Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020

dolů

autor	příspěvek
Vdolek	Středa, 29. dubna 2020 - 22:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2019	Demon3: "Samozřejmě to neplatí opačně pro provoz železničních kol po tramvajovém svršku, ale tímto směrem se představy vůbec neubírají..." No zrovna v případě spojky v Řepích to vůbec nezní špatně, ve Zwickau jezdí motoráky po tramvajových kolejích, dokážu si představit v Praze něco jako motorák navíc s výzbrojí na 600 Vss, rozdíl výšky hran nástupišť jde vyřešit sklápěcími schody + sníženou částí aby byla bezbariérovost, větší vzdálenost hrany na železnici pak vysouvacím schůdkem/plošinou.
Wagon	Středa, 29. dubna 2020 - 23:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3850 Registrován: 12-2007	Vážení, nevím, zda by se nějaká vlakotramvaj ekonomicky vyplatila. Nejde snad jenom o kola, ale také o nástupiště, popř. troleje apod. Pokud se týká dopravy mezi Zličínem a Hostivicemi, kdysi se uvažovalo o využití vlečky ze Zličína do Depa Zličín. Kdyby se k té vlečce přidala kusá kolej směrem na sever od vlečky, postavily se schody na nástupiště umístěné mezi vlečkou a kusou kolejí, popř. by se udělal druhý výlez ze stanice metra Zličín, tak by to bylo asi lepší řešení. Ale pokud vím, tak tam by byly nějaké komplikace pro realizaci.
Ivoo	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 20:45:49
Neregistrovaný host	Svobodnik18: "V plánech ROPID do roku 2030 se se smyčkou Radošovická / Staré Strašnice počítá. Ostatně mezilehlé smyčky právě mají svůj význam v tom, že umožňují oslabit nabídku v poptávkově slabších koncových úsecích. Takže psát jedním dechem stížnost na předimenzování koncových úseků a stížnost na existenci zbytečných smyček nedává smysl." Ale v tom dokumentu do roku 2030, tam má být prodloužená jedna linka z Kubánského náměstí, tuším, že linka č. 6.
Bobik	Pátek, 01. května 2020 - 06:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 7-2011	Ivoo: "...tam má být prodloužená jedna linka z Kubánského náměstí..." Aneb po dlouhé cestě vpřed ke světlým zítřkům, se vracíme tam, kde už jsme jednou byli. Nebylo to už tady náhodou? Linka 23 Radošovická, linka 19 Kubáň, dohromady tvořící překryv kvůli přestupům?
jentak	Pátek, 01. května 2020 - 08:03:14
Neregistrovaný host	Nooo ehmmm půlka 90 6 ... Čechovo nám 4,19,34 . Kubáň 24 ..... Radošovická 98 4 ... Čechovo nám 6,19,23 . Kubáň 24 ..... Radošovická 08 4 ... Čechovo nám 6,24 .. Kubáň 22 ..... Radošovická (zaniká 23)
Bobik	Pátek, 01. května 2020 - 18:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6066 Registrován: 7-2011	Kdepak, 23 zanikla až s Velkou Ropidí Revolucí, to bylo až 2012. Ale je fakt, že už předtím došlo k (nesmyslnému) prohození 24 (původně Radošovická, nově Kubáň) a 19 (původně Kubáň nově Radošovická). Tu 23 jsem, pravda, v předchozím příspěvku napsal blbě (místo 24), 23 jezdila vždycky jen na Kubáň.
Paes	Pátek, 01. května 2020 - 18:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 1-2007	Ta linka 34 byla zkrácenou variantou linky 4. Tedy zkracovala interval v úseku Kotlářka - Kubánské náměstí na polovinu, pokud si dobře pamatuji a po změně tramvajových linek po otevření metra na Černý Most, místo ní byla obnovena linka 10 (stejná trasa jako nyní) a 23. Snad tehdy vznikl i nějaký sjednocený interval tramvajových linek.
jentak	Pátek, 01. května 2020 - 18:49:33
Neregistrovaný host	Nn 23 zanikla s letními prázdninami 2008, naposledy 29.08.2008 ....
jentak	Pátek, 01. května 2020 - 18:51:36
Neregistrovaný host	ona dokonce jezdila poslední měsíce až na Vypich...taková předvěst M22
pdk	Pátek, 01. května 2020 - 21:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 4-2019	jentak: "ona dokonce jezdila poslední měsíce až na Vypich...taková předvěst M22" To prodloužení bylo v době výluky na Letné, pročež 25 končila u Sparty. Zda se tenkrát zároveň nedělalo něco na Královce, není mi známo. Jezdila totiž i 36 Divoká Šárka (místo 26) - Bílá Hora.
Zxs91	Sobota, 02. května 2020 - 01:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 3-2007	Nedělalo. 36 na BH nahrazovala linku 25 a 23 na Vypich nahrazovala 15. Vokovice! Anvilia *2007
Bobik	Sobota, 02. května 2020 - 05:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 7-2011	jentak: "Nn 23 zanikla s letními prázdninami 2008, naposledy 29.08.2008 " Fakt, jo? Tedy, nechci se hádat, je to už dlouho a někde to hledat jsem taky línej. Já jen, co vzpomínám, tak těsně před jejím koncem jsme pár pořadí 23 dostali (ač jí jinak naše vozovna nejezdila), takže jsem na ní taky pár šichet měl. A byla pěkně pitomá, protože neměla žádný konce, kde by se dalo dohnat zpoždění, na rozdíl od 22, kde se cestou do Hostivaře, nebo na Bílku dalo leccos stáhnout. Takže věčně pozdě a navíc na Kubáni to s něčím končilo na jedný koleji, co tě zpravidla kvůli sekyře podjelo, čili ses s pauzou mohl rozloučit i na Královce. Ale ona to vůbec byla tehdy "divná doba", protože pomalu nabíhaly střídaný přestávky a díky nim i šejdry a cpalo se to naprosto všude, protože těm nahoře se to dobře skládalo v počítači a na lidi, co ty debilní šichty musí jezdit, se házel bobek. Ropidí revoluce byla vlastně už jen taková "třešnička na dortu", ze který se linkový vedení nevzpamatovalo dodnes.
pdk	Sobota, 02. května 2020 - 11:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 4-2019	Poněkud tiše byla upravena trasa autobusů objíždějících uzavřený úsek Nádražní, podle zastávkových sloupků patrně od 20.4. Jezdí se nikoli Moulíkovou, ale U Královské louky. Třístovky mají výstupní v ulici U Královské louky a odtud jedou na odstav v obvyklém místě, linky MHD projedou kolem a výstup mají na Nádražní v zastávce NAD za vlak. X12 má zastávku u začátku nádražní budovy (ještě před přechodem).
Paes	Sobota, 02. května 2020 - 13:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 1-2007	Tak linka X-12 je během této dočasné změny ve výluce polookružní. Nebo alespoň některé spoje tak jezdí. Za sebe se přiznám, že z praktického hlediska se mi současný stav líbí.
Pepan.1981	Sobota, 02. května 2020 - 21:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 1-2015	Pokud se tady mluvilo o vlakotramvaji, tak jediná síť v republice, kde se dá uvažovat o vlakotramvaji s minimálními náklady, tak se jedná o síť v Ostravě. Tam se vždy používaly železniční koleje a kola jsou tam přesně tvarovaná jako železniční kola. Praha bohužel nemá šířku kola 120 cm, což je zásadní problém. Ale umím si představit tramvaj do Hostivic po železnici, ale tam se musí počítat s 3000 Vss. Wagon: Vlakotramvaj by se vyplatila už z toho důvodu, že nám rostou za Prahou velká satelitní sídla. Onehdy jsem byl ve Strančicích, tam by se hned vlakotramvaj šikla. A další, Hostivice, Kladno, Beroun. Na Kolín bych to netahal, tam není taková intenzivní výstavba. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Bobik	Neděle, 03. května 2020 - 05:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 7-2011	Jo, to jsme už před lety navrhovali, ať se hodí bobek na Buštěhradku, natáhnou se tramvajový koleje do Kladna a můžou tam řádit 14T, tam vadit nebudou, když to bude furt rovně. A Kladeňákům se tam může postavit i vozovna, ať se nemusej trmácet do Vokovic či Motola. No, tak zase zpátky na stromy , ono se u tý "slavný" vlakotramvaje musí taky počítat i s nějakou pevností skříně, od čehož se odvíjí maximálka. Protože "lítat" s vlakotramvají někde mezi vesnicema Vmax60 je trošku o ničem, že?
Tom88cz	Neděle, 03. května 2020 - 06:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2010	Pepan.1981: Hostivice budou podle plánů SŽ elektrifikovány 25 kV, 50 Hz. Tak jako většina rychlodráhy. K samotným vlakotramvajím, když by se vyřešily problémy viz diskuze a síť by se pro provoz takových vozidel upravila, tak není třeba ani řešit elektrifikaci viz Chemnitz a vozy Vossloh Citylink http://www.proelektrotechniky.cz/zajimave-projekty/72.php http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
Wagon	Neděle, 03. května 2020 - 09:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3856 Registrován: 12-2007	Pepan.1981: Jaký význam by vlakotramvaj měla do míst, kde v krátkých intervalech jezdí regionální vlaky a více se jich na trať stejně nevejde? Popř. kde se počítá s takovou kapacitní tratí. Jsem možná dopravní konzervativec, ale domnívám se, že přednostně by se měla rozvíjet ta doprava, která existuje, popř. do míst, kam žádné vlaky nejezdí, ale kde žije velké množství lidí. Mimo Prahu jsou to Zdiby, Jesenice, Průhonice a Čestlice. Z hlediska ekonomické efektivnosti není moc dobré počítat v Praze s vlakotramvají, a to z řady zde uvedených důvodů (upravené tramvaje, nástupiště, napájení a další)
Jaroslav_T	Neděle, 03. května 2020 - 10:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 1-2013	Bobik: "Jo, to jsme už před lety navrhovali, ať se hodí bobek na Buštěhradku, natáhnou se tramvajový koleje do Kladna a můžou tam řádit 14T, tam vadit nebudou, když to bude furt rovně. A Kladeňákům se tam může postavit i vozovna, ať se nemusej trmácet do Vokovic či Motola. " Kladenští radní v roce 1951 navrhovali tramvaj (nazvanou jako elektrodráha) mezi Kladnem a Prahou, v samotném Kladně v témže roce i trolejbusy...
Pechi	Pondělí, 04. května 2020 - 09:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2016	Linkové vedení po dobu čtvrté etapy výluky v oblasti Karlova náměstí (od čtvrtka 7.5.2020 (20:00 hod.) do neděle 10.5.2020 (cca 20:30 hod.) - jedná se o úseky Moráň – Palackého náměstí (pokračující výluka) a Karlovo náměstí – Albertov. 2: v úseku Národní třída – Palackého náměstí odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí. 3 a 92: v úseku Lazarská – Palackého náměstí odkloněny přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí. 4: linka je zrušena 10: v úseku Palackého náměstí – I. P. Pavlova odkloněna přes zastávky Výtoň, Albertov, Divadlo Na Fidlovačce, Otakarova a Bruselská 14: v úseku Karlovo náměstí – Náměstí Bratří Synků odkloněna přes zastávky I. P. Pavlova a Bruselská. 16: ve směru od Lehovce ze zastávky I. P. Pavlova odkloněna přes zastávku Bruselská do obratiště Zvonařka 18: v úseku Národní třída – Albertov odkloněna přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Výtoň 93 a 95: v úseku Lazarská – Albertov odkloněny přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Výtoň 94: v úseku Lazarská – Zborovská odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí 176: je ve směru Stadion Strahov vedena přes zastávky Botanická zahrada a Výtoň, zastávka Palackého náměstí se přemisťuje na Rašínovo nábřeží k tramvajové zastávce ve směru od Výtoně Zřizují se zastávky: I. P. Pavlova (směr Náměstí Míru) v Jugoslávské ulici, před křižovatkou s ulicí Londýnskou I. P. Pavlova (směr Bruselská) na Tylově náměstí, přibližně 55 metrů za křižovatkou s ulicí Jugoslávskou Náměstí Bratří Synků na náměstí Bratří Synků, v obratišti tramvají
Pepan.1981	Pondělí, 04. května 2020 - 11:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 1-2015	Jaroslav_T: "Kladenští radní v roce 1951 navrhovali tramvaj (nazvanou jako elektrodráha) mezi Kladnem a Prahou, v samotném Kladně v témže roce i trolejbusy..." Cituji z Wikipedie: "V roce 1949 se národní výbor usnesl na zavedení trolejbusů. V roce 1951 byly navrženy 4 linky MHD, první tři linky byly navrženy jako tramvajové a čtvrtá měla být okružní trolejbusová trasa. Ač trolejbusová doprava byla chystána i v dalších letech, tyto plány se nikdy neuskutečnily." Konec citátu. Kdyby se uskutečnilo aspoň to minimum, tak nejbližší trolejbusový provoz by byl na Kladně. Tam trolejbusy prostě patří. Ne nadarmo byla v roce 1988 vystavěna v Rozdělově měnírna. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Mladějov	Pondělí, 04. května 2020 - 12:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14599 Registrován: 3-2007	Jenže se (naštěstí) nepíše rok 1951 a za dalších 70 let je svět někde jinde. Včetně možných řešení a jejich poměru ceny a užitku.
Ploki	Pondělí, 04. května 2020 - 16:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 2-2012	ROPID: Nová dopravní mapa Prahy zobrazuje každou linku i zastávku Pár poznámek: - Je to hezké a na rozdíl od původních schémat pro metro/tramvaje se to snaží udržovat pokud možno přesnou geografickou polohu (např. linka 123 nebo 176) - Muselo to dát hodně práce, což hodnotím jako člověk, který také občas schémata sestavuje (ale ne dopravní). Otázka však je, o kolik je to pro běžného člověka přehlednější než původní modro-šedé schéma - Mapový podklad nezobrazuje zástavbu nebo uliční síť, ale pouze některé krajinné prvky (např. Letenské sady nebo Letiště Kbely). U tohoto typu schématu je to plus. Mírně matoucí ale může být informace, že zastávka Kbelský lesopark a krajinný prvek Lesopark Kbely jsou od sebe poněkud vzdálené. - Některé části jsou zakresleny zmatečně až skoro nepochopitelně. Třeba takové Satalice. Zde by tomu možná pomohla výraznější barva pro hlavní linku 201. - Někde se snaží autor linky seskupovat do svazků. Orientaci ho hodně pomůže (např. Vysočanská estakáda). Nejde to však všude, třeba v Nádražní ulici je vedle sebe 13 čar. Dobře se to povedlo v Horňátecké (dvě čáry na osm linek + krásný oblouk pro tramvaj) 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
abc-xyz	Pondělí, 04. května 2020 - 18:01:44
Neregistrovaný host	Na "magoši" zaspali Apríla https://www.idnes.cz/praha/zpravy/podbaba-troja-bohnice-spoji-tra mvaj-a-lanovka.A200504_121932_praha-zpravy_rsr
Borovička	Pondělí, 04. května 2020 - 20:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9083 Registrován: 5-2002	Ploki: Už delší čas zřejmě není na stránkách RoPIDu mapa se zákresem tras linek MHD/VHD-PID (v rozsahu celého PID). Zmizela a co víc ani mapové servery komerčních firem nic takové už nenabízí a nabízely. Možná by mohl Ropid poskytovat nějakou vhodnou formou otevřená data pro ty mapové firmy pro on-line mapy, když je nechce dávat na nějakou otevřenou mapu (hurá alespoň modro-šedé schéma - podklad IPR - čili otevřená data - taky s nimi aktivně pracuji a jsem dokonce občas upozorňován na novinky). Ale zatím se nic v tomto směru dál neděje. Vydat plán linek na papír, do toho samozřejmě žádná mapová firma už dnes nepůjde, protože by tiskly mapu s nepřesnými daty, i když možná na sezónu něco vytisknou, no na letošní ne a někteří mají existenční problémy :-(
pdk	Pondělí, 04. května 2020 - 21:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 4-2019	Borovička - Obávám se, že dostat celou síť PID na jeden mapový list je při současném rozsahu sítě už těžko představitelné. V měřítku to už nejde vůbec - buď by Praha byla mrňavá a nečitelná, nebo by rozměr listu narostl přímo giganticky. Už posledních několik vydání bylo na okrajích značně zkreslených a spíš už se rezignovalo i na orientaci. hlavně aby se tam linky nějak vešly. Tyto problémy by dnes byly ještě mnohem větší, vzdálenosti se nejméně zdvojnásobily a bylo by nutno provázat dřívější jednotlivé čáry. Podle mne by bylo schůdnější vydat takovýto materiál spíš po sekcích nebo regionech, ale je otázka, zda by to mělo smysl dřív, než bude integrace v příslušném regionu dokončena. Polohy zastávek jsou na mapových serverech uváděny. V současné době jediný zcela integrovaný okres (kromě Prahy-východ a Praha-západ, ale i tam je ještě co dokončit) je Kladno.
Borovička	Úterý, 05. května 2020 - 07:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9085 Registrován: 5-2002	Nešlo o tištěné mapy, ale o mapy "on-line" případně soubor PDF (nejlépe vektorové PDF, který jde libovolně přiblížit) Ty on-line mapy byly nejen na některých portálech s mapami, ale i na webu Ropidu. Teď jsou dispozici jen PDFka některých měst včetně Prahy. Ale už třeba tu Prahu východ a západ nikde nevidím. Nemusí to být jeden PDF soubor, když už to není on-line mapa.
pdk	Úterý, 05. května 2020 - 11:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 4-2019	Borovička: "Nešlo o tištěné mapy, ale o mapy "on-line" případně soubor PDF (nejlépe vektorové PDF, který jde libovolně přiblížit) Ty on-line mapy byly nejen na některých portálech s mapami, ale i na webu Ropidu. Teď jsou dispozici jen PDFka některých měst včetně Prahy. Ale už třeba tu Prahu východ a západ nikde nevidím. Nemusí to být jeden PDF soubor, když už to není on-line mapa." To, co jsem napsal, platí pochopitelně i pro PDF soubory - to zkreslení bylo stejné (ostatně PDF byl zdroj pro tisk) a najít něco v PDF souboru příliš velkých rozměrů je taky chuťovka. Proto právě jsem uváděl jako možné řešení rozdělení mapy do sekcí nebo regionů. V už poněkud dávné minulosti byla doba, kdy mapa sítě PID byla zveřejněna přímo jako soubor listů -(možná 3 x 3, ale to už nevím jistě). To mělo nevýhodu, že obvykle člověk potřeboval právě něco na rozhraní a spojit je nešlo.
lupinek	Úterý, 05. května 2020 - 11:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 7-2012	Výluka tram Malostranská-Chotkovy Sady od 10.5.cca od 20.00 do středy 13.5. ukončení denního provozu změny linek 2 v neděli provoz ukončen ve 20.00 poté nahrazena linkou 32 od pondělí do středy linka mimo provoz 12 mezi Strossmayerovo nám.-Malostranskou odkloněna přes Čechův most 15 z Anděla odkloněna na Smíchovské nádraží (náhrada za linku 20) 18,97 mezi Hradčanskou a Malostranskou odkloněny přes Spartu,Strossmayerovo nám. a Čechův most 20 v neděli provoz ukončen ve 20.00 od pondělí do středy vedena v trase Divoká Šárka-Špejchar 22 od Malostranského nám. vedena jednosměrným objezdem Malostranská(u metra)-Právnická fakulta-Malostranská(v Letenské ulici) 32 zavedena v trase Sídl.Petřiny-(po lince 2)-Hradčanská-Chotkovy sady-Královský Letohrádek(po lince 22)-Vypich 35 zavedena v trase Špejchar-Hradčanská-Brusnice-Vypich-Bílá Hora(platí až od pondělí)
Omh	Středa, 06. května 2020 - 18:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 7-2010	Praha posílí ranní provoz MHD. Zůstanou delší intervaly přes den i dřívější ukončení večerního provozu u vybraných linek https://mhd86.cz/2020/05/06/praha-posili-ranni-provoz-mhd-zustano u-delsi-intervaly-pres-den-i-drivejsi-ukonceni-vecerniho-provozu- u-vybranych-linek/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Ivoo	Čtvrtek, 07. května 2020 - 19:29:34
Neregistrovaný host	Tak trojka bude od 18. 5. 2020 opět páteřní? Že by linka 24 mimo provoz? . Možná někdo osvětlí. Možná nějaká další výluka.
pdk	Čtvrtek, 07. května 2020 - 19:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 4-2019	Ivoo: "Tak trojka bude od 18. 5. 2020 opět páteřní? Že by linka 24 mimo provoz? . Možná někdo osvětlí. Možná nějaká další výluka." Kde to vidíte? V tiskové informaci PID jsou jako páteřní 9, 17 a 22.
Snnopy	Sobota, 09. května 2020 - 11:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 1-2010	prazskypatriot.cz: V metru se během pár dní zdvojnásobil počet cestujících
pdk	Sobota, 09. května 2020 - 21:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 4-2019	Snnopy: "prazskypatriot.cz: V metru se během pár dní zdvojnásobil počet cestujících" V nadpise "během pár dní", ale z textu plyne, že je to začátek května proti začátku dubna … Ten nadpis je hodně matoucí.
Snnopy	Sobota, 09. května 2020 - 23:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 1-2010	To je fakt, oni to porovnávají s dubnem a přitom hned v úvodu to srovnávají dokonce ještě s 1.5., což je také zavádějící... Nicméně odraz ode dna tam je, i když za delší časový úsek.
Káem	Neděle, 10. května 2020 - 19:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19561 Registrován: 8-2005	Ono se to odveze i bez 24. Tak jako by se to odvezlo bez 32. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Demon3	Neděle, 10. května 2020 - 22:01:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 2-2006	Káem: Zcela jistě se to odveze, ale nevim jestli je styl "vepři na porážku" to co opravdu chceme... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Káem	Neděle, 10. května 2020 - 22:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19562 Registrován: 8-2005	Stále méně bude záležet na tom co budete chtít, ale kolik na to budete mít peněz SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Demon3	Pondělí, 11. května 2020 - 06:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 2-2006	Stále mě nepřestáváš překvapovat svou neznalostí. Tohle přece platí furt, nehledě na nějakou aktuální venkovní krizi... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Pepan.1981	Pondělí, 11. května 2020 - 09:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 1-2015	Káem: "Ono se to odveze i bez 24. Tak jako by se to odvezlo bez 32." Nemyslel jsi náhodou 23? Ony ty čísla jsou podobný. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Pepan.1981	Pondělí, 11. května 2020 - 09:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 1-2015	Mladějov: "Jenže se (naštěstí) nepíše rok 1951 a za dalších 70 let je svět někde jinde. Včetně možných řešení a jejich poměru ceny a užitku." No to možná jo, ale řešení z roku 1988 bych považoval za správné. To znamená, zavést trolejbusy na Kladně je i po třiceti letech více než žádoucí. A žádná CNG lobby tomu nemůže zabránit. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Wagon	Pondělí, 11. května 2020 - 10:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 12-2007	Pepan.1981: A nemělo by se s tou výstavbou trolejbusových tratí na Kladně počkat až do výstavby kapacitního železničního spojení do Kladna? Přece jenom asi bude poněkud větší návoz k železničním stanicím na této trati, protože část obyvatel Kladna přejde z autobusového spojení s Prahou na železniční.
Demon3	Pondělí, 11. května 2020 - 12:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "Nemyslel jsi náhodou 23? Ony ty čísla jsou podobný." Tady se zrovna v čísle nemýlil, ale jako každýmu správnýmu šotoušovi mu vadí provoz linek, který on sám nevyužívá, z čehož bystře dedukuje, že jsou zcela nevyužívané... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Gabuliatko	Pondělí, 11. května 2020 - 13:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5247 Registrován: 12-2007	Může mi někdo prosím naznačit co je na trolejbusech na Kladně tak úžasného? Na Kladně je nyní bratru 35 pořadí, to znamená 35 vozejků, z toho 10 kloubových plus záloha. S tím, že tyto vozy nebudou moci jezdit na SML či na jiných linkách mimo Kladno. Pominu-li investice do měnířen, nabíjecích míst a podobných věcí, fakt si msylíte že to má smysl?
Mladějov	Pondělí, 11. května 2020 - 13:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14618 Registrován: 3-2007	Gabuliatko: "Může mi někdo prosím naznačit co je na trolejbusech na Kladně tak úžasného? " No přece, že to jsou trolejbusy ! Wg: Ono se ale nic nikde nestaví, to je jen vlhké přání jednoho šotouše-
Břevnovák	Pondělí, 11. května 2020 - 15:42:23
Neregistrovaný host	Gabuliatko: "Může mi někdo prosím naznačit co je na trolejbusech na Kladně tak úžasného? " Tak na Kladně není obecně úžasného nic, až tedy na pár slečen:-). Ale kdyby se ta trolej protáhla ku Praze a místo tunelodráhy se rozšířila D7 o pruh (samozřejmě pro ty trolejbusy, že:-), tak bychom konečně měli dopravu na jediné letiště, co jako letiště fakt i funguje, po slušné silnici a ne po něčem, co nápadně připomíná širší polňačku.
Káem	Pondělí, 11. května 2020 - 16:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19563 Registrován: 8-2005	Pepan: 23 už je minulostí, psal jsem o těch, co brzo minulostí budou. D3 ale jasně že to platí, ale pokud to někdo taky zaplatí. ZNOVA: využívám víc linek, než kolix ty v životě řídil. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Demon3	Pondělí, 11. května 2020 - 20:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 2-2006	Káem: "Pepan: 23 už je minulostí, psal jsem o těch, co brzo minulostí budou. D3 ale jasně že to platí, ale pokud to někdo taky zaplatí. ZNOVA: využívám víc linek, než kolix ty v životě řídil. " Tak 32 minulostí brzy bude, jelikož jde o náhradku, tady nejde než souhlasit. 23 je snem každýho ekonoma, za málo peněz hodně muziky, to bys měl i ty pochopit. Takže ano, zaplatí. A velmi rád. A tvý sny ti bourat nebudu, tolik cest MHD co vykonám já, ty nezvládneš ani kdybys tu strašil ještě jednou tolik... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
9001	Pondělí, 11. května 2020 - 21:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 6-2004	Gabuliatko: Tak ono lepší trolejbus, než elektrobus... Ale ono i těech 35 není úplně málo. Pardubice nebo Hradec nejsou o moc větší.Navíc lze čekat, že an to půjde nějaké dotace na elektromobilitu. A když začnu hodně snít :D, tak proč by nemohly i do Prahy? Pokud se bude elektrifikovat tbusem i 119, tak by to možná i šlo
Káem	Úterý, 12. května 2020 - 14:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19564 Registrován: 8-2005	23, za hodně peněz žádná muzika, ale ani žádný jízdný podle obsazenosti. Dyť je to malovaný i na těch reklamních plakátech na stanicích. Dnešní varianta, nasadit to sem tam na sólo linky je ta správná. ale asi si budou muset zvykat na 13, páč 2 pujde v sone taky do kytek. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Mladějov	Úterý, 12. května 2020 - 15:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14621 Registrován: 3-2007	Káem: " Dnešní varianta, nasadit to sem tam na sólo linky je ta správná." Tak tohle se tady probíralo už v dobách před_23, když končily T3 SUčka, tyristorky a spol. Byli jsme utlučeni, že Ropid a že standardy a že a že..a že šotolinka je naprosto super. Já bych řekl, že nasazování na "2" a s tím spojené šotopátrání na které pořadí, kdy a co, komu co říct nebo neříct, některé jedince mnohem líp zaměstnává, než každodenní už nudná 23
Káem	Úterý, 12. května 2020 - 15:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19565 Registrován: 8-2005	Jo, na tý 2 se mi to líbí. On Ropid si bude muset taky utáhnout opasek. Pidilinky jen v kladiva do 20 bude jen začátek. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Mladějov	Úterý, 12. května 2020 - 15:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14622 Registrován: 3-2007	A kdy konečně pojede T1 ?? Bych se svez.. ROPID - no, věřím spíš "osvědčené" redukci nejvytíženějších linek (9,22..), než politické odvaze omezovat vzduchovoziče (a taky to není šoto). Viz ROPIDí vzduchovozič Čelákovice-Mochov s 0 osobami ve voze skoro celý den a jezdí to furt. Protože penězovody.
Ploki	Úterý, 12. května 2020 - 15:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2012	Šajnhr: Praha opraví železniční vlečku v Čakovicích a přivede vlak k rozrůstajícímu se sídlišti Několik let se o tom mluví, nyní se začínají hýbat ledy. Zajímavé na tom je, jak tento skvělý dopravní znalec nadsazuje: "Nová zastávka bude v docházkové vzdálenosti do deseti minut pro 15 tisíc současných a dalších 20 tisíc budoucích obyvatel Čakovic." Přičemž Jiří Vintiška, starosta Čakovic v žádosti uvedl: "Nová zastávka bude v docházkové vzdálenosti do deseti minut pro 10 tisíc současných i budoucích obyvatel Čakovic." V přiložené koncepční studii z roku 2017 se pak píše: "v přímé dostupnosti veřejné kolejové dopravy do 15 min. se ocitne během pěti let cca 5 000 obyvatel sídliště Čakovice" Když jsme u toho "dopravního znalce", tak ten pán (chtěl jsem říct šašek) ani nezná dopravní předpisy! Současně s výše uvedených vystavil článek o novém podchodu Strakonické v místech prakticky nesmyslného přechodu ve Zbraslavi (prý byla i tiskovka píší v Deníku). Prý se v těch místech brzdí z 90 na 50, jenže 300m před přechodem je značka upravující rychlost na 80 (začátek obce na rychlostnici). Jinak se připravuje 8 nových P+R parkovišť u železnice (Satalice, Čakovice, Kyje, Hostivař, Lipence, Uhříněves, Horní Počernice, Horní Měcholupy). Bohužel kapacita každého z nich bude několik desítek automobilů. Proč se nestaví parkoviště o kapacitě několik tisíc stání? Taková jsou potřebná! Věděli jste, že k 30.6.2020 se ruší TSK? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
pdk	Úterý, 12. května 2020 - 16:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2019	Ploki: "Věděli jste, že k 30.6.2020 se ruší TSK?" Ruší se příspěvková organizace TSK. Nadále trvá TSK a.s. Viz zde http://zastupitelstvo.praha.eu/ina/tedusndetail.aspx?par=23401607 50830780390290160930830780390260160900830780390260160870830780390 26&id=600094 důvodová zpráva.
Demon3	Úterý, 12. května 2020 - 17:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8482 Registrován: 2-2006	Káem: "23, za hodně peněz žádná muzika, ale ani žádný jízdný podle obsazenosti. Dyť je to malovaný i na těch reklamních plakátech na stanicích. Dnešní varianta, nasadit to sem tam na sólo linky je ta správná. ale asi si budou muset zvykat na 13, páč 2 pujde v sone taky do kytek." Když ti teče dvojice, nasaď tam sólo. Jo z tebe by měl Babica vážně radost... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
M250.0	Úterý, 12. května 2020 - 20:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 8-2017	Prý se v těch místech brzdí z 90 na 50, jenže 300m před přechodem je značka upravující rychlost na 80 (začátek obce na rychlostnici). Jenže ta rychlostnice (má-li to být někdejší rychlostní silnice a dnes dálnice) končí už u Jíloviště, tedy začátek obce skutečně upravuje rychlost z 90 na 50 km/h. Ta padesátka se zeleným podkladem hned za ní je tam pro ty, kteří by tomu snad nechtěli věřit.
Bobik	Úterý, 12. května 2020 - 20:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6098 Registrován: 7-2011	M250.0: "tedy začátek obce skutečně upravuje rychlost z 90 na 50 km/h. " Nikoli, protože kus před cedulí začátek obce je snížení na 70. Předpokládám že proto, že lidem nedochází, že už fakt nejsou na "dálnici", byť to tak vypadá (a ještě dlouho bude), ale už na obyčejný "státovce". Ovšem Šnajdher tím mohl myslet celkové snížení, které, byť se děje postupně, opravdu je z 90 na 50 a opravdu je naprosto nesmyslné. Ten přechod je tam pitomej už roky, vůbec tam nic podobného nemělo vzniknout a podchod měl být už dávno. Jenže jako důvod vzniku přechodu předpokládám jednu a tu samou písničku - prachy.
Ivoo	Úterý, 12. května 2020 - 22:56:28
Neregistrovaný host	pdk: "Ivoo: "Tak trojka bude od 18. 5. 2020 opět páteřní? Že by linka 24 mimo provoz? . Možná někdo osvětlí. Možná nějaká další výluka."Kde to vidíte? V tiskové informaci PID jsou jako páteřní 9, 17 a 22." Je to reakce na informaci v odkazu OMH nad vaším příspěvkem, kde to zmiňuje. Pokud už to tam dodatečně neopravil (pokud to není pravda).
Břevnovák	Úterý, 12. května 2020 - 23:11:31
Neregistrovaný host	Přechod je tam na pikaču, o tom žádná. Nicméně podchod v takové ... zejména osoby něžného pohlaví jím budou jistě nadšeny, o tom, jak za chvíli bude vypadat ani nemluvě. Lávky obecně nejsou ideál, ale zrovna tam bych ji švihnul.