Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 25. 2. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 25. 2. 2023

autor	příspěvek
Poskok	Neděle, 05. února 2023 - 17:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2019	Ti co to mají a potřebují vědět, ví, ti, co ne, se to dozví s dostatečným (na naše podmínky velmi brzkým) předstihem.
pm81	Neděle, 05. února 2023 - 17:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 5-2019	A me se libi, kdyz my kackari (ne zamestnanci DPO, Kodis, atd.) diskutujeme a prijdou zmeny, a bac ho tam, nase konspirace se stanou realitou. Moje konspirace Tram 2023: 1 Dubina - Plynarny/Hlavni nadrazi; 2 beze zmeny; 3 Martinov/Hulvaky - Mirak - Palkovskeho - Poliklinika - Nadr.Vitkovice - Zabreh; 4 misto aktualni 17; 5 beze zmeny; 6 misto aktualni 12; 7 Vyskovice/Zabreh - Poruba Vozovna/Vresinska; 8 Hlavni nadrazi/Hlucinska - Martinov; 9 Vresinska/Poruba Vozovna - Hranecnik/Liberty; 10 misto aktualni 15 a dal me momentalne nic nenapada. Nocni linky 18, 19 zalezi, jak jsou jejich trasy lidmi vytizene, zda je nutna uprava. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
Haki	Neděle, 05. února 2023 - 18:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 5-2002	A můžu mít já taky jednu konspiraci? Linka č. R16 - Výškovice - Karpatská - Svinov mosty - Dílny DP Ostrava - areál Ekovy - spojka do Třebovic - Ostrava Svinov - Přerov - Vyškov - Brno hl. n. - Brno Královo Pole - spojka - Semilaso - Hlavní nádraží - Nemocnice Bohunice
Motorova.skupina.A	Neděle, 05. února 2023 - 18:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2020	Že vás to furt baví... Až to bude, tak to bude, ne? Dokud to nebude, tak je mi to úplně jedno. Nejlépe to vystihl pan Poskok.
pm81	Neděle, 05. února 2023 - 18:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 5-2019	zamestnanec DPO HAKI me dokaze opravdu vzdycky pobavit. Jinak, komu to vadi, doporucuju necist, nereagovat nebo poslat stiznost adminovi. Jinak opavsky dp take zaujal pekne misto s vanocnim t-busem, coz by mohla byt motivace pro DPO. (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.) (Příspěvek byl editován uživatelem pm81.)
Gakon	Úterý, 07. února 2023 - 10:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 8-2002	ad pm81: Poslední dobou je zbytečné se "tady" na něco ptát k linkovému vedení. Buď nikdo neodpoví a nebo dostaneš rádobyvtipnou ironickou odpověď. Buď je na to informační embargo (což moc nechápu, ale budiž) a nebo jen některým dělá dobře držet tyto informace a nepouštět je dále.
Haki	Úterý, 07. února 2023 - 10:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 5-2002	ad Gakon: vtipné odpovědi? Já zde od vás taky četl spousty vtipných variant, jak to bude jezdit. A informační embargo? Není nebo je částečné. Pouze jsme se dohodli, jak budeme informace komunikovat, ke komu jako první, kde následně. Taky jsou určeny termíny, co kdy půjde ven. Bohužel, K-Report nemáme v seznamu. Proto zde nikdo neodpoví. A pokud ano, až to bude veřejné. V současné době se s tím seznamují zainteresovaní. Pak přijde na řadu veřejnost. Každý výrobce, který vyrábí novinku, tak má svůj postup, jak ji uvede na trh. Rozhodně na prvním místě nejsou www stránky fanoušků. A poslední věc. Již delší dobu se to zde zvrhává spoustou anonymů. Takže ani není nálada něco psát. Před 15 lety to zde bylo jiné a informace byly. Tehda toto fórum mělo vyšší úroveň.
Gakon	Úterý, 07. února 2023 - 12:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 8-2002	já nikdy nepsal, "jak to bude jezdit", ale "jak by to mohlo jezdit", to je celkem rozdíl :-). A ano, před 15 až 20 lety to tady bylo jistě lepší a úroveň vyšší. I ta atmosféra tady byla lepší. Ale co už...
Pako	Úterý, 07. února 2023 - 14:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 6-2002	Dobré odpoledne. https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/modernizace-nadraz ni-centrum-ostravy-ceka-dvoumesicni-vyluka-tramvaji-20230202.html (Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
Kalanis	Čtvrtek, 09. února 2023 - 10:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 12-2006	Co to tam vyvádíte? (Source FB/Discord) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
xyzž	Čtvrtek, 09. února 2023 - 15:29:06
Neregistrovaný host	Normální provozní den.osobni automobil v kolejišti...
Honza_o	Čtvrtek, 09. února 2023 - 19:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 5-2002	Ale že zrovna tenhle .
xyzž	Čtvrtek, 09. února 2023 - 21:13:48
Neregistrovaný host	I to jsou jenom lidi...
Ohl	Středa, 15. února 2023 - 21:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13125 Registrován: 12-2009
T2681	Pátek, 17. února 2023 - 18:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 7-2007	Prosím prosím, zná někdo odpověď, co je to tramvajová linka 13 v Ostravě? Jízdní řád veřejně dostupný nemá, ale lidi vozí. Je to jen pro vyvolené, kteří znají její trasu ???
Poskok	Pátek, 17. února 2023 - 18:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 8-2019	Odhadem to bude x3, protože ta je interně značena 13, ve spojení se špatně nahranými daty v panelech...
xyzž	Pátek, 17. února 2023 - 20:35:21
Neregistrovaný host	Byl to jen jeden vůz a byl hned stažen....odjel snad ani ne 1 kolo
pm81	Pátek, 17. února 2023 - 21:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2019	Mame info, kde jsou vlecnaky, mam pocit ev.c.301,302? Mam pocit, ze je podnik mel na prodej.
Poskok	Pátek, 17. února 2023 - 21:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 8-2019	301 je historická a odhadem je v Porube, 302 nevím.
Madusan	Sobota, 18. února 2023 - 06:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2007	Ne jenom K-report, ale i v hospodském prostředí prosakují zaručené zprávy od lidí z dopravy (je jedno na jaké pozici)typu že nebude přímý spoj z Výškovic do Poruby(7)a další. Takže něco se dít bude, ale pro veřejnost zatím jen JPP. Taky jsem potkal onehda naleštěné Vario jako autoškola,asi novinka?
Poskok	Sobota, 18. února 2023 - 07:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2019	Jo, 1301 je autoškola, už déle. A jo, něco se bude dít od září a veřejnost se to má prý dozvědět s velkým předstihem, takže pak se uvidí. Já viděl návrhů na změny více, ale ani v jednom nebyly všechny změny autobusové.
FDavid	Pondělí, 20. února 2023 - 15:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 2-2022	Dobrý den, co se týče změn od září, ať to bude cokoli doufám ve smysluplnost. Jen si dovolím suché konstatování. Snad město, potažmo DPO, přemýšlí nad dopravou jako komplexem a změny tak budou promyšlené ve všech trakcích současně. Tramvaje, trolejbusy i autobusy vozí stejné cestující a kvalitní přestupní vazby jsou výsada králů. Tak samo vznik některých duplicit by byl škoda, byť z tohodle obavy zatím nemám. Mohu říci, za poslední rok to bylo jedno vyznamenání se za druhým. Obsluha zastávky Tylova? Linka X3? No, to už by opravdu bylo na dlouhé rozpitvávání. Ano, síť MHD potřebuje změny jako sůl, ale hlavně ať si ji opět DPO nesype do očí. Nezbývá než doufat v to, že peníze města, potažmo daňového poplatníka, mu také přinesou něco pozitivního. Děkuji za pozornost. Ať nejsem pouze negativní, oceňuji změnu v tarifní politice s měsíčníkem 10+2. Nebo dále co se vozidel týče, opravdu cestující vozí moderní vozidla, teda, vypadají tak a to mi jako běžnému cestujícímu stačí.
Haki	Pondělí, 20. února 2023 - 19:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 5-2002	FDavid: "Obsluha zastávky Tylova? " Toto je ve 100% v režiji městského obvodu. Jakmile udělá kolaudaci zastávky, ihned zastavujeme.
Tramvaje	Čtvrtek, 23. února 2023 - 07:36:08
Neregistrovaný host	Facebok dneska vyplivnul tohle od nějakého politika z úmob jih
xyzž	Čtvrtek, 23. února 2023 - 08:17:19
Neregistrovaný host	A je to venku🤣🤣🤣
Kočkopes	Čtvrtek, 23. února 2023 - 09:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 10-2017	A kdo je vlastně vítězem té situace? Protože cestující určitě ne.
Tommas	Čtvrtek, 23. února 2023 - 10:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2004	Tak koukám, že díky neserióznosti opozičního politika Ostravy - Jih, který nedokáže týden až dva držet gentlemanskou dohodu, že se návrh s kompletním popisem, souvisejícími informacemi v autobusové dopravě, návrhy JŘ, kontaktním formulářem pro připomínky a zkušebním vyhledávačem spojení dle navrhovaného stavu zveřejní až po tiskové konferenci v režii DPO, KODIS a Ostravy, je venku jeden slajd z prezentace s neúplným popisem navrhovaného stavu, ze kterého začnou všichni dělat závěry. Ale ano, toto je prozatím navrhovaný stav, ke kterému se očekává kvantum více i méně přínosných připomínek, na jejichž základě se v návrhu ještě mohou udát dílčí úpravy.
Vtobola	Čtvrtek, 23. února 2023 - 11:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 12-2006	No, na FB to vyvolalo slušnou vlnu nevole, to se musí nechat ... Asi jsem jeden z mála, ale já s tím zas tak šílený problém nemám. Byť je pro mě dost překvapením, že se hrabe do osmičky a za mě se teda dost nesmyslně tahá 5 minutovým intervalem na hranec a ruší se přímé tramvajové spojení Poruba - Centrum. Zbytek celkem dává smysl. Prachy nejsou, lidi nejsou, škrty musí být.... Větší výzva teď bude udělat jízdní řády s návazností. Když už se podnik vydal cestu přestupů, tak ať to taky nějak vychází. T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
Tommas	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 5-2004	Ony ty jízdní řády už jsou z 95 % hotové. V prac. dny návaznosti prakticky řešit nemusíš při těch krátkých intervalech, spíše jen proklady 1-2, 3-4, 3-6 a 6-7 (vzájemné prestupy na Sport aréně). O víkendech jsme to docela dlouho ladili a myslím, že doladili do docela dobrého stavu. A když se podíváš na ten Hranečník, tak intervaly 8 v podstatě ve špičku i v sedle odpovídají součtu dnešních linek 4, 10 a 12.
Kočkopes	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 10-2017	Zbytek celkem dává smysl. Mi například nedává smysl, proč má Dubina 2 linky do Martinova (v podstatě jednu, tou vyhlídkovou by asi nikdo přímo nejel), když jedna z nich (bývalá 17, po novému 3 - proč se hrabe do čísel, na která byli všichni roky zvyklí, je to nějaký trik na zmatení nepřítele, tedy cestujícího?) by mohla zajistit dostupnost k nemocnici (ano, jezdí linka 78, ale nedá se to srovnat s tramvají, minimálně ne při půlhodinovém taktu v sedle a vynechání zastávek v oblasti Tylovy a od Kotase směr Dubina). Stejně tak nerozumím, proč se na Hlavní nádraží tahá "vyhlídková" 6 místo páteřní 1/1R. A pak ta již zmíněná 8. Ale taky asi nemusím rozumět všemu.
Ross	Čtvrtek, 23. února 2023 - 12:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 10-2005	Divím se, že Tommas má ještě sílu komentovat věci na FB. Je to boj s větrnými mlýny. Tak snad to lidé pochopí až se vše důkladně zveřejní. Jako pokaždé, lidé si budou stěžovat vždy. Akorát mě osobně není jasné kde se ušetří. Zdá se mi, že rozsah provozu zůstane téměř stejný, když páteřní linky budou jezdit častěji než nyní. Zároveň má být kratší interval i o víkendu. Ale třeba to nevidím jen já a časem na to přijdu, kde konkrétně se ušetří. Punk's not dead!
Trupman	Čtvrtek, 23. února 2023 - 15:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 12-2005	Kočkopes: " Stejně tak nerozumím, proč se na Hlavní nádraží tahá "vyhlídková" 6 místo páteřní 1/1R." Asi snaha o, za každou cenu, "terminálovost" Hlučínské...? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Madusan	Čtvrtek, 23. února 2023 - 15:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 2-2007	Terminálovost?Když nejste z Ostravska(místně znalý ) a jedete po dálnici, kde se osadily nové cedule P+R tak netušíte že Hlučínská je zadel Ostravy "někde" v ciganově a auto tam necháte a jedete dál MHD.
Kočkopes	Čtvrtek, 23. února 2023 - 16:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 10-2017	No o tom je právě řeč, jestli náhodou nemají snahu v té světa udělat aspoň terminál, když už tam nic jiného není (ona ta snaha nemusí být úplně marná, podívejme se, kde byl třeba Hranečník před 10 lety a kde je dnes, taky to byl takový případ, že v okolí nic moc nebylo a dneska je to významný bod na trase z Ostravy do Orlové, Karviné, Havířova, Petřvaldu). Ale pokud by takové snahy opravu existovaly, tak vést tam linku č. 1 je opravdový nesmysl, vést tam 8 jako v současnosti (která ty lidi z toho přestupního bodu aspoň někam odveze - mezi Náměstím republiky a Hulvákami je několik významných institucí) dává větší smysl. Podle nového se budou moct odvézt snad jen ke Karolině, Donu Boscovi, Dolním Vítkovicím nebo směr Hrabůvka/Dubina, jinak všude přestup, což moc nepřidá atraktivitě spojení, kvůli kterému by lidi měli terminál včetně P+R využívat.
Tommas	Čtvrtek, 23. února 2023 - 22:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 5-2004	3 a 4 - na první pohled to vyšlo tak blbě, že mají zrovna obě linky stejnou konečnou. Reálně ale snad nikdo nepojede 3 z Dubiny do Martinova, ba ani do Svinova. Celý systém je postavený na páteřních (1, 2, 8) a napájecích linkách (zbytek). Jen 4 je tak někde mezi. 4 má dovézt lidi jak z Martinova, tak z Dubiny a Hrabůvky na přestup na páteřní 8 do Svinova. Tady se dá předpokládat i určité % lidí, kteří jezdí z Dubiny a Hrabůvky na Martinovskou, ale není to primární účel. Navíc oblast Martinovské ulice je hlavně v okolí B. Nikodéma a dílen poměrně hustě obestavěná, takže si jistě zaslouží 10min interval i o víkendech. 3 má za úkol ve špičku spojit oblast ÚMOb Jih s Vítkovicemi resp. dovézt lidi na přestup na 2 do centra a spojit Svinov s Vítkovicemi. A navíc v době špičky přepůlit interval na Martinovské na 5 minut a nabídnout přímé spojení alespoň do Mariánských Hor a Vítkovic. 1 a 6 - uznávám, že pro lepší využití P+R by bylo vhodnější tahat na Hlučínskou něco do Mariánek. Nicméně proti tomu stojí snaha zachovat přímé spojení Mariánských Hor s Hlavním nádražím. Přecejen Mariánské nám. je jakýsi zlomový bod, odkud už můžou lidé přestupující na vlaky směr Bohumín tíhnout spíše k Hlaváku než Svinovu. 6 tedy zajistí jak přímé spojení Hlaváku s Dubinou (pro zarputilé nepřestupovače), tak Mariánky. 1 z Hlučínské zase může vyhovovat pro přestup z Hlučínska na nové sdružené zastávce Důl Odra směrem k D. Vítkovicím a do PZ Hrabová. Původně měla jezdit celá 1 až na Hlučínskou, aby se skutečně naplnil význam přestupů na Dole Odra, ale kapacitně to zkrátka není třeba a opravdu se musí někde šetřit. Výhoda osamostatněné 8 je ta, že ji nemusím s ničím prokládat a můžu intervaly nastavovat v průběhu dne daleko přesněji podle poptávky. Dneska je neustálý problém s proklady 4 a 8, které ve špičku nejdou zajistit vůbec (aniž by 4 nepadala do nějakých atypických intervalů typu 8, 12 min apod.). Takže to v praxi vypadá tak, že 8 před kterou jede 4, je prázdnější. Když jedou naopak a ještě jede na 4 třeba souprava, tak ta je plná tak ze třetiny apod. Další prokladový problém je dneska na Hranečník. Bohužel to vychází tak, že 10 a 12 jedou v obou směrech v úseku Karolina - Hranečník spolu. Jednou linkou lze zajistit skutečně pravidelný interval odvozů lidí z autobusů. A když se člověk sveze 8 z Poruby třeba až na Stodolní, tak kromě toho, že se jede týden, ale s tím nic asi v rámci linkového vedení nic neuděláme, tak těch cestujících se na té trase vymění tolik, že ta relace Poruba - Stodolní a dál fakt není až tak silná, jak to vypadá. Ale musím říct, že jsem něčekal, že tyhle věci bude potřeba objasňovat na odborném fóru.
Norton	Čtvrtek, 23. února 2023 - 22:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2721 Registrován: 12-2004	Rekneme, ze vysledkem bude jen vice prestupu pri jizde kamkoliv, coz zajiste privodi dalsi odliv cestujicich a nic jineho... Coz oceni zejmena imobilni, hure pohyblivi a maminy s kocarky... Radostne a planovite do prdele.
Semolina	Čtvrtek, 23. února 2023 - 22:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 2-2006	Stovky lidí čekají před vstupem do pobočky ČNB:
Trupman	Čtvrtek, 23. února 2023 - 23:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 12-2005	Norton: "Rekneme, ze vysledkem bude jen vice prestupu pri jizde kamkoliv, coz zajiste privodi dalsi odliv cestujicich a nic jineho... Coz oceni zejmena imobilni, hure pohyblivi a maminy s kocarky... Radostne a planovite do prdele." Jistě. Mnohem více cestující ocení 150 linek "odevšad všade", každá v hodinovém intervalu... Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Martyk	Pátek, 24. února 2023 - 06:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 9-2012	Norton: "Rekneme, ze vysledkem bude jen vice prestupu pri jizde kamkoliv, coz zajiste privodi dalsi odliv cestujicich a nic jineho... Coz oceni zejmena imobilni, hure pohyblivi a maminy s kocarky... Radostne a planovite do prdele." Empiricky bylo v celém světě velmi průkazně dokázáno, že zjednodušení systému, snížení počtu linek a související zkrácení intervalů vedou téměř ve 100 % případů ke zvýšení tržního podílu veřejné dopravy. Z desítek a spíše stovek tisíc příkladů z celého světa tedy víme, že vaše domněnky jsou naprosto scestné. Ve stejném množství případů bylo také zjištěno, že je nutno nepodlehnout často velmi zavilému odporu menšiny, které to přinese mírné snížení pohodlí, kverulantů a bojovníků proti novotám. Město musí jednoznačně upřednostnit zájmy celku před jakkoli hlasitou menšinou.
Tommas	Pátek, 24. února 2023 - 06:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 5-2004	Mi se líbí jeden takový zajímavý úkaz v diskusích (zejména těch neodborných). Často se v souvislosti se změnami vzpomene nějaké poslední zdražení. Na to můžu říct, že buďme rádi za našich 25 Kč za jízdenku, na kterou přejedu přes celé město, že třeba v Praze je taková za 40 Kč. Na to se všichni oboří, že jak se to dá srovnávat s Prahou, že ta má rychlé metro, které jezdí furt. Ano, je to tak! Ale co se děje před a po jízdě metrem? Přestupuje se mezi linkami nebo na povrchovou dopravu! A to nejsou přestupy z vozu do vozu na jednom nástupišti. To jsou třeba 5minutové přesuny včetně eskalátorů nebo výtahů. A stěžuje si na to někdo? Vadilo to někdy někomu z vás, když se pohybujete po Praze, Vídni, Varšavě, Berlíně, Mnichově, Londýně? Ne, protože je to rychlé a jezdí to obvykle co 2 až 5 minut v prac. dny a co 5 až 10 minut o víkendech. Všichni se pořád ohánějí imobilními a maminkami s kočárky, ale na to, že městská hromadná (nikoliv individuální) dorava má sloužit většině, ne za každou cenu všem, se za posledních 20 let těm menšinám přizpůsobila brutálně! Z nuly téměř 100 % nízkopodlažních vozidel. Všechna nová vozidla, kde to technicky jde, za poslední cca 4 roky už se dvěma místy pro kočárek nebo inv. vozík. Z nějakého malého procenta téměř 100 % bezbariérově přístupných zastávek alespoň v rámci města. Výtahy a eskalátory, rekonstruované podchody, některé sdružené zastávky,... Je to málo? Nemyslím si.
pm81	Pátek, 24. února 2023 - 06:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2019	Lidé zlenivěli, ve městech nadáváme na přestupy a na všechno. Lidé z vesnic, kteří do měst dojíždějí za prací či děti do škol, na nákupy mnohdy přestupují, více než 1x. Je to všechno o zvyku ... souhlasím, nízkopodlažní spoje. Vzpomeňme si na 90. roky, kdy se v Ostravě změnily téměř všechny linky, zavedly se zóny (1,2, atd.) .... a? Svět funguje dál. Rád bych se informoval, co noční linky? Předpokládám, že nonstop bude jezdit 2, 8 (kratší intervaly) a u těch dalších linek si nejsem zas tak jist s porovnáním dnešních tras nočních linek, leda by se noční trasy rovněž přispůsobily dnešní době, kdy ty linky jsou vytížené. Určitě bude potřeba něco vést z Martinova a teď otázka, kam? Noční 19, zejména v ranních hodinách jsou vytížené, jelikož naváží lidi do PZ Martinov + pekárna Hruška. U A-BUSů, když se řeší Přívoz a směr Poruba, tak existuje i možnost jít na 54 a jet do Poruby. Na závěr, je možné zde uvést zdroj toho obrázku? Kromě toho, že by stažen z FCB, ten nepoužívám, každopádně, pokud info měly být po tiskovce a nějaká politická nula část prezentace sdílí s veřejností, tak by měla být potrestána, ale ne jen slovně. Můj názor. Akorát, co na změny hlava Ostrava Jihu, pamatuji si, a budu se opakovat z dřívějška - kauza, že 17 končí na Vozovně a teď Jih bude mít leda omezenou 78, byť přestoupit na Svinově či Třebovické nepovažuji za konec světa. Já osobně v Praze metrem nejezdím, radši převážně po povrchu (metro jen v nouzi), ať něco vidím a ty přestupy souhlas, nejsou u sebe, nemluvím o několika eskalátorech a množství lidí, kteří jdou hlava nehlava, byť to jezdí, co 2 minuty.
Haki	Pátek, 24. února 2023 - 07:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 5-2002	FDavid: "Obsluha zastávky Tylova?" Dle kolaudačního rozhodnutí bude zastávka od neděle 5. března v provozu.
Poskok	Pátek, 24. února 2023 - 07:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 8-2019	pm81: Tady tento pán https://www.hubner.cz/ Haki: 3x hurá
Tommas	Pátek, 24. února 2023 - 07:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 5-2004	Noční systém je v plánu zachovat dnešní dobře fungující. Jen bude třeba přečíslovat jednu linku a prohodit mezi dvěma linkami koncový úsek: 2, 18, 19 - jako dnes, 8 - 2x za hodinu Vřesinská - Hranec, 17 - místo dnešní 7 a 4 (Výškovice - Karpatská - Hulvácká - Svinov - Martinov).
Haki	Pátek, 24. února 2023 - 07:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 5-2002	Můžete mi prosím vysvětlit pojem odliv cestujících? Vždyť my už žádné už přece nemáme . Dobře si pamatuji zdejší předpověď, jak zrušíme papírové jízdenky, nikdo s námi jezdit nebude. Jaký to bude problém a jak všichni utečou do aut. Můžete mi vysvětlit, proč nám cestujících přibývá?
xyzž	Pátek, 24. února 2023 - 09:35:08
Neregistrovaný host	No ještě by to chtělo pořídit opravdu kapacitní vozy a bude to fajn (no škodovka je hodně velký krok dopredu-usporadnani interiéru atd(nemluvím o jízdních vlastnostech a kvalitě,to cestujícího ani nezajímá a mnohdy ani nevi),ale pořád je to málo a bude to ok.Taky jsem byl odpůrce 8 na hranec,ale když jsem se na to zaměřil,tak se mi opravdu na Karolíně vyměnilo cca90 % cestujících(podle toho,jestli jsem jel na Hlučínskou nebo na hlavní),takže v tom bych problém neviděl.A sdružená Důl Odra-uz dneska tam lze pozorovat stoupající či narůstající počet "ne místních" občanů,což dříve bylo jen na začátku a konci směny na Odre.V podstatě to celá dává smysl,když člověk uvažuje bez emocí.Nevim,co bude na BUSech,ale tramvaje ok. Jen je škoda,že se zatím nepovedlo zrealizovat různé trojúhelníky a smyčky,to by bylo o něčem jiném.jen doufám,že zmiznou Tako ty úlety jako obrat na smyčce 4 minuty,střídání na mariánském (vím důvod a chápu reakci) atd,protože byť změny sice dobre a přínosné,ale bez ridicu
xyzž	Pátek, 24. února 2023 - 09:46:26
Neregistrovaný host	A kdyby se pan HÜBNER místo dopravy radši staral třeba o podchody(Poledníka,Jiřikovského...).Vrazilo se do toho milionů...a ty podchody jsou zralé na novou rekonstrukci(zatikani(dokonce i do svítidel)=hodně už jich nesvítí,upadlé svody vody,upadlé kachličky,oprýskaná barva...
Vtobola	Pátek, 24. února 2023 - 10:40:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 12-2006	Haki: "Můžete mi vysvětlit, proč nám cestujících přibývá? " Tak ono co si budem. Automobilová doprava poměrně slušně zdrahla a Ostrava zrovna nevyniká buhví jak bohatým obyvatelstvem. Ten rozdíl mezi měsíčníkem a náklady na auto je dost slušnej. Do toho parkování v centru je taky slušná pakárna, která po čase přestane bavit. Ty výkřiky, jak lidi zdrhnou do aut jen kvůli elektronické jízdence, nebo změnou linek, mě nechávají naprosto chladným. Ten, kdo zdrhnout do auta chtěl, už to udělal. Už teď se člověk autem dostane na většinu míst x krát rychleji, než MHDčkem, takže nějaký 2 minutový přestup na tom nic nezmění. Když si podnik ty změny obhájí, nevidím v nich problém. Až na nějaké výhrady s nimi viceméně souhlasím. Nějaké čísla úspor jsem už dostal, většinu lidí to asi nepřesvědčí. Ono co si budem, taky bych byl vytočený, kdybych x desítek let jezdil do práce bez přestupu a pak mi to překopali. Taky by mě zajímaly důvody, proč se drbe do vytížených linek, které pro normální lidi dávají smysl tak, jak jsou. Nedává to smysl půlce lidem tady, natož běžnému Honzovi z Dubiny... Ale od toho má podnik ten mega marketingovej tým, který je musí přesvědčit o opaku žejo. (Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.) T3 mizí, wany se šíří... MHD Ostrava -
xyzž	Pátek, 24. února 2023 - 11:10:12
Neregistrovaný host	No Dubinu bych do toho zrovna netahal,ta tím jen získá..78 častěji,48 casteji,1 častěji i víkend...a hlavně jih konečně získá dobré spojení do Martinova.Z rodiny mám pár lidí,co jezdí do kombinátu a mlékárny a ty zážitky a nadávky na DPO z jejich cestování do roboty.Spoustu lidí z "Kunina"už to dojíždění vzdalo a převzali to Ostravaci.
xyzž	Pátek, 24. února 2023 - 11:24:10
Neregistrovaný host	A 17.Bez se podívat,kolik lidí vystoupí ze 17 na Domě sester nebo hlavní třídě ráno a kolik ze 78.posledni dobou je 17 po většinu dne zralá na sola
Pro tramvaj	Pátek, 24. února 2023 - 11:56:48
Neregistrovaný host	Mě spíš fascinuje, jak všichni mají nutnou potřebu tahat na Hlavní nádraží všechny páteřní linky. Co vidím tramvaje směrem na nádraží, tak jezdí vesměs poloprázdné. Lidi z Prajzské mají možnost přestupu směr centrum, Dolní oblast, Výškovice, kdo chce do Poruby, využije 49/54 (jízdní doba na Svinov 10 min. oproti 22 minutám osmičkou). Takže moc nechápu, komu může 8 na této větvi v centru chybět. Z Masarykáče to je na Výstaviště zhruba stejně daleko, jako na Elektru, takže jediné, o čem se bavíme, tak je oblast řekněme kolem Stodolní a Dolu Jindřich, kde to ale je suplovatelné trolejbusem s přestupem na Hulvákách (13 minut trolejbus vs. 13 minut tramvaj). Jasně, vždycky je tam nějaký přestup navíc, pro někoho možná diskomfort, ale pořád si myslím, že tahle změna přinese větší užitek, než škodu.
Kočkopes	Pátek, 24. února 2023 - 12:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 10-2017	Reálně ale snad nikdo nepojede 3 z Dubiny do Martinova, ba ani do Svinova. Tady bude zřejmě nedorozumění, prohodil jsem 3 a 4. Chce to pomalu se učit nové číslování. z Hlučínska na nové sdružené zastávce Důl Odra směrem k D. Vítkovicím a do PZ Hrabová Zeptám se takto - máte zjištěno, že takové spojení někdo využívá, nebo že tam je nějaký potenciál? Nebo na základě čeho jste došli k tomu, že je takové spojení potřeba? Osobně si myslím, že pokud někdo takto dojíždí, tak na 99% pojede spíš autem. Nerýpu, jen mě to zaujalo. Ale co se děje před a po jízdě metrem? To je srovnání nesrovnatelného, protože metro je výrazně rychlejší, než povrchová doprava, kterou brzdí křižovatky, rychlostní omezení, okolní doprava atd., takže i za cenu přestupů se zkrátí cestovní čas oproti cestě přímou linkou bez přestupu. V Ostravě toto nenastane, pouze se zvýší počet přestupů (a s tím jsou spojené nějaké efekty). jak zrušíme papírové jízdenky, nikdo s námi jezdit nebude Zajímavé je, že v jiných městech dokázali zavést platbu kartou a nezrušit přitom jízdenky. Jak to tam dělají? Mimochodem, představa, že jedu třeba do Českých Budějovic a absolvuji peripetie podobné těm, jako s ostravskou kreditní jízdenkou, je docela bizarní. (Samotný nápad placení kartou je super, zrušení papírovek a zavedení kreditních jízdenek už tolik ne). Můžete mi vysvětlit, proč nám cestujících přibývá? Myslíte ten meziroční nárůst o 11 milionů? Ten je způsobený Covidem. Pořád ještě zaostáváme o milion za rokem 2017, tedy daleko před Covidem. No Dubinu bych do toho zrovna netahal,ta tím jen získá Kdo jede z Dubiny na VŠB nebo FNO, bude muset přelézat. A je to jedno, jestli ze 4 do 8, nebo z jakékoliv jiné tramvaje do 78 (pokud ta se dá vůbec počítat - takt 20 špička / 30 sedlo nepovažuju za vhodnou alternativu k mnohem hustějšímu tramvajovému spojení) Ale pořád jenom teoretizujeme. O (ne)zafungování plánovaných změn nakonec rozhodne ten nejvíc nepředvídatelný faktor - lidi.
Ross	Pátek, 24. února 2023 - 16:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 10-2005	Ještě bude zajímavé co na změny řekne nový primátor. Aby se to nakonec nezrušilo. Každopádně změny jsou potřeba, každé zjednodušení je dobré a souhlasím s tím co psal Martyk. Punk's not dead!
pvol	Pátek, 24. února 2023 - 18:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2017	Brno mělo do roku 2000 22 linek, pak redukce na 13 linek, dnes má 12.
ppkk	Pátek, 24. února 2023 - 18:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 11-2014	Já bych možná jen zmínil, že oproti většině měst jak u nás, tak v zahraničí, má Ostrava 3 centra a 3 silné směry. Proto není tak jednoduché snížit počet linek, jako ve městě, kde všichni jedou do jednoho centra. Ostrawa jest regionem specyficznym
Semolina	Pátek, 24. února 2023 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9541 Registrován: 2-2006	DPO řeší nové schéma linek tramvajové dopravy, velká sídliště mohou přijít o spoj do Poruby
Tucnak	Sobota, 25. února 2023 - 01:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2017	Ostrava má tři centra - Poruba, Jih a Centrum. S reorganizací linek jako takovou problém nemám, spíše nechápu provedení. Proč rušit přímé spojení Poruba - Centrum, když je to jedna z nejvytíženějších tras a analogické spojení Jih - Centrum by zůstalo? Já to vidím takto: 1. Centrum - Jih 1 — Hlavní nádraží - Dubina 2. Centrum - Poruba 8 - Vřesinská - Hlavní nádraží 4 - Martinov - Nová huť V úseku Třebovická - Karolína by byl proklad a poloviční interval 3. Poruba - Jih 17 - Vřesinská - Dubina Zbytek ať klidně změní, ale na 1,4,8 a 17 bych nešahal. A na 2 asi také ne. Mé fotky MHD naleznete zde: Busphoto.ru Transphoto.ru
Davo	Sobota, 25. února 2023 - 03:14:17
Neregistrovaný host	Až na pár dílčích úprav, které by to chtělo, jsem s novým trasováním docela spokojen. Intervaly budou zkráceny pro lepší přestup a dlouhého čekání. Není prostě možné všechno vést na Vřesinskou a na hlavní nádraží, tady by musely být již delší intervaly a to se jistě také líbit nebude (kapacita smyček nyní nafukovací a navíc cílem reorganizace jsou i úspory). Vést např. 1 2 8 na hlavní nádraží mi příjde zbytečné a rozdělení na více konečných tragédie, tak jak při současné 8. Každá změna s sebou přináší nějaká pozitiva ale i negativa.
Motorova.skupina.A	Sobota, 25. února 2023 - 11:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2020	Davo: "Není prostě možné všechno vést na Vřesinskou a na hlavní nádraží,... Vést např. 1 2 8 na hlavní nádraží mi příjde zbytečné a rozdělení na více konečných tragédie, tak jak při současné 8." Konečně rozumný názor! Díky za něj. Hlavák je doslova přelinkovaný - tři linky se tam sice zvládnou v oněch deseti minutách otočit, avšak při zpoždění nad tři minuty kterékoli z nich (zejména na našponované osmičce se už jedná téměř o standard) je to potom doslova ruská ruleta a záleží, jak moc se chce řidičům riskovat, když to oproti vozáku hodí na vedlejší kolej. Ostraváci jsou holt rozmazlení a myslí si, že MHD = taxi služba, když mají zažitou představu, že se s pomocí jednoho spoje pohodlně dostanou prakticky odkudkoliv kamkoliv. Nové linkové vedení osobně nevnímám jako takový průšvih, nicméně nějaké kosmetické úpravy by si zcela určitě zasloužilo. Na přestupech - pokud opravdu bude oněch méně linek jezdit častěji a cestující tím pádem nebudou muset čekat moc dlouho (i když pro některé jsou i dvě minuty konec světa) - neshledávám nic katastrofálního. Uvidíme, jak to všechno nakonec bude. Zatím bych až tak moc nepanikařil.
Norton	Sobota, 25. února 2023 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 12-2004	Martyk (a další): nejsem proti přestupům, má to však svá "ale": - Poruba (Vozovna a dále) nemá přímý spoj do centra (ne, Karolina NENÍ centrum); - přestupy, pokud má být změna přínosem, tak musí být do 3 minut. Ne 10, 15... A když si je teď krásně navymýšlíme, tak do roka, dvou už zase budeme na 10 a více minutách (protože nutnost šetřit po odlivu cestujících, zdražování všeho druhu atd.); - jak už bylo řečeno výše, OVa má tu smůlu, že jsou to reálně 3-4 města u sebe, ne jedno město. A mezi těmito "městy" (Poruba, Jih, centrum, Slezská) je potřeba udržovat hlavně rychlé nbo alespoň přímé spojení - což tyto úpravy nijak extra nepodporují...