| Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 04. 2. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 04. 2. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10182 Registrován: 1-2007 |
V Česku chybí strojvedoucí. Důvodem jsou pracovní podmínky i zdravotní požadavky Správa železnic jedná o pozemcích pro rychlodráhu Moravská brána. Někteří majitelé se ale prodeji brání |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/postovni-vlaky-skoncily-posta-prodava-desitky -vagonu-233866 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10187 Registrován: 1-2007 |
Bateriová budoucnost. České dráhy představily nové jednotky pro Plzeňský kraj Cheb se stává centrem železniční údržby díky nové opravárenské hale |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 6-2016 |
"Vytížený traťový úsek mezi stanicemi Praha hl. n. a Praha-Smíchov denně využívá přes dvě stě dálkových i regionálních vlaků. V budoucnu se počítá s přidáním dalších spojů. Správa železnic počítá s tříkolejnou tratí také na navazujícím výtoňském mostě. Tři koleje pak budou využitelné ve výrazně delším úseku než dnes, popsala Správa železnic." https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-hlavni-mesto-praha-fo to-tezka-technika-pozira-smichovske-nadrazi-vyroste-zde-moderni-p restupni-terminal-40505405 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10188 Registrován: 1-2007 |
Na koleje v Broumově někdo nastražil kolečko, z vlaku po nárazu vytekl olej | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10190 Registrován: 1-2007 |
V Olomouci nejezdí motorové vlaky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 1-2007 |
Dokončení železničního koridoru poblíž Budějovic se oddaluje. Plány na PPP projekt nakonec padly Na trať mezi Prahou a Českou Třebovou mohou už jen vlaky s ETCS (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.) |
|
|
Voyageur
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 5-2019 |
novinky.cz Nový zabezpečovač zastavuje vlaky zbytečně a zamrzá ETCS je moderní zabezpečovač zaváděný jednotně po celé Evropské unii. V případě ohrožení bezpečnosti převezme řízení a vlak zpomalí nebo zastaví, například v situaci, kdy strojvedoucí přehlédne červenou na návěstidle. Z různých důvodů ale dochází i k nechtěným zastavením vlaků, takzvaným tripům ... ČD se snaží potíže eliminovat. „Na vozidla nahráváme například nový software,“ popsal mluvčí Filip Medelský s tím, že podnik využívá i poznatky od zahraničních dopravců. „Také testujeme aplikaci nanonástřiku, který by zabraňoval usazování ledu na radaru,“ dodal mluvčí ... Soukromý dopravce RegioJet na rozdíl od ČD u svých lokomotiv Traxx MS problém kvůli sněhu a ledu neměl. I jeho vlaky ale systém občas brzdí. Takových nežádoucích situací jsou v průměru jednotky denně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32566 Registrován: 5-2002 
|
Voyag (z Novinek): Další miliardy korun stálo státní Správu železnic vybavení čidly v kolejích Koukám, že se v novinařině za posledních 30 let nic moc nezměnilo - i tenkrát říkali "čidla" MIBům a ne jejich snímačům...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
X-Host
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 7-2009 |
Hajnej: jako názvosloví fajn, ale proč to za ty nechutné miliardy místo Zabezpečovače je spíš Zamrzač. To ty zamrzle CDROMy dostanou od toho písničkáře nový kontext.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11458 Registrován: 5-2007 
|
X-Host: Ono sa to zlepší. Ale je vidieť, že už sa zabudli doby (a boli to celé roky) keď z Prahy do Brna na Mireli 4-5 tripov v zásade norma. Ja som tak roky chodil z práce na víkend domov štýlom idem o 15 minút skôr na nezastavujúce EC (neskôr railjet) s tým, že mi ho možno zastaví Mirel (bolo tam notoricky známe miesto, vlak to po tripe zastavil na začiatku nástupišťa). ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 10-2018 |
Počkejme na jaro, třeba přestane zamrzat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17418 Registrován: 5-2004 |
Pak budou bouřky | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/vysetrovani-nehody-odhalilo-strojvedouciho-zh orsujici-si-vyhled-letakem-proti-duchodove-reforme-234252 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 11-2020 |
Asdf: Jsou tratě (a místa na nich), kde Mirel často tripuje i dnes. Jenže rozdíl mezi Mirelem a ETCS je v tom, že po rychlobrzdě od Mirelu se vlak může rozjet v řádu sekund, ne v řádu minut |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23641 Registrován: 3-2007 |
A ještě v tom, že od verze Mirelu 04 není nutno při jeho zásahu obout celou soupravu a nechat lidi ve vlaku pomlátit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32573 Registrován: 5-2002
|
ML: A ještě v tom, že od verze Mirelu 04 není nutno při jeho zásahu obout celou soupravu To už musí být setsakra muzejní souprava, že se obuje celá...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - kdo si myslí, že obout celou soupravu moderních vozů nelze, tak se šeredně mýlí - railjety budiž příkladem | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32579 Registrován: 5-2002
|
Pract: kdo si myslí, že obout celou soupravu moderních vozů nelze, tak se šeredně mýlí Ono taky jde o to jak - zrovna při rychločinném brzdění, o kterém byla řeč, fungují protismyky nejlépe, ačkoliv se to někomu může zdát jako paradox. Troufám si o tom něco vědět, zkoušek protismyku jsem viděl už stovky, často za zcela zběsilých adhezních podmínek.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 8-2017 |
Hajnej - no, pokud se zablokují všechny kola, takže rychlost všech náprav je rovna nule, tak žádný protismyk nezjistí že se souprava stále pohybuje - mimo to, po cca 20s (30s) neustálého účinkování by se činnost protismyku měla automaticky zablokovat | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32580 Registrován: 5-2002
|
Pract: pokud se zablokují všechny kola, takže rychlost všech náprav je rovna nule, tak žádný protismyk nezjistí že se souprava stále pohybuje On je ten protismyk o dost chytřejší, než si představuješ - kromě čtyř skutečných náprav má ještě pátou fiktivní, která zpomaluje s největším ještě uvěřitelným zpomalením (a dokonce i to si dnes umí adaptovat, aby si poradila s magnety). Takže při smyku všech čtyř náprav reguluje vůči ní a většina (mnohdy docela drsných) zkoušek, které protismyk musí podstoupit, než je připuštěn (zní to trochu kynologicky, ale německy je to fakt "Zulassung") do provozu, je zaměřená právě na to, jak moc se ta fiktivní náprava (ne)dá oblafnout. A to je i důvod, proč se někdy dokáže vůz obout při mírném přibrzdění na mizerné adhezi: pozvolně se rozvíjející smyky vypadají příliš uvěřitelně - jako ostré brzdění za sucha. mimo to, po cca 20s (30s) neustálého účinkování by se činnost protismyku měla automaticky zablokovat Tohle kritérium je taky trochu složitější, než si myslíš... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16569 Registrován: 12-2009 |
A také protismyk může mít poruchu, která se zjistí až po obutí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10195 Registrován: 1-2007 |
Vlakem levně a vsedě? Mezi metropolemi je to v pátek a v neděli těžší, jízdenku kupte aspoň tři dny dopředu | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10196 Registrován: 1-2007 |
Kraj zvažuje na Králicko bateriové vlaky, trať tam bude časem pod dráty | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10197 Registrován: 1-2007 |
Poláci zkrátka umí. Jak a kde se svézt v Polsku vlakem za málo peněz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7969 Registrován: 6-2016 |
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-vlak em-do-berouna-za-12-minut-priprava-obriho-tunelu-jde-do-finale-ho rnina-z-nej-zasype-nekolik-lomu-40505535 Škoda, že se těch následných "pozitiv a sociálních jistot" nedožiju... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32583 Registrován: 5-2002
|
Ohl: A také protismyk může mít poruchu, která se zjistí až po obutí. To může, ale málokdy z ničeho nic na celé soupravě najednou. To už by vyžadovalo fakt soustředěné a neutuchající sraní na údržbu, které nedokážete ani u vás v Oderbergu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 12-2009 |
Ventil na nápravě se může pokazit za jízdy a žádná údržba s tím nic neudělá. Ve Vrškách jsem byl u toho, jak se divili, že ten větrák je po pár obězích po soustruhu zase obutý. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32585 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Ventil na nápravě se může pokazit za jízdy a žádná údržba s tím nic neudělá. Jo, na celý soupravě. A teď tu o Karkulce.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10198 Registrován: 1-2007 |
První autonomní vlak sveze cestující na jaře, v záloze bude živý strojvedoucí | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16576 Registrován: 12-2009 |
Hajnej Napsal jsem Ventil na nápravě |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32586 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Napsal jsem Ventil na nápravě Jo, ale tady se řeší obutí celé soupravy po zásahu VZ (Mladějov 23641). Obutí jednotlivé nápravy tu nikdo nerozporuje.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10199 Registrován: 1-2007 |
V Železničním muzeu na nádraží v Kroměříži uvidíte červeného Hurvínka i zelený vyhlídkový vůz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 11-2020 |
 honzaklonfar:"https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-vlak em-do-berouna-za-12-minut-priprava-obriho-tunelu-jde-do-finale-ho rnina-z-nej-zasype-nekolik-lomu-40505535 Škoda, že se těch následných "pozitiv a sociálních jistot" nedožiju..." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10206 Registrován: 1-2007 |
Dřevo brzy jen po silnici? Železniční svoz z Jesenicka čelí obřímu zdražení | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 4-2014 
|
Aspoň má dálnicar Kupka z baráku na Nábřeží důvod stavět další dálnice. A pak ať se ČD Cargo nediví, že nemají co vozit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/technet/technika/pozor-vlak-143-dil-magazin- zeleznice-azd.A250128_113351_tec_technika_vrja | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10208 Registrován: 1-2007 |
Na Plzeňsku hořela nádražní budova, vlaky musely kvůli hasičům houkat | |
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6586 Registrován: 5-2002 
|
Nic proti lidsky srozumitelným zprávám a nadpisům, ale přece jen - "Vlaky musely kvůli hasičům houkat" ?! To mi zní spíš jako nějaké zpravodajství pro mateřské školy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 10-2018 |
´ Spíš by se mohl někdo zamyslet, jestli je rozumné obsloužit jednou pilou na Vysočině celou republiku. https://mapy.cz/s/jurahelelo |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 6-2016 |
Díky hořící nádražní budově jsem si kliknul na https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/praha-pardubice-vylet-vlak- utulek-zachytka-alkohol.A250131_082444_pardubice-zpravy_mvo Dost dobrý ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23688 Registrován: 3-2007 |
Prag: "Luboš_3.21: "Mouka: A pak ať se ČD Cargo nediví, že nemají co vozit."´ Spíš by se mohl někdo zamyslet, jestli je rozumné obsloužit jednou pilou na Vysočině celou republiku. https://mapy.cz/s/jurahelelo" No kdyby se to vozilo do 50 - 100 km, tak to nemá cenu na ten vlak překládat vůbec |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2020 |
Mě to teda k popukání smíchy moc nepřijde...Zrovna Roh(neříkám.že je to autor opatření) se v Cargovákách(ano,nemusím to číst)často rozplývá co železnice uměla všechno přepravovat,mnoho z toho je dávno nenávratně pryč a to co se ještě kapku jakštakš umělo,odříznem cenovou politikou a rozdělením stanic(s poplatkem/bez poplatku),který manažeři ČDC uměle vytvořili.A zaříznem i to dřevo.Asi tudy opravdu vede cesta k lepším zítřkům a zvednutí se podniku ze dna.Bez přeprav.Čest! | |
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 4-2009 
|
721.111: Poslyš soudruhu![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") , tak se laskavě podívej na výškový profil té trasy. On ani výlet s prázdnými vozy do výšky přes 750 m n. m. není zadarmo. A největší krpály jsou v nezávislé trakci. K tomu "bájná" spolehlivost strojů CZ LOKO![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Čest!!!
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10212 Registrován: 1-2007 |
Nový systém v dopravě na jihu Moravy přinesl půl milionu elektronicky prodaných jízdenek. Co bude jinak? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10214 Registrován: 1-2007 |
Konec „vlaků hrůzy“ na trati z Brna do Jeseníků, slibuje ministerstvo i ČD | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2020 |
Takže za to může spolehlivost mašin z CZ LOKO,tam je zakopán problém Carga.Výborně,příčina známá.Čest!Ale dík. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2020 |
Ještě teda,na trati v rovině by byla cena jiná,jo,podstatně nižší?Když se to vypočítává podle výškového profilu,hm,asi jo...Horská přirážka je horská přirážka |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16604 Registrován: 12-2009 |
největší krpály Kamiony jedou po rovině. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Neměly by být dražší i os.vlaky a autobusy v té oblasti? A vlastně všechno, když je to přes kopec? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 12-2020 |
A to si představte, že kamion to velmi pravděpodobně poveze přes Červenohorské sedlo, tedy přes výšku 1000 m, zatímco vlak přes Ramzovou je pouhých 760 m![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Tyhle příplatky k dovoznému byly zavedeny už za Římana a vedlo to k zastavení dopravy ve spoustě tarifních bodů. Pak naštěstí někdo dostal rozum a bylo to zrušeno, takže se část přeprav udržela. Ale už tam byl zárodek likvidace nákladní dopravy na vedlejších tratích. Podepsala to tehdy paní Hnulíková. Někdy cca 1996-7. Je to stejný postup jako jinde. Nejprve zavedeme soukromníky, kteří seberou státu část přeprav a zisků a pak se zjistí, že ten zbytek je nerentabilní. Ty přepravy se platily ze zisků ucelenek. Ucelenky přebral z části soukromník, tak Cargu zbývá méně a ani ucelenky už moc nevydělávají bo museli jít s cenami dolů a ty menší přepravy se prostě prodražily. Aneb efekt privatizace. Kdyby z toho měl alespoň něco průmysl, že má levnější dovozné. Ale nemá, bo ve velkém krachuje. A kolo se točí dál a až do úplné likvidace ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Totéž je pošta a jiné instituce. Část zakázek dělají soukromníci a pošta logicky prodělává a zavírá pobočky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 3-2013 |
Nebo jinak. Státního molocha, který nikdy nebyl příliš prozákaznický, nahrazují soukromníci. Když si mohou konkurovat ti, proč to nedokáže pošta? Já se poště v maximální míře vyhýbám, protože když si objednám doručení třeba v zásilkovně, mohu si zvolit výdejní místo jak v blízkosti domu, tak práce. Zatímco sídlištní pošta v místě bydliště funguje střídavě od 8 do 16 nebo od 10 do 18, tedy během doby, co jsem v práci. A fronty u přepážky zaručeny. Ani dříve tomu nebylo jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 4-2009
|
Pro skupinu natvrdlejšich diskutérů (a já bych rovnou jmenoval: 721.111, Ohl a J.M.) znovu a srozumitelněji: ta "diskriminační" přirážka může být daní za zvýšené náklady dopravce kvůli překonávání hradby kopců. A teď se můžete předhánět, kdo najde silnici vedoucí nejvýš. Ale to už beze mne. Ohl: Aby Ti ten úsměv ještě nezhořkl. Jen co Macecha rozprodá podivně nabyté pozemky a sbírku kolejových vraků tak se můžou dít zajímavé věci. A vám v Bohumíně zbydou oči pro pláč.
Mufloni nepatří na koleje
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16607 Registrován: 12-2009 |
Nechápu, co to má Bohumín společného s likvidací carga v Jeseníkách. Můžeš to nějak definovat? fronty u přepážky zaručeny. Na to pomůže zrušení té pobočky. Vám veškerá korespondence chodi do skříňky některé ze zásilkoven? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 1-2020 |
Právě že to tak není s tou přirážkou,tu má i dost tarifních bodů v rovinách.Ale diskriminační to je,s tím souhlas.Jen teda ještě nechápu,no natvrdlej na to jsem-to víte dobře,že to kapitánstvo na to nepřišlo už dávno na zpět,že tam je takovej prodělek a to vylepšení hospodaření přichází až nyní. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 3-2013 |
O korespondenci tady nejde. Nakonec, od čeho je e-mail? Ale J.M. tu psal něco o prodělávání pošty kvůli konkurenci. A ta konkurence patrně poště v doručování korespondence nekonkuruje. V doručování balíků ano, což je případ třeba té zmíněné zásilkovny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10219 Registrován: 1-2007 |
Místo Drážní promenády pouze odpadky. Hotová měla být loni, projekt ale stojí Pokračování v příloze.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 12-2020 |
721.111: tu má i dost tarifních bodů v rovinách. Přesně tak. O kopec vůbec nejde, ale o to, že je málo vozů v určité oblasti. Pak jsou náklady samozřejmě o něco vyšší než jinde. že to kapitánstvo na to nepřišlo už dávno na zpět,že tam je takovej prodělek a to vylepšení hospodaření přichází až nyní. To je mi taky divné, ale dedukuji, že je to tím, že je prostě (zcela dle mé stabilní prognózy) stále hůř a vše směřuje k likvidaci a prodeji Carga. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 12-2020 |
TMB: Státního molocha, který nikdy nebyl příliš prozákaznický, nahrazují soukromníci. Když si mohou konkurovat ti, proč to nedokáže pošta? Třeba proto, že soukromník nehledí moc na zákony a obchází je jak může. Jestli na 100% trhu, které měla pošta (stejně tak třeba ČD nebo ČD Cargo) pustíte soukromníky, tak logicky byť se budete snažit sebevíc, vám prostě zakázek ubyde. Tím vám porostou náklady, protože i zaměstananci, kteří do té doby pracovali na plný výkon, budou mít méně práce, zaplatit je ale musíte. Takže ČD Cargo (a v cizině to není jinak, tam je podíl státních nákladních dopravců mnohdy ještě výrazně nižší než u nás) pomalu přichází o přepravy i zaměstnance. Teď zrovna jsem slyšel pěkné povídání kolegyně, která měnila práci. Dělala tři roky průvodčí u Arrivy a je jí 24 let. Za ty 3 roky toho měla plné zuby a šla pryč. A dle jejího povídání např. strojvedoucí tam jezdí běžně nemocní pod antibiotiky, místo aby leželi v posteli. Marodit tam holt není radno. Takže to jsou pak ty rozdíly, proč např. Arriva nabízí nejnižší cenu a vyhraje výběrové řízení. A s tou poštou holt máte asi smůlu. U nás pošta, alespoň pro mě vždy 100% úspěšnost a to už ji používám 40 let . Ale chápu, že kdo má normální pracovní dobu mohl by mít problém. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 3-2013 |
Jenže slušný soukromník bude na tu konkurenci nějak racionálně reagovat. Samozřejmě, že třeba i sníží počet zaměstnanců. Jenže management státního podniku to má v paži - to je často akorát trafika pro politiky a jejich známé. Co třeba poště bránilo vytvořit si vlastní zásilkovnu - včetně nasmlouvání výdejních míst v různých obchodech? Pošťák tam doručí jednou denně balíky a hotovo. Opravdu si myslíte, že by bez konkurence soukromníků byly dnes i služby ČD na takové úrovni, jaké jsou? Stačí se podívat na Slovensko. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 12-2020 |
Stačí se podívat na Slovensko Ano Slovensko je katastrofa, ovšem zejména z důvodu infra. Jinak na hlavních tratích se v poslední velmi investovalo do nových vlaků ,které jsou už skoro všude. Navíc třeba Koleje Dolnoslaskie taky nejsou žádný soukromník a fungují výrazně lépe, než dřívě PKP tamtéž. Takže jen v tom to nebude. Ostatně podívejte se na rozdíl mezi Německem a Švýcarskem. Oba státy mají množství soukromých dopravců a Německu je to zoufalost a ve Švýcarsku skoro dokonalost. Co třeba poště bránilo vytvořit si vlastní zásilkovnu - včetně nasmlouvání výdejních míst v různých obchodech? Pošťák tam doručí jednou denně balíky a hotovo. Co bránilo poště nevím, nicméně vím jak to bylo u ČD. Tam nešlo skoro nic, protože to byl státní podnik a ten měl přesně určen své mantinely co má a nemá dělat. A taky měl státem určeny tarify, což soukromník nemá. Totéž platy, u státních firem je máte určeny tabulkově, soukromník si může dělat co chce atd. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze