Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 17. 11. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 17. 11. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 5-2002 |
Sady na výměny dvojkolí Rokal pro současný provoz vyrábí a dodává firma PSK modellbouw z Holandska.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 8-2004 |
1. To je "normalni" ze vyrobce prilis nedodrzuje normy NEM. Nekteri zakaznici to tak chteji. Nejmensi pripustny polomer oblouku podle NEM je 360 mm, nejmensi doporuceny pro vedlejsi koleje a vlecky je 420 mm, pro hlavni koleje vedlejsich trati 480 mm a pro pro hlavni koleje hlavnich trati 540 mm. Takze by se dalo rict, ze tyhle vyhybky sice normu splnuji s odrenyma usima (R365), ale doporucene hodnoty nesplnuji. 2. Rozchod dvojkoli lokomotivy je potreba upravit. 4 napravy na fest bez moznosti pricneho posuvu se pri prujezdu vyhybkou tramvajoveho polomeru do odbocky mohou vzpricit. Kdyby byl problem skutecne ve vysce okolku, tak by vam vykolejovaly vsechny lokomotivy. Tento problem se drive resil tak, ze vnitrni napravy nemely okolky - jako u nekterych skutecnych lokomotiv, v TT to byly vsechny parni lokomotivy od H.P.Products a v NDR puvodni E70 od firmy Herr. BTTB to neresily, bylo pro ne jednodussi delat jen jeden druh kolecek a na jejich plechovych kolejich to (vetsinou) jezdilo. Ja bych doporucoval inspirovat se skutecnou zeleznici a nejdriv zkusit trochu upravit rozchod vnitrnich naprav. Kdyz to nepomuze, tak i vnejsich naprav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 8-2004 |
Petr_barchánek Sady na výměny dvojkolí Rokal pro současný provoz vyrábí a dodává firma PSK modellbouw z Holandska. Nova dvojkoli vyrabi i pan Müller. odkaz Ale k rozebrani podvozku ctyr- a sestinapravoveho vozu Rokal potrebujete vrtacku k odvrtani nytu a po vymene dvojkoli to umet opet snytovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3594 Registrován: 7-2017 |
J_p 1257: Já tomu pořád nerozumím. Staré modely Zeuke a BTTB byly stavěny na poloměr oblouků plechových kolejí R=286 mm a bezpečně ho projížděly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 8-2004 |
dědek_hank: Plechove kolejivo BTTB melo taky ponekud jine srdcovky. I zlabek mezi opornici a kolejnici byl u plechoveho kolejiva sirsi. Mne tedy zrovna tyhle masinky po plechovych vyhybkach moc bezpecne neprojizdely. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 5-2002 |
Já nemyslel dvojkolí, ale tyhlety plíšky, aby do toho šla klasická dvojkolí s hrotem a ne ta s válcovým dříkem. 10 kusů za 3,50 = 80 Korun na 5 vozů. Pižlat se s tím v ruce musí být opruz. Ale přiznávám, že v tomhle jsem teoretik, nemám doma jediný vagonek od Rokalu. http://www.psk-tt.com/parts.htm
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 6-2004 |
Pánové, dochází-li k vykolejení na srdcovce, bude s největší pravděpodobností zrada v mírách daných normou NEM 310; zřejmě hodnota rozkolí (vzdálenost vnitřních ploch kol) neodpovídá poloze přídržnice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 8-2004 |
Petr_barchánek: Já nemyslel dvojkolí, ale tyhlety plíšky, aby do toho šla klasická dvojkolí s hrotem a ne ta s válcovým dříkem. 10 kusů za 3,50 = 80 Korun na 5 vozů. Pižlat se s tím v ruce musí být opruz. Ale přiznávám, že v tomhle jsem teoretik, nemám doma jediný vagonek od Rokalu. Co byste chtel pizlat? Stejne je potreba odvrtat nyty a po vymene to zase snytovat, aby bylo mozne vyjmout puvodni dvojkoli. Jestli jsou nova dvojkoli s hrotem nebo s kluznym loziskem, to uz je jedno. Ja jsem nezkousel dat tam dvojkoli s hrotem. Potencialni zrada muze byt v delce osy dvojkoli a navic by se dvojkolim s hrotovym ulozenim nemusely libit vertikalni vykyvy. Kdyby to bylo z pruzneho plastu, tak by sla dvojkoli vymenit snadno, ale ono je to kovove a odlite masky podvozku vubec pruzne nejsou. Vyhodou je, ze dvojnapravovy podvozek Rokal diky vuli v nytovanych spojich krasne kopiruje nerovnosti na kolejich a zadne kolo se nedostane do vzduchu (na rozdil od plastovych podvozku). Plisky se hodi lepe k dvounapravovym vozum. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2002 |
Plisky se hodi lepe k dvounapravovym vozum. Však taky výrobce PSK píše, že ty plíšky jsou pro 2-n vozy. Jak už jsem říkal: Rokal šel dosud mimo mě. I když si z toho popisu dokážu představit, že těžké lité kovové podvozky budou mít super jízdní vlastnosti i po 70ti letech.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 8-2004 |
Petr_barchánek: Az tak tezke nejsou, masky podvozku jsou odlite z "sedeho" kovu a ram podvozku je plech. Puvodni kola byla siroka a tezka, ale bohuzel jezdi jen na vyhybkach Rokal. Po vymene za kola od pana Mullera to jezdi dobre, hlavne diky mirne moznosti rotace masek. Ja mam z vyrobku Rokal pouze hlubinny sestinapravovy vuz nalozeny transformatorem a ctyrnapravove osobni vozy Union Pacific a Santa Fe (bohuzel zkracene). Za to maji osobni vozy osvetleni reseno na svou dobu velmi elegantne jako soucast konstrukce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 7-2017 |
Golemklusacek: "Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/osobni-vozy/vuz-cdflm-4 -9930/ " Tento post jsem přehlédl, tak reaguji se zpožděním. Mám jednu výhradu k nátěru - v době výroby těchto vozů (1935) už se pro jejich nátěr vagónová zeleň nepoužívala. Přívěsné vozy byly od r. 1934 "polomáčené", spodek po poprsnici byl hráškově zelený a nad ní mezi okny světle zelený. Od r. 1938 se pak používala červenohnědá barva. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 3-2010 |
Ad dědek_hank:Já jsem nad tím též uvažoval. Zde je foto, které mě ale utvrdilo, že to bylo v reálu jinak... https://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/CDFlm_1935 .jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3611 Registrován: 7-2017 |
Golemklusacek: "Ad dědek_hank:Já jsem nad tím též uvažoval. Zde je foto, které mě ale utvrdilo, že to bylo v reálu jinak... https://www.parostroj.net/katalog/ov/images/fotografie/CDFlm_1935 .jpg" K tomu je na Parostroji následující text: První přípojné vozy byly natírány stejně jako vozy osobní[...]tmavě zelenou (mechově zelenou) s černými lištami a tenkými světle zelenými linkami (bílými) okolo plechových tabulí. Takto byly přípojné vozy natírány až do roku 1934, ale černé lišty a zelené linkování nebylo u všech dodávaných vozů.[...]V roce 1934/35 jsou dodávány přípojné vozy s horní polovinou skříně světle zelenou a spodní polovinou tmavší hráškovou zelení. Podokenní poprsnice oddělující obě barvy je v barvě červené. Toto období je u dvounápravových vozů vystřídáno nátěrem celé skříně tmavší hráškovou zeleni s podokenní poprsnicí v barvě oranžové. Což je i případ na fotce. Jeden modelář tu barvu nazval "rosničkovou", jako že cca odpovídá nátěru lok. 464.2 z výroby. V současných vzornících je jako hrášková označena zeleň RAL 6021 (odstín 5080 podle ČSN 67 3067), mechová (= vagónová) je zeleň RAL 6005 (ČSN 5700). Je mi jasné, že o nátěrech (nejen) předválečných přívěsů se už toho namluvilo a napsalo dost, ale i při znalosti tehdejších předpisů, které se odvolávají na předválečné vzorníky už neexistujících výrobců, to bývá často vaření z vody. Nejlepším důkazem bývá zkoumání vrstev nátěrů na dochovaných vozech (nebo šrotech). Já to téma zkusím přenést do historické diskuse. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 8-2017 |
Vážení kolegové opět se ptám: stavěl někdo páru 365-ku z leptu od cekula na pojezd z br 23, nebo 35? Nikde jsem nenašel, že by se někdo chlubil. Rád bych se inspiroval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2017 |
Dobrý den, tak pokud Vám to pomůže, tak přikládám foto |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 10-2005 |
pavel2079: Moc krásně zpracované. Nebyla by ještě nějaká fotka? Třeba z boku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 8-2017 |
Moc fotek nemám, takže totéž trošku z jiného úhlu. Jeden kus jsem dělal i bez hvězdy a tady trochu bok vidět je |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 10-2005 |
pavel2079: Dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 1-2012 |
pavel2079-Krásná práce. Budou k vidění na Vašem kolejišti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017 |
Bohužel Vás zklamu, všechny jsem je dělal pro známého a jsou někde ve světě. Pro klub jsem ji nestavěl, protože tam se snažím dělat pouze mašinky, které se mi líbí a 365 to bohužel není. Co se týče první republiky, tak v plánu mám 354.7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11827 Registrován: 6-2004 |
Kolik byste nabídli za nepoužívaný TT model mechanické předvěsti? Jen tak, leží mi to ve skříni.... díky za nabídky na můj mail |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 3-2010 |
Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/nakladni-vozy/z-u-2016/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 8-2017 |
Martine, až příště přijedeš ke mě, tak uděláme ten "vorkšop" na pájení. tento vagonek se k tomu přímo nabízí. Ale i tak to máš hezké, aspoň mi se to líbí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2010 |
Ad Ladis- 63: Počítám s tím, zakoupil jsem o jeden lept vozu Z/u více... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 7-2017 |
Golemklusacek 413: K nátěrům motorů a přívěsných vozů viz tady https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4379822 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 8-2017 |
Pavel 2079: Máš to krásné. Taky tu mám jeden leptík, ale nemám Br 23, nebo snad Br 35 od Tilliga (prý jsou použitelné obě) na přestavbu. Ač to tady není inzertní rubrika, kdyby náhodou někomu doma ta mašinka nadbývala, nebo věděl kam se mám obrátit..... V sobotu jsem byl v Opletalce, dělal jsem si naděje, ale tragedie. Ve vlaku jsem strávil něco přes 7 hodin a na burze jsem byl 45 minut |
Kyslik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2010 |
To Ladis: neco bych snad doma nasel, ale je to stare BTTB |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2010 |
Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/lokomotivy-v-tt/motorove-vozy/m13 4-001/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/oQqqR4q2bys Z jednoho roku do druhého. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 8-2017 |
To už nikdo nemodelaří, nebo nikdo nenese "kůži na trh"? Není to žádná sláva, ale obligátní, z metru...... |
Kyslik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2010 |
No, modelari se, ale este to neni hotove |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 8-2018 |
Asi tak... |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 2-2007 |
ZV: To zábradlí to vyloženě kazí. Nebylo by lepší sletovat ze struny? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 3-2010 |
Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/lokomotivy-v-tt/motorove-vozy/pro vozuschopny-motorovy-vuz-m120-206/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 12-2006 |
Na http://www.trainmania.info/reportaze.html#trutnov2021 je pár fotek z výstavy v Trutnově.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2009 |
Zdravím, nevíte někdo jestli se dělá model sněžného pruhu KSP 411 Díky Lukáš |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 10-2013 |
Soptík: A v jaké to má být velikosti? Jinak naprosto chápu, že každý preferuje tu svoji a jiná velikost(měřítko) prostě neexistuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2009 |
Pardon, zapomněl jsem napsat TT |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 5-2018 |
https://ttmodelar.eu/index.php?route=product/product&path=96_200& product_id=22514 bud tu nebo mi napiste mail |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2006 |
Tak tak. Kamarád už si to postavil: https://trainmania.rajce.idnes.cz/Vystava_zeleznicnich_modelu_v_T rutnove_2021/1514217975
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 10-2007 |
Tak ten teda vypadá hodně luxusně! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2018 |
jsem rad, ze se "produkt" libi, set obsahuje vytisky kastle, ramu, celni pluh zavreny, celni pluh otevreny, bocni pluhy, narazniky, kominek, folie do oken, vyjma celnich, ty je nutno v kuse zasklit a obtiskovy arsik, podvozky nejsou soucasti setu, v priprave je PCB pro takove jednoduche osvetleni, jak budu mit prostor, dokreslim k tomu snad uz i ten leptik s par drobnostmi (Příspěvek byl editován uživatelem eL..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 8-2017 |
Je to škaredé a hnusné, bo je to MTB, tak je třeba to pohanit, jak je, nejen tady zvykem. Ale mi se to líbí, jezdí výborně a utáhne vlak, co nejsem schopný na moje kolejiště ani postavit, akorát to budu muset přejmenovat na T669 ČSD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 10-2007 |
Tvoje hejtování je ještě horší než jejich obchodní model... |
remington
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 9-2019 |
Tvoje hejtování je ještě horší než jejich obchodní model... Cením odvahu vystoupit v tomhle jednostranně polarizovaném názorovém fóru s takovým příspěvkem, na kterém je hodně pravdy. Akorát bych řek, že tu nenajdeš podporu, spíš přesně naopak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2009 |
Za mě, jsou MTB v pohodě mám od nich už 16 mašin a jsem spokojen. Neřeším nedostatky, protože při provozu si ničeho nevšimnu. A když se mě model nelíbí tak si ho přeci nekoupím. Za mě 👍👍👍 A plánují další |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2005 |
U mě je zase vysoký správkový stav velkých motorů a tedy musely vyrazit do boje náhradní soupravy. Nebýt MTB tak nemá co jezdit
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 12-2006 |
Zdarec. Na http://www.trainmania.info/vozy.html#uchs je příspěvek o malém kotláku Uchs od Hädla.
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 8-2017 |
Ladis: není to škaredé, ani hnusné. Jsem přesvědčen, že čmelák pana Báni patří k tomu nejlepšímu z jeho produkce |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 10-2013 |
remington: To jen subjektivní pocit. "Tvoje hejtování je ještě horší než jejich obchodní model... Cením odvahu vystoupit v tomhle jednostranně polarizovaném názorovém fóru s takovým příspěvkem, na kterém je hodně pravdy. Akorát bych řek, že tu nenajdeš podporu, spíš přesně naopak." Vidím to tak, že sem na káčko chodí ti co staví nebo stavěli vozidla od základu a ti co nestaví a nestavěli vozidla od základu anebo vůbec. A je to bohužel opravdu poznat na obsahu jejich příspěvků. A MTB? Už toho bylo napsáno hodně. Kdo chce koupí, kdo nechce nekupuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 10-2007 |
777: "Už toho bylo napsáno hodně. Kdo chce koupí, kdo nechce nekupuje." A to že půlka lidí to stejně radši koupí než nemít nic nebo stavět z leptu je důvod, proč pak jdou na trh věci jako je tohle: (zdroj diskuze.modely.biz) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 12-2005 |
No popravdě od strouhaní modelu z epoxidových forem jsem se po 20 letech dokopal ke stavbě kolejiště a nyní chci víc jezdit a zde je pro mě ten hlavní rozdíl. Ono to oproti strouhaným modelům jezdi a svítí líp A co budu vykládat, pokud to jde tak si rád něco postavím a mám z toho radost, ale pokud něco co chci vyrobí někdo ve správných barvách tak se prostě svým rukodělným provedením k tomuto neumím nepřiblížit. Za mne jsem rád že pokud někdo chce provozovat nějakou epochu v konkrétní železniční síti má tuto možnost to vykonat. Abych jen nekecal přikládám mé výtvory z roku 1998 a 1999 kdy jsem z výsledku týden nespal jak se mi to povedlo. Pomeranče jsem dokonce dělal na "kšeft" a dostal jsem za něj 1600 Kč a proč, protože prostě nebyly k mání a nebylo s čím porovnávat. Jak je všeobecně známo, vše má svou cenu a pokud poptávka převyšuje nabídku, tak se na cenu nehledí.
Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 8-2017 |
Michale, naprosto s tebou souhlasím. Napsal jsi to naprosto přesně. Mimochodem, nezajdem to někdy probrat někde u piva? Než nám ty hospody zase zavřou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 12-2006 |
Na webu je příspěvek k T 200.2 ČSD: http://www.trainmania.info/zapisky2021.html#t200
------------------------------------------------
www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak |
T466.2514
|
|
Neregistrovaný host |
Děkuji borcům z IGRA MODEL za stavebnici baťovského domku. |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 2-2007 |
Trochu jsem si zamodelařil. |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 2-2007 |
A takhle to vypadalo v reálu. (Příspěvek byl editován uživatelem Regpetrs.) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
Potřeboval bych poradit: k mému zděšení jsem zjistil, že mám Brejlovce Roco už 7 let. Podle motohodin na kolejišti odhaduji nájezd asi 250 a více hodin. Lokomotiva byla občas mazaná, jinak jsem snad ani kolečka nečistil. Ale poslední dobou netáhne, respektive strašně kolísá rychlost. Pokud si pamatujete zápach motoru BTTB, tak začal smrdět podobně. Spálený ale smrdí jinak. Čím předpokládate, že by to mohlo být? Že by uhlíky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 1-2017 |
Mazivo se spojilo s prachem z uhlíků, propojilo spáry komutátoru, tam v nejhorším zuhelnatí a vede, zkratuje. Pak ještě je možné, že uhlíky jsou krátké s malým přítlakem. Někdy malý přítlak vypálí komutátor a je konec. Vyberte si z toho co chcete. Každopádně neprovozovat dál a vyloučit vše výše popsané. Dnes se šíří informace o zabudovávání levných činských motorů, jak jsou špatné. Tak se prostě vymění. A co Vy, dobrý motor s vyměnitelnými uhlíky, co dál? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 3-2010 |
Trošku jsem si zamodelařil... https://golemuv-svet.webnode.cz/vozy-v-tt/osobni-vozy/3-x-clm-a-3 x-jinak/ |