Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 04. 5. 2021

Archiv diskuse Metro a spol. do 04. 5. 2021

autor	příspěvek
Martin_zlivský	Neděle, 14. března 2021 - 02:21:34
Administrátor Číslo příspěvku: 74244 Registrován: 4-2003	Tak ono je o tom potřeba nejprve vědět. Omh: Minimálně posledních 20 příspěvků tvoří jen odkazy na vlastní web (navíc některé opakovaně). Další takové příspěvky bez jakékoliv snahy o diskusi budou mazány, resp. dojde k zablokování účtu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mouser	Neděle, 14. března 2021 - 14:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 4-2006	Martin Zlivský: Konečně, děkujeme. I am the passenger, and I ride and I ride...
Straßenbahnfahrer	Neděle, 14. března 2021 - 15:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 3-2009	Mám dovolenou, tak mě začalo bavit zase stříhat starší videa. Zde pohled do haly depa Kačerov z jeřábu: VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=UVwTavDEUH8 A ještě dodělávám Smíchovské nádraží z cervna 2001: Kvalita odpovídá době svého vzniku, použitím VHS jakož asi i tomu, že jsem na jednu kazetu natáčel furt dokola. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Kejvačka	Pondělí, 15. března 2021 - 12:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 10-2004	Mohl by mi, prosím, někdo znalý objasnit, k čemu byly na Ečs a 81-71 tyhle "věšáky"? Stupátka pro lezení nahoru? A ta - tuším - tři kulatá světla na boku, kde svítilo vždy snad jen jedno bílé nebo žádné, pokud si vzpomínám? Hádal bych na signalizaci (ne)nástupu, která (už?) nefungovala, jak měla. Na fotce svítí bíle, i když dveře se zavírají, takže je to poněkud matoucí. Boční světelnou signalizaci mám taky někde z provozu nafocenou, ale teď to nenajdu... (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Tajemný_em	Pondělí, 15. března 2021 - 13:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 5-2002	Kejvačka: "Mohl by mi, prosím, někdo znalý objasnit, k čemu byly na Ečs a 81-71 tyhle "věšáky"? Stupátka pro lezení nahoru? " V Rusku na to věšeli zábrany, aby jim ožralové anebo třeba nešťastníci s vadou zraku nepadali mezi vozy. Kejvačka: " ta - tuším - tři kulatá světla na boku, kde svítilo vždy snad jen jedno bílé nebo žádné, pokud si vzpomínám? Hádal bych na signalizaci (ne)nástupu, která (už?) nefungovala, jak měla. Na fotce svítí bíle, i když dveře se zavírají, takže je to poněkud matoucí. " Bílá signálka svítila při otevřených dveřích a při uzavření měla zhasnout, jinak se nejelo. Ta oranžová bylo vybavení ochran. Další bílá byla prázdná (aspoň tedy u nás). "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jaroslav_T	Úterý, 16. března 2021 - 19:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 1-2013	Konečně, děkujeme. Za co? Vždyť se nic nezměnilo... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4314877
Straßenbahnfahrer	Středa, 17. března 2021 - 01:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2009	Háky mezi vozy: Ty háky, na které se ptal Kejvačka, měly už vozy typu C-II, vyráběné od konce 20. let pro berlínský U-Bahn, tedy ještě dlouho před otevřením moskevského metra (1935). Jistě víte, že po 2.sv.válce bylo 120 vozů typu C-II odvezeno do Moskvy. Všimněte si na přiložených fotkách naprosto stejného tvaru háků, jako měly pozdější sovětské vozy. Zajímalo by mě (a už to dnes asi nezjistím), zda některé sovětské vozy měly háky ze zrušených vozů C-II, které v Moskvě dojezdily. Myslím, že to možné je. Sovětských vozů bylo ale mnohem více, než oněch 120, dovezených z Berlína. Proto byly ty háky určitě i nově vyráběny. Vzhledem ke stejnému tvaru, jako měly vozy C-II, si myslím, že jejich vzhled byl z vozů C-II okopírován. Podobně, jako byly okopírovány další komponenty, např. spřáhlo Scharfenberg. Sovětské vozy typu A, B ani G ho ještě neměly. Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Martin_zlivský	Středa, 17. března 2021 - 11:07:45
Administrátor Číslo příspěvku: 74267 Registrován: 4-2003	Jaroslav_T: Ale změnilo. Jen holt dotyčný asi má problém se čtením a umí jen psát, takže to nebude tak snadné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Emil Švec	Středa, 17. března 2021 - 11:09:57
Neregistrovaný host	Tak on byl východní blok stejná kopírka jako dneska Čína, včetně ČSSR. Ale dokonalého okopírování háků včetně rozmístění jsem si dosud nevšiml. Možná to vzali včetně formy na výrobu 😁
poznámka	Středa, 17. března 2021 - 16:49:58
Neregistrovaný host	Emil Švec: Samozřejmě. Podle vaší logiky by, v situaci, kdy měli rizflákanou celou zemi, měli asi konstruovat všechno od začátku, třeba i kolo . A jelikož jde o zařízení, které jakýmkoliv vylepšováním a inovacemi n-tého řádu stejně nemohlo získat jinou funkci a přidanou hodnotu, tak si dovolili, o hrůza, ho vyrábět a používat ještě další desítky let. A český šotoušek z toho má psotník
Emil Švec	Středa, 17. března 2021 - 19:29:21
Neregistrovaný host	Ne, já křeče z nedostatku hořčíku nemám. Evidentně řádíte vy A taky si z hodin dějepisu vzpomínám, kdo si tu zemi nechal rozflákat
Kejvačka	Neděle, 21. března 2021 - 13:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 10-2004	Tajemný_em: "Ta oranžová bylo vybavení ochran." - Mohu se, prosím, ještě zeptat, co to znamená? V jakém případě svítila nebo měla svítit? Nevybavuji si, že bych to kdy viděl. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Aleš_Liesk.	Středa, 24. března 2021 - 13:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7457 Registrován: 9-2011	Oranžová byla spíš "trvající porucha", "vybavení ochran" znamená dnešní řečí "reset ochran", tj. uvedení do výchozího stavu. Já to párkrát viděl, ale opravdu výjimečně. Znamenalo to třeba vypadlý "hlavní vypínač" vozu, tj. vůz netáhl a brzdil jen vzduchem. Mám jakýsi nejasný pocit, že fíra měl na pultě kontrolku, ale to byl součet "přes celý vlak". Konkrétní vůz se zjišťoval pohledem na tyto světýlka. Všichni jste volové. Servít
Demon3	Středa, 24. března 2021 - 16:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8946 Registrován: 2-2006	Aleš_Liesk.: "Oranžová byla spíš "trvající porucha", "vybavení ochran" znamená dnešní řečí "reset ochran", tj. uvedení do výchozího stavu. " "Vybavení ochrany" znamená její aktivaci, tj. rozpojení obvodu a nikoliv reset. Resetuje spíš recloser, to bych na takové historii nečekal... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Mladějov	Středa, 24. března 2021 - 17:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16243 Registrován: 3-2007	Koukám, že u tramvají to maj jinak, než všude jinde, nebo to má tak jen Démon? Zaúčinkování ochrany (taky zásah ochrany) a vybavení ochrany (reset), tak to znám i já. A reset ochran je na řadě vozidel, (při jejichž konstruování byly počítače tak maximálně sálové) i pouhé zmáčknutí vybavovacího tlačítka. Reset=vynulování, uvedení do původního (základního) stavu.
parníkář	Středa, 24. března 2021 - 19:23:29
Neregistrovaný host	Oranžová kontrolka svítila, když nespínal vůz, na pultu měl strojvedoucí takzvanou "kontrolku všeobecné poruchy", pokud při zadání brzdy nebo jízdy nezhasla, tak některý vůz nesepnul, stiskem tlačítka na pultu se lokalizovalo, který to byl vůz - na boku se rozsvítila oranžová kontrolka.
parníkář	Středa, 24. března 2021 - 19:53:52
Neregistrovaný host	A ještě svítila při zásahu tkzv. "maximálního relé" - nadproudová ochrana, ale to bylo spíš vyjímečné.
Demon3	Středa, 24. března 2021 - 20:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8948 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Koukám, že u tramvají to maj jinak, než všude jinde" Já teda maturoval už v minulém tisíciletí, ale učili jsme se to nějak takhle - "Odpojení spotřebiče od napájení (tzv. vybavení jističe) je zajištěno pomocí elektromagnetické spouště během velmi krátké doby. Při přetížení vypíná jistič zpožděně při déletrvajícím vyšším odběru elektrického proudu". Viz Wiki Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Straßenbahnfahrer	Pátek, 26. března 2021 - 18:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 3-2009	Zase jsem přidal jedno nové videjko: Depo Zličín v roce 2001. Je tam i pár záběrů na stavědle. Ale nijak moc od toho nečekejte odkaz: https://www.youtube.com/watch?v=IrOcuQB4tHE Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1
Mouka	Pondělí, 29. března 2021 - 15:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 1-2007	Záhada v metru. Člověk spadl do kolejiště a pak zmizel. Část linky A stála\i
Janek_lemoch	Neděle, 04. dubna 2021 - 10:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 11-2007	Někdo mi říkal, že ta třetí kontrolka měla sloužit jako signalizace střadačové brzdy, ale nebyla zapojena. o - dveře, o - porucha, o - střadačová brzda
vizionář	Úterý, 06. dubna 2021 - 01:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 1-2012	Dotaz: Velká část problémů autobusového terminálu Černý Most (to nekonečné objíždění terminálu) je dána tím, že do Prahy vede severní kolej metra a od Prahy ta jižní. Předpokládám, že takto je to dáno už od úseku mezi Kloubětínem a Rajskou zahradou - nějaký architekt tehdy rozhodl, že na Rajskou zahradu povede z Hloubětína dolní kolej a z Rajské zahrady do Hloubětína povede horní kolej. Kdyby se rozhodl obráceně, ušetřil by spoustu problémů na Černém mostě. Ptám se: Co všechno by to dnes technicky a stavebně obnášelo, kdyby to někdo chtěl prohodit? - z centra by vedla horní kolej na Rajskou zahradu, dolní kolej by vedla z Rajské zahrady do centra? (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Drak	Úterý, 06. dubna 2021 - 08:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 10-2002	To by teoreticky znamenalo pro směr z centra 2. kolej propojit s 1. kolejí v dvojkolejném tunelu a pro spojení 2.koleje s 1.kolejí vyrazit nový tunel který by ten dnešní nadešel. Protože je v dvoukolejném tunelu dneska maximální sklon, tak by se napojil až někde před Hloubětínem.
pdk	Úterý, 06. dubna 2021 - 08:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 4-2019	vizionář: "Co všechno by to dnes technicky a stavebně obnášelo, kdyby to někdo chtěl prohodit? - z centra by vedla horní kolej na Rajskou zahradu, dolní kolej by vedla z Rajské zahrady do centra? " Především by prohození směrů na Černém Mostě vedlo k tomu, že by se všichni cestující čekající na odjezdy kamkoli museli vejít na hranu u Chlumecké ulice (spolu s nácestnou zastávkou). Navíc byste musel vyřešit, co s autobusy, které by vysypaly cestující dole pod stanicí metra a které dnes zajedou do odstavů východně od stanice (ty by už minuly).
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. dubna 2021 - 12:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7467 Registrován: 9-2011	Co by pomohlo přijíždět na severní kolej a odjíždět z jižní? Máte aspoň mlhavou vizi, jak a kde udělat odjezdová stání? (viz výše pdk) Kdyby mělo nějaký význam koleje překřížit, tak by (při výstavbě) nebyl problém z RZ směrem k CM kolejí z centra uhnout trošku k severu a naopak kolej do centra z RZ ohnout maličko k jihu, čímž by vznikl bezkolizní přesmyk. Ale jižně od CM bylo místo pro hafo odjezdových stání, zatímco naopak severně je vhodně výstupní zastávka busů společná a úrovňovně a s minimální ztrátou se zájemci dostanou na odjezdový peron do centra. Ale jestli máte nějakou vizi, k čemu by přes,yknutí bylo dobré, tak sem s ní. Všichni jste volové. Servít
vizionář	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 1-2012	pdk - autobusové nádraží to má, doufám, spočítané, že půjde k zemi připustil Scheinherr už loni: https://www.iprpraha.cz/clanek/2045/novou-podobu-terminalu-cerny- most-navrhnou-rearchitekti-studie-bude-dokoncena-v-kvetnu-pristih o-roku Aleš Liesk.: Viz obrázek. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
watslaw	Úterý, 06. dubna 2021 - 14:48:14
Neregistrovaný host	Obávám se, že výsledek tý architektonický soutěže bude jen budování "krásna" v současných dementních dispozicích. Vizionářem popsané řešení by určitě bylo lepší než současný stav, ale přiznejme si, horší než teď už to být nemůže (a bohužel i zde všichni řešíte jen přestup z busu na metro, pamatujte i na přestupy mezi busy a cesty do Hornbachu, apod.). Nicméně i se současným uspořádáním infrastruktury by situace mohla být lepší, kdyby byla VŮLE. Např. linky od OC ČM (např. 240) by mohly zrychlit, kdyby jely přímo přes terminál (myslím, že IKEA bus tamtudy jede, jen tam nezastaví, takže si zblízka prohlédnu bus, do kterého bych přestoupil, a pak si musím dát horskou tůru z Chlumecké ulice). Udělat vratnou rampu z Chlumecké DC do Ocelkovy, aby odpadlo jedno levý odbočení, vykopat autobusák z díry a při výjezdu překročit Ocelkovu po mostě, a máme to aspoň bez semaforů a levněji (ale tím nic proti snaze vzít to víc zgruntu; hlavně už se ale musí alespoň chtít s tím něco dělat). A abych téma ještě trochu rozšířil, když už Vizionář je vizionář a pouští se do odvážnějších vizí, jsem jediný, komu přijde škoda že přestup na vlak bude o stanici vedle? Nějaký nápad, co s tím?
vizionář	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 1-2012	watslaw: Nebude, protože na Rajské zahradě jezdí i vlaky od Satalic a na ČM je to strašně daleko od metra. Jinak vizionář teď přemýšlí, jak na ČM dostat tramvaj (technicky). Linkově to má už skoro vymyšlený: A: IKEA (smyčka u nájezdu na hradeckou dálnici, buď přímo v tom oku, co se z Pražského okruhu od severu sjíždí na Chlumeckou, nebo v prostoru mezi Chlumeckou a Bryksovou) - CČM - ČM - Ocelkova - Hejtmanská - Lehovec a někam B: IKEA - CČM - ČM - Cíglerova - Rajská zahrada - Hejtmanská - Kyje - žel. překladiště - ve stopě železnice na NNŽ a někam C: ČM - Ocelkova - Kyje - žel. překladiště - Malešice - Skalka - Slatiny a někam ... "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Mahel	Úterý, 06. dubna 2021 - 20:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 6-2004	Mě by zajímalo, jak má vizionář vymyšleno technické řešení příjezdu busů zejména od Horních Počernic (propletencem k Hornbachu a zpět k CČM?) a linek směřujících od centra, a podobně odjez autobusů do sídliště Černý Most 2. A má také pozemek na tu novou odstavnou plochu?
vizionář	Středa, 07. dubna 2021 - 05:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 1-2012	Vizionář nejdřív řeší základní koncepci, a pak teprve detaily. Linky směřující od centra by na tom byly lépe než dnes, o průjezdné 141 nemluvě - nemusela by objíždět terminál dokola cestou tam ani zpět. A ty tramvaje, co tam vizionář plánuje, autobusy od centra nahradí. Beze zbytku. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
pdk	Středa, 07. dubna 2021 - 08:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 4-2019	vizionář: "Vizionář nejdřív řeší základní koncepci, a pak teprve detaily. " A pak se občas zjistí, že ta základní koncepce je prakticky neuskutečnitelná a zůstane někde v říši fantasy. Tahle Vaše věta je z typického slovníku politiků, z kterých si už dělá legraci celá veřejnost.
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 12:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8962 Registrován: 2-2006	pdk: "A pak se občas zjistí, že ta základní koncepce je prakticky neuskutečnitelná a zůstane někde v říši fantasy. Tahle Vaše věta je z typického slovníku politiků, z kterých si už dělá legraci celá veřejnost." To už je údělem vizionářů, že se většina jejich vizí realizace nikdy nedočká, protože narazí na takovou banalitu jako jsou třeba fyzikální zákony. Vem si třeba Káema, co ten už měl vizí… Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Drak	Středa, 07. dubna 2021 - 12:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 10-2002	Teď koukám že jsem seknul, myslel jsem že je sklon v jednokolejných tunelech mezi Hloubětínem a Rajskou o hodně menší než v dvojkolejném tunelu, ale on je menší jen o necelé 2 ‰, takže by se tunely v tomto mezistaničním úseku výškově nepotkaly. Překřížení podle Aleše Lieska by znamenalo nejdřív koleje dostat výškově nad sebe, pak přesmýknout, ale toto by bylo proveditelné. Je otázka, kdyby se to muselo dělat, jestli by nebylo jednodušší zavést na B levostranný provoz, i přes všechny úpravy s tím související.
vizionář	Středa, 07. dubna 2021 - 16:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 1-2012	pdk: A do mapy jste se díval? Je tam obrovský nezastavěný pozemek severně od Chlumecké, přesně tam, kde je třeba. Vizionáři sice občas narazí, ale mapu používt umí. Drak: Díky! "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
pdk	Středa, 07. dubna 2021 - 20:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 4-2019	vizionář: "pdk: A do mapy jste se díval? Je tam obrovský nezastavěný pozemek severně od Chlumecké, přesně tam, kde je třeba. Vizionáři sice občas narazí, ale mapu používt umí. " Metro máte jižně od Chlumecké, takže pokud nechcete honit cestující bůhví kam a radikálně jim zhoršit přestup, tak Vám pozemek severně od Chlumecké není moc platný.
Daarzyn67	Středa, 07. dubna 2021 - 20:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2020	Lokace odstavu autobusů většinou cestující moc nezajímá. Problémem spíš vidím v tom, že to, co se kilometrově ušetří na snadnější zajezd do terminálu, se zase vyplýtvá právě na odstavování. (Pro cestující pochopitelně bude jízdní doba rychlejší.)
Aleš_Liesk.	Pondělí, 12. dubna 2021 - 13:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 9-2011	Já tam vidím tyhle problémy: - není přejezd z Chlumecké na jižní stranu - musel by "se" udělat, a to tak, aby se na něj dalo dostat i z D10 - není parkoviště pro odstavy - musel by "se" vykoupit pozemek (co když ho majitel nechce prodat?) - a hlavně: severně od metra (mezi metrem a Chlumeckou) je málo místa a stejný počet odjezdových stání "se" tam nedostane. Tak vidím, že pan Se má úkolů až nad hlavu. Nechcete vizionářsky řešit něco jednoduššího? Trisekce úhlu, kvadratura kruhu, perpetuum mobile? (Stačí vizionářsky, ty detaily konkrétního řešení už někdo zmákne) Všichni jste volové. Servít
Bram	Pátek, 16. dubna 2021 - 07:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12360 Registrován: 4-2003	Tak snad se v roce 2025 dočkáme další stanice metra: https://zdopravy.cz/dpp-vybral-projektanty-nove-stanice-metra-na- zlicine-i-uprav-depa-79029/ To bude velké slávy, protože tato stanice metra bude po dlouhé době další stanicí metra. Stanici metra D Olbrachtova nepočítám, ta sama o sobě nebude mít žádný smysl a je otázka, kdy se výstavba trasy D pohne kupředu. Ale s dokončením dalšího úseku na Nové Dvory před rokem 2030 fakt nepočítám . Je otázka, proč nejedou přípravy i na jiných trasách metra, protože se vyloženě nabízí prodloužení trasy metra B z Černého mostu do Počernic a trasy C z Letňan do Čakovic. Oba případy by velice prospěly k odlehčení povrchové dopravy, která je vedena v případě Čakovic a Počernic po infrastruktuře, kterou už nejde nijak zkapacitnit.
3xPražan	Pátek, 16. dubna 2021 - 07:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2018	Stanice Depo Zličín - vyhozené prachy voknem.
Aleš_Liesk.	Pátek, 16. dubna 2021 - 08:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7491 Registrován: 9-2011	To samé se říkalo o Hostivaři i o Letňanech. Nakonec, každá stanice jsou vyhozené prachy, lidi přece můžou chodit pěšky, no ni? Všichni jste volové. Servít
watslaw	Pátek, 16. dubna 2021 - 10:11:02
Neregistrovaný host	Tak zrovna o Depu Hostivař ve Strašnicích to platí pořád. Ale horší, než ty vyhozené prachy je to odříznutí zde končících bus od 177/195/188 a od tramvají na Černokostelecké. Provoz tam má smysl jen v době návozu zaměstnanců, ale třeba o víkendu by bylo lepší tu stanici zavřít a busy prodloužit na Skalku nebo Želivárnu.
P_v	Pátek, 16. dubna 2021 - 13:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 5-2002	3xPražan: Ne, to jsou naopak peníze vhozené voknem. Bude se rekonstruovat depo, postaví se nové haly, a aby na to káplo z EU, tak se k tomu přidá Potěmkinova stanice. Vedle ní se nachází menší sídliště, takže dokonce bude mít něco i v docházkové vzdálenosti. To taková stanice v Hostivaři je na 2 věci. Ta naopak kapacitu depu ubrala, a furt ještě nasává a bude nasávat další peníze na investice v okolí (tramvajový terminál, P+R, tramvaj do Štěrbohol kam mělo metro směřovat původně, železniční zastávka), aby se ty 2 věci zamaskovaly.
Daarzyn67	Pátek, 16. dubna 2021 - 21:47:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 8-2020	Z DH přece jezdilo víc autobusů, ne? Akorát se pak ukázalo, že na Skalce skutečně byly lepší...
Drak	Pátek, 16. dubna 2021 - 21:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 10-2002	A u dalších se ukázalo že budou lepší na Hájích.
Orky	Sobota, 17. dubna 2021 - 10:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16031 Registrován: 10-2004	Drak: Kde ovšem zabírají cenná odstavná místa a komplikují tak plánování městských linek, zatímco u Depa je místa habaděj. Teda zatím, než ho nahradí zbytečná tramvajová smyčka.
Drak	Sobota, 17. dubna 2021 - 13:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 10-2002	Předpokládám že všechny úpravy jsou podloženy průzkumy a vědeckým bádáním. Smyčka bude zbytečná? Vždyť se tímto vylepší výhled z jistých kanceláří.
Demon3	Neděle, 18. dubna 2021 - 18:33:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8994 Registrován: 2-2006	No o tom jestli jsou Háje a Skalka lepší by se dalo s úspěchem polemizovat, jelikož primárnim důvodem byla zasekanost Kutnohorský... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Orky	Neděle, 18. dubna 2021 - 20:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16038 Registrován: 10-2004	Demon3: O tom žádná. Ale musí na to být nachystaná infrastruktura. Háje jsou na samé hranici toho, co můžou pobrat. Ještě že je obratiště Jižní Město, ale to už jsou zase projeté kilometry navíc.
Bram	Pondělí, 19. dubna 2021 - 08:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12362 Registrován: 4-2003	Orky:Ještě že je obratiště Jižní Město, ale to už jsou zase projeté kilometry navíc. A co jako? Účel světí prostředky. Nic nového pod sluncem. To neznáš?!? Jinak do budoucna v souvislosti se zprovozněním vnějšího okruhu mezi Modleticemi a Běchovicemi by bylo žádoucí protáhnout trasu metra C z Hájů nějak takto: https://mapy.cz/s/patupazoja Místo toho je ale v Praze na programu hraní si s bambajkami . Velice problematickou trasu D, kde se neví, kudy by měla v centru vést, je snad lepší nezmiňovat. Pomíjím záležitost jejího vedení mezi Olbrachtovou a Novými Dvory, kde je vedena nesmyslně tak, aby omezení autobusové dopravy bylo co nejmenší .
Mladějov	Pondělí, 19. dubna 2021 - 09:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16374 Registrován: 3-2007	>Velice problematickou trasu D, kde se neví, kudy by měla v centru vést, je snad lepší nezmiňovat. Pomíjím záležitost jejího vedení mezi Olbrachtovou a Novými Dvory, kde je vedena nesmyslně tak, aby omezení autobusové dopravy bylo co nejmenší No já vím, že jseš dlouhodobě proti trase D (čímž souzníš s celou řadou těch, kterým říkáš bambajkáři), nicméně než dojde 3. etapa s kolejemi na Mírák, tak uplyne ještě hodně vody ve Vltavě (minimálně 15 let a 5 se můžou hádat) a dojde k nějakému rozumnému řešení. Já bych byl na tvém místě rád, že se něco takového vůbec podaří zrealizovat a nedat k ledu, protože to je prostě obtížné a drahé dílo, které "se" nepostaví za měsíc a je to zřejmě tak na padesát let poslední trasa metra, kterou se podařilo v Praze prosadit. Pořád jseou to investice do veřejné dopravy, do infrastruktury a smysluplnější, než řada blbostí, za něž Praha utrácela a utrácí.
Bram	Pondělí, 19. dubna 2021 - 09:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12364 Registrován: 4-2003	Mladějov:No já vím, že jseš dlouhodobě proti trase D (čímž souzníš s celou řadou těch, kterým říkáš bambajkáři), nicméně než dojde 3. etapa s kolejemi na Mírák, tak uplyne ještě hodně vody ve Vltavě (minimálně 15 let a 5 se můžou hádat) a dojde k nějakému rozumnému řešení. Nepozorně čteš mé příspěvky. V případě trasy D je potřeba, aby byla dovedena z Pankráce přes Náměstí Míru na Náměstí republiky, ale bambajkáři sní stále sen o jeho vedení přes Jiřího z Poděbrad dále na Žižkov, čili ve zcela nesmyslné podobě, aby neohrozilo nejdůležitější bambajku č. 9, kdyby vedlo z Hlavního nádraží dále na Žižkov. Nemusím snad zmiňovat, kterého bambajkáře je to nápad . Jinak vedení ze stanice Olbrachtova dále na jih už nikdo měnit nebude. Kvůli mne určitě ne . Já bych byl na tvém místě rád, že se něco takového vůbec podaří zrealizovat a nedat k ledu, protože to je prostě obtížné a drahé dílo, které "se" nepostaví za měsíc a je to zřejmě tak na padesát let poslední trasa metra, kterou se podařilo v Praze prosadit. Ale já rád vcelku jsem, jenže co naplat, za stejné peníze mohlo býtdíky jinému vedení (přes sídlišt Novodvorská a Kamýk) výrazně více muziky. Krom toho je docela dobře možné že trasa D bude dlouhá léta v fungovat pouze v úseku Pankrác - Nové Dvory, což naprosto nežádoucí jev. Jediný ucelený provozní úsek, který bude mít smysl, je Nové Dvory - Náměstí míru.
Demon3	Pondělí, 19. dubna 2021 - 12:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8995 Registrován: 2-2006	Bram: "V případě trasy D je potřeba, aby byla dovedena z Pankráce přes Náměstí Míru na Náměstí republiky, ale bambajkáři sní stále sen o jeho vedení přes Jiřího z Poděbrad dále na Žižkov, čili ve zcela nesmyslné podobě, aby neohrozilo nejdůležitější bambajku č. 9, kdyby vedlo z Hlavního nádraží dále na Žižkov. Nemusím snad zmiňovat, kterého bambajkáře je to nápad " To je tak nesmyslná hypotéza, že by to snad ani Milouš líp nesvedl zakamuflovat. Z toho je totiž jedinej jasnej výstup - nemáš rád tramvaje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Borovička	Pondělí, 19. dubna 2021 - 13:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9455 Registrován: 5-2002	Bram: ale lidi od tramvaje linky 9 se nepotřebují dostat až tak moc na náměstí Míru nebo na Pankrác . Takže Déčko jim bude ze Žižkova téměř k ničemu a linka 9 případně další tramvaje řeší mnohem lépe jejich potřeby, kdy neminou cíle a případně další přestupní vazby.
Bram	Pondělí, 19. dubna 2021 - 14:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12367 Registrován: 4-2003	Demon3:To je tak nesmyslná hypotéza, že by to snad ani Milouš líp nesvedl zakamuflovat. Tak si tu nesmyslnou hypotézu připomeňme: https://subrt.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=153095 Je sice deset let stará, ale její autor s ní evidentně žije dál. Z toho je totiž jedinej jasnej výstup - nemáš rád tramvaje... Mám je rád а щоднє. Ale tím, že jim nevymýšlím nesmyslné trasy a nesnažím se ignorovat existenci metra, je akorát dokladem, že je mám daleko raději, než bambajkoví šotouši . Borovička: ale lidi od tramvaje linky 9 se nepotřebují dostat až tak moc na náměstí Míru nebo na Pankrác . Takže Déčko jim bude ze Žižkova téměř k ničemu a linka 9 případně další tramvaje řeší mnohem lépe jejich potřeby, kdy neminou cíle a případně další přestupní vazby. Viz výše, autor této myšlenky nejsem já . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Orky	Pondělí, 19. dubna 2021 - 15:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16040 Registrován: 10-2004	Bram: Však jsme toto v příslušné době s MŠ diskutovali, ale tehdy si na tom trval. Já jenom doufám, že MŠ z toho vyrostl, protože představa, že někdo bude místo metrem po pár minutách jezdit vlakem po půl hodině, je lichá. Doufám, že i MŠ už pochopil, že se daleko lépe rozloží i přestup v centru do Míráku, Hlaváku a Náměstí republiky, než pouze do Jiřího z Poděbrad, byť jsou ty tři stanice u chlup blíže centru. Hlavně v současné době už je nesmyslné vedení déčka na Vysočanskou a na Prosek, když Prosek pokrylo céčko. Ale tím že je dnes zaměstnanec koordinátora, tak není vyloučeno, že tuto svou vizi tlačí a může tak přispět ke zničení smysluplného rozdělení cestujících do většího množství skutečně páteřních rychlých linek, kterým je metro.
Demon3	Pondělí, 19. dubna 2021 - 17:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 2-2006	Bram: "Tak si tu nesmyslnou hypotézu připomeňme" Zase jsem zjevně přecenil tvé myšlenkové pochody, ale má připomínka se týkala tvé infantilní poznámky o původcích myšlenky.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Nin	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 08:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 8-2003	https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/posledni-metro-o-pulnoci- uz-ne-vzkazuje-vedeni-prahy-40357820#dop_ab_variant=553400&dop_so urce_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=xl1P4qXvhyy-202104220 635&dop_id=40357820&source=hp&seq_no=7&utm_campaign=&utm_medium=z -boxiku&utm_source=www.seznam.cz World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Bram	Pátek, 23. dubna 2021 - 06:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12390 Registrován: 4-2003	Nojo, metro (nejdůležitější dopravní prostředek VHD v rámci Prahy) muset trvale ukončit provoz dřív nejspíš proto, aby bylo na nesmyslné plýtvání u bambajek .
Orky	Pátek, 23. dubna 2021 - 19:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16064 Registrován: 10-2004	Bram: Já si spíš myslím, že chybí vysvětlení. Konec o 1:15 dřív noční doprava po úplném rozvolnění nedá a interval by oproti zbytku noci musel být výrazně kratší. To by znamenalo odlišné odjezdy oproti zbytku noci, delší jízdní doby a bez vyčkávání na Lazarské. Ale ani v září ještě nebude noční život takový, jaký byl.
Mouka	Úterý, 04. května 2021 - 11:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8228 Registrován: 1-2007	Pod linkou metra se zhroutil most, kvůli pádu soupravy v Mexiku zemřelo nejméně dvacet lidí