Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 9. 2024

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 04. 9. 2024

autor	příspěvek
původní.gp	Pondělí, 08. července 2024 - 17:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 11-2021	DH: vyřešilo se tolik, že o 1435 i 760 je zmínka ve vyhlášce, tak by to dráhy být mohly. Nicméně podmínka rozchodu je jen pro metro, místním a regionálním drahám se rozchod neurčuje. Si-li postavím šestistovku jako dráhu, tak mě DÚ nemůže vypískat, že je to málo a že potřebné úkony provádět nebude.
Kiki	Pondělí, 08. července 2024 - 22:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2008	5.7.2024 - „Cyrilometodějské jízdy“ ve Zbýšově malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Hala_D	Pondělí, 08. července 2024 - 22:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2024	Navíc dočasná úzkokolejka v areálu fabriky tuplem nebude úředníka zajímat. Začít stavět vlastní drážku je vlastně celkem jednoduché. Už řeším dopravu kolejnic a pro začátek jednoduchý vozík z jeklů a se soustruženými koly.
jos.nem	Úterý, 09. července 2024 - 06:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2014	Hala D: Jaký rozchod?
Hala_D	Úterý, 09. července 2024 - 22:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 3-2024	Pro začátek 450mm, dráha kolejnice svařené s pásovinou. Až začnu tvořit pošlu foto pro zájemce.
jos.nem	Čtvrtek, 11. července 2024 - 08:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2014	K rozchodu 450: Nemám přehled. Kde se používal / používá? Existoval nějaký významný systém? Našel jsem jen Nučice, splítku Králodvorské železárny, Nový Jáchymov(?)... Jaký se používá profil jízdní plochy kola? U rozchodu 600/760 to je profil"N", u rozchodu 1000 profil"O". Z toho je odvozen rozměr rozkolí...
dědek_hank	Čtvrtek, 11. července 2024 - 09:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5439 Registrován: 7-2017	Národní archiv vydal v r. 2006 soupisy neveřejných úzkorozchodných v Čechách z let 1909 a 1925-30. V soupisu z r. 1909 je uvedeno 30 drah, rozchod menší než 600 mm se neuvádí u žádné. V letech 1925-30 mají 4 ze 176 drah rozchod 450 mm. Dva případy (cihelna Košíře, kotelna Choratice) jsou krátké drážky s ručním pohonem. Zbývají dva případy s lokomotivním provozem: - železnorudný důl Krušná Hora, štola Zdenko - délka 1300 m, 1 benzínová lokomotiva Krupp; - důl Svornost Jáchymov - délka 800 m, 1 motorová lokomotiva Deutz C XIV F Další zhruba třicítka drah ze soupisu z let 1925-30 má uvedený rozchod < 600 mm, většinou jde o krátké drážky s ručním, animálním nebo gravitačním provozem, případně s pohonem elektrickým nebo parním vrátkem; lokomotivy (vesměs motorové) se uvádějí pouze ve třech případech z nich.
jos.nem	Čtvrtek, 11. července 2024 - 12:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2014	dědek hank. Díky za přehled. Já jsem zjišťoval z knihy Ing. Bauera "Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství" a tam je toho také minimum. Nemá tento rozchod (450mm) někdo u Brna na svém pozemku? Uvažuji, jak je v dnešních podmínkách tento rozchod perspektivní - rozšířený: Prostorově je určitě úsporný, ale dostupnost vozidel?, rozměry používaných prvků?, základní údaje jako obrysový profil atd...? Určitě jsou známy všechny tyto údaje pro rozchod 381mm a potom pro rozchody parkových železnic.
Zdepa	Čtvrtek, 11. července 2024 - 14:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3881 Registrován: 7-2005	rozchod 450 mm se nejvíc začal používat po normalizaci důlních rozchodů začátkem 50.let. Byl určen především pro rudný a uranový průmysl (Jáchymov, Příbram, Dolní Rožínka, Kutná Hora, Mníšek pod Brdy) před rokem 1945 ho využívalo Horní ředitelství PŽS Nučice, takže byl na Mořině, na Krušné Hoře, na dolech v Nučicích a u Zdic v uhelných dolech ho znám na dole Šverma v Žacléři pak těžba lignitu na dole Rako u Rakovníka
E499001	Čtvrtek, 11. července 2024 - 15:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5684 Registrován: 11-2006	Rozchod 450mm používaly zřejmě i ZUD (západočeské uhelné doly) s ředitelstvím ve Zbůchu. Pomníček s vozíkem "Na mašiňáku" nebo chcete-li "Na Davidce" u Vejvanova je toho hmatatelným důkazem. Předpokládám, že nejspíš pochází z posledního hlubinného dolu Pokrok v Chomli. Zbytek jednoho z původních dřevěných vozíků najdete i ve Zbýšově, kam byl převezen po odkoupení z Pajzova. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3565 Registrován: 5-2002	Zbůch měl určitě 450 mm. Na Krimichu je dodnes drážka s BND 30, co vozí Fe materiál do haly na zpracování. I na samotném dole Zbůch pamatuji na povrchu tento úzký rozchod (1999 jsme tam těsně před likvidací vlečky dolu "těžili T211.0512).
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3566 Registrován: 5-2002	Chrustenická šachta má 450 mm, proto jsme s ní nedávno směnili BND 30.
D_k	Čtvrtek, 11. července 2024 - 17:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 6-2005	Ad Pavel_reiser: V Solvayových lomech je (údajně) ze Zbůchu lokomotiva BND15 (č.17) a ta určitě neměla rozchod 450mm - spíš to bylo 550mm nebo tak nějak - druhá ze stejného místa je tuším ve sbírkách MPŽ. V Chrustenicích byl za provozu rozchod 500mm, což bylo z historických důvodů a v rámci PŽS to byl unikát - ostatní železnorudné doly v oblasti + vápencové lomy na Mořině měly 450mm. V Chrustenicích se rozchod změnil, protože první muzejní lokomotiva přišla z Mníšku pod Brdy (rovněž 450mm, tam dokonce za provozu trolejové lokomotivy).
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. července 2024 - 20:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 5-2002	Tak to děkuji za vyvedení z mého omylu. Já před tím čtvrt stoletím měl oči jen pro "široký" rozchod a přišly mi ty zbytky hodně uzounké, o hodně míň než 600mm. V tom Zbůchu už tam byly jen zbytečky mezi zbořeništi.
Pavel_reiser	Čtvrtek, 11. července 2024 - 20:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 5-2002	Mám dotaz. Při průzkumu úzkokolejky na Kateřině, v době plného provozu v devadesátých letech, kdy ještě byla v Novém Drahově manipulační kolej a k ní rampa s úzkou (na skalenském zhlaví), tak v té manipulační koleji byly v pražcích v poměrně dlouhém úseku hřeby, jako by tam byla splítka s úzkou kolejí. Byla to splítka nebo to mělo jiný účel. Mám doma fotku, ale jsem teď kousek pryč. Děkuji.
Hala_D	Čtvrtek, 11. července 2024 - 21:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 3-2024	https://www.uzkorozchodky.cz/drahy/kyselka_mattoni/kyselka_matton i.php Na Mattonce prý byla 460mm drážka, je to vůbec normalizovaný rozchod? Nebyl to právě spíš ten 450? Dle mě dostupných informací se tento rozchod používal v dolech, zemědělských podnicích, možná někde v nemocnici. Lokomotivní provoz zřejmě asi na tomto rozchodu nebude tak častý.
D_k	Pátek, 12. července 2024 - 04:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2005	Hala_D: "Normalizovaný rozchod" obecně neexistuje! A už vůbec ne pro průmyslové drážky. Pro doly byly sice okolo roku 1955 normalizovány rozchody 450-600-750-900, ale s tím, že pokud je rekonstrukce neekonomická, může se dál používat původní rozchod. A tak se důlní lokomotivy dál vyráběli s možností úpravy rozchodu (v určitém rozsahu) v průměrně vybavemých dílnách. Jiná otázka je, kolik je DNES k mání vozidel a kolejového materiálu pro ten který rozchod.
David	Pátek, 12. července 2024 - 09:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16554 Registrován: 12-2007	Sestřih s parní i motorovou lok. (včetně jedné z mála jízd, kdy parní lok. jela až na Hřebeč) z mladějovské úzkokolejky, 2018 vs. 2022 (dvě různé parní lok.) vs. 2023 (květnový termín mj. s jízdou parního vlaku i po normálněrozchodné trati přes Mladějov) + srov. se zbýšovskou úzkokolejkou (záběry z 6/2024 mj. coby jediné vlaky, které v té době mohly přijet do Zastávky) https://www.youtube.com/watch?v=K28JkhfMfMM http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
petr892	Pátek, 12. července 2024 - 10:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2018	Ad Pavel_reiser: Třetí kolejnice na manipulační koleji v Novém Drahově měla sloužit pro pohyb vozíku používaného k odvozu materiálu, který při nakládce spadl do kolejí. Kolej nebyla napojena na síť místních úzkorozchodek. Historicky splítka normálního a úzkého rozchodu v Novém Drahově (tehdy Soos) vedla od stávajícího parkoviště u rezervace po dnes nepřístupném náspu přes současnou rezervaci. Dochoval se původní strážní domek před záchranou stanicí živočichů u rezervace.
Zdepa	Pátek, 12. července 2024 - 12:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3883 Registrován: 7-2005	Ve Zbůchu byl oficiálně rozchod 455 mm. Aspoň to uvádí protokoly z revizí báňských úředníků před 100 lety. Ale posuny v milimetrech za desítky let znám i z jiných provozů. Třeba kladenské doly kupovaly první trolejové lokomotivy na rozchod 700 mm, ale už ve 30.letech se uvádí dodávky důlních vozíků na 695 mm a polské trolejové lokomotivy z konce 70.let už mají v dokumentaci uveden rozchod 690 mm. Ano, původní Chrustenice byly 500 mm. Proč, když důl otvíralo PŽS, nevím. Jak už je psáno, protože při budování expozice Chrustenická šachta byla získána akumulátorová lokomotiva z Mníšku pod Brdy, kdy byl rozchod 450 mm, byly dál tratě stavěny s tímto rozchodem. Postupně se získaly staré vozy z Mořiny, takže to bylo dobře. V rámci PŽS - báňské ředitelství Nučice, měl rozchod 500 mm i "Kruhový" vápencový lom u Srbska, důl Vlastějovice, Chuchle a Chvaletice
Pavel_reiser	Pátek, 12. července 2024 - 15:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 5-2002	Petr892 - Děkuji!
Rosta_kolmix	Pátek, 12. července 2024 - 23:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5211 Registrován: 5-2002	Netušíte někdo, zda se ještě někde nachází "volná" loko DH120? Jednu bych (snad) uživil www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni! Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz.
E499001	Sobota, 13. července 2024 - 22:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 11-2006	Voptej se v Mirákulu, jedna tam visí v luftě na špalkách už dost dlouho. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Hala_D	Neděle, 14. července 2024 - 12:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 3-2024	Zdravím pane Kolmačka Doufám, že svým dotázkem nepopudíte zdejší kamionovou sortu a nebude na vás uvržena klatba. Doporučuji nenavštěvovat sekci železniční nákladní doprava, tu už si zabrali pro sebe kamioňáci a budovat úzkokolejku je pro ně hřích číslo 1. Jinak poté, co byla zařazeno do pořadu POZOR VLAK váš seriál o lokomotivách a motorových vozech, sleduji každý díl. Jako technického nadšence je pro mě tento styl odborného výkladu naprosto ultimátní a špičkový. Kvalita tohoto pořadu šla prudce nahoru. Pokračujte v tom. PS: Cosi jsem zaznamenal na sociálních sítích, že některý další díl bude o úzkokolejce v Třineckých železárnách. Jsem natěšený jak malý Jarda.
Hynek	Pondělí, 15. července 2024 - 18:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 11-2007	Hala D: To chce změnit medikaci nebo rovnou psychiatra... Opravdu to musíš pleveliut těmahle slintama i tady, kde se s tebou nikdo nehádá? Seš slušnej troll.
kwasi	Úterý, 16. července 2024 - 19:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 8-2015	FR Train des Pignes Zaujala mě třetí kolejnice, nevím, zda je to nějaká přídržnice, nebo k čemu to slouží? Díky Kwasi Odkazy k dráze: https://www.verdontourisme.com/informations/equipement/train-des- pignes-a-vapeur-604932id/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1OtjOJOycyK4 XtgM2G-tTTqh6jP_oLvU3LvQmhHJRMdxUVm7N2wjmDtlo_aem_dOcY9GRWWHX1gBT JlU333w ; https://www.facebook.com/traindespignes/photos
Zdepa	Pátek, 19. července 2024 - 07:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 7-2005	za rok to bude 40 let, kdy v Liticích vznikly tyto fotky... a uvedené lokomotivě bylo tehdy teprve 24 let...a je tam stále...
J.M.	Pátek, 19. července 2024 - 13:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 12-2020	Ale bez mostu, už jen uvnitř závodu. Nicméně 64 let, to už je slušný výkon
kwasi	Neděle, 21. července 2024 - 07:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 8-2015	Výlet Škodou 120 do Chřibů, pátrání po pozůstatcích nedostavěné Baťovy dálnice: https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/vylet-do-chribu-20-7-2024- nedostavena-batova-dalnice Je tam i pomník kiplory z Bunče.
Kiki	Úterý, 23. července 2024 - 07:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2008	21.7.2024 - drobné střípky z „Víkendu s kávou a párou“ v Žamberku malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
honzaklonfar	Středa, 24. července 2024 - 18:34:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7563 Registrován: 6-2016	Kiki: Technický dotaz - co to je na poslední fotce na pravé straně baráku? Připomíná mi to nějaký lis, ale jistý si ani trochu nejsem...
Honza_o	Středa, 24. července 2024 - 18:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 5-2002	honzaklonfar: Tady to mám vyfocené více z blízka, ale teď si nevzpomenu, co to je za stroj:
Kiki	Středa, 24. července 2024 - 21:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 12-2008	honzaklonfar: Nějaké další pohledy na lis bych měl: malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
honzaklonfar	Čtvrtek, 25. července 2024 - 07:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7567 Registrován: 6-2016	Kiki: Dík! Vypadá to opravdu na lis (jako bývalý brigádník lisař o tom trochu vím), a dovolím si konstatovat, že asi byl začleněn do "transmisního provozu"
honzaklonfar	Čtvrtek, 25. července 2024 - 07:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7568 Registrován: 6-2016	Obrázek ty transmise potvrzuje - https://cs.wikipedia.org/wiki/Vonwiller_a_spol.#/media/Soubor:Von willer_001.jpg
Hala_D	Neděle, 28. července 2024 - 20:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2024	Jedna z výprav za lovem úzkých kolejí: Lokalitu neprozradím. Projekt úzkokolejky běží na plné coole.
Zdepa	Neděle, 28. července 2024 - 22:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 7-2005	Zajímavé, co se po letech může také potkat - rašelinová dráha Příbraz (kousek od Stráže nad Nežárkou), kde byla v říjnu 1952 vyfocena jejich loko BNE 25 Zrovna Rašelinové závody České Budějovice (později Soběslav) získali v letech 1950-51 celkem 11 nových lokomotiv BNE 25 pro své provozy, takže určit která to je, bude těžké
Paveldacicky	Pondělí, 29. července 2024 - 08:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6129 Registrován: 5-2007	Zdravím zde vespolek.Občas při práci najdeme za pluhem nějakou tu starou podkladnici.Pokud by měl někdo zájem tak dejte vědět,jinak to půjde přetavit.
Kejvačka	Středa, 31. července 2024 - 15:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 10-2004	Kolínská řepařská drážka - i ve středu na prvním ranním spoji bylo dost lidí, skoro plných šest vagónků, víc už by jich připojit ani nešlo, protože by je mašinka v Býchorech neobjela. Funguje to tam trochu jako pionýrská železnice, ale bez Pionýrské organizace. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Jakuza	Pátek, 02. srpna 2024 - 10:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 4-2003	Trocha pohyblivých obrázků z Mladějova. Tentokrát v hlavní roli BS80 číslo 1 z Královedvorských železáren a BN60H s původním tatrováckým motorem. --- VIDEO --- * * * Usmívej se! Bude Hůř
kwasi	Neděle, 04. srpna 2024 - 17:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé, Začátkem července 2024 jsem byl na brigádě na úzkokolejce v Mladějově na Moravě, kde docházelo k výměně železničního svršku. Kromě vláčků mě zaujaly i místní kočky (zvířata), červený buk v lese i další zajímavé stromy. Na brigádu beru vyřazené oblečení z práce, nyní jsem zde dorazil montérky, tričko i ponožku. Byla to dřina, ale i zajímavá zkušenost, jezdím sem každý rok https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/brigada-na-uzkokolejne-zel eznici-v-mladejove-na-morave-cervenec-
kwasi	Středa, 07. srpna 2024 - 19:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 8-2015	Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na video z brigády na muzejní železnici v Mladějově na Moravě. Jezdím tam každý rok: https://www.youtube.com/watch?v=yXpwz_XA1lE
pal	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 15:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2017	Přátelé, nebyly by nějaké fotky z Mirákula ? A neví někdo, když se chce člověk podívat na tamní úzkou, lze tam projít volně nebo musí zaplatit vstupné ???
kwasi	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 20:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 8-2015	Příspěvky pro Zbýšov, došlo mi mailem
Zdepa	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 23:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 7-2005	březen 1987 ve Zlivi...
kwasi	Pátek, 09. srpna 2024 - 18:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 8-2015	Navštěva kamarádovy zahradní železnice v Dačicích. Černená motorová a modrá parní lokomotiva jsou domácí výroby, podvozek parní lokomotivy je upravován z rozchodu 760 mm na 600 mm. Zámek je Jaroměřice nad Rokytnou. Zaujala mě i stará čerpací stanice v Dačicích. https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/zeleznice-plna-pary-dacice -2024-07-28
kwasi	Pátek, 09. srpna 2024 - 20:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 8-2015	Jak to ve Zlivi vypadalo v roce 2019, najdete na tomto videu v čase 0.38-2.06: https://www.youtube.com/watch?v=zpGx_MUG9_8 Jinak zde najdete vláček v J. Hradci, průjezd zruš. železnic ve Zlivi a Sudoměř. u Tábora a Stádlec. mostu - Škoda 120
kwasi	Neděle, 11. srpna 2024 - 17:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 8-2015	CZ Blatenská Úzkorozchodná Dráha 600 mm: https://www.facebook.com/p/Blatensk%C3%A1-%C3%9Azkorozchodn%C3%A1 -Dr%C3%A1ha-100068647142940/ Kdo o tom ví více? Mají tam jedno vozidlo, pěkný motorák A z druhého soudku, drezíny v Ekvádoru, kolejový Mad Max, prý to ani nemá brzdy? https://www.facebook.com/groups/1130225614017452/permalink/213060 8173979186 Železnice v Ekvádoru mý prý problémy, prý je dočasně odstavená?
kwasi	Neděle, 11. srpna 2024 - 20:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 8-2015	I toto jezdi(lo?) v Ekvádoru: Ecuador motorák / railcar: https://www.alamy.it/foto-immagine-chaski-antawa-messenger-treno- ecuador-20400966.html
Plzenecká_ž	Pondělí, 12. srpna 2024 - 00:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2010	Pal: byl jsem tam 3.8. 2024. Úzkolejka je součástí zábavného parku. Takže vstupenka do parku 380,-Kč + zpáteční jízdenka na vlak 200,-Kč.
P.L.	Sobota, 17. srpna 2024 - 16:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 4-2022	Byl jsem na úzkokolejce v Milovicích před lety a tehdy bývala součástí tankodromu (byť většinou jezdila jako atrakce navíc pro Mirákulum), takže kdo navštívil tankodrom (ten má vstup úplně odjinud a mezi oběma vstupy jsou to oklikou dlouhé kilometry), ten do Mirákula nemusel. To se změnilo? K tankodromu mezitím přibylo dost velkolepé vojenské muzeum, kde jsem byl loni na akci Eday (a tam se pochopitelně přes Mirákulum nechodí). Úzkokolejka vede přímo kolem muzejní haly.
Pražec	Neděle, 18. srpna 2024 - 08:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2007	S tou železnicí (kopie polní vojenské drážky) je to dle webu Tankodromu zřejmě tak, že Mirakulum a Tankodrom Milovice jsou dva zcela odlišné zábavní areály propojené úzkokolejnou drážkou, přičemž na vláček lze nastoupit pouze v parku Mirakulum. Zpáteční jízdenka slouží jako vstupenka do zábavního parku areálu Tankodromu Milovice. Cena: 200 Kč za osobu, děti do 90 cm zdarma.Délka tratě 1,8 km. Obchodní koncepce dopravy vláčkem je tedy přivést lidi, kteří navštívíli Mirakulum, také do Tankodromu. To muzeum voj. a další techniky v areálu Tankodromu, kolem něhož vede trať a které se jeví jako dosti profesionální (čili ne jako panoptikum či atrakce), má vlastní vstupné (250,- Kč) a navíc vstupenky jsou jen na konkrétní čas.
P.L.	Neděle, 18. srpna 2024 - 15:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 4-2022	28.9. bude v tom vojenském muzeu opět Eday (taková obchodně společenská akce pro plastikové modeláře) a myslím, že úzkokolejka bude jezdit. Na tankodrom se v ten den dostanete jistě bez časové rezervace, jen exponáty muzea budou zarovnané prodejními stánky. Bude tam mraky lidí, ale skrz Mirákulum určitě nemusíte. Vstupné 200. https://www.eday.cz/cz/informace/o-akci/zakladni-informace
kwasi	Neděle, 18. srpna 2024 - 17:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 8-2015	Dne 30.7.2024 jsme navštívili Detskou železnici v Košicích. Ve stanici Alpinka bylo velké množství pomníků železniční a důlní techniky, včetně tramvaje, důlních vozidel, bud z motorových lokomotiv Brejlovců apod. Jelikož byl všední den, jezdila motorová lokomotiva řady 700 https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/kosicka-detska-zeleznica-3 0-7-2024/album
kwasi	Neděle, 18. srpna 2024 - 18:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 8-2015	Dne 30.7.2024 jsme s tátou jeli Detskou železnicou v Košicích. Dráha má rozchod 1000 mm a délku 3,9 km, motorový a parní provoz. K motorovému provozu slouží lokomotivy TU29. Ve stanici Alpinka je výstava železničních a důlních vozidel, budky z motorových lokomotiv Brejlovců, okruh pro šlapací drezíny rozchodu 600 mm a funkční výstražníky z přejezdů, se kterými si zejména děti rády hrají. Oficiální WWW stránky: https://www.detskazeleznica.sk ; https://www.facebook.com/detskazeleznica Odkaz na video: https://youtu.be/lmPv7NjfnKM
Denny	Úterý, 03. září 2024 - 09:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 12-2005	zdravím znalce úzkých. Měl bych dotaz. Dochovaly se někde na Ostravsku úzké koleje? Co vím tak jsou v přejezdu drážky Baška - cihelna, v bývalém areálu dolu P. Bezruč, možná něco v areálech Dolu Staříč a Chlebovice, ale ty nejsou přístupné a pak nějaké zbytky waskotorowki kolem Rud v Polsku. Víte ještě o něčem? Díky! www.helax.cz dance music radio
Janek_lemoch	Úterý, 03. září 2024 - 14:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 11-2007	Přátelé, měl bych dotaz ohledně trati z Heřmanic do Zittau. V které stanici se napojovala na německé úzkorozchodky? V žst. Neißebrücke Abzw? Díky
Petr_Šimral	Úterý, 03. září 2024 - 15:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12934 Registrován: 5-2002	Oba konce jsou jasné. Uprostřed to možná někdo upřesní. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Vojtag	Úterý, 03. září 2024 - 19:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4962 Registrován: 6-2007	Denny: Úzké na Ostravsku - okruh na Landeku v muzeu, pak pozůstatky v bývalých dolech (třeba Michal, Staříč, Chlebovice, 9.květen, Lazy), ve funkčních dolech ( ČSM Sever, ČSM Jih, Žofie, Jeremenko), uzavíraných dolech (ČSA, Darkov), pak hutní průmysl - Vítkovice - válcovna a depo, Třinecké železárny, na Těrlicku na přehradě je taky úzká kolej na které se asi vozily loďky k vodě a zpět. Za hranicemi v PL je toho samozřejmě spousta - část sítě kolem Rud, drážky na šachtách a spol... (Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.) Moje fotogalerie na Flickru
Majra	Středa, 04. září 2024 - 10:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 12-2007	Janek_lemoch: potvrzuji, jen to bylo nepatrně obráceně - žitavské úzkokolejky se v odbočce Neißebrücke napojily na trať Zittau-Reichenau (později Bogatynia), která byla postavena dřív.