Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 10. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 10. 2021

dolů

autor	příspěvek
Káem	Středa, 20. října 2021 - 14:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20187 Registrován: 8-2005	špatný zprávy se tam psát nebudou, ty se zrealizujou potichu. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 15:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 8-2020	Třeba 112 nebude jezdit jednou za půl hodiny, ale jednou za hodinu.
Káem	Středa, 20. října 2021 - 15:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20188 Registrován: 8-2005	pdk: 4 linky. ještě P2 Prostě metoda Suma linek = max. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Orky	Středa, 20. října 2021 - 15:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16309 Registrován: 10-2004	Pepan: 193 žádnou velevýznamnou spojnicí nebyla, což jsem zde již několikrát prokázal a opakovat to nebudu. Mimochodem, další Pankrác už se chystá (viz), a to v podobě nesmyslné trati na Strahov.
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 15:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2020	Tak tu Pankrác beru zpět, myslel jsem si že tenhle článek už jsem četl (výstavba do Holyně apod.) Kromě tramvaje kopírující trasu 143/9 by pak ze Strahova měla vést i sólo linka směrem Pražský hrad, použitelná pro turisty (vč. jako náhradní doprava za vyloučenou LD).
Káem	Středa, 20. října 2021 - 15:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20189 Registrován: 8-2005	To by při výstavbě mohli zrušit Dlabačov, to by bylo šotoušího pláče To sólo pro turisty zvládne bagr pro školáky. 28: Strahov - Malovanka - Pohořelec - Brusnice - Praštěný most - Vítězné nám - Untergrossmutter (přestup na 107). A polovina dvacetdvojek se přejmenuje na 29 a pojede taky na Strahov (23 je furt rezervováno pro retrolinku a to se píše rok 2030) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Středa, 20. října 2021 - 16:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13334 Registrován: 4-2003	Orky - bylo by docela zajímavý, kdyby SKM ČVUT za pár týdnů řeklo, že koleje na Vrcholu studentského alkoholismu kvůli dožilosti do 5 let uzavře a zruší a místo nich postaví nový kampus např. na Stodoolkách, kam se krom kolejí sestěhujou strojárna i dopravka z centra :D DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Orky	Středa, 20. října 2021 - 16:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16310 Registrován: 10-2004	Petr_k: Ale celý to je kravina odporující zdravému rozumu. Mám ten dojem, že tady se dělají tratě pro tratě, bez znalosti přepravních směrů a potenciálu. Všichni ví, jaká množství cestujících a v jaké roční variaci jezdí linky 143 a 149. No v první etapě tam je nakreslená zbytečná linka za desítky milionů do centra města zcela proti smyslu 143/9, kam se dá rozumně dostat 176, která stejně zrušit či významně omezit nepůjde a 143/9 taky ne. A ve druhé etapě to má být konečná pro dvojitou linku ze Suchdola, která možná ani nikdy nebude, opět násobně předimenzovaná oproti reálné poptávce. Ať se na to vybodnou a radši kreslí trať po 136/213 na Jižní Město, která reálný smysl má a nechají 143/9 jak je a připraví si smyčku na tramvaje od Suchdola při přestavbě kulaťáku. A pokud si dobře pamatuju, tak se kdysi o bourání kolejí skutečně uvažovalo. Pak už by ta stavba byla úplně na palici.
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 16:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2020	Další problém je ten, že se stadionem se taky dlouho nic neudělalo. Ideálně ten projekt nějak sesynchronizovat s případnou rekonstrukcí celého stadionu (ale to bude tak 2040+...) (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Káem	Středa, 20. října 2021 - 17:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20190 Registrován: 8-2005	MALÁ ODBOČKA DO BRNA Nemužu si pomoct, ale mě se tenhle styl informování a péče o kaštany líbí víc než pražský. CIT: Od noci 23./24. října 2021 do noci 30./31. října 2021 dojde ke změně organizace na nočních linkách. Autobusy nočních linek, které běžně zastavují na 1. a 2. koleji, umožní při příjezdu výstup cestujících v prostoru před nástupišti. Po ukončení spojení najedou na 3. a 4. kolej, kde znovu zastaví pro případný nástup cestujících. A srovnejte to s Prahou: CIT: Z důvodu opravy povrchu komunikace a dilatačních spár v ulici Wilsonově před hlavním nádraží dochází od pátku 22. října 2021 (od zahájení denního provozu) do ukončení nočního provozu ze středy 27. na čtvrtek 28. října 2021 k dočasnému přemístění zastávek autobusů. Pro linky číslo 905, 907, 908, 911 a H1 se přemísťuje zastávka Hlavní nádraží v ulici Wilsonově, přibližně o 200 metrů proti směru jízdy, do přemístěné zastávky linky AE, Pro linku AE se přemísťuje zastávka Hlavní nádraží v ulici Wilsonově, přibližně o 230 metrů proti směru jízdy, k chodníkové hraně. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Středa, 20. října 2021 - 20:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13335 Registrován: 4-2003	Buď rád, že ti DP alespoň odřízne tu úplně nejvíc zásadní zmatečnou informaci, že zastávka je přeložena ke sloupu VO 2548359941 Orky - však nejsem ve_při, Suchdol i Strahov nejsou na trambaj, ať se šotoušstvo v dýpý, ipru i ropidu na hlavu staví. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
M250.0	Středa, 20. října 2021 - 21:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 8-2017	Orky: která stejně zrušit či významně omezit nepůjde a 143/9 taky ne Proč by 143 neměla jít zrušit? 149 se může poslat Radimovou kolem nemocnice na Petřiny, nebo kdyby zůstala zastávka Pod Královkou bez obsluhy, tak by se taky moc nestalo. Zrovna tohle mi smysl dává, bus jede drtivou většinu trasy podél kolejí, tak celkem dává smysl doklepnout ten poslední kousek.
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 22:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2020	Petr_k: Čekám, že pokud se ta trať postaví, určitě se poruší $1 (a předpokládám tím, že každá pravidelné linka bude mít interval <= 10 minut).
Bobik	Čtvrtek, 21. října 2021 - 06:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7033 Registrován: 7-2011	Petr_k: "Buď rád, že ti DP alespoň odřízne tu úplně nejvíc zásadní zmatečnou informaci, že zastávka je přeložena ke sloupu VO 2548359941 " Ano, z těhle oběžníků a vlepek taky vždycky kvetu. Ale opovaž se něco pohnojit, to je potom čistě tvoje chyba, jelikož instrukce jsi přece dostal ve vlepce...
218	Čtvrtek, 21. října 2021 - 08:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 5-2003	Strahov by mohl mít smysl jen v případě,že by se stadion vyhodil do vzduchu a na jeho místě postavila nová čtvrť (tramvaj by pak mohla jet rovně,ne po obvodu stadionu). V současné podobě má ta trať jediný důvod: kolem nežijí žádní lidé,takže tu trať nemá kdo blokovat.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Mouser	Čtvrtek, 21. října 2021 - 10:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 4-2006	Strahov by smysl měl, kdyby zároveň byla smyčka Šolínova (a padlo dogma 8-10-8-20/15). Pak by to opravdu mohla být náhrada 143 1:1. Smyčka Šolínova (nebo někde jinde okolo Dejvické) by vůbec byla prospěšná věc. I am the passenger, and I ride and I ride...
pdk	Čtvrtek, 21. října 2021 - 10:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 4-2019	Mouser: "Strahov by smysl měl, kdyby zároveň byla smyčka Šolínova (a padlo dogma 8-10-8-20/15). Pak by to opravdu mohla být náhrada 143 1:1. Smyčka Šolínova (nebo někde jinde okolo Dejvické) by vůbec byla prospěšná věc." Obávám se, že proti tomu by Praha 6 bojovala "až do hrdel a statků". Navíc kde tam místo na ni vzít a nekrást.
Paes	Čtvrtek, 21. října 2021 - 11:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 1-2007	Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu: https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf 173 Depo Hostivař - Kardausova (Příspěvek byl editován uživatelem Paes.)
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. října 2021 - 11:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 8-2020	Logicky chce P6 na Kulaťáku omezit počet autobusů. Kdyby tam postávaly tramvaje, moc si nepolepší.
218	Čtvrtek, 21. října 2021 - 11:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 5-2003	Mouser: Nebo tak,ale pořád je ten Strahov mimo PD 6-20 dost mizerná frekvence na TT (tím spíš na novostavbu). Neměla smyčka na Kulaťáku vzniknout v souvislosti s jeho rekonstrukcí (a převedením tramvaje na obvod náměstí)? Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Mouser	Čtvrtek, 21. října 2021 - 13:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 4-2006	218: "Mouser: Nebo tak,ale pořád je ten Strahov mimo PD 6-20 dost mizerná frekvence na TT (tím spíš na novostavbu)." Souhlasím, myslel jsem to spíš tak, že by pak byl obhajitelný. V současnosti je to net negative. V té architektonické soutěži, co tu kdysi proběhla, bylo pokud vím jen převedení tram mimo střed náměstí do půlkruhu, resp. "půl-trojúhelníku" sever-západ-jih. Ze smyčky přímo na Kulaťáku by P6 asi dostala osypky, navíc provozně by to asi nebylo úplně vhodné (společné zastávky, možnosti odstavů). Do Šolínovy by časem aspoň nebylo vidět, až se dostaví chybějící blok v SZ kvadrantu. Ono už tam tedy přes stromy není moc vidět ani dnes. Přemýšlel jsem i o alternativních možnostech, třeba hentu, ale tam si zase P6 vysnila KES (komunikaci Evropská-Svatovítská, tj. obchvat Kulaťáku). I am the passenger, and I ride and I ride...
pdk	Čtvrtek, 21. října 2021 - 14:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 4-2019	Paes: "Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu: https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf 173 Depo Hostivař - Kardausova " Poněkud překvapivé je toto: https://jrportal.dpp.cz/jrportal3/Down.aspx?f=/DataFTP\JRPortalData/252/20211028/252_linka.pdf&m=0 Jinak Kardausova je sídliště Malý Háj, už se tam dřív při výluce jezdilo (když se nedalo projet kolem po Kutnohorské). Tohle vypadá na další fázi výluky Kutnohorská, ale proč jsou ty spoje na 252 jen směrem z DM a ráno opačně nic, to netuším.
pdk	Čtvrtek, 21. října 2021 - 14:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 4-2019	pdk: "Paes: "Zřejmě krátkodobá nová linka s níž se do budoucna počítá do trvalého stavu: https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/173/20211028/173_(10 71_4)T.pdf 173 Depo Hostivař - Kardausova "Poněkud překvapivé je toto: https://jrportal.dpp.cz/jrportal3/Down.aspx?f=/DataFTP\JRPortalData/252/20211028/252_linka.pdf&m=0 Jinak Kardausova je sídliště Malý Háj, už se tam dřív při výluce jezdilo (když se nedalo projet kolem po Kutnohorské). Tohle vypadá na další fázi výluky Kutnohorská, ale proč jsou ty spoje na 252 jen směrem z DM a ráno opačně nic, to netuším." Vypadá to, že ve směru z centra bude Kutnohorská průjezdná, takže bude možno jet 229 aj. ze zastávky Kutnohorská.
Káem	Čtvrtek, 21. října 2021 - 14:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20191 Registrován: 8-2005	Jak zbavit Kulaťák busů: - spojit 143 a 107 pod číslem 143 a s rozsahem provozu 143 - linka 107 v rychlíkové trase Čínská - Nádr.Podbaba - ČZÚ s intervaly dle potřeby ČZÚ - spojit 147 a 149 pod číslem 149 - převléknout 108 na Kulaťáku na 116 - linku 356 vést přes Psycholáje a zrušit 160, linku 359 prodloužit ze Suchdola do Psycholájí na Žákovskou - zřídit zastávku Dejvická v ulici Jugopart (tam co je občasná výstupní a z centra vstřícně k ní) Výsledek: zůstávají linky 340,350,355,356 stanicující na Evropský a objíždějící Šolínovou a nádražíčko na Kulaťáku se může zrušit. Linku 180 ukončit objezdem kulaťáku A je to. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Slyda	Čtvrtek, 21. října 2021 - 17:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 7-2007	pdk: ano, viz 229/364/366. Smer DH je preveden z Mecholup na Prumyslovou. Z centra se jezdi normalne po Kutnohorske. Loxodonta urbana
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. října 2021 - 18:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2020	Jinak když se vrátím k těm nízkopodlažním spojům... Jsou nějaké snahy, které by vedly k nasazování pravidelných nízkopodlažních spojů na některé noční linky?
pdk	Čtvrtek, 21. října 2021 - 19:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 4-2019	Slyda: "pdk: ano, viz 229/364/366. Smer DH je preveden z Mecholup na Prumyslovou. Z centra se jezdi normalne po Kutnohorske." Navíc i ty spoje 252 pojedou na Kardausovu objížďkou po Průmyslové (podle jízdní doby).
Bobik	Čtvrtek, 21. října 2021 - 20:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Jinak když se vrátím k těm nízkopodlažním spojům... Jsou nějaké snahy, které by vedly k nasazování pravidelných nízkopodlažních spojů na některé noční linky?" Jo jsou. Pravidelně jezdí jedna Wana na 91, jedna na 92 a dál nevím. Ještě někde určitě jezdí, jen nevím přesně kde. Otázka je spíš proč? Protože i vozíčkář "má právo" jít v noci chlastat do centra?
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. října 2021 - 22:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 8-2020	Bobik: Nebo to spíš ti ochlastové do schodů nevytáhnou Tak beru to jako nějaký standard kvality (i když wana není 15T, že), bylo by dobré aby PID se zlepšovala i v tomto směru. Kromě toho tramvaj nemusí být přímo z centra, ale nějaké dojíždění z návazných autobusů.
vizionář	Pátek, 22. října 2021 - 03:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 1-2012	ad tři linky v Podhoří - tak to aby posílili i ten přívoz. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
9001	Pátek, 22. října 2021 - 09:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8945 Registrován: 6-2004	vizionář: Tři linky na papíře :D Interval bude stejný ne?
Thriller	Pátek, 22. října 2021 - 09:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 2-2011	Bobik: "Otázka je spíš proč? Protože i vozíčkář "má právo" jít v noci chlastat do centra?" Přésně, má bejt v devět doma a nemá v noci zabírat v tramvaji místo normálním ochlastům. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Mladějov	Pátek, 22. října 2021 - 10:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16976 Registrován: 3-2007	Bobik: "Daarzyn67: "Jinak když se vrátím k těm nízkopodlažním spojům... Jsou nějaké snahy, které by vedly k nasazování pravidelných nízkopodlažních spojů na některé noční linky?"Jo jsou. Pravidelně jezdí jedna Wana na 91, jedna na 92 a dál nevím. Ještě někde určitě jezdí, jen nevím přesně kde. Otázka je spíš proč? Protože i vozíčkář "má právo" jít v noci chlastat do centra?" Otázka je spíš "Proč ne", proč nemít NP všude, jako to maj třeba autobusy už teď. Já ovšem chápu, že je třeba někde těm vysokopodlahám natáčet kilometry, tak mi jejich ježdění na nočních linkách připadá logicky jako to nejmenší zlo. Včetně příhod typu rvačka, rozbití a poblití či posrání a pochcání interiéru - to je vhodné soustřeďovat na stroje, co mají být vyřazeny.
Káem	Pátek, 22. října 2021 - 13:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20193 Registrován: 8-2005	Mladějov: CIT: to je vhodné soustřeďovat na stroje, co mají být vyřazeny. Nemužou všechny nočky vypravovat Střešovice a Hloubětín :-D SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Mladějov	Pátek, 22. října 2021 - 15:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16977 Registrován: 3-2007	To je detail - a samozřejmě to lze technicky udělat poměrně jednoduše - jen na to u DPP prostě nejsou zvyklí.
Bobik	Pátek, 22. října 2021 - 19:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7035 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Otázka je spíš "Proč ne", proč nemít NP všude, jako to maj třeba autobusy už teď." Pokud bude na noční jezdit 100% nízkopodlažní vozidlo, tak klidně. Pokud tam bude ovšem jezdit něco se schody v interiéru, tak proto ne, protože to přinese víc škody než užitku - počet rozbitejch opilců na těch schodech (k radosti všech, kteří to pak musí řešit) je násobně vyšší, než počet odvezenejch "vozíčkářů" (myšleno těch, pro který je nízká podlaha učena především). Thriller: "Přésně, má bejt v devět doma a nemá v noci zabírat v tramvaji místo normálním ochlastům." Něco ti v těch podsuvech chybí. Ještě jsi mě zapomněl nazvat asociálem s fašizující sklony.
Daarzyn67	Pátek, 22. října 2021 - 19:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 8-2020	Bobik: Jakože když se rozflákají na schodech venku, tak řidič může zavřít dveře a vesele odjet?
Demon3	Pátek, 22. října 2021 - 22:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9169 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Otázka je spíš "Proč ne", proč nemít NP všude, jako to maj třeba autobusy už teď." Tomu brání jen takovej nepodstatnej detail, nemáme těch vozů dostatek... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Paes	Sobota, 23. října 2021 - 01:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 1-2007	Já vám nechci říct nic špatného, ale pár vozíčkářů a jiných špatně se pohybujících se občanů jsem za poslední dobu v noční dopravě zažil, totéž se týká i mamin s kočárky. Proč by vozíčkář nemohl chodit do stravovacích zařízení, noční doprava obsluhuje i nemocnice a nezapomeňte, že vlaky a letadla se taky pohybují v noci. Navíc mám pocit, že již nyní jezdí 100 % nízkopodlažních vozidel autobusů v rámci noční MHD.
Daarzyn67	Sobota, 23. října 2021 - 09:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 8-2020	Demon3: "Mladějov: "Otázka je spíš "Proč ne", proč nemít NP všude, jako to maj třeba autobusy už teď."Tomu brání jen takovej nepodstatnej detail, nemáme těch vozů dostatek..." Pravda, 54 wan (9 linek, 3 vozy v kazdem směru (interval 30, jízdní doba ~70)) asi nemáte... Možná se časem na ty vytíženější hodí 15T, ale to s přibývajícími opatřeními se asi čekat nedá.
Bobik	Sobota, 23. října 2021 - 18:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: " Jakože když se rozflákají na schodech venku, tak řidič může zavřít dveře a vesele odjet?" Pokud i venku zůstane (a viditelně z něj necrčí malinovka), tak vlastně jo. On je totiž diametrální rozdíl při posuzování mezi tím, jestli se nejakej ožralej mamlas rozbil při nastupování (tramvaj v klidu stojí, čistě jeho chyba), nebo za jízdy. Za jízdy je to vždy bráno jako "upadnutí ve voze" (terminus technikus) a má s tím starosti i řidič. A druhá věc, když sebou ten mamlas za jízdy šlehne na rovný podlaze, obvykle se mu nic nestane, když sebou šlehne na ty schody vevnitř, obvykle z něj teče červená.
Ústečák	Sobota, 23. října 2021 - 19:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 3-2004	Je to tak. Ostatně to upadnutí za jízdy, je-li se zraněním, se automaticky posuzuje jako dopravní nehoda. Se vším, co s tím souvisí (řešení via ODN a tak).
Wagon	Neděle, 24. října 2021 - 23:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4575 Registrován: 12-2007	Káeme: Na Kulaťáku se omezí busy až budou tramvajové tratě do Suchdola a na Strahov. Do té doby to nemá smysl řešit. Obecně se domnívám, že autobusové terminály by měly být na velkých prostranstvích, obklopené buď zelení, jinými dopravními stavbami např. železničními anebo nebytovými budovami. Nikdy jsem nepochopil, proč vedení radnice Prahy 6 je tak silně proti ukončení busů na Kulaťáku. Naopak si myslím, že třeba ukončení linky č. 131 na Hradčanské není ideální. Okolo jsou bytové domy, slepá ulice Pod Kaštany, prostě tato oblast spolu s celou ulicí Dejvická, by měla být součástí klidové zóny.
Bobik	Pondělí, 25. října 2021 - 06:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7038 Registrován: 7-2011	Wagon: " Nikdy jsem nepochopil, proč vedení radnice Prahy 6 je tak silně proti ukončení busů na Kulaťáku." Protože hodnotný pozemek a záměry na dostavbu. Proto.
Břevnovák	Pondělí, 25. října 2021 - 11:50:53
Neregistrovaný host	A kde by ta 131 měla jako končit??? Jako nic proti klidu, ale kde jinde chcete 131 končit tak, aby to nebylo úplně k hounu? Teď zcela pomíjím, že původní zastávka u vchodu do Sokolovny byla lepší, ale holt měl někdo ty páky a někteří jsou si rovnější a tak dále.
Káem	Pondělí, 25. října 2021 - 13:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20197 Registrován: 8-2005	Wagon - tak to se neomezí nikdy. Ani jedna TT nebude. Radnici P6 celkem chápu, busů je tam moc. Jinak u tý 131 si fakt nedovedu představit, kde by měla jinde končit. Klidová zóna u železničního přejezdu? Alealeale. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Ústečák	Pondělí, 25. října 2021 - 14:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 3-2004	Ani jedna TT nebude (až na ty TT, které budou ).
Káem	Pondělí, 25. října 2021 - 14:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20198 Registrován: 8-2005	z těch jmenovaných SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Pondělí, 25. října 2021 - 14:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 8-2020	A jak stojící autobus ruší klidovost zóny? Vždyť tam bývají tak 1-2.
Káem	Pondělí, 25. října 2021 - 15:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20199 Registrován: 8-2005	Brumlá a prdí a rachotí pří skákání přes práh. Ale bejvá tam jen jeden a navíc hned jak vysype substrát, jede do nástupní a pryč. Výjimečně je tam 2-3 minuty. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Pondělí, 25. října 2021 - 20:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13339 Registrován: 4-2003	Hlavně najíždí do lidí. Protože jinak, než rozehnáním všech nemyslících sněhových vloček a jiných tupých ovcí se odtamtud dostat nedá DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Wagon	Pondělí, 25. října 2021 - 22:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4576 Registrován: 12-2007	Linka č. 131 by se mohla rozdělit na dvě linky, jedna část přes Hanspaulku by končila na Kulaťáku, druhá část přes Bubeneč by tam také končila podobně jako linka č. 108. Vzhledem k tomu, že bydlím u zastávky Na Santince, tak linka č. 131 je pro mne nejčastěji používanou linkou. A stává se, že někdy nějaké auto zablokuje ulici Srbská. Ke všemu u linky č. 131 jsou na hanspaulské trase nejčastěji používané zastávky U Matěje a Zelená. V bubenečské je to v době začátku nebo konce školní výuky Sibiřské náměstí a v době začátku nebo konce práce v Nemocnici Bubeneč na stejnojmenné zastávce. Ale jen málokdo jede z Hanspaulky do Bubenče, buď přestupuje v Zelené anebo jede až na Hradčanskou. Jistě není to na pořadu dne, a asi by to nebylo vhodné do té doby, než se postaví obě tramvajové linky nebo než se tato autobusová linka přemění na trolejbusovou linku č. 51. Ale obecně se domnívám, že opravdu terminály autobusů nebo i trolejbusů by měly být v blízkosti nebytových domů, zeleně nebo jiných dopravních modů, např. železnic. A pokud se týká Hradčanské, pokud se opravdu postaví moderní trať na letiště a do Kladna, tak železnice u Hradčanské povede v podzemí, takže potom tam opravdu bude klidová zóna.
Ploki	Pondělí, 25. října 2021 - 23:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 2-2012	EIA: Tramvajová trať Malovanka – Strahov Zajímavost, která je vidět v koordinační studii, je smyčka, která se projíždí po směru hodinových ručiček. Z dopravy: Středočeský kraj ustoupil od trolejbusů z Prahy do Kostelce nad Labem ...naopak příprava linky 375 do Brandýsa nad Labem pokračuje, protože s tímto projektem obce souhlasí. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
9001	Úterý, 26. října 2021 - 00:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8948 Registrován: 6-2004	Ploki: Nevím no.... Tramvaj do Zdib, kde bude úplně k hovnu jede dál. Trolejbus do Brandýsa, kde bude úplně k hovnu jede dál... Přitom to stačílo otočit.... Tramvaj do Brandýsa mimo PK dává daleko větší smysl už co do rychlosti, kapacity i reálné poptávky. Trolejbus stejně bude poskakovat Prahou, protože Kbely budou zasekané.... Za to do Zdib, kde to spíš způsobí dopravní apokalypsu se cpe...
Bobik	Úterý, 26. října 2021 - 06:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7040 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "A jak stojící autobus ruší klidovost zóny?" On ruší už taknějak jen samotnou svojí existencí, neboť je to přece ten fujfuj děsně neeko dýzl. Hanba, pryč s ním.
Mladějov	Úterý, 26. října 2021 - 09:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16985 Registrován: 3-2007	Wagon: " že opravdu terminály autobusů nebo i trolejbusů by měly být v blízkosti nebytových domů, zeleně nebo jiných dopravních modů, např. železnic." Vy jste skutečně mistr prostopravd Víte, proč se stavěly nádraží ve městech a ne za nimi? Aby to tam lidi neměli daleko Mne na tom fascinuje, že třeba Prahou se valí miliony aut (magistrála, prakticky veškeré hlavní ulice) a někteří furt řeší, že někde zastaví na deset minut autobus nebo jezdí (strašně hlučná) tramvaj. Snad by bylo lepší,kdyby se takoví požadovatelé přestěhovali na samotu - jenže ono je jaksi vždycky něco za něco. Uprostřed velkoměsta nelze požadovat ticho jako večer na ospalé vesnici.
Jef	Úterý, 26. října 2021 - 11:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 5-2002	Za to do Zdib, kde to spíš způsobí dopravní apokalypsu se cpe... Jakou apokalypsu by mohla způsobit případná tramvaj do Zdib? Napadá mě leda zúžení staré čtyřproudovky v ulici Ústecké (která se ve Zdibech jmenuje Pražská). Ale ta už je v podstatě dvouproudová teď, rozšiřuje se pouze na některé úseky... Tak co se tam může výrazně zhoršit?
Jef	Úterý, 26. října 2021 - 12:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 5-2002	Linka č. 131 by se mohla rozdělit na dvě linky, jedna část přes Hanspaulku by končila na Kulaťáku, druhá část přes Bubeneč by tam také končila podobně jako linka č. 108. Já pamatuju dlouhodobé uzavření stanice metra Hradčanská v 90. letech, kdy bylo napojení 131 k metru řešeno závlekem od Zelené k Dejvické (po Jugoslávských partzyánů, která tehdy ještě moc netrpěla zácpami...). Co jsem zaznamenal, lidé z Hanspaulky a Baby si libovali a uvažovali, že by se jim tak 131 líbila i natrvalo. Od té doby ale mají metro na (nové) Bořislavce, kam se to prakticky z celé Hanspaulky vyplatí, a taky mnohem lepší možnost přestupu na Zelené na tramvaj... takže dneska už to není třeba řešit. Už není cílem 131 zajistit co nejrychlejší dovoz k M-A a může klidně vymést i Sibiřák a tu Nemocnici (kde frekvence skutečně je, ale podle mě ani moc ne kvůli samotné LDN, jako spíš z ÚPV a něco i z Papírenské).
pdk	Úterý, 26. října 2021 - 13:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 4-2019	Jef: "Jakou apokalypsu by mohla způsobit případná tramvaj do Zdib? Napadá mě leda zúžení staré čtyřproudovky v ulici Ústecké (která se ve Zdibech jmenuje Pražská). Ale ta už je v podstatě dvouproudová teď, rozšiřuje se pouze na některé úseky... Tak co se tam může výrazně zhoršit?" Netanedbatelnou nevýhodou má být nutnost dojet autobusem z regionu k tramvaji, pak tramvají k metru a metrem dál - čili jeden přestup navíc (v ukončení busů u konečné tramvaje se zdroje shodují). To zrovna lidi do VHD nepřitáhne, spíš naopak.
Wagon	Úterý, 26. října 2021 - 13:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4577 Registrován: 12-2007	Mladějov: Nádraží se často stavěla na okraji měst, Masarykovo nádraží hned za hradbami, hlavní nádraží místo hradeb. V té době teprve vznikala města jako Královské Vinohrady nebo Žižkov. Já chápu, že v současné době je Vítězné náměstí přeplněné autobusy, ale v případně skutečné výstavby obou zmíněných tramvajových tratí to bude jinak. Dopravní terminál před generálním štábem asi nikomu moc vadit nebude. Nicméně asi není úplně ideální vést autobusové linky úzkými ulicemi a končit před obytnými budovami ze začátku minulého století. Dopravní obslužnost Hanspaulky byla zprvu založena na trolejbusové lince č. 51. Po jejím zrušení nastoupila autobusová linka č. 125, která myslím nejprve vedla z Náměstí Republiky, později od Řásnovky přes Bubeneč na Hanspaulku a na Náměstí Bořislavka. A až k odlehčení linky č. 125 vznikla linka č. 131. Po zavedení metra na Kulaťák, byl linka č. 125 zrušena.