Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 11. 2024

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 11. 2024

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 04. října 2024 - 14:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22578 Registrován: 3-2007	Odjinud: Příští týden proběhne ve Vršovicích slavnostní odevzdání posledního, 50. Vectronu ČD.
121019	Pátek, 04. října 2024 - 16:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 12-2007	To je radosti,všichni se z toho po.
Mladějov	Pátek, 04. října 2024 - 17:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22593 Registrován: 3-2007	No vy zřejmě jo
Apollo_17	Pátek, 04. října 2024 - 17:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 8-2007	ML 636:Pravděpodobně by nás bylo tak málo, že bych ji měl "turnusovou" a mohl si ji dát k obrazu svému dohromady. To je představa dítěte z mateřské školky.. Rychlíková mašina má několikadenní oběh a vystřídá se na ní mnoho strojvedoucích i z různých států. Opravdu by nestála v depu, aby ji mohl ML636 tunit a občas, když bude mít šichtu ji strojmistr nasadí na Expres.
Ohl	Pátek, 04. října 2024 - 19:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15906 Registrován: 12-2009	náklady na údržbu začínají lézt do nepříjemných výšek - jen v tom to asi nebude, těch parametrů bude povíceco Ano, hlavní parametry jsou jinde, ne u nákladů na údržbu. Protože v tom případě by musely do šmelcu všechny nově vyrobené. V nových strojích stojí kdejaké součástka statisíce. Ani ta vanová křivka není až tak vanová- spíš takový dlouhý pomalý výstup z moře na pláž. Jednosystémová, nerekuperační, nejezdící za hranice a ten jeden směr na Slovensko bude brzy nemožný.
Mladějov	Pátek, 04. října 2024 - 20:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22604 Registrován: 3-2007	Zato po Polsku by mohly jezdit do bezvědomí.
Jnd	Pátek, 04. října 2024 - 20:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14685 Registrován: 4-2003	Odjinud: Příští týden proběhne ve Vršovicích slavnostní odevzdání posledního, 50. Vectronu ČD. Jaké má ten Vectron číslo ? Fotky na Krp
Mitas24	Pátek, 04. října 2024 - 21:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 11-2006	151.019, 150.004 a 150.003 10. 6. 2000 na Masaryčce:
Ohl	Pátek, 04. října 2024 - 21:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15909 Registrován: 12-2009	po Polsku budou jezdit jiné stroje. Na rozdíl od vyspělé ČR si je zaostalé zemědělské Polsko umí vyrobit. Naše staré stroje je nezajímají. Možná tak ještě něco z 810 pro SKPL.
Mladějov	Pátek, 04. října 2024 - 22:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22608 Registrován: 3-2007	Ohl: No to by jeden neřek´
Jirka_p	Pátek, 04. října 2024 - 22:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 5-2004	Jnd: "Jaké má ten Vectron číslo ?" 193.028
Solorger_z_Hradce_Králové	Sobota, 05. října 2024 - 10:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2021	Ohl: "po Polsku budou jezdit jiné stroje. Na rozdíl od vyspělé ČR si je zaostalé zemědělské Polsko umí vyrobit. Naše staré stroje je nezajímají. Možná tak ještě něco z 810 pro SKPL." Čistě teoreticky, nějakej soukromník by to tam mohl chtít ale ty šance jsou dost mizivé. Každopádně PKPIC by si to nevzala určitě.
Agent	Sobota, 05. října 2024 - 15:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12250 Registrován: 9-2002	Neschválený vozidla ??? To si nikdo v PL kupovat nebude, když si může najmout/koupit něco moderního. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ml636	Neděle, 06. října 2024 - 01:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6104 Registrován: 11-2006	Apollo 17: Ale celkem by to šlo. Tak nějak zhruba jsem si pro zábavu počítal dvoudenní šichtu pro jednoho strojvedoucího a jednu lokomotivu na vlaku Praha-Bohumín-Košice. Neřešil jsem do minuty velké přestávky, jen pětiminutové "čůrpauzy" se zalitím kafe v Popradu, Žilině, 45 minut v Bohumíně (spojení s expresem Polsko-Praha), vynechání Třebové, Kolína a Libně. Vycházelo mi to na slušný nocleh v Košicích spolu s odstavem stroje a soupravy a druhý den zpět, v Praze odstup. Dá se namítat, že by se ta mašina mohla poslat zpátky z Košic daleko dříve, ale pokud by pro ni nebyl vlak... Pro nějakého minidopravce ideální. Rebel Yell
Mladějov	Neděle, 06. října 2024 - 07:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22611 Registrován: 3-2007	No a protože nemáš šajna o povinných přestávkách na železnici, tak ti to vyšlo. A takhle je to u tebe skoro se vším - od tunění koženkou s molitanem přes "vlastnî" lokomotivu (třeba v péči 5 lidí) po tohle. Nerad ti beru iluze, ale není ti 15 let. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ml636	Neděle, 06. října 2024 - 10:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 11-2006	To sice nemám, ale ty mne místo výsměchu jistě rád poučíš. Všeljaké dvanáctihodinové směny, kterýma se to na kolejích jen hemží a mnozí si v tom i libují, také nesvědčí o nějakých superpauzách. To už je lepší mít to za 8 hodin projeté, vyspat se, dát si dalších 8 a jít domů na celý zbytek odpoledne, který by se jinak trávil přerušením a neplaceným pobytem 300 km od domova. Spíš mně to přijde, že leckdy se nechce. Ostatně, v dávných dobách ty mašiny přece turnusované k četám byly, mimo takové ty střídané vložené dojezdy z Prahy do Děčína, rekreák z Čerčan a podobně. P.S. Tak čím se to ty lokomotivy vycpávají, když tu furt leží v žaludku moje koženka s molitanem? Já jen, že jsem ji tahal z různých strojních zařízení apod. Nemluvím o chvíli nehořlavém materiálu, který je leckdy i přes certifikace hořlavý hned, ani o skelné vatě, ale o tlumení hluku a průvanu s odolností do cca 80oC. Rebel Yell
Apollo_17	Neděle, 06. října 2024 - 11:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9158 Registrován: 8-2007	V dávných dobách jezdili z Prahy do Košic 4 lidi na tom rychlíku. Strojvedoucí a pomocník z Prahy do Žiliny, tam je vystřídal žilinský strojvedoucí a pomocník,který to dovezl ze Žiliny do Košic. Pražský strojvedoucí sám moh nejdál do Přerova.
Jena	Neděle, 06. října 2024 - 11:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17920 Registrován: 11-2002	Pražský strojvedoucí sám moh nejdál do Přerova. - určitě se tohle ale změnilo, třeba Bohumín měl na 100% šichtu něco ráno do Prahy, tam nocležka, přes noc durch z ONJ do Žiliny a na obrat ještě něco do Bohumína. Sólo...
Agent	Neděle, 06. října 2024 - 12:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12255 Registrován: 9-2002	Ono už neplatí, že se smí jet v kuse max. 3 hodiny ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Neděle, 06. října 2024 - 12:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22614 Registrován: 3-2007	Proč bych se ti vysmíval? Prostě říkám, jak to je. Jinak do Žiliny nebo Martina se jezdilo z Prahy ve dvou (pomocník), majstri ze Žiliny a Košic jezdili dál sami. Krátce po 1990 se jezdilo ve dvou fírech. Kdysi platilo voz rameno v jednom směru max. 300 km, tedy tak ten Přerov, a pro ML - dnes může být směna bez režijní jízdy 12, resp. 13 hodin, ale musí v ní být (placené) pauzy zvané PJO (přestávka na jiídlo a oddech), popisovat to tady detailně nemá cenu, ale prostě durch jet do Košic nemůžeš a i nějakà rezerva tam musí být, aby jim to fírové jako ty nezamykali v Margecanech Dneska je pendolinova směna pražáka např. nâstup cca 9h , z Phy do Frantovek, asi za hodinu zpět (ještě se tam dobírá voda), do Bohumína, tam se spí a râno zas na Prahu atd. Ono to asi někomu nepřipadá,ale když vám to zrovna nesedne, třeba vâs bolí břicho, tak je to pěkná orvávačka. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Rumek	Neděle, 06. října 2024 - 13:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 2-2007	Ono už neplatí, že se smí jet v kuse max. 3 hodiny ? To platilo kdy? Po nedávné úpravě odpočinků se už nedá zajet v jednom kuse např. rameno Praha - Žilina. V Olomouci je pauza, samozřejmě dělená směna a pokračování dalším vlakem za dvě hodiny, tam spaní a ráno s opětovnou přestávkou v Olomouci pokračování do Prahy. Před úpravou se dala udělat směna na tomto rameni jako obratová, bez dělení, spaní...
Apollo_17	Neděle, 06. října 2024 - 14:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 8-2007	Rumek: " Po nedávné úpravě odpočinků se už nedá zajet v jednom kuse např. rameno Praha - Žilina. V Olomouci je pauza, samozřejmě dělená směna a pokračování dalším vlakem za dvě hodiny, tam spaní a ráno s opětovnou přestávkou v Olomouci pokračování do Prahy. " Jo jo.Takže mít svoji turnusovou mašinu na Expresy není možné.Ještě pamatuji v osmdesátých letech přepřah brejlovec/brejlovec na Os vlaku v Chomutově, protože dál do Varů to vezl kolega, který měl jiného turnusového Brejlovce.
Ml636	Neděle, 06. října 2024 - 19:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6106 Registrován: 11-2006	Tak na to bych se jim vyprdnul jak širokej tak dlouhej a šel radši jezdit do zblbnutí Smíchov-Zličín. Místo jedné delší cesty s noclehem a zpět, 4x za turnusovou směnu se vybalovat, převykat na stroj, 2 hodiny se někde kopat do zadku... Hodně přísné. Teď jestli mají na takhle nastavené střídání úplně všude zázemí. Protože až bude možné projet na jeden zátah jednou jednotkou Plzeň-ČB-Brno jen s přechodem fíry, bude muset být řešeno střídání úplně stejně.🙄 Rebel Yell
Mladějov	Neděle, 06. října 2024 - 19:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22615 Registrován: 3-2007	Každému vyhovuje něco jiného a i jednomu člověku něco jiného v 25 a v 60, tomu co má RD, tomu, co má chalupu nebo dál dojíždí atd. Ty (zhruba) dvanáctky (spíš třináctky) mívaly často podobu denní, noční, dva dny celého volna což dávalo příjemná volna a možnost k tomu případně udělat nějaký přesčas ideálně vložená denní před pravidelnou, vložená noční po turnusové. Zkracování směn (údajně zlidštění) má akorát za praktický následek, že těch směn je třeba udělat víc, je méně čistého volna a jaksi na osmičky je to lepší od po do pá v kanceláři a bez nocí, sobot a nedělí a svátků. Ono tohle jsou věci, do kterých je lepší, když politici, MPSV, Maláčová atd. radši vůbec nezasahujou. Nakonec to bylo krásně vidět nedávno u doktorů, když jim zakázali) jejich tradiční čtyřiadvacítky v jednom tahu - k údivu všech těch akademických vylepšovatelů je doktoři chtěli zpět - a maj je. ) zjednodušeno (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Neděle, 06. října 2024 - 19:54:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15917 Registrován: 12-2009	brzo historie
Apollo_17	Neděle, 06. října 2024 - 20:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9160 Registrován: 8-2007	Ml636: "Tak na to bych se jim vyprdnul jak širokej tak dlouhej a šel radši jezdit do zblbnutí Smíchov-Zličín. Místo jedné delší cesty s noclehem a zpět, 4x za turnusovou směnu se vybalovat, převykat na stroj, 2 hodiny se někde kopat do zadku... Hodně přísné. Teď jestli mají na takhle nastavené střídání úplně všude zázemí. Protože až bude možné projet na jeden zátah jednou jednotkou Plzeň-ČB-Brno jen s přechodem fíry, bude muset být řešeno střídání úplně stejně.🙄" A proč by měl být strojvedoucí nějaký nadčlověk, který 8 hodin řídí vlak z Prahy do Košic a v Žilině se zajde vychcat? Zkus to navrhnout v kdejaké továrně/úřadě /obchodě, že bude pracovník u lisu, za pokladnou, na přepážce ...8 hodin makat . Podle zákoníku práce má zaměstnanec nejpozději po 6 hodinách nárok na přestávku na jídlo a oddech. A proto je tam to střídání, protože vlak nemusí mít přestávku. Místo pro čerpání přestávky na jídlo a oddech má být vytápěné s WC, možnosti ohřevu jídla .. Já měl první směnu jako strojvedoucí v květnu 1985 a pořád mě to baví. Ale základní hygienické, stravovací a odpočinkové nároky se musí dodržovat. Proto mají hnací vozidla maximální oběh a strojvedoucí střídají vlaky z důvodu přijatelné směny.
Ml636	Pondělí, 07. října 2024 - 18:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 11-2006	Dává mi smysl, co píše Mladějov. Dřív jsem si nedovedl představit, že někdo může mít legálně psanou 12-13 hodinovou směnu. Ale když je to výhodnější z pohledu následného nepřerušeného volna, peněz a na vlacích jsou slušné přestávky v koncových stanicích. Jinak to může být dost šílené, třeba na příměstu. Tak je otázka, jak se věci mají, podle mě se ty hluché časy dost zkracují, tak se holt musí často střídat. Ale z mého pohledu je tohle taky nanic, protože člověk v té směně stráví daleko víc času, než kdyby ten výkon otočil v kuse s odpovídající přestávkou na konci, kde je pořádné zázemí a nemuset se pořád vláčet a hlídat si nástupy na střídání. Nadčlověka nikdo dělat nechce, jen se zřejmě změnily priority a dříve běžné i 10 minutové pobyty ve významných uzlech, už jsou asi neprůchozí. Protože k tomuhle účelu by mohly posloužit domky pro vozmistry u nástupišť, kde by ten dálkový fíra ob nějakou hodinu cesty měl vypsanou malou přestávku. Odskočil si, zalil si kafe, vzal v automatu sváču/ohřál svojí, na lenošce by na 5 minut zavřel oči a mohl pokračovat občerstvený dál, na stejném stroji a stejném vlaku - neporušil by ani předpisy o vzdálenosti od opuštěného stroje, kdyby se stálo jako obvykle poblíž domku. Ale pobyty se zkracují, hlavně rychle do cíle, tak by tenhle model asi neprošel. Byl to holt jen nápad do diskuze. Rebel Yell
Apollo_17	Úterý, 08. října 2024 - 09:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 8-2007	ML636:Ale z mého pohledu je tohle taky nanic, protože člověk v té směně stráví daleko víc času, než kdyby ten výkon otočil v kuse s odpovídající přestávkou na konci Strojvedoucí je placen od hodiny( a má placenou i tu přestávku na jídlo) tak je jedno,zda ji čerpá uprostřed, nebo na konci směny). Jinak to může být dost šílené, třeba na příměstu. Na příměstu je to nejjednodušší, protože tam jedou vlaky často a strojvedoucí nastoupí po přestávce na vlak, který jede třeba za hodinu. Nebo nastoupí na jiný vlak. Např. strojvedoucí nastoupí v Děčíně na Pantera odjede Kadaň a zpátky do Ústí. Tam má půlhodinku na jídlo a nastoupí na Bastarda a odveze R Labe do Prahy a zpět do Děčína. Jiný nastoupí v Děčíně na Bastarda, odveze R do Prahy , tam vystřídá kolegu na syslografu Praha- Řevnice a dojezdí na něm odpolední špičku. Pak jde na nocležnu, ráno odvozí s tím Syslografem ranní špičku a do Děčína se vrátí zase s lokomotivou na R Labe. Protože k tomuhle účelu by mohly posloužit domky pro vozmistry u nástupišť, kde by ten dálkový fíra ob nějakou hodinu cesty měl vypsanou malou přestávku. Odskočil si, zalil si kafe, vzal v automatu sváču/ohřál svojí, na lenošce by na 5 minut zavřel oči a mohl pokračovat občerstvený dál, na stejném stroji a stejném vlaku. To by jistě všichni(cestující, objednavatelé) ocenili,kdyby přijel zpožděný R třeba do Třebové a místo pokračování by se čekalo, až si strojvedoucí v boudičce zalije kafe, koupí bagetu, trochu si zdřímne a za 20 minut se bude pokračovat dál. Vlaky nejezdí podle strojvedoucích, ale strojvedoucí se nasazují na vlak tak,aby lokomotivy najezdily co nejvíc kilometrů a strojvedoucí měli přijatelné pracovní podmínky. neporušil by ani předpisy o vzdálenosti od opuštěného stroje, kdyby se stálo jako obvykle poblíž domku. No nařízení,že strojvedoucí se může vzdálit jen k 8 nápravě vlaku( když jde dál musí zajistit vlak, stáhnout sběrače,stopnout motory, vypnout baterii) už naštěstí neplatí. Dnes zabrzdí vlak a může jít na 30 minut třeba kilometr daleko.
Mladějov	Úterý, 08. října 2024 - 16:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22636 Registrován: 3-2007	Hm, 15 minut pobytu je málo (zastavím, zabrzdím, obleču bundu, vezmu klíče, zamknu loko, odemknu vozmistrovský domek, zaliju kafe, zdřímnu si , pak vypiju kafe, obleču bundu, uložím nádobu od jídla, zamknu vozmistrovský domek, popojdu k loko, tu odemknu, naplním brzdu atd.. Tady je i 30 málo, to je tak na rychlý oběd v nějaké nádražce a ještě to do sebe naházíte.. Ale pobavil jsem se, jak se zastaví třeba v Olomouci na půl hodiny a pak ještě třeba v Pardubicích , zvlášžt když má 40 minut zpoždění, to se výborně relaxuje a podřimuje Mne vždycky dostávaj přátelé železnice (jak třeba zde ML), když s vážnou tváří pořád tu železnici chtějí yvlepšovat, aniž o ni vědí něco blíž. Samozřejmě střídání na ose a pokračování za hodinu s nějakou nikoli dalekou místností je ideální řešení, když už nelze mít na obrat 1.40 a z toho mít cca 40-50 minut na relax (protože jinak za vámi furt někdo chodí s něčím otravovat).
Mitas24	Úterý, 15. října 2024 - 20:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 11-2006	151.012, 750.300, 362.010 a 361.109 v Žilině v září 2015:
OKŽ	Středa, 16. října 2024 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 10-2019	Dokdy budou na Vrchlicích 150.2? Do konce října? Nebo až do GVD?
čelakovičan	Středa, 16. října 2024 - 17:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 8-2006	150.209 dnes vezla EC220. Respektive na EC220 byla 150.209 + 361.129, ale obratový EC221 už vezla 361.129 sama.
Fajkus	Čtvrtek, 17. října 2024 - 08:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2009	... dovezla "část" 3. Pendolina do Hranice n/M (ČMŽO) a návrat na 220ce domů
čelakovičan	Čtvrtek, 17. října 2024 - 17:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8277 Registrován: 8-2006	Dík.
Kokoska	Čtvrtek, 17. října 2024 - 20:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2024	Mohla by 151.023 jít příští rok na Děčínskou? Myslím že km má dost...?
PJ3623	Čtvrtek, 17. října 2024 - 22:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 7-2015	Totéž by mě zajímalo i u 151.006, zda se dle zůstatku km dožijí Děčína nebo ne.
Vojtas11	Úterý, 22. října 2024 - 13:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2017	Mám dotaz nějak mi unikla přeprava 150.222 a 226 z Bohumína do České Třebové. Děkuji
742buchar	Úterý, 22. října 2024 - 15:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2011	A ten dotaz zní jak?
Agent	Úterý, 22. října 2024 - 15:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12322 Registrován: 9-2002	Ten dotaz asi má bejt: Kde jsou teď ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
754_0669	Úterý, 22. října 2024 - 22:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 1-2009	Teď jsou v České Třebové. Foto z pátku. Trainweb.cz
Apollo_17	Středa, 23. října 2024 - 06:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9180 Registrován: 8-2007	Teď jsou v České Třebové. A jsou to už jen skříně bez vnitřního vybavení.
El_Barto	Čtvrtek, 24. října 2024 - 13:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2024	Z různých stran se ke mně dostalo, že dnes naposledy sveze cestující 151.001, ví o tom tady někdo něco?
Dave	Čtvrtek, 24. října 2024 - 13:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 9-2003	151.001 už asi dojezdila. Po 898 zůstavá v Praze a na 143 jede 151.004.
753006	Čtvrtek, 24. října 2024 - 18:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 7-2004	ad OKŽ: minimálně na těch Vrchlicích, co nocuje v Kutné Hoře a vozí jí děčíňák zůstane do konce GVD 150.2, bo Děčín nezná 640.2. Kolik 151 nám tedy kdo pošle do Vršovic/Děčína, kolik jich nebude ke GVD vyjetých?
Mitas24	Čtvrtek, 24. října 2024 - 19:48:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 11-2006	Tak zase malinký kousek nostalgie - před 40 lety jsem si jen tak bliknul ceduli. A myslím, že to byla jediná, kterou jsem kdy cvaknul (ostatně kdo by fotil cedule, že jo...):
vales8881	Čtvrtek, 24. října 2024 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 2-2013	Od 4.11 má ji do jednoho oběhu “Vrchlic” 640.2
Mitas24	Čtvrtek, 24. října 2024 - 20:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 11-2006	150.001 na Masaryčce v prosinci 96 společně se 703.027:
Dj_la_défense	Pátek, 25. října 2024 - 08:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 4-2007	Mitas: Krásná vzpomínka.
Jnd	Pátek, 25. října 2024 - 08:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14709 Registrován: 4-2003	Na tu přesuvnu jsem také chodil koukat a i pár fotek mám . Tam vzadu byla taková jiná neb jak to napsat. Pamatuju velká kola jak od vagonu cca na kterých ta přesuvna byla ,ale z tama fotku nemám . Fotky na Krp
Mitas24	Pátek, 25. října 2024 - 11:06:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 11-2006	Ano, ano, pravda... odkaz
Mladějov	Pátek, 25. října 2024 - 11:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22872 Registrován: 3-2007	To je až třetí, druhá byla mezi halami.
čelakovičan	Pátek, 25. října 2024 - 17:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8288 Registrován: 8-2006	EC143 - 151.007 IC535 - 151.006 (ta asi jen přitáhla soupravu Ex7 z ONJ na 5J), jinak 535 vezla reklamní 380.011
Tom350	Pátek, 25. října 2024 - 19:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 12-2006	Proč ta 151.001 je ve Vršovicích? Není to spíše redislokace? Kdyby jí odstavili z provozu tak se to dělá většinou v domácím depu ne?
fanusik777	Pátek, 25. října 2024 - 21:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2023	Ako sú na tom 150.2. Jazdia ešte stroje 203 a 225? Či už ostali pojazdné len 202,205,209 a 224
Ajexg	Úterý, 29. října 2024 - 07:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 3-2015	Tom350: "Proč ta 151.001 je ve Vršovicích? Není to spíše redislokace? Kdyby jí odstavili z provozu tak se to dělá většinou v domácím depu ne?" Taky by si ji tam mohli už nechat jako výzisk N.D. pro zbylé 151, které tam od prosince budou nově deponovány.
Tomas_palyza	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 05:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 12-2003	ahoj, dneska ma pry jet na Ec144 - 150.209 ! ❤️ XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Tomas_palyza	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 13:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 12-2003	fanusik777: "Ako sú na tom 150.2. Jazdia ešte stroje 203 a 225? Či už ostali pojazdné len 202,205,209 a 224" Podle info, co mi preposlal kamos z LD Vrsky - uz 203 a 225 bohuzel nejezdi. 203 - zavada EDB, odstavena uz nekdy driv, vsiml jsem si, ze v lete uz nejezdila.. 225 - nejaka zavada Pruchodky na strese, ta se objevila nove. 225 jezdila snad jeste v zari.. A pritom jezdila lip nez 224, a byla pry pred rokem v dilnach. XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Viki59	Čtvrtek, 07. listopadu 2024 - 18:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 7-2017	Jedno ohlédnutí. Zábřeh na Moravě 1995
Jurro754	Pátek, 08. listopadu 2024 - 12:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2009	Veľmi vzácne stretnutie rýchlikovej aristokracie dnes ráno v Žiline, dokumentačne 150 209-5, EC 144 Ostravan 350 012-1, EX 624 Tatran
čelakovičan	Pátek, 08. listopadu 2024 - 15:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8312 Registrován: 8-2006	EC143 - 151.007 Koukal jsem, že ř.151 vozí IC520, takže je k vidění i ve Vsetíně.