Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 18. 11. 2022

Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 18. 11. 2022

autor	příspěvek
Pawel	Čtvrtek, 13. října 2022 - 07:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 5-2002	DJ: Brnu je moc přeju! Ale kdyby se zbytek opce nekupoval, v Praze bychom je moc rádi uvítali. Kultura cestování v KT8 je zoufale nízká - a teď v zimě to bude ještě horší.
Demon3	Čtvrtek, 13. října 2022 - 11:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 2-2006	Já bych rozhodně počkal na nějaké provozní zkušenost a pokud se objeví nějaké pozitivní, což nelze moc očekávat, pak bych teprve uvažoval o nákupu. Kultury cestování v KTN2 to sice nedosáhne, s tim je třeba se smířit, ale chápu že modernizovat a rozšířit vozový park je třeba. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Xcav8	Čtvrtek, 13. října 2022 - 13:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 1-2011	Demon3: "Já bych rozhodně počkal na nějaké provozní zkušenost a pokud se objeví nějaké pozitivní, což nelze moc očekávat, pak bych teprve uvažoval o nákupu. Kultury cestování v KTN2 to sice nedosáhne, s tim je třeba se smířit, ale chápu že modernizovat a rozšířit vozový park je třeba." Proč takový pesimismus?
Dj_tiësto	Čtvrtek, 13. října 2022 - 15:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 11-2007	Xcav8: Protože DemonOn by prostě nejraději byl, kdyby zůstaly jen T3 a max KT. Všechno moderní je fuj
Demon3	Pátek, 14. října 2022 - 06:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 2-2006	Xcav8: "Proč takový pesimismus?" Protože navzdory těstíčkovým šotouškům u tramvaje před líbivým vzhledem preferuji funkčnost, odolnost a kvalitu zpracování a s výrobky Schadewerk mám v tomhle ohledu bohaté zkušenosti. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Xcav8	Pátek, 14. října 2022 - 08:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2011	To ale ještě neznamená že bude špatná. Zajíci se taky sčítají po honu. Počkal bych a pak kritizoval.
Demon3	Pátek, 14. října 2022 - 20:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9473 Registrován: 2-2006	Xcav8: "Počkal bych a pak kritizoval." No a právě proto píšu "Já bych rozhodně počkal na nějaké provozní zkušenosti..." Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jva	Sobota, 15. října 2022 - 08:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 6-2002	Jistě, téčka i kachny jezdily hned bez problémů... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Zxs91	Sobota, 15. října 2022 - 08:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 3-2007	Jva: "Jistě, téčka i kachny jezdily hned bez problémů..." Tehdy nebyly internety Vokovice! Anvilia *2007
Pvvs	Sobota, 15. října 2022 - 13:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 7-2003	Demon : A copak takový K3 ? To je spolehlivost sama doteď.. 8bity vseho sveta spojte se .
Demon3	Sobota, 15. října 2022 - 16:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9477 Registrován: 2-2006	Pvvs: "A copak takový K3 ? To je spolehlivost sama doteď.." To je fakt reakce na to co jsem napsal ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
AveKaros	Středa, 19. října 2022 - 14:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 9-2014	Nějaká technologická výluka, že nefungují digitální označníky?
Pvvs	Středa, 19. října 2022 - 18:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 7-2003	Spíš to DP nejni schopnej udržovat. Když i v rámci jedné zastávky můžou mít označníky klidně 1/2 hodiny rozdílnej čas .... 8bity vseho sveta spojte se .
Michal_Ř	Pátek, 21. října 2022 - 13:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 4-2005	Něco málo z provozu: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Klv	Sobota, 22. října 2022 - 01:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 6-2006	Podíval jsem se právě trochu blíže na fotky z prezentace forcitky a pár detailů mě poněkud udivilo: - Proč jsou bočnice dole zúžené, když u 39T a 40T nejsou? Vznikají tak zbytečné velké mezery vozem a nástupištěm. Vyčnívající kryty podvozků přitom jasně dokládají, že bočnice by vlastně mohla být širší. - Proč nejsou krajní dveře v rovině bočnice? Zase vzniká zbytečná mezera. Přitom při zvoleném uspořádání podvozků vůz vybočuje v obloucích méně než KT8 s podvozky pod klouby. - A nakonec taková úplná maličkost - má to uspořádání otvíracích okýnek ve středním článku nějaký hlubší smysl, nebo stala se tu chyba?
Kondra89	Sobota, 22. října 2022 - 15:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 10-2010	Vlivem umístění podvozků mimo osy kloubů pod střední článek dochází k většímu vybočování čel dovnitř oblouků.
Klv	Sobota, 22. října 2022 - 17:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 6-2006	Kondra89: "Vlivem umístění podvozků mimo osy kloubů pod střední článek dochází k většímu vybočování čel dovnitř oblouků. " No, podle mě čela nevybočují dovnitř, ale ven. A když si to namaluješ, tak uvidíš, že uspořádání podvozků jako u 45T právě vede k menšímu vybočení. Vyzkoušeno už v roce 1971 ve Freiburgu, kde toto uspořádání umožnilo délku vozů 33 m oproti 27 m u obvyklých Düwagů s jakobsovými podvozky při stejném vybočení v obloucích.
Focus1976	Neděle, 23. října 2022 - 08:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 4-2011	Zajímavé, že po městě vznikají víceméně náhodně "zelené zastávky", a přitom zrovna u kampusu/nemocnice si dokážu představit, že ty střechy zelené být mohly, a byl by tam skutečný stín, lepší mikroklima atd. Ta masa kaleného skla ve vedru asi nebude nic moc. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
TMB	Neděle, 23. října 2022 - 08:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 3-2013	U 45T skutečně vybočují dovnitř oblouku krajní čela, naopak konce krajních článků v místě kloubů jsou vyneseny vně oblouku. Na tom není co malovat. A je to tak i u zadního článku EVO2.
Klv	Neděle, 23. října 2022 - 20:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 6-2006	TMB: "U 45T skutečně vybočují dovnitř oblouku krajní čela, naopak konce krajních článků v místě kloubů jsou vyneseny vně oblouku. Na tom není co malovat. A je to tak i u zadního článku EVO2." Tak vezmeme třeba tuhle fotku Articu, který je v podstatě totéž jako 45T: Jak tu můžou čela vybočovat dovnitř oblouku? To by musel střední článek měřit 20 metrů a ten vůz by se musel v kloubech ohnout o víc než 90°...
M2359	Neděle, 23. října 2022 - 21:03:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 10-2012	https://www.youtube.com/watch?v=v4dLoWbPV9E&t=63s www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
M2359	Neděle, 23. října 2022 - 21:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 10-2012	https://www.youtube.com/watch?v=dH91fI6-gSw jde o to že přední díl se jakože přetočí a pak se vrátí, dělají to ty čepy podvozků mimo kloub. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
M2359	Neděle, 23. října 2022 - 21:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 10-2012	https://www.youtube.com/watch?v=tqAQEMH8SSw čas 0.20 zadní díl se napřed otočí jakoby naopak a pak jak běžná tramvaj, stačí takto? (Příspěvek byl editován uživatelem M2359.) www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Klv	Neděle, 23. října 2022 - 21:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 6-2006	Jo, teď jste mě přesvědčili. Ale je toto vybočení čel v případě 45T opravdu větší než vybočení kastlí KT8 mezi dvěma podvozky? U plzeňských 40T je ten jev samozřejmě extrémní, protože vzdálenost krajních podvozků od kloubů je menší a převis čel naopak větší.
TMB	Pondělí, 24. října 2022 - 09:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 3-2013	Samozřejmě, že čelo vozu vždy vybočuje vně oblouku, ale u vozů koncepce 45T o něco méně než u sólo vozů nebo klasických kloubových (třeba KT8) - právě díky tomu přesahu kloubů před podvozky středního článku. Tedy vnější čelo, ač také přesahuje, je - proti tramvajím se svislou osou kloubu v ose koleje - natočeno o něco více dovnitř oblouku. Už nevím, jak to lépe popsat.
TMB	Pondělí, 24. října 2022 - 09:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 3-2013	Ještě jinak - při extrémním převisu kloubů středního článku (což v praxi není možné), by se opravdu čela krajních článků mohla natočit i dovnitř oblouku. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
TMB	Pondělí, 24. října 2022 - 13:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 3-2013	Mám tu dva ilustrační obrázky tramvaje EVO2. Přední článek se chová jako standardní čtyřnápravová tramvaj s otočnými podvozky. Jeho čelo opravdu hodně vybočuje vně oblouku a levý roh v místě zúžení skříně je zhruba nad vnitřní kolejnicí. Zadní čelo samozřejmě vybočuje také, ale proto, že svou šířkou a velkým převisem maximálně využívá průjezdný profil. Je to vidět na tom, že i protilehlý roh zasahuje mnohem více i směrem dovnitř oblouku. Střed zadního čela je skoro v ose koleje, což se o předním čele evidentně říci nedá.
Klv	Pondělí, 24. října 2022 - 19:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 6-2006	Ještě jednou děkuji kolegům Kondra89, TMB a M2359 za jejich vysvětlení, teď jsem snad opravdu pochopil, co kdy kam vybočuje. Jenže právě ta poslední fotka od TMB mě utvrzuje v tom, že když ty zadní dveřě u Eva můžou být v rovině bočnice, tak by to mělo být možné taky u krajních dveří 45T. Ta 45T má sice klouby o něco dál od vnitřích podvozků (což znamená větší vybočení čel dovnitř oblouku, i když kvůli jiné pozici krajních podvozků mírnější než na těch záběrech z Plzně), zato má Evo celou kastli o 6 cm širší.
Jva	Úterý, 25. října 2022 - 06:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4823 Registrován: 6-2002	Tak jistě, jdou tam vrazit dvoukřídlé, ale pak musíte sebrat (celkem na obou koncích) 8 sedaček (dveře se dají rozšířit jen směrem k podvozku). Ale k čemu by tam byly, když nejblíž je k nim jen od osy podvozku, tedy z 8 (po případné úpravě 4) sedadel... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Klv	Úterý, 25. října 2022 - 11:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 6-2006	Jva: "Tak jistě, jdou tam vrazit dvoukřídlé ... Ale k čemu by tam byly ..." Nejde mi o to, aby tam byly širší dveře, ale o to, aby dveře byly jako u káčen a evíček v rovině bočnice a nevznikla nebezpečně velká mezera mezi vozem a nástupištěm. Víme přece, že právě špatně chodící senioři preferují ty přední dveře, proto považuji to zúžení kastle v prostoru těchto dveří za nešťastné řešení.
Jentak	Úterý, 25. října 2022 - 22:33:20
Neregistrovaný host	A to je to tak tezke si to namalovat do tech kruznic prujezdu oblouku a bude to jasne hned? Proste je to o delce predstavku vsech clanku a navic 45T musi mit prodlouzeny cumak, aby se tam vlezla kabina, jelikoz z obou stran jsou dvere...
David	Pátek, 28. října 2022 - 09:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16323 Registrován: 12-2007	Pátým rokem za sebou přináším videosestřih zabývající se dlouhodobějšími brněnskými tramvajovými výlukami v tom kterém roce. Tentokrát tedy z roku 2022: (délka cca 4 min.) https://www.youtube.com/watch?v=g7adhaYBWqY Obsahuje: - Výluka Mendlovo náměstí/Křížová (1. - 29. 7. 2022) - linka č. 5 jedoucí "skrz náměstí" směrem do Pisárek, odkloněná linka č. 6 zastavující (spolu s ostatními tamními linkami) na provizorní zastávce na konci Václavské ulice, linka č. 1 končící již na Nových Sadech; vs. linka č. 1 jedoucí již po standardní trase přes Mendlovo náměstí. - Výluka na mostě přes Svratku u Ronda (1. 7. - 4. 9. 2022) - linka č. 8 odbočující na Nových Sadech do Hybešovy ulice, zato k Rondu míří kyvadlová výluková linka č. 7. Následuje záběr na staveniště protipovodňových opatření + v prostřihu záběr ze září, kdy je tramvajová trať opět v provozu (včetně již zatavených žlábků pro výstavištní vlečku na křížení s tramvajovou tratí u Ronda). - Výluka Osová - Starý Lískovec (1. 7. - 31. 8. 2022) - linka č. 6 obracející za zastávkou Osová přes provizorní kolejovou spojku a vzápětí "převlékající" na spoj linky č. 8; následuje srovnání "během vs. po reko" z pohledu zastávky Dunajská. - Výluka v Masarykově ulici (1. 7. - 31. 8. 2022) - linka č. 4 jedoucí odklonem přes zast. Nové Sady, linka č. 9 jedoucí odklonem přes zastávku Hlavní nádraží "pod Grandem"; linka H4 začínající jízdu na nám. Svobody a jedoucí odklonem mj. přes Malinovského náměstí. - Výluka v Táborské ulici (29. 9 - 25. 10. 2022) - pohled na rekonstruovaný východní úsek ulice + na linku č. 9 obracející v centru Brna mj. průjezdem Benešovy ulice. - Pokračující dlouhodobá výluka v Žabovřeské ulici (již od 9. 1. 2021) - příjezd spoje kyvadlové linky č. 11 na zastávku Bráfova, následuje pohled směrem k rozestavěnému tunelu (+ následují dvě fotky dokončované tratě u univerzitního kampusu). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M2359	Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 10-2012	45T na Švermove - průjezd: https://www.youtube.com/watch?v=E0HXQelI6-Y www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Janatak	Středa, 02. listopadu 2022 - 12:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9801 Registrován: 9-2004	Ze pár fotek 45T ze smyčky Červinkova
Honza_o	Středa, 02. listopadu 2022 - 18:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5717 Registrován: 5-2002	Má TO dva sběrače nebo jen jeden?
M2359	Středa, 02. listopadu 2022 - 21:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2012	má dva www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
TMB	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 09:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 3-2013	Dokumentace z prezentace novinářům a dnešní ráno:
Jarda_krapas	Úterý, 08. listopadu 2022 - 14:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 5-2007	Procházky po trati a tunelem, i komentované, i s kvízem... https://www.dpmb.cz/cs/novinky/343
Klv	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 18:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 6-2006	Odkaz vede na "404", ze stránky www.dpmb.cz ta akce úplně zmizela a nachází se už pouze na starém webu https://old.dpmb.cz/cs/novinky/343. Bude tedy zítra ten "DOT", nebo nebude?
Focus1976	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 21:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 4-2011	Myslel jsem, že d-8 budou jezdit na střídačku ke kampusu a do SL, ale v SL ji nahradí d-7 v PD. Zkoušel jsem si velmi šotoušsky malovat obraty u kampusu, a při 5minutovém intervalu mi to tedy moc nevycházelo Jakože když dojede spoj v celou a zajede si dozadu, bez ohledu na kolej, tak do 10 minut zase musí jet, než ho zašpuntuje spoj přijíždějící v X:10. Nic moc obraty a pauzy, právě proto jsem myslel, že se to bude řešit na smyčce v SL... Navíc když stejná úvrať je na Mifkově. On je asi důvod, proč má metro kolejové přejezdy až ZA nástupišti... Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Janatak	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 22:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9808 Registrován: 9-2004	Fofr momentka 1760...
King666	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 22:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 4-2012	Focus1976: Pokud by se nešlo cestou střídaných pauz (vystřídat řidiče a ten se třeba za půl hodiny vrátí na jiný vůz, za směnu vystřídá řekněme 2 vozy), tak lze při 5 minutovém intervalu pauzy řešit způsobem, kterým kdysi fungovaly na Jírové (tam byly taky 2 koleje a 2 pozice za sebou)... Pauza má délku tak, aby byly na konečné 2-3 vozy, tzn. ideálně 14 minut... Dva po sobě jedoucí vozy si vždy prohodí pořadí odjezdů, takže pauza je v takovém modelovém případě buď 9 minut (pokud je obrat přes přední pozici) nebo 19 minut (pokud je obrat přes zadní pozici)... Celkový počet kurzů by měl být ideálně sudý... Dejme tomu, že levá kolej přední pozice má označení "a", levá kolej zadní pozice má označení "c", pravá kolej přední pozice má označení "b" a pravá zadní kolej má označení "d"... Pokud přijedou kurzy v pořadí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, budou jezdit na pozice c, a, d, b, c, a, d, b, přičemž odjedou v pořadí 2, 1, 4, 3, 6, 5, 8, 7, kurz 2 odjede 4 minuty po příjezdu kurzu 3, tak to bude vycházet Každé druhé kolo má každý kurz pauzu 19 minut (zbylá kola 9 minut)... Popojíždění netřeba, zadní pozice jsou v okamžicích příjezdu na zadní pozici "odšpuntované", každý vůz stojí celou dobu na místě kam přijede... Při intervalu 7 minut se dá pauza vyrobit v případě potřeby i na Mifkové (při standardním stavu večer po skončení špičky), pokud jsou základní pauzy na konečné třeba 13 minut, jde zase vyrobit pauzu 19 minut prohozením pořadí odjezdu dvou po sobě jedoucích kurzů (kratší obrat pak vyjde na řekněme 6 minut, delší na těch cca 20 minut)... P. S.: Metro nemusí nutně mít přejezdy až za nástupišti... Dříve například Florenc nebo v modernější historii Ládví (před prodloužením do Letňan), uspořádání nástupišť bylo stejné jako bude Kampus (kolejový kříž před nástupišti, vlak čekal na nástupišti a nikam do ostavu nezajížděl)... V současnosti to takto funguje na konečné Depo Hostivař, případně i na Skalce (ale to uznávám není úplně nejoptimálnější kvůli pásmovému provozu) (Příspěvek byl editován uživatelem king666.) (Příspěvek byl editován uživatelem king666.)
Focus1976	Úterý, 15. listopadu 2022 - 07:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 4-2011	King666: Tak to je bomba, díky za super vysvětlení. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Zdenda999	Úterý, 15. listopadu 2022 - 18:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 11-2007	O pauzy se nebojím, už teď je na Mifkové ve špičce jen 5 minut (a v Lískovci 9). V PD mimo večera určitě stále pauzy střídané.
Janatak	Středa, 16. listopadu 2022 - 12:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9812 Registrován: 9-2004	Poslední dobou začíná být hodně vzácné potkat v provozu vozy K2. Jedna z posledních provozních K2P, jestli ne vůbec poslední - 1080 včera na kurzu 00207: A zároveň nejnovější provozní Evča 1844:
M2359	Středa, 16. listopadu 2022 - 13:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 10-2012	Včera byl zpřístupněn tunel na Kampus, zde video: https://www.youtube.com/watch?v=ITa-d95-7V8&t=13s Akce povedená a překvapil mě, ten obrovský zájem veřejnosti. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Trupman	Středa, 16. listopadu 2022 - 13:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 12-2005	Díky za tu videodokumentaci. Když se na to dívám, tak jako amatérského entuziastu mě zaujala ta zarážedla u odstavných kolejí. Jak mají plnit svou "zarážecí" funkci, když náraz do nich je nárazem do zdi. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
M2359	Středa, 16. listopadu 2022 - 16:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2012	Truoman: to jsme si taky říkali www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Zghk	Středa, 16. listopadu 2022 - 18:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2002	Já bych řekl, že tam ještě nebude úplně hotovo... Tedy alespoň doufám:-)
M2359	Středa, 16. listopadu 2022 - 19:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 10-2012	Zghk: já se obávám, že je to konečná verze, uplně stejná ja na druhé straně na konci každého nástupiště. Je to jen obyčejný dřevěný trám na kterém je celkem tvrdá pryž. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Phd	Středa, 16. listopadu 2022 - 23:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 2-2007	M2359: Taky jsem nečekal, že tam bude tolik lidí. Stavba jako celek je to velice zdařilá, ale když se člověk podívá na některé detaily (např. světelné pásky u nástupních hran), tak ho to docela zamrzí, že si s tím nedokázali pohrát trochu víc. Ale všímal jsem si hlavně trolejového vedení, které dopadlo bohužel jako obvykle. Našel jsem tam mnoho chyb. I v té trolejbusové části.
Miropiro	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 5-2010	Phd: "M2359: Taky jsem nečekal, že tam bude tolik lidí. Stavba jako celek je to velice zdařilá, ale když se člověk podívá na některé detaily (např. světelné pásky u nástupních hran), tak ho to docela zamrzí, že si s tím nedokázali pohrát trochu víc. Ale všímal jsem si hlavně trolejového vedení, které dopadlo bohužel jako obvykle. Našel jsem tam mnoho chyb. I v té trolejbusové části." A jsou ty chyby provoz omezující nebo ohrožující v budoucnu nebo snad už nyní? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Focus1976	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 11:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 4-2011	Jinak mě napadlo, jestli vůbec, a jak dlouho, bude mít smysl zastavovat na Západní bráně. Minimálně do postavení prvního baráku tam to asi bude zastávka na znamení. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Phd	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 2-2007	Miropiro: Provoz ohrožující to nebude, ale v budoucnu omezující možná ano, jak svědčí zkušenosti s trolejovým vedením. Vadí mi způsob ukotvení troleje do portálů, nakloněný dělič před tunelem u Osové, chybějící vyvěšovací lana na Západní bráně, rádoby ukotvení výložníků ke stožárům, svorkování trolejových drátů. Takhle to dopadá, když se všechno dělá napůl. Pokud by někdo namítal, tak ne, nespokojím se s pouhým konstatováním, že je trolejové vedení sjízdné.
Miropiro	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 16:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 5-2010	Phd: "Miropiro: Provoz ohrožující to nebude, ale v budoucnu omezující možná ano, jak svědčí zkušenosti s trolejovým vedením. Vadí mi způsob ukotvení troleje do portálů, nakloněný dělič před tunelem u Osové, chybějící vyvěšovací lana na Západní bráně, rádoby ukotvení výložníků ke stožárům, svorkování trolejových drátů. Takhle to dopadá, když se všechno dělá napůl. Pokud by někdo namítal, tak ne, nespokojím se s pouhým konstatováním, že je trolejové vedení sjízdné." A odpovědnost nese kdo? Jako je to zvláštní, buduje se nová trať za hromadu peněz a jak to dopadá? To je jako by v rámci opravy tratě Brno - Blansko se některé věci flikovali (i když ani tomu bych se nedivil). Focus1976: "Jinak mě napadlo, jestli vůbec, a jak dlouho, bude mít smysl zastavovat na Západní bráně. Minimálně do postavení prvního baráku tam to asi bude zastávka na znamení. " Hezká myšlenka, ale kdo ví, třeba tu zastávku budou využívat lidi bydlící na Labské a U Penzionu. Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Phd	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 21:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 2-2007	Miropiro: Domnívám se, že za výsledek nese odpovědnost zhotovitel. Ne vše je podle projektu a některá alternativní řešení s projektantem nekonzultoval. Prakticky to vypadá stejně špatně jako zbytek trolejové sítě v Brně.
Focus1976	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 21:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 4-2011	Hezká myšlenka, ale kdo ví, třeba tu zastávku budou využívat lidi bydlící na Labské a U Penzionu. Včera jsem po Labské od Osové šel a přiznám se, že nového chodníku k zastávce Západní brána jsem si nevšiml, ale ani jsem ho nehledal. Ale třeba ano. Ale třeba pro seniory z DD jedoucí z Teska, pokud nepreferují Lidl, to bude fajn. Až na "vystupujte vlevo ve směru jízdy". Jestlipak to pan Peterka, nebo jak se jmenuje, musel namluvit? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Ondrah98	Pátek, 18. listopadu 2022 - 09:27:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2015	Tak na Mifkově se taky vystupuje na druhou stranu (dokonce jen někdy) a pokud vím, tak se nehlásí nic. Mimochodem k těm hlášením, proč jsou všechna zjevně dodatečně nahrávaná hlášení např. o výlukách tak strašně potichu a jakoby zahuhlaná? Je to jenom nějakým nastavením, protože v některých vozech je to lepší a někde horší nebo je to prostě kvalitou té nahrávky? Ten rozdíl oproti normálnímu hlášení je opravdu značný...
Kondra89	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 10-2010	Phd: "Miropiro: Domnívám se, že za výsledek nese odpovědnost zhotovitel. Ne vše je podle projektu a některá alternativní řešení s projektantem nekonzultoval. Prakticky to vypadá stejně špatně jako zbytek trolejové sítě v Brně." Moje profesní zkušenost je taková, že s projektantem se konzultuje až v momentě kdy hrozí vznik něčeho, co si nechce vzít na triko ani stavba ani investor.
Phd	Pátek, 18. listopadu 2022 - 22:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 2-2007	Kondra89: Ano, správně, s tím souhlasím. Pokud si jako zhotovitel nevím rady, poradím se s tím, kdo to projektoval. Pokud má být podle projektanta v celé zastávce Západní brána na výložnících boční držák s minorokem, má tam být boční držák s minorokem (na fotce vidím jen boční držák). Pokud má být podle projektanta na úhlu 27° oblouková tříúchytová svorka s trojitým vyvěšením, má tam být oblouková tříúchytová svorka s trojitým vyvěšením (na fotce vidím jen dvě vyvěšení ze tří). O trapně jednoduchém závěsu zvaném DELTA, který umím pověsit i já, se ani zmiňovat nemusím. Jsou to sice detaily, ale jejich prvotní nevhodné provedení bude mít za následek nucený výjezd montérů, když by mohli dělat jinou práci. A víme, že každý výjezd jsou peníze navíc. Pokud by montáž provedli v pořádku už na začátku, mohli si ušetřit hlavně nervy.