Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 2. 2025

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 2. 2025

autor	příspěvek
Výpravčíxy	Úterý, 04. února 2025 - 17:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5386 Registrován: 11-2008	Jsou i jiné stanice, kde když "lokálka" projede vjezd, tak klidně vjede do vlakové cesty vlaku, jedoucímu pod ETCS. A žádný odvrat ani výkolejka ji tomu nezabrání, protože tam nic takového není.
Dotaz	Úterý, 04. února 2025 - 17:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 8-2017	Neznamy: "Neznamy: "Asi tak. Zrovna nyní jel EC 116 včas, za ním zpožděný LE. Zastavují stejně, rychlost taky stejná. Přesto z Kolína EC 116 s +7 jako druhý, takže v Praze mu půlka přípojů ujede. Naopak minulý pátek SC 241 dojel před Studénkou R z Brna (RJ), aby už přes stanici, kde nezastavuje, jel krokem a hopsal za ním až do Bohumína (takže z +8 bylo za Bohumínem +16). Má to snad jiné vysvětlení, než že je někdo blbej, nebo prostě s vlaky ČD vy***ává? "Aktuálně jede zpožděný SC 511 (řazeno Pendolino) za RJ 1013 (včas) na blok už z Prahy (v Českém Brodě 16:10 a 16:11). Můžeme vypsat sázky, kde si pořadí prohodí, pokud vůbec." Tak kolik jste prohrál ?
Neznamy	Úterý, 04. února 2025 - 18:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 1-2005	Nikdo se neozval. Zatímco vlak ČD v Kolíně předjet šlo (trať byla volná a 114 ještě čekala, než se LE dostaví; výsledkem navíc +6), opačně to v Pardubicích nedopadlo (511 stála vedle 1013, která čekala na volný oddíl za 281; 1013 by měla vlivem předjetí +3, 511 ještě v Přelouči měla +14, takhle postupně nabrala až na +19). Škoda, vyhrál bych. Pouze to opět potvrdilo slova Karla Lexy.
Pajas2	Úterý, 04. února 2025 - 18:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 10-2009	Jen pro úplnost, výchozí stav je tento: SC 511 z Praha hl.n. +20 RJ 1013 z Praha hl.n. 4 minuty před SC 511, tj. včas dle JŘ
Petr_Šimral	Úterý, 04. února 2025 - 19:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13161 Registrován: 5-2002	ad VýpravčíXY: Takže já dělám několik MÚ během směny, když mám postaveno pro vlak pod ETCS na rovnou a stavím "lokálce" na odjezdovém zhlaví křížem přes celé zhlaví ....? V takovém případě vlaky s ETCS chrání průjezd vlaku bez ETCS křížem přes zhlaví. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Priapos	Úterý, 04. února 2025 - 22:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 10-2012	Neznamy: "Zrovna nyní jel EC 116 včas, za ním zpožděný LE. Zastavují stejně, rychlost taky stejná. Přesto z Kolína EC 116 s +7 jako druhý, takže v Praze mu půlka přípojů ujede. Má to snad jiné vysvětlení, než že je někdo blbej, nebo prostě s vlaky ČD vy***ává? " Máte pravdu, k předjetí v Kolíně LE dojet nemělo, ve druhém dnes uváděném případě (511/1013) mělo naopak k předjetí dojít už v Pardubicích, ne až v ČT. Preference soukromých dopravců je notoricky dávno známá věc, nemělo by to nikoho překvapovat.
Priapos	Úterý, 04. února 2025 - 22:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 10-2012	Petr_Šimral: "ad VýpravčíXY: Takže já dělám několik MÚ během směny, když mám postaveno pro vlak pod ETCS na rovnou a stavím "lokálce" na odjezdovém zhlaví křížem přes celé zhlaví ....? V takovém případě vlaky s ETCS chrání průjezd vlaku bez ETCS křížem přes zhlaví. " Výpravčíxy to myslel samozřejmě ironicky, ví velmi dobře, že je vše v pořádku, měl tam smajlíka.
Hajnej	Úterý, 04. února 2025 - 23:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32637 Registrován: 5-2002	M250: To proběhla nějaká rychloinstalace odvratů do všech přípojných stanic? Co jsem zběžně prolétl ty Moukovy stanice, končily lokálky ve šturcu už předtím. Vxy: Jsou i jiné stanice, kde když "lokálka" projede vjezd, tak klidně vjede do vlakové cesty vlaku, jedoucímu pod ETCS. Vlaku jedoucímu kamsi bokem jistě mnohde ano, ale vlaku valícímu se Vmax po hlavních kolejích asi ne. Snad jedině v Táboře, ale tam jednak ještě není výhradní provoz a jednak je tam z písecké lokálky vjezd a cesťák a jakési specifické závislosti. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Laminatka	Středa, 05. února 2025 - 11:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2025	Ghost2: "Ostrava Bartovice... " No co, sysel chtěl k nástupišti, když tam viděl ty čekající davy ► UNISIM ♪ ► Liberec ♫ ► Staničář+vozy ♪♫
mirek55	Středa, 05. února 2025 - 11:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 7-2017	Trať 320 10:25 Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Mosty u Jablunkova a Čadca. Správa železnic zjišťuje rozsah poruchy a pracuje na jejím odstranění. Termín obnovení provozu bude aktualizován podle postupu opravných prací. Provoz mezi stanicemi Mosty u Jablunkova a Čadca přerušen. Předpokládaný konec omezení 11:30 Očekávané zpoždění vlaků 30-60 minut. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit Ostrava-Mar.Hory od Ostrava-Svinov Výluka výhybky, jízda jen po jedné ze dvou traťových kolejí Provoz omezen Předpokládaný konec omezení 6.2.2025 13:00
mirek55	Středa, 05. února 2025 - 12:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5020 Registrován: 7-2017	Trať 320: úsek Mosty u Jablunkova – Čadca Mimořádnost: Porucha zabezpečovacího zařízení. UKONČENO: Trať 281 Valašské Meziříčí – Střítež nad Bečvou 11:34 Střet vlaku Os 3915 s automobilem. Provoz zastaven. Odřeknutí Os 3920 v úseku Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm Počínaje vlakem Os 3917 zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Valašské Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm. Předpokládaný konec omezení 14:00
K._A._F.	Středa, 05. února 2025 - 19:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 5-2013	Hajnej: "Mouka: Vždyť motoráky z lokálek jezdí do koridorových stanic To jezdí, ale do části kolejiště, která je od tratě s výhradním provozem oddělena odvratem." V Chocni aktuálně nelze postavit vlakovou cestu pro vlak bez OBU od Mýta na 3. SK? Běchovice jsou v Prohlášení o dráze celostátní a drahách regionálních, příloha G, kap. 7 v oddílu A (=nelze zajíždět), zatímco většina ostatních přípojných stanic v oddílu B (lze zajíždět do 2029). Víc bych v tom nehledal. Ve většině přípojných stanic úseků s výhradním provozem je rychlost vyšší než 120 km/h, takže pokud je v SZZ uplatněn čl. 8.1.1 TNŽ 34 2620 (výluka pro vlakovou cestu s rychlostí vyšší než 120 stýkající se s pokračováním jiné vlakové cesty), je jistá motivace kolej s odvratem pro končící osobáčky upřednostnit. Nicméně návrhy natvrdo oddělit koleje s výhradním provozem a koleje bez něj pomocí boční ochrany se v minulosti objevily. PŠ 13160: formálně v Prohlášení... je výhradní provoz Běchovice - Malešice uveden až od JŘ 2026. Prakticky je to ale asi jedno, když do Běchovic bez ETCS vjet nelze.
Semolina	Středa, 05. února 2025 - 20:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11018 Registrován: 2-2006	Trať 034 \| Josefův Důl - Smržovka V úseku: Josefův Důl – Smržovka 05. února 2025 18:48 05. února 2025 20:48 Liberecký kraj Zásah složek záchranného systému Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy. Poznámka Střet Os 26349 s hospodářským zvířetem mezi stanicemi Josefův Důl - Smržovka.
Hajnej	Středa, 05. února 2025 - 23:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32646 Registrován: 5-2002	KAF: V Chocni aktuálně nelze postavit vlakovou cestu pro vlak bez OBU od Mýta na 3. SK? To přijde na to kudy. Přes kolej 3a to dřív šlo a nejspíš i dnes jde, ale pak asi půjde na ústeckém zhlaví postavit po 1. koleji leda VCO. Přes koleje 5 a 7 to dřív nešlo a nečekal bych, že by to najednou nově šlo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tass	Čtvrtek, 06. února 2025 - 08:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 10-2006	Railjetu 284 se tento týden vysloveně daří. Včera hodinový zásek u Svitav (problém se změnou napájecí soustavy?), dnes dojel jen do Pardubic a ve zbytku trasy je odřeknut (souprava podle GRAPP jede dál směr Praha, ale zřejmě bez cestujících). Běž domů, Ivane!
Výpravčíxy	Čtvrtek, 06. února 2025 - 09:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 11-2008	Hajnej: "KAF: V Chocni aktuálně nelze postavit vlakovou cestu pro vlak bez OBU od Mýta na 3. SK? To přijde na to kudy. Přes kolej 3a to dřív šlo a nejspíš i dnes jde, ale pak asi půjde na ústeckém zhlaví postavit po 1. koleji leda VCO. Přes koleje 5 a 7 to dřív nešlo a nečekal bych, že by to najednou nově šlo." A proč to nejde z té 1. staniční koleje postavit "normálně", ale musí se na VCO ? To si jako někdo myslí, že nějaký vlak to z té 1. koleje dokáže z místa rozjet více jak 100 Km/h ??? Třeba v jiné stanici díky tomuto omezení, když pojedou vlaky ve sledu po 1. staniční koleji, tak za ním jedoucímu osobnímu vlaku nemohu postavit na 3. staniční kolej k peronu a tak musí čekat, dokud ten vlak z té 1. staniční koleje se nevyplouží ze stanice. Což se stává docela často, neb více nákladních vlaků ve sledu způsobuje většinou to, že jedou pomaleji. Ano, je možno postavit tomu poslednímu vlaku po 1. staniční koleji odjezd VCO, ale kdo má předvídat, jak fírové ve sledu těch nákladních vlaků pojedou ? Někteří jedou ve sledu cca 90 - 100 a někteří si nechávají "fóra" a plouží se třeba jen 50 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem VýpravčíXY.)
