Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 5. 2023

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 5. 2023

dolů

autor	příspěvek
6131	Sobota, 06. května 2023 - 21:38:33
Neregistrovaný host	Wagon: Lidi, se kterymi někdy hovořím na téma tramvaje v Bohnicich, vadi i ta hlučnost, ale hlavně pomalost. Výhodné spojení tramvají je leda tak na Palmovku nebo na Ohradu. Jinak samosebou na Kobylisich šup do metra a na Florenci či v centru je člověk mnohem dřív. Autobusy splňují přísné emisní požadavky, Ikarusy již dávno nejezdí.... Vozokm u tramvají jsou určitě mbohem vyšší. Takže za mě drahá sranda končit tramvaje někde u polikliniky. Jedině rovnou stavět most na Prahu 6, pak by to byla jiná liga.
Daarzyn67	Sobota, 06. května 2023 - 21:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 8-2020	Malatekd: Tak zřejmě lanovku bylo snažší vyjednat než tramvaj, což nesouvisí s řevem z Bohnic. (Těžko samozřejmě říct, v jakém poměru měly tyto záměry prioritu )
vizionář	Sobota, 06. května 2023 - 22:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 1-2012	V Bohnicích je odpor k tramvajím extrémní ... použijí jakýkoli argument, tak jim dejte ještě nějaké další jako bonus. Zlatí Jája s Pájou. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
pdk	Sobota, 06. května 2023 - 22:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1781 Registrován: 4-2019	Malatekd: "Řešením podle mě je odpískat nesmyslnou lanovku a začít trať do Bohnic stavět z druhé strany, tedy od Podbaby." Takže ta úplně nejdražší varianta. Ale co, třeba město dospěje k závěru, že má přebytek peněz.
Pepan.1981	Neděle, 07. května 2023 - 08:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 1-2015	Malatekd: "Podle původního plánu mělo být Bohnické sídliště obslouženo tramvajemi kompletně, tedy jak ulicí K Pazderkám, tak Čimickou a Lodžskou. Ty tratě by se pak zas spojily a vedly do smyčky Sídliště Bohnice. To by umožnilo i vedení polookružních linek z Kobylis. Ale z nějakého důvodu s tím Bohnice nesouhlasí a tak v novém plánu je jen trať ulicí Na Pazderce a skončí někde před Krakovem, samozřejmě bez smyčky, takže nutnost dalších KT8. V takovém provedení trať nemá prakticky žádný smysl, ale zřejmě je realistické prosadit nejprve jednu větev a pak třeba lidé spíše kývnou i na druhou větev. Řešením podle mě je odpískat nesmyslnou lanovku a začít trať do Bohnic stavět z druhé strany, tedy od Podbaby." Tohle, co se plánuje, je nelogické, drahé a zbytečně se tím zabíjí potenciál celé trati. Bohužel není vůle tohle nějak změnit. Město vyhazuje prachy za nesmysl typu lanovka, která nemá vůbec žádný užitek, nehledě na zhoršený komfort cestování (nutnost přestupu), navíc si neumím představit, jak by handicapovaný člověk nastupoval do kabiny lanovky (třeba vozíčkář), kdežto v tramvaji se pěkně veze z Bohnic až třeba na Dejvickou. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Daarzyn67	Neděle, 07. května 2023 - 08:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 8-2020	vizionář: " Zlatí Jája s Pájou." To byli přesně kdo? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Pepan.1981	Neděle, 07. května 2023 - 10:33:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 1-2015	Daarzyn67: "vizionář: " Zlatí Jája s Pájou."To byli přesně kdo? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)" První se jmenoval Jareš a jméno toho druhého jsem zapomněl, ale tihle pánové rozvrtali linkové vedení tramvají a autobusů takovým způsobem, že se z toho některé MČ dosud nevzpamatovaly. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Franklin	Neděle, 07. května 2023 - 10:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2014	Pája = Pavel Procházka = nyní vedoucí odboru autobusové dopravy IDSK Býval vedoucí odboru plánování Ropidu. Od roku 2008 neměl Ropid ředitele, Pavel Procházka byl pověřen řízením. Hlavní autor změn v MHD v Praze v roce 2012. Už si ani nepamatuju, jestli se nakonec stal regulérním ředitelem nebo ne. Jája = Martin Jareš (Příspěvek byl editován uživatelem franklin.)
