Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 2. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 2. 2025

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 21. února 2025 - 08:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 3-2013
 Tak na vykolejení vlaku měl nejspíš vliv stav infrastruktury, neřekl bych, že je v Rumunsku v soukromých rukou. Nebo možná stav vozů. A následná nehoda tak trochu připomíná Řikonín. Kde tehdy udělali soudruzi z ČSSR / RVHP chybu? Že by třeba v absenci odpovídajícího zabezpečovacího zařízení na důležité trati?
A na případný stav tratí v Rumunsku má EU vliv tak maximálně pozitivní, za případnou zanedbanou údržbu těžko může.

(Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Pátek, 21. února 2025 - 09:18:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5134
Registrován: 12-2020
 Hele v Rumunsku jsem byl mockrát a když jsem viděl na rampách kolem Petrosani soukromé nákladní vlaky s hořícími špalky, tak o tom vím své. Čímž netvrdím, že tato nehoda byla způsobena zrovna stavem vozu. Bordel je tam prostě ve všem. A v Říkoníně byla pokud vím chyba na straně hláskařky, která asi nebyla dostatečně vyškolena (myslím první směna samostatně) a udělala chybu.
A základní chybu udělal spíš Hitler. Kdyby nenapadl ČSR a další země a nezpůsobil válku s obrovskými škodami, tak by pravděpodobně na té trati bylo TZZ v té době už zřízeno a k nehodě by nedošlo. Ale to jsou jen kdyby.
Šari
Pátek, 21. února 2025 - 11:26:51  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17363
Registrován: 11-2005
TMB:
"neřekl bych, že je v Rumunsku v soukromých rukou"
Ne? A víš, jaký je podíl jednotlivých nákladních dopravců na zdejším trhu? CFR Marfă nemá největší.


TMB:
" Že by třeba v absenci odpovídajícího zabezpečovacího zařízení na důležité trati? "
A jak zabezpečovací zařízení zabrání vyšinutí vozů během jízdy?
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Pátek, 21. února 2025 - 11:58:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5140
Registrován: 12-2020
 Tam byla myšlena nehoda u Říkonína, kde hláskařka zapoměla za tuším lokomotivním vlakem dát odhlášku a do obsazeného oddílu vjel druhý vlak a po srážce vykolejily vozy do profilu druhé koleje, kde právě projížděl R, který kvůli tomu spadl z viaduktu. Čili, kdyby tam to TZZ bylo a bylo funční, tak by k tomu asi nedošlo.
Pátek, 21. února 2025 - 12:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5141
Registrován: 12-2020

Nyíregyháza ještě s tramvajemi a úzkorozchodnou dráhou roku 1968 - zdroj Fortepan
Mladějov
Pátek, 21. února 2025 - 12:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23772
Registrován: 3-2007
 Zajímavé moderní sloupy od elektrizace - dřevěné by byly klasičtější.
Parádní fotka.
Pátek, 21. února 2025 - 13:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 3-2013
 Ad Šari: Měl jsem na mysli provozování dráhy, ne nákladní dopravy. Protože pokud byla přičina vykolejení na straně svršku (a v článku se píše o stavu železnic), tak to asi se soukromníky provozujícími vlaky nemá mnoho společného. Je to z první věty mého předchozího příspěvku nejasné?
Pátek, 21. února 2025 - 13:46:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5997
Registrován: 9-2003
 Ovocná pomazánka: Kdyby Hitler nenapadl ČSR, třeba by byla trať Kolín - HaBeš - Brno i nadále bezvýznamnou lokálkou.
Mladějov: To jsou typické maďarské sloupy.
NOBLE BRICKS
Pátek, 21. února 2025 - 14:03:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5152
Registrován: 12-2020
 Kdyby Hitler nenapadl ČSR a nezničil celou Evropu, tak by se svět odvíjel úplně jinak. Pravděpodobně by mnohem dříve došlo ke zvýšení životní úrovně. A třeba by první VRT trať nebyla v Japonsku[proud] ale z Prahy přes Vysočinu do Brna. A dokažte, že by to tak nebylo[lol]
A jinak trať přes Vysočinu byla plánována již před válkou, takže nikde není psáno, že kdyby WWII nebyla, tak by se to nepostavilo. Naopak při fungujícím hospodářství (nebo za I. republiky nebylo fungující?) to mohlo být postaveno dříve než roku 1953 za války a v poválečné mizérii.
Kdyby nebylo VV I a VV II, tak tady pravděpodobně máme takové malé Švýcarsko i bez Alp a čokolády. Ale uznávám , že to je pouhá spekulace.
Pátek, 21. února 2025 - 15:30:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 4-2006
 Koukám na bulharský jízdní řád, že vlaky Dobrič - Kardam už zase jezdí. Ranní pár Desiro, večerní asi klasika s ragulinem.
Pátek, 21. února 2025 - 16:43:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6001
Registrován: 9-2003
 Až bude jezdit až do Negru Vodã, tak tam zase vyrazím.
NOBLE BRICKS
Pátek, 21. února 2025 - 17:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5159
Registrován: 12-2020
 Abyste nečekal do svatého Dyndy[proud]. Neelektrizované a nekoridorové tratě nejsou ve fóru a je třeba je jako nerentabilní[lol] zlikvidovat.
Vlarsky
Pátek, 21. února 2025 - 19:06:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 2-2023
 Tak trať přes Kardam má šanci na nějaké oživení během rekonstrukce a elektrizace přechodu Giurgiu Nord - Ruse. Ještě nějaké blbé kydy tam máte?

Je škoda, že jsem zrovna vychytal během své návštěvy NAD, ale o to důvod víc se tam znovu vrátit, projet a pofotit na dalších místech.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Pátek, 21. února 2025 - 21:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 7-2017
 Drevené stĺpy tam nikdy neboli, v roku 1911 trať elektrifikovali a jazdili tam zároveň vlaky aj elektricky. V 60tych rokoch úplne zrušili nákladnú dopravu na danej trati, keďže ju po celý čas zabezpečovali parné lokomotívy. Toľko lesov zase v okolí nie je, takže drevené stĺpy sú v Maďarsku len v puszte.
Pátek, 21. února 2025 - 21:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5166
Registrován: 12-2020
 Vlarsky: Tak trať přes Kardam má šanci na nějaké oživení během rekonstrukce a elektrizace přechodu Giurgiu Nord - Ruse
A je to vůbec sjízdné, když tam léta nic nejezdí?

Ještě nějaké blbé kydy tam máte?
Nebojte. Nemožné na počkání, zázraky do tří dnů[wink]
Pátek, 21. února 2025 - 21:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1414
Registrován: 7-2017
 Jo jo, to byly časy když přes přechod Negru Voda/Kardam jezdila "Trakia" Berlín-Varna...
Sobota, 22. února 2025 - 00:52:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 5-2022
 Zdravicko, prave davame takovej zelezničně-trekovo-fotbalovej (sarajvske derby) vylet v Bosně (a okolnich statech,) a zajimal by me vas nazor na jednu udalost, co me hodne prekvapila a nevim, jak si ji mam vubec vysvetlit nrbo zda ma nrkdo podobnou zkusenost:

Jeli jsme z Mostaru do Sarajeva (Talgem) Vzhledem k tomu ze vzdy cestujeme tou nejvyssi tridou , tak jsme na pokladne rekli ze chceme 1.tridu ale bylo nam sdeleno, ze vlak se na zadne tridy nedělí a nejsou ani místenky, po kontrole na žfbh.ba (online) byla k dispozici také pouze 2. Trida

V Mostaru plne nastupiste lidi - prijizdi vlak Talgo, v predni casti dva vozy 1. Tridy a bistro vuz ALE DVERE V TECHTO VOZECH ZUSTAVAJI UZAMCENE- ostatni vozy dvere oteviraji a nastupuje velke mnozstvi cestujicich. Nastupujeme a jdeme skrz vlak do vozu 1.tridy kde stoji u pruchodu do vozů 1.tridy zamestnanci (ne jeden ale 3) ŽFBH a vsechny lidi co chteji jit dal posila zpet se slovy ze je to 1.trida a ze tam nemaji co delat.

Kdyz prijdeme na radu my, tak rikame ze si doplatime jakoukoliv částku a že nás otázka peněz vubec nezajímá- načež jsme vpušteni do téměř prázdných vozů 1.tridy a pak nasleduje kontrola jízdních dokladů a cekame kolik nas to bude stát navíc(cekam nejakou nekrestanskonemuslimskou sumu).

ALE PRUVODCI SDELI, ZE NIC NAVIC NECHCE(ANI MARKU) ZE JE TO UPLNE OK A ZE JE RAD ZE JSME VYUZILI SLUZEB ŽFBH

moje otazka je - proc tomu tak je? Proc tam teda nejdou vsichni (zbytek vlaku narvanej - zde volno) jedna se o nejakou eliminaci ,,dvojkovych lidi uz od pohledu? Proc tam teda neni doplatek a ani se neda koupit a nepousteji tam ostatni?
Sobota, 22. února 2025 - 07:19:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5169
Registrován: 12-2020
 Protože Balkán. Tam nemá nic logiku, pochopte to[proud]
Pravděpodobně se nad vámi slitovali, protože poznali, že když vás do té jedničky nepustí, tak vlakem nepojedete a cizinec jedoucí vlakem do BaH je asi velkou raritou, tak vám dali VIP oddíl[proud]
Sobota, 22. února 2025 - 13:18:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5183
Registrován: 12-2020
 https://www-rynek--kolejowy-pl.translate.goog/wiadomosci/w-bosni- i-hercegowinie-reaktywowano-linie-kolejowa-film-116624.html?_x_tr _sl=pl&_x_tr_tl=cs&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=sc

Do Vareše opět osobním vlakem?
Vlarsky
Sobota, 22. února 2025 - 16:00:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 2-2023
 Sestavil jsem do tabulek aktuální jízdní řád Makedonských železnic. Může být umístěn do úvodu stránky.

V provozu jsou všechny vlaky, ověřeno na místě (minimálně z každého obratu byl pozorován jeden spoj).
application/pdf
mzt_2025.pdf (48.2 k)
Sobota, 22. února 2025 - 20:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2019
 AlpenFlair: vysvětlení je mnohem prozaičtejši - na základě vlastních pozorování. Při mé dvojí návštěvě sice do jedničky nikdo nebránil vstupovat, ale blbé kecy proc tu jim a proč nemám batoh nahoře dole vpravo vlevo byly... No...pak jsem pochopil. Tím že obsluha vlaku je skutečně mnohomuzna, plus železničáři z a na šichtu, tak byl celý oddíl víceméně zaplněn výhradně železničáři....takže si myslím, že prostě a jen drželi místo soukmenovcům, ale zároveň nechtěli vyvolávat konflikt, protože jim bylo jasné že byste si mohli stěžovat.....
Neděle, 23. února 2025 - 00:16:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5620
Registrován: 6-2019
 Vlárský: Žabeni i reálně?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Šari
Neděle, 23. února 2025 - 12:15:09  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17364
Registrován: 11-2005
Vlarsky:
"Sestavil jsem do tabulek aktuální jízdní řád Makedonských železnic. Může být umístěn do úvodu stránky.
"
Ideálně, ať to zapracuje a aktualizuje Mauricio do své tabulky [ok]. Jestli můžu poprosit, za všechny.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Mauricio
Neděle, 23. února 2025 - 13:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11098
Registrován: 4-2005
 Vnímám a registruji; jakmile budu mít volný večer, tak se na to podívám. Díky [ok]
www.igormauricio.cz
Vlarsky
Neděle, 23. února 2025 - 22:32:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 2-2023
Ahmad_Šáh_Masúd:
"Vlárský: Žabeni i reálně?"

Žabeni jezdí. V přípravě je krátší článek z cesty.
Mauricio
Pondělí, 24. února 2025 - 10:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11099
Registrován: 4-2005
 Nuž nějak jsem to zpracoval, ještě upravil i nějaké drobnosti u ostatních. Nicméně ty "české překlady" Makedonských názvů mi stále moc nejdou, v tom bych asi potřeboval nějakou korekci. Ty místní jsem s dovolením zkopíroval od toho, co tu dával p. Vlarsky.
www.igormauricio.cz
Pondělí, 24. února 2025 - 11:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2022
 Podělím se o pár fotek z (prevazne) valokove cesty Praha-Wien-Graz-Zidani most-Zagreb-Banja Luka-Doboj-Maglaj-Sarajevo-Mostar-Zvornik-Beograd-Sombor-Subotica -Szeged-Budapest-Praha

Asi budu muset na vicekrat (max10 foto)

