Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 11. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
3xPražan	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2018	Tak ono se už toho moc nepostaví. Bez příjmu státního aj. rozpočtů nejsou peníze, bez peněz nebude výstavba dopravní infrastruktury a bez té se bude propouštět ve stavebnictví a nezaměstnaní pochcípají hlady. Až přijde šokový nárůst inflace, jsem zvědav, kolik těm zbytkům zaměstnanců zbyde v peněženkách. Zatím z nich velká většina hýká radostí. Ale asi 80-90% občanů má miliónová konta v dolarech, takže si případně zaplatí drahou léčbu již neproplácenou ze svého na soukromých klinikách v USA.
Emil Švec	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:06:22
Neregistrovaný host	Propuštění ze stavebnictví? Proč nás v ČR zajímají Ukrajinci? Všiml si někdo,že není První republika a na stavbu nejsou nastoupeny tisíce mužů?
Svobodnik18	Sobota, 21. listopadu 2020 - 12:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 7-2010	Variantu závleku bych ještě vylepšil prohozením konců 18 (na Spořilov) a 14 (přes Pankrác k vozovně), čímž se zbavíme KT u Národního divadla.
Káem	Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19814 Registrován: 8-2005	Svob 18 - to bysme se zbavili i prohozením 18 a 22 mezi ND a Malostr. A 23 by získala aspoň nějaké opodstatnění, kdyby už nebyla definitivně mrtvá. MalatekD - vy byste kvůli 200 metrum nepotřebný TT rozm*dal polovinu Prahy, to se na mě nezlobte. To vám neprojde přes ropidí zastánce neměnného linkového vedení stuj co stuj. Jinak jasně z toho vyjde 1x KT Pankrác - Vozovna Pankrác. Bude spát ve vozovně 4 a jednou za tejden jí z voz.1 vyměněj. Zvětší se i oblíbená "směrová nabídka". Demone - nějak jsi mi zapomněl připsat bod za splněnou věštbu. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Orky	Neděle, 22. listopadu 2020 - 19:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15685 Registrován: 10-2004	KM: No spíš spíš to udělají tak, že ta linka Vozovna Pankrác - Pankrác budou 2 T3 spojený zadkama k sobě, jako bylo kdysi dávno při nějaké výluce. To bude teprv šoto.
Daarzyn67	Neděle, 22. listopadu 2020 - 20:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 8-2020	Káem: "MalatekD - vy byste kvůli 200 metrum nepotřebný TT rozm*dal polovinu Prahy " Rád bych upozornil, že trať bude zanedlouho prodloužena. Čili zamýšlet se nad provozem na této trati smysl má, byť je to dnes jen blbých 200 metrů. A opakuji - závlek je jen dočasné řešení, pro lidi z Na Veselí by se to v dnešním stavu vydržet dalo, ale delší trasa by jim přinesla víc trápení.
Káem	Neděle, 22. listopadu 2020 - 20:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19815 Registrován: 8-2005	Rád bych upozornil, že tomu vůbec, ale vůbec nevěřim. Letos jsme měli jezdit na Dědinu tramvají a mít linku 207 v elektrickym provozu. Osobně si myslim, že na to torzo pravidelná linka nevyjede ani nebude kamkoliv prodlouženo. Je to pokus o salámovou metodu, která bude ale do roka a do dne zatržena. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
pdk	Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 4-2019	Orky: "KM: No spíš spíš to udělají tak, že ta linka Vozovna Pankrác - Pankrác budou 2 T3 spojený zadkama k sobě, jako bylo kdysi dávno při nějaké výluce." Souprava v uspořádání PX by znamenala, že v každém směru jízdy bude použitelný jen jeden vůz a druhý pojede prázdný. To by bylo jásotu.
Orky	Neděle, 22. listopadu 2020 - 21:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15687 Registrován: 10-2004	pdk: Správně, ale o to vůbec nejde, ta poptávka by stejně byla malá. Ta linka v uvedené trase by klidně mohla jezdit jako šotolinka po půl hodině 4 hodiny denně o víkednech, na focení jako atrakce a aby ty kolejnice na 200 metrech nerezly. Tramvajová lobby by se najedla a město by to stálo minimum.
Svobodnik18	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 00:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 7-2010	Souhlasím s KM, na prodloužení spíše nevěřit. Tak či tak to můžeme řešit zvlášť. KT na 14 mají výhodu, že je jde přirozeně vypravovat z Hloubětína (ačkoliv teď s vypravováním z ÚDu je to asi jedno). A prohazovat 22 a 18 je taky kvedlání pomalu v půlce města... Chtěl bych připomenout, že na Pankráci je nástupiště jen na jednu stranu, takže PX spojení je asi mimo hru
čítatel	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 06:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 4-2012	Daarzyn67: "Rád bych upozornil, že trať bude zanedlouho prodloužena. Čili zamýšlet se nad provozem na této trati smysl má, byť je to dnes jen blbých 200 metrů." Jenže až k prodloužení dojde, trochu se (dost) změní okrajové podmínky: 1) u pošty budou dvě koleje - zvládne se tedy obracet a dorovnávat zpoždění i u delší linky; 2) než se tam ty koleje dotáhnou, může třeba proběhnout reko u ND a pravidelné KT v oblouku na nábřeží už nemusí být problém. Takže zamýšlet se jistě můžeme, ale nejlěpší pro celé okolí (samozřejmě mimo šotoobce) je nechat ty koleje do doby uzávěrky Pankráce spát. Daarzyn67: "A opakuji - závlek je jen dočasné řešení, pro lidi z Na Veselí by se to v dnešním stavu vydržet dalo, ale delší trasa by jim přinesla víc trápení." Prosím pěkně jste aspoň z Prahy 4? Já jen že jsem přímo na Veselí asi 5 let bydlel, takže bych si dovolil s jistou dávkou jistoty tvrdit, že na nějaký šotozávlek, aby se dala 18 fotit u Arkád, nebude v oblasti kromě místních šotoušů nikdo zvědavý. Spojení k Arkádám zajišťuje 188 z Jezerky, spojení NBS-PP-Arkády 193. Opravdu prosím všechny přestaňte pro tuto oblast plánovat "dobro" o které tu místní (jak je patrné i z postoje P4) nestojí. Takže řešení co by se pro místní "vydržet dalo", aby si někdo mohl fotit kačenky na Pankráci, to promiňte, ale fakt Počkejte si pár let sen focení kačen ve šturcu se vám jistě splní při výluce metra. Zavést nějakou X-C Arkády - NBS - Muzeum nebo tak něco jistě nekdo vymyslí, a do té doby opravdu prosím místní dopravu "neoptimalizujte".
čítatel	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 07:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2012	A ještě dovětek k závleku: Ono naštěstí je to praxi stejně neproveditelné z prostého důvodu, že se to na tu jednu kolej nevejde. Protože při jakékoli nepravidelnosti od centra se to na té jedné koleji prostě zhroutí. Pokud by takhle šílenost měla postavený JŘ pro i=8min u Arkád: 0 příjezd od vozovny 1 změna směru 2 odjezd na NBS 3 příjezd od centra dle JŘ 4 změna směru 5 odjezd k vozovně 6 rezerva 7 rezerva 8 příjezd od vozovny 9 ... tak to znamená, že při zpoždění od centra + 2 minuty: a) zaseknete spoj jednoucí od vozovny hned na 3. zastávce (a cestujícím z Veselí nadělíte k úžasnému čtyřminutovému závleku další sekeru +2 minuty) b) zaseknete spoj jedoucí z centra o další +2 minuty než se otočí spoj dc. ať už a) nebo b) zároveň čerpáte rezervu pro dalších 8 minut, takže následující osmiminutovka, pokud vše nepojede na minutu, zasekává další a další následující spoje... A to vše proto, aby se vedle proháněla 188 a 193 ve shodné trase A prosím nikdo nevymýšlejte hověziny typu: tak bude ráno závlek od centra a odpoledne do vozovny
Iaya	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 6-2002	A co fámy o tom, že majitel Arkád podmiňoval neblokování pozemků pro stanici "D" dobudováním toho tramvajového pahýlu? To znamená, že jeho přání bylo splněno - koleje jsou - ale nikde nebylo slíbeno, že po nich bude něco jezdit? NAPROSTO GENIÁLNÍ! Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Mladějov	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15513 Registrován: 3-2007	On si to přeje PO DOBU VÝLUKY STANICE PANKRÁC, takže se to pak s vyhazováním peněz za nějaký příprc Arkády-NBS po 10 či 15 minutách ty dva roky vydrží. Že šotoobec je schopna kvůli tomuto celkem banálnímu přání přeházet linky v půlce Prahy, protože ji to baví, je něco úplně jiného. Takže šetřete s prdelema, prosím.
Orky	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 10:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15689 Registrován: 10-2004	Iaya: Jo přání, které zde kdosi napsal dle agentury JPP? Mladějov:
Omh	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 12:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 7-2010	Ač sám jsem pro nový vizuál PID, je fajn si někdy poslechnout i názory z druhé strany a nikoliv opačný tábor jen odsuzovat a kritizovat. Protože po sociálních sítích koluje internetová petice proti novému vizuálu Pražské integrované dopravy, tak jsem si Matějem Stachem, který je členem petičního výboru, natočil podcast. Mluvili jsme o tom, co se mu na novém vizuálu PID nelíbí a co by změnil. A taky jsme mluvili o cestování, bulvárech a tak. Dopravní podcast (85): … s Matějem Stachem o petici proti novému vizuálu PIDu https://mhd86.cz/2020/11/23/dopravni-podcast-85/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Emil Švec	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 13:02:36
Neregistrovaný host	je fajn si někdy poslechnout i názory z druhé strany Tak tohle by se mělo archivovat. Narcis, co sem sype svůj spam bez ohledu na cokoliv. To je jako by Maláčová vyzývala k šetření. To prostě nevymyslíš!
KarlosK	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 13:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2015	Emil Švec: nereagoval bych na něj... je to debil
Káem	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 14:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19816 Registrován: 8-2005	karlosK: Tak to už jsme dva, že? jen vy jste v pořádku, co? OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Bobik	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6363 Registrován: 7-2011	Káem: "karlosK: Tak to už jsme dva, že? " Ono nás bude víc. Hele, chápu, že se ho zastáváš, mít možnost se v případě potřeby obrátit na "odborníka", kterej je ochotnej se vyjádřit naprosto k čemukoli a zaplácnout tím pár minut vysílání, se vždycky hodí.
Káem	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19817 Registrován: 8-2005	Bobik: Nene, jako že patřim taky k OMH, o mě se Karlos taky vyjádřil dost nepravděpodobně. Ale tak to víš, když se každej druhej bojí otevřít zobák, tak co máme dělat. Jistě, mohli bychom si to taky z gruntu vymejšlet celý, to bys teprve čuměl. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Bobik	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 17:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 7-2011	Káem: " Jistě, mohli bychom si to taky z gruntu vymejšlet celý, to bys teprve čuměl. " Ani ne, vždyť by to kolikrát vyšlo nastejno (a někdy i líp).
Pawel	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 20:51:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 5-2002	ad Pankrac: Mne se porad nejvic libi 'moje' varianta 14 Pankrac, 13 Vozovna a 18 Sporilov, nicmene asi to neni vzhledem k financim i kapacite konecne zcela prijatelna varianta. Zavlek je nesmysl jak bylo vysvetleno vyse, leda by byl jednosmerny, pak by tim ovsem nejezdil nikdo. Co tedy minimalisticka varianta vetvene 18 Podbaba - Pankrac/Vozovna Pankrac? Usetri se KT, usetri se vozokm, obslouzi se vse, na sturcu bude vic casu na pauzu/dorovnavani, zadne hybani s pulkou Prahy, zadne ruseni 193. Variantne lze totez provest s 14, ktere by KT vzhledem k prujezdnimu profilu i blizkosti HL slusely vic, a 18 poslat na Sporilov. A bonus pro sotouse: 14 by se tak dostala temer do sve tradicni historicke trasy (Kobylisy - Palmovka - Vltavska - Tesnov - VN - KN - NBS - Kacerov).
Orky	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15690 Registrován: 10-2004	Pawel: Ale proč dělat takovou blbinu, jako půlení 18, aby se olupovala rez z už položených kolejí? 193 stačí až nad hlavu, má velkou rezervu, netřeba jí posilovat ještě půlkou 18 a ze zastávky na Veselí a od Vozovny mít linku 16/20/16/30-40? Nejlepší varianta je ta, aby se otupila tramvajová lobby a začly se plánovat stavby, provoz na nich a související gumokolní doprava smysluplně, dle výhledů výstavby a s ní souvisejícího vývoje počtu cestujících. Kdyby se se stejnou vervou, jako je snaha zprovoznit linku kvůli 200 metrů kolejí před lety plánovalo a připravovalo metro, tak už je dneska déčko minimálně v úseku Pankrác - Nové Dvory v provozu. Dokud nebude jednoznačně jisté, že se postaví trať Jeremenkovou, která je zásadní proto, aby část Budějovická - Pražského Povstání měla smysl, tak je nesmysl každej metr kolejí. A já si myslím, že postavit trať Jeremenkovou bude ještě náročnější, než tramvaje procpat do Bohnic, Dědinu, ale i to prodloužení Pankrác - Budějovická. Auta tu budou ještě dlouho a jejich počet bude dále růst. A dokud nezajistíte dostatečné množství alternativních parkovacích míst, tak vám žádná městská část nedovolí zrušit ta současná, bude-li to v počtu větším než jednotky. Takže vyjdu ze svého příspěvku z č. 15639 z 15.11. 17:54 a trochu rozšířím: Vybodněte se na tuhle trať, postavte Dvoreckej most, kterej tak jako tak je potřeba, má-li být VHD mezi břehy funkční, klidně tam dejte koleje, ať is tam ROPID může zavést svojí vysněnou 20, a ke 118 zaveďte druhou linku na Pankrác, můžete jí říkat 114, ať Vám to evokuje historickou 14. A jestli to potřebujete mít ekologický, vražte tam baterky, nebo namontujte tykadla (dráty v Jeremenkově asi přežijou místní spíš než ztracená parkovací místa) a bude to fungovat prakticky stejně.
Paes	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 1-2007	Na facebooku se ROPID zmiňuje o změně linkového vedení v oblasti Vinoře. Další pokus o zřízení linky 159. Linka 302 je vedena do Vinoře přímo po Mladoboleslavské. Další linka, která se na konci Prahy převlékne za příměstskou linku. Pokud člověk má jízdenku, tak snad nebude pro něj velký problém nastoupit předními dveřmi.
Mouser	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 4-2006	Pawel: Ale to je pořád plnění špatného zadání. 13 k vozovně je hnus, a varianta 14+13 je horší než současný stav 18+193 (a přitom dražší). Je potřeba provést mindshift, a přemýšlet způsobem, jak nabídnout Pankráci celkově lepší linkové vedení než dnes, a ne horko těžko shánět cokoliv, co by na pahýl jezdilo, bez ohledů na to, co to pobourá jinde. Takový úkol je podle mě bez nárůstu výkonů nesplnitelný. A navíc na nárůst není poptávka. Proto mi z toho nejlépe vycházela ta 21 Pankrác-Smíchov, která byla finančně na nule, protože kradla vozkm z Podolí (byť by tam nechyběly). Později by případně mohla i do Holyně, kde bude úvrať určitě dřív než na Maninách. Navíc linka spojující zatím jediné dvě úvratě v Praze by mohla trknout někoho odpovědného, že stavět všude úvratě bez dostatku obousměrných tramvají není to pravé. Orky: Tady úplně nesouhlasím, že bez Jeremenkovy nemá TT na Pankrác smysl. Minimálně TT na Budějovickou by při rozumném linkovém vedení přínosem byla. Asi by se to neobešlo bez nárůstu výkonů, ale poptávku by si to našlo, a daly by se náhradou omezit busy, které mají na Pankrácké pláni mnohde rezervy. Ale samozřejmě cpát tam TT silou bez zájmu řešit parkovací místa a dopady na okolí je špatně. Byť podle mě je TT i s parkováním v Budějovické slučitelná, a při dobrém urbanistickém pojetí by díky tomu mohla Budějovická ulice i prokouknout. I am the passenger, and I ride and I ride...
Orky	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15692 Registrován: 10-2004	Paes: Já si počkám na provoz parametry, ale mám takový dojem, že to celé bude zase stát o hromadu víc peněz a stejně to bude fungovat blbě (proklad 186 a 201???), proč pořád ta 182 do Vinoře? A to šotopřevlíkání. Ach jo. A ještě technická: Proč to ROPID nezveřejňuje na svých stránkcách a rve to na facebook? ------------------------ Od ledna 2021 chystáme po dohodě s městskými částmi větší úpravy autobusových linek v severovýchodní části Prahy. Nejvýraznější změnou bude nová midibusová linka 159 od metra Letňany přes Kbely a Ctěnice do Vinoře s trasou přes novou obytnou zástavbu v oblasti Valchy a Nouzova. Novou trasu bude mít také autobusová linka 186, která už nepojede z Hloubětína, ale z Černého Mostu a posílí tak hojně využívanou linku 201. Oproti ní však bude zajíždět také k tramvajím na Lehovec. Zároveň bude 186 prodloužena místo dnešní linky 396 do Vinoře. Oblast Hutí získá také noční spojení v podobě přetrasované linky 953 k tramvajím v Hloubětíně. 🚏 Změny po jednotlivých linkách: ☑️159: nová midibusová linka v trase Letňany - Valcha - Jilemnická - Ctěnice - Vinoř (v provozu celodenně, celotýdenně v intervalu 30 minut ve špičkách a 60 minut mimo špičky). ☑️186: nová trasa: Černý Most - Rajská zahrada - Lehovec - Nádraží Satalice - Vinoř (v úseku Nádraží Satalice - Vinoř pojedou jen vybrané spoje v intervalu cca 60 minut, ráno častěji). ☑️201: linka bude opět zajíždět všemi spoji do zastávky Satalická obora. ☑️209: linka bude zkrácena o úsek Letňany - OC Čakovice. ☑️302: změna trasy mezi Kbely a Vinoří (linka pojede nejkratší trasou po Mladoboleslavské ulici). ☑️396: zkrácení do trasy Vinoř - Přezletice, Kocanda (linka bude ve Vinoři propojena s linkou 186, takže zůstane zachováno přímé spojení Přezletic, Satalic a Prahy 14). ☑️916: nová noční linka v trase Palmovka - Prosek - Staré Letňany - Kbely - Vinořský hřbitov (v provozu celotýdenně v noci v intervalu 60 minut). ☑️953: ve směru od Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi pojede tato noční linka ze Satalic přímo přes Hutě na Lehovec k tramvaji. Ostatní linky v oblasti (182, 185, 202, 375, 376 se nemění).
Daarzyn67	Úterý, 24. listopadu 2020 - 02:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2020	Mouser: Takže jediné řešení je nová linka Pankrác-NBS, a pokud něco krást, tak jen z toho, co přímo navazuje (čili třeba z 24, jak zněl původní návrh). Nic nerušit, nikomu nic nebude vadit, a snad všichni budou spokojeni
Ústečák	Úterý, 24. listopadu 2020 - 07:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 3-2004	Orky: S výstavbou Dvoreckého mostu a přesměrováním 118 na něj roste (urychlením) potenciál spojení (Pankrác -) Budějovická - Smíchovské nádraží a modely přepravených cestujících natolik, že už to je jednoznačně na kolejovou dopravu (s přivedením metra D půjde o spojení tří linek metra a železnice s opravdu velkou sídelní oblastí). Jinak v Jeremenkově by vše mohlo zcela v klidu fungovat, kdyby koleje vedly ve sdruženém pruhu a mimo by byly vyvedeny pouze v úseku Za Skalkou - Dvorce a řekněme od Perlitové k Olbrachtově, tedy v úsecích, kde se nárazově tvoří kolony. Čili by to celé mohlo proběhnout bez rušení parkovacích míst, prostorově by to vyšlo v pohodě, ale předpokládám, že tak jednoduché to opět nebude. Obzvláště v situaci, kdy není možné projednat ani Budějovickou, u které se na parkovaní točí kdejaký hejhula, i když by vše šlo bezbolestně zařídit bez ztráty parkovacích míst.
Iaya	Úterý, 24. listopadu 2020 - 08:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 6-2002	Problém Vinoře bude, že 302 nebude mít společnou zastávku Vinořský hřbitov do centra se svazkem 375/378. Takže 302 po Mladoboleslavské až do zastávky Vinoř, naváznost na 186 a 396 zrušit. 159 je midibus takže přes Moravanskou do Vinoře. Možnost zříázení nějaké nácestné zastávky mezi Moravanskou a Vinoří. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Wagon	Úterý, 24. listopadu 2020 - 11:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 12-2007	Pokud by opravdu byl postaven Dvorecký most, a Praha 4 by souhlasila s tramvajovým provozem v Jeremenkově ulici, tak mám takový dotaz (ne že bych to prosazoval), zda by bylo možné vést tramvajová trať z Jeremenkovy ulice na Pankrác ulicí Na Strži, popř. z Jeremenkovy ulice ulicemi Olbrachtovou a Vyskočilovou do blízkosti magistrály, kde by tramvaje snad mohly mít konečnou. Je to jenom dotaz, v Praze 4 nebydlím, a o dopravě si musí rozhodnout místní.
Paes	Úterý, 24. listopadu 2020 - 12:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 1-2007	Místní moc o tramvaj v Jeremenkově nestojí. Autobus jede na jeden břeh, k metru a navíc pokračuje dále směrem na Brumlovku. Ostatně poměrně dost lidí na Budějovické nevystupuje ale zastávkou projíždí.
Orky	Úterý, 24. listopadu 2020 - 14:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15694 Registrován: 10-2004	Ústečák: Nemyslím si, že i přes růst počtu cestujících je tam nutné rvát tramvaje za cenu sdruženého pásu na klikaté silnici. V Praze jsou jiné projekty, které jsou reálnější a smysluplnější, ať se radši postaví to. Iaya: Jo a se 159 se stane třístovka, protože pojede přes Přezletice a bude kvůli tomu nástup předními dveřmi.
Ústečák	Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 3-2004	Paes: Já jsem místní a tramvaj si přeju. Tramvaj má také ideálně pokračovat na Brumlovku, Michli. A na druhé straně by jela až na Anděl a dále.
3xPražan	Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2018	I bez Jeremenkový a Michle má TT na Budějovickou smysl. Neb aspoň odlehčí přetíženému céčku. Karlín, Smíchov, Vinohrady a Dejvice mají méně trvale bydlících, méně pracujících než pankrácká pláň a přesto se jim nad trasami metra prohání x linek tramvají. A já to chci taky, když to maj voni. Jinak budu žádat zrušení tram provozu a ponechání těles pro parkovací místa. Spravedlnost musí bejt.
Daarzyn67	Úterý, 24. listopadu 2020 - 19:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2020	Problémem je ale navýšení přepravního výkonu. Kde to sebrat, když ne jiným MČ ? Zvýšit interval na 8,5/11 minut?
:-O	Středa, 25. listopadu 2020 - 07:30:55
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Problémem je ale navýšení přepravního výkonu. Kde to sebrat, když ne jiným MČ ? Zvýšit interval na 8,5/11 minut?" To už je snad vážně sen... Kvůli 200 m trati, která nepřinese od Synkáče oproti 193 VŮBEC NIC navíc se tu navrhuje omezení intervalu v celé Praze o 10 % na supertaktových 8,5/11 Co tak třeba 8,25 a 10,33? Podle mě by to stačilo, zase takový nárůst výkonů ta vaše 19 nebude
lupinek	Středa, 25. listopadu 2020 - 07:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 7-2012	A co tu 193 vést z Pankráce přes Kloboučnickou a pak do ulicí Bartoškova k novému podchodu.
218	Středa, 25. listopadu 2020 - 08:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 5-2003	A co tam prodloužit jeden KT spoj 23 interval by sice byl asi 90 minut,ale zas by to bylo retro a šoto.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Frantisek	Středa, 25. listopadu 2020 - 10:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2007	Ta samotná trať by oproti 193 mohla přinést třeba spojení z Pankráce do Nuslí a na Karlovo náměstí, kdyby se netrvalo na zachování obsluhy Veselí a náměstí Hrdinů ze dvou stran (čemuž bohužel nahrává trvání na dálnici přes město). Na Pankráci vyrostla řada nových budov. Ideální by bylo, kdyby je využívali především lidé z okolí, ale i tak nejspíše naroste využití již vytíženého C, a není potřeba ani po případné trati na Václavském náměstí trvat na přetěžování Ječné. Po přivedení D, byť to převezme část lidí z C, počet sem přivezených lidí i tak ještě stoupne (indukce), a i kdyby byl nakrásně vylepšen vlak přes Krč a Kačerov, nepodchytí všechnu zátěž. Pokud nechceme nadále zvyšovat podíl IAD, je nutné namísto zvyšování kapacit pro auta zvyšovat kapacitu veřejné dopravy. Systém "ani metr kolejí" a "autobusy na baterky" je typickým příkladem podpory IAD - ať už jde o kapacitu i efektivitu. Důsledky vidíme ve městě velmi živě. Ovšem, též mi chybí jakákoli snaha objemy dopravy (především IAD) omezovat alespoň nějakým plánováním funkcí v území (nejen Prahy).
Malatekd	Středa, 25. listopadu 2020 - 11:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 3-2011	Tady je problém, že z nějakého důvodu nejde na Pankrác poslat linku 18, prý kvůli málo času na střídaní nebo co, vysvětloval to tu Martin Šubrt. Předpokládám ale, že je to problém, který se dá v dohledné době vyřešit. Jinak by samozřejmě bylo ideální dát na Pankrác 18 a Veselí nechat klidně bez obsluhy. Vím, že odtamtud jezdí dost lidí, no ale tak se projedou busem na Arkády a na tu 18ku přestoupí tam. Aspoň bude mít nová trať větší využití No a pokud veselští na té tramvaji trvají, tak linku 19 Vozovna Pankrác-NBS, v sólech a v PD v celodenním intervalu 12 minut, o víkendech a večerech standartně 15/20.
čítatel	Středa, 25. listopadu 2020 - 11:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2012	Malatekd: "Jinak by samozřejmě bylo ideální dát na Pankrác 18 a Veselí nechat klidně bez obsluhy. Vím, že odtamtud jezdí dost lidí, no ale tak.. " Jasně, sice tim jezdí lidi, ale to nevadí, těm to sebereme a místo toho dáme 18 do souběhu se 193, která sice není naplněná ani v současném stavu, ale holt to není tramvajka... Malatekd: "... ale tak se projedou busem na Arkády a na tu 18ku přestoupí tam." Chápu, že to pro některé zde může být překvapení (tím nemířím teď na Vás), ale cílem běžného cestujícího opravdu není se projet busem nebo tramvajkou, ale dostat se z místa A na místo B. Takže spojení pro reálné existující cestující zařízneme / prodloužíme o 5 minut nejmíň (pokud bude vše navazovat a nebude si to ujíždět - už vidím jak má tramvaj čekačku na BUS) aby se vyráběla jakási indukce potenciálních cestujících na Pankráci. Nečekal bych, že to v životě kdy udělám, ale po posledním týdnu v této diskuzi jdu napsat na Prahu 4 s pochvalou jejího postupu a podporou mě jako občana P4 k budoucímu odporu proti podobným bejkovinám souvisejícím se snahou zprovoznit tenhle pahýl dřív, než s uzávěrkou céčka.
NedaloMiTo	Středa, 25. listopadu 2020 - 12:20:09
Neregistrovaný host	Frantisek: " je nutné namísto zvyšování kapacit pro auta " Že jsem tak smělý, mohl byste uvést nějaké konkrétní příklady uvedeného navyšování kapacit pro ta prokletá ??? Jen bych Vás poprosil zkusit tentokrát přijít s něčím jiným, než je Pavlík&Blanka. Děkuji.
Daarzyn67	Středa, 25. listopadu 2020 - 13:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2020	:-O : Já říkám, že zprovoznit pahýl není problém, jenom se tu navrhují blbosti, jak něco kvůli tomu ubrat.
Bram	Středa, 25. listopadu 2020 - 13:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11686 Registrován: 4-2003	NedaloMiTo:Že jsem tak smělý, mohl byste uvést nějaké konkrétní příklady uvedeného navyšování kapacit pro ta prokletá [auto]??? Jen bych Vás poprosil zkusit tentokrát přijít s něčím jiným, než je Pavlík&Blanka. Děkuji. Žádné příklady nemá. A krom toho Blanka přinesla tolik pozitiv, že její hanění je akorát políčkem do tváře VHD. Krom toho by Blanku šlo využít i pro autobusové linky, ale víme, že nejen Praha 6 tomu házela klacky pod nohy, ale ROPIDu toto házení klacků vyhovovalo také.
Pepan.1981	Středa, 25. listopadu 2020 - 13:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 1-2015	Káem: "Osobně si myslim, že na to torzo pravidelná linka nevyjede ani nebude kamkoliv prodlouženo. Je to pokus o salámovou metodu, která bude ale do roka a do dne zatržena." Tak v tom případě nechápu, proč se prodlužovala trať a ještě jenom o 250 metrů. Totéž nechápu ty koleje u Muzea, které nám už vesele napadl rez. A cožpak u Lihovaru? Tam se čeká, až se bude stavět nějakej most, který vůbec, ale VŮBEC nedává smysl? Alespoň ne do té doby, dokud nebude na druhé straně nějaká navazující trať. A teď nemyslím tu stávající rychlodráhu do Modřan. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
ježura	Středa, 25. listopadu 2020 - 14:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2020	...tak ten Dvoreckej most SMYSL DÁVÁ i bez pokračování nahóru Jeremenkovou... Stržená trolej..., oprava Baranďáku... přímé spojení Smíchof - Modřany, případně karlák - Barandof- Holyně. Otázkou "pouze", zda bude hotof dřív, než vše připravené na levém břehu zrezne a rozsype se ) křížení srcofky. Vzhledem k reko Bar.mostu už by měli začít stavět zejtra... :-)
čítatel	Středa, 25. listopadu 2020 - 14:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2012	Daarzyn67: ":-O : Já říkám, že zprovoznit pahýl není problém, jenom se tu navrhují blbosti, jak něco kvůli tomu ubrat." A proto Vy navrhujete ubrat celé Praze skoro 10 % výkonů a to jen proto, aby měla 193 vedle sebe tramvajovou sesřičku. Daarzyn67: " Kde to sebrat, ... Zvýšit interval na 8,5/11 minut?" A mezi námi, ty blbosti jak někomu něco ubrat tu navrhujete i Vy (ve Vašem případě 24) Daarzyn67: "Takže jediné řešení je nová linka Pankrác-NBS, a pokud něco krást, tak jen z toho, co přímo navazuje (čili třeba z 24, jak zněl původní návrh). Nic nerušit, nikomu nic nebude vadit, a snad všichni budou spokojeni "
Káem	Středa, 25. listopadu 2020 - 14:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19818 Registrován: 8-2005	Pepan: příslušní činitelé zjistili, že smysluplnou věc neuměji prosadit, tak přešli na salámovou metodu. Tu kolej, tam kolej. Aby se jako něco dělo. Že ty vexle na Lihovaru budou ojetý a zralý na výměnu, až se Dvoreckej most postaví (15 let) už neřeknou. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Pepan.1981	Středa, 25. listopadu 2020 - 14:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 1-2015	Já jim dávám rok, maximálně dva. Ber to jako věštbu. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Athetwod	Středa, 25. listopadu 2020 - 18:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 1-2013	Nojo, pro čecháčka je tak nějak všechno špatně. Když se to postaví dopředu, je to špatně. Když se to odkládá pro X důvod, je to taky špatně. Jsem si vzpomněl na Berlín... Tam ležej nepojížděný koleje na Leipziger Platz/Str. od devadesátek, s plánem na prodloužení tramvají (Alex.-Potsdamer Pl.), a nikoho to nes*. Holt to někdy jde salámově. Lepší než nic.
Daarzyn67	Středa, 25. listopadu 2020 - 18:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 8-2020	Jsou koleje a koleje. Třeba na začátku Radlické jsou koleje málokdy využívané, ale nikomu to nevadí, protože auta po nich můžou jezdit úplně bez problémů. Zde se kvůli nevyužitým kolejím musí rušit parkovací místa.
Bobik	Středa, 25. listopadu 2020 - 18:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6366 Registrován: 7-2011	Nojo, ale to není chyba těch kolejí, nýbrž neschopnost města. Vždyť i tady byly návrhy, jak to udělat, aby byly jak koleje, tak i místa.
Wagon	Středa, 25. listopadu 2020 - 20:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 12-2007	Podle mne ty kolejové několikametrové odbočky tratí mají význam tehdy, pokud je reálný předpoklad, že se ta plnohodnotná odbočka postaví do 10 let od vybudování těch pahýlů. Ze 3 kolejových pahýlů (mezi budovami Národního muzea, na Zlíchově a na Barrandově) je myslím reálné, že se postaví tak tramvajová trať do Holyně. Na Vinohradské třídě už je nějakou dobu, a nemyslím si, že do 9 let se začne budovat tramvajová trať na Václavském náměstí. A jsem také dost skeptický k tomu, že se Dvorecký most začne budovat do 10 let.
Borovička	Středa, 25. listopadu 2020 - 20:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 5-2002	Zpráva dne - Poslední metro nepojede od pondělí z konečných ve 22:00, ale ve 22:15. to vypadá na radikální rozvolnění -stihnete ho i z hospody domů po zavíračce .-) (teda pokud je vůbec otevřou)
Pepan.1981	Středa, 25. listopadu 2020 - 23:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 1-2015	To si dělají už z lidí ? Mně je to jedno, ale neteř chodí do práce na ranní a odpolední. Jezdí z Holešovic, ale z práce to má asi 10 minut na metro. Jak bude dojíždět? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
3xPražan	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 01:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2018	Ono zavádět linku 19 na Pankrác, když na jaře má pokračovat výluka je fakt blbost.
Demon3	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 06:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8736 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "Jak bude dojíždět?" Co třeba stejně jako doteď ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
KarlosK	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 11:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 9-2015	tak tam nechat klidně pendlovat 1x KT Pankác - Vozovna a všichni budou spokojený
Káem	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 12:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19819 Registrován: 8-2005	No vidiš KarlosK tudle volovinu jsem napsal já už před dvěma tejdny. jseš stejnej jako já karlosi, jen trochu opožděnej. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec