Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020

Orky:
"Vdolek: Brzda! Linky musí být postaveny trochu funkčně, nesmí z toho vzniknou šílené klikatiny (viz třeba 213). Současný systém na jihu funguje, není třeba ho na mrtě zpřeházet. To, že 170 je ke 118 nadbytečná, je správný postřeh. Zase ale je nárůst Nemocnice Krč - Kačerov. Takže k čemu je to dobré? Navíc zcela padá vztah zajištěný dnešní 170, tedy přestup na Spořilově? Jestli má jít 170 ze souběhu pryč, zřejmě nezbyde nic jiného, než půlku 118 poslat na JM. No jo, ale pak se zase zhorší stabilita 118, a spoje budou jezdit za sebou."

Orky:
"Vdolek: No, omlouvám se, prve jsem měl dojem, že ta 213 má zajet na Brodského a vrátit se až na Kateřinky. Nicméně nechat Kateřinky jenom na nespolehlivé 136 bych nedoporučoval."

Orky:
"Stejně tak si nejsem jistý, jak by cestující z oblasti nad Košíkem tvářili na převedení 181 na Chodov, nedokážu posoudit."

Orky:
"poznámka: Obrat na zastávkách Newtonova a Morseova byl v roce 2018 na lince 154 je 768 cestujících na den. A další na lince 240. Vskutku "zanedbatelný" počet."

Vdolek:
"vencavasek: 170 se na Budějovické nemá od Krčské jak otočit a ani se nevejde mezi 3xx, navíc by chyběla na Brumlovce, proto jsem navrhoval propojení se 106 právě tudy. Pak vidím problém se svazkem Benkova-Háje, jestli chápu správně tak navrhujete kombinaci 154+197+213, která je neproložitelná."

Orky:
"A jak to samotná nespolehlivá 136 na úseku Chodovec - Opatov, kde by došlo k omezení ráno o 50% a odpoledne o 52%, odveze? Ale hlavně, že zůstane provoz stejný na předimenzované ulici Květnového vítězství."

pdk:
"5735:
"A co mne opravdu překvapilo je, že jsou zastávky, kde u jednoho označníku zastavuje linka v režimu "na znamení" a jiná v režimu "stálá"."O které zastávce je řeč? Zatím po takové v jř 153 marně pátrám. Koexistenci se školní linkou samozřejmě nepočítám, ty zastávky na znamení nemívají.

(Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)"

5735:
"Zastávky Laurová a Škola Radlice. V obou se zastavuje v tramvajové zastávce.
Tramvaj - zastávka stálá; Autobus - zastávka na znamení."

Orky:
"Na to, aby na 138 mohly definitivně standarní vozy, musí být razítko, ne, že se něco "přiznalo.""

Orky:
"03 na Písnici přes Kunratice už jsem zde mockrát dokázal, že je nesmysl. 203 v midibusech by musela být posílena na něco jako 10/20/12, aby to kulturně odvezla, 1000 lidí na den+současná frekvence 203 (dalších asi 400). Navíc takové vedení prodloužuje čas ve vztahu Písnice - Chodov, likviduje přímé spojení ze sídliště Libuš a Lhotky na Chodov, které tam prokazatelně je a hlavně, není to levnější než prodloužení vybraných spojů linky ukončené na Šeberáku a ponechání 197 v současném stavu. Tohle přerovnání nepřinese nic. "

Orky:
"197/154/170 jsou zde vazby, ale počet spojů je zde dvojnásobný, než je reálně potřeba. Pokud bude opravdu potřeba šetřit, kde začít, když ne tady? Vazba na Chodov je jasná, to je hlavní vazba na metro. Ale linka 170 je doplněk a dle komplexního průzkumu zde musí stačit podstatně delší interval. "

Orky:
"Měcholupy: Jenže co obsluha Holoubkovské? Takto silnou 154 by hnát přes Newtonovu je zbytečné, zde by stačila 240, jenže to zase zřejmě nedovolí městská část kvůli spojení ke Kauflandu (ach jo, zase Kaufland). Navíc tohle posílení bylo kvůli významnému nárůstu obyvatel, na tu 154 by musel kloub (tudíž Newtonova pasé). A rvát tamtudy 226/7 se budou vztekat v Uhříněvsi."

Zplgul:
"Pokud si Ropid neumí dupnout a omezovat tam, kde to dává smysl, pak by možná měli dotyční zvážit, jestli tu práci nepřenechat někomu, kdo to umět bude."

honzanr:
"Ale ta noční staví u jiného sloupku... To sice ano , ale výše se píše o 153 a 7 (21)! A ta -tedy 153 staví v té tramvajové zastávce. Takže asi tak...."

Zplgul:
"Fungovalo to dříve, tak nevidím důvod, proč by to nemohlo fungovat dnes. V Ropidu jsou (by měli být) odborníci na dopravu....Ropid právo říct jasné ne."

Orky:
"A proč by se k přestupním uzlům mělo jezdit často s hromadou vzduchu? To mi nedává smysl. Je to vztah jako každý jiný."

Orky:
"A když na Holubkovskou nic nejezdilo, tak na přestup na Türkově taky nejezdilo nic (zas tak významný není, viz průzkumy), vztah se řešil jinak."

Orky:
"181+183 zas nejsou tak závislé linky, asi málokdo pojede jen v rozsahu jejich souběhu na Průmyslové."

Mouser:
"Jen si nejsem jistý tím pokračováním na Chodov, přece jen mi linka do Vršovic dává přes Dědinovu větší smysl."

Mouser:
"Ale je pravda, že od severu ty směry na Rajskou zahradu a na Vysočanskou moc zastupitelné nejsou. Řešením by mohla být stará Orkyho myšlenka na 183 v trase ... - Střížkov - Prosek - Letňany - ... a po Kbelské dolů. Tím by vzniklo spojení do průmyslové zóny i z Letňan, což dlouho docela chybělo. Dnes už tedy je, ale objezdem přes Vysočanskou a navíc v debilní (to se nedá jinak říct) trase do Vinoře."

Orky:
"
Mouser: Pochybuji, že na Holoubkovskou můžou klouby. "