Petr_k	Neděle, 07. května 2023 - 14:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13807 Registrován: 4-2003	Hlavním autorem Nesmyslu 2012 byl ovšem Jareš jakožto šéfprojektant MHD, Procházka jen tzv. pokrýval. Regulérním ředitelem se nikdy nestal. Jareš je i za neúspěchem integrace MHD Kladno, kdy jako odpovědný projektant zcela ignoroval připomínky města jakožto zaujaté proti němu. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Wagon	Neděle, 07. května 2023 - 16:52:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 12-2007	6131: Myslím, že rozdíl v doby jízdy mezi moderními tramvajemi a autobusy v Bohnicích by byl v řádu pár minut. A v řadě míst by tramvaj vedla dost daleko id zástavby. Jinak tramvaj do Bohnic má význam jenom tehdy, pokud by vedla po všech významných komunikacích, jak uvádí Malatekd, její vedení jenom po ulici K Pazderkám a ne přes Odru nedává smysl, ani kdyby na tu trať navazovala lanovka do Podbaby, která ale v současné době nepatří mezi priority vedení magistrátu. Samozřejmě by tramvajová trať z Bohnic do Podbaby byla příjemným bonusem. vizionář: Nevím, zda někdo poslední dobou dělal anketu pokud se týká tramvají do Bohnic. Ale jak jsem uvedl, křičící menšina často bývá označována za názor většiny. Obecně si myslím, že pokud někde příliš odporuje křičící menšina názorům vedení magistrátu, tak prostě nedostane nic. Možná, že by někteří chtěli trolejbusy, ale pokud se na ně dostane, tak Bohnice budou jako poslední, protože dostanou přednost ty oblasti, kde se moc proti vedení magistrátu neprotestuje. Takže pravděpodobně ani příští desetiletí nedojde také k pozemnímu propojení Dejvic a Bohnic.
Frantisek	Pondělí, 08. května 2023 - 12:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2007	Tramvaj pochopitelně může vést i středem sídliště, jak tu už kdysi kdosi psal (podjezdy už jsme se naučili na Barrandově, nejspíše by byl na jednom místě té úplně původní, v zástavbě vyhrazené trasy potřeba). Pak se nemusí jednat o "tramvajodrom", a přesto bude pro většinu sídliště v docházkové vzdálenosti; zbytek pokryjí doplňkové autobusy od starých Bohnic a zoo.
Bobik	Pondělí, 08. května 2023 - 17:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7584 Registrován: 7-2011	Jistě, dá se ledasco, jenže to by politici do té MHD museli skutečně investovat a ne o tom jenom kecat a v reálu jet všechno pokud možno lowcost a ještě se děsně kroutit, jak je to drahý. Nemluvě o složitosti, kdy každý kopnutí je děsnej problém, potřebující miliardu razítek a povolení. Navíc ironií na tom všem, která jim zjevně nedochází je, že teď jim překáží pravidla a předpisy, která ve jménu "lepšího příštího" sami pomáhali prosadit.
Pechi	Středa, 10. května 2023 - 11:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 9-2016	Na JŘ portálu DPP se začínají objevovat JŘ od 27.5. Zatím jsou tam k vidění pouze linky 126, 139, 154 a 213.
Iiii	Středa, 10. května 2023 - 16:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3354 Registrován: 5-2002	Lidi, jaký je důvod, že 119 a 225 stále zastavuje v zast. Vozovna Vokovice, i když se tramvaje už vrátily na DŠ?
Daarzyn67	Středa, 10. května 2023 - 17:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 8-2020	Můj názor je, že by spíš mělo být zdůvodněno, proč tu zastávku neobsluhují za běžného provozu
Petr_k	Středa, 10. května 2023 - 18:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13810 Registrován: 4-2003	Protože tam žádná zastávka nebyla (označníky pro NAD se nepočítají) Ostatně, díky naprosté ignoranci ostatních uživatelů tady všechny linky (vč. 3xx) nabírají běžně a zcela zbytečně +10... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
George Sole	Středa, 10. května 2023 - 19:30:39
Neregistrovaný host	Iiii: Protože je Divoká Šárka jedno velké staveniště a přestup BUS-TRAM připomíná překážkovou dráhu. Je umožněno cestujícím přestoupit komfortněji u vozovny.
Pavhob	Středa, 10. května 2023 - 23:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 11-2008	Na JŘ portálu DPP se začínají objevovat JŘ od 27.5. Změna 126 a 213 je OK, jen ty pásma v některých obdobích jsou u 126 divné. Linka 139 bude zabitá pro nespolehlivost dlouhých spojů (a při reko Barranďáku se to ještě umocní / ucpaná Strakonická se bude objíždět přes Komořany). Sloučení 154 a 165 zabije spolehlivost této linky, ale snad bude jezdit alespoň "na interval". Katastrofou bude nenávaznost na tram, a zdvojnásobení intervalu v dopoledne v PD v porovnání se 165kou. Očekávám masivní stížnosti, protože se zabije letité a poptávané tangenciální spojení, které nebude adekvátně nahrazeno (dva přestupy bez návazností!!!)
Iiii	Pátek, 12. května 2023 - 10:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 5-2002	Ad Vokovice: ...nepovažuji za bezpečné, když busy zastavují v průběžném pruhu, kde se jezdí 60 km/h.
Pechi	Pátek, 12. května 2023 - 10:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2016	Tak už přidali i další JŘ. Tak se můžete kochat. 17, 122, 197, 246 a 247
Petr_k	Pátek, 12. května 2023 - 11:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13813 Registrován: 4-2003	Takže k 27. 5. bude hotové obratiště Zbraslav? Na to chci první řadu DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Pátek, 12. května 2023 - 11:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 8-2020	Jen takový detail k 17... pokud většina spojů končí dřív, neměly by se dávat k těm delším spojům zavináče? Takhle je nad skoro každým časovým údajem "S" nebo "K"...
Orky	Pátek, 12. května 2023 - 20:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16844 Registrován: 10-2004	Pechi: Se kochám... A čím víc se kochám, tím víc zjišťuju, jak je to nové linkové vedení pro mě nepoužitelné a město zbytečně drahé, protože se vyházely ušetřené peníze na zbytečné nové souběhy... A ty nové proklady, no "nádhera". Třeba 126 a 197 Chodov - na Jelenách prakticky celý týden minutu po sobě. 197 a 135 Roztyly Chodov je jenom o trošku lepší. O co by bylo horší 197 celou ukončit na Sídlišti Písnice a každou druhou 126 poslat po Kunratické spojce na Sídliště Libuš.
Paes	Sobota, 13. května 2023 - 10:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 1-2007	Ono to obratiště na Sídliště Libuš taky není nafukovací. Nevím, jak je to nyní. Ale dříve tam v jednom okamžiku čekaly na odjezd 3 kloubové autobusy linky 215. Podobný problém i s tím, že třeba na Obchodním náměstí může končit jen 1 linka.
Petr_k	Sobota, 13. května 2023 - 12:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 4-2003	U polikliniky to bude taky zajímavý, obzvlášť když tam bude chtít stát nějaký lenoch v zastávkách na Čs. exilu, protože z budoucích bývalých zastávek 165 na Generála Šišky by to měl do Billy moooc daleko DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Dj_la_défense	Sobota, 13. května 2023 - 15:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 4-2007	Já si teda všimnul, že zatímco dnes jede ze Sídliště Libuš první autobus směr Modřany ve 4.28, tak s první tramvají to bude až v 5.21! To jako vážně? Už teď tam ty lidi tu tramvaj musí milovat. Fakt strašná blamáž-celej tenhle nepovedenej canc.
Paes	Sobota, 13. května 2023 - 19:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 1-2007	Tak autobus končící na Poliklinika Modřany je většinou odstavovaný u radnice Prahy 12. Druhou možností je obrat na Násirově náměstí mimo pracovní špičku.
Pawel	Sobota, 13. května 2023 - 20:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 5-2002	tohle teda taky celkem nechápu, posunout odjezd prvního spoje o hodinu...? jestli by nedávalo smysl nechávat jednu až dvě kachny přes noc "spát" na šturcu. jasně, nikdy se to tak nedělalo, ale při 40minutový nájezdový/zátahový trase by to možná nebylo od věci. nebo nasadit KT na nějaká pořadí 92, což ale zase naráží na vozokm a refýže na lazarský.
Orky	Sobota, 13. května 2023 - 21:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16845 Registrován: 10-2004	Pawel: Normálně měly najet KT o hodinu dřív, a to bez výmluv. Nevidím jediný rozumný důvod k tomu, aby zrovna tady začínal denní provoz o hodinu později než jinde.
Suri	Sobota, 13. května 2023 - 21:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 4-2003	Pawel: "tohle teda taky celkem nechápu, posunout odjezd prvního spoje o hodinu...? jestli by nedávalo smysl nechávat jednu až dvě kachny přes noc "spát" na šturcu. jasně, nikdy se to tak nedělalo, ale při 40minutový nájezdový/zátahový trase by to možná nebylo od věci. nebo nasadit KT na nějaká pořadí 92, což ale zase naráží na vozokm a refýže na lazarský. " Ono by se pak i blbě vysvětlovalo, proč by to teď do Libuše mělo jít, když to z prakticky stejných důvodů nešlo a nejde s linkou 5. Její poslední tři spoje jsou ukončeny už na Sídlišti Barrandov, takže poslední 5 do Holyně jede ze Smíchova v brzkých 23:00. Orky: "Nevidím jediný rozumný důvod k tomu, aby zrovna tady začínal denní provoz o hodinu později než jinde." Ano, stejnou logikou nevidím jediný rozumný důvod, proč by měl do Holyně denní provoz končit o hodinu dříve než jinde (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Dj_la_défense	Sobota, 13. května 2023 - 22:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 4-2007	Suri: Ne, že bych nesouhlasil, ale vidím nepatrný rozdíl v tom, že tu 5 na pole v Holyni v těch okrajových hodinách nahradí 230. Tady ekvivalent není. Ale hlavně je rozdíl v tom, že teď to tak je-čiže další změna k horšímu. Cvičně jsem juknul, co mi PID nabízí 29.května ráno v relaci Sídliště Libuš-Poliklinika Modřany. Tak krásnou kombinaci 215 a 150 s přestupem na Kačerově za pouhopouhých 35 minut To se holt pánové z PIDu, včetně pana Šubrta nemůžou divit, že je budou mít lidi za kretény.
Pawel	Sobota, 13. května 2023 - 22:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 5-2002	Suri: U Holyně to ještě lze chápat jako nějaký krátkodobý dočasný stav, který skončí tento podzim. Navíc konečná Sídl. Barr. je od aktuálního těžiště nové zástavby, tedy nám. O. Sch., v docházkové vzdálenosti. O Libuši naproti tomu neplatí ani jedno z toho. Na prodloužení si ještě počkáme a ze sídl. Libuš na sídl. Modřany to je pro pěší celkem štreka, navíc extravilánem. Orky: Místo včasného nájezdu resp. nočního odstavu kachen bych od DPP čekal nějakou šoto-akci v podobě odkoupení T6C5 ze Straussbergu nebo ještě spíš výroby dvousměrné wany... (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)
Daarzyn67	Neděle, 14. května 2023 - 01:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 8-2020	A není to zas kvůli nějakým normám, že tam v noci tramvaje nemůžou? S tím "bez výmluv" ale souhlasím, prostě Ropid má říct že se úsek obsluhuje od tehdy a tehdy a DPP to má splnit (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Libušák	Neděle, 14. května 2023 - 08:02:18
Neregistrovaný host	Nikdo tím busem kolem čtvrté hodiny nejezdil. První tram v 5 hodin 20 je zcela v pořádku. Já jsem spokojenej, konečně z Libuše na Anděl jenom rychlou tramvají a ne smradlavým pomalým nekapacitním busem
Prox	Neděle, 14. května 2023 - 08:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 3-2004	Já si myslím, že tento problém by se dal elegantně vyřešit prodloužením noční autobusové linky 917 z Obchodního náměstí na Sídliště Libuš a přidáním dvou ranních spojů v obou směrech.
Dj_la_défense	Neděle, 14. května 2023 - 12:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 4-2007	Libušák: Jakože tím nekapacitním "smrdutým" autobusem ve 4.28 nikdo nejede, to samé ve 4.51 a v 5.11, ale už v 5.20 jede tolik lidí, že je potřebná "voňavá a vysocekapacitní" tramvaj? Mimochodem na ten Anděl se dá 197+tramvají na Lihovaru za stejný +-čas, jako 17+tramvaj na Palačáku Prox: Ono těch variant je mraky, ale posunout spojení o hodinu je prostě moc. Sice mi to může být fuk, nebydlím tam, ale každá změna má přinést alespoň nějaký posun a nejen to, že jsme postavil 1,5 km kolejí. a) Já bych si jako například jednu z variant představoval, že by se u Vodárny přesedalo z 92 na (třeba) 90 v KT, která by jela až na Libuš, ušetřil bych dvě zátahové trasy okolo jedná ráno a navíc bych vyjel se 17 z Libuše už ve 4.40 a 5.00. Počítal jsem to a při střídaných přestávkách v Braníku, by se to dalo vyjet 2 kátéčkama a třema řidičema. A ušetřil bych naopak dvě sóla na 92, takže si myslím, že by to byla nula k nule. b) Nebo nechat odstav dvou Kačen na Libuši a hlídat je uliční kamerou. c) Nebo udělat noční směnu +- od 22 hodin dejme tomu do 6 hodin ráno s tím, že řidiči v kačenách budou mezi cca 0.40 až 4.40 čekat na Libuši jako normální směna (tuším, že nějak takovým systémem to bývalo u metra) Ono je toho dost, co se dá vymyslet, oproti tomu primitivně to o hodinu posunout, jen to chce trošku novátorské myšlení, asi jako když se 17 obracely protisměrem v Nádraží Braník.
Demon3	Neděle, 14. května 2023 - 20:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9672 Registrován: 2-2006	Odstavy mimo vozovnu nebo nebo vymejšlení rovnáku na ohýbák v podobě 90 v KT jsou pochopitelně blbost, to už je reálnější to prodloužení 917 co navrhuje Prox. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Neděle, 14. května 2023 - 21:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 4-2007	Demon3: A odůvodníš to čim, že odstavy mimo vozovnu je blbost? Nebo jen blbě žvaníš, jako vždycky? Je zvláštní, že na Barrandově mohly stát tramvaje 3 měsíce, totéž v Braníku. Zkrátka nikdy se to nedělalo, viď? Takže budeme najíždět jalový kilometry na Pankrác. Přesně jsem čekal, že se vozveš ty.
Pechi	Neděle, 14. května 2023 - 22:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2016	Dj_la_défense: "Cvičně jsem juknul, co mi PID nabízí 29.května ráno v relaci Sídliště Libuš-Poliklinika Modřany. Tak krásnou kombinaci 215 a 150 s přestupem na Kačerově za pouhopouhých 35 minut" Nebo si můžou taky lidi dojít na zastávku Pavlíkova (= Libuš) a jet 197 a na Lhotce přesednout na 150. Sice to bude na 24 min, ale lepší, než zbytečně čekat na 215 a jet přes Kačerov, ačkoliv to taky nebude třeba, stačí vystoupit na Zálesí, přejít přes křižovatku a bude na zastávce busů na Modřany.
9001	Pondělí, 15. května 2023 - 00:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9241 Registrován: 6-2004	Dj_la_défense: Ač s Demonem mnohdy nesouhlasím, tak se podívaj jak vypadají odstavené Elefanty mimo depo..... Jinak za mě budou hrát mrtvého brouka, dokud se někdo neozve a kdyby se náhodou ozval, tak to vyřeší nočním busem, jak tu zaznělo....
Demon3	Pondělí, 15. května 2023 - 06:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9673 Registrován: 2-2006	Dj_la_défense: "A odůvodníš to čim, že odstavy mimo vozovnu je blbost? Nebo jen blbě žvaníš, jako vždycky? " Blbě tu žvaníš akorát ty lopato, ostatně jako vždycky, když se tu objevíš. V Braníku i v Řepích měly kompletní servis se zázemím, úklidem a vším, co k tomu patří. To jaksi na Libuši nemáš a nevybuduješ to tam, takže to že se to nikdy nedělalo, má prostě svoje důvody, které ale duševní trpaslík tvé velikosti nemá kapacitu pochopit. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Pondělí, 15. května 2023 - 09:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 4-2007	Na urážky ostatních diskutujících a útoky na ně, tu nejsme zvědavy! Redakce - Honnzok Zkus si do zítra rozmyslet, v čem spočívá to "vybudované" zázemí v Braníku a na Barrandově (o Řepích jsem, ty poloopice, nic nepsal) a ráno to zase před odchodem do rachoty sesmol.
Dj_la_défense	Pondělí, 15. května 2023 - 09:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 4-2007	9001: Tak se to musí hlídat, to přece není takovej problém. Když to jde na odříznutejch větvích (kde těch tramvají je násobně víc), nevidím důvod, aby to nešlo v Libuši. Ale dobře, tak holt se musí ráno z Pankráce poslat dvě kačeny ještě dřív, aby se vyjelo ve 4.41 a v 5.01, ale bude to, jak říkáš, bude se dělat mrtvej brouk, on si toho totiž asi všimnul málokdo zatím, že se odjezdy posunuly o "hodinu". Jak se mi celkem líbilo zpřehlednění jižního města, zrušení prokladů 154 a 197, zrušení prodloužených spojů na 213, tak ale naopak z jednoduchého systému se v Komořanech vyrobil brajgl se 139 a 246, které mají v sedle interval 8/22 namísto 165, která měla pěkně 15 minut, to je prostě špatně.
vasekj	Pondělí, 15. května 2023 - 09:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2017	Ještě se tu ke změnám 27.5.2023 nezmínilo, že se u 154/183/175 v neděli ráno a každý den večer zkracuje interval ze 40 minut na 30 minut. Pro uživatele těchto linek je to jistě příjemné, ale zase posilujeme období, kdy jezdí nejméně lidí. A navíc jak se často zmiňuje, jednou z příčin nedostatku řidičů je neatraktivita směn, např. právě směny dlouho do noci, to se jen posiluje. A pak je tu ten nepoměr, že zatímco "metrolinky" se nejen v těchto obdobích silně ořezávají, tak svazky podobných linek jsou nedotknutelné. Když si porovnáme třeba s vedlejší měcholupskou větví, tak v sedle a o víkendu během dne má 125 interval 10 minut, a svazek 154/183/175 také (někdy je špatný proklad, takže interval reálně i horší). A večer má 125 interval 20 minut, ale tento svazek jezdí stále po 10 minutách. Nebo je zajímavé srovnání třeba s (polo)prázdninovou 188, která jezdí po 20 minutách i v sedle pracovních dnů.
9001	Pondělí, 15. května 2023 - 10:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9242 Registrován: 6-2004	Dj_la_défense: Spíš vidím zásadní rozdíl v tom, když tam těch vozů je hlídaných třeba 30, kde se ty náklady rozloží vs hlídat 2 kachny...
Dj_la_défense	Pondělí, 15. května 2023 - 10:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 4-2007	9001: Já myslel spíš na kamery, ale dobře, tak pak se musí udělat nájezdy. Není možné kvůli trati, která má dost pochybné využití v současné podobě kazit provoz.
Daarzyn67	Pondělí, 15. května 2023 - 11:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 8-2020	vasekj: A neni ten proklad jenom shoda okolností? Proste některé zastávky se musi obsluhovat v intervalu 30 minut, a v soubeznem úseku to pak vychází lépe. Ovšem kdyby ten proklad byl nepravidelný, nikdo by to neřešil.
Demon3	Pondělí, 15. května 2023 - 11:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9674 Registrován: 2-2006	Dj: Áááá, lopata se nám zase splašila. Vysvětlil jsem ti důvody, ale jak jsem správně tušil, nepochopil jsi. Co se dá dělat, koně můžeš přivést k vodě, ale napít se musí sám... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pavhob	Pondělí, 15. května 2023 - 11:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 11-2008	Ono obecně, kdyby se na někde na Libuši vybudoval odstav pro 6-10 tram s možným rozšířením na dvojnásobek (po zprovoznění D) + udělat oběhy tak, aby vozy co zde budou jednu noc druhý den končily ve vozovně, hodně se ušetří. Noční hlídač (cca 19-6 hod tram může uklidit). PS: v Bratislavě na to již přišli... Další možností je nechat na Libuš tram v prokladu ze zachovanou 165/154 v int 12/30/30. Pak nebude vadit noční přerušení tram do Libuše od 23 do 6 hod.
vasekj	Pondělí, 15. května 2023 - 11:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2017	Daarzyn67: "vasekj: A neni ten proklad jenom shoda okolností? Proste některé zastávky se musi obsluhovat v intervalu 30 minut" Není, na tomto sídlišti by 30 bylo moc dlouho. Před rokem 2012 tam jezdila v metrointervalu (tehdy se tomu tak ještě neříkalo) linka 154, potom 183, večer vždy klasicky po 20 minutách. Pak tam z toho Martinové udělali tento trojproklad, ovšem v některých obdobích to byl dvojproklad, kde byla třetí linka navíc. Ten trojproklad navíc funguje z Hájů, ale nefunguje od tramvaje (ať už z nádraží Hostivař nebo z Na Groši, natož od metra A). Stále si myslím, že tato oblast byla nejlépe obsloužena do roku 2012 (proklad 154/271 Skalka-nádrHost-Boloňská-SídlištěPetrovice-Háje), a to za menší náklady, než co se tam projezdí dnes. Daarzyn67: "Ovšem kdyby ten proklad byl nepravidelný, nikdo by to neřešil." To by byla chyba, kdyby to nikdo neřešil. Právě nepravidelné proklady linek na dlouhých úsecích jsou jasným projevem neefektivity vynakládaných prostředků. Buď se dá se stejným množstvím peněz a řidičů nabídnou kratší reálný interval, nebo s toutéž čekací dobou mít menší náklady.
Daarzyn67	Pondělí, 15. května 2023 - 11:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 8-2020	Tak logicky by tam vozovna dávala smysl, když tak moc vadí ty nájezdové kilometry. vasekj: Ne, já to myslím tak, že některé zastávky jsou obsluhovány jenom jednou linkou (třeba 175), takže nad 30 se nejde. Pak samozřejmě je úsek, kde se ty linky sjedou, a tam dává smysl je obsluhovat v metrointervalu. A to že ten metrointerval zůstane do večera je důsledkem toho, že někde tu obslužnost prostě snížit nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
vasekj	Pondělí, 15. května 2023 - 12:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2017	Což je neefektivita současného linkového vedení, protože toho, co se omezovat večer dá, je čím dál méně. Za "metro" 154 v daných místech to problém nebyl. Já bych proti tomu tolik neměl, kdyby pak na druhé straně nevznikaly kvůli šetření o prázdninách zrůdnosti, jako 20 minut na metrolinkách (Košík, Záběhlice, ...) uprostřed dne, kdy těch lidí jezdí řádově víc.
Demon3	Pondělí, 15. května 2023 - 14:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9675 Registrován: 2-2006	Pavhob: "Ono obecně, kdyby se na někde na Libuši vybudoval odstav pro 6-10 tram s možným rozšířením na dvojnásobek (po zprovoznění D) + udělat oběhy tak, aby vozy co zde budou jednu noc druhý den končily ve vozovně, hodně se ušetří." Věř tomu, že takovej odstav by se nezaplatil ani kdyby se měl využívat 30 let. V přípravě je pokračování trati, takže za pár let už tenhle úsek budou standardně vymetat nočky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kouba Zajda	Pondělí, 15. května 2023 - 15:28:29
Neregistrovaný host	Celá tramvajová trať do Libuše je úplná zbytečnost. Štěbetaj si o tom lidi v DPP, na Ropidu, na IPRu a MČ. Ale zkrátka jedna vysoce postavená osoba v DPP protlačí kdejakej tramvajovej nesmysl, včetně smyčky Depo Hostivař a politici tomu ještě tleskaj. Nutno podotknout, že zachování 165 by mohlo vést k vrácení dotací ve výši několika stovek milionů. Řešení? Pro příště nestavět koleje všude tam, kde "nám" to projde. Ví to lidi v městských organizacích, ale nahlas to říkat nesmí. Z rozsekání 165 není nadšený vůbec nikdo, tedy kromě jedné osoby.
Daarzyn67	Pondělí, 15. května 2023 - 16:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 8-2020	Je právě škoda, že se musí Praha uchylovat k těmto salámovým metodám.
Ústečák	Pondělí, 15. května 2023 - 17:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4193 Registrován: 3-2004	Kouba Zajda: Bla, bla bla. Lezu sem dvacet let a tyhle anonymní vejžblebty se podivuhodným způsobem stále nemění. Napříč diskusemi. Pokud s "jistými osobami" máte nějaký problém, pak vězte, že tady ho těžko vyřešíte. Nahlas to říkat nesmí. Jasně. Protože za názory se vyhazuje, žejo.
Demon3	Pondělí, 15. května 2023 - 17:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9676 Registrován: 2-2006	Kouba Zajda: "Celá tramvajová trať do Libuše je úplná zbytečnost." Slušnej matroš... Tramvajový napojení Libuše, který mělo bejt hotový už před 30 lety a nikdy ho nikdo za zbytečnost nepovažoval, teď najednou kvůli zrušení jedný extrémně nespolehlivý linky (a to přestože s jejím zrušením taky nesouhlasim) budeme považovat za zbytečnost ? Takže jinak, pár "expertů" sice považuje zprovoznění TT před výstavbou metra D za nadbytečné, což není totéž jako zbytečné, ale za "tramvajovej nesmysl" ho nepovažuje NIKDO svéprávnej. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Orky	Pondělí, 15. května 2023 - 18:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16846 Registrován: 10-2004	vasekj: "Ještě se tu ke změnám 27.5.2023 nezmínilo, že se u 154/183/175 v neděli ráno a každý den večer zkracuje interval ze 40 minut na 30 minut." Aneb další ukázkově vyházené peníze. Stejně jako souběh 126/197 nebo 135/197. V době, kdy se asi bude čím dál tím více bojovat s nedostakem řidičů navrhnout toto není zrovna vhodné. Třeba na Strašnické budou velmi nadšení z toho, že místo prokladu pojedou 188 a 154 za sebou a pak 20 minut nic. Ale hlavně že JŘ 183, 154 a 175 vypadají hezky.
vasekj	Pondělí, 15. května 2023 - 22:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2017	Orky: "Třeba na Strašnické budou velmi nadšení z toho, že místo prokladu pojedou 188 a 154 za sebou a pak 20 minut nic." Jen doplním, že ve večerním období tam byl kdysi složený proklad 10 minut z 188/224/101, potom proklad 10 minut 188/224, potom (za Jáji a Páji) složený proklad 10 minut z 188/196. Martinové tam místo toho dali 154, která ale prokládala jen každý druhý spoj, zatímco o kus vedle jezdí 101 pravidelně ve dvojici se 195. No a teď ten interval 20 minut ze Strašnické bude převažovat.