Diskuse » Železnice » Nákladní doprava » Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 9. 2024

Archiv diskuse Nákladní doprava do 17. 9. 2024

autor	příspěvek
Bram	Pátek, 13. září 2024 - 10:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16384 Registrován: 4-2003	Miram:Statistiku a nějaký užitečný postřeh k nákladní dopravě bys neměl ? A ty sem nějaké takové užitečné postřehy k železniční nákladní dopravě dáváš?!? Já jen, že jsem si jich dosud nevšiml .
Miram	Pátek, 13. září 2024 - 11:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 11-2005	Třeba výše přeprava Toyot Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Libor169	Pátek, 13. září 2024 - 11:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2010	to RadekŠ:en nějaký odklon pozornosti od skutečných záměrů naší armády. To nedává žádný smysl. Do medií nebo do veřejnosti pustím zprávu, že se zabývám vagony na přepravu tanků, a ve skutečnosti někde stranou bokem,bez zájmu veřejnosti a tajných služeb, buduji dronovou a protidronovou armádu. Už i Kim-Čong pochopil, že rakety nedávají smysl, tak se vrhl na drony a chlubí se úspěchy svých dronových pokusů.
Libor169	Pátek, 13. září 2024 - 11:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2010	Němec_z_ova: To je jedno co to bylo,není to podstatné. Ale že to jelo v koloně.
RadekŠ	Pátek, 13. září 2024 - 12:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14679 Registrován: 4-2003	Pustím zprávu, že se zabývám vagony na přepravu tanků Tak nebude nikdo překvapen, stejně jako nebude překvapen, že k těm cca 350 pásovým vozidlům koupíte třeba 200 autocisteren, x mobilních dílen, 70 tahačů s trajlery a 500-1000 náklaďáků, atd. atd. Bez toho všeho ohromného zázemí je sebelepší zbraň jen papírový tygr. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 12:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12121 Registrován: 9-2002	Zapomněls na vyprošťováky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Libor169	Pátek, 13. září 2024 - 12:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 11-2010	to RadekŠ: No tak samozřejmě. Ale to bylo i s Leopardama když západ řekl, že dá Ukrajině tanky. Všichni si mysleli, že tanky budou na Ukrajině příští týden, a válka bude rozhodnuta do konce měsíce. Když se tak nedělo, tak západ vyvedl lidi z omylu, že to nebude jen tak hned, že to bude atd.atd. Takže to překvapení tam je. Nebo neznalost tam je.
Libor169	Pátek, 13. září 2024 - 12:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 11-2010	to Agent: Nebuď hnidopich, a vraťme se k otázce jak zvednout železniční nákladní dopravu.
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 13:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12124 Registrován: 9-2002	Jeden nápad bych měl: Namísto čtyř pěti - šesti vozovejch Ex. jedoucích ve stejnou dobu a stejnym směrem nechat jet max. dva po 12 vozech a hned bude více slotů pro náklady. Ale už vidim, jak do mě někdo začne šít, že diskriminuju dopravce živýho substrátu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Statistik	Pátek, 13. září 2024 - 13:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7471 Registrován: 6-2004	Miram: samozřejmě, že bych měl, ale jen pro někoho, s kým se o tom dá diskutovat. S těmi, se kterými to smysl nemá, jaksi nemám ochotu ztrácet čas.
Ythomas_ct	Pátek, 13. září 2024 - 14:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 10-2009	Ad Hala_D: Vagon nosnost 68 tun, tramvaj 14T hmotnost 40 tun. Nákres se mi nechce dělat... Hmm, tak nic no. Kde a co že jste to, prosím, vystudoval? Resp. které škole že to tu tak usilovně vyrábíte ostudu? Snad není naše armáda moc mimo realitu a ten vagon jim někdo vymyslí. A nechcete se do toho pustit Vy? Koneckonců tam armáda údajně připouští neúspěch vývoje, takže to nemůže bejt až tak rizikovej džob... Ad Agent: Mužem akorát spekulovat, proč se do toho tendru nikdo nepřihlásil. Přečtěte si zadávací dokumentaci a pochopíte. Když oni chtěli nakreslit něco jako "sedum vzájemně kolmejch čar"... :-)
J.M.	Pátek, 13. září 2024 - 14:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 12-2020	Libor 169: Nebuď hnidopich, a vraťme se k otázce jak zvednout železniční nákladní dopravu. Tady krom pár jedinců nikdo zvedat nákladní železniční dopravu nechce. Všem to asi vyhovuje nebo prostě rezignovali. A když někdo chce je označen za snílka, blázna nebo komunistu a zastánce starých pořádků. Zvýšení kapacity na mnoha úsecích (např. Praha - Ostrava) je možné řešit omezením kapacity pro osobní dopravu. Tudíž prvotně ZDO, pak hodinový interval R ČD a jen když zbyde tak další vlaky, hustší interval nebo soukromník mimo ZDO. Jenže to je politicky neprůchodné, byť by to bylo jasně nejlevnější. Ale oni radši budou stavět třetí koleje a VRT za stovky miliard, aby nikdo nebyl diskriminován
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 14:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12125 Registrován: 9-2002	Sloty pro všechny ty Pindy Líný, RJ, Paštiky apod. (tj. to co jezdí pravidelně Po - Pá nebo denně na obchodní riziko dopravce,) snížit na třetinu a tyto vydražit: Kdo dá nejvíc, ten je dostane na celej GVD. Protože aby se dohodli nějak mezi sebou, to vidim zle. Výnos z dražby pak použít jako zálohu na poplatky za DC. Ale tohle asi nemá legální základ, takže to už se seru do politiky, což je obecně průserová záležitost. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 14:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12126 Registrován: 9-2002	Ythomas_ct: "Přečtěte si zadávací dokumentaci a pochopíte. Když oni chtěli nakreslit něco jako "sedum vzájemně kolmejch čar"... :-)" Tak pokud to zadali takhle hloupě, tak se výsledku výběrka taky nelze divit. Obzvlášť, když si to vymysleli zelený mozky. Ale abych jim uplně nekřivdil, tak už major Terazky prohlásil, že "Na každú robotu nám treba špecialistov. Zoberte si dakoho z vezňov..." Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
J.M.	Pátek, 13. září 2024 - 14:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4421 Registrován: 12-2020	Když to budete dražit, tak bude jízda extrémně drahá a SŽ to stejně nespasí. To nic neřeší.
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 15:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12128 Registrován: 9-2002	Nebude - přečti si to eště jednou a pořádně: čim větší dražba, o to dýl bude k mání předem zaplacená DC. Takže vyvolávací cena bude třeba "DC na 90 dní" a pak se uvidí. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pátek, 13. září 2024 - 15:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22392 Registrován: 3-2007	>"Na každú robotu nám treba špecialistov. Zoberte si dakoho z vezňov..." Stejně jsou ti Černí Baroni geniální dílo o lidské omezenosti a malosti - já z toho taky rád cituju
Kočkopes	Pátek, 13. září 2024 - 15:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 10-2017	J.M.: "Zvýšení kapacity na mnoha úsecích (např. Praha - Ostrava) je možné řešit omezením kapacity pro osobní dopravu. Tudíž prvotně ZDO, pak hodinový interval R ČD a jen když zbyde tak další vlaky, hustší interval nebo soukromník mimo ZDO. Jenže to je politicky neprůchodné, byť by to bylo jasně nejlevnější. Ale oni radši budou stavět třetí koleje a VRT za stovky miliard, aby nikdo nebyl diskriminován" Aha, a když jsem to pár týdnů zpět v další z beznadějných debat s Vámi a Dominičkem navrhoval já, tak jste kvičel, že to je ptákovina, získávat kapacitu na tratích škrtáním osobky, že to je omezování ZDO, což je služba občanům
Mladějov	Pátek, 13. září 2024 - 15:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22393 Registrován: 3-2007	Ag a další: Jenže k tomu nemáte oporu v zákoně = každý lepší právník těch dotčených dopravců vám to rozcupuje a bude žaloba o náhradu ušlého zisku. Někteří si to tady fakt představujete jako Hurvínek válku, sorry. Jako wono by se to zakazovalo (i v jiných oborech, viz třeba kamiony), ale není to v právním státě tak jednoduché. Za unitární dráhy by to bylo jednodušší. Jo třeba v Číně nebo KLDR by to nebyl problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 15:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12129 Registrován: 9-2002	Vždyť jse psal, že... Agent: "tohle asi nemá legální základ, takže to už se seru do politiky, což je obecně průserová záležitost. " Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 15:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 9-2002	Tak trochu do detailu... Do drážního zákona dopsat tento paragraf: Správce infrastruktury může na drahách celostátních v nejvíce exponovaných úsecích a časech vytížených komerční osobní dopravou přistoupit k poskytnutí slotů DC formou dražby v ceně přidělení slotu DC za nejméně 30 dní. Tkm a trakční energie (nebo jak se to účtuje) nejsou předmětem takové dražby. Vydražená častka musí být správcem infrastruktury zaúčtována jako poplatek za budoucí poskytnutí slotu za daný počet dní. ______________________________ K tomu by to eště chtělo nějakou omáčku, že dopravce A může za určitých podmínek přenechat či přeprodat slot dopravci B - např. nemá dostatek vozidel apod. Větší bordel by v tom proti dnešku bejt nutně nemusel. Jestli je tady nějakej právník, tak mi to může důkladně rozpitvat se všema pro- i proti. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Statistik	Pátek, 13. září 2024 - 16:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7474 Registrován: 6-2004	Agent: Do drážního zákona dopsat tento paragraf... Jestli je tu nějakej právník... Agente, bezva nápad, fakt. Držím Ti palce, abys úředníky na MDČR přesvědčil a tu svou navrhovanou změnu do ZOD prosadil a stihnul to ve zdraví aspoň do důchodu. Stačí mi zkušenost z letitého "boje" o výklad některých trvale vágně nadefinovaných bodů týkajících se např. radiostanice nebo "nově" UTZ, kam do toho dost nešťastně šlápnul DÚ, což byl krok se stejným dopadem - zásah do znění ZOD. A asi jsi z kontextu vytušil, jak "snadné" je v ČR takové věci prosadit. Pokud tedy nechceš být onálepkován lidmi typu J.M. jako někdo, kdo vystupuje proti železnici nebo jako někdo, kdo jednoduše rezignoval, pak si sežeň opravdu odolného lobbistu, který tu změnu prosadí. Anebo požádej místní jediné a opravdové zachránce železnice, kterým je vše hned jasné, ať Tvůj nápad zrealizují. Hlavu a patu to má, řekl bych, o to trnitější ale bude cesta to v podmínkách ČR uvést do praxe.
M_g	Pátek, 13. září 2024 - 16:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 6-2006	Nóóó, jako způsob pro "zaříznutí" osobky dost dobrý. Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane vlastní vinou? Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane vinou někoho jiného (a třeba i mimodrážního)? Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane protože to část zaplaceného období fyzicky nepůjde? Jak budete řešit, že vlak třeba Ostrava-Praha potřebuje návazné sloty i když dražené oblasti návazné nejsou? To jen tak v rychlosti...
Kočkopes	Pátek, 13. září 2024 - 16:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 10-2017	každý lepší právník těch dotčených dopravců vám to rozcupuje a bude žaloba o náhradu ušlého zisku. V čem je rozdíl oproti tomu, kdyby SŽ škrtala z důvodu přetížení některých úseků, jako z toho bylo velké haló v červnu?
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 17:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12131 Registrován: 9-2002	Statistik: "Agente, bezva nápad, fakt. Držím Ti palce, abys úředníky na MDČR přesvědčil a tu svou navrhovanou změnu do ZOD prosadil a stihnul to ve zdraví aspoň do důchodu. Stačí mi zkušenost z letitého "boje" o výklad některých trvale vágně nadefinovaných bodů týkajících se např. radiostanice nebo "nově" UTZ, kam do toho dost nešťastně šlápnul DÚ, což byl krok se stejným dopadem - zásah do znění ZOD. A asi jsi z kontextu vytušil, jak "snadné" je v ČR takové věci prosadit. Pokud tedy nechceš být onálepkován lidmi typu J.M. jako někdo, kdo vystupuje proti železnici nebo jako někdo, kdo jednoduše rezignoval, pak si sežeň opravdu odolného lobbistu, který tu změnu prosadí. Anebo požádej místní jediné a opravdové zachránce železnice, kterým je vše hned jasné, ať Tvůj nápad zrealizují. Hlavu a patu to má, řekl bych, o to trnitější ale bude cesta to v podmínkách ČR uvést do praxe." Naštěstí to neni můj problém ani starost. Ale chytit se toho někdo může a o to mi jde. A ne, nejde mi primárně o vyhrazování se proti železnici. Ale když jede z Prahy až do Ostravy za sebou Pinda Líná, pár minut za ní RJ, pak Paštika, potom nějakej R v ZDO a eště nějakej další Ex, tak tim se zazdí štreka na půl hodiny - nic se mezi ně nevleze a všichni ostatní musí včas na bok a čekat půl hodiny jak trotli. Mít na trati jako je 010 4-5 rychlejch slotů do hodiny je neuvěřitelnej a neudržitelnej luxus. Neni pak divu, že když vyjedu z Prahy s Nexem někdy dopoledne, tak dorazim do Ostravy po setmění. Jestli si mě nějaký zoufalci budou nějak nálepkovat, je mi celkem u M_g: "Nóóó, jako způsob pro "zaříznutí" osobky dost dobrý. Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane vlastní vinou? Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane vinou někoho jiného (a třeba i mimodrážního)? Jak budete řešit, že se do zaplaceného slotu dopravce nedostane protože to část zaplaceného období fyzicky nepůjde? Jak budete řešit, že vlak třeba Ostrava-Praha potřebuje návazné sloty i když dražené oblasti návazné nejsou? To jen tak v rychlosti..." 1 - problém dopravce. 2 - to postihuje všechny dopravce bez rozdílu. Případy, kdy DC nelze využít z důvodu zásahu vyšší moci jsou jistě legálně podchyceny i teď. 3 a 4 - Marginální věci - toto lze administrativně i účetně rozdělit. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Statistik	Pátek, 13. září 2024 - 18:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7475 Registrován: 6-2004	Agent: Naštěstí to neni můj problém ani starost. Ale chytit se toho někdo může a o to mi jde. Aha, takže vlastně styl místního génia - inženýra jedničkáře. Šel jsem kolem, narychlo jsem se "zamyslel", utrousil jsem tomu odpovídající "moudro" a vy druzí, co nedosahujete mých "jedniček, titulu a technických dovedností", to za mě dotáhněte, to už "není můj problém". A přijďte mě vzbudit, až s tím budete hotovi. Jo, pár takovejch "mistrů" už jsem v životě taky potkal. Tedy pouze v ČR. 1 - problém dopravce. Anebo problém infrastruktury, která toho dopravce do toho dostala? ...se do zaplaceného slotu dopravce nedostane protože to část zaplaceného období fyzicky nepůjde? - Marginální věci - toto lze administrativně i účetně rozdělit. Marginální věc nezískat nikoli vlastní vinou to, co jsem si předplatil?
M_g	Pátek, 13. září 2024 - 18:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 6-2006	Ano, i neřešení je řešení, pak ale platí v plném rozsahu má první věta, která není otázkou.
Agent	Pátek, 13. září 2024 - 18:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12134 Registrován: 9-2002	Statistik: "Agent: Naštěstí to neni můj problém ani starost. Ale chytit se toho někdo může a o to mi jde. Aha, takže vlastně styl místního génia - inženýra jedničkáře. Šel jsem kolem, narychlo jsem se "zamyslel", utrousil jsem tomu odpovídající "moudro" a vy druzí, co nedosahujete mých "jedniček, titulu a technických dovedností", to za mě dotáhněte, to už "není můj problém". A přijďte mě vzbudit, až s tím budete hotovi. Jo, pár takovejch "mistrů" už jsem v životě taky potkal. Tedy pouze v ČR." Ono je to mimo pole mojí působnosti - pracovně i geograficky. Nehledě na to, že to plejtvání slotama na několik Ex/R jedoucích za sebou jsem kritizoval už docela dávno. Ale na rozdíl od jinejch aspoň nikoho neponižuju a nevysírám se do všeho okolo, jako to s oblibou někteří dělají. Dovolil bych si v tom vidět docela podstatnej rozdíl. Naopak to, že o tom tady debatujem, mi přijde důležitý a pro někoho to číst může bejt i užitečný. Statistik: " 1 - problém dopravce. Anebo problém infrastruktury, která toho dopravce do toho dostala? " To jsou dvě rozdílný situace: 1 - Když se např. nedostaví fíra nebo vysere HV, tak to neni problém infrastruktury. Pokud se někam dopravce nemůže dostat vlastním přičeněním, tak ať si to vyžere se všemi důsledky. 2 - To dává nárok na kompenzaci, když se např. díky porouchanýmu ZZ nebo nefunkčnímu trafáku nelze nikam dostat - protože to je věc správy infrastruktury. Možná by to donutilo zlepšit údržbu - ať už jde o koleje nebo o to ostatní, o co má správa infrastruktury starat. Statistik: " ...se do zaplaceného slotu dopravce nedostane protože to část zaplaceného období fyzicky nepůjde? - Marginální věc nezískat nikoli vlastní vinou to, co jsem si předplatil?" Plán výluk existuje, takže i toto lze řešit. A když těch slotů pro Ex bude míň, tak budou i menší provozní komplikace. ____________________________________ A pokračujem, je to zajímavý. Ať je tady nějakej brainstorming k věci a ne chujoviny od jakoby ing. Jedničkářů. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Miram	Neděle, 15. září 2024 - 19:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 11-2005	Vzhledem k tomu, co se děje kolem, doporučuji si přečíst pár týdnů zpět tady debatu o zásahu lidí do chodu přírody a jasných změnách počasí - to je ale všude blbců, co? Uvidíme, co z Elbtalem udělá Labe v následujících dnech. A především chudáci zaplavení lidé, držím pěsti Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Statistik	Neděle, 15. září 2024 - 19:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7476 Registrován: 6-2004	Miram: a nějaký užitečný postřeh k nákladní dopravě bys tam neměl?
J.M.	Neděle, 15. září 2024 - 20:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 12-2020	Tak já mám užitečný postřeh k nákladní dopravě. Nákladní doprava na severní Moravě je do odvolání zastavena
Miram	Neděle, 15. září 2024 - 20:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 11-2005	Nic ve zlém, odpovím jako Ty: Snad jsi s vodou v pohodě. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 21:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 3-2024	Agent: "Jestli si mě nějaký zoufalci budou nějak nálepkovat, je mi celkem u " Fakt ta diskuze je tady nadobro pokažená. Budu sem nadále přispívat jen minimálně. Nákladní doprava v MSK kraji dostala tvrdý direkt. Ale příroda měří všem stejně a tudíž je zaplavená i dálnice. Bude potřeba mobilizovat pracovní síly, aby se věci daly co nejdříve do pořádku. Snad to pro některé trasy nebude znamenat konečnou. Já jsem optimista, tak jako povodně zachránili v roce 2002 pražský Semmering před likvidací, tak doufám, že pro některé trasy to bude znamenat oživení. I když je fakt, že na Moravě není železnice tak zredukovaná oproti Čechám, kde hlavně v okolí Ostravy pořád funguje nějaký těžký průmysl. A ani ty cancoucrky,tedy lokálky co končí šturcem nejsou tak v nemilosti jako Mochov, Mšenka, Kolešovka apod. v západní polovině republiky.
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 22:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 3-2024	"Do změny vlakotvorby byly tyto zásilky odesí- lány relačními vlaky přes Nymburk a případně Prahu do Děčína, což bylo na jedné straně mnohdy zdlouhavé a na straně druhé pro zá- kazníka cenově nevýhodné. Oba tyto faktory vyústily v mnohé debaty, kdy reálně hrozilo do- konce ukončení těchto přeprav po železnici a je- jich přesun na silnici. Aby ČD Cargo zůstalo kon- kurenceschopné a nesáhlo si pouze na přebytky, které by nákladní automobily nebyly schopné kapacitně odvézt, bylo nutné přejít na jiný a efektivnější model přepravy. Pro takové účely se nabízelo využít současné manipulační vlaky jedoucí na trati mezi Libercem a Děčínem. Po změně vlakotvorby a nové cenové kalkulaci se alternativa využití Mn vlaků 84080/84082 Liberec – Ostašov – Jablonné v Podještědí a Mn 86120 Jablonné v Podještědí – Děčín stala schůdnou, přičemž nedošlo k žádnému navý- šení kapacit." Konec citace z posledního Cargováku. Vysvětlí mi prosím někdo, jaktože se zboží zákazníkovi vozí oklikou, a potom se bijeme v prsa, jak jsou kamiony super, protože jezdí přímo? To jako nechceme aby zboží po kolejích přijelo zákazníkovi co nejkratší cesto a co nejrychleji? Nestěžujeme si, že nemáme na Cargu co vozit, a že některé tratě (zejm regionální) se musí rušit, protože po nich nikdo nic nevozí? Jaktože nám staří zkušení a moudří, dělají takové věci, ale já jako mladý a hloupý cucák bych řekl, že předchozí dlouhodobé řešení přes Prahu je neekonomické, neekologické a diletanské? (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Pajzák	Neděle, 15. září 2024 - 22:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 6-2015	Hm. Tři dny. Nebýt toho venku, řekl bych, že byly krásné.
Agent	Neděle, 15. září 2024 - 23:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12142 Registrován: 9-2002	A k jako vždy má k věci úplný hovno, nicméně za to to hovno ví úplně nejlíp. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hroch.R420	Pondělí, 16. září 2024 - 07:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 8-2011	Ad Pajzak, zrovna jsem ti chtěl napsat,že jsi se s těmi Rychlými špunty ukvapil.
El_Barto	Pondělí, 16. září 2024 - 08:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2024	Jak že se to říká? Slovo dělá chlapa? Prostě se Dominik opět ukázal jako uražená teatrální primadona, co akorát naprázdno vyhrožuje, snad se záměrem vydírat moderátory, aby mu to tady uklidili od názorových oponentů. No, a ono zas nic.
Vojtag	Pondělí, 16. září 2024 - 08:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4978 Registrován: 6-2007	V Polsku se štosují nákladní vlaky nemohoucí se dostat na Ostravsko. Tady například Krzyzanowice u Chalupek a čekající uhlí z KWK Budryk pro OKK Ostrava a vedle prázdné kotle z Pawlowic Malych na Biocel Paskov. Rozvodněná Odra vede sice kousek vedle, ale díky zdejším polderu a povodňovým hrázím se nevylela, jinak bych s tím už asi neodjel vlastní silou. Moje fotogalerie na Flickru
Vojtag	Pondělí, 16. září 2024 - 08:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4980 Registrován: 6-2007	A bude to asi na dlouho. V Ostravě je komplet zatopená velká část hlavního... Moje fotogalerie na Flickru
Miram	Pondělí, 16. září 2024 - 09:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 11-2005	Potřebuji poslat z Čech kyselinu sírovou do Třince, snad to jinudy půjde. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
S200	Pondělí, 16. září 2024 - 09:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4244 Registrován: 4-2006	Miram: Přes Žilinu by to jít mělo. Naštěstí máme liberalizovaný trh, takže hranice už netvoří takovou překážku jako kdysi.
Vojtag	Pondělí, 16. září 2024 - 11:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 6-2007	U Čadce je údajně ujetý svah a minimálně do čtvrtka zastaven, nebo omezen provoz. U nás se zase koksovna dotazuje na uhlí. Když pominu že je Ostrava komplet vypnutá a mimo provoz, tak na most přes Odru v Chalupkach bych si teď netroufl ani pěšky, natož s vlakem. Moje fotogalerie na Flickru
S200	Pondělí, 16. září 2024 - 11:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 4-2006	Vojtag: Byl jsem se podívat na hlavním a koksovna jede normálně. Teda než jí dojde uhlí.
Vojtag	Pondělí, 16. září 2024 - 11:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 6-2007	Jo, zatím jedou, jen dostat na Uhelnou službu se nedá, v Ostravě je komplet vypnutá zabezpečovačka a na věži nikdo není. Moje fotogalerie na Flickru
Hroch.R420	Pondělí, 16. září 2024 - 13:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 8-2011	Potřebuji poslat z Čech kyselinu sírovou do Třince, snad to jinudy půjde. Chceš vizitku ?
Libcha	Pondělí, 16. září 2024 - 14:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 11-2005	Nejsem příznivcem omezování slotů pro osobní dopravu. Ono zase z pohledu aspoň nějak kloudně polozdravé konkurence na osobním železničním trhu je dobře, když si na jedné trase konkuruje více dopravců. Osobně si myslím, že možná ani není až takový kapacitní problém v bezvýlukovém stavu. Jenže ve správě SŽ, kdy každý jednotlivý úsek je každých dvacet let na dva roky rozkopaný, je ve finále pořád někde výluka (nebo dvě, tři). Jestli něco odstřelit, tak zastávkové osobáky (to už se při těch výlukách ostatně dávno děje). Argument je, že často obsluhují nějakou zastávku jen proto, že tam trať "prostě je". Ale když kapacita "prostě není", tak smůla. Nebo aspoň u těch osobáků zrušit aspoň ty nejvíce lesní zastávky, jako to třeba už dávno udělali v Německu. Celkově se dá kapacita efektivněji využít, pokud jsou co nejméně rozevřené "rychlostní nůžky". Když pojede rychlík 140 a občas někde zastaví, tak před ním může jet náklad konstantních 120 a do grafikonu se nalajnují hezky rovnoběžně. Když se dnes vzájemně předjíždějí expresy na 160 se všudezastavujícími osobáky (s průměrnou rychlostí cca 65) a ani jeden z nich nesmí být zdržen nákladem byť jen o dvě minuty, tak se tam prostě ten náklad s Uhelkou nevejde a furt čeká. Speed is your discretion.
Agent	Pondělí, 16. září 2024 - 18:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12143 Registrován: 9-2002	Nesouhlasím. Ten osobák se vejde mezi náklady úplně v klidu - i když zastavuje, tak těm nákladům obvykle snadno ujede. Drtivá většina nákladních dopravců jezdí max. 80 - 100, rychleji se jim to už moc nevyplácí. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 19:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 3-2024	Hroch.R420: "Potřebuji poslat z Čech kyselinu sírovou do Třince, snad to jinudy půjde. Chceš vizitku ? " Dočasně je kamion možná dobré řešení, ale pro přepravu velkých objemů pravidelně to není vůbec použitelné. Budeš s tím kamionem pendlovat jak vítr v bedně sem a tam, celý den, celý týden a pořád to nebude plný. Chemička bude stát a budou vyvolávat, kde jste sakra s tou kyselinou. A zatímco jeden nákladní vlak za hodinu přistaví tisíce kubíku, s návěsem budete vozit po 60m3 měsíc. Jak jsem pozoroval návoz do Linde v Brně, v jeden okamžik tam byly na zásobníky napojeny 4 kamiony a další tři čekaly v pozadí, areál vypadal jak půjčovna cisteren. Tak se asi minulý týden zase nasrali a objednali vagony. Ono napouštět rybník po šufáncích není moc efektivní, stejně jako kdyby hasiči místo cisterny na podvozku https://www.kobit-thz.cz/produkty-cas-30-9000-540-s3vh-tatra-deta il-437, využívali lidský řetěz s kýblama. Opačný extrém je zase jezdit s lokomotivou pro bednu rohlíků a karton krabic mlíka, jak bývá zvykem zmiňovat u nevýhod železnice.
Sants	Pondělí, 16. září 2024 - 20:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 5-2002	Agent: "Nesouhlasím. Ten osobák se vejde mezi náklady úplně v klidu - i když zastavuje, tak těm nákladům obvykle snadno ujede. Drtivá většina nákladních dopravců jezdí max. 80 - 100, rychleji se jim to už moc nevyplácí. " Libcha má pravdu. I ten nejrychlejší zastávkový osobák se s cestovní rychlostí jen obtížně dostane přes 60 km/h (a čím novější vozidla s vysouvacími schůdky a chytrými dveřmi, tím hůř). Takže osobák je přesně to, co vybíjí sloty nejvíc - zároveň asi z celospolečenského hlediska přináší nejméně užitku. Jeho práci by často dokázal odvést autobus tak, že cestující bude spokojenější.
Agent	Pondělí, 16. září 2024 - 21:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12145 Registrován: 9-2002	Sants: " Jeho práci by často dokázal odvést autobus tak, že cestující bude spokojenější." Jak kde. Ale je fakt, že vzduchovoziče se maji vyhubit zrovna tak - Co odveze Bzmot, to nemá na dráze co dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 21:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 3-2024	K redukci osobky na kolejích, (nebo razantnímu přidávání kolejí), by mělo dojít hlavně z toho důvodu, že výdělečné nákladní vlaky by měly mít přednost a až pak v oknech jezdit kaštanstvo. Vždycky drážní společnosti uvažovaly čistě kapitalisticky, tedy tak, aby jim vozba nákladu po železnici přinášela peníze. Nejsem proti osobce, ale určitě je méně výdělečná, než náklady. Jinak se k tomuto témaatu nechci moc vyjadřovat.
Agent	Pondělí, 16. září 2024 - 22:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12146 Registrován: 9-2002	Mě by coby nákladního kapitalistu sralo, že třetinu času cesty např. Praha - Ostrava mi fíři čumí do blba místo aby jeli. Ale i tu čumendu na šajby jim musim v plný palbě zaplatit. Zatimco mi je celkem jedno, jestli jedou 70 nebo kilo - jedou. A cestu zpátky už nedaji, protože maji hodiny: V půli cesty nazpátek mi ten vlak někde zastaví a zamknou. Ve výsledku potřebuju hafo lidí, co mě stojí spoustu peněz, protože správce infrastruktury mi nedává přes den použitelný sloty tak, aby to jeden fíra dal na otočku - tudíž mě osírá na úkor komerční osobní dopravy, která přes den zasere každou hodinu štreku takovým způsobem, že přes den nedojede jeden fíra celej obrat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hroch.R420	Pondělí, 16. září 2024 - 22:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 8-2011	. A zatímco jeden nákladní vlak za hodinu přistaví tisíce kubíku On někdo potřebuje za hodinu mít k dispozici tisíce kubíků H2SO4? Neříkám, že jsem už všechno viděl, ale i v největších podnicích ty tisíce litrů (ne kubíků) stojí na vlecče a vozy si skládají postupně. s návěsem budete vozit po 60m3 měsíc. 60 kubíků H2SO4 je práce pro čtyři návěsy. Co bys chtěl dělat ten měsíc? A schválně jestli přijdeš na to ,proč když máme cisterny 30m3 ,proč potřebuješ čtyři a ne dvě. Jinak to s tou vizitkou byl jen takový vtípek na Mirama,no mohl jsem čekat, že se toho chytneš a přihasíš se s nějakou teorií. Budeš s tím kamionem pendlovat jak vítr v bedně sem a tam, celý den, celý týden Jo,to je tak v kostce naše práce, za to nám platí. Ad Linde. A nemůže to být tak,že se Linde zásobuje po dráze a tam si to berou autocisterny na rozvoz k zákazníkům?
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 23:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 3-2024	Hroch.R420: "Ad Linde. A nemůže to být tak,že se Linde zásobuje po dráze a tam si to berou autocisterny na rozvoz k zákazníkům?" To je dobrá poznámka. V ideální případě to tak je, zásobování po železnici, rozvoz autocisternou. Ovšem díky tomu, že tam jeli s vlakem po půlroce, tak bych tipoval, že i zásobování mezitím probíhalo kamionem. Protože pokud mají 4 zásobníky - kapacita 8 železničních kotlů, a zásobují Brno a okolí, určitě zásoby CO2 spotřebují dříve než za půl roku. Protože ty autocisterny odsud jezdí téměř denně. A rozhodně tyto kapaliny a plyny se vyplatí vozit po kolejích, protože kdo by se s tím po troškách trápil. Bohužel počet jízd dnes dispečery nezajímá. Fakt mě vytáčí, když sousední areál zásobují kamionama hutním materiálem a co 3 hodiny tam na dvoře kodrcá a hlučí profík s kamionem. Kdyby jim každý den ráno poslali z Ferony plošiňák s 50 tunama huťáku, bylo by to mnohem jednodušší. Proč se vozí kyselina do půlky objemu, se nechám poučit. Ale beztak to bude kvůli max. povolené hmotnosti soupravy. A jsme zase u toho. Vagon má vyšší povolený nápravový tlak, proto se jedním vozidlem převeze víc a nejsou cisterny roztahané po celém městě. A sami kamiondopravci by měli tlačit na zvýšení vlakové dopravy, protože pak logicky budou mít víc místa na parkování, Kocourkov hadra tvl. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)
Libcha	Úterý, 17. září 2024 - 08:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 11-2005	Agent: "Drtivá většina nákladních dopravců jezdí max. 80 - 100, rychleji se jim to už moc nevyplácí." Ono by se jim to setsakra začalo vyplácet, kdyby to bylo podmínkou získání (použitelnějšího) slotu. A bonus: fíra by stihnul otočit kýženou destinaci za směnu. Speed is your discretion.
Statistik	Úterý, 17. září 2024 - 09:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 6-2004	Hala D: A jsme zase u toho. Vagon má vyšší povolený nápravový tlak, proto se jedním vozidlem převeze víc a nejsou cisterny roztahané po celém městě. Jen taková "drobnost", inženýre jedničkáři: kyselina sírová se v Evropě vozí v kotlových vozech o objemu cca od 30 do 45 m3, výjimečně 56 m3, přičemž procento plnění nikdy není 100 procent.
Agent	Úterý, 17. září 2024 - 10:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12147 Registrován: 9-2002	Libcha: "Agent: "Drtivá většina nákladních dopravců jezdí max. 80 - 100, rychleji se jim to už moc nevyplácí." Ono by se jim to setsakra začalo vyplácet, kdyby to bylo podmínkou získání (použitelnějšího) slotu. A bonus: fíra by stihnul otočit kýženou destinaci za směnu." Nevyplatí, protože rychleji toho odvezou málo a propálí více energie. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Bram	Úterý, 17. září 2024 - 10:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16386 Registrován: 4-2003	Libcha:Ono by se jim to setsakra začalo vyplácet, kdyby to bylo podmínkou získání (použitelnějšího) slotu. Rychlost 120 km/h při 22,5 t na nápravu bude znamenat nejspíš jiný podvozek, než je Y25 a jeho deriváty. A bonus: fíra by stihnul otočit kýženou destinaci za směnu. O tom v dnešní hustotě provozu silně pochybuji...
P_p	Úterý, 17. září 2024 - 11:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 4-2003	Sants: " Takže osobák je přesně to, co vybíjí sloty nejvíc - zároveň asi z celospolečenského hlediska přináší nejméně užitku. Jeho práci by často dokázal odvést autobus tak, že cestující bude spokojenější." Nesouhlasím. Příměsto na korytoru je v pohodě, celou cestu sedím, vetšinou zvladnu i pracovat a za 25 minut jsem v centru. Busy jezdi našlapané a trvá jim to déle (i když jedou po dálnici). Než jezdit busem, tak raději koupím nějakou plečku jen na cesty do práce.