Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 15. 3. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 15. 3. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 2-2007 |
Tak Drak s ev.č. 1822 je venku ! https://www.facebook.com/Tram.vcr/photos/a.172450280818/101572037 63090819/?type=3&av=51727620818&eav=AfZlTLBYWbOr4KWDsg7qIAc6xMjmt 5yu3ePjcsnqvR7x-y8FrUEu6D0a7LqfkU9vE20&theater
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
|
boooože
|
|
Neregistrovaný host |
Se divím že tyhle pochybný stránky nepoužili opět kradený fotky a materiál jak je jejich zvykem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 10-2012 |
Rhomosapienc: jen s přihlášením, tak nic.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 10-2012 |
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2020/2/27/brno-pedstavilo-prvn-t ramvaj-evo2
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2007 |
A tady článek i s videem: V Brně testují novou tramvaj s dračím potiskem. Za měsíc se svlékne z kůže Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/tramvaj-salina-drak-zkusebni-jiz da-havarie-nahrada.A200227_152817_brno-zpravy_mls |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2011 |
Dnešní momentka EVO2. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2020 |
U nás v Praze budeme prodávat T6A5, tak máte v Brně možnost zachránit poslední výrobky ČKD před krachem v Praze. Rozhodně lepší aby jezdily v ČR než na Ukrajině. |
NEZNALÝ FANDO
|
|
Neregistrovaný host |
Poslední výrobky ČKD byly vozy Tatra KT8D5N. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 2-2005 |
Poslední výrobky ČKD byly vozy Tatra KT8D5N. a co T6A2 pro Sofii? Těch 17 ks jako nic? |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5569 Registrován: 5-2002 |
Neměly by být poslední brněnské "Samary" 1670 + 1669? Výr. č. 180407 a 180408. |
NEZNALÝ FANDO
|
|
Neregistrovaný host |
T6A2 byly vyrobeny stejně jako KT8D5N v roce 1999. T6 byly dodány dřív než poslední KT8D5N. |
180408
|
|
Neregistrovaný host |
180408 je nejvyšší výrobní čáslo tramvaje vyrobené ve zkomírající fabrice. Sifií vozy končily v.č. 180391. |
NEZNALÝ FANDO
|
|
Neregistrovaný host |
Ano. Paskvil T3RF který si Brno ulovilo je tedy poslední je tedy poslední vyrobenou tranvají v ČKD ne však určenou pro náš trh. Tou poslední pro náš trh učrenou byla KT8D5N ta černá. Várka T6 pro Sofii byla ještě před brněnskými KT8D5N ve stejném roce jako KT8D5N a T3RF. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 7-2017 |
Ohlédnutí do roku 1986 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 10-2012 |
Jo to byly starý dobrý časy, to muzem ještě vyjíždělo se všemi brněnskými i s něbrněnskými šalinami :-)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 5-2002 |
A ten provoz okolo . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 12-2007 |
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/firma-ktera-v-brne-stopla-klic ovou-silnicni-stavbu-na-to-nemela-pravomoci-91791 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2007 |
Viki59: Ty fotky jsou z doby, kdy jsem se narodil. Super, máš jich víc?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
Dolfa
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Jó, to ještě posláním TMB byla záchrana, renovace a prezentace cenných historických tramvají. Za celé Československo. Dnes je to naopak, viz. posudek TMB na historický vozy DPO, který šel k ministerstvu kultury - aneb když alespoň v té Ostravě něco dělaj, tak se budeme snažit aspoň jim uškodit, aby náhodou nedej bože dostali dotace na své historické vozy (při tom na ty svý se***). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 866 Registrován: 7-2017 |
Ms222: Něco by se našlo. Tedy ještě jednou trochu plevele z 1.6.1986: Zde bych se dovolil zeptat, zda někdo neví číslo tehdejší pracovní T2, popřípadě té pomuchlané K2. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 10-2012 |
Viki59: To neni plevel, to jsou vzpomínky z dětství :-) klidně více takových fotek.M.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9400 Registrován: 9-2004 |
Viki59 - prej plevele, to jsou naprosto luxusní obrázky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 3-2013 |
U té K2 vidím ev. č. 1066, ale je to jen můj dojem. T2 je určitě 4105. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 7-2017 |
IBM: Díky za informace. Já se nemohl u té K2 rozhodnout mezi 5 a 6. Hodím sem ještě pár fotek z roku 1994 a už toho nechám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 10-2012 |
TMB a Viki59: luxusní fotky od obou, krásné vzpomínky, sakra ja su už starej :-( Nebyla by i nějaká fotka prvních dvou KT8 s původními spřáhli? TMB: tu zastávku na Nových sadech si moc dobře pamatuju. Nebyla by taky fotka s pohledem do ulice Nové sady ještě bez kolejí? Nebo na místo dnešního trávníku, když byla trasa linky z ulice Nové sady napojena ještě provizorně a zasypána kamením jako na samostatném tramvajovém tělese?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
To třetí je T2 s ksichtem T3, taky zajímavé. Dycky mě zajímalo, jestli tomu zůstávala stará přístrojovka? |
Kmet z Brna
|
|
Neregistrovaný host |
Bylo to tak po nehodě. A nebyla čela T2 tak se tam dalo čelo T3. Jezdil nějaký vůz i opačně tedy čelo T2 a zadek T3 taky kvůli nehodě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 3-2007 |
-OndraS..T2R měly pult z T3
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 5-2009 |
Kmet: Přední čelo z T3 získaly po něhodě tři T2 1449, 1481 a 1483. Zadní čelo z T3 měly dvě T2, a to 1466 a 1475. Více v evidenci BMHD.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 3-2013 |
Pokud Ondro myslíš tu 4107, tak to je 1486 bez 2. GO, tedy s původním pultem. Už za provozu s cestujícími přišla o tu pryžovou lištu pod čelním oknem a měla tak široký krémový pás jako T3. Mimochodem, když jsme 26.7.1983 jeli vlakem do Gottwaldova poprvé se svézt Sanosem č. 301 (tedy tehdy 70), tak 1486 právě pod viaduktem přepálila trolej a mírně zahořela. Do provozu se vrátila pak až jako služební vůz. A kromě 1486 mám i tu 1483 s čelem T3 a 1476, jestli poznáte, kde je focená. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9401 Registrován: 9-2004 |
TMB - k místu vyfocení 1476, opravdu těžké poznat. Není to někde v oblasti Bubeníčkovy - Zábrdovické? Tedy za předpokladu, že linka 16 jezdila z Jiráskovy (Masarykovy) čtvrti do Židenic na Karlovo náměstí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 10-2012 |
TMB: luxusni foto, taky marně přemýšlím, kde je ta 1476 focená.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 2-2005 |
Tome, tipuji, že by to mohlo být na Bubeníčkové, mezi Gebauerovou a Václavkovou :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 3-2013 |
Tak, nebudu Vás napínat. Je to v místě, kde dnes už koleje nevedou. Tady, či spíše ještě kousek před místem záběru, koleje nyní odbočují mimo silnici ke smyčce Stará osada. Přibližně u vyústění Rokycanovy. Zastávka se jmenovala Rokycanova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 3-2013 |
A linka 16 ještě v roce 1984 končila zde: Tento snímek je na - o rok později (1985) zrušeném - úseku nové přeložky: Nakonec T3 č. 1500 v březnu 1985: |
Kmet z Brna
|
|
Neregistrovaný host |
Sdělujete mi něco co sám vím, takže to je zcela zbytečné pane Mkzb. Naopak mne zaujal rozdíl smyčky linky 16 z roku 1984 a v roce 1985, kde je odjezdový prostor s dvěmi větvemi kolejí, načež v roce 1984 byla smyčka jednokolejná. Z jakého důvodu došlo ke zkapacitnění smyčky krátce před zrušením? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 8-2006 |
A která linka končila na smyčce vzadu u horkovodu (u náspu staré tišnovky)? Já měl za to, že 16 jezdila až dozadu. Nebo tam točila dvojka? |
Kmet z Brna
|
|
Neregistrovaný host |
Dvojka a později i šestnáctka ale jen krátkodobě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2011 |
Vasekpetr1: Trati 260 na Českou Třebovou." (u náspu staré tišnovky)?"
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2006 |
Sominus: jojo, máš recht, nějak se mi to pomíchalo, tišnovka jde trochu bokem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2020 |
Taky trochu historie: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 10-2012 |
petrixo: jo jo to je přesně ono, díky moc. takhle to tam bylo docela krátkou dobu.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2020 |
ještě jednou něco z historie: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 10-2012 |
petrixo: joo tak toto je uplná bomba, takto se jezdilo jen jednou při výluce za viaduktem :-) esi se nepletu. byla 8 do Komárova a 10 na Zvonařku.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2020 |
jo, tak to bylo (snad někdy v první polovině 90. let) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 8-2006 |
Nebylo to právě kvůli těm rozkopaným Novým sadům na petrixo dřívějších fotkách, kdy "desítka" nemohla do smyčky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2004 |
ad výluka za viaduktem: s Novými sady to nemá nic společného, fotka je někdy z let 1997-99 (vůz 1717 dostal digit.transparenty v roce 97 a 1719 v roce 99) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 11-2007 |
Někdy v 80.letech tudy jezdila krátce i "vsuvka" ze Stránské skály na Zvonařku😊 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 8-2017 |
Krásný fotky. Úplně všechny. U té 1476 se ani nedivím, že se to nedá poznat, když tam není žádný uzel Stará osada a v pozadí žádný sídliště (z jižní půlky Vinohrad vyrašily první paneláky už v roce 1983, ale z té severní před rokem 86 nejspíš ani jeden). U té fotky toho trianglu se mi zase vybavila jedna záhada, na kterou nemůžu najít odpověď. Proč minimálně v Brně v průběhu 80. let kolem spousty křižovatek instalovali tolik semaforů? Křenová/Dornych jeden za křižovatkou směrem východním, severním i jižním. Maliňák jen pár desítek metrů od křižovatky směrem k Bratislavské další. Na Svatoplukově/Gajdošově po obou stranách od křižovatky s Bubeníčkovou (tam asi kvůli přechodům než zprovoznili podchod), a taky u křižovatky s Rokytovou. Na Hněvkovského po sjezdu z D2 mezi dvěma křižovatkama rovnou dva. Atd., atd.
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017 |
Honza - St. Semafory kolem spousty křižovatek V 70. a 80. letech se na komunikacích VMO běžně používala "rychlostní návěstní soustava". Tak třeba vyhláška č.100/1975 §39 odst.4: (4) Tam, kde se užívá světelného rychlostního signálu s proměnným signálním znakem (č. S 8a) nebo rychlostního signálu s více proměnnými signálními znaky (č. S 8b), označuje rozsvícená číslice rychlost v kilometrech za hodinu, při jejímž dodržení dojede řidič k dalšímu světelnému signálu se svítícím zeleným světlem. a příloha: https://www.zakonyprolidi.cz/disk/cs/file/1975/1975c024z0100o013. png No a ještě si živě pamatuji, co se zpravidla dělo, když před jedoucím autem zhasl signál s nejvyšší číslicí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2007 |
Ne moc stará fotka.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9402 Registrován: 9-2004 |
Ms222 - konkrétně z března 2009. Hele ty pacholku, stav si svoje příspěvky nejlépe na svých fotkách, buď tak laskav! |
COVID-19
|
|
Neregistrovaný host |
Šmerda je dement, už od pohledu. Když vidím jak jde okolo a čumí do záložní do šaliny, mám chuť mu lisknout. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 7-2017 |
Všední den v ulicích Brna roku 1996 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2005 |
Viki59: Super, má nejmilejší 1425 a poslední K2 s původní plexi kabinou řidiče 1108 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 7-2017 |
Tak na zdraví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 7-2003 |
Ty jo, pojizdny projimadlo ))
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 8-2006 |
Viki59-873: já se spíš zeptám na historii fotky K2 1089 na té zastávce u Konopné (Svatopetrská - Dornych)- to jsi byl ubytovaný v tom hotelu, co byl u zastávky, že vznikla taková nadhledovka? Dnes tuším Bílá růže? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 10-2012 |
viki-59: nádhera, krásná nostalgie.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 7-2017 |
Vasekpetr1: V podstatě je to tak. Myslím, že i tenkrát to byla Bílá růže. Bohužel jsem byl v Brně služebně, nebylo na focení moc času. |