Diskuse » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 11. 1. 2023

Archiv diskuse Metro a spol. do 11. 1. 2023

autor	příspěvek
Mirek_Zv.	Pátek, 02. prosince 2022 - 08:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 9-2015	K čemu je ta odbočující kolej 4 na Pražského povstání? Jistě se to řešilo, ale, omlouvám se, sem normálně nekoukám.
Agent	Pátek, 02. prosince 2022 - 08:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10430 Registrován: 9-2002	Ta diskuze začala tady: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4494151 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mirek_Zv.	Pátek, 02. prosince 2022 - 09:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2015	Jo, odtamtud jsem právě přišel, protože je snaha to přesunout do vhodnějšího vlákna. Studenoválečný relikt. To mě taky napadlo. Samozřejmě mě to nenapadlo kvůli Televizi, ale kvůli objektu, pod který kolej vede. Což byla (a je) nějaká technická operativa Státní bezpečnosti. Ale nevím, jak to vychází půdorysně, kde kolej končí a jestli je z ní nějaké propojení do budovy, kde je kolej cca ve výši 2.podzemního podlaží, tedy velmi mělko.
Agent	Pátek, 02. prosince 2022 - 09:49:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10431 Registrován: 9-2002	To neni nezajímavá alternativa. StB měla taky nějaký sídlo v Masarykových kolejích a z tohoto objektu vede chodba do obratu za st. Dejvická. On ten šturc na PP hrubym odhadem vychází do ul. Děkanská Vinice. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mouka	Pátek, 02. prosince 2022 - 10:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9004 Registrován: 1-2007	V Praze začalo hloubení stanice nové linky metra D Olbrachtova ad PP: Koukněte na OpenRailwayMap, kam ta kolej vede. Není to oficiální zdroj, ale aspoň pro představu.
Agent	Pátek, 02. prosince 2022 - 12:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10432 Registrován: 9-2002	No tak to jsem njebyl s tim odhadem zas tak uplně mimo. Urban Legend říká, že v Moskvě maji "tajnou" stanici pod Kremlem. Maji taky stanici nebo aspoň chodbu do metra pod Lubjankou ? No a pak je taky v Praze ta "profláknutá" stanice od nikud - nikam naproti úřadu vlády... I ta je nějakym způsobem (byť jen pro pěší průchod) napojená do metra. A nejsem si uplně jistej, jestli se i z Hradu nedá nějak dostat do metra. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mouka	Pátek, 02. prosince 2022 - 13:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9006 Registrován: 1-2007	Dá se dostat z centrálního dispečinku do metra, nebo tam vedou jen kabely?
Mirek_Zv.	Pátek, 02. prosince 2022 - 15:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 9-2015	Řekl bych, že tam, kde je psáno 1635/4, byl Centrotex. Dnes jako jediný z trojice veřejně přiznaný objekt Ministerstva vnitra. Tam, kde je na openstreetmap uvedeno Centrotex, tam Centrotex nikdy nebyl, zato tam byla a nejspíš je ta technická infrastruktura Státní bezpečnosti. Podle cedulek u vrátnice tam nesídlí nic a nikdo. A ještě i objekt přes ulici Děkanská vinice je 1623/74 je vnitrácký, ale myslím, že to teď pronajímají. Ten prostřední objekt tedy není přímo nad kusou kolejí, ale rohem se jí dotýká.
P_v	Pátek, 02. prosince 2022 - 18:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 5-2002	Konspiraci bych v kolejovém uspořádání PP nehledal. Odstavná kolej je stavěná z povrchu, tudíž levně, a bylo to asi jediné místo v okolí, kde bylo volno. V původním projektu bylo, že trasa C se bude větvit na PN. Tak se možná předpokládalo, že tu občas něco bude končit.
Borovička	Pátek, 02. prosince 2022 - 18:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9846 Registrován: 5-2002	No v tom objektu "Centortex" Ministerstvo vnitra sídlí (ěnketré odbory). Takže pokud tam něco kutali za předchozího režimu, tak k tomu měli při stavbě metra dobrou příležitost.
Borovička	Pátek, 02. prosince 2022 - 18:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9847 Registrován: 5-2002	P_v: to že tam něco občas končí je reallita daná spíše Nuselským mostem. Ale ta kolej mě zaujala hned první den provozu metra. Byla to vlastně první stanice metra do které jsem vstoupil.
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 14:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18861 Registrován: 3-2007	Agent: "No tak to jsem njebyl s tim odhadem zas tak uplně mimo. Urban Legend říká, že v Moskvě maji "tajnou" stanici pod Kremlem. Maji taky stanici nebo aspoň chodbu do metra pod Lubjankou ? No a pak je taky v Praze ta "profláknutá" stanice od nikud - nikam naproti úřadu vlády... I ta je nějakym způsobem (byť jen pro pěší průchod) napojená do metra. A nejsem si uplně jistej, jestli se i z Hradu nedá nějak dostat do metra." Metro pod Moskvou - "Metro-2", dokonce údajně několik tajných linek, jedna jistě, dokonce jeden pán (Zajcev) na toto téma publikoval zajímavé materiály a fotky, ovšem samozřejmě se to musí brát hodně s rezervou, protože tam pronikly i fotky a kresby prokazatelně úplně odjinud (třeba kresba "Ramenki - podzemní město" je přestup B-C na Florenci . Před časem tyhle stránky ze sajtu ruských fandů metra zmizely. V pražské "stanici" proti úřadu vlády jsem byl a jsou tam velmi zajímavá propojení, předtím jsem byl k "podzemí" hodně velký skeptik a považoval to spíš za nějakou pubertální věc, ale ona řada fám má minimálně pravdivý základ. Což se člověk dozví spíš náhodou. Více méně mne to "nakoplo" směrem se o to víc zajímat. Třeba večer, teď budu muset končit. Pražské povstání a StB? Tak to bych i připustil, protože souzi údajně měli v metru i systém umožňující provoz jejich VKV radiostanic, ba i jsem četl cosi o tom, že jedna anténa té souosé dvojlinky na stropě tunelů byla pro VKV radiostanice metra (souprav, řízení provozu) a druhá pro potřeby StB - jak to bylo doopravdy by mne docela zajímalo. Tedy i ten (veřejný) systém pro vlaky - nějaké zesilovače, repeatery po trati? Jak to celé fungovalo? Jinak v centru byly údajně i nějaké vstupy z domů (vždy přes nějaký objekt CO a OSM), na druhou stranu se hlídala tlakotěsnost prostor v úsecích s OSM. Dalším takovým zajímavým objektem je třeba bunkr Parukářka a jeho propojení s metrem (Flora).
Borovička	Sobota, 03. prosince 2022 - 16:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9848 Registrován: 5-2002	A proč hned STB, ty stavby sloužili pro krizové řízení. To je trošku jiná level, např. živelné pohromy, výpadky infrastruktury, vojenské ohrožení. Asi jsou částečně některé věci v režinu utajení a kdy od dob minulého režimu se tají stále ledacos nadbytečně.
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 17:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18872 Registrován: 3-2007	Jaké stavby?
Peter_m	Sobota, 03. prosince 2022 - 18:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 11-2007	Mladejov : mas k propojeni krytu Bezovka a Flóry něco konkrétního? Před nějakou dobou jsme to procházeli, našli i mapu podzemních chodeb, ale žádný propoj tam uveden nebyl. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
AllForOnepnzs	Sobota, 03. prosince 2022 - 20:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 2-2018	Mladějov: K Metru2 jsem zrovna minulý týden narazil na matroš, který je asi nejhodnotnější ze všech sra*ek, co jsou jinak na netu jedny a tytéž a měl jsem z nich do té doby, stejný pocit jako Vy. Nevytáhnu to z paty ale na první dobrou, nemám ted úplně klid. Možná večer nebo zítra… A kdyžtak Jurij Zajcev je legendární sniper ze Stalingradu - Nepřítel před branami . EDIT: Ten nově publikovanej materiál působil dost věrohodně, např fota. tunelů bez napájecí kolejnice etc.. K tomu daleko líp vyobrazené a v kontextu pochopené věci, jež už byly v tom, co patrně znáte také. Metro2 nepovazuju za urbanlegendu. Naopak za loženou věc. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 20:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18883 Registrován: 3-2007	Já si našel před chvílí ten jeho (Zajceva - jasně, že pseudonym..) článek a je toho tam proti tomu, co tam bylo dřív, tak desetina. Každopádně, co si pamatuju, tak se v podstatě on i další prameny shodovaly na dvou prokázaných trasách pod Moskvou: Jedna metro jihozápadně do Ramenek (prochází pod Moskevskou státní univerzitou na Vrabčích, dříve Leninových horách, tam taky zajímavé podrobnosti a taky větračka) a dál na Vnukovo a druhá podzemní silnice od centra jižním směrem, kam byly zakoupeny malé Nissany - viz mapa na současném odkazu metro.ru. Uzoučké, zřejmě se to budovalo razicími štíty metra a další technikou (tybinky). No zkusím se prokousat ruskými bukvami a prohnat ty zbytky překladačem. teda až budu doma u velkého PC a na slušném připojení.
AllForOnepnzs	Sobota, 03. prosince 2022 - 21:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 2-2018	Nn, jsou celkem čtyři a to na co jsem narazil já, bylo určitě video. To starý mě ani nezajímalo, naopak jsem byl fakt prekvapenej a byl tam daleko lépe vyobrazenej i strojový park, i ten třeba potvrdil již zmíněné původní publikované materiály. Zkusím Vám to najít. Ale zrovna sedím v metru A 😂😂😂. EDIT: Určitě jsem to dal bez bukvic (taky se tím umím prokousat, ale neumím to z hlavy, při cumeni do mobilu) a z telefonu. Mám teda neomezená data ale ani 5G… Počítač na to nebyl třeba, už dost dlouho jsem u nej kvůli podobným věcem neseděl. Jen si na něm pouštím seroš ke spaní 🙈🙈🙈. EDIT2: (tybinky). Kur*a, snad poprvě v životě vidím, že tomu někdo říká správně ! (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
AllForOnepnzs	Sobota, 03. prosince 2022 - 21:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 2-2018	Mladějov: Kdyby Vaś zajímalo, teď jsem zrovna našel doma podrobnější dokumentaci ke strahovskému tunelu. Např.: Věděl jste, mělý být tři tunelové roury s provozem? Dvě nahoru (Břevnov) a jedna dolů. Určitě je třetí roura započatá na obou stranách, dokonce jsem v ní kdysi též byl (dá se tam vjet autem z křižovatky Holečkova x Kobrova). Ale nevím jestli je proražená v celé délce. Dtto megatechnické zázemí pod autobusovou točnou Stadion Strahov… EDIT: To i pro Petera_m: Ministerstvo vnitra na Letný je taky propojené chodbou s letenským tunelem… Na druhou stranu bydlím v domě s historickým podzemím přímo nad tunelem metra B a náš barák, určitě průchod do OSM nemá … (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Mladějov	Sobota, 03. prosince 2022 - 23:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18887 Registrován: 3-2007	Pro Hajnýho: Nikoli souosé, to je nevhodný výraz, to by byl koaxiál.. Peter: Mám, ale část je v rovině dedukcí, potřeboval bych se do Parukářky ještě jednou podívat, abych se ujistil, že si to nepletu. AFO: Tak pak vás poprosím o odkaz (klidně jen do SZ). Ke Strahovskému tunelu - vím, i o té strmé silnici z Holečkovy. Na technické mapě Prahy při velkém zvětšení jsou vidět všechny prostory - i štoly (větrací?) docela daleko od tunelu a podzemní místnosti. A co Prokopák? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
AllForOnepnzs	Neděle, 04. prosince 2022 - 00:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 2-2018	Mladějov: To jediný, je pro mě čistý list papíru a taky by mě to zajímalo. Ten strahovák mám v papírové formě 😂😂😂. Odkaz Vám zkusím najít na to Metro2 v Moskvě. Potom napište něco k tomu, jak jste poptával. Dost pravděpodobně bych to mohl umět sehnat, víc kdyztak SZ …
Peter_m	Neděle, 04. prosince 2022 - 11:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2007	Mladejov, vnímám ze podzemi je tvůj koníček, to máme podobne, kontaktuj mne případně soukromně na mail (gmail, měl sem tu ještě i jeden na volný, který je už mrtvý) v profilu. Můžeme si případně vyměnit různé info :-). Totéž platí pro kolegu AllForOnepnzs ;-). (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Agent	Neděle, 04. prosince 2022 - 12:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10435 Registrován: 9-2002	Můžu taky prosim ? Na failed.looser(uzenáč)yahoo.es Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mirek_Zv.	Neděle, 04. prosince 2022 - 17:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 9-2015	Tyhle 3 vozy právě zpožďují dopravu na Pražského povstání. Ale do diskutované koleje neodjely.
Bram	Pondělí, 05. prosince 2022 - 05:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14611 Registrován: 4-2003	AFO:Věděl jste, mělý být tři tunelové roury s provozem? Dvě nahoru (Břevnov) a jedna dolů. No mne to spíš připadá uspořádání jako stanice Senohraby s nultou kolejí . Tedy střední rouru by bylo možné pojíždět obousměrně v případě potřeby. Ne ovšem současně, to by byl velký silniční masakr .
Kůň	Pondělí, 05. prosince 2022 - 10:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2212 Registrován: 1-2012	A nesouvisí ta část třetí roury s tím krytem, co se z toho dá udělat? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
AllForOnepnzs	Pondělí, 05. prosince 2022 - 19:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 2-2018	Bram, Kůň: Ano asi má Bram pravdu, proto je hned na začátku, směrem ze Smíchova mírný přesmyk a propojka tunelových rour, použitelná “proti srsti” jako v metru na PP. Když jsem to chtěl přefotit, dělalo mi to blbý stíny a na scan jsem línej. Zkusím to vyfotit zítra v normálním světle. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Pawel	Pondělí, 05. prosince 2022 - 21:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 5-2002	Jako dítě (a Břevnovák, který stavbu pamatuje) jsem vždycky přemýšlel, k čemu ta třetí roura je a jestli by tamtudy nemohla vést tramvaj na Smíchov.
AllForOnepnzs	Pondělí, 05. prosince 2022 - 22:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 2-2018	Pawel: Také jako dítě jsem stavbu procházel při příležitosti dne otevřených dveří. Byl jsem tehdy ještě hodne mladej a jediný co si pamatuju, když nám průvodce říkal, že zrovna stojíme přímo pod rohem stadionu. Pak jsem byl ještě později přes vstup z Holečkovy ulice v té třetí rouře a skrz ní až do provozovaného tunelu, na straně Břevnova jsou též osazeny vrata, skutečně ale nemám ponětí jestli je třetí tubus vyražen plným profilem v celé délce. Tramvajovému profil by určitě velikostně zvládnul. Dále je tunel určitě ochranným krytem, jestli je propojen OSM nevím, ale někde v rámci Anděla se to nabízí… Udělal jsem aspoň ilustrační fotky:
V_l	Pondělí, 05. prosince 2022 - 22:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2005	AllForOnepnzs: "nemám ponětí jestli je třetí tubus vyražen plným profilem v celé délce." Wikipedie: Původně bylo plánováno postavit po etapách celkem tři tubusy, zatím byly dokončeny jen dva (západní a střední) a dostavba východního, z něhož je postaven pouze severní a jižní hloubený rozplet, se prozatím neplánuje. Ostatně je to napsáno i v té knize na Vašem 3. obrázku.
AllForOnepnzs	Pondělí, 05. prosince 2022 - 23:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 2-2018	V_I: Na mé fotce je uváděný jako ve výhledu. To ve wiki je slint, určitě existuje prvních 200-300m raženého třetího, nikoliv jen v hloubené části. Vzhledem k blízkosti pražského hradu, bych se nedivil vůbec ničemu, stejně tak, že už může být celý hotový, pouze to možná není veřejnosti známo a určeno…
P_v	Úterý, 06. prosince 2022 - 08:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 5-2002	Raženého třetího neexistuje ani kus. Tehdy se nestavělo dnes všeobecně používanou metodou NRTM, protože to ještě neuměli. Razily se dvě souběžné štoly stejnou technologií jako metro, v nich se vytvořily opěry pro budoucí hlavní klenbu, a pak se odtěžovala hornina mezi štolami. Takže aby ho byl kus hotov, musely by už být hotovy ty štoly v celé délce. A to tedy určitě nejsou, co si ze dnů otevřených dveří pamatuji.
Ralfík	Úterý, 06. prosince 2022 - 08:39:15
Neregistrovaný host	K tomu Metru 2 v Moskvě: Je veřejným tajemstvím, že kolejové spojení veřejné části metra a Metra-2 je na první, červené lince, za stanicí Sportivnaja. Místní fandové měli poměrně dobře zmapovaný vozový park, dříve se jednalo z velké části o třívozové soupravy typu E (pravděpodobně Ež6?), z nichž prostřední vůz byl vždy bateriový (možná i s dieselagregátem?), později byla část těchto vlaků nahrazena obdobnými deriváty typu 81-720 (Jauza). Jelikož tyhle vlaky musely jednou za čas na údržbu do depa, musely se tam dostat přes veřejnou část a něco málo se podařilo v depu nebo při přetahu nafotit. Většina fotek na netu už není, ale něco mám doma uložené, tak to sem večer postnu. Jinak pokračujte v debatě o podzemí, hrozně poutavě se to čte. O tom Strahově jsem spoustu věcí netušil, a to tamtudy téměř denně jezdím. :-)
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. prosince 2022 - 08:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8392 Registrován: 9-2011	nutná kolej za stanicí neměla dostatečnou délku pro obrat soupravy... Obrat se prováděl na kříži před stanicí stejně jako na Florenci v začátcích provozu. Nezdá se mi moc pravděpodobné, že by 0. SK na LA prodlužovali až dodatečně (nedává to vůbec žádnej smysl). Obrat přes kříž před stanicí dává smysl v tom, že vychází daleko rychleji než obrat přes nultou za stanicí. Všichni jste volové. Servít
Aleš_Liesk.	Úterý, 06. prosince 2022 - 09:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 9-2011	(Pokračování z Nejotřes. záž.) Prohlídka po 8 hodinách provozu (Ečs, 81-71) byla daná tím, že to tak výrobce napsal do nějaké dokumentace. Dle slov z lidí provozu asi věděl proč . Nějaké zdejší úvahy o nastavování odporů jsou ale mimo, kontroloval se hlavně pojezd. (Ono na těch odporech ani nic k nastavování nebylo.) Všichni jste volové. Servít
Drak	Úterý, 06. prosince 2022 - 09:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 10-2002	AL: Na Ládví to tak opravdu bylo. Pokračování směr Střížkovy byly jen zárodky kolejí, pokračování bylo v IVC2. Navíc do 0. koleje vedlo VZT potrubí, které zasahovalo do průjezdného průřezu. https://www.metroweb.cz/metro/tunely/TunelyLA-VL/IMG_6124.jpg
Drak	Úterý, 06. prosince 2022 - 10:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 10-2002	K obratu na PP: Kdysi platily Pravidla technického provozu metra a tam bylo psáno, že ve vzdálenosti 3-5 km musí být koleje uspořádány tak, aby umožňovaly obraty vlaků pro dvoukolejný provoz. Na IA a IB jim to těsně vyšlo pod 5km že to neudělali, i když je to asi chyba. Na IC bylo PP asi nejvhodnější místo tak nějak zhruba v polovině úseku. Někde tu bylo uvedeno že za NM a ZE jsou koleje v minimálním sklonu. Je to z důvodu že sloužily jako odstavné koleje, kde PTPM nařizovalo 3promile. Jinak by nebyl problém hned za výhybkou přejít do stoupání nebo klesání, přičemž souběžná odstavná kolej by byla minimálním sklonu.
Bram	Úterý, 06. prosince 2022 - 11:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14613 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:Nezdá se mi moc pravděpodobné, že by 0. SK na LA prodlužovali až dodatečně (nedává to vůbec žádnej smysl). Krom již uvedených důvodů stavebně technického rázu tu byl další důvod: Na Ládví bylo plánováno ukončení části vlaků z centra a několik let tam po prodloužení trasy do Letňan pásmo skutečně fungovalo. Pásmo se ve stanici s kříži či jednoduchou kolejovou spojkou zřizuje blbě, respektive tam na to musí být dostatečně dlouhé intervaly (Skalka). (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Hajnej	Středa, 07. prosince 2022 - 13:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27812 Registrován: 5-2002	ML: Pro Hajnýho: Nikoli souosé, to je nevhodný výraz, to by byl koaxiál Na mě to tedy vždycky působilo tak, že je to dvojlinka jediné antény - neboli představa, že jedním drátem jde něco a druhým něco jiného, mi připadá dost přitažená za vlasy... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Středa, 07. prosince 2022 - 16:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18916 Registrován: 3-2007	Já to kdesi četl - mimochodem jak je to tam udělané technicky, aby ten signál v patřičné síle doputoval, kam má (tedy hlavně zpátky)? Ten drát musí mít pro ty frekvence v řádu desítek a nízkých stovek MHz (vnitrácká pásma byla v té době cca od 40 po 120 MHz) slušnej útlum a to prostředí.. Jestli to bylo využitelné i pro vnitro (a byla někde cestou zesilována i pásma policejní) a šlo obé dvoulinkou nebo jednodrátem není až tak podstatné. Ale celkem věřím, že to tam měli, protože sledovat někoho v metru s nefčními osobními radiostanicemi a bez mobilů musel být jistě problém, kterého se nadřízení báli (i proto, že pokud je sledovaná osoba znalá a vyškolená, tak právě tohle velmi dobře ví).
Drak	Středa, 07. prosince 2022 - 19:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 10-2002	Úroveň signálu, šířeného VKV dvoulinkou, se počítá podle útlumového diagramu. Vychází to na max. 1,5km v ideálním případě, pokud není dvoulinka z nějakých důvodů přerušena, třeba tlakovým uzávěrem. Jedna základnovka pokryje max. 3km, protože se v optimálním případě připojuje doprostřed úseku dvojlinky. Ne vždy tam je stanice, tak to vychází že základnovka je každé 3-5 stanici. Sousední dvoulinky musí být odděleny mezerou aby bylo zamezeno interferencím. Tento systém bude brzo minulostí. Starý vnitrácký systém měl základnovky v místnostech policie a ve stanicích měl vlastní anténní rozvod. Na nezrekonstruovaných stanicích ještě prutové antény jsou. Nejsem pamětník, ale myslím že na prvních úsecích byl do dvoulinky napojen kapacitní vazbou. Ale asi to moc nefungovalo, proto se od toho ustoupilo.
Mouka	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 08:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9012 Registrován: 1-2007	Stanice metra Jiřího z Poděbrad se po Vánocích téměř na rok uzavře
Mladějov	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 19:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18917 Registrován: 3-2007	Dispečerská síť: No a jak to teda jde (šlo) z těch základnovek na dispečink? Po (klíčované) lince? Starý vnitrácký systém, domnívám se, musel mít nějaké propojení "ven" z těch služeben, propojení jako ten metrácký..nebo ne? Pokuud tam nebylo ještě jiné zařízení, tak tedy padá teorie někoho sledovat cestou metrem s kontinuálním spojením s centrálou (centrální radiostanicí). Ptám se, nezdá se mi, že by se cajti (tuplem státní policie) téhle výhody vzdali, když to uměly technicky už systémy dopravního podniku v 1974. Mmch i nějaké stručné školení o původním systému PTV byste nám mohl tady udělat, ono to bylo z pricipu prý dost "slepé", tedy že se na dispečink přenášelo jen něco, a snad to volil dozorčí stanice? Přičemž se nenahrávalo snad nic (nebo skoro nic), minimálně zpočátku? Jasně, doba "předvideová" (1974), v ČSSR určitě, a že by kupovali profesionální ampex atd..silně pochybuju. Díky za osvětlení technických podrobností.
Drak	Pátek, 09. prosince 2022 - 15:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 10-2002	Ano,na CD to jde ze základnovek po metalickém kabelu. Vnitráci to měli propojené ven po metalice,jak konkrétně to už nevím. Na rozvodech byly hlavy označené MV, myslím že někde měli svoje kabely v tunelu a někde šly jejich kabely ven. Někde to asi šlo po kabelech DP a přes uúčastnické rozvaděče nekam pryč. Systém VKV byl primárně navržen pro 160MHz. Základnovka krmí jen dvoulinku, případně někde jednotlivou anténu a nebývá od dvoulinky daleko. Pro jiné frekvence to asi moc použitelné neni. Policejní služebny jsou hlavně ve vestibulech a tam umístěné základnovky krmily staniční rozvod tak je otazka kolik signálu zbylo na dvoulinku zejména v ražených stanicích desítky metrů od ní. Ani Tetrapol neni šířen do tunelů.
AllForOnepnzs	Pátek, 09. prosince 2022 - 20:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 2-2018	AL, Mladějov: Děkuju za vysvětlení, o elektrovýzbroji drážních hnacích vozidel nemám ánung. Dnes bude tato práce velmi zjednodušená díky bezkontaktním teploměrům a termokamerám, vzhledem k tomu, že se z nich staly běžné a fin. dostupné pomůcky… Mladějov: Měl jsem toho tenhle týden moc, tak snad přes víkend něco k tomu metru pošlu, dtto Metro 2. Ralfíkův screen není úplně aktuální ale bohužel nejsem schopnej si najít klid abych si to sám přelouskal, na aktuální mapě nedám překlad a kontext azbuky na metru2 za spojkou s normálním metrem, těsně nad stanicí “Vorobjovy Gory?”…
Daarzyn67	Pátek, 09. prosince 2022 - 20:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 8-2020	Tak s tím Jiřího z Poděbrad to asi velká katastrofa nebude. Předpokládám, že se 13 dá do dvojic a 101 nějak pojede kolem metra.
Drak	Pátek, 09. prosince 2022 - 23:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 10-2002	Přenos černobílé televize byl po koaxiálním kabelu. Na každou trasu vedly z CD dva koaxy do nejbližší stanice a z ní se rozbíhaly každý na jinou stranu trasy. V každé stanici byly zavedeny do staniční skříně televize, do které byly svedeny signály ze všech kamer ve stanici. Vlakový dispečer si dálkovou volbou přes automatizovaný systém dispečerského řízení navolil příslušný záběr a ten se ke koaxu připojil. Nevím jestli si to dobře pamatuju, ale myslím že to umělo přenášet jen 3 záběry z poloviny trasy najednou, tedy 6 záběru z trasy. Výběr kamer byl taky omezen, určitě to byly hrany nástupišť, obratové koleje a jestli i střed nástupiště? Když chtěl jiný dispečink něco vidět, musel vlakovému zavolat a ten to navolil. Záznam se nedělal, to přišlo později až s běžně dostupnými videorekordéry. Nahrávalo se ale jen to co přišlo na CD. První velký zlom byl s otevřením IVB, kdy byla poprvé televize v barvě a přenos všech záběrů na CD po optice. Vyhrabal jsem fotku staré základnovky VKV a staré televizní skříně. (Příspěvek byl editován uživatelem drak.)
Mladějov	Sobota, 10. prosince 2022 - 00:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18932 Registrován: 3-2007	Tak to místo je pořád stejné, za st. Sportivnaja, jen tam proti té staré verzi přibyly nápisy "vrata" "vetka" "DV s matvejevskom" (?) a zřejmě čárkovaně vedení D2 až někam do Kremlu.. To by chtělo znalce odborné metro-ruštiny, co znamenají ty zkratky (ala "uksps" "ponab" "disk b" atd.) Což krásně potvrzují i zákresy červené trati metra na mapě, kde se veřejná trasa z centra za stanicí Sportivnaja (stadiony, konaly se tam LOH 1980) uhýbá ostře vlevo - původně ta veřejná měla pokračovat pod Univerzitu (kam vede tajné metro). To říká Zajcev. Včetně narychlo stavěného mostu, kterým jde veřejné metro nad řekou a "Vrabčí hory" je takový Vyšehrad za Nuselákem, přičemž se dlouho opravoval (mnoho let) a na pražskou analogii by d2 (metro2) vedlo od Pavláku pod zemí cca souběžně s C a někde pod Kongresovým centrem by se uhnulo vpravo, ovšem velmi hluboko. Ten kolejový plán totiž nezohledňuje skutečné vzdálenosti stanic a polohu v terénu, ale na sbírce plánů na metro.ru je i ten zákres veřejných tras na mapě. Fotky vrat a taky nějaké stanice se soupravami francouzského "ksichtu" bez nápajecí kolejnice jsou na netu taky. Vetka zřejmě ventilační stanice v areálu univerzity - nevím. Má tam být jeden z výstupů. Sice jsem tam byl a šel ze stanice Vrabčí Hory k univerzitě (krásný výhled na Moskvu), ale o d2 ještě nic netušil. No, je to zajímavá věc.. EDIT: Děkuju Drakovi za technické informace. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Sobota, 10. prosince 2022 - 01:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18933 Registrován: 3-2007	Jo, tady odkaz na zákres linií metra (ale i železnice) do mapy Moskvy. Nebo lepší tento. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
AllForOnepnzs	Sobota, 10. prosince 2022 - 02:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 2-2018	Mladějov: Pěkně děkuju 🙈🙈🙈. Čumím do toho celej večer, dost jsem se na tom zaseknul… Napostuju Vám nějaký ty linky, protože mám pocit, že informací (validních) je docela hromada. Video z přetahu soupravy, energocenter, etc. Třeba jsem našel fotku detailu jazyka výměny pod zadeklováním pro pojíždění auty, pak scéna a systém vrat při přejezdu na D6 (nejsou tam běžně používaná vrata ale betonovej blok, jezdící po valivým pojedu a zašupující se z boku), pár zákresů do skutečný mapy. Nebo video, kde je vidět něco jako “výtah na vagóny” z podzemí. Docela hustý ale ku*wa nekonečný. EDIT: To co popisujete, je tak nějak notoricky známý. Já třeba mluvím o nových vozidlech dodaných minulý a letošní rok (něco vypadá velmi originálně, vz. Marfuša, etc..). Mimoděk jsem třeba našel i přeložku tunelů metra v Kyjevě a fotky z těch tunelů, opuštěných po zhotovení přeložky, dokonce se v nich i nacházela tlakotěsná vrata. Existuje v Moskvě nějaká opuštěná stanice metra (zrušená)? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
AllForOnepnzs	Sobota, 10. prosince 2022 - 02:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 2-2018	EDIT2: Dokonce z těch vozidel jež zmiňujete, se podle informací, které jsem našel. Už některá vyřazují (např bateriáky vypadající jako naše Ečs). Dále na supertajné metro3 . Také, že tajné metro je s jistotou i v Bukurešti, Pekingu, Pchjongjangu a Washingtonu… Nevím jestli na to narazíte taky ale osobně mě nejvíc dostal vůz metra typu E , z poloviny uřízlej (jako jezdily kdysi v Praze Karosy od Bohemiatouru - cabrio), na něm naložený dělo (to dělo je možná fotomontáž ale ten uřízlý vůz mi připadá uvěřitelně) a nejlepší na tý uřízlý střeše je umístění a osazení klasických koncových světel ! (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Mouka	Úterý, 13. prosince 2022 - 08:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9019 Registrován: 1-2007	Metro C mezi Letňany a Ládvím zastavil pád člověka do kolejí, provoz je obnoven
Mouka	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 09:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9024 Registrován: 1-2007	Mezi stanicemi Depo Hostivař a Skalka nejezdilo metro, v depu byli sprejeři
Azrael	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 18:50:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2010	https://www.cs-dopravak.cz/ostravske-metro-81-71-skoncilo-v-prazs kem-kralovstvi-zeleznic/
McBain	Pátek, 16. prosince 2022 - 09:41:31
Administrátor Číslo příspěvku: 27108 Registrován: 5-2002	Toto fakt už není normální: Jenom teď cestou z Pavláku na Vltavskou. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Petr_k	Pátek, 16. prosince 2022 - 10:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13710 Registrován: 4-2003	ROPID a IDSK bude shánět s novým tarifem fakt hodně lidí do přepravní kontroly, můžete bejt platnej. Ale s fobií ze psů asi neprojdete psychotestem DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bob26	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 22:20:42
Neregistrovaný host	Mladějov: "Pro Hajnýho: Nikoli souosé, to je nevhodný výraz, to by byl koaxiál.. Peter: Mám, ale část je v rovině dedukcí, potřeboval bych se do Parukářky ještě jednou podívat, abych se ujistil, že si to nepletu. AFO: Tak pak vás poprosím o odkaz (klidně jen do SZ). Ke Strahovskému tunelu - vím, i o té strmé silnici z Holečkovy. Na technické mapě Prahy při velkém zvětšení jsou vidět všechny prostory - i štoly (větrací?) docela daleko od tunelu a podzemní místnosti. A co Prokopák? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)" Měl jsem možnost projít chodbou , která spojuje Metro B se Strahovským tunelem. Aspoň mi to tak bylo sděleno. Začíná asi 300 metrů za stanicí Anděl směr Karlák v první koleji. Je tam ventilátor a za ním začíná. Je asi 500 metrů dlouhá poměrně malá a na konci ústí na dno do nějaké větrací šachty. Nahoru vede žebřík asi 20 metrů. Nahoru jsem nelezl.
Mouka	Úterý, 27. prosince 2022 - 21:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9048 Registrován: 1-2007	Metro C mezi stanicemi Letňany a Nádraží Holešovice stálo, do kolejí spadl člověk
Libcha	Středa, 11. ledna 2023 - 13:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 11-2005	Jak jsem začal jezdit pražským metrem s kočárkem, překvapilo mě, jak špatně nástupní hrana vozů lícuje s hranou nástupiště. Zpravidla je nástup co vozu o několik centimetrů výše. Navíc je mezi oběma hranami mezera, do které snadno zapadnou kola kočárku (což jsem zjistil, když se mi to stalo). Nejedná se zřejmě o jednu stanici, ale většinu stanic (nejčastěji jezdím na lince C). Tuším, že technicky by nebyl problém mít to srovnané mnohem přesněji ve všech směrech. Nota bene když vozidla jsou dodaná a provozovaná specificky v pražských podmínkách. Čím to je, že je to tak blbě udělané? Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Mladějov	Středa, 11. ledna 2023 - 17:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19135 Registrován: 3-2007	Se zeptejte Hajnýho..