Petr_hradecký	Čtvrtek, 06. února 2025 - 11:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6199 Registrován: 4-2015	Trať 062: úsek Veleliby – Čachovice Mimořádnost: srážka vlaku Pn 62419 s osobou Vliv na dopravu: provoz zastaven Počátek: 06.02.2025 10:48 Plánovaný konec: 06.02.2025 12:48 Trať 062: úsek Nymburk hlavní nádraží – Mladá Boleslav hlavní nádraží Mimořádnost: srážka vlaku s automobilem Počátek: 06.02.2025 10:52 //EDIT Plánovaný konec: 06.02.2025 14:30 Mezi stanicemi Nymburk hlavní nádraží – Mladá Boleslav hlavní nádraží zavedena NAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Poborskiii	Čtvrtek, 06. února 2025 - 12:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17412 Registrován: 6-2003	U té druhé mimořádnosti píšou: "Vliv vlaku Pn 62419 v úseku Veleliby - Čachovice, srážka vlaku s osobou." Tudíž nikoliv srážka s automobilem, ale jde o stejnou událost jako u té první.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 06. února 2025 - 12:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 4-2015	Poborskiii: "U té druhé mimořádnosti píšou: "Vliv vlaku Pn 62419 v úseku Veleliby - Čachovice, srážka vlaku s osobou." Tudíž nikoliv srážka s automobilem, ale jde o stejnou událost jako u té první. " Četl jsem to, ale přidrźel jsem se textu z hlavní stránky.🤷‍♂️ Na K-Reportu od 2012.
Petr_hradecký	Čtvrtek, 06. února 2025 - 13:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 4-2015	062 Úsek Veleliby - Čachovice ukončeno, úsek Nymburk hlavní nádraží – Mladá Boleslav hlavní nádraží předpoklad ukončení 14:30. Dopad mimořádnosti:cv úseku Mladá Boleslav hlavní nádraží – Mladá Boleslav město je odřeknut Os 6041, cestující využijí vlak Os 8521 jedoucí ze stanice Mladá Boleslav město v čase odjezdu vlaku Os 6041. Os 6040 mezi stanicemi Mladá Boleslav hlavní nádraží – Mladá Boleslav město nahrazen autobusem. Loňská srážka vlaků ČD x KŽC na odbočce Balabenka: návrh na podání obžaloby podán na ObSZ pro Prahu 8 >> odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Čtvrtek, 06. února 2025 - 13:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 7-2017	Bludov Bludov km 50,072 Oprava poškozeného zabezpečovacího zařízení Provoz omezen Předpokládaný konec omezení 14:00
Hajnej	Čtvrtek, 06. února 2025 - 14:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32649 Registrován: 5-2002	Vxy: A proč to nejde z té 1. staniční koleje postavit "normálně", ale musí se na VCO ? To si jako někdo myslí, že nějaký vlak to z té 1. koleje dokáže z místa rozjet více jak 100 Km/h ??? Pravděpodobně proto, že to něco, co vjelo na třetí, po ní může jet sice pomalu, ale zato furt, a nakonec vjet do cesty něčemu, co má mezitím po té první postavenej průjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Čtvrtek, 06. února 2025 - 15:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5395 Registrován: 11-2008	Hajnej: "Vxy: A proč to nejde z té 1. staniční koleje postavit "normálně", ale musí se na VCO ? To si jako někdo myslí, že nějaký vlak to z té 1. koleje dokáže z místa rozjet více jak 100 Km/h ??? Pravděpodobně proto, že to něco, co vjelo na třetí, po ní může jet sice pomalu, ale zato furt, a nakonec vjet do cesty něčemu, co má mezitím po té první postavenej průjezd. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)" Dejme tomu. Ale co v jiných případech, kdy jedou vlaky za sebou a než ten po té první projede, tak dalšímu nelze stavět na třetí. Třeba v té Chocni se zdrží nástup cestujících a další vlak nemůže mezi tím na třetí ? Budete oponovat, že by také nemusel zastavit a projet odjezd, ale když ten z první bude mít postaveno VCO, tak to ten na třetí neprojede ?
Martin_zlivský	Čtvrtek, 06. února 2025 - 16:16:52
Administrátor Číslo příspěvku: 75112 Registrován: 4-2003	Projede. Ale VCO zajistí, že k tomu dojde menší rychlostí. Spíš bych se zamyslel, k čemu (v TNŽ) držíme VCO i na trati s výhradním provozem (ano, jen administativním...), kde tohle riziko výrazně klesá (zjednodušeně zbývá jako rizikový už jen posun, režim potlačení/úmyslná sabotáž), když leckde se ještě VCO zavést ani nestihly a tam nadále jezdíme vesele 160. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Paul_red_adair	Čtvrtek, 06. února 2025 - 17:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3767 Registrován: 8-2010	Martin_zlivský: "zjednodušeně zbývá jako rizikový už jen posun" "Jen" posun ? Podle veřejně dostupných dat DI ČR bylo za rok 2023/2024 projetých návěstidel vlak/posun: 124/54 v roce 2024, resp. 82/54 v roce 2023 - to není úplně marginálie. Martin_zlivský: "leckde se ještě VCO zavést ani nestihly a tam nadále jezdíme vesele 160. " Hm, kde konkrétně ? - to mě zajímá.... Pokud někde není VCO, tak buď je tam přímá boční ochrana, nebo kolizní VC prostě nesmí jít na stavědle postavit. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
h2o	Čtvrtek, 06. února 2025 - 18:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2013	No zrovna například v Chocni VCO nejsou, ale takových stanic je nemálo.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 06. února 2025 - 18:18:35
Administrátor Číslo příspěvku: 75113 Registrován: 4-2003	Nebo že by už teda nikde? Podívám se, až budu u počítače. A ano, posun ohrožení představuje, ale pak tedy omezme VCO na tyto případy. Nyní blokuje nebo zpomaluje přívoz i vlak vedený pod plným dohledem. U smíšeného provozu může být problém v nevědění (=nepřenosu informace) o režimu vedení vlaku, ve výhradním už ne (takže by výluky nebo VCO stačily pro posun a nenulovou RS s kolizní ochrannou dráhou). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Semolina	Čtvrtek, 06. února 2025 - 19:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 2-2006	Trať 270 \| Česká Třebová - Přerov, Rudoltice v Čechách - Lanškroun V úseku: Červenka – Štěpánov 06. února 2025 17:20 07. února 2025 05:00 Olomoucký kraj Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz je omezen, veden po jedné ze dvou traťových kolejí Vlivem mimořádnosti může dojít k navýšení zpoždění o 10 - 25 minut Obecné opatření v regionální dopravě Provoz je omezen, je veden po jedné ze dvou traťových kolejí Vlivem mimořádnosti může dojít k navýšení zpoždění o 10 - 25 minut Poznámka Poškozené trakční vedení na trati. Na opravě pracuje Správa železnic s.o. Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravy
Paul_red_adair	Čtvrtek, 06. února 2025 - 20:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 8-2010	Martin_zlivský: "Nebo že by už teda nikde? Podívám se, až budu u počítače. " Já jsem se teda "letem-světem" díval a hlavně tam, kde je původní SZZ-ETB žádné VCO nejsou - dopravny mezi Břeclaví a Brnem VCO vesměs nemají - a nemají ho ani žst. Šakvice a žst. Hrušovany u Brna a pak nejsou VCO ani v žst. Dlouhá Třebová, Choceň, Moravany, Kostěnice, Přelouč, Řečany n/L., Záboří n/L. Je toho nakonec celkem dost... Martin_zlivský: "nebo VCO stačily pro posun a nenulovou RS s kolizní ochrannou dráhou." Jenže i když zřizujete ochrannou dráhu, tak tam je pořád nějaké zbytkové (reziduální) riziko, že to EOA ten vlak projede a zrovna jak na potvoru ta dráha svojí délkou nebude stačit, takže dojde ke kolizi/srážce. Jedině, kdyby ta ochranná dráha byla řešena SW výlukou ostatních VC, které vedou přes to potenciálně kolizní místo ze strany stavědla - prostě při postaveném vjezdu třeba na předjízdnou 3.SK by současně nešel postavit protisměrný vjezd/a odjezd z/na 1.SK - pak ano, pak by ta VCO fyzicky ztratila smysl - to souhlasím. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Vseznalek8	Čtvrtek, 06. února 2025 - 21:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2022	mirek55,4694447,pondělí, 03. února 2025 - 14:32:53Nejdříve vás musím poopravit. Mezi Nymburkem a Kostomlaty se začalo jednokolejně jezdit v 15:05, nikoli v 15:45 jak uvádíte (je to rozdíl v desítkách minut). Jako první odjel z Nymburku právě v 15:05 R 926 Krakonoš, který křižoval v Kostomlatech v 15:17/15:19 s R 929 Krakonoš v Nymburce 15:29. Pak následovaly další vlaky, které nebyly nahrazeny NAD, některé dokonce téměř na čas. Pardon, že se ještě vracím k MU Kostomlaty nad Labem ze dne 29.1., ale tohle co pán píše je lež jak věž, jak se říká V žádných 15:05 se jezdit nezačalo,ale opravdu až někdy kolem 15:45. A samozřejmě žádné křižování R 926/R929 v kostomlatech nebylo, protože R 926 ukončen v Nymburce a otočen z Nymburka zpět na Hradec jako R 929, obdobně R 929 ukončen v Lysé a otočen zde na R 926 zpět do Prahy, oba rychlíky na 100% odřeknuty Lysá-Nymburk. A víte co je legrační, že sám tento dotyčný pán sem vkládal hned ve st 29.1. scan z mimořádností ČD, kde je toto opatření pro tyhle vlaky uvedeno: Odřeknutí Os 5838 v úseku Kostomlaty nad Labem – Lysá nad Labem Odřeknutí R 929 Krakonoš, Sp 102427 v úseku Lysá nad Labem – Nymburk hlavní nádraží Odřeknutí Os 5831 v úseku Lysá nad Labem – Kostomlaty nad Labem Odřeknutí R 926 Krakonoš, Os 5836 v úseku Nymburk hlavní nádraží – Lysá nad Labem Cestující využijí následných vhodných spojení, resp. náhradní autobusové dopravy po jejím zavedení. V úseku Nymburk hl. n. - Lysá nad Labem je zajištěna náhradní autobusová doprava v omezeném rozsahu pro cestující z vlaků R 926 a R 929 takhle se znemožnit
Petr_hradecký	Čtvrtek, 06. února 2025 - 21:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 4-2015	Vseznalek8: "Protože R 926 ukončen v Nymburce a otočen z Nymburka zpět na Hradec jako R 929, obdobně R 929 ukončen v Lysé a otočen zde na R 926 zpět do Prahy, oba rychlíky na 100% odřeknuty Lysá-Nymburk. " Tenhle popis vám ale maličko nesedí s dále popsanými opatřeními... Na K-Reportu od 2012.
Vseznalek8	Čtvrtek, 06. února 2025 - 22:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2022	Petr_hradecký,4695351 "Tenhle popis vám ale maličko nesedí s dále popsanými opatřeními...} Nerozumim? V opatření zcela zřetelně napsáno: Odřeknutí R 929 Krakonoš v úseku Lysá nad Labem – Nymburk hlavní nádraží, Odřeknutí R 926 Krakonoš v úseku Nymburk hlavní nádraží – Lysá nad Labem... Nevim, v čem je problém. A kdo by ještě pochyboval, tak ať mrkne na sledovačku loko TS 301: 162 SS Praha-Vršovice, kde je v ten den patrné, že obě loko z dotčených rychlíků si prohodily výkony. Prostě žádné křižování těchto vlaků v Kostomlatech nebylo, kór ještě v nějakém vymyšleném čase 15:17/15:19.
Johny11	Pátek, 07. února 2025 - 07:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4336 Registrován: 5-2002	Hradecký: Dále popsaná opatření se týkají cestujících z dotčených vlaků. To, že někde ukončíte mimořádně vlak, ještě neznamená, že cestující někam vysublimuji… Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Petr_hradecký	Pátek, 07. února 2025 - 07:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 4-2015	Pokud je vlak "ukončen", neměl by být v celém zbytku trasy odřeknut? Což nebyl, R 926 i R 929 odřeknuty jen v úseku Nymburk hlavní - Lysá n.Labem. Soupravy si pak prohodily výkony... Johnny11: ano, já ale mluvím o terminologii, samozřejmě, že opatření se týkají cestujících, je to doprava osob... Na K-Reportu od 2012.
Asdf	Pátek, 07. února 2025 - 08:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11484 Registrován: 5-2007	Petr_hradecký: Takže keď sa oprostíme od použitia slova "ukončen", a nahradíme to napr. "zastaven" a dodáme k tomu informáciu o náhrade týchto spojov busmi v úseku Nymburk hl.n. - Lysá, tak sa zhodneme na tom, že to takto je v súlade s opatreniami? Ergo, gro obsahu toho príspevku, že: 1) jazdilo sa až od cca. 15:40 2) mirek55 opäť raz suverénne tvrdil hlúposti a ťahal ľudí za nos jednoznačne platí.
Petr_hradecký	Pátek, 07. února 2025 - 08:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 4-2015	Asdf: ano. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 10:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5022 Registrován: 7-2017	Lanžhot st.hr. - Lanžhot Porucha zabezpečovacího zařízení na území ŽSR Provoz omezen Předpokládaný konec omezení 18:00 Trať 142 Karlovy Vary – Nová Role 09:51 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Stará Role Provoz mezi stanicemi Karlovy Vary - Nová Role přerušen. Vlak 20838 pojede odklonem v úseku mezi stanicemi Karlovy Vary, a Nová Role. Odklon povede přes Chodov Předpokládané obnovení provozu 11:51
Ládik	Pátek, 07. února 2025 - 11:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2006	Pardubice zastávka EC Metropolitan střet s osobou.....a výluka Choceň - Týniště....při pátku bude veselo
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 12:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5023 Registrován: 7-2017	Trať 010 Pardubice hlavní nádraží – Kostěnice Spíše při pátku smutno. Ano 11:11 Střet vlaku EC 280 "Metropolitan" s osobou pohybující se v kolejišti. Na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému a vyšetřovatelé. Provoz přerušen. Vybrané vlaky v úseku Pardubice hl. n. - Kostěnice odřeknuty, resp. vedeny autobusy náhradní dopravy. Cca kolem 12:00 hod bude přistaven před stanicí Pardubice hl.n. autobus náhradní dopravy, který bude jezdit kyvadlové v úseku Pardubice hl.n. - Kostěnice. Náhradní doprava je organizována kyvadlově ve velmi omezeném rozsahu, vlaky a autobusy na sebe vzájemně nevyčkávají. Cestující po převozu autobusem využijí následných spojení. Odklon pro vlaky linek Ex1, Ex2, Ex32, R18 a R19 nejsou v tuto chvíli možné vlivem výlukových činností SŽ s. o. na odklonových tratích. Vybrané vlaky linky Ex3 vedeny odklonem mimo stanice Pardubice hl. n.. a Česká Třebová, viz opatření u konkrétních vlaků. Odklon vlaků mezi stanicemi Kolín – Brno hlavní nádraží přes Havlíčkův Brod: rj 257 Vindobona, EC 279 Metropolitan, EC 172 Hungaria, Předpokládaný konec omezení 13:12 již prodloužen do 15:00
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 13:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 7-2017	29. 1. Nymburk - Lysá Nemůže být v té sledovačce chyba? Pokud ne, tak proč "Správa železnic" neuvedla v GRAPPu Nymburk -Lysá u těchto rychlíků NAD? Pak je tu druhá zajímavost. R 926 Krakonoš dle GRAPPu Nymburk příjezd 15:03(15:00) odjezd 15:05(15:02)+3 bez uvedení NAD. Dopravce mohl stihnout zajistit za cca 20 minut NAD. Že by cestující přestoupili za 2 minuty se mi zdá neuvěřitelné. Proč by se při jízdě NAD objevil na GRAPPu průjezd v Kostomlatech (nejdříve 15:16/15:19 později po příjezdu do Lysé změněn na 15:19(+12))? Při jízdě NAD by nebyl průběžně čas v místě kde vlak pravidelně nezastavuje uveden, následně je dopočítán umělou inteligencí. Tentokráte tomu tak nebylo. Pravda je, že v Lysé měl pobyt 15:33(15:12)+21 15:39(15:12)+27, což neodpovídá běžné JD tohoto R za mimořádností. Obdobné u R 929 Krakonoš Lysá nad Labem 14:41(14:42) 15:02(14:42)+20 odjezd v GRAPPu bez uvedení NAD. Kostomlaty průjezd 15:17 bez uvedení NAD. Velmi zajímavý je Nymburk hl.n. 15:29(14:53) (opět žádné NAD) 15:29(14:55)+34. Často v případě neznámého příjezdu NAD to nesmyslně dopočítává umělá inteligence. Škoda, že jsem toho 29. 1. neskenoval polohy vozidla vlaků z "Map PID". Pokud mne nějaký nezodpovědný zaměstnanec Správy železnic svojí chybou uvedl v omyl, a skutečně za zmíněné R jela NAD tak se všem omlouvám.
Asdf	Pátek, 07. února 2025 - 13:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11487 Registrován: 5-2007	mirek55: 926 a 929 vedené Nymburk - Lysá ako NPTV. Čo to znamená a aké to má dopady do ďalších IS Vám určite rád vysvetlí ten, čo Vám nakecal to o počítači náprav.
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 13:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5025 Registrován: 7-2017	Trať 010 Pardubice hlavní nádraží – Kostěnice Bez záruky dle GRAPP S NAD EC 262 Baltic express, Pardubice hl.n. 11:52(11:52) 12:05(11:54), Kostěnice 12:59(12:00), R 889 Slovácký expres Bez záruky začal jednokolejný provoz směr Kostěnice: Bez NAD projela EC 115 Cracovia Pardubice hl.n. 11:20(11:20) 12:51(11:22), Kostěnice 13:03(11:28). Následoval: LE 1255 Leo Express, SC 505 Pendolino, Změna směru na Pardubice: RJ 1008 . . ...... Kostěnice 11:40(11:02) 13:09(11:02), Pardubice hl.n. 13:21(11:07) 13:24(11:08) IC 510 Ostravan Kostěnice 13:13(11:16) 13:13(11:16), Pardubice hl.n. 13:26(11:21) 13:35(11:23) LE 1252 . . . .... Kostěnice 13:16(11:21) 13:16(11:21), Pardubice hl.n. 13:29(11:26) 13:39(11:27) RJ 1046 . . ...... Kostěnice 13:20(11:37) 13:20(11:37), Pardubice hl.n. 13:37(11:42) 13:42(11:44) rj 72 Vindobona Kostěnice 13:23(12:04) 13:23(12:04), Pardubice hl.n. 13:41(12:11) 13:42(12:13) LE 1254 . . . .... Kostěnice 13:25(12:21) 13:25(12:21), Pardubice hl.n. 13:46(12:26) 13:47(12:27) EC 116 Silesia .. Kostěnice 13:28(12:30) 13:28(12:30), RJ 1010 . . . . . .Kostěnice 13:34(13:02) 13:34 (13:02) atd (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Petr_hradecký	Pátek, 07. února 2025 - 14:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 4-2015	Správa železnic ale jaksi není dopravce, a opatření se dělají pro cestující jak velmi správně ráno podotkl Johny11. Navíc stěžovat si na "dobrou správu" je stejně zbytečné, jako nadávat, že prší... Co na 010 jelo/pojede odklonem (vše přes Havlíčkův Brod) směr Kolín: -EC 172 Hungaria (nezastavuje Pardubice hl.n) -rj74 Vindobona (mimořádně zastaví Kolín, nezastavuje Pardubice hl.n a Česká Třebová) směr Brno -EC 279 Metropolitan (nezastavuje Pardubice hl.n) -rj 79 + rj 257 Vindobona (mimořádně zastaví Kolín, nezastavuje Pardubice hl.n a Česká Třebová) Pravděpodobně ukončení 15:00 (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 15:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 7-2017	031, 032 dle GRAPP R 1069 Dvůr Králové n.Labem 13:57(13:57) 14:01(14:02) od změny JŘ má pobyt již jen 5 min., AHr Kuks 14:06(14:08), Jaroměř 14:12(14:14) 14:18(14:18) Z druhé strany: R 1068 Pardubice centrum odj. 13:11(13:03)+8, Pardubice hl.n. 13:26(13:07)+19, Opatovice-Pohřebačka průj 13:41(13:19)+22, Hradec Králové hl.n. 13:46(13:25)+21 13:49(13:27)+22, Jaroměř 14:03(13:40)+23 (pokud by byl Kuks tak cca 14:09). Takto počkal a odjel při pátku z Jaroměře 14:12(13:43)+29, Dvůr Králové n.Labem 14:23(13:54)+29 14:25(13:58)+27, Horka u Staré Paky křižování s Os 5415, Stará Paka předpokládaný příjezd 14:52(14:26)+26 (jak vidím, tak Sp 1811 do hor vyčká na příjezd a zpozdí se cca +17 min). R zde pokrátí (cca 3 min.) a vykřižuje s Sp 1295. Další cca 4 pokrátí v Semilech kde bude i mimořádně křižovat s R 1071. Předpokládám křižování s R 1148 na Malé Skále, a s Os 5417 pravděpodobně v Turnově. V Jeřmanicích s dalším R směr Pardubice. Takových to i horších případů je u R14a průměrně v měsíci různým zaviněním hodně.
Petr_hradecký	Pátek, 07. února 2025 - 15:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 4-2015	EC 129.v Úvalech porucha lokomotivy. Předpoklad zpoždění až 150 minut. Cestující mohou případně využít náhradních vlaků dálkové dopravy, jenž mimořádně zastaví ve stanici Úvaly (R 871 a EC 117). (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pátek, 07. února 2025 - 15:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 7-2017	Trať 010 Pardubice hlavní nádraží – Kostěnice V 15:50 hod provoz obnoven bez omezení.
R_1463Úpa	Pátek, 07. února 2025 - 18:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 12-2007	Ano, Kuks by opět pomohl 031, 032 dle GRAPP R 1069 Dvůr Králové n.Labem 13:57(13:57) 14:01(14:02) od změny JŘ má pobyt již jen 5 min., AHr Kuks 14:06(14:08), Jaroměř 14:12(14:14) 14:18(14:18) Z druhé strany: R 1068 Pardubice centrum odj. 13:11(13:03)+8, Pardubice hl.n. 13:26(13:07)+19, Opatovice-Pohřebačka průj 13:41(13:19)+22, Hradec Králové hl.n. 13:46(13:25)+21 13:49(13:27)+22, Jaroměř 14:03(13:40)+23 (pokud by byl Kuks tak cca 14:09). Takto počkal a odjel při pátku z Jaroměře 14:12(13:43)+29, Dvůr Králové n.Labem 14:23(13:54)+29 14:25(13:58)+27, Horka u Staré Paky křižování s Os 5415, Stará Paka předpokládaný příjezd 14:52(14:26)+26 (jak vidím, tak Sp 1811 do hor vyčká na příjezd a zpozdí se cca +17 min). R zde pokrátí (cca 3 min.) a vykřižuje s Sp 1295. Další cca 4 pokrátí v Semilech kde bude i mimořádně křižovat s R 1071. Předpokládám křižování s R 1148 na Malé Skále, a s Os 5417 pravděpodobně v Turnově. V Jeřmanicích s dalším R směr Pardubice. Takových to i horších případů je u R14a průměrně v měsíci různým zaviněním hodně. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vydoň	Pátek, 07. února 2025 - 19:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 3-2010	mirek55: "29. 1. Nymburk - Lysá Nemůže být v té sledovačce chyba? Pokud ne, tak proč "Správa železnic" neuvedla v GRAPPu Nymburk -Lysá u těchto rychlíků NAD? " Udělá se na žádost dopravce NPTV (náhradní propojení trasy vlaku) ve vyloučeném (nesjízdném) úseku a nemusí se čekat na autobusy, které by dojely bůhvíkdy, a vlaky hned po objetí (případně přechodem fíry na druhé stanoviště) můžou odjet. Toto jsem Vám psal už několikrát ve vlákně "Tratě v Č. ráji a Podkrkonoší", kde neustále zjišťujete stav jen a pouze podle GRAPPu.
Láďa	Pátek, 07. února 2025 - 19:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 7-2006	NPTV NáhradníPropojeníTrasyVlaku - laicky řečeno vlaky se vzájemně imaginárně propojí /tzv. modré křížky/,aby před/za místem MU šly poté odjet pod stejnými čísly .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Jaydeesq	Pátek, 07. února 2025 - 19:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 9-2008	nebylo by lepší spíše místo Kuksu řešit proč to jezdí pozdě?
Přilepy	Pátek, 07. února 2025 - 19:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 1-2009	EC 129 nad 180 min,to nemajú v Prahe hv s ETCS , veď Uvaly sú kúsok od Prahy No strašne niečo...
Kubajz	Pátek, 07. února 2025 - 20:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 6-2006	Strašné jsou ty vaše severomaďarské křápy. Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Petr_hradecký	Pátek, 07. února 2025 - 20:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 4-2015	20:05; Provoz na trati 244 mezi stanicemi Střelice a Brno-Horní Heršpice přerušen, střet vlaku Os 4831 s osobami pohybujícími se v kolejišti. Probíhá zásah složek IZS a následné vyšetřování mimořádné události. Pravděpodobné ukončení 23:30. Vlak R 669 "Rožmberk" bude veden po odklonové trase do stanice Brno dolní nádraží, mimo stanici Brno hlavní nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Hajnej	Pátek, 07. února 2025 - 21:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32661 Registrován: 5-2002	M55: Pokud mne nějaký nezodpovědný zaměstnanec Správy železnic svojí chybou uvedl v omyl V čem by ta nezodpovědnost měla spočívat? V tom, že neřešil, zda nějaký samozvaný zkušený praktik (ne)dokáže z Grappu vykoukat, co se s těmi 926 a 929 dělo...? tak se všem omlouvám Omluvit by ses měl především tomu zaměstnanci, jehož jsi nařkl z nezodpovědnosti, ačkoliv ve skutečnosti šlo jen a pouze o Tvoji neznalost. Prostě buď chlap a přiznej si, že se současná železnice postupně vzdaluje tomu, jak to chodilo za Tvé aktivní služby, a že to vůbec nemusí znamenat, že je to špatně. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Sobota, 08. února 2025 - 14:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 7-2017	Trať 042 Poniklá – Jablonec nad Jizerou 13:26 Spadlý strom v úseku Poniklá - Jablonec nad Jizerou do prostoru dráhy. Probíhá zásah složek integrovaného záchranného systému. Provoz zastaven. Odřeknutí Os 15508 v úseku Poniklá – Jablonec nad Jizerou Odřeknutí Os 15509 v úseku Jablonec nad Jizerou – Poniklá Předpokládaný konec omezení 15:26 - 15:45
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 08. února 2025 - 16:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 2-2016	Přilepy : EC 129 nad 180 min,to nemajú v Prahe hv s ETCS , veď Uvaly sú kúsok od Prahy Najde se, ale nějakou dobu trvá než se do těch Úval dostane ... Jiná věc je, proč musí být výhradní provoz ETCS ...
R_1463Úpa	Sobota, 08. února 2025 - 19:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 12-2007	Někdo tu psal, že jsou prázdné Baltic expresy. Tak mohu ujistit, že dnes ten první ranní z Prahy byl aspoň ve 2 třídě zaplněný do posledního místa. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Johny11	Sobota, 08. února 2025 - 20:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4338 Registrován: 5-2002	Dopravce mohl stihnout zajistit za cca 20 minut NAD. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Petr_hradecký	Sobota, 08. února 2025 - 21:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 4-2015	Ano, všude přece čeká pět Boblicků s autobusy, ve kterých sedí 24 hodin řidič, který hypnotizuje mobil, kam má okamžitě vyrazit.🤦‍♂️ ... nejí a nespí a nežije... Olympic - Roboti Na K-Reportu od 2012.
Němec_z_ova	Neděle, 09. února 2025 - 07:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4871 Registrován: 4-2009	Miroslav_ Zikmund: "Jiná věc je, proč musí být výhradní provoz ETCS ..." Abyste, ve svém věku, nemusel běhat s červeným praporkem před koňským spřežením Mufloni nepatří na koleje