Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje Tatra typů T a K » Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 16. 11. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje Tatra typů T a K do 16. 11. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 6-2002 |
To bych rád věděl, kdo to fotil. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Boris: Snáď sa nehneváš. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 6-2002 |
Teď jsi to úplně zabil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3144 Registrován: 8-2008 |
ev.č. 6957 Praha 11.dubna 2007 zast. "U kříže"
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 8-2008 |
ev.č.7260 Praha 25.ledna 2007
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
https://zdopravy.cz/renovace-tramvaje-k2-z-bratislavy-pro-prahu-p okrocila-v-brne-jiz-vyjela-z-lakovny-123244/ Tretia fotka - kryt podvozku za prvými dverami mi nesedí. Pre istotu zvýrazním čo myslím: Neregistrovaní uživatelé nemají oprávnění přidávát k příspěvkům přílohy. Mohou pouze posílat obrázky za použití tlačítka "Poslání obrázku...". ale uploadnúť som obrázok mohol, zaujímavé.... tak nič.... kuknite fotku v článku Prečo to tak je? Videl to niekto na K2 takto? Alebo vôbec, na T3/T4??? |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
test prejde? možno som zle klikol |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 7-2003 |
https://imhd.sk/ba/galeria-media/278873/8133-Vozov%C5%88a-Kras%C5 %88any?ghv=492&ref=ba%2Fvozidlo%2F492%2F%25C4%258CKD-Tatra-K2-813 3 originál to měl taky
8bity vseho sveta spojte se .
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Pvvs: Samozrejme že to mal, ako všetky K2. Prečo tam dali nesprávny kus? |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
že by něco v tom smyslu, jako instalatér před známou otázkou: "jestli teplá vlevo a studená vpravo" ?? |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 6-2002 |
Kde je potom ta správně vykrojená? A další otázka je, jestli je pod bočními plechy dveřních otvorů červené PVC těsnění, když je to zřejmě lakované najednou. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 5-2002 |
Není to jen perspektivou, že se to jednou jeví jako do obloučku a jindy jako do šikma? |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
No řekněme, že zjevně teče z obou kohoutků jen teplá voda. PVC izolace není - asi aby ta voda dřív vychladla ))) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 4-2005 |
Máte všímavé oči, pánové. Tento detail nám utekl. Zadní článek opraven, přední bude po nalakování odpovídajícího dílu zástěry také. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9451 Registrován: 2-2006 |
Manil: Kéž by to bylo se vším takhle snadné...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Manil: Nechcem byť zlý, ale toto sa mi tiež nezdá: Akože priznávam, že si niečo možno namýšľam , ale nie je tam náhodou vidieť hranu miesto oblúku? |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Btw. rovnaká chyba je v 1123 (ináč krásne spravený voz), tak si to asi preto namýšľam. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2012 |
A co konkrétně se ti tam nezdá?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Schodík kabínky by mal mať oblúčik, nie hranu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 4-2005 |
Zrovna koukám do fotek konkrétně na 8133. Po odstranění doplněného stupínku se sedačkou instruktora taky vykoukla hranka. Zítra to ještě prokonzultuji s výkresem, pakliže ho na "ká dvojky" máme. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 6-2002 |
Tam, kde nebyla dřevěná kabina, byl roh zaoblený, stejně jako u starých T3. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Vůz 317 má taky téměř "roh", rozhodně nelícuje rádius zástěny a podlážky. Dá se říci, že je to srovnatelné s 8133. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
Což by bylo super, najít nějakou fotku továrního provedení ... jediné co jsem našel, jsou fotky ze Sarajeva. Jediný vůz co to má do oblouku je 591 (alias cosi dělaného v ČKD na pomoc Sarajevu), ostatní spíše do hrany. Tak babo suď ))) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 10-2012 |
Tak to čumím, znám jen hranu, zakulacený jsem snad nikdy neviděl nebo jsem si toho ani nevšiml.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Fotka origo oblúčiku na 317: https://imhd.sk/ba/galeria-media/228708/Historick%C3%A1-K2-s-n%C3 %A1lepkami-na-okn%C3%A1ch Neprekvapuje ma, že časom vozy nemali oblúčik, lebo v rámci opráv sa v dielni robili hrany, čo bolo jednoduchšie. Mimochodom historická T3 275 to má tiež nesprávne. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Oblúčik na "vraku" T3 8436: https://imhd.sk/ba/galeria-media/2/Elektri%C4%8Dky-vyh%C4%BEad%C3 %A1vanie/5893/Interi%C3%A9r-trolejovej-ve%C5%BEe-8436 Mimochodom, dorábané piesočníky na T2. V Bratislave vozy dostali, ak dobre vidím, piesočníky po vzore T3 a na ne čalúnené sitzle z prvých sérií T3, ktoré sa do Bratislavy ani nedodávali: https://imhd.sk/ba/galeria-media/2/Elektri%C4%8Dky-vyh%C4%BEad%C3 %A1vanie/3855/Interi%C3%A9r-voz%C5%88a-T2-208-po-GO Madlo vľavo na sedačke na piesočníku tomu jasne nasvedčuje. https://imhd.sk/ba/galeria-media/2/Elektri%C4%8Dky-vyh%C4%BEad%C3 %A1vanie/3854/T2-208-kr%C3%A1tko-po-GO-v-obratisku-na-Po%C5%A1ni Tu je vidno pre zmenu ľavý piesočník a madlo sedačky na ňom. Priznám sa, že neviem ako sa polstrované sedačky z prvých sérií T3 dostali do Bratislavy, ale dodnes ich má čas pluhu 8434: https://imhd.sk/ba/galeria-media/5866/Interi%C3%A9r-8434 Mať tak aj historickú T2 v stave po GO v Bratislave. Pôvodné okná, bez výrezov na podozkoch, dva reflektory blízku pri sebe, pôvodné sedačky + doplnené piesočníky so sizlami z prvých T3. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
No, ale stejný malý obloucek jako ta 317 ma i ta 8133. Potřebuji fotku kloubaku s velkým polomerm jako T3. Jestli se nepletu, K2 mela vzdy jinak řesenou podlahu včetně kabelového kanálu... možná v tom může být rozdíl .. |
jentak
|
|
Neregistrovaný host |
čalouněné sesle T3 byly dodávány do SSSR až do roku 1982/3. Potom dostávali T3 se seslema z KT8 / T3M. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
T2 po GO: Bolo by moc práce vyrobiť repliku takéhoto panelu T2 v stave po GO? https://imhd.sk/ba/galeria-media/3856/Panel-vodi%C4%8Da-v-208-po- GO |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Nie je toto náhodou panel 225 po GO v Prahe? Ktoré mestá mali takéto panely T2? Ak niekto vie... https://imhd.sk/ba/galeria-media/20/%C4%8CKD-Tatra-T2/5973/Panel- T2-s-nov%C3%BDmi-prep%C3%ADna%C4%8Dmi Ďakujem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10231 Registrován: 9-2002 |
Můžu mít jeden hloupej dotaz ? Jak rychle se dalo jet s asynchronem 6554 ? - Kdysi za mnou dorazil drb, že dokázala vyjet z Tróje nahoru 60...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Smithers
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 12-2007 |
Tomu bych věřil, měla dle literatury 4x85 kW. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 12-2011 |
|
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 6-2002 |
Podle mě to 30.9.2022 být nemůže. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 10-2008 |
Drážďany (2022): Letos v létě se drážďanská Tatra T4D-MT trochu vrátila, byť jen na prvních jedenáct školních dnů v červenci až do letních prázdnin. Celý den byly využity až čtyři kurzy, po dvou na lince 3 a další dva na lince 9 (1. týden) a na lince 8 (2. týden). Celé kolo bylo zakončeno ranním školním výletem do Weixdorfu. Možná se vozy vrátí dříve, než budou nové vozy uvedeny do provozu? Kdo ví, zvlášť když se konec československé klasiky odhadoval před více než dvanácti lety. Pro malé připomenutí jsem natočil film o drážďanských vagonech, který bych teď rád jednomu či druhému zájemci propojil. 🙂 54:27 minut: https://www.youtube.com/watch?v=dyGoUoweX8k |
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2007 |
V Brně renovují historickou tramvaj pro pražskou sbírku https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3542546-v-brne-renovuji-his torickou-tramvaj-pro-prazskou-sbirku#articlewithopenedgallery |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 6-2002 |
Já doufám, že Praha ty stěrače takhle nepřevezme |
Brejšín
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 5-2002 |
Je to boj, aby z toho nebyla šalina
Asi jsem z jiného světa.
|
UT
|
|
Neregistrovaný host |
Vážne nebude zadný stierač?? A krémový podbradník vpredu sa mi zdá byť o cca 2-3 cm širší, než by mal byť. Inak super 👍 |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Vie mi niekto napísať čo má tá K5AR za búdky na streche pri kĺbe? |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 5-2002 |
dopravopat: zajímavá fotka, stranově obrácená. Zachycuje dvě ze tří barevných provedení K5AR. Je v originále ta fotka takhle ořízlá? Jinak ty bedny mají nějaké odvětrání, čili typoval bych něco jako praklimatizaci, či něco takového. Každopádně je to origo z ČKD. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 6-2002 |
A nebyly tam odpory zářivek, aby to nehřálo uvnitř vozu? |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
George: Veru, je to zrkadlovo obrátené. Neviem či je to fotka alebo jeden záber z filmu. Bola o niečo väčšia, vľavo bolo vidieť viac z toho domu, ale bolo to neostré, podexponované a nezaujímavé pre mňa, tak som to trošku orezal. Rovnakoa ko časť oblohy na ktorej bolo vidno iba prach a škrabance. Mne sa práveže nezdá že to je origo ČKD, lebo ostatné vozy to nemajú. Tipoval by som že to je niečo, čo miestni dobastlili. Boris: Koľko žiariviek asi tak fungovalo v tom voze? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 10-2012 |
Foto z Prahy a má ty bedny: https://www.facebook.com/photo/?fbid=522405465116742&set=pcb.5224 08801783075
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
M2359: Aha. A čo v nich bolo? Nie všetky K5AR tieto búdky mali. Ináč na fotke je vidno okrem K5AR aj PCC ex. Los Angeles. Obrázok som vodorovne prezrkadlil. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3721 Registrován: 6-2002 |
Pořád mi ještě nikdo neobjasnil, jak PCC s rozchodem 1 067 přerozchodovali na 1 000. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Boris: To by zaujímalo aj mňa. |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 5-2002 |
Boris: je to necelý centimetr, s tím si asi nikdo hlavu nelámal. Bedny byly již z ČKD a patrně na všech (alespoň podle fotek) a bylo v nich cosi elektrického a důležitého (podle samolepek Pozor elektrické zařízení), protože to tam vydrželo do konce provozu těch vozů. Na jedné fotografii (pořádně jsem se prohrabal archívem )je to bez krycí bedny a vypadá to jako topná tělíska do sedadel (ale fotka je dost ďábelská). Čili Boris_3720 asi trefil hřebíček a já odvolávám praklimatizaci. Ovšem je také možné, že jelikož to bylo na střeše těžko se to kradlo a proto to tam vydrželo do konce. Ono totiž fotografií z provozu je dost málo a fotografií shora ještě méně. Nemluvě o fotografiích vozů v krémovo hnědé kombinaci které znám je tři. Dopravopat: nemůžeš, pls, přihodit tu fotku celou? Dík (Příspěvek byl editován uživatelem George.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2011 |
... je to 6,7 cm.
„До Монолита“
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Keď sa v Bratislave testovala Škoda 06T, určená pre rozchod 950mm, tak stačilo "obuť" iné obruče a bez problémov jazdila na rozchode 1000mm. 5 centimetrov nebol problém. https://imhd.sk/ba/gallery-media/601/skoda-06-t/18664/Obojsmern%C 3%A1-%C5%A0koda-06-T-je-u%C5%BE-viac-ako-na-polovicu-v-Bratislave https://imhd.sk/ba/gallery-media/601/skoda-06-t/18665/Vozovna-Jur ajov-dvor V tomto prípade výrobca pri návrhu vozidla evidentne počítal s tým, že podvozok bude môcť testovať na rozchode 1000mm. Podvozok bol konštruovaný tak, aby sa dal upraviť rozchod o 5 cm. Technicky určite nie je problém narhnúť podvozok tak, aby sa bez väčších úprav dal zmeniť rozchod aj o 6,7 cm. Otázka je, či to platí aj pre podvozky PCC-P1 vyrobené pre rozchod 1067mm. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
George: Zdroj fotografie je video: https://www.youtube.com/watch?v=4jfxJZZKIyw Snímok bez orezania, v plnom rozlíšení, iba zrkadlovo otočený: |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 5-2002 |
Adam:pardon, desetinná čárka, co to udělá... Dopravopat:díky, tohle video neznám. Zajímavé je dvojče PCC 3:30 a fotka trojčete 4:11.I když mi na ní něco nesedí. A pak 4:30 bus? vlek? levostranný. |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Súpravy obojstranných PCC sú z Alexandrie, rozchod 1435mm. Fotka vleku môže byť tiež zrkadlovo otočená. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2012 |
Když jsme u těch K5AR, existuje nějaké video kde je vidět jak to jede? Nevíte o něčem?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5423 Registrován: 7-2003 |
https://www.youtube.com/watch?v=atSwfA9JI5I zhruba od 10 vteřiny
8bity vseho sveta spojte se .
|
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3722 Registrován: 6-2002 |
U podvozku B-1 rozchodu 1 067 mm je jaksi problém v tom, že rám podvozku má komplikovaný tvar a mezi zadním čelem kola a rámem je asi tak 1 cm vůle, takže posunout kolo o 67/2 mm dost dobře nejde. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 6-2002 |
No jede... Tlačí to stádo slimáků. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 6-2002 |
Nemyslím, že v Káhiře někdo potřeboval ukrást odporník, protože z něj nešly vyrábět předměty náboženského charakteru a topení tam asi neřeší... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 10-2012 |
PVVS: Díky moc
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Boris: Ja som už dávnejšie písal do toho múzea, kde sú tie vozy, ale odpoveď neprišla. Dnes som skúsil napísať znova. Fakt je tam iba 1 cm? Máš to potvrdené? PVVS: Oni tam furt "naťukávali", alebo im to mechanici z ČKD Tatra upravili trvalo do sériového zapojenia? Jazdilo to vôbec niekde viac ako 20-30 km/h? |