Den1) odjezd vlakem Nightjet (luzkovy vuz) do Grazu, sluzba na palube opravdu exkluzivni, vcetne snidani, ve voze zadne otresy takze spanek neprerusovany. Nasledne cesta EC Emona do zidani most, kde sme meli tu cest vyzkouset Slovinsky jidelak (klepani rizku, ktere se rozleha vozem paradni) jinak jidlo dobre - skoda ze priloha pouze hranolky. 3 hodinky na prestup v Zidani Most (kde je jen nadrazi) jsme stravili v mistni nadrazce, ktera je cca 5m od projizdejicich vlaku (provoz velice čilý). Potom D211Sava (1.trida prostorna a prazdna) do Zagrebu - moc pekna trat podel reky Sava) Odtud pak busem v 22:00 do Banja Luky



Pondělí, 24. února 2025 - 12:07:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 5-2022
 Den 2) Vystup do hor a navsteva termalu (jsou zdarma a prameni nekde pod silnici a byli jsme uplne samy) Srpske Toplice, ty opravdu doporucuji kazdemu co bude v blizkosti Banja Luka. I v unoru cca 33°C. Nasledne jsme se presunuli vlakem Banja Luka - Doboj. Pul vlaku (kazdeho vozu) kuracka a pul nekuracka - nicmene kouri se naprosto vsude a v extremnim mnozstvi takze jizda timto vlakem je jak navsteva putiky pred zakazem koureni. Zaroven jsme se seznamili s mistnim policejnim dustojnikem, kktery mel ohromnou radost z darovanych ceskych Marllborek a za 25 Marek nas pry hodi do Maglaje (vlaky Doboj-Maglaj nejedou) v cili z nej vypadlo ze mel vlastne na mysli 25€ tak nas trochu natahnul xD ale zase nas nikam neunesl takze vlastne win.



Pondělí, 24. února 2025 - 12:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 5-2022
 Limit prekrocen, pokracovani zitra nejsem zadnej spisovatel cestopisu, tak snad to tu moc nespamuju
Pondělí, 24. února 2025 - 14:02:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 9-2015
 Srdečné pozdravy z Ferencvároš. Podle vozidel jsme ve Vídni, podle přehlednosti nádraží v Praze-Ruzyni.

Jako ve Vídni ale jen chvílemi.
Pondělí, 24. února 2025 - 14:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 8-2006
 Alpenflair: koukám na osmou fotku a vypadá to, že následky po pokusu o přeložení trafa od Felbermayru na říční parník v Zidani Most jsou už komplet zahlazeny...[wink][proud]
Pondělí, 24. února 2025 - 15:18:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2022
 Je tomu tak 👍
Pondělí, 24. února 2025 - 17:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2022
 A kdyz uz jsme u te Bosny tak jsem narazil na toto:

https://www.zfbh.ba/odrzana-prezentacija-o-projektu-elektrifikaci je-pruge-doboj-tuzla-zvornik-sa-krakom-prema-brckom/

K realizaci projektu je zrejme jeste extremne daleko, ale uz i to, ze se o tom mluvi je pomalu zázrak
Šari
Pondělí, 24. února 2025 - 17:59:25  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17365
Registrován: 11-2005
Mauricio:
" v tom bych asi potřeboval nějakou korekci"
V pohodě to je. Jen Tabanovce na Tabanovci a Soluň a Thessaloniki.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Pondělí, 24. února 2025 - 18:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 9-2015
 Jednodenní jízdenky v Maďarsku

Už podruhé jsme cestovali pomocí těchto jízdenek do Egeru a proto už mám nějakou zkušenost a, byť opatrně, můžu používání těchto jízdenek doporučit a popsat poznatky a zkušenosti.

Jízdenky Vármegye24=County24 nakupuji v mobilní aplikaci MÁV, kterou velice doporučuji. Na rozdíl od českého primitivního chaosu v ní koupíte snad úplně všechny jízdenky pro veřejnou dopravu v Maďarsku. V menu najděte symbol Nastavení a volbou Nyelv=Jazyk si zapněte angličtinu. K placení je potřeba zadat kartu, např. Revolut, a i když by to nemělo být potřeba, musel jsem se nejprve zaregistrovat u poskytovatele plateb SimplePay na adrese simple.hu.

Existuje celomaďarská 24h jízdenka za 300 Kč a župní jízdenky pro jednotlivé župy za 60 Kč. V mobilní aplikaci MÁV zvolíme v menu Daily Tickets.., záložka Ticket. Nastavíme odspoda:
- uživatele, který jízdenku použije (zadat můžeme všechny uživatele, kteří budou jízdenky používat, ale jen jeden je právě zvolený pro pořizovanou jízdenku; uvede se datum narození a číslo dokladu, občanky nebo pasu, a pozor: i u 24h jízdenek jsme zažili kontrolu dokladu),
- začátek platnosti, pokud ho chcete odsunout na později,
- typ jízdenky: County24.
Po volbě Search se vypíšou župy a vybereme si požadovanou župu. Nakonec jízdenky a jejich čárový kód najdeme v menu v My Tickets.

Župy najdete na nějaké internetové mapě (vármegye terkép), které jsou ale hodně orientační. Proto jděte na mapy.cz, zadejte jméno župy, a tak uvidíte přesné hranice. Žádné přesahy nejsou povoleny, ale můžete cestu pokrýt jízdenkami všech projížděných žup.

Jízdenky neplatí na mezinárodní trasy (nutno vystoupit) ani na městskou dopravu. Platí na venkovské autobusy včetně většiny dálkových, platí na vlaky - u vyhledané trasy na menetrendek.hu se zobrazí symbol župy.

Pokud IC/EC vlaky vyžadují příplatek/rezervaci, lze s nimi jet až se zaplacením příplatku/rezervace. Ovšem IC/EC vlaky na území Budapešti příplatek nevyžadují, proto s nimi lze jet na župní jízdenku župy Pest, která území Budapešti zahrnuje. V menetrendek.hu u těchto vlaků nevidíte symbol župy, ale BB, župní jízdenka v nich platí.

Příklad: Jsme ubytováni v Egeru, jedeme v 10h do lázní Demjén, večer zpátky, ráno se vracíme v 8h přes Budapešť a RegioJetem do Čech. První den potřebujeme jízdenku od 10h pro župu Heves, druhý den jízdenku od 8h také pro župu Pest. S ní i přejedeme Budapešť některým EC směr Vídeň z Keleti na Kelenföld. To vše za 120 Kč.

A komu je 65+, jezdí v Maďarsku zadarmo, to je ale známá věc.
Enjoy.
Úterý, 25. února 2025 - 01:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2022
 Den 3) Brzka vstávačka v Maglaji, tak abychom chytli jediný spoj do Sarajeva složený ( dle vyjádření zaměstnanců ŽFBH v hospodě den předem) ze dvou švédských vozů 2. třídy vyráběných v 60 letech - bylo tomu skutečně tak. Vyzkoušel jsem nákup jízdenek na webu ŽFBH ale kdo by čekal nějaký Kjůár kod nebo neco podobneho je na omylu - přišel mi nějaký číselný kód, načež jsem na pokladně ráno odevzdal mobil s tímto kódem - dle toho jak na to zaměstnanec zíral to pro nej byla rarita ale jízdenku nakonec (ručně) vypsal . Vlak byl opravdu velmi ,,nesterilní,, a cestou se plnil - jak řek můj kolega - ,,ošklivými lidmi,, (brát s rezervou). Následoval přesun busem do Mostaru, kde jsme cvakli pár turistických fotek (kdyz uz jsme tam byli) a odpoledne se vydali na cestu Talgem zpět do Sarajeva. Jak jsem zminoval vyse 1. Trida byla zamcena, a az po te co jsme rekli ze zaplatime jakoukoliv castku jsme byli vpusteni dal a nakonec po nas vubec nic nechteli a chovali se k nam super. Mimochodem trat Mostar - Sarajevo je opravdu krásná.



Úterý, 25. února 2025 - 01:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 5-2022
 Den 4) byl absolutně neželizniční (vyjma tramvaje). Vyjeli jsme lanovkou v Sarajevu na horu Vidikovac a odtud schazeli kolem vehlasne olympijske bobove drahy dolu (nesmeky se hodily v unoru - hodne namrzly prudky svah) a vzhledem k tomu, že sme nedostali porad přes držku, jsme se domluvili s místníma ultras ŽELJEZNIČAR sarajevo na nákup vstupenek na místní derby (FK vs Željezničar) to ale probehlo (až nečekaně) v poklidu




Pokračování zase (limit) zítra a to už budou (poslední dva dny (slibuju) a čistě zelezniční

Na závěr zdravíme všechny vlakové kuřáky a samozřejmě ALKOHOLIKY [proud]

(kdo nečetl před tím tak upozorňuji, že v tomto vlaku je kouření povoleno)
Mladějov
Úterý, 25. února 2025 - 04:48:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23803
Registrován: 3-2007
 Pivo NEKTAR, poser hektar? [proud]
Úterý, 25. února 2025 - 09:31:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2022
 [biggrin] no s tím musí člověk velice opatrně, stav některých místních ,,toalet,, bych označil jako neuspokojivý
Úterý, 25. února 2025 - 11:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 9-2015
 To kouření ve vlaku je fakt humus. Hrozné pronárody. Totálně mě to tam vytáčelo a že to přežila přítelkyně cestou do Řecka, se do dneška divím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..)
Vlarsky
Úterý, 25. února 2025 - 19:03:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2023
 Včera začaly práce na obnově tratě do Zadaru. Za čtyři roky by mělo být hotovo. Co potom, to je ve hvězdách. odkaz
Mauricio
Úterý, 25. února 2025 - 19:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11100
Registrován: 4-2005
 Mirek Zv. - jako člověk, kterému kouření v jakékoliv podobě na jakémkoliv místě vadí, ikos apod. nevyjímaje, s Vámi naprosto soucítím.
www.igormauricio.cz
Mauricio
Úterý, 25. února 2025 - 19:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11101
Registrován: 4-2005
 Šari - díky, opravim.

Nevíš - nebo někdo jiný - zda je ted v provozu par vlaků mezi Plazh a Elbasan? Jízdní řád z webu HSH zmizel. Myslim, ze se tu na to nedavno nekdo ptal, ale odpoved jsem nenasel a nebo ji přehlédl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
www.igormauricio.cz
Šari
Úterý, 25. února 2025 - 19:45:53  
Moderátor
Číslo příspěvku: 17366
Registrován: 11-2005
 Vyčkej. Dám vědět.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Úterý, 25. února 2025 - 20:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5625
Registrován: 6-2019
 Pasul Tihulta, Východní Karpaty:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Úterý, 25. února 2025 - 21:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5202
Registrován: 12-2020
 Tihuta. No to je ta vojenská dráha Dornisoara - Prundu Bargaului. Zbytky asi nebudou, většina po silnici, zrušeno tuším 1940. Zbytek trati do Dornisoary existoval ještě před 20 lety. Dojeli jsme tam osobáčkem v pátek odpoledne s plánem přejít přes pohoří Caliman na trať 400. V Dornisoaře se vykřižoval osobák s nákladním vlakem a vyrazili jsme k horám. Cca po kilometru chůze se rozpršelo a stále to sílilo, tak jsme se schovali v nějaké hájovně, kde nás nechali přespat a v sobotu ráno vrátili do Dornisoary. Následující vlak měl jet až v pondělí ráno, tak nakonec nás do Vatra Dornei odvezla dodávka zásobující místní obchod a na Caliman už jsem se nedostal. Za pár let osobáčky do Dornisoary zrušili a už to nešlo.
Středa, 26. února 2025 - 07:59:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 9-2008
 par foto k obnove trate do Zadaru je aj tu:
https://zadarski.slobodnadalmacija.hr/zadar/kalelarga/pogledajte- kako-izgleda-obnovljena-dionica-pruge-knin-zadar-koja-prolazi-kro z-arbanase-1457189
Středa, 26. února 2025 - 08:46:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5627
Registrován: 6-2019
 JM: já to měl obdobně. Do Dornisoary jsem jel počátkem tisíciletí, tuším 2001, v srpnu. Jediný pár vlaků, s "E" v kroužku, tedy s omezením, ale jel. Počasí jsem měl podobně strašné, takže na otočku zpět.
Z vojenské dráhy se toho zachovalo kupodivu dost, autorem následujících fotografií je Codrin Roman:








A i dost historických dat:















Je to hezký námět na výlet, až pojedu někdy kolem.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Středa, 26. února 2025 - 12:37:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 5-2022
 Den 5)
Brzy ráno jsme se přesunuli autobusem do Tuzly, odkud jsme vzali taxi do Zvorníku. Následoval pěší přenus přes Bosensko-Srbské hranice (naše kontrola byla bleskurychlá a Srbové byli i velmi příjemní) a cesta na místní nádraží. Na vlaku do Beogradu byl nasazen motorový vůz DMU711. Trat do Loznice je velmi rozbitá a vlak jede hlemýždim tempem, za Loznici už je to mnohem lepší.

V Beogradu jsme přestoupili na nejlepší srbský vlak SOKO, který nás odvezl do Petrovaradinu což je v podstatě předměstí Nového Sadu (vlak byl velmi pohodlný a překvapila mě vysoká obsazenost 1.třídy). Zde končí (kvůli pádu nádraží) všechny vlaky a dál je nutné využít autobusy MHD (zdarma)

Dále jsme pokračovali motorákem na Sombor. Tyto spoje ale odjíždí ze stanice Novi Sad Ranžírna (serazovaci nadrazi), ktere je asi 3.5km daleko od hlavního. Přesun je navíc prasnou cestou mezi krovim, kde byste vůbec netipovali, ze nejake nadrazi bude a netusili mistni ani na informacich (vzdy rikali ze odsud nic nejede a ze musime zpet do Petrovaradinu.Nastesti mapy.cz nezklamaly.

DMU711 na Sombor jela po totalne rozbite trati, misty 10km/h, prejezdy vetsinou nezabezpecene a na nekterych vetsich silnicich resene zamestnancem v budce, ktery zastavoval auta vlastnim telem. Prijezd v 0:25 do Somboru (cca 30min zpozdeni)






Středa, 26. února 2025 - 14:05:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2023
AlpenFlair:
"Nastesti mapy.cz nezklamaly. "
jojo openstreetmaps.org to jistí :-) (mapy.cz to jen kradou).
Středa, 26. února 2025 - 19:46:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 12-2020
 Ahmad: Tak to zírám, že jsou tam nějaké pozůstatky i po 85 letech nepoužívání. Hlavně jsem myslel, že většina trasy byla pohlcena silnicí. Ty koleje to bude asi na dolním úseku Dornisoara - Floreni, ne?
Středa, 26. února 2025 - 20:37:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10252
Registrován: 5-2002
 mapy.cz to jen kradou - to je nepochopení principu osm, nic nekradou.
Středa, 26. února 2025 - 23:17:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2022
 Den 6) - finále

Na závěr jsme absolvovali cestu Sombor - Subotica v klasice (DMU711). V Subotici otevreno pouze jedno nastupiste, kde za nedlouho vyrážel Máv motorák ruské výroby do Szegedu. Trať je v perfektním stavu (narozdíl od motoráku) a i hraniční kontrola byla bez problému. Ze Szegedu jsme vyuzili vlak IC ve třídě 1+ (premium) ktera byla exkluzivni. A dale uz klasika - 1. Trida Metropolitanem do Prahy - Ampz.






Tím končím, díky za trpělivost
Čtvrtek, 27. února 2025 - 12:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 6-2019
 JM: mám k tomu ještě stažené obsáhlejší pdfko, sem to neprošlo, pošlu e-mailem.
A koukal jsem se na staré fotky, tak v září 2001 jela Dornisoara ve složení lok ř. 80 a dvě modrá Béčka (typy jsem si tenkrát nepsal, ale ty nejběžnější prorezlé oddílové vozy se stahovacími okny). V Mersulu dva páry jen po-pá.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

Čtvrtek, 27. února 2025 - 13:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2004
 Mohu o to pdfko poprosit také?
Děkuji.
Čtvrtek, 27. února 2025 - 15:22:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5632
Registrován: 6-2019
 Odesláno oběma.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

D–vo
Čtvrtek, 27. února 2025 - 19:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1902
Registrován: 2-2004
AlpenFlair:
"Den 6) - finále"
Tvl. Marfuša! [proud]
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
D–vo
Čtvrtek, 27. února 2025 - 20:24:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 2-2004
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
Čtvrtek, 27. února 2025 - 23:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 5-2022
 D-vo : No díky Bohu, že jsme je nevzali [biggrin] paradoxem je, že člověk jede po super trati (na mistni pomery) takovouhle Špr*kou a jeste v tomhle stavu. Odolnost proti rzi zřejmě není její hlavní předností [biggrin]
D–vo
Čtvrtek, 27. února 2025 - 23:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 2-2004
 Těžko říct, byla tu jen chvíli, svezl jsem se jen jednou. Dojmy ale byly rozporuplné, takže asi dobře, že to nedopadlo. Průšvih spíš byly jiné věci než komfort cestujících, který kromě vysokopodlažnosti nebyl nejlepší.
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze