Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 11. 2024

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 11. 2024

autor	příspěvek
hjguzf	Pátek, 08. listopadu 2024 - 16:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 11-2020	Dokud nebude odbočka Berounka a autoblok, tak nepovažuju úplně rozumné dělat údržbové práce v úseku Radotín - Dobřichovice mimo víkendy, svátky a prázdniny. Modernizace se tím nijak neodsune, trať se za ten měsíc odsunu nějaké údržby nerozpadne, a lidé se normálně dostanou do školy a do práce.
juki	Pátek, 08. listopadu 2024 - 19:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 4-2013	Nevíte někdo jestli zas bude KJŘ 2025 od Z dopravy?
Mladějov	Sobota, 09. listopadu 2024 - 14:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22995 Registrován: 3-2007	Napište Sůrovi, ne? A povězte nám to - koupil bych si ho též.
Mirek_Zv.	Sobota, 09. listopadu 2024 - 16:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 9-2015	Kdo vlastně vymýšlí, že z Prahy na Davli a Týnec se v roce 2024 jezdí formou náhodných výstřelů, např. dnes až 2.5 hod od sebe, připadám si v sobotu na té trati jak někde Krupá - Kolešovice. Všem (PIDu, Praze, ČD, etc) je to jedno a bude to tak navěky?
Mladějov	Sobota, 09. listopadu 2024 - 16:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23005 Registrován: 3-2007	Ale to už jste sem minimálně jednou psal. Jakou trasu jezdíte konkrétně?
Orky	Sobota, 09. listopadu 2024 - 17:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17102 Registrován: 10-2004	Mirek_Zv.: To, že 210 je zralá na revizi JŘ tvrdím už dlouho. Ale na druhou stranu vymyslet při současných místech na křižování a nasazení klas, které mají poněkud delší jízdní doby než regionovy, něco jiného, není až tak snadné. Ostatně, kde se tam dá křižovat, asi víte, tak se můžete předvést.
Mladějov	Sobota, 09. listopadu 2024 - 18:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23009 Registrován: 3-2007	Přesně tak. Přičemž pro řadu cílů na 210 nebo naopak startů v Praze lze využít např. příměstské linky PID. Pokud je ovšem cílem se projet 210 a případně výlet, tak fakt není o čem diskutovat. Tam prostě SŽ dost nevhod zrušila některé možnosti křižování a je to bohužel dost poznat při zpoždění protivlaků a samozřejmě na možnostech při tvorbě JŘ. Plus samozřejmě zapojení do Čerčan.
Trs2004	Sobota, 09. listopadu 2024 - 18:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 2-2010	ad 210: Tak hlavně první věc je, že by chtělo vybudovat výhybnu někde okolo Poříčí n/S., aby se po celý den nemuselo v jednom směru čekat v Týnci. Nevím, proč to ROPID nebo ČD po SŽDC nepožaduje. V zahraničí je běžné, že jízdní řád není sestavován podle míst křižovaní, ale křižování se staví, aby to vycházelo. Jen u nás to nejde. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
S4991023	Sobota, 09. listopadu 2024 - 19:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5789 Registrován: 9-2003	Mě na tom fascinuje jednak to, že kdyby IDSK netrval na tom, že se musí z Čerčan odjíždět ihned po příjezdu panťáků, tak se v Týnci křižovat nemusí, jednak to, že se pak dogmaticky "taktově" hnije v Týnci, i když naproti nic nejede. A těch výmluv, co už jsem z IDSK, potažmo ze StČK slyšel... a jak stupidních... NOBLE BRICKS
Pilatus	Sobota, 09. listopadu 2024 - 21:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 8-2007	juki: "Nevíte někdo jestli zas bude KJŘ 2025 od Z dopravy?" Ptal jsem se, má být. Uvidíme kdy. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Marcel_Štancl	Neděle, 10. listopadu 2024 - 16:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4475 Registrován: 7-2012	Koukal jsem na EC 264 Baltic express Praha hl.n. - Gdynia Glowna řekl bych že staví každé Zadupie neboť čeština na to má sprostší výraz. Kategorie EC .......
Paul2no	Neděle, 10. listopadu 2024 - 17:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 11-2009	Marcel_Štancl: na skoro 900 km dlouhou trasu těch zastávek tolik není. Spíš mě překvapuje, že ve vlaku platí i tarif IREDO (ale nikoli PID), i když je to EC. A ještě něco - čeho se Poláci snaží dosáhnout povinnými místenkami v úseku přes hranice (Lichkov - Miedzylesie)? Podle Polského vyhledávače je pak dál na polském území opět s rezervací pouze volitelnou.
Tom754	Neděle, 10. listopadu 2024 - 19:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5949 Registrován: 6-2010	ve Valašských Ex taky platí IDS Zlínska a Olomoucka FOTOGALERIE a VIDEA
M_g	Neděle, 10. listopadu 2024 - 19:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2132 Registrován: 6-2006	A ještě něco - čeho se Poláci snaží dosáhnout povinnými místenkami v úseku přes hranice (Lichkov - Miedzylesie)? Podle Polského vyhledávače je pak dál na polském území opět s rezervací pouze volitelnou. Takhle to mívaly i vlaky mezi Břeclaví a Kúty. Ale nejlepší je Metropol EN476. Z Bratislavi do Břeclavi je volitelné místenkování a z Břeclavi je povinné. A to sedíte furt v tom stejným kupátkovým voze.
Peva	Neděle, 10. listopadu 2024 - 21:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 5-2002	Mirek_Zv.: "Všem (PIDu, Praze, ČD, etc) je to jedno" A jak víte, že všem je to jedno? Dopravu objednává a platí Praha a Středočeský kraj, dopravci to rozhodně jedno není, ale kdo platí, ten poroučí. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Mladějov	Neděle, 10. listopadu 2024 - 21:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23020 Registrován: 3-2007	Marcel_Štancl: "Koukal jsem na EC 264 Baltic express Praha hl.n. - Gdynia Glowna řekl bych že staví každé Zadupie neboť čeština na to má sprostší výraz. Kategorie EC ......." A víte proč tam staví? Protože to tak ti, co ho platí, chtějí. Furt dokola - nové 4 páry vlaků a zase se to šotouškům nelíbí..
ladabohac	Neděle, 10. listopadu 2024 - 21:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2014	Na Polském území moc toho zastavování oproti ČR není. Hezky je to vidět tady na mapě Taky si myslím, že to gró z Prahy a Čech bude jezdit spíše do Kladska/maximálně do Wroclawi. Relaci Wroclaw - Gdynia si už myslím zaplní sami Poláci - proto tolik přidávaných vozů ve Wroclawi. Cestujících projíždějící Wroclaw tipuju že nebude mnoho. V řazení EC 460 zde: https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=%C4%8CD&kategorie=%C 4%8CD:EC&cislo=%C4%8CD:460\|PKPIC:460/65006/7&rok=2025 mě zaujalo Polské lůžko Praha - Gdynia na pozici vozu 353 (servis WARS). Jen má poznámku "jede podle potřeby". Nevíte k tomu někdo podrobnosti? Tím bych se svezl rád 🙂.
Paul2no	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 06:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 11-2009	Taky si myslím, že to gró z Prahy a Čech bude jezdit spíše do Kladska/maximálně do Wroclawi. Relaci Wroclaw - Gdynia si už myslím zaplní sami Poláci - proto tolik přidávaných vozů ve Wroclawi. Cestujících projíždějící Wroclaw tipuju že nebude mnoho. Uvidíme, já myslím že v sezóně to potenciál rozhodně má. Češi si poslední roky polský balt dost oblíbili a tohle spojení je zcela konkurenceschopné autu.
Mladějov	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 12:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23024 Registrován: 3-2007	Ale ano, já to též považuji za dobrý nápad - jen tam chybí noční pár vlaků - minimálně v sezoně. Ono vůbec se dnes ignorují změny frekvence sezona/mimosezona u EC, viz třeba Berlinery nebo Mnichováky - v létě praskají ve švech a nepřidá se ani vůz ani se to -probůh- neplánuje.
RadekŠ	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 12:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14918 Registrován: 4-2003	jen tam chybí noční pár vlaků - minimálně v sezoně Vždyť tam máš noční pár - ten co v původním návrhu končil ve Wroclavi bude dál pokračovat k moři. Samozřejmě ty časové polohy jsou kompromisní a je to z ČR jen na sedačku. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23026 Registrován: 3-2007	Aha - já to tak nesleduji. >je to z ČR jen na sedačku. Jo, tohle je velká škoda - tady by se těch pár lůžek na sezonu velmi hodilo. Jinak podobný vlak jezdil za socialismu léta a sloužil jak polským dělníkům tady tak třeba čs. námořníkům . Bohemia se jmenoval. Samozřejmě s lůžky. Přes Vysočany, Lysou, Hradec, Letohrad.
Nocni_spoje	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2017	Mladějov: "Ale ano, já to též považuji za dobrý nápad - jen tam chybí noční pár vlaků - minimálně v sezoně. Ono vůbec se dnes ignorují změny frekvence sezona/mimosezona u EC, viz třeba Berlinery nebo Mnichováky - v létě praskají ve švech a nepřidá se ani vůz ani se to -probůh- neplánuje." Vzdyt na Berlinerech ho od letoska mate EC 258/259, pristi rok se planuje take. Jake vozy chcete pridavat, kdyz vecne nejake v souprave chybi? Od srpna, kdy je zavreny Berlin-Hamburk se vsechny soupravy "posilily" na max. 9 vozu a pristi rok bude uz jezdit prevazne Comfortjet (take s 9ti vozy).
Mladějov	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23029 Registrován: 3-2007	Oba "nové" spoje jsou totálně mimo špičku a naprosto neřeší již léta přeplňování určitých spojů (teď nemám čas hledat čísla). S těmi vlaky cestuji - a je to pořád stejné, v případě Mnichováků pořád horší. >Jake vozy chcete pridavat, kdyz vecne nejake v souprave chybi? Logika ala Ohl nebo pokus o vtip v jeho duchu? >Od srpna, kdy je zavreny Berlin-Hamburk se vsechny soupravy "posilily" na max. 9 vozu a pristi rok bude uz jezdit prevazne Comfortjet (take s 9ti vozy). Tak pokud nesmí být víc než 9 vz (proč?)a pořád v létě nepobírá, tak jedině pár vložených EC po hodině z Berlína odpoledne a tam z Prahy dopoledne, ten v 8.30 a 10.30 bývá také "kvalitní" - zřejmě odjezdy z hotelů. A k tomu povinné místenkování, jakkoli to nemám rád. EC z Berlína v létě narvané neskutečně plus problémoví hluční cestující, většinou imigranti do Německa na výletě. Holt jiná kultura, ale trávit pět hodin vedle uřvané rodinky s dětmi, co pořád běhá sem tam, pokřikuje, něčím mlátí, pouští hudbu, hlasitě telefonuje.. Blbé prostě je, že když cestující jsou (a hojně), tak si s tím dnešní evropská železnice také nedokáže účinně poradit - teda kromě povinných místenek.
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5194 Registrován: 4-2007	Mladějov: Ten noční pár za socialismu se jmenoval právě Baltic. Jezdil do Štětína a Svinoústí a v Poznani se dělilo křídlo do Gdyně. A dojezdil až v polovině 90. let Bohemia jezdila z Prahy do Varšavy přes Lodž. A dojezdila mnohem později.
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 15:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5195 Registrován: 4-2007	Mladějov: Dycky se dá jet autem
Velky_sef	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 16:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2017	O nedostatočnej kapacite v medzinárodnej doprave hovorím už roky, takže nerozumiem, prečo Mladejov hovorí o probléme dneska, keď je to problém dlhé roky. Inak Mnichovaky posilnené sú, lenže nie cez hranice - pridávajú sa vozne na úsek Praha- Plzeň a v Nemecku ide spojená súprava, ktorá sa myslím vo Schwandorfe rozdeľuje, časť ide do Chamu a zvyšok ide do Prahy. Inak kvôli tomu spoju do Poľska mali rušiť nejaký LE vlak, ktorý šiel o hodinu skôr, už sa ten spor vyriešil.
Miloš_jonák	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 16:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 12-2007	a v Nemecku ide spojená súprava, ktorá sa myslím vo Schwandorfe rozdeľuje, časť ide do Chamu a zvyšok ide do Prahy. To už snad neplatí, po Lindau přišli i o Hof, který už nějakou dobu vozí DB. (Příspěvek byl editován uživatelem miloš_jonák.)
Chomutovák	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 16:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 5-2002	Já to tvrdím už dlouho - do Německa, kde dálková doprava roste a roste, by bylo potřeba navýšit i přípoje z ČR a využít tak jejich možnosti. Nabízí se: 1. Berlinery po hodině (chtěl Regiojet, ale nedostal trasy) nebo alternativně prodloužit ICE Frankurt-Dresden až do Prahy (což vyřeší mnoho spojů a na JZ Německa i dál i nedostatek kapacity v okolí Berlína, nevyřeší ale nedostatek kapacity v údolí Labe, přes který se dostaneme nejdříve po výstavbě Krušnohorského tunelu, tedy za dlouho). 2. Prodloužit západní expresy do Nürnberg místo současných přestupů na RE, které jezdí také hodně sardinkované a to ještě těsný přestup dost cestujících odrazuje. 3. Posílit Mnichováky, ale to by vyžadovalo nové vozy a pravděpodobně jízdu se dvěma lokomotivami kvůli dynamice. DLB to má navíc na háku a o cestující se stará hůře než svého času ČD o substrát.
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 16:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 4-2007	Chomutovák: A přitom stačilo napsat, že než se ten západ elektrifikuje (Norimberk, Mnichov) tak se nestane se současným stavem nic.
Paul2no	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 11-2009	Co se Nürnbergu týče, ono by stačilo aby tam ty motoráky už z Chebu jezdily zdvojené. Jezdit tam s InterJety by bylo hezké, jenže to by znamenalo prodloužení jízdních dob (existuje v Evropě v současnoti vůbec motorová lokomotiva na 160 km/h?), a na to Němec nepřistoupí.
Nocni_spoje	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 8-2017	Mladějov: "Oba "nové" spoje jsou totálně mimo špičku a naprosto neřeší již léta přeplňování určitých spojů (teď nemám čas hledat čísla)." Vy jste ale psal o chybejicich nocnich spojich... Mladějov: "Ale ano, já to též považuji za dobrý nápad - jen tam chybí noční pár vlaků - minimálně v sezoně." Mladějov: "Tak pokud nesmí být víc než 9 vz (proč?)a pořád v létě nepobírá, tak jedině pár vložených EC po hodině z Berlína odpoledne a tam z Prahy dopoledne, ten v 8.30 a 10.30 bývá také "kvalitní" - zřejmě odjezdy z hotelů." Na jakykoliv par vlaku navic neni infra kapacita v Elbtalu, proto taky nedostava trasy Regiojet a Railjet jako nesystemovy vlak spise nejezdi nez jezdi. A i kdyby byly trasy, tak kde na to sezenete v sezone vlaky/vozy? Mladějov: " Blbé prostě je, že když cestující jsou (a hojně), tak si s tím dnešní evropská železnice také nedokáže účinně poradit - teda kromě povinných místenek." V sekci Nemecko jste si notoval s J.M., jak na hovno to je, ze se zeleznice nedela pro lidi, ale pro dotace a kdyz tim jezdi lidi, tak vas sere, ze je ve vlaku hluk. Sotousum se opravdu clovek tezko zavdeci. Jinak pro mne byly vzdycky nejvice neprijemne skupinky jezdici popijet do Prahy (idealne majici tak tri basy piva a kouric na zachode).
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:24:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5199 Registrován: 4-2007	Paul2no: Mašina existuje... třeba Vectron A Interjetů je jak šafránu, tak asi i to bude hrát dost podstanou roli. Ten nárůst by byl, včetně té výměny toho páru z Bohumína, o 3 soupravy na 6 kusů. Navíc ta jízdní doba je naprosto nekonkurence schopná.
Miloš_jonák	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 12-2007	existuje v Evropě v současnoti vůbec motorová lokomotiva na 160 km/h? Ano, Traxx P160 DE, najdete třeba u dopravců, DB, NOB, Metronom.
Johny11	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 19:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4279 Registrován: 5-2002	Mladějov: "Blbé prostě je, že když cestující jsou (a hojně), tak si s tím dnešní evropská železnice také nedokáže účinně poradit - teda kromě povinných místenek." Nevyplývá to tak nějak z podstaty železniční dopravy? Přidávání vlaků, resp. posilování o skupiny vozů v určitých úsecích nebo obdobích, jakožto jediné možné řešení, naráží na ekonomiku (náležitosti využité v části roku, posunující lokomotiva navíc, posunovači...) a dneska je i v řadě případů provozně nereálné (chybějící trasy, resp. čas posun). Omezení, o kterých nás tady mj. zrovna vy dlouhá léta školíte.... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Jeneč	Úterý, 12. listopadu 2024 - 11:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 12-2006	U Ostravského letiště budou nově jezdit osobní vlaky po všech ramenech trianglu.
Hon	Úterý, 19. listopadu 2024 - 09:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 7-2017	Vyjde letos knižní jízdní řád? A pokud ano, kdy bude v prodeji?
Petrpes	Úterý, 19. listopadu 2024 - 20:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 8-2005	KJŘ nikdy nevydával K-report, ale server zDopravy, páně Sůry 🙃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Tobik	Úterý, 19. listopadu 2024 - 20:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 10-2010	Jaké budou novinky v novém JŘ? Kde bude obnovena/zastavena osobní doprava? O jaké výkony ČD, a.s. přijdou a jaké naopak dostanou? Zaznamenal jsem EC Praha-Lichkov-PL, Trutnov -Libeč, Znojmo-Břeclav HO-Zaječí HO-Vrbovce
Mouka	Středa, 20. listopadu 2024 - 08:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10054 Registrován: 1-2007	Přestane se jezdit v Lokti na předměstí a mezi Mlýnickým Dvorem a Moravským Karlovem.
Hon	Středa, 20. listopadu 2024 - 19:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2017	Petrpes: děkuji za odpověď na mou otázku...
Lovosičák	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 07:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2012	Vydá i letos knižní jízdní řád 2025 Správa železnic? Děkuji za odpověď.
Tom754	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 09:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5951 Registrován: 6-2010	A proč se pořád ptáte zde a nenapíšete na SŽ či na server Zdopravy? FOTOGALERIE a VIDEA
hjguzf	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 11:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 11-2020	Kolik toho jezdí na německé straně údolí Labe, že tam není kapacita na jedno EC za hodinu navíc? Na české straně toho jezdí taky dost, a kapacita je.
Mladějov	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 13:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23067 Registrován: 3-2007	SŽ letos už nevydá nic.
Lukssek	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 17:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 2-2006	Tom754: "A proč se pořád ptáte zde a nenapíšete na SŽ či na server Zdopravy?" A proč ne? Každý rok se to tu člověk dozvěděl... Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Mychal	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 17:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 9-2020	Mladějov: "SŽ letos už nevydá nic." Tak to je imho ale velká škoda Sůrovic nechci
Trs2004	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 18:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 2-2010	ad Mychal a SŽ jízdní řád: Do minulého roku vydávalo SŽ pro služební potřebu jízdní řád a několik kusů dal do soutěže, ale letos už SŽ vůbec vydávat nebude, z důvodu častých změn a zbytečných zatěžování zaměstnanců s jejich přelepováním. Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
J.M.	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 20:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4754 Registrován: 12-2020	Přelepování se nedělá už léta.
dany	Neděle, 24. listopadu 2024 - 11:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 8-2019	SŽ vůbec vydávat nebude, z důvodu častých změn a zbytečných zatěžování zaměstnanců s jejich přelepováním. Jakože na GŘ měl nějaký zaměstnanec za úkol přelepovat jízdní řády? Protože k provozním zaměstnancům se ty služební výtisky nikdy nedostaly, natož aby snad sloužily jako služební pomůcka, která by se měla přelepovat.
J.M.	Neděle, 24. listopadu 2024 - 12:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 12-2020	Původně samozřejmě ty služební výtisky na stanicích byly a přelepovaly se.
Výpravčíxy	Neděle, 24. listopadu 2024 - 12:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5319 Registrován: 11-2008	ad Dany : Před cca 2-3 roky jsme služební výtisk "Čedoku" měli i na CDP. Na každém sále jeden. Ale k ničemu nám to nebylo.
J.M.	Neděle, 24. listopadu 2024 - 12:31:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 12-2020	No to bylo proto, že nějakej chytrák rozhodl, že jízdní řády se neposkytnou cestujícím ani šotoušům, ale zaměstnancům, kteří je nepotřebují. Holt jiná doba, host vyhazuje vrchního
Výpravčíxy	Neděle, 24. listopadu 2024 - 12:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 11-2008	A k čemu běžnému cetujícímu dneska ten jízdní řád ( "Čedok" ) je ? A jestli sotouši potřebují mít tento formát, tak je normálně ke stažení, nebo nakouknutí na web stránkách Správy železnic a dopravců. A jeden sotouš ho dokonce ve své vlastní režiji vydává a prodává. Pokud to letos nebude, tak asi o něj není zase tak velký zájem a není to výdělečné. (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Luboš_3.21	Neděle, 24. listopadu 2024 - 12:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 4-2014	dany: "SŽ vůbec vydávat nebude, z důvodu častých změn a zbytečných zatěžování zaměstnanců s jejich přelepováním. Jakože na GŘ měl nějaký zaměstnanec za úkol přelepovat jízdní řády? Protože k provozním zaměstnancům se ty služební výtisky nikdy nedostaly, natož aby snad sloužily jako služební pomůcka, která by se měla přelepovat." Nevím jak na GŘ, ale v železničních staních vždy musel být jeden služební výtisk a byl určen extra zaměstnanec, který to přelepování měl v popisu práce. Jenže to bylo za dob, kdy žádný IDOS a další počítačové aplikace neexistovali a ve stanicích neexistoval ani počítač. Cca 30 - 35 let zpět a dále do minulosti. Všechny pomůcky GVD a následné změny chodili vytištěné jen na papíře.
Orky	Neděle, 24. listopadu 2024 - 13:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17112 Registrován: 10-2004	J.M.: Ne. To je proto, že tištěný JŘ je přežitek doby. Drtivá většina zaměstnanců už ho dneska k práci nepotřebuje a drtivá většina cestujících ho k cestování nepotřebuje. Ti mají jiné prostředky, jak se k potřebným datům dostat lépe a lépe jim rozumět. Jedinou výjimkou jsou šotouši, ti ho potřebují vždy a vždy si najdou hromadu důvodů, proč ho musí mít a proč ho musí vydávat na své náklady státní Správa železnic nebo České dráhy a proč se jim to přece musí vyplatit. Nemusí... Jo, milí šotouši, už si ho musíte vydávat sami. Ještě že máte toho Sůru, který na vás myslí a JŘ vám vydá.
Bram	Neděle, 24. listopadu 2024 - 13:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16556 Registrován: 4-2003	Orky:Jedinou výjimkou jsou šotouši, ti ho potřebují vždy a vždy si najdou hromadu důvodů, proč ho musí mít a proč ho musí vydávat na své náklady státní Správa železnic nebo České dráhy a proč se jim to přece musí vyplatit. Správa železnic prostě a jen nechce. Nic víc v tom není . Navíc by šlo v rozpočtu Správy železnic obrazně řečeno o halířové položky, takže nedává smysl dělat Správě železnic v tomto směru advokáta . Ještě že máte toho Sůru, který na vás myslí a JŘ vám vydá. Jenže Sůrovi se zjevně vyplatí vydat tištěnou verzi JŘ. Předpokládám, že JŘ vydává především z reklamních důvodů, ale kdyby to měl být nějaký těžký provar, tak by už se na to dávno vykašlal. Jenže nevykašlal, takže předpokládám, že je to přinejhorším nula od nuly pojde. A to úplně stačí . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
mot	Neděle, 24. listopadu 2024 - 13:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 7-2017	No ono tehdá byly změny JŘ 2x za sezónu + ev. nějaká mimořádnost. Dnes se z řádu stal neřád, kdy to, co platilo včera, neplatí dnes.
Orky	Neděle, 24. listopadu 2024 - 13:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17113 Registrován: 10-2004	Bram: Správa železnic prostě a jen nechce. Nic víc v tom není [nene]. S tím souhlasím a netvrdím, že to tak není. Je každého věc, co si chce nebo nechce vydat. A to platí pro Správu železnic i pana Sůru.
Hajnej	Neděle, 24. listopadu 2024 - 15:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32180 Registrován: 5-2002	Bram: Správa železnic prostě a jen nechce. Nic víc v tom není A dokázal bys nám vysvětlit, proč by to vlastně chtít měla? Přebírat data třetích stran a alibisticky za ně neručit? Vydávat průběžně opravy nebo se z garance aktuálnosti k pozdějšímu datu něčím vyvázat? Vždyť by ten "Čedok" byl po pár týdnech k ničemu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Neděle, 24. listopadu 2024 - 15:43:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 4-2014	Ale, vždyť SŽ vydává jízdní rád dál, akorát se to z tištěné papírové formy přesunulo do elektronické formy, takže kdo chce, si jej může ze stránek SŽ stahnout do PC a pak vytisknout a jízdní řád v papírové formě je na světe a zdarma a není potřeba strkat peníze Sůrovi za nákup tištěného JŘ. A hlavně ten JŘ na stránkách SŽ je pořád aktualizovaný. A to se tu ještě neřeší plachty s nákresným JŘ, jako každý rok touhle dobou. Nákresné JŘ vydává SŽ také v elektronické podobě, jednou ročně a už se u nich po několik roků neprovádí žádné další aktualizace, takže jsou po první změně nákladní i osobní dopravy k ničemu, takže netřeba je shánět. Akorát kdo ho chce ten nákresný JŘ mermomocí mít, tak bohužel bez přišlahovacích údajů (jméno, heslo) na Stránky SŽ se k nim nedostane. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)