Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 3. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 20. 3. 2021

autor	příspěvek
Jaroslav_T	Neděle, 21. února 2021 - 18:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, dovolím se zeptat. Zhruba před dvaceti lety, když ještě číslo linky v čelním transparentu a u zadního okna a název konečné zastávky za čelním sklem byly označeny tabulemi, byly linky rozlišeny kromě čísel i barevně (linka 1 modré tabule, linka 2 oranžové, linka 4 zelené; podobně to bylo i u trolejbusů). Obdobné barevné rozlišení měly i trolejbusy v Mariánských Lázních (linka 1 modré písmo na žlutém podkladě, linka 2 červené písmo na bílém podkladě). Nikde jinde jsem se s něčím obdobným nesetkal. Jaký byl důvod toho, že každá linka měla kromě čísla i svoji barvu? Dík za odpověď.
Martin_100	Neděle, 21. února 2021 - 19:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 12-2005	Už z dálky bylo vidět co to je za linku. 10 zelená 11 bílá 12 modrá 13 oranžová? 16 žlutá (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.) Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Prvek	Pondělí, 22. února 2021 - 07:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 5-2002	K cedulím něco zde: http://www.plzensketramvaje.cz/index.php?page=cedule.htm Jinak je pravda, že v ČR asi jinde barevné rozlišení linek nebylo, ale v zahraničí to někde bylo, že byly linky rolišené barvami, či dokonce různými geometrickým tvary, což mělo zlehčit rozlišení linek pro negramotné. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pajzák	Pondělí, 22. února 2021 - 07:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 6-2015	Do roku 1913 tomu tak bylo i v Brně. Tedy bez čísel, jen barvami.
Petr_k	Pondělí, 22. února 2021 - 08:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13184 Registrován: 4-2003	Prvek - mám pocit, že to s těmi tvary, resp. kombinacemi tvarů ještě dodnes funguje v Amsterdamu. Fotku určitě někdo dodá. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Martin_j	Pondělí, 22. února 2021 - 08:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19064 Registrován: 5-2002	Jaroslav T. Ještě dodám, že barevné rozlišení se u tramvají předtím používalo a dodnes používá na cedulkách s číslem jízdního řádu za předním sklem, takže na lince 4 bylo možné potkat "žlutou 21" a bylo jasné, že to není 4/21, ale 3/21. Postupem času se používaly různé varianty, zpočátku pamatuju barevnou cedulku s bílým (nebo černým na lince 5) písmem, pak se to obrátilo, barevný text a bílá cedulka, teď je to zas naopak. V 80. letech měly trolejbusy cedulku s číslem jízdního řádu taky barevně orámovanou. Barevné cedule měly i autobusy, tam už se ale občas objevovaly duplicity, bílé tabule s černým textem mělo několik navzájem nesouvisejících linek. Pokud se nepletu, na nějaké lince se dokonce používaly dva barevné odstíny stejné barvy pro rozlišení trasy, jinde se zas pro rozlišení variantní trasy použily inverzní barvy. Dodnes to pak přetrvává na řidičských jízdních řádech, které mají barevné pozadí v barvě linky. Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Viki59	Pondělí, 22. února 2021 - 09:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 7-2017	Nevím jestli to je ještě dnes, ale před 30-ti lety barevné značení u čísel linek tramvají v Amsterdamu opravdu bylo.
Jaroslav_T	Pondělí, 22. února 2021 - 10:44:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 1-2013	Pánové, dík za odpovědi. Jinak jsem objevil fotku z provozu St. Peterburg, kde barevné rozlišení linek existuje snad dodnes.
Martin_votava	Pondělí, 22. února 2021 - 19:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2007	dva barevné odstíny stejné barvy pro rozlišení trasy, jinde se zas pro rozlišení variantní trasy použily inverzní barvy Linka 13 na Čechurov měla bílé písmo na oranžovém podkladu (viz moje profilová fotka) na rozdíl od běžného černého, nebo linka 14 na Tyršův most měla ceduli hezky světlemodrou místo běžné bílé. Nevím, jak to bylo třeba na lince 12 na Zátiší nebo Hospic, ty se mi nikdy vyfotit nepodařilo.
Breník J.	Úterý, 23. února 2021 - 12:36:14
Neregistrovaný host	ad Martin j) : Martine, předpokládal jsem, že ty soupravy byly jasné. Dodávka vozů T3 č. 197 až 207 je liché číslo, celkem 11 vozů. Stejně task vozů T3SU č. 208 až 232 je 25, tedy lichý počet. Vozů T3SUCS č. 233 až 245 je 13, opět liché číslo. Při spojování do souprav zbyly vozy č. 197, 208 a 245 jako sólo vozy navíc, zpočátku totiž nejezdily v soupravách, teprve později byla vytvořena souprava 208+245 přesto, že první vůz byl typu T3SU a druhý zadní T3SUCSD. V posledních dnech se vrátily po SP Varia č. 355 a 360, takže jezdí opět v soupravách 333+360 a 354+355. Mohly tak být po dlouhé době v provozu všechny Variové soupravy. Bohužel z důvodu nehody vypadl vůz č. 338 a tím i souprava 338+339. Navíc z důvodu různých nehod a poruch je často vypravována téměř jen polovina EVO2 a musí jezdit na lince č. 1 Astra č. 303 a všechny čtyři Inky. Včera k večeru například zatahovala z Bolevce EVO2 č. 371 za stálého zvonění.
Trollino_15	Středa, 24. února 2021 - 08:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 2-2005	Jinak je pravda, že v ČR asi jinde barevné rozlišení linek nebylo Barevné rozlišení čísla linek fungovalo i ve Zlíně nebo v Jihlavě, mám dojem že i v Teplicích. Rozhodně to nebylo nic tak výjimečného. MHD je pro lidi ! ! !
Jaroslav_T	Středa, 24. února 2021 - 18:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 1-2013	Trollino 15: Ano, je to tak, v Jihlavě bylo barevné rozlišení. (Zlín a Teplice si nepamatuji.)
Breník J.	Pátek, 26. února 2021 - 19:49:34
Neregistrovaný host	Jezdí teď i souprava 2x wana č. 323+324 /byla již v minulosti/. Do provozu se vrátila souprava Varií č. 338+339.
Jang	Sobota, 27. února 2021 - 17:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 6-2007	Jaroslav_T: "Trollino 15: Ano, je to tak, v Jihlavě bylo barevné rozlišení. (Zlín a Teplice si nepamatuji.)" Teplice ne, tam se maximálně v minulosti rozlišovaly pravidelné linky / modré pole s číslem linky / a výlukové linky / červené pole s číslem linky /. Zlín ano - tam se barevně lišila čísla linek na černém podkladě ve velkých transparentech vpředu a na pravém boku, v menších transparentech s číslem a popisem trasy však nikoliv, tam bylo vždy černé číslo ve žlutém poli a černě popis trasy v bílém poli - vždy několik linek mělo přitom stejnou barvu / pamatuji si barvu červenou, žlutou, zelenou /.
Jaroslav_T	Sobota, 27. února 2021 - 20:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 1-2013	Jang: dík za doplnění.
Progress	Úterý, 02. března 2021 - 23:57:06
Neregistrovaný host	Zdravím, měl bych otázku ohledně obratiště u zvonu. Před rekonstrukcí si pamatuji, že z koleje pomocí které se otáčejí tramvaje směrem zpět k zastávce Anglické nábřeží, "odbočovala" rovně, kolmo ke zbrojnické slepá kolej. Mohl bych se zeptat, zda někdo neví k čemu sloužila nebo případně měla sloužit? Možná se to tu už někdy řešilo, ale žádné informace jsem nikde nenašel. Předem děkuji za odpovědi.
Peter23	Středa, 03. března 2021 - 22:48:31
Neregistrovaný host	Má dojem že pokračovali obloukem do Zbrojnické a kolej se dala využít i v opačném směru ale při bourání domu u Zvonu to bylo zrušeno.
Breník J.	Čtvrtek, 04. března 2021 - 02:21:16
Neregistrovaný host	Jezdí souprava dvou wan ve spojení 329+330, už opakovaně.
Progress	Čtvrtek, 04. března 2021 - 07:54:59
Neregistrovaný host	Peter23; Teď jen nevím, jestli jsme se pochopili. Měl jsem na mysli tuto kolej( červeně zvýrazněnou na obrázku).
Jenki	Čtvrtek, 04. března 2021 - 10:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5733 Registrován: 5-2002	Taxe podíváme, jaké bylo počasí přesně před čtvrt stoletím, 4.3.1996:
Pavel2	Čtvrtek, 04. března 2021 - 11:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18554 Registrován: 8-2002	Zdá se, že na plavky to pořád nebylo Pěkný obrázky, děkujem tabulka P-rekordů \| S-analýza
Petr_Koloťuk	Čtvrtek, 04. března 2021 - 21:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2016	https://www.facebook.com/photo?fbid=10208938302611785&set=pcb.300 9005779344980 Trabuko
H_k	Pátek, 05. března 2021 - 13:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 5-2002	@Progress - nebyla to původně spíš jenom kusá na odstavení tramvaje nebo vlečňáku? Z dnešního pohledu nelogicky, ale když se ještě jezdilo vlevo tak to mohlo dávat smysl...
Martin_l	Pátek, 05. března 2021 - 14:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7590 Registrován: 5-2004	Ale obratiště u Zvonu bylo vybudováno někdy v druhé polovině sedmdesátých let a to už se nějakou dobu vlečňáky nepoužívaly a taky se už chvíli jezdilo vpravo. Já jsem slyšel teorii o tom, že při budování smyčky nebyly k dispozici kolejnice pro vytvarování oblouku, ale naopak přebývala výhybka, kterou tam místo toho vložili. Jestli to tak skutečně bylo, nemůžu potvrdit, ale s ohledem na období vzniku to není nepravděpodobné. cesta k Vašim stavbám \| Tradice, odpovědnost, prosperita \| Sdružení přátel značek, z. s.
Progress	Pátek, 05. března 2021 - 20:14:53
Neregistrovaný host	H_K a Martin_I Děkuji.
Progress	Pátek, 05. března 2021 - 20:28:08
Neregistrovaný host	Martin_I Smysl s tou náhradou by to dávalo, ale něco mi tam i tak nesedí.Co jsem na některých fotkách viděl, tak ta kolej vedla křížením až za kolej která vede od náměstí.
Pavel2	Sobota, 06. března 2021 - 00:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18562 Registrován: 8-2002	Mám vyfocený kdeco, ale tuto nemůžu najít... Ovšem v listopádu 2004 už bylo asi pozdě. Srpnový povodně 2002 za námi, dům U Zvonu zbořenej, uprostřed parodie na park, Bohemka zrekonstruovaná, staví se Strakův hotel U Zvonu, Větve opanovaly bývalý kino Hvězda, Americká je před rekonstrukcí, do provozu byla zařazena poslední 21 Tr #496, zkušebně bez lidí jezdila modrobílá Vektra #112. Chtělo by to najít fotku aspoň z první půlky 2002. To jsem si občas půjčoval aparát Olympus C-1000L, padaly z něj obrázky 1024x768 px Fotky jsou vypálený na CD a možná půjdou média vytáhnout z almary a ještě ty nuly a jedničky přečíst... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pokus	Sobota, 06. března 2021 - 09:41:30
Neregistrovaný host	Tu výhybku si pamatuji, ale to křížení ne. Myslím si, že tam nebylo.
Progress	Sobota, 06. března 2021 - 11:59:39
Neregistrovaný host	Omlouvám se, moje chyba. Teď jsem se na tu fotku podíval blíž, a zjistil jsem, že tam je louže, a jsou to vyjetý koleje od auta. Soudil jsem právě jen podle jedné fotky, protože jsem z tohohle místa nemohl najít jinou, a to mě zmátlo. Příště se podívám radši pořádně a pak něco budu psát. Ještě jednou se omlouvám.
Pavel2	Neděle, 07. března 2021 - 14:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18564 Registrován: 8-2002	Mě to bylo taky divný že by tam byl kříž... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Rhomosapienc	Pondělí, 08. března 2021 - 09:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 2-2007	Já jsem tu výhybku fotil v roce 2013 a taky jsem nebyl schopen dohledat kam to vedlo ? Trať tedy směrem do ulice Šafaříkovy sady nikdy nevedla a nebylo tam ani křížení ? Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
peter23	Pondělí, 08. března 2021 - 22:52:41
Neregistrovaný host	Na tomhle obrázku je i přehozená rovně což je blbost a pochybuji že se tak někdy použila, ale je pravda že v téhle době se už víc jak 10let smyčka nepoužívala
Pavel2	Pondělí, 08. března 2021 - 23:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18568 Registrován: 8-2002	To jen dokládá jak dlouho se ta smyčka nepoužívala. I proto tam auta stály na kolejích. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Mkzb	Úterý, 09. března 2021 - 08:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 5-2009	Ve směru rovně se výhybka používala při křtech tramvají, viz. křest K3R, křest Wany
Pavel2	Úterý, 09. března 2021 - 09:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18570 Registrován: 8-2002	A paxe zase vycouvalo? Já si prd pamatuju, přece jen to není úplně včera. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Pokus	Úterý, 09. března 2021 - 10:02:21
Neregistrovaný host	V té době tam ani nebyla trolej.
Petr_Koloťuk	Úterý, 09. března 2021 - 18:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2016	Někde na internetu byla fotka T2 jedoucí přesně obráceně oproti fotkám viz. výše.Byla to nějaká reko v 70/80 letech. Podle mě tam ty výhybky byly 2, každá v jednom oblouku a úsek se možná projížděl obousměrně, proto tam byly ty výhybky, pan Breník by snad přesněji doplnil. Později při představování new vozů veřejnosti, jsem byl svědkem, jak 2 spojené kačeny natlačily představovanou tramvaj na místo bez troleje a pak odáhly zpět.
Petr_Koloťuk	Úterý, 09. března 2021 - 19:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2016	Tahle fotka s tím myslím souvisí https://www.facebook.com/photo.php?fbid=4301065786589647&set=p.43 01065786589647&type=3
Martin_100	Pátek, 12. března 2021 - 03:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 12-2005	Právě teď auto v kolejišti "u hornáta" dědek he z toho nějakej vykulenej Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Petr_Koloťuk	Neděle, 14. března 2021 - 20:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2016	https://cs-cz.facebook.com/MajakPlzne/photos/a.5009619432444034/5 126550120750964/?type=3&theater Je někde barevná fotka trabuka na detailu?
Prvek	Neděle, 14. března 2021 - 21:18:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3549 Registrován: 5-2002	Tady jedna fotka od Zvonu k té záhadě s výhybkami. Výhybka se slepou kolejí byla nějakou dobu i tam pod tramvají, tu si pamatuji, ale pak byla někdy vyjmuta a nahrazen jen obloukem. Zůstala pak jen ta na straně u Zbrojnické ulice. Ale zda ta přímá kolej směrem jako křížící Zbrojnickou ulici byla podobně někam napojena nevím. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Breník J.	Pondělí, 15. března 2021 - 02:22:37
Neregistrovaný host	Už v druhé polovině padesátých let byl uveřejněn snímek dvounápravového motorového jednosměrného vozu č. 48, který jel na lince č.2 z tehdejší konečné před . branou Škoda do centra s tabulkou U ZVONU, tudíž musel existovat spojovací kolejový oblouk ze Zbrojnické kolem bývalých domů U Zvonu do Pražské ulice. Možná šlo o nějakou zkrácenou posilovou špičkovou linku. Pravděpodobně byla v provozu i výhybka z Pražské ulice s rovnou kolejí ve směru ke Zbrojnické za uvedenými domy. Údajně se tam snad odstavovaly záložní tramvaje. Točka kolem domů U Zvonu byla vybudována během roku 1978 pro obracení tramvají při rekonstrukci Pražské ulice, přesné datum není známo - takto to asi zůstalo i v dalších letech - jak ukazuje snímek zde nedávno uvedený i s výhybkou před Šafaříkovými sady. V letech po povodni v létě 2002 a zbourání domů U Zvonu to ještě fungovalo a byly tam i křtěny wany i K2R-NT a nízkopodlažní kačeny. Později už tam zůstala pouze rovná kolej a byly odstraněny l troleje až do nového zprovoznění smyčky při rekonstrukci v roce 2015. Odstavování vlečných vozů tam nikdy nebývalo.
Breník J.	Pondělí, 15. března 2021 - 03:07:47
Neregistrovaný host	Zajímavosti k odstavování druhých vlečných vozů v padesátých letech. Během první poloviny padesátých let jezdily staré dvounápravové třívozové soupravy, kde zvláště v letním období byly používány jako druhé vlečné vozy ty s otevřenou plošinou (č. 26 až 29), nebo letní otevřené č. 44 a 45. Během nedělí jezdívalo hodně cestujících na procházky do Borského parku. Na jaře 1953 se prováděla rekonstrukce TT od náměstí Míru ke konečné BORY s následným doplněním druhé vnitřní smyčky v parku. O nedělích se odpoledne tyto druhé vlečňáky odpojovaly na odstavné koleji obracecího trojúhelníku u parku na náměstí Míru od strojní průmyslovky směrem k Purkyňovu pavilonu u ulice OPV. Navečer se pak opět připojily a na konečné Slovany pak odpojily . Manipulaci prováděl Pracovník vozovny Slovany, kdy vlek sjížděl samospádem ve Slovanské aleji a pracovník stál u brzdového kola a vlek před vozovnou zabrzdil. Toto odpojování vlečných vozů v letní sezóně probíhalo o nedělích prý ještě v roce 1954 na Borech. Vlečňáky se umísťovaly na odstavnou rovnou kolej, která byla pozůstatkem bývalé trati podél kasáren k Trestnici. Tato kolej byla ještě využívána například 31. 8. 1958 při Leteckém dnu na Borech, kdy byl velice posílen provoz na lince č. 1 na BORY. To vyjížděly na trať téměř všechny dvounápravové motorové vozy včetně Trabuk, vlečných vozů plechových včetně těch s plošinami i trabukových. Některé soupravy se během pořádání leteckého dne odstavily na té koleji, některé nejezdily až na Slovany, ale otáčely se zpět už na náměstí Republiky nebo ve Sladkovského třídě.
Breník J.	Pondělí, 15. března 2021 - 04:09:11
Neregistrovaný host	Několik poznámek k linkové orientaci. Až do letních měsíců roku 1965 se u vozů T1 a T2 používaly jako boční orientace za prvními dveřmi plátěné černobílé transparenty umístěné v dřevěném rámečku s jezdcem, který vždy zakrýval pravou či levou konečnou. Používaly se tyto: u T1 a T2 BORY 1 SLOVANY, pouze u T1 SKVRŇANY 2 SLADKOVSKÉHO, později SKVRŇANY 2 SVĚTOVAR a BORY 3 SVĚTOVAR. Během druhé poloviny roku 1966 se přestávaly používal plátěné transparenty u vozů T2 pouze se na čelech dávaly čísla linek jako bílé tabulky s výřezy orámovanými černou linkou. Místo transparentů se na čelech i na zádi střechy dávaly béžové zákryty ze sololltu. Na zádi T2 se instalovaly rámečky na zasunutí plechového čísla linky, tehdy v bílé barvě s černou číslicí. V létě 1983 se pak do míst čelních transparentů instalovaly plechové modré zasunovací tabule s bílými písmeny konečných a s instalací žárovkového osvětlení před tabulemi. U vozů T1 se postupně na čela střech dávaly pouze čísla linek, umístěné ve čtverci střech. Potom létě 1965, kdy byly odstraněny dřevěné rámečky se na vozech podélně zasunovaly do držáků plechové modré tabule s bílými písmeny a čísly a červenou přetáčecí šipkou, která ukazovala směr jízdy. Později se začaly používat kratší plechové tabule už bez šipek a vertikálním zasunováním , což umožnilo, aby se zamezilo padání tabulek na zem při otřesech za jízdy. U některých vozů T1 zůstaly ve střeše po transparentech sololitové béžové zakrývací tabule ( č. 111, 125, 130), u vozů č. 106 a 113 byly kolem roku 1964 instalovány přetáčecí systémy s konečnými stanicemi i čísly linek, ovládaných řidičem pákou s Galovým řetězem či kolečkem. O dalších materiálech směrových tabulek i barvách se už tady v příspěvcích psalo.
Breník J.	Pondělí, 15. března 2021 - 09:09:24
Neregistrovaný host	Několik poznámek k faktu, že Plzeň se stala prvním městem v tehdejší ČSSR, kde v tramvajové dopravě skončil provoz dvounápravových vozů už v roce 1963, tedy po 64letém fungování MHD a stal se zároveň v té době nejmodernějším. Dne 29. června 1949 byla ukončena linka č. 3 Lochotín - Doudlevce výhradně vozy Křižík/Brožík č. 10 až 20. Oficiálně byly tyto vozy k viděná ještě jako posily v ranní špičce na lince č. 1 Bory-Slovany začátkem padesátých let a byly vyřazeny k 31. 12. 1955. Na lince č. 2 Skvrňany - Sladkovského třída jezdily převážně do roku 1959 vozy Zeman/Křižík či Zeman/Škoda z číselné řady 30 až 37, zaznamenán mám výjezd posledním vozů 33 a 37 dne 1. 5. 1959. pouze jako sóla. Koncem čtyřicátých a během padesátých let jezdily na trati č. 1 itřívozové soupravy červených tramvají a soupravy dvou vozů Trabuko. Začátkem padesátých let probíhala modernizace několika tramvajových vleků /č. 2, 21, 24 a 25/ na jednosměrné s uzavřenými dveřmi ovládané z pokladny průvodčího pákou. Ve stejných letech proběhlo zjednosměrnění motorových tramvajových vozů č. 46, 47, 48 a 53.. Vícevozové tramvajové vozy byly používány pouze na lince č. 1. Od roku 1952 až do druhé poloviny padesátých let jezdily dodané ojeté vozy z Prahy č. 72 až 79. Vůz č.79 (ex Praha č. 498) byl posledním devítiokenním vozem z této řady v Praze. Dva z nich č. 72 a 76 byly v roce 1956 předány do Olomouce. Pouze vozy č. 73 74 a 75 prošly v Plzni obnovou novým nátěrem. Vůz č. 73 později ve funkci pracovního vozu as kolejového brusu v Plzni dojezdil 1. 9. 1964. Dne 28. 9. 1963 byl viděn jako pracovní vůz naposled, teď slouží pod původním ev. číslem 240 v Praze jako historický. Tramvajový vůz č. 51 byl viděn naposled s cestujícími dne 12. 12. 1961. Dne 21. 3. 1963 byl ráno vypraven naposled vlečný vůz trabuko č. 70. Předtím už vlečné vozy trabuko nebývaly často na linku č. 1 vypravovány pro nevyhovující pomalou jízdu těchto souprav. Dne 24. 10. 1963 bylo vypraveno poslední motorové trabuko č. 62. V říjnu roku 1963 bylo odesláno do Olomouce všech 8 vleků trabuko po 16letém provozu v Plzni. V Olomouci pak sloužily asi ještě 5 let pod ev. č. 91 až 98. Trabuko č. 63 bylo prvním vozem v Plzni, který dne 30. 9. 1961 vyjel s pantografem. Výjimkou se stal pracovní vůz č. 39, který mimořádně svezl cestující na lince č. 1 dne 31. 3. 1964 z důvodu značné poruchovosti vozů T1 po předchozím bouřkovém dni s lijáky. V létě roku 1964 byly v tehdy nové části průjezdné vozovny Slovany ještě před jejím zprovozněním šrotovány na kolejích č. 19 a 20 motorové vozy trabuko č. 56 až 63.
Pokus	Pondělí, 15. března 2021 - 10:34:18
Neregistrovaný host	Tramvaj č. 2 U Zvonu jezdila cca v roce 1962, když se napojovala nová trať na Světovar a smyčka Sladkovského nebyla v provozu. U Zvonu byl pouze kratší oblouk blíže Hvězdě, na opačné straně domu byla benzínka, ještě v roce1969 určitě fungovala, kdy byla zrušena nevím, teprve potom tam mohla vzniknout tato kolej. Nevím, zda si to pamatuji dobře, ale na konečné Skvrňany se také odstavovaly vleky na staré kolejí podél zdi továrny (bývalé trati k bývalé konečné stanici kousek dále), později se odstavovaly na vedlejší koleji ve smyčce, protože se používaly pro návoz a odvoz škodováků.
Dvoutakt	Pondělí, 15. března 2021 - 12:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 2-2019	to je ona, ale údaj v textu není přesný - po roce 1972 už tam určitě nebyla...
kv	Středa, 17. března 2021 - 19:09:53
Neregistrovaný host	V Plzni zítra, ve čtvrtek 18.3.2021 končí pravidelný provoz tramvají Astra. Vzhledem k současné pandemické situaci se nebude jednat o slavnostní a předem oficiálně prezentované veřejné rozloučení. Astra 303 bude vypravena na jízdní řád 8/1 a jedná se o její poslední nasazení v provozu s cestujícími. Najde ovšem svoje další využití jako muzejní vozidlo v těsné blízkosti Plzně Astra 301 bude vypravena na jízdní řád 7/1. Její možné další sporadické nasazení v běžném provozu je ještě teoreticky možné a do budoucnosti zůstává v Plzni jako historický vůz. Bez záruky, zejména co se týká zítřka a vozu 301 (v běžném provozu nasazen naposledy 27.11.2020) Při focení a svezení vezměte prosím rozum do hrsti - vzhledem k současnému stavu a nařízením.
Pavel2	Středa, 17. března 2021 - 19:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18590 Registrován: 8-2002	Poslední fotka je z 60. let a pochází z některý z mnoha knížek o Plzni z vydavatelství Starý most. Auta v popředí mají SPZ Plzeňskýho kraje, OM a RM, viz rozdělovník zde. Tyhle SPZ jsou ze systému 53, kterej předcházel už všem dobře známýmu okresnímu. Okresní SPZ byly vydávány od 26.09.1960, přičemž ale přechodný období trvalo až do konce roku 1965. Viz zde: https://www.k-report.net/spz/?kapitola=6 Oktávka vzadu má nízkou SPZ možná CB, z čehož by pak vyplývalo, že fotka byla pořízená právě v přechodným odbobí 1961 - 1965. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Vrbam	Středa, 17. března 2021 - 23:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 7-2003	kv: "V Plzni zítra, ve čtvrtek 18.3.2021 končí pravidelný provoz tramvají Astra." Článek s daty a dalšími informacemi. Astry v Plzni ve čtvrtek skončí
Orlí_spár	Čtvrtek, 18. března 2021 - 00:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 8-2004	Breník J.: Několik poznámek k faktu, že Plzeň se stala prvním městem v tehdejší ČSSR, kde v tramvajové dopravě skončil provoz dvounápravových vozů už v roce 1963, tedy po 64letém fungování MHD a stal se zároveň v té době nejmodernějším. To je samozřejmě nesmysl. Před Plzní byl v roce 1961 Most, kde provoz dvounápravových vozů nastal s koncem provozu na úzkokolejných tratích. A i infrastruktura v Mostě byla tehdy modernější než v Plzni. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME
M_k	Čtvrtek, 18. března 2021 - 08:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5843 Registrován: 9-2005	Konec Aster v Plzni dnes: odkaz Bezdružická lokálka
Milanm	Čtvrtek, 18. března 2021 - 10:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 9-2005	Zdravím, jezdí dnes obě Astry na lince 1? A nevíte někdo jejich odjezdy z Bolevce? Díky.
danek	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2020	Milanm: "Zdravím, jezdí dnes obě Astry na lince 1? A nevíte někdo jejich odjezdy z Bolevce? Díky." Dostala se ke mně tato úhledná tabulka, asi poslouží parádně.
Milanm	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 9-2005	danek: Paráda, díky moc.
Pavel2	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18593 Registrován: 8-2002	Sorry jako, ale pan kolega Milanm neumí číst nebo co? ...jízdní řád 8/1 a 7/1... Na který lince ty tramvaje pojedou? Že by na trojce? Pakliže se nejdřív zeptá a ani ho nenapadne začíst se do předchozích příspěvků, je to totéž v bleděmodrým. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Milanm	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 9-2005	Pan kolega Milanm číst umí, pouze ho zajímalo, zda-li jsou nasazeny obě Astry, jak se psalo výše a odjezdy z konečné v Bolevci.
Pavel2	Čtvrtek, 18. března 2021 - 23:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18595 Registrován: 8-2002	Já myslel, že tohle je jasný až až: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4315292 A časy se prej radši neměly zveřejňovat, aby se nešířil šotovirus tabulka P-rekordů \| S-analýza
Grobar	Pátek, 19. března 2021 - 15:27:19
Neregistrovaný host	Neví někdo co to bylo za akci to trojče T3?
Petr_Koloťuk	Sobota, 20. března 2021 - 18:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 9-2016	https://www.facebook.com/photo?fbid=1177697249351786&set=g.253538 3413373888 Náměstí 1993