Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 9. 2022

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 9. 2022

autor	příspěvek
P.L.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 23:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2022	Tak, znovu, přečíst co jsem napsal, a tentokrát pořádně. Uvažovaná vozovna v Modřanech, o které píšu, je v tomto prostoru: https://mapy.cz/zakladni?x=14.4408569&y=50.0067463&z=19 Dal bych obrázek z nějaké studie, ale nemám.
Wagon	Pátek, 09. září 2022 - 00:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 12-2007	P.L. Nečetl jsem vaše starší příspěvky. Jistě v Modřanech by byla vozovna asi lepší, je ale otázkou, zda tam jsou potřebné pozemky. Pokud jsou v soukromém vlastnictví, tak může být dost obtížné nebo drahé je vykoupit. Na straně druhé vozovna v Braníku bude lepší pro tramvaje do Barrandova a Slivence. Možná, že někde je nějaká strategie budování vozoven s ohledem na nové tramvajové trasy. Nakreslilo se hafo uvažovaných nových tramvajových tras, nicméně by mne zajímalo, zda se propočítala obsazenost jednotlivých vozoven po případné realizaci všech z nich. Jistě je to také o vedení jednotlivých tramvajových linek, nicméně je ideální, když linky vedou co nejvíce rovně a buď projíždějí centrem Prahy anebo se jej dotýkají i v širší oblasti, jako např. na Letné.
Bobik	Pátek, 09. září 2022 - 06:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 7-2011	Wagon: "Bobik: Pokud se postaví jednoduchá vozovna v Braníku, tak se uvolní prostory v Motole a na Pankráci" Pokud se postaví/dokončí uvažované a již rozestavěné tratě a nakoupí nové vozy, aby bylo vůbec čím jezdit a nebyly kvůli nedostatku vozů intervaly jak na Čukotce, tak se neuvolní nic. Spíš nastane situace, která panuje už teď, kdy sice máme "jednoduchou garáž", byť bez zastřešení (dobře, dvě opravné koleje střechu mají) v ÚDu, ale jsme mínus jedna plnohodnotná vozovna (Hloubětín), která dost chybí. Už v době bez nových šturcových cancourů eufemisticky zvaných "tratě" a ještě s funkčním Hloubětínem všechny vozovny praskaly ve švech. A zkušenosti postupně ukázaly, že nějaká odstavná plocha bez střechy je peklo, ovšem odstavná plocha, byť zastřešená (čili jednoduchá garáž), není o moc lepší, jelikož vzdušná vlhkost elektronice dobře nedělá a že nejlepší je temperovaná hala. A dělat temperovanou jenom jednoduchou garáž je zase zbytečná investice, to už se vyplatí plnohodnotná vozovna.
Demon3	Pátek, 09. září 2022 - 06:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9458 Registrován: 2-2006	Wagon: "Pokud by došlo k záplavě vozovny v době povodní, tak se domnívám, že její obnova by byla jednodušší a levnější, kdyby tam zase tolik zařízení k sloužící opravám moc nebylo." To asi nikdo moc nerozporuje, ale nevýhody z toho plynoucí byly popsány jasně. Wagon: "Jistě v Modřanech by byla vozovna asi lepší..." Vozovna v Modřanech by byla lepší jen pro několik spojů tam začínajících a končících, ale pro linky jezdící od Výtoně severněji, a že jich je logicky mnohem víc, už to takové terno není. Tam je určitě mnohem výhodnější Braník. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bobik	Pátek, 09. září 2022 - 06:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7330 Registrován: 7-2011	Libcha: "Extra neadresné prototypy se nestavěly a zakázka zněla rovnou na stovky kusů." Což zasvěcení dost kritizovali, ale opět to byla politika. Libcha: "A hle, kromě občasného dojmu pojízdného železářství a počátečních problémů s obouváním zadního podvozku to nakonec vypadá na vyladěný vehikl." Bohužel jenom vypadá. A navíc se ani nesmí dívat moc zblízka. Vyladěný vehikl vypadá jinak, tady je pořád tisíc malých bolestí, které ale vyladit moc nepůjdou, neboť jsou konstrukčního rázu. Mimochodem serou se pořád, jenom se o tom už tolik nemluví, resp. závady nejsou takového rázu, aby vzbuzovaly mediální senzaci.
vasekj	Pátek, 09. září 2022 - 09:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 9-2017	Libcha: "Ač další vývoj zase směřuje k těm pevným podvozkům ve Smartu..." Co vím, tak Forcity Smart má otočné, jen nejsou pod klouby. Možná byl míněn Forcity Plus, který má vnitřní podvozky pevné.
Wagon	Pátek, 09. září 2022 - 16:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 12-2007	Bobik: Děkuji za informace. Nicméně se domnívám, že mnohem těžší je postavit novou tramvajovou trať a také vozovnu než třeba zakoupit nové tramvaje a vyškolit jejich řidiče. Jednak kvůli zajištění potřebných pozemků a dále kvůli stavebnímu řízení, do kterého zpravidla vždy někdo hodí vidle. Nicméně se domnívám, že spolu s výstavbou nových tramvajových tratí by se mělo vždy uvažovat také o výstavbě nových vozoven, a to zejména o jejich umístění, aby tramvaje nemusely jet dlouhou jízdu z vozovny na konečnou anebo z konečné do vozovny. A samozřejmě také se musí počítat s obsazeností stávajících a nových vozoven. No a pro nákup nových vozů je třeba zajistit v dostatečném předstihu výběrové řízení. Podobně by to mělo být také se zajištěním školení pro nové řidiče tramvají. Ale to je spíše organizační záležitost, protože taková výběrová řízení těžko napadnou nějací NIMBYsté.
Emil Švec	Pátek, 09. září 2022 - 16:26:33
Neregistrovaný host	Vzhledem k situaci mi to přijde, jako byste se zde bavili o tom, že v Temelíně za rok uvedou do provozu fúzní reaktor (úspěch v který už ani nedoufam, by byl ten klasický). Ale je pravda, že tyhle projekty musí ležet v šuplíku připravené,jinak bude průšvih. Že se toho řada z nás nedožije,je věc druhá
P.L.	Pondělí, 12. září 2022 - 14:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2022	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-navrat-tramvaji-na-vaclavske -namesti-se-blizi-dopravni-podnik-vypsal-zakazku-40408443
P.L.	Úterý, 13. září 2022 - 11:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2022	Tak na most při úterku zjevně došlo: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-v-praze-zacala-stavba-noveho -mostu-pres-vltavu-40408526#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name =novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=5&utm_campaign=abtest198_novy _panel_sluzeb_varA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Politici si rozhodně zaslouží příplatky, protože tohle šaškování s kladívky kolem magického kamene (který ani náhodou není základní) je tak nekonečně trapné... tohle by soudný člověk zadarmo (nebo za málo) pro ostudu nedělal. Divadlo bylo zjevně inscenováno na pravém břehu, ačkoliv se dříve psalo, že stavba začne na levém (což ale vlastně není v rozporu).
Wagon	Úterý, 13. září 2022 - 21:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 12-2007	P.L.: Nezapomínejte na to, že za 11 dní začnou komunální volby, a veškeré aktivity politiků se počítají. Osobně se domnívám, že nové tramvajové tratě (do Holyně), započaté (do sídliště Dědina, Libuše a po Dvoreckém mostě) a připravované (např. na Václavské náměstí) jsou asi nejvýznamnějšími počiny dosluhující pražské radnice.
P_v	Úterý, 13. září 2022 - 23:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 5-2002	Co by tak mohlo být základní, aby to bylo základní. Armokoš do prvního pilotu?
P.L.	Úterý, 13. září 2022 - 23:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2022	Armokoš jo, dobrý, to by za mě bylo lepší. Já samozřejmě chápu, že jde o věc symbolickou, ale když ten obřad vypadá navenek tak strašně pitomě! Že jim to samotným neni blbý? Snad kdyby se rozněžňovali nad nějakou pamětní plaketou, která se pak na hotové dílo dodatečně připevní, hezky se skleničkou v ruce, trochu by na ni ubryndli a hlavně bez šaškování s kladívky, tak by to bylo na všechny strany autentičtější a trochu symboliky by zůstalo zachováno - v rozumných mezích! Na most se samozřejmě velmi těším (už přes 1/4 století). Na vizualizacích vypadá báječně. Myslím, že v reálném údolí Vltavy skoro nikdy nebude takové světlo, aby most vynikl tak krásně jako na těch vizualizacích, ale třeba se pletu. (Je třeba nízkého Slunce v severojižně směřujícím údolí.) Pokrok v Libuši: Na trati bylo rozhrnuto móře štěrku. Přijde čas na pražce. Neměl jsem čas podívat se blíže k Modřanům, pražce zatím nejsou na dohled, ale kolejnice se tam už válejí. Polovina křižovatky s Novodvorskou se blíží k dokončení.
Demon3	Středa, 14. září 2022 - 06:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9459 Registrován: 2-2006	Už se jede i na úseku naproti hasičům. S křižovatkou se teda na můj vkus neskutečně crcaj a k tomu to zmatečný dopravní značení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
J_p	Středa, 14. září 2022 - 12:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2004	P.L.: Na most se samozřejmě velmi těším (už přes 1/4 století). Most je zakreslen v planu z roku 1935 - i kdyz jako vysoky zeleznicni viadukt.
Počin	Středa, 14. září 2022 - 14:38:27
Neregistrovaný host	Wagon: Na "nejvýznamnější počin" současné radnice teprve čekáme. Na její konec.
Historik	Středa, 14. září 2022 - 14:57:45
Neregistrovaný host	J_p: "P.L.: Na most se samozřejmě velmi těším (už přes 1/4 století). Most je zakreslen v planu z roku 1935 - i kdyz jako vysoky zeleznicni viadukt." Zlíchovský most chtěli postavit i nacisti během Protektorátu. odkaz
Historik	Středa, 14. září 2022 - 15:03:28
Neregistrovaný host	A je zanesený také na Regulačním plánu Velké Prahy a okolí z roku 1931.
McBain	Středa, 14. září 2022 - 15:40:53
Administrátor Číslo příspěvku: 27062 Registrován: 5-2002	U Kříže. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Petr_vlček	Středa, 14. září 2022 - 16:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14973 Registrován: 5-2004	Na tom regulačním plánu je hezkej Zlejčin místo Zličína. Ovšem s obchvatem starý Plzeňský stejně jak v CHrášťanech...
P.L.	Středa, 14. září 2022 - 17:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2022	Ovšem vysoký most mezi Pankrácí a Dívčími hrady neměl mít se Zlíchovem a Dvorci dopravně mnoho společného. Byl by z tama dobře vidět, to je tak celé.
JardaČerný	Pondělí, 19. září 2022 - 16:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 10-2012	Tramvaje pro Ukrajinu.
Emil Švec	Pondělí, 19. září 2022 - 20:54:30
Neregistrovaný host	Tak snad jim to ty hned nerozstřílí a půjde jim rychle obnova
Masinka	Pondělí, 19. září 2022 - 21:34:07
Administrátor Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 6-2002	Jeden obrázek z léta.
TU_134	Úterý, 20. září 2022 - 05:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2014	Nevíte někdo které vozy a kdy budou na Ukrajinu odvážet? Budou je nakládat v Hloubětíně nebo je před tím přetáhnou do Hostivaře? Děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem TU_134.)
David_pecina	Úterý, 20. září 2022 - 06:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 11-2003	TU 134: https://www.facebook.com/david.pecina.12
vasekj	Úterý, 20. září 2022 - 10:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 9-2017	David pecina: Takže v pěti případech vozy pro linku 23. Což znamená, že už nebude reálné upravit 23 tak, aby při zachování garance "retra" mohla mít i nějakou dopravní funkci (na kterou by byly potřeba dvojice a slušný interval).
Demon3	Úterý, 20. září 2022 - 11:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9464 Registrován: 2-2006	vasekj: Byla-li by vůle, šlo by - pořád lze použít T3M2, T6, atd... Ale ta vůle se jaksi vytrácí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jef	Úterý, 20. září 2022 - 12:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 5-2002	Mimochodem mě překvapuje, že jsem za poslední dobu, co jsou na 23 sóla, snad ještě neviděl žádnou "na stojáka", natož přetékat... Nebo máte jinou zkušenost? Při hustém intervalu 22 to možná 23 zvládá sólo velmi dobře... nebo teda aspoň do první nepravidelnosti v koncovém úseku, která uvězní pár dvaadvacítek mimo trasu 23.
Borovička	Úterý, 20. září 2022 - 12:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9772 Registrován: 5-2002	Z linky 23 by šlo použít i vozy T2 do Kyjeva, tam toho odjezdily rozhodně víc než v Praze.-) Vozy T3SU byly původně jako typ vyráběny mimo jiné i pro Ukrajinu, takže tam vlastně trochu patří.
Borovička	Úterý, 20. září 2022 - 12:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9773 Registrován: 5-2002	Jef: Ale samozřejmě že občas tam už na Národní třídě nastoupí banda turistů a je to pak na stojáka.
Garfield	Úterý, 20. září 2022 - 22:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13548 Registrován: 10-2004	4:0
Daarzyn67	Úterý, 20. září 2022 - 22:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 8-2020	Kolik lidí tu vychovala Mafia ohledně respektu k tramvajím?
Jaroslav_T	Středa, 21. září 2022 - 03:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 1-2013	V jízdních řádech na idosu je poznámka: Doplňkový prodej jízdenek s přirážkou u řidiče. Někde se vloudila chybička, tato poznámka je v jízdních řádech tramvají, autobusů, ale i lanovky a metra. http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L199049_220409_324832.pdf
218	Středa, 21. září 2022 - 12:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 5-2003	Pokud si do Prahy vyrazí na výlet Chuck Norris a nějakou tramvaj odkopne z cesty, tak se změní skóre na 4:1? Jinak samozřejmě Mafia je klasika, tam je tramvaj to jediné, na co je potřeba dávat při honičkách městem pozor. Semafory, policajty, dokonce i zvedací mosty lze povětšinou klidně ignorovat. Jaroslav_T: Chyba je to všude, ne? Doplňkový prodej jízdenek u řidiče nakonec nepřežil covid. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Janek_lemoch	Čtvrtek, 22. září 2022 - 10:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 11-2007	Přátelé, jak se v červnu stala nehoda ve smyčce Nové Strašnice, na jaké pořadí a linku byla vypravena souprava 8253 + 8532? Děkuju
Demon3	Čtvrtek, 22. září 2022 - 11:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 2-2006	Janek_lemoch: "Přátelé, jak se v červnu stala nehoda ve smyčce Nové Strašnice, na jaké pořadí a linku byla vypravena souprava 8253 + 8532? Děkuju" 16/501 Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
6852	Čtvrtek, 22. září 2022 - 12:51:51
Neregistrovaný host	Janek_lemoch: "Přátelé, jak se v červnu stala nehoda ve smyčce Nové Strašnice, na jaké pořadí a linku byla vypravena souprava 8253 + 8532? Děkuju" A na co to potřebuješ vědět?
David_pecina	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 11-2003	https://zdopravy.cz/praha-zada-stat-o-bezplatny-prevod-trate-na-z izkov-chce-ji-vyuzit-pro-tramvaje-i-odvoz-rubaniny-126953/?utm_so urce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=81 1921&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box https://www.facebook.com/david.pecina.12
Wagon	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4937 Registrován: 12-2007	K nové tramvajové trati před bývalé nákladové nádraží Žižkov se domnívám, že Dopravní podnik by měl udělat vše pro to, aby trati končily smyčkami a ne trianglem. Je to sice lepší než šturc, ale vyžaduje to couvání a kapacita konečné je omezená. Bylo by spíše ideální, kdyby byly stavěny smyčky a uprostřed z nich by byl nějaký menší parčík anebo hezká zeleň, kde by lidé mohli posedět. A konečně kolejiště na smyčce by vždy mohlo být zatravněné.
Borovička	Čtvrtek, 22. září 2022 - 18:44:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 5-2002	že Dopravní podnik by měl udělat vše pro to, aby trati končily smyčkam - no asi není v pravomoci dpp, výkup pozemku, to musí vzít na sebe město. Nevím že by dpp nějaké pozemky vlastnil, ani jestli může. A vše se pak točí kolem projednatelnosti stavby. Iddea je hezká věc.
Wagon	Čtvrtek, 22. září 2022 - 20:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4938 Registrován: 12-2007	Borovička: Pořád si myslím, zda by nebylo možné tu konečnou nějak prodloužit z Jarova na Spojovací anebo na smyčku u Depa Hostivař. Nevím, jaká je kapacita tramvajové tratě zakončené trianglem. Nicméně bylo by ideální, kdyby po té trati byly vedeny 3 linky, jedna do centra po Seifertově ulici, druhá na Palmovku a třetí na Želivského a Floru. Faktem je, že tam asi bude dost velká výstavba a kromě toho se na ní stáhnou i cestující z okolních vilek.
Daarzyn67	Čtvrtek, 22. září 2022 - 23:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 8-2020	No aby to nebyly kilometry navic... Stejně tak se nechce prodloužit trať ze Sídliště Malešice na Čeenokosteleckou.
Jahu	Pátek, 23. září 2022 - 10:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 8-2005	...aby trati končily smyčkami a ne trianglem. Je to sice lepší než šturc, ale vyžaduje to couvání a kapacita konečné je omezená. Smyčka Levského má taky jen jednu kolej, která se používá pouze pro otáčení. Odstavné koleje jsou před vlastní smyčkou. Podobně by to šlo řešit i v případě zakončení trianglem, aby výrazně neomezoval kapacitu celé konečné. Bylo by spíše ideální, kdyby byly stavěny smyčky a uprostřed z nich by byl nějaký menší parčík anebo hezká zeleň, kde by lidé mohli posedět. Spíš než o posezení lidí vidím jako největší výhodu to, že by šlo mít větší poloměry oblouků ve smyčce, což by snížilo kravál od provozu v samotné smyčce. Největší nevýhodou je potřeba násobně větší plochy pozemku.
Pawel	Pátek, 23. září 2022 - 18:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 5-2002	Jsem překvapen jednokolejností, ale počítám, že by to byly jen krátké úseky, kde těleso původní trati nemůže být rozšířeno (např. pod mosty). Určitě by se tam měly vejít přinejmenším dvě linky ve standardním intervalu, jinak moc nevidím smysl takové trati. Pokud by to mělo vypadat jako trať Wimbledon-Croydon v Londýně, jsem pro
Wagon	Pátek, 23. září 2022 - 20:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4940 Registrován: 12-2007	Pawel: Podle mne v hustém tramvajovém provozu v Praze ani moc nejde mít dlouhé jednokolejné úseky, protože by se jenom těžko sladily jízdy protijedoucích tramvají, nepůjde-li o nějaký izolovaný úsek jako v Ostravě a popř. mezi Vratislavicemi a Libercem. On stačí ten krátký jednokolejný úsek na Malé Straně, anebo teď u výluky u Pražské tržnice, kvůli lávce HolKa. Možná, že by tu tramvajovou trať měli rozdělit na dvě části - část s dvoukolejným provozem, která by končila někde u východního konce nákladového nádraží, a která by byla zakončena smyčkou, kde by končila jedna tramvajová linka, která by klidně jela přes celou Prahu, a na část jednokolejnou, pouze s jednou linkou, která by na jedné straně končila trianglem a na straně druhé by měla konečnou buď na Palmovce anebo na náměstí Jiřího z Lobkovic. Krátká trasa této linky by do jisté míry zaručovala plánované míjení protijedoucích tramvají. Ke všemu výstavba nová výstavba bude na místě plochy nádraží, a ne východně od Vackova.
9001	Pátek, 23. září 2022 - 21:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9140 Registrován: 6-2004	Pokud to bude jednokolejka, tak asi nemá cenu na konci řešit smyčku kvůli kapacitě trati. Jednokolejka je v plánu, aspon podle mě, kvůli nákladům....To těleso tam je na jednu kolej....
Petr_vlček	Pátek, 23. září 2022 - 21:43:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14987 Registrován: 5-2004	Já si teda nejsem nějak jistej mohutnou poptávkou na tramvaj z nových lidojemů na nákladovým nádraží ve směru bývalé trati, tj. někam kolem údolí dutejch hlav za Malešice.... To snad už spíš ke smyčce do Hrdlořezů... Tam bych spíš viděl cyklostezku a i ta by vedla celkem do prdele a nikam.
P.L.	Pátek, 23. září 2022 - 23:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2022	To je určitě nějaká volovina, kde jste to vůbec našli, že by trať měla být jednokolejná? Že je bývalá železnice jednokolejná, tím se nedejte plést. Ostatně -velmi zjednodušeně- na místo jedné železniční koleje (šířka 4 m) se vejde více než jeden a půl koleje tramvajové (šířka 2.5 m).
Emil Švec	Sobota, 24. září 2022 - 09:08:00
Neregistrovaný host	Město chce část tělesa dráhy využít pro vedení chystané tramvajové tratě Olšanská – Habrová skrze areál nákladového nádraží, kde má vzniknout nová čtvrť pro 15 tisíc obyvatel. Podle Scheinherra by šlo o první jednokolejný tramvajový provoz v Praze. Přípravu nové tramvajové tratě schválila rada města v září 2020. Má vést od křižovatky ulic Jana Želivského a Olšanská severně od nákladového nádraží a dále na východ k podjezdu pod ulicí K Červenému dvoru, odkud bude pokračovat koridorem stávající železniční trati. Tramvajová trať měla být původně ukončena smyčkou v místě Malešické a nově navrhované Jarovské ulice, nakonec ale došlo ke změně a trať bude protažena k Českobrodské nad Malešickým lesem a bude ukončena trianglem. Zdopravy.cz
P.L.	Sobota, 24. září 2022 - 11:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2022	1) Scheinherr je takový aktivistický činovník, ale jinak tomu moc nerozumí, jak už jsem z jeho veřejných projevů dříve vypozoroval. 2) Kdoví co těm novinářům doopravdy řekl a co oni z toho udělali. Já tam sice párkrát jel, ale do detailu to tam moc neznám, nicméně si nevybavuji, jediné místo, kde by nebylo dost místa na dvě tramvajové koleje. Jistě, pokud by chtěli ušetřit na výměně nějakého přemostění, že by tam vrzli dočasně (tj. na dvacet let) kus spleti, to možné je. Ale jinak si troufám to hodnotit tak, že nesmíte věřit všemu, co se někde napíše. To je jako s tím soustavným zdůrazňováním "odvozu rubaniny". Takové pěkné propagandistické heslo, ale kdo věří tomu, že se to prakticky uskuteční (a v míře tak podstatné, aby to mělo na okolní prostředí pozorovatelný vliv). (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Daarzyn67	Sobota, 24. září 2022 - 11:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 8-2020	Plán rozvoje nic takového netvrdí, takže...
P.L.	Sobota, 24. září 2022 - 22:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2022	Modřany - Libuš dnes: Výjezd ze smyčky je v rozsahu jak byl v srpnu rozestavěn, jen práce drobet pokročily. Silnice do sběrného dvora stále překáží na svém místě. Hned za ním se nyní vyjevila překážka, která v tomto místě asi vše brzdila, jakési velmi mělko uložené potrubí. Vzhledem k tomu, že tu má být mělký zářez... Nyní se na tom už pracuje. Pak je úsek proti hasičárně, kde se nyní už taky pracuje a připravuje traťové těleso.
P.L.	Sobota, 24. září 2022 - 22:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2022	Pak je poměrně dlouhý úsek, kde již dříve byla připravena pláň a posléze štěrk, nyní je tu již na štěrku i jedna kolej (ta jižní) a připraveno větší množství materiálu pro druhou. Sloupy zatím žádné. Tím se dostáváme na dohled od křižovatky s Novodvorskou (do místa před obvyklou konečnou l. 215)
P.L.	Sobota, 24. září 2022 - 22:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 4-2022	Ještě přidávám dva obrázky z "trati", jeden z nich je důležitý, protože je na něm (kromě kolejí) vidět také právě před chvílí vypuštěný meteorologický balón, jak jsme (tyto balóny) zde před časem také diskutovali. V křižovatce je polovina vozovky v podstatě dokončena, jsou již namalované žluté čáry provizorního značení. Při volební sobotě tam montovali veřejné osvětlení (proč tam je ten náklaďák s bombami netuším). Dá se očekávat, že brzy (možná již v pondělí) budou auta převedena na nové a uvolní se další kus staveniště trati. Dál po Novodvorské se zatím nic (kromě přeložek vedení) nedělá. Dnes jsem jel taky přes Zlíchov. Žádnou stavební činnost související s mostem jsem tam zatím nepozoroval.
pdk	Neděle, 25. září 2022 - 10:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 4-2019	P.L.: "Dá se očekávat, že brzy (možná již v pondělí) budou auta převedena na nové a uvolní se další kus staveniště trati." Což přinese i toto: https://pid.cz/vyluky/libus/
P.L.	Neděle, 25. září 2022 - 11:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2022	Ó, autobusy ve Zbudovské ulici, to je novina! Jinak k informační hodnotě zprávy: Změny se týkají linek: ...215... a v přiložené mapce 215 není kreslena...
Orky	Neděle, 25. září 2022 - 11:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16657 Registrován: 10-2004	pdk: Teda rvát kloubáky do ulice Předposlední i z důvodu vjezdu z Libušské mi přijde velmi nerozumné. Samotné zavření ulice Meteorologická určitě zvýší zatížení už tak zatížené Libušské a odbočování na takto nevhodné křižovatce zřejmě komplikace ještě navýší. Oba směry bych vedl Chýnovskou.
Orky	Neděle, 25. září 2022 - 11:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16658 Registrován: 10-2004	P.L.: Protože se 215 týká jen úprava zastávek na konečné zastávce.
P.L.	Neděle, 25. září 2022 - 12:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2022	Ano, já to vím a nepochybuji, že zveřejněný dokument splňuje zavedený systém jakosti, ale je to i tak v tomto ohledu nepovedený zmetek. Kdo z povrchních pozorovatelů má vymýšlet, že je korektní, když jedna z linek zmíněných v textu nepatří na mapku?