavené vozy také pro Starou dráhu, ale i Zetky, málokdy jiné, ze strany keramiky pak hlavně Rajky. 2003 konečná, letí to. Škoda. Co se tehdy odvezlo s žehličkami, smekám.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 8-2008 
|
malý uhlák se střechou se dvěmi hranami. To se jmenovalo Tcms (Utz)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2012 
|
|
|
Ajznbony
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2011 |
Dvě momentky z výluky z Rybníka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2018 |
Zdravím všechny, sdílím plakát na letošní léto s párou na Šumavě. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_z_Prachatic.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_z_Prachatic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 4-2005
|
Bechyňka nám po výluce zahájila se stroji 113.002 a 003, obě soupravy jsou už dvouvozové. Z Lipenky odjela ráno retrovka 210.059, zůstaly 210.023 a 039, mimochodem nemá 039 nějaký jiný kompresor? Zní jinak. Ta 059 je ale v ČB na začátku řady v depu, takže asi zase pojede na Lipno. Na Sp místo taurusů byly plechy 242.238 a červený 242.281, další červený 242.226 měl pár 3881/3884. Takže závan starých časů, přátelé, až Rakušák spraví most, bude po ptákách:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 5-2010
|
Dnešní návštěva na Bechyňce R Praha - Bechyně. Sudoměřice u Bechyně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6754 Registrován: 11-2009
|
E426.0002 Bechyně • Duhový most • 15.6.2024 |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 7-2005 
|
To je romantika ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Nějak si nedokážu představit že by tam byl místo žehličky panter ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2014 |
Na lipenských manipulácích jsou v poslední době nasazovány zajímavé lokomotivy . Už tu byla řada 340 , 230 . Dnes bude řada 240 . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2018 |
Prosím neví někdo jaká byla příčina včerejší velmi pomalé jízdy vlaku Os 8109 (13:59 z Budějovic)? Z Boršova nad Vltavou až do Černé v Pošumaví jsme jeli skoro krokem a výsledkem bylo +30 minut v Černé. Nefoukalo, ale bylo po dešti. |
|
Ballmi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 2-2011 
|
Caracas : Nebyl jsem u toho, ale vy si odpovídáte sám... Včera jsem sloužil poblíž na jiné trati a vzhledem k tomu, že byla vydána výstraha na velmi silné bouřky, tak se vydával tzv. foukáček, neboli rozkaz v tomto znění: Z důvodu zhoršené povětrnostní situace a možnosti vzniku překážky na trati přizpůsobte rychlost jízdy tak, aby jste na vzdálenost rovnající se délce volné koleje, kterou před sebou vidíte, dokázali zastavit před případnou překážkou na trati. Neboli jeď tak, aby jsi zastavil.. Což v klikatých Šumavský lokálkách není snadné. A jestli byla v tu chvíli i bouřka, tak strojvedoucí nemusí být ani zpraven a má se podle tohoto ustanovení chovat, jako by zpraven byl. Takže toto bylo nejspíš důvod zpoždění a pomalé jízdy tohoto i dalších vlaků ten den. Bezpečnost má vždy přednost. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 3-2012 |
Caracas: Zkus si stěžovat. Ale bude to boj s větrnými mlýny. Úředník v kanclu něco vymyslí a tohle je výsledek. Ballmi: Bezpečnost má vždy přednost. Jenže tohle není o bezpečnosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2018 |
Jsem jen obyčejný cestující, který železnici rád a často využívá. Chápu, že bezpečnost v dopravě není jen prázdné slovo. Ale... Bylo již po bouřce a zpoždění jsme v Křemži křižovali s IC z Krumlova a to přeci znamená, že trať před námi je nejméně do Krumlova v pořádku. Naše rychlost se přesto nezvýšila... Za Krumlovem začalo pršet, ale jen pršet, vítr žádný. Takovéto opatření jsou podle mne jen alibistickou předposraností, která s reálnou bezpečností provozu nemá nic společného. |
|
Ballmi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 2-2011
|
Čínskej : Ano, všichni víme, je to jen přehození odpovědnosti na fíru a ten, ať si poradí.... Hlavně že MY NIC. Caracas : Stalo se mě několikrát, že vykřižoval jsem se a hned za stanicí strom. Jak je výstraha, nemůže si nikdo být jistý ničím. Ve stanici se nemusí hnout lístek a za stanicí popadané vše co mohlo. Dnes v době dálkového řízení tratí nikdo už ani ve stanicích není, kdo by toto mohl operativně řešit, že nyní do další stanice to není potřeba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2020 
|
Včerejší den železnice v Prachaticích ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 3-2015 |
Pěkné. Dobře vystižené, nevidím tam ani jeden vlak soukromníka, jakoby se čas zastavil. A 754 019 to je hezký návrat po deseti letech do jižních Čech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2018 
|
Jojo, 847, jako by se čas zastavil. Hlavně, že tam není ten ošklivý soukromník. Každopádně díky za fotky. Předpokládám, že šotoušů (nepřejetých) tam bylo jako máku, ale fotku aby člověk pohledal.
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31140 Registrován: 5-2002 
|
Ballmi: je to jen přehození odpovědnosti na fíru a ten, ať si poradí Na dálkovině tam stejně nikdo jinej není, kdo má možnost si nějak poradit. Hlavně že MY NIC Jděte s tím mynicováním už do prdele tmavýho. Hlavně pak strašně brečte, že tu dráhu rozesrali jiní, ale VY NIC. To tam mají poslat chlapa s praporkem, aby běžel před vlakem? Nebo zastavit provoz úplně?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 8-2005 |
Ano, raději zastavit provoz úplně. Lepší trčet 2 hodiny ve stanici než 2 hodiny na trati. Řešit evakuaci cestujících nebo tam být na mašině několik hodin v zimě, protože jsem zastavil před stromem, který je opřen o trolej, po informaci od strojvedoucího napětí v trolejí vypnuli a kdo nemá vaťák, tak má problém. Naštěstí už nás ty foukací rozkazy začínají štvát tak, že je občas odmítne převzít i fira na expresu. 5 minut se nic neděje, pak se rozsvítí volno a jezdí se bez foukáčku. |
|
Ballmi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 2-2011
|
Hajnej : Já jsem taky pro zastavit provoz, než tam poslat vlak s lidmi a pak se to teprve bude řešit co dál. Pokud výpravčí vidí např. výpadky napětí či se tam prohnala bouřka, ať si to projede traťovka, či tam pošlou nějakou mašinu pro zjištění volnosti, ale ne za každou cenu ten vlak s lidmi tam dostat a pak řešit co budeme dělat. Přeci jen i v té nejzapadlejší stanici můžou lidi vystoupit, můžou si i oni operativně řešit co bude dál a ne je držet na trati ve vlaku s vidinou x hodin stát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 5-2007 
|
Nepohybuje se někdo okolo Vimperka , respektive Hoštic? Jsou tam opět po roce výletníci ze Slovenska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16206 Registrován: 4-2003 |
Jsem ve Volarech, ale včera jsem že Strakonic přes Vimperk do Volar jel, ale na slovenské výletníky jsem tam ještě nenarazil. Dnes ve Volarech ale zamračená také je: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2023 |
Bram: "Jsem ve Volarech, ale včera jsem že Strakonic přes Vimperk do Volar jel, ale na slovenské výletníky jsem tam ještě nenarazil. Dnes ve Volarech ale zamračená také je: " |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 1-2007 
|
Bram: Dorazili až dneska. Část soupravy by měla stát do rána 7.7. ve Vimperku.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2024 
|
Všudybylka dnes ve Volarech, ješte se jí z kotle trošku čadilo, takže hádám, že se tu v průběhu dne asi něco dělo.... (Příspěvek byl editován uživatelem silenysotous.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6756 Registrován: 11-2009
|
113.003 • Tábor • 16.7.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2020
|
Ve Vimperku bylo po nějaké době zase rušno ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5671 Registrován: 9-2003 
|
Jééj, zrovna tuhle jsem dostal k narozeninám.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 4-2005
|
Křižík měl (má) dnes zřejmě zkušebku, ráno v 8 byl pomocí lega 704.013 přetažen pod "své dráty", více nemohu sloužit. Jinak jezdí 113.002 a 003. V Malšicích potěšily 3 vozy Eas.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7583 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-nemecky-duchodce-bloudil-pet- hodin-sumavou-strojvudce-kvuli-nemu-musel-zastavit-vlak-40482718 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 11-2009
|
"Elinka" při své dnešní cestě z Tábora do Bechyně. 🍀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7607 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/na-sumave-pod-draty-sprava-zeleznic-pripravuj e-elektrizaci-trati-do-volar-213795 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 6-2016 |
Zvládne GWT nápor diváků a závodníků? https://www.idnes.cz/sport/cyklistika/l-etape-czech-republic-hors ka-trasa-prachatice-2024.A240815_150733_cyklistika_mkou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6133 Registrován: 5-2007
|
Honzaklonfar...jelikož je z Čícenic do Volar výluka,tak to budou muset odvozit autobusama.Jo a navíc v Bavorově kvůli pouti je uzavřené náměstí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3421 Registrován: 8-2008
|
Teda pánové, že jako nádražák vydržím hodně, ale dnešní svezení z Rybníka do Vyššího Brodu, to byl zážitek. Návrat tak do roku 1987, alespoň z hlediska průvodčí.. Fakt jsem se za ní musel stydět. BDs kompletně celé pozamykané, maximální neochota, soudružka maximálně vzpruzelá... Nějaký rakušák se jí německy ptal, jestli to jeden do Vyššího Brodu, tak ho smázla tím že mu nerozumí, (její další peprný komentář, který jsem slyšel jen díky tomu, že netušila že za ní stojím, nebudu konkrétně rozmazávat), no každopádně takovou příjemnou soudružku, na jakou jsem tam narazil dnes, netušil jsem, že takoví lidé ještě u dráhy dělají... Až na ní někdy narazíte, jistě poznáte, že o ní byla řeč 🤣🙈 Fakt jsem se za "kolegyni" od dráhy styděl..
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 4-2014 |
Člověk se ani průvodčím na této trati nediví , že rezignovali . Vozit denně od rána do božího večera ožralej vodáckej dobytek , není taky žádná hitparáda . A kde mají průvodčí zastání ? Nikde . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 8-2008
|
Hele, to chápu, ale ne všichni cestující jsou vodácký dobytek... Vodáků tam jelo minimum a byl klid. Fakt jsem se za ní hodně styděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Petrpes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2005 
|
Tam jezdí jedná taková věčně opruzená, za covidu chodila po prázdném vlaku tam a zpět... Ale jinak většina kolegů v pohodě 🙃 Možná je to ta stejná, co mě někdy v roku 2002, nechtěla vzít kolo do BDs, protože vlak neměl KUFR. Tak jsem ho dal do B vedle a nechtěla odjet... Pak na to dokonce vyšla depeše, že pokud je ve vlaku řazen vůz BDs a podobný, musí být přeprava kol vždy umožněna 🙃 Ale to byl Os J. Hradec > Veselí nad Lužnicí.
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 12-2013
|
M 400.001 Elinka ŽST Tábor 24.8.2024
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8575 Registrován: 6-2015 
|
Prosím pěkně, na tratích 194 a 197 jezdí vlakvedoucí, který je schopen prodat Jikord Plus? Matně si vybavuju, že ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 2-2013 |
Na 194 je určitě. Na 197 nejezdí na každém vlaku, jezdí tam spíše revizoři |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze