| Diskuse » Železnice » Trať Olomouc - Opava a okolí » Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 11. 10. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Olomouc - Opava a okolí do 11. 10. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2007 
|
Zlinak: Kudy přesně NAD jezdí to netuším. Zastávky Zátor a Brantice nejsou obsluhovány. Stejně tak je zrušeno kyvadlo Milotice - Nové Heřminovy. Zastávka NAD je Milotice nad Opavou rozc. což je zastávka na silnici 1/11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 11-2012 
|
Bohužel se hnul celkem dosti ....
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 5-2002 
|
Ovšem bacha na to, že pokud si to někdo budete chtít jít jen tak obejít a nafotit, tak vás může PČR zcela legálně vyhnat, či dokonce tam vůbec nepustit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2023 |
Od zítřka bude v provozu NAD i v úseku Krnov - Jindřichov a Třemešná - Osoblaha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 11-2012
|
 Jenki:"Ovšem bacha na to, že pokud si to někdo budete chtít jít jen tak obejít a nafotit, tak vás může PČR zcela legálně vyhnat, či dokonce tam vůbec nepustit. " Ještě bych se vrátil k mostu u Malých Hoštic.Tak krom toho, že se hnul o pár stupňů do boku tak jsem si všiml u jednoho z pilířů došlo k propadu ve směru proti proudu řeky.Na snímku je to pěkně vidět když porovnáte poslední řadu kamených bloků.
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2023 |
Informace o poškození tratí nejen na Opavsku. https://zdopravy.cz/poskozeni-trati-u-opavy-je-fatalni-zprovoznov ani-muze-trvat-az-mesice-221701/ |
|
Opavák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 12-2007 |
To by mě zajímalo, co a kde je mezi Opava a Štítinou?? Na Kravaře budeme rádi, když se bude jezdit příští rok o prázdninách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 4-2011 
|
bre_steg: "Tak samozřejmě že neřeknou „jsme lulani, dělali jsme x roků obstrukce a výsledek je tedy z části i naše vina"." Jak dlouho je tenhle kabinet ve funkci? Jakože za ty tři roky mohl mít hotovo? Rozhodně to u takových staveb nebývá "vláda", kdo dělá obstrukce, ale NIMBYové. Si vemte, jaké občas dělají média srdceryvné storky s pamětníky, kteří chodí na břehy přehrad s fotkami ve stylu "tamhle stával náš dům".
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2024 |
Focus: špatně jsme se pochopili, myslel jsem obec Nové Heřminovy. Která roky dělá obstrukce a teď, po tom co ji to (taky) spláchlo, má drzost obviňovat stát z prodlevy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10816 Registrován: 2-2006 
|
Trať 317 | Opava východ - Hlučín, Kravaře ve Slezsku - Chuchelná V úseku: Hlučín – Hlučín 26. září 2024 21:31 29. září 2024 23:31 Obecné opatření v regionální dopravě Z důvodu neprůjezdné komunikace nebude náhradní autobusovou dopravou obsluhována železniční stanice. Všechny spoje budou výchozí i končící na autobusovém nádraží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10819 Registrován: 2-2006
|
Krnov-Cvilín a násep trati vykukující z vody, směr na Úvalno: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10820 Registrován: 2-2006
|
Pohled z Malých do Velkých Hoštic (tento snímek tady zřejmě ještě nebyl): |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 2-2006 |
To není pohled z Malých do Velkých Hoštic, ale přes řeku Opavu do Malých Hoštic na zastávku - ta je uprostřed esíčka za mosty a přejezdem. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.)
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 9-2011 |
Trať 314 | Litultovice Břeh naproti tábořiště Pohled směrem k Pilnému Mlýnu Pohled z přejezdu P7840 k Dolním Životicím Naplavená linie z jehličí u přejezdu P7840 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2581 Registrován: 9-2011 |
Trať 314 | Litultovice Vymletý břeh Spadlý strom, odklizený z tratě Pozůstatky po vybřežení Hvozdnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 12-2010 |
Od zítřka t.j.30.9. Je náhradní autobusová doprava za vlaky S10 vedená přes stanice Brantice a Zátor odklonem přes Lichnov. Zastávky NAD Brantice rozc.k žel.st.a Zátor ob.urad nebo Zátor kyselka. Zpoždění na příjezdu zřejmě v Bruntálu do 10 15 minut.
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 9-2011 |
Opava - Štítina a zpět jezdí 814.028 + 814.072. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7743 Registrován: 6-2016 |
Jeden článek pro zdejšího "ochránce přírody"... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-nove-herm inovy-po-zkaze-lituji-ze-odmitaly-prehadu-261469 "Pár metrů odsud se konal každoročně, deset let po sobě, hudební festival Rockem proti přehradě. Symbol boje proti nádrži. Teď se místo ocitlo zcela pod vodou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 7-2017 |
Kdyby to nebylo k pláči, tak je to k smíchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10829 Registrován: 2-2006
|
Stavba přehrady Nové Heřminovy musí začít nejpozději v roce 2027, pak skončí EIA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10830 Registrován: 2-2006
|
Povodně poničily trať úzkorozchodné železnice na Osoblažsku, převod se odložil Kdy bude smlouva podepsána, zatím není jasné. „Máme teď úplně jiné starosti, řešíme zcela jiné věci. A stejně na tom jsou i na kraji,“ přiblížil popovodňovou situaci v osoblažském výběžku Mojmír Pargač, starosta Slezských Rudoltic a zároveň zástupce Osoblažské úzkorozchodné dráhy, která má dopravu na úzkokolejce převzít. Původně měla být smlouva o zajištění dopravní obslužnosti podepsána ve čtvrtek 19. září, to už ale bylo jasné, že se region musí připravovat na hrozící povodně, proto z plánovaného ceremoniálu sešlo. Popovodňovým opravám by to však bránit nemělo. „V současné době Správa železnic monitoruje a vyčísluje škody, které velká voda způsobila na tratích v kraji. Také se odhaduje potřebný čas na jejich opravu a možnost obnovení provozu. Vzhledem k rozsahu škod na území kraje nejsou dosud všechny tratě zmonitorovány,“ doplnila mluvčí kraje. „Proto zatím nebylo o způsobu zajištění provozu na předmětné trati rozhodnuto.“ Provoz na úzkokolejce je nyní po povodních až do odvolání přerušen, dopravu zajišťují autobusy. Samotná trať je na mnoha místech podmáčená, podemletá a zatarasená značným množstvím popadaných stromů. Samotná nádraží nebyla přímo zasažena, lidé ale museli čerpat vodu z některých sklepů. „Stále podrobně zjišťujeme rozsah poškození. Zatím tak není jasné, kdy se provoz vrátí,“ popsala stále složitou situaci na Osoblažce Nela Eberl Friebová, mluvčí Správy železnic, která má údržbu tratě na starosti. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 8-2005 
|
Podle map SŽ je na úsecích Opava východ-Opava-Komárov a Opava-Komárov-Štítina stále zastaven provoz (do 16.10.). Naopak zastavení provozu Opava východ-Kravaře ve Slezsku zmizelo.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 5-2004 
|
Bugear: Opava - Kravaře je asi nějaká chyba, protože ten stav co tam je opravitelný možná v horizontu roku. Viz. fotky od Jacoba z 20.září (cca 300 metrů tratě chybí a podemletý pilíř mostu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 9-2011 |
Ano, ano, zřejmě v mapě SŽ zuřil nějaký šotek. Úsek Opava - Štítina je v provozu, pendluje tu dvojice regín. A Swietelského čistička štěrku včera odjela z úseku Štítina - Ostrava do Čech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15888 Registrován: 12-2009 |
Už nependluje, asi do 14:00 Opava východ Opava-Komárov Střet vlaku s osobou dopad na cestující - Provoz zastaven |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 9-2011 |
Podle mapy hasičů to bylo u mostu přes Moravici. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 7-2017 |
Vyloveno z internetu. Krnov (a spolu s ním Opava a všechny obce na toku řeky Opavy) měl být před povodněmi dávno ochráněn. Na tom se všichni shodují. Shoda není na tom, jak to udělat. Kromě toho stát zoufale není schopen realizovat klíčové projekty, jako jsou dálnice, železnice, energetická infrastruktura – a také přehrady. To ale nyní ponechám stranou. Letošní strašlivá povodeň by neměla sloužit k tomu, aby stát tlačil svou variantu řešení, jak to dělá ministr Výborný. Vzal si oběti povodní za rukojmí, aby je zneužil k tomu, že prostě musí být vybudována přehrada Nové Heřmínovy. Za všechno můžou přece ekologové či dokonce ekoteroristé. Ti bránili vzniku přehrady. Jednak ale nejsou to jen oni, ve skutečnosti jde hlavní odpovědnost za neschopností státu, jednak je třeba říci, že oni navrhovali jiná řešení, která mají odbornou podporu. Dalo by se to také pojmout tak, že kdyby stát dal na ekology, kdyby realizoval jejich návrhy, Krnov by byl uchráněn. Nejhorší selhání státu spočívá, pokud jde o povodně na řece Opavě, v tom, že nezajistil jasné odborné vypořádání námitek a tlačí jen jednu, dost možná nesmyslnou, variantu. Nota bene musíme stále více dbát na to, jaká varianta bude rychlá, levná a efektivní. Nemá přece jít o vylévání miliard do soukromého byznysu, ale o ochranu lidí. Nebo ne? Kdyby ministrovi Výbornému a dalším představitelům státu opravdu záleželo na ochraně Krnova, začne tím, že se musí rychle, objektivně a transparentně vypořádat námitky ekologických organizací. Zneužít letošní tragédie v tlačení jedné dogmatické varianty je něco nejen odporného, ale hlavně podrývající základní důvěru ve stát, která je už tak velmi slabá. Nejen že neumí stavět, ale neumí se ani vypořádat s námitkami. Ministr Výborný tvrdí, že přehrada Nové Heřmínovy by mohla být dokončena už v roce 2033, stavět by se prý mělo začít v roce 2027. Měl by veřejnost přesvědčit, že je to opravdu ta nejlepší a nejrychlejší varianta. Zdroj: https://blisty.cz/art/121530-tlacit-dnes-prehradu-nove-herminovy- je-zneuziti-obeti-povodni.html Autor citovaného článku je občanem Krnova. Letošní povodeň tam zažil a jejích důsledků si užívá na vlastní kůži. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15894 Registrován: 12-2009 |
Článek mi připadá, že Zneužít letošní tragédie a musí rychle, objektivně a transparentně vypořádat námitky ekologických organizací. |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 2-2006 |
Být občanem Krnova není kvalifikace, ale emoce. Neselhal ani tak stát jako celé garnitury politiků a tvůrců zákonů. V protikladu uváděného článku jsou články s rozhovory lidmi z Nových Heřminov - souhrný název - pozdní prozření a taky emoce.
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 2-2006 |
a ještě k textu - Měl by veřejnost přesvědčit, že je to opravdu ta nejlepší a nejrychlejší varianta. Kterou veřejnost ?? v Praze ?? ty vytopené přesvědčovat nemusí, ti už mají většinou jasno - stačí si je poslechnout.
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2463 Registrován: 10-2012 |
dědek_hank: " Za všechno můžou přece ekologové či dokonce ekoteroristé. Ti bránili vzniku přehrady. Jednak ale nejsou to jen oni, ve skutečnosti jde hlavní odpovědnost za neschopností státu, jednak je třeba říci, že oni navrhovali jiná řešení, která mají odbornou podporu. Dalo by se to také pojmout tak, že kdyby stát dal na ekology, kdyby realizoval jejich návrhy, Krnov by byl uchráněn. " Návrhy ekologů nemohou zabránit následkům padesátileté, natož stoleté vody. Ty průtoky jsou totiž tak obrovské, že nějaké vsakování, suché poldry atd. jsou v těchto případech naprosto nedostatečné. Krnov může ochránit pouze přehrada. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15897 Registrován: 12-2009 |
suché poldry atd. jsou v těchto případech naprosto nedostatečné. To se obecně říct nedá. Ten na dohled od Bohumína to teď dokázal. V 1997 uchránila jih Opavska, částečně i Opavu v té době "suchopoldrová" Slezská Harta. Ale takový v okolí Krnova postavit nejde. I ta přehrada by jen snížila výšku zátopy, ale ne zachránila. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 10-2012 |
Ohl: "V 1997 uchránila jih Opavska, částečně i Opavu v té době "suchopoldrová" I ta přehrada by jen snížila výšku zátopy, ale ne zachránila. " Slezská Harta je přehrada, žádný poldr a byla v roce 1997 už dokončena a proto zafungovala. Nenapsal jsem že by Krnov zachránila, ale ochránila před nejhorším. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5620 Registrován: 7-2017 |
https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/nazor-vyborneho-o-herminovsk e-prehrade-pripomina-carodejnicke-procesy-mini_2410040010_jar |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2023 |
https://zdopravy.cz/vsechny-trate-znicene-povodnemi-opravime-slib uje-sef-spravy-zeleznic-jiri-svoboda-222983/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31803 Registrován: 5-2002 
|
Priapos: Ty průtoky jsou totiž tak obrovské, že nějaké vsakování, suché poldry atd. jsou v těchto případech naprosto nedostatečné. V případě srovnání poldr vs. přehrada záleží na tom, jaký má to či ono řešení ochranný objem. Údolní přehrada má však oproti poldru výhodu v tom, že ten objem vytváří na větší ploše, než by dělal poldr v témže profilu. Důvod je prostý: prakticky všechna naše údolí mají průřez ve tvaru písmene V, takže vyšší hladina znamená větší plochu, mnohdy násobně. Další výhodou přehrady je pak to, že v případě blížící se povodně může začít vypouštět předem, úměrně připravenosti obcí pod ní, čímž zvětší ochranný objem o nevyužitou část objemu zásobního. Tohle suchý poldr nikdy nedokáže - není jak udělat jej ještě sušším... Veškerá "soft" opatření by se pro dosažení srovnatelného ochranného účinku musela realizovat na mnohem delším úseku řeky, než by byla zátopa nádrží přehrady, nebo by musela pracovat s mnohem vyšším kolísáním hladiny. Je to celkem jasná matematika, která platí zcela nezávisle na blouznění ekofanatiků.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5621 Registrován: 7-2017 |
https://blisty.cz/art/121585-prehrada-nove-herminovy-je-naprosty- nesmysl-a-podvod-na-verejnosti.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15905 Registrován: 12-2009 |
Harta je přehrada, žádný poldr Ještě, že jste mi to napsal. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Já jen psal, že v té době byla skoro prázdná, takže jako poldr se chovala. Jen se po povodni nevypustila. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 9-2011 |
Asi to tu už padlo, ale přiznám, že se mi nechce to hledat v archivech a skládat si celkový obraz. Jaká mají být ta protipovodňová opatření místo přehrady? Z odkazovaných článků, které jsem si za ty dva týdny přečetl, jsem si nic konkrétního nezapamatoval, snad jen úpravu koryt v obcích od Heřminov dál. Stačí v odrážkách, ať je to pohromadě. Při potulkách krajem mě zaujal suchý poldr Jelení, byl teď nějak měřitelně užitečný? Uvažuje se o vybudování podobných děl i na třech Opavách nad Vrbnem? Než se tři Opavy stečou ve Vrbně, jsou to vlastně žlaby bez možnosti rozlivu do stran. Mít možnost řídit tok řek už nad Vrbnem, mohlo by to vyřešit problém s množstvím vody ještě před tím, než voda začne páchat škody od Vrbna dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15907 Registrován: 12-2009 |
Voda podle ní do obce přitékala ze dvou směrů - z řeky Opavy, ale i z jejího přítoku, tedy Kobylího potoka. „Z té strany nám pomohl nedávno vybudovaný suchý poldr Jelení. Ochránil část Karlovic,“ řekla.odkaz |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5623 Registrován: 7-2017 |
Ohl: "Harta je přehrada, žádný poldr Ještě, že jste mi to napsal. Já jen psal, že v té době byla skoro prázdná, takže jako poldr se chovala. Jen se po povodni nevypustila. "Přesně takhle zachránila Prahu před povodní v roce 1954 nedokončená Slapská přehrada. https://www.pvl.cz/files/download/vodohospodarske-informace/vodni -dila-a-nadrze/slapy.pdf Dokonce i samo Povodí Vltavy v odkazovaném materiálu uvádí, cituji, že "V té době možná vznikl nepravdivý mýtus, že Vltavská kaskáda může ochránit Prahu před každou povodní." |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 7-2017 |
https://blisty.cz/art/121588-jde-jim-o-prehradu-ne-o-lidi.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15911 Registrován: 12-2009 |
Matka ušije oděv z hadříků, ale dítě stejně zmrzne. Protože takto se ta povodeň chovala. Problém je, že tam není kde dělat z "hadříků". Osídlená údolí nebo v něm důležitá komunikace. Kouknul jsem na profil toho autora- je něco, čemu nerozumí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10833 Registrován: 2-2006
|
Povodně oddálí změnu dopravce na Osoblažce, místo vlaků budou měsíce jezdit autobusy Změna dopravce na jediné úzkorozchodné železnici v síti Správy železnic (SŽ) se nejspíš o rok odloží. „Povodně s tím zamíchaly. Tento akt přechodu bude pravděpodobně odložen o rok, tedy k prosinci 2025. Bude jezdit náhradní doprava, nebylo by po čem jezdit, není důvod teď měnit dopravce,“ řekl při natáčení podcastu Cesty Zdopravy.cz šéf Koordinátora ODIS v Moravskoslezském kraji Aleš Stejskal. Slova Aleše Stejskala potvrdily i České dráhy. „Je to ve fázi projednávání, Moravskoslezský kraj nás oslovil a my jsme potvrdili, že jsme na to připraveni. Další kroky jsou teď v rukou kraje,“ řekl deníku Zdopravy.cz náměstek generálního ředitele ČD Jiří Ješeta. A potvrzení přišlo i od budoucího dopravce na trati. „Ano, v současné době probíhají jednání mezi obcemi, ČD a Moravskoslezským krajem o řešení problematiky převzetí dopravy. Vzhledem k současné složité situaci zatím nebylo finálně rozhodnuto,“ řekl David Chovančík, projektový manažer společnosti Osoblažská úzkorozchodná dráha. Podle neoficiálních informací se však čeká jen na potvrzení tohoto záměru Moravskoslezským krajem, kterému bude po volbách vládnout koalice ANO a SPD. Podemletá trať, koleje ve vzduchu Povodně trať výrazně poškodily. „Na Osoblažce je nejponičenější úsek z Koberna do Osoblahy. Na několika místech je trať podemletá a podmáčená. U stanice Bohušov na několika místech zmizela část tratě. Pryč je železniční svršek i spodek a koleje visí ve vzduchu. Po celé trati je také mnoho spadaných stromů. Správa železnic v současné době sčítá škody,“ dodal David Chovančík. Vzhledem k rozsahu škod a velmi malému provozu vlaků na trati se po povodních objevily obavy, zda se je vůbec vyplatí znovu zprovoznit. Generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda ale potvrdil, že opraví všechny železniční tratě v Olomouckém a Moravskoslezském kraji, které poškodily zářijové povodně a které byly před povodněmi provozuschopné. Moravskoslezský kraj počítá i nadále s objednávkou vlaků pro cestující. „Nepočítáme s uzavíráním žádných tratí a je předpoklad, že se uvedou do stavu, aby na nich byl obnoven provoz. Včetně naší úzkorozchodné trati do Osoblahy. Určitě to není priorita pro Správu železnic, bude to trvat nějakou dobu, ale je to takový náš dopravní klenot,“ dodal Aleš Stejskal, šéf Koordinátora ODIS v Moravskoslezském kraji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15927 Registrován: 12-2009 |
K přehradám- jsou špatné. odkaz |
|
Mcx
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 2-2006 |
ad Ohl - komediální seriál na pokračování
Web:
parostroj.net ostramo.parostroj.net |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15928 Registrován: 12-2009 |
Oni tam stejně mají překlep -zdravé, volně tekoucí řeky - tam je navíc "z". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2023 |
Zakázka na elektrizaci z Berouna do Krnova byla zrušena. Prý ekonomika a politika... https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_15259.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31858 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Kouknul jsem na profil toho autora- je něco, čemu nerozumí? Na Blistech přece vždycky rozuměli všichni všemu... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15933 Registrován: 12-2009 |
Toho bude víc. Buďme rádi, že možná opraví tratě. Když teď má vláda jednání s polskou, mohli by se jich zeptat, jak to dělají, že mají peněz dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10834 Registrován: 2-2006
|
Podepsáno. České dráhy uhájily provoz na Bruntálsku, nikdo jiný se nepřihlásil České dráhy získaly jistotu provozu na další roky na vybraných tratích Moravskoslezského a Olomouckého kraje. Podepsaly čtyřletou smlouvu na provozní soubor Bruntálsko, který řeší osobní vlaky do/z Krnova, Bruntálu, Rýmařova, Moravského Berouna, Jindřichova a Jeseníku. O podpisu smlouvy informoval Moravskoslezský kraj v tiskové zprávě. Pro cestující se prakticky nic nezmění, i nadále budou na tratích jezdit motorové vozy 843 a Regionovy. Kontrakt se týká i linky R27 Ostrava – Krnov – Olomouc. „Podpisem této smlouvy Moravskoslezský kraj v podstatě zahájil přípravnou práci na zajištění provozu v alternativní trakci v této oblasti. Věřím, že přechodné období bude dostatečné na to, aby se obyvatelé Bruntálska nejpozději v roce 2031 svezli nízkoemisními vozidly, ať už na vodík nebo baterie,“ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 9-2007 
|
Vjezd Krnov od Brantic 22.9.2024 (Příspěvek byl editován uživatelem jenajv.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 9-2007
|
Přejezd Krnov Petrovická 16.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 9-2007
|
Na SPC před Krnov-Cvilín 16.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 9-2007
|
Úsek Krnov-Cvilín - Úvalno 16.9. a 22.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 9-2007
|
Krnov přejezd Petrův rybník 22.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 9-2007
|
Most v úseku Opava zastávka - Malé Hoštice 16.9.2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14662 Registrován: 6-2004 |
Dříve HL, nyní AHr. - poloha návěstidel doznala změn? Měl by někdo aktuální snímky? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 9-2007
|
Fany: Jívová stav 1.7.2023 A jak to tam vypadá letos? Tak to je pro Tebe dobrý tip na výlet ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14663 Registrován: 6-2004 |
Díky, parááádní snímky.... Tak, tak, nemám to daleko, 44 + 25 km , což se dá... |
![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
moje weby
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze