Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 19. 2. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 19. 2. 2021

autor	příspěvek
Malý_fotograf	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 5-2002	Martin_j: Obecně je určitě pravda, že neděle dopoledne jsou nejslabší. Pár lidí co jezdí do kostela to zkrátka nevytrhne. Přesto mě napadá, jestli nehrozí úpravou svátků podobná situace jako v Praze, kdy se před svátkem vyhlašuje, jestli bude "sobotní" nebo "nedělní" provoz? Já jen že třeba 8. května bych čekal dopolední poptávku větší než třeba 28. září. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Martin_j	Pátek, 18. prosince 2020 - 13:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19032 Registrován: 5-2002	Viki59: Můžu se zeptat, ze kdy ty fotky jsou? Zaujalo mě to netypické ev.č. na levém boku kabiny řidiče vozu 304 - a pak zaparkovaný autobus Čavdar na té druhé fotce, to už je dneska taky docela rarita. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Viki59	Pátek, 18. prosince 2020 - 17:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 7-2017	Datování snímků: Astra 301_1999.09.10 Astra 302_1999.09.10 Astra 303_2006.06.28 Astra 304_2006.06.28 Astra 305_2004.08.19 Astra 306_2002.07.24 Astra 307_2003.06.18 Astra 308_2002.07.24 Astra 309_2002.07.24
Armin	Pátek, 18. prosince 2020 - 18:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2004	Na první fotce je zajímavé graffiti na voze ČD. Koncem 90. let prakticky všechny klasické vozy na osobácích kolem Plzně jezdily posprejované, čistily se jenom nápisy a okna. Arkanoid 2: Revenge of DoH
Viki59	Pátek, 18. prosince 2020 - 23:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 7-2017	Přihodím ještě něco z roku 1994
Pavel_reiser	Úterý, 22. prosince 2020 - 20:02:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 5-2002	Luxusní autopark před radnicí 😄
kv	Úterý, 22. prosince 2020 - 21:09:55
Neregistrovaný host	Na třetí fotce z roku 1994 na zastávce U Práce pro Plzeň netypický zastávkový označník. Od roku 1989 je na této zastávce nejméně čtvrtý typ zastávkového označníku. Byl tenhle vůbec v Plzni ještě někde jinde?
Označník	Úterý, 22. prosince 2020 - 22:35:52
Neregistrovaný host	Nebyl. Pokud se nepletu, tenhle se objevil U Práce v roce 1992 a vydržel tam zhruba do konce milénia.
H_k	Středa, 23. prosince 2020 - 10:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7328 Registrován: 5-2002	Co mě děsí je, že nikde není příslib, že po odpadnutí epidemiologické situace se intervaly navrátí do původního režimu. Podle mě nevrátí, bude to reakce na snížení rozpočtů měst / obcí od roku 2021, neděle dopoledne nikoho nebolí... Navíc zase budou zavřený všechny školy od ledna...
Breník J.	Středa, 23. prosince 2020 - 18:42:36
Neregistrovaný host	Ještě před Štědrým dnem dnes vyjela poslední čtrnáctá EVO2 ev. č. 382 na 04/1. Jezdí též přední vůz soupravy č. 347+357 s novou světlezelenou CVR a Vánoční tramvaj jezdila netradičně na lince č. 1.
Martin_100	Středa, 23. prosince 2020 - 18:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8231 Registrován: 12-2005	H_Š byl za kniplem. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
kv	Středa, 23. prosince 2020 - 20:44:32
Neregistrovaný host	Označník: Děkuji za doplnění Jirka Breník: Novou světlezelenou CVR je opatřen i vůz 342, ale těžko říct, kdy se objeví ve městě. Jeho zadní vůz 343 je po nehodě bez okna. V případě funkčnosti tohoto konkrétního polepu je možno konstatovat jen to, že obě tramvaje teď nejsou žluté, ale zelené - toť vše. Člověk musí přemýšlet, co to má vlastně propagovat...
James_bond	Sobota, 26. prosince 2020 - 16:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 1-2009	V tom případě by bylo záhodno, aby fungovaly přestupy. Jednou v neděli jsem takto přestupoval ze 4 z Košutky a u Zoo čili postaru Lékařské Fakulty chci přestoupit na 41 na Vinice. Jenže autobus vidí přijíždějící tramvaj a přesto několika přestupujícím ujede. Při intervalu 15 minut je lepší jít na Vinice pěšky, při intervalu 20 minut to už vyloženě naštve Udělejte to lidem párkrát, pokud se to někomu stane potřetí, příště si už roční předplatné nekoupí a bude jezdit autem. I za cenu, že to bude dražší (protože čas jsou peníze) a že ta sídliště budou auty tak extrémně přeplněná tak, jak jsou. Linka 27 v půl šesté ráno jezdila natřískaná, protože návoz zaměstnanců Privamedu. Když tam přidali šejdr, tak už o dost prázdnější, byť v tom lidi taky stáli. Vlaky od Nepomuku po páté ráno do Plzně taky jezdily natřískané, protože místo 4 vozů jezdily 2 (dle kolegyň z práce co tím jezdí).
Martin_100	Sobota, 26. prosince 2020 - 23:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 12-2005	Tak od LF na Vinice je to kousek. Lidi co chodí od Plzeňky nahoru do oblasti kolem napojení Žlutický na Rabštejnskou to mají skoro stejně daleko a nic jim tam nejezdí. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Hupi	Pondělí, 28. prosince 2020 - 20:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 7-2002	V Bolevci právě teď opět auto v kolejišti, křižovatka Plaská - Studentská Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s.
kv	Středa, 30. prosince 2020 - 20:34:32
Neregistrovaný host	Pec nám spadla V uplynulých dnech proběhla demolice staré původní haly vozovny na Slovanech (koleje 1 - 10): Probíhá také úprava pláně a již i pokládka prvních kolejí na místě provizorního odstavného kolejiště:
kv	Středa, 30. prosince 2020 - 20:46:45
Neregistrovaný host	Výklenek ve zdi se sloupem na první fotce zcela vpravo srovnej se snímkem vnitřku haly vozovny z 14. listopadu...
uživatel v obraze	Neděle, 03. ledna 2021 - 11:47:10
Neregistrovaný host	V provozu se začali po novém roce objevovat nově složené soupravy. Z původního složení 256+257, 319+264, 320+252, 321+253, 322+261 je nově složeno 319+252, 320+253, 321+256, 322+257. Myslím, že se dá očekávat i staronově spojená souprava 264+261.
Malý_fotograf	Neděle, 03. ledna 2021 - 18:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 5-2002	v obraze: Takže úpravy na digitálech napomohly ke spolehlivějšímu provozu Wana + digiProgress, nebo je to spíš vynucená akce související s chystaným vyřazováním analogových progressů? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
uživatel v obraze	Pondělí, 04. ledna 2021 - 15:00:45
Neregistrovaný host	Malý_fotograf: "v obraze: Takže úpravy na digitálech napomohly ke spolehlivějšímu provozu Wana + digiProgress, nebo je to spíš vynucená akce související s chystaným vyřazováním analogových progressů?" Je to spíše vynucená akce související s vyřazováním T3R.P, aby se mohli lépe plánovat kilometrické proběhy a postupné vyjetí zbývajících km do vyřazení. Jelikož za T3R.PLF by některé vozy vyjeli km předčasně, byli opět přepojeny do "vysokých" souprav, které jezdí kratší jízdní řády a především jezdí pouze pracovní dny.
Breník J.	Středa, 06. ledna 2021 - 00:05:02
Neregistrovaný host	ad Malý_fotograf) Všechny zadní vozy digitálních Progressů za ucelenou řadou Wan č. 315 až 322 mají zhruba jeden až dva roky po VP, tudíž by ještě pár let měly být takto v provozu - stejně jako zadní vozy T3R.Pv č. 196 a 198. Některé analogové Progressy byly zmodernizovány už před 18lety a mají odjety 4 roky po VP, tudíž v letošním roce už by měly být postupně vyřazeny. Jedná se o vozy č. 208, 276, 277, 261, 217, 218, 234, 235, 236 a 264 - jedná se tedy právě o pět vp souprav, které v současné době dojíždějí své kilometry. Zajímavé bude jaký vůz bude zařazen za Wanu č. 324, která je teď odstavena.
Prvek	Středa, 06. ledna 2021 - 08:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3547 Registrován: 5-2002	S tím vyřazováním zmiňovaných vozů bych tak nespěchal, proto asi také došlo k přepojení, aby kilometry byly šetřeny a vozy v provozu déle vydržely. Loni vyřazené progressy byly vlastně už místo zpožděných škodováckých 40T. Tedy možná se něco málo vyřadí ještě po dodání dvou Eviček, ale o dalších nákupech 40T není rozhodnuto. Všude se straší spíše se šetřením a potřeba je také investovat do tratí. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
kv	Středa, 06. ledna 2021 - 13:32:00
Neregistrovaný host	Po velké prohlídce včera v provozu KT č. 295. Za zaznamenání stojí, že podnik poprvé oficiálně deklaroval záměr ponechat Astru č. 301 jako historické vozidlo.
Malý_fotograf	Středa, 06. ledna 2021 - 15:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7495 Registrován: 5-2002	No, kéž ještě dojde k přepojení analogů tak, aby ze souprav 208+218 a 234+217 (pův. zadní+pův. přední ) vznikla zpátky 217+218 a dvojička sirotků 208+234. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
uživatel v obraze	Středa, 06. ledna 2021 - 16:18:59
Neregistrovaný host	Malý_fotograf: "No, kéž ještě dojde k přepojení analogů tak, aby ze souprav 208+218 a 234+217 (pův. zadní+pův. přední ) vznikla zpátky 217+218 a dvojička sirotků 208+234. " Neboj, dojde
Malý_fotograf	Středa, 06. ledna 2021 - 19:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7496 Registrován: 5-2002	uživatel v obraze: Juch! 217+218 je moje srdcovka od doby dodání po modernizaci. Tehdy jsem byl na základce a pravidelně jsem jezdíval na kole sledovat dění za plot vozovny. Objevil jsem tam tuto novotou vonící soupravu, o které nebylo ještě ani slovo na webu Plzeňské tramvaje. Současně jsem si všiml, že má sedačky ala první progress (mezi tím dodané vozy 208, 245, 249, 262, 263, 264, 276 a 277 měly sedačky C.I.E.B Kahovec), prostě jsem to tehdy tak prožíval, až mám pro tyhle dva vozy slabost do dnes. Jo, kde ty loňské sněhy jsou... Ono už je to pomalu taky dobrých 20 let... • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_Koloťuk	Čtvrtek, 14. ledna 2021 - 18:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2016	Plzeň a rok někde 1899-1914 a městská spořitelna a tramvaj č.7 https://www.facebook.com/archivplzen/photos/pcb.2115475135254532/ 2115474748587904/?type=3&theater Zajímalo by mě, kolik fotografií s tramvajema rok 1899-1950 v archivu mají. Nikde jsem nenarazil na foto ze slavnostního zahájení provozu 1899. A též bych rád fotky s prvními vleky. Nejlépe na detailu
S	Neděle, 17. ledna 2021 - 10:37:52
Neregistrovaný host	Dobrý den. Dá se v brzké době čekat uvedení do provozu vozů 40T? Děkuji.
Demon3	Neděle, 17. ledna 2021 - 11:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8814 Registrován: 2-2006	S: "Dá se v brzké době čekat uvedení do provozu vozů 40T?" Ano, už LETOS ! Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dvoutakt	Sobota, 23. ledna 2021 - 15:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2019	Zajímavé pokoukání do minulosti http://www.sabdigital.com/expozicemhd/?akce=galerie-detail&id=279
Pavel2	Sobota, 23. ledna 2021 - 20:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18476 Registrován: 8-2002	jako kdyby to bylo nedávno... nafoceno o Vánocích 1986. a konečně pořádná fotka netradičního trolejbusu #353 tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Úterý, 26. ledna 2021 - 17:46:31
Neregistrovaný host	Po opětném spojení staronové vysoko-podlažní soupravy T3R.P č. 217+218 /včera spatřena na cvičné jízdě/ vyjela nově sestavená souprava č. 208+234 (dnes na 05/4). Podle nového grafikonu tramvajových linek od 2. 2. 2021, bude už i v sedle pracovních dnů plně i na lince č. 4 nízkopodlažní výprava, pouze v dopravní špičce mohou být nasazeny dvě vp soupravy.
Breník J.	Středa, 27. ledna 2021 - 20:15:15
Neregistrovaný host	Po několikaměsíční přestávce dnes vypravena na 01/1 Inka č. 363. Kačena č. 289 už jezdí bez světlezelené CVR. Na lince č. 4 odpoledne střídala K3R-NT č. 314 soupravu 321+256.
kv	Středa, 27. ledna 2021 - 23:26:44
Neregistrovaný host	Kačena 289 s celovozovou reklamou na Hypoteční banku naposledy v provozu 8.1.2021. Po sejmutí polepu probíhala oprava laku, v provozu poté až včera na cvičné jízdě. Z Varia 338 bude sejmuta CVR Byty Valcha, s touto reklamou v provozu naposledy dnes. Za pár dní dojde k velice významné události v historii tramvají v Plzni - završí se historie tzv. nové haly ve vozovně na Slovanech. Tramvaje budou vypravovány z jednotlivých konečných, z vozovny v omezeném rozsahu převážně z kolejí 21 až 24. Během dnešního dne byly přesunuty historické tramvaje do provizorní haly, která je postavena nad jednou z kolejí nově zhotoveného dočasného odstavného kolejiště. Provizorní hala určená pro historické vozy bude temperována, ale je bohužel bez troleje. Ta končí dokonce ve značné vzdálenosti od ní, což provoz historických tramvají v následujícím roce v podstatě vylučuje.
Breník J.	Neděle, 31. ledna 2021 - 19:57:29
Neregistrovaný host	O tomto víkendu byla neobvyklá a nikdy předtím ještě nebyla taková výprava sólo tramvají na linkách č. 1 a 2. Bylo vypraveno všech deset Wan, které běžně jezdí v soupravách s analogovými Progressy č. 323 až 332. Ostatní pořadí byla obsazena sólo Varií v posloupnosti č. 333 až 343. Vůz č. 338 už jezdil bez CVR, naopak č. 342 už vyjel se stejnou světlezelenou reklamou jako má 347. Vozy č. 333 a 335 jsem spatřil projíždět bez cestujících s označením MIMO PROVOZ, přestože vzápětí už zase cestující vozily. Může mně někdo zasvěcený nezvyklou víkendovou výpravu osvětlit ?
Breník J.	Pondělí, 01. února 2021 - 18:08:05
Neregistrovaný host	Dnes v poslední den lednového grafikonu jelo na lince č. 1 celkem 12 pořadí: Astra č. 303, Inky č. 361 a 363 a devět EVO2 č. 369 až 377. Na cvičné jízdě pak EVO2 č. 380, která po měsíční pauze zase vozí cestující od minulé středy. Na linku č. 2 byly vypraveny 3 K3R-NT a 10 souprav Varií. Na lince č. 4 jelo 7 souprav Wan s digitálními Progressy, 9 kačen a dvě soupravy Varií. V záloze byly tedy vozy 294, 319+252, 362, 350+351, 352+353, 378 a 382. Je zřejmé, že v redukovaném grafikonu se výprava obešla bez vysokopodlažních souprav a také souprav deseti Wan s analogovými Progressy. Viděl jsem na MANIPULAĆNÍ JÍZDĚ soupravu Wana+Wana č. 327+328, tudíž to vypadá, že by se mohlo objevit až 5 takových souprav. Analogové Progressy za Wanami by si mohly odpočinout. Pokud jsem pozoroval, tak soupravy č. 326+198 a 330+263 se dosti hádaly. Možná to souvisí s tím vypravením sólo Wan o víkendu.
kv	Úterý, 02. února 2021 - 16:59:11
Neregistrovaný host	Breník J. Pane Breník, já trochu poopravím - včera nebyl poslední den lednového grafikonu, ale první únorový den - první den Velkého třesku. Tramvaje byly ráno ještě z velké části vypraveny z vozovny, ale na dnešní den již z větší části nocovaly na konečných. Souvisí s tím i největší výprava sólo Wan o předešlém víkendu - všechny analogové Progresy byly prozatím odstaveny. Je za tím ostřejší sledování kilometrických proběhů. Nyní má každá tramvaj v provozu v podstatě pevně daný kilometrický proběh a pevně dané jízdní řády, které střídá tak, aby se každé dva dny dostala do vozovny na denní ošetření. Analogové Progresy budou šetřeny, některé by se každodenním provozem brzy dostaly na hranu odstavení. Takže nyní je stoprocentně nízkopodlažní výprava i ve všední den. Těžko říci, jak dlouho je toto možné udržet vzhledem k provozuschopným tramvajím - běžná údržba a opravy po nehodách budou probíhat v polních podmínkách, pokud se tramvaj neodveze na Karlov. Včera již zprovozněno a zaplněno nové provizorní odstavné kolejiště vedle zahrady. Na tomto kolejišti by měly být deponovány zatím odstavené a neprovozuschopné vozy. K omezené výpravě tramvají z vozovny by měla nyní hlavně sloužit zahrada - tj. kolej 21 - 24. A jedno další přelomové datum - dnes odpoledne naposledy vyjely tramvaje z tzv. nové haly. Následoval odvoz několika dalších odstavených tramvají a hala je již zcela prázdná. Během několika dnů započne její demolice. V praxi to znamená, že plzeňské tramvaje na dlouhé měsíce nemají kromě haly KP jediné kryté stání. Ještě nějaká fotka nově zprovozněného provizorního odstavu a právě opuštěné haly...
Breník J.	Úterý, 02. února 2021 - 21:49:11
Neregistrovaný host	Díky za podrobné vysvětlení. Dnes už v provozu na šejdru linky č. 4 i souprava dvou wan č. 327+328.
kv	Úterý, 02. února 2021 - 22:28:47
Neregistrovaný host	Soupravy dvou wan budou alespoň prozatím k vidění častěji.
Pavel2	Úterý, 02. února 2021 - 23:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18499 Registrován: 8-2002	kv: Děkujeme za info Komu patří ten Renault VNP 5AX 9920? tabulka P-rekordů \| S-analýza
kv	Středa, 03. února 2021 - 19:24:34
Neregistrovaný host	Pavel2: Na autě je firma Elektrizace železnic. Jinak zatím většinu prací na snesení horního vedení ve vozovně a na Slovanské aleji prováděla firma Elektroline.
Breník J.	Pátek, 05. února 2021 - 01:27:07
Neregistrovaný host	Na linku č. 2 nově vyjely i soupravy 2xwana č. 325+326 a 331+332.
Dvoutakt	Pondělí, 08. února 2021 - 13:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2019	Pěkný pluh, taky by se dnes hodil...
Pavel2	Pondělí, 08. února 2021 - 13:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18504 Registrován: 8-2002	Koukám na krimi-plzen.cz a musím se zeptat: Jaxe jezdí s tramvají po zavátým kolejišti, když ani koleje nejsou vidět? Je v každý tramvaji v zimě koště + lopata na nalezení výhybek? Dá se věřit modrý návěstní signalizaci, že neviditelná výhybka je nastavená do směru kterej to indikuje? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Martin_100	Pondělí, 08. února 2021 - 13:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 12-2005	To je debil. Ale na druhou stranu ta firma neplatí kdovíjak královsky takže tam jezdí různý existence. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Pavel2	Pondělí, 08. února 2021 - 21:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18506 Registrován: 8-2002	Koukám na dalšího... https://www.krimi-plzen.cz/a/zakaz-prehledl-vysku-neodhadl/ CS Cargo sice asi zaváží vícero obchodních řetězců, ale řidiči nejsou, takže tam zřejmě taky jezdí kdo má ruce nohy a ta hlava podle všeho občas absentuje... Já jsem si říkal už když se ta reko myší díry připravovala/stavěla, proč tu silnici nezahloubí víc a neudělají tam regulérní 4metrovou světlost... Ale asi těch 3.30 m na běžnej autobus (nikoliv autokar) stačí. Třeba se někdo leknul že by mohly ulicí U Vel-ryb jezdit kamióny nebo SŽ(DC) chtěla ušetřit. Podle mě je to ale šetření na nesprávným místě. tabulka P-rekordů \| S-analýza
James_bond	Úterý, 09. února 2021 - 13:58:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 1-2009	Jj viděl jsem to skoro v přímém přenosu, museli jsme se otočit a jet objížďkou jako jezdí autobusy linky 30. Náklaďák měl značku z královéhradeckého kraje.
Bkv	Úterý, 09. února 2021 - 14:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 8-2007	Já jsem si říkal už když se ta reko myší díry připravovala/stavěla, proč tu silnici nezahloubí víc a neudělají tam regulérní 4metrovou světlost Protože most je věcí SŽ, zahloubení věcí města. Nedávno jsem zahlíd, že se na zahloubení prodlužovala platnost stavebního povolení... EDIT: odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem bkv.)
H_k	Úterý, 09. února 2021 - 14:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7407 Registrován: 5-2002	Asi až se otevře nová silnice za tratí, tak to půjde zavřít bez většího vlivu na dopravu?
Pavel2	Středa, 10. února 2021 - 23:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18509 Registrován: 8-2002	Bkv: To rozhodnutí o prodloužení stavebního povolení mám chápat tak, že až se cca v květnu otevře ta nově stavěná část přeložky I/20 a II/231, město chce kus ulice U Velryb poblíž trati nějak výrazněji předělat? Čili by se řešilo např. i to větší zahloubení? Existuje už na tu stavbu nějakej projekt? (Když tedy byla odložena?) h_k: Pokud zrovna nebydlíš někde poblíž, tak to asi půjde uzavřít/omezit bez většího vlivu na dopravu Rozhodně se to bude uzavírat snadněji než bez tý nový silnice... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Breník J.	Středa, 10. února 2021 - 23:41:15
Neregistrovaný host	Dnes se na lince č. 1 objevila už odstrojená bývalé vánoční Inka č. 366 a spolu s ní jely i 361 a 362. V provozu vypomáhala na dvojce nezvykle na šejdru i EVO2 č. 378 a už pár dní zase jezdí dvě původní soupravy ve složení wana+analogový Progres č. 325+196 a 326+198. Jde o jediné dva analogové Progresy, které nemají tolik odjetých kilometrů po VP a soupravy s nimi nahrazují nedostatek vozidel po nehodách a poruchách. Dnes také souprava č. 208+234 na cvičné jízdě.
Martin_100	Čtvrtek, 11. února 2021 - 00:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8311 Registrován: 12-2005	Proč by se to zahlubovalo když o pár metrů dál bude nová silnice? K čemu by to bylo? Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Breník J.	Čtvrtek, 11. února 2021 - 20:18:44
Neregistrovaný host	Pro zajímavost: dnes po velmi dlouhé době vypraveny všechny čtyři Inky - na lince č. 1 361 a 363 a také Astra 303, na lince č. 2 366 a dokonce na lince č. 4 jela 362. Na šejdru dvojky byla EVO2 č. 382.
Malý_fotograf	Sobota, 13. února 2021 - 18:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7580 Registrován: 5-2002	Při dnešní procházce jsem za plotem vozovny objevil čerstvě složenou K3 313 po VP. Ve vozovně už kromě haly kontrolních prohlídek nestojí žádná původní budova, takže "roztrhaná" tramvaj postává na mrazu. Co mě udivuje je, že jsou některé články nechány takhle odkryté. Kdyby byla sněhová vánice, asi by to tramvajce moc neprospělo. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Breník J.	Úterý, 16. února 2021 - 21:20:46
Neregistrovaný host	Jezdí nově sestavená souprava 2xwana č. 330+324.
Martin_j	Čtvrtek, 18. února 2021 - 13:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19063 Registrován: 5-2002	Napadla mě otázka pro pamětníky. V 80. letech pamatuju, že bylo celkem stabilní složení tramvajových souprav. (Samozřejmě i tehdy určitě výjimky kvůli nehodám apod.). Část tramvají pak byla stabilně sólo, ty jezdily jako cvičné jízdy a na nočních linkách, byly to ty úplně nejstarší vozy. Po paměti: U novějších vozů byly vozy spřahovány podle čísel, a to takhle: 208+245 (jediná výjimka) 209+210 až 243+244, 246+247 až 286+287. U starších vozů byla čísla naprosto chaoticky, jako kdyby o tom rozhodoval generátor náhodných čísel. Po paměti si vybavím soupravy 166+168, 170+177, 183+184, možná i 185+186 a 187+188 199+189, 200+198, 201+197, 202+192 až 205+195, 206+207 (a samozřejmě nevylučuju chyby). Otázky zní: Proč u novějších vozů šla čísla v soupravách za sebou a u starších vozů to byla spíš výjimka? A proč vznikla souprava 208+245? Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
TMB	Čtvrtek, 18. února 2021 - 14:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 3-2013	Podobně to bylo v Brně. Starší T3 a reko T2 byly v soupravách pospojovány libovolně (ještě s rozdělením na přední (vybavené vysílačkou, později hlásičem zastávek) a zadní vozy. První serie T3SU z roku 1986 byla spřažena někdy z části po dvojicích, z části jinak (asi dle toho, jak vozy vykonaly TBZ), ale do stabilních souprav. Další dvě série z let 1987 a 1989 byly už pospojovány po číslech. Důvod je asi jednoduchý - pokud byly tramvaje dodány už v době provozu souprav, mohly být od počátku spojeny do dvojic po číslech, a tak spolu najížděly i km do prohlídek. Starší vozy jezdly několik let sólo. Byly tedy spojovány čístě náhodně, případně vždy dva vozy, které přišly z prohlídky (GO nebo VP) z dílen - to hlavně v Brně po reko na T3M nebo reko T2. No a do dílen tehdy nebyly přistavovány po číslech, ale dle najetých km (to je ten generátor náhodných čísel).
Soupravy	Čtvrtek, 18. února 2021 - 19:33:54
Neregistrovaný host	Ano, ze starších pro Plzeň typických souprav jmenujme ještě 173+176, 174+178, 175+182 a 196+179. Řazení do souprav byl málokdy měněný stav, který vydržel přibližně až do r. 2000, kdy začaly opět více jezdit sóla, hlavně na l.č. 1. Člověk si mohl být skoro vždy jistý, jaký je druhý vůz soupravy. Když už náhodou došlo ke změně řazení, "trklo" to na první pohled. Zato dnes je těch změn někdy tolik, že prakticky není šance to usledovat.
Breník J.	Pátek, 19. února 2021 - 08:30:11
Neregistrovaný host	ad Martin_j : První vozy T3 od roku 1964 č. 160 až 171 byly dodány bez pokladny průvodčího, další T3 č. 172 až 188 už měly pokladnu. Když se koncem května 1975 začal zkušebně zavádět spřažený provoz souprav, byl první vůz samoobslužný, zadní s průvodčím. První zkušební souprava byla 163+177 a další pak následovaly nahodile. V prosinci 1975 bylo dodáno ještě posledních osm T3 č. 189 až 196, v lednu 1976 pak 11 vozů T3 už bez pokladen. Byly následně vytvořeny soupravy, kdy první vůz byl bez pokladny a druhý s pokladnou, tedy 198+196, 199+189, 200+190 atd. do 205+195. Jelikož bylo o tři T3 více bez pokladen vznikla dvojice 206207. .Při dodávce 25 vozů T3SU č. 208 až 232 v roce 1+982 a pak 13 vozů T3SUCS č. 233 až 245, byly vytvořeny soupravy, kdy první vůz byl lichý a druhý sudý : 209+210, 211+212 ař 231+232 a následovně 233+234, 235+236 až 243+244. Zbylé liché vozy č. 208 a 245, tedy první a poslední z těchto řad vytvořily soupravu 208+245.. Při dalších dodávkách vozů T3SUCS č. 246 až 287 byly vytvořeny soupravy, kdy první vůz byl sudý a druhý lichý: č. 246+247, 248+249 až do 286+287.. Po zrušení průvodčích v listopadu 1981 vznikla z nejstarších vozů T3 č. 160 až 207 různě číselně pospojovaných vozů nesourodá řada souprav, např. 174+176, 200+198 atd. Připomínám, že i v současné době u sestavování souprav Varií vznikly soupravy s prvním vozem sudým a druhým lichým: č. 334+335, 336+337, 338+339 až 358+359. Zbylé vozy č. 333 a 360 vytvořily nezvyklou číselnou soupravu 333+360. Později byly některé soupravy předělány viz č. 346+356, 347+357, 348+358 a 349+359, které v tomto spojení jezdí dosud.
Malý_fotograf	Pátek, 19. února 2021 - 22:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 5-2002	Martin_j: Hezké a zajímavé téma Breník J.: Skvělý rozbor. Jen pořád nerozumím té 208+245. Souprava 333+360 vzpomínám-li dobře vznikla tak, že byl v první sérii Varií objednán lichý počet. V poslední sérii se to pak srovnalo, když ze dvou opčních vozů byl odebrán jen jeden. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.