Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Brně » Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 25. 5. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 25. 5. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 2-2007 |
Je tam víc místa na stání a navíc pro tento typ jsou už udělány barový pulty, které se tam dají namontovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 2-2005 |
Kari .... a měnič, který na "šlapku" nenainstaluješ .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2007 |
Duš: Dal by se instalovat, nevidím důvod, proč by na nohu nešel. |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 6-2002 |
Jak to vlastně vypadá se schválením typu 45T? Díky.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2009 |
Tajné info: "Jedno tajné info, jak to pojede od května D-11 Nové Sady, smyčka - Hlavní nádraží - Životského – Stránská skála D-10 (Ečerova) - Rakovecká - Zoologická zahrada - Vozovna Komín - Konečného náměstí - Česká - Šilingrovo nám. - Hlavní nádraží - (Geislerova) - Životského - Juliánov D-9 Čertova rokle – Zemědělská – Jugoslávská – Malinovského nám. – Hlavní nádraží – Křídlovická - Osová - Starý Lískovec, smyčka D-7 ZRUŠENA D-1 Zpět do předvýlukového stavu" Tak to asi byl opravdu jen Silvestrovský vtip :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 10-2012 |
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/doprava-brno-stary-liskovec-stiz nost-analyza-tramvaj-metro.A230331_716401_brno-zpravy_azu |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10567 Registrován: 4-2005 |
protože ten vychvalovaný architekt opomněl vyspádovat podlahu a to včetně odvodní kanalizace On architekt řeší kanalizaci? To jsou mi věci. Já doteď myslel, že na kanalizaci je projektant technických zařízení budov, nejlépe s autorizací ČKAIT IE01 Technika prostředí staveb - technická zařízení, kdežto architekt řeší výhradně architektonicko stavební řešení a tudíž logicky nemůže ze své pozice kanalizaci navrhovat. Jestli já v té práci sakra nedělám teda něco špatně. lávka ve výšce, že kontrola hlavic sběračů je téměř nemožná (leda vyběhnout "o patro víš"), vstup na střechu vozidla taky není kdo ví jaká hitparáda další samotnou kapitolou je prohlížecí kanál, ten je opravdu pouze prohlížecí, protože zámečník s běžnou tělesnou výškou okolo 180 cm prostě na ten podvozek z kanálu nedosáhne. Jak si to komunál zadal, tak to má. Mimo jiné v rámci stavby mohl uplatnit svůj názor, že to asi takto fungovat možná ani nebude. Další věcí je zařízení na měření kol, to nefunguje od počátku ,,,, To je věc dodavatele technologie. P.S.: Když o něčem vím hovno, tak to nekomentuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 12-2008 |
Pár fotek ze včerejška. Foceno z věže na BVV.
our comMUNIty
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 7-2008 |
Prosím neví někdo z vás, zda je v plánu zítra nasazení některé z posledních K2 a případně na které lince? Děkuju z Opavy |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6911 Registrován: 6-2015 |
V pracovní dny na běžný kurz ne. Můžeš ji potkat leda na záloze 50091 ve smyčce Nové sady, popř. v provozu v rámci té zálohy. A ani to není jisté, bývají tam i Anitry. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2008 |
Pajzák: stačí takto a děkuju |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 7-2008 |
Resp.tedy ještě doplňující otázka, když jmenovitě zmiňuješ že v pracovní dny ne. O víkendu tedy šance je nebo to chápu špatně? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6912 Registrován: 6-2015 |
O víkendu ano, dnes je jedna na trojce, včera tam byla druhá. Jinak se zjevují i na pár dalších linkách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2008 |
Pajzáku děkuji ještě jednou a zkusím štěstí příští víkend |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 6-2015 |
Mrkni do SZ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15100 Registrován: 4-2003 |
politika:viz to LF v čase 4.41, další samotnou kapitolou je prohlížecí kanál, ten je opravdu pouze prohlížecí, protože zámečník s běžnou tělesnou výškou okolo 180 cm prostě na ten podvozek z kanálu nedosáhne. Kverulanti, zajeďte si do Plzně, do nové vozovny a hned si všimnete toho, čeho jsem si všiml i já: V Plzni je vozovna většinově jen krytý odstav s kolejemi bez prohlížecích kanálů. Mauricio:On architekt řeší kanalizaci? To jsou mi věci. Já doteď myslel, že na kanalizaci je projektant technických zařízení budov, nejlépe s autorizací ČKAIT IE01 Technika prostředí staveb - technická zařízení, kdežto architekt řeší výhradně architektonicko stavební řešení a tudíž logicky nemůže ze své pozice kanalizaci navrhovat. Jestli já v té práci sakra nedělám teda něco špatně. Asi tak, přesto se architektům běžně nasazuje psí hlava za to, za co z podstaty věci moci nemohou. Ale to se jednodušším lidem špatně vysvětluje... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 5-2007 |
https://www.novinky.cz/clanek/krimi-hrube-slendrianstvi-soudce-zp risnil-trest-tramvajakovi-ktery-skripl-do-dveri-dite-40429064 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2018 |
Kdo se chce svézt historicky první jedničkou tunelem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2009 |
Kdo bude řídit? Manil nebo pan Direktor? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6924 Registrován: 6-2015 |
Jestli se někdo chce svézt historický prvním spojem tunelem, tak spíš doporučuji jet z Bystrce, to tam bude o půl hodiny dřív. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 4-2011 |
Před pár dny bylo nějak nezvykle rušno v odstavu u NB, včetně pivní tramvaje čelem ke zdi. To musely být hezké manévry, projet smyčkou SL a sunout z Osové proti směru mezi dvěma spoji a pak rychle do odstavu (pravá) a na tu levou pak jezdily kačeny pod dohledem řízení provozu. Signalizace v tunelu musela z toho sunutí být pěkně zmatená.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 11-2007 |
Kdo dnes fotil 1737 na jedenáctce, můžu poprosit o fotku? zdenek.hudik@seznam.cz Dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 7-2008 |
Pajzáku, díky ještě jednou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 4-2011 |
Už jsem se trochu ztratil v projektech TT: když máme hotovou Plotní, kampus a Žabovřeskou, neví někdo, co je teď aspoň teoreticky v plánu dál, jestli jsou větší prioritou Kamechy, nebo ŠČ-Lesná? Respektive co je dál projektově a pozemkově...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9858 Registrován: 9-2004 |
Kamechy už jsou už co do počátku zahájení stavby na spadnutí. Naopak šalina na Lesnou díky "zájmu" místních - podobně jak trasa na starou Líšeň, u ledu. Co se týče Lesné, spíš to vypadá na protažení trolejbusu ze Štefánikovy čtvrti na Haškovu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 4-2005 |
K3 s bonusem:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 10-2010 |
Janatak: Dle veřejně dostupných informací je prodloužení tram trati na Kamechy teprve ve fázi probíhajícího územního řízení, takže k zahájení stavby je ještě daleko. Veřejně se zatím udává zahájení realizace v roce 2025, což bych považoval za vcelku optimistický odhad."Kamechy už jsou už co do počátku zahájení stavby na spadnutí. Naopak šalina na Lesnou díky "zájmu" místních - podobně jak trasa na starou Líšeň, u ledu. Co se týče Lesné, spíš to vypadá na protažení trolejbusu ze Štefánikovy čtvrti na Haškovu." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 5-2007 |
No, a je vyřešeno...první jednička s pasažéry se do tunelu vnoří ve 4:44 a +- 13minut od Bystrce. Je otázka, zda to vzhledem k ranní tmě oni pasažéři poznají https://content.idsjmk.cz/jrady23/230501/001.pdf Jinak hejno nových JŘ všeho je tady taky.... https://www.idsjmk.cz/timetables/links |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9721 Registrován: 10-2003 |
Podle JŘ to vypadá, že z d1 zmizí trojčata. Všecko je NP šalina |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 6-2015 |
Nejen z jedničky. |
a odkud jinud?
|
|
Neregistrovaný host |
Ona trojčata jezdila někde jinde? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 6-2015 |
Ne, myšleno bylo, že nebudou nikde. |
AD 725
|
|
Neregistrovaný host |
Soupravy 3xT6 z pátku 28.4. v Pisárkách. 1201+1202+1203... 1205+1206+1204... |
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 6-2006 |
Do kdy musí být dle rámcové smlouvy objednány poslední EVO2? Je vůbec ještě reálné, aby bylo do Brna dodáno všech 41 kusů, nebo už se s tímto maximálním počtem stejně už nepočítá? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9722 Registrován: 10-2003 |
Tak na 001/27 se nám zatoulalo jedna souprava 3xT6. To ji přes noc překopali na nízkopodlażní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1860 Registrován: 10-2010 |
1209+1210 už od loňského léta jezdí jen jako normální dvojče. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9723 Registrován: 10-2003 |
Nevíte proč řidiči na jedničce v Pisárkách lezou z vozu ven a cosi pípnou na stojanu? Děje se tak při cestě z i do Bystrce. |
Fox
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2005 |
To 3260. Byl tam problém s preferencí. Nefungovala komunikace vozidlo - řadič a bez přihlášení nedostane řidič na čočkách volno. Proto bylo nutné si navolit volno kličkou na stojanu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9724 Registrován: 10-2003 |
Fox diky za odpoved. Predpokladam, ze je myslena preference vuci semaforu pro chodce. |
Fox
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 5-2005 |
To 3260. Přesně tak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3318 Registrován: 4-2005 |
Na 10 sóla, nikoli soupravy. Na vypravenosti je blbost. Jen A vozy jezdí.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 11-2018 |
Kdy hodláte informovat autora stránek urbanrail.net o skončení výluky a obnovení provozu tramvají kolem Svratky? |
7xBrňan
|
|
Neregistrovaný host |
Ne, má se informovat on. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5469 Registrován: 7-2003 |
3xPxxxxx : když to zvládáte napsat sem, tak můžete i autorovi. Nebo to je moc námahy ? POchybyju o tom, že si platí za zasílání info.
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 4-2005 |
Dnes se mi stala malá nepříjemnost. Absolvoval jsem cestu od Semálu do centa natřikrát a ani jeden z vozů neakceptoval mou zcela běžnou platební kartu. Nejdříve jsem se vylekal hláškou "karta blokována bankou", vylezl jsem hned na Husitské, kde je bankomat ČS, bez problémů však spolupracoval, další 2 vozy DP však opět nic, stejná hláška. U nádraží jsem opět šel do bankomatu, tentokrát postaru s naklapáním PINu, jen pro zůstatek, aby proběhla další, fakticky zbytečná, operace, načež až čtvrtý vůz, Evka 1824 si dala říct a poté taktéž 21 Tr 3007... Nikdy jsem takové potíže neměl...
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9860 Registrován: 9-2004 |
Michal_Ř - možná by bylo fajn tento popis situace zaslat oficielní cestou na DP, co oni na to... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 4-2005 |
Janatak: zdravím Tě, nejhorší byl ten pocit, že su vlastně černoch... Ale možná ty terminály DP (různých) jsou extra citlivé... Pak i naše nejstarší provozní 21 3003 kartu akceptovala
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Trupman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 12-2005 |
Michal_Ř: "Dnes se mi stala malá nepříjemnost. Absolvoval jsem cestu od Semálu do centa natřikrát a ani jeden z vozů neakceptoval mou zcela běžnou platební kartu. Nejdříve jsem se vylekal hláškou "karta blokována bankou", vylezl jsem hned na Husitské, kde je bankomat ČS, bez problémů však spolupracoval, další 2 vozy DP však opět nic, stejná hláška. U nádraží jsem opět šel do bankomatu, tentokrát postaru s naklapáním PINu, jen pro zůstatek, aby proběhla další, fakticky zbytečná, operace, načež až čtvrtý vůz, Evka 1824 si dala říct a poté taktéž 21 Tr 3007... Nikdy jsem takové potíže neměl..." To zní jako setkání s běžnou vlastností platebních karet, kdy po určitém počtu bezkontaktních použití bez zadání PINu (platby, výběry, atd.) jsou další platby blokovány a je potřeba provést alespoň jednu platbu "kontaktně" s použitím PINu. Kdo to nezná, toho to může vyděsit. Navíc je to nepříjemné, když chceš platit na terminálu, který přijímá jen bezkontakt a je bez klávesnice, jako např. jízdenku v MHD nebo kafe v automatu (nebo turniket na modernějších veřejných WC :-) ) (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
|
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 7-2009 |
Trupman: Výborně - jak by se v tomto případě řešila pokuta od revizora? Cestující objektivně zaplatit chce, ale technické problémy mu v tom zabrání (a jako běhat si odblokovat kartu k nějakému bankomatu je fakt super - zvláště když i blbé zjištění stavu je na bankomatu "cizí" sítě často zpoplatněnou operací)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2019 |
Měl by dostat pokutu, protože cestující má povinnost zajistit si jízdenku jiným způsobem. Samozřejmě ale záleží na revizorovi.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 4-2005 |
Ano, byla to zřejmě tato příčina, ve vozidle MHD však značně nepříjemná.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 4-2011 |
Tak pokud se nedaří pípat na terminálu, cestující si může okamžitě koupit SMS jízdenku. Její doručení sice chvíli trvá, ale byl by hodně velký pech (a prasárna na straně DPMB), aby zrovna v tu chvíli tam byl i revizor a aby dostal pokutu člověk, který si objektivně posílá SMS jízdenku, zatímco stojí u terminálu, který mu nebere kartu.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 4-2005 |
Přesně tak, i o tom jsem uvažoval, ale hláška "karta je blokována bankou" ti ke klidu nepřidá. Nikdy se mi to ještě nestalo.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
Klv
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 6-2006 |
Náhodný objev z Králova Pole - napáječový vůz pojízdné měnírny č. 5591 dodnes existuje! Stojí tady kousek od náspu bývalé vlečky. Podle bmhd.cz sloužil od roku 1987 v Líšni. Ale kde přesně, a dodával elektřinu šalinám nebo trolejbusům? (Příspěvek byl editován uživatelem Klv.) |
Adam_r
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2003 |
ale hláška "karta je blokována bankou" ti ke klidu nepřidá Je klidne mozne, ze banka pozadovala pro dalsi transakci zadani PIN, coz terminaly ve voze neumi. Pocet transakci bez PIN je nejak omezen---pravidla se prubezne meni a banky je nezverejnuji. Do hry vstupuji predchozi transakce, velikost castky i treba "neobvyklost" mista. Uz se mi stalo, ze terminaly ve voze nekomunikovali s bankou. Pak to ale hlasilo neco ve smyslu "transakce se nezdarila". A jelo nas tehdy cca 10 bez jizdenky, protoze chyba byla zjevne na strane dopravce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2006 |
Dnešní premiera 45T ev.č. 1762 netradičně na 00134:
Editovano uživatelem Radek Havlík MHD fotogalerie pejsek10.rajce.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 4-2005 |
I já něco přidám:
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 7-2009 |
Nemáte náhodou někdo přesnější info o tom, co se za koleje i se zastávkou postavilo v bývalém areálu ZETOR v Líšni. Vedle smyčky a výškově také relativně dost "pod" smyčkou tam je postavený kus koleje a troleje v trase zhruba vyznačené na níže uvedeném mapovém odkazku. https://mapy.cz/s/hahonulege Btw. jak to vypadá s obnovou líšeňské trati do Muzea DPmB? Stále ještě to blokují líšeňáci, kteří si na svých pozemcích ze strany původní trati udělali příjezd, garáže a někteří si tam i postavili celé domy? A pokud je to tak neprůchozí z těchto důvodů - nebylo by jednodušší zapustit trať ještě "v poli" před křížením s Drčkovou do podzemí (výkop z povrchu, tedy levnější než ražba) a vytáhnout na povrch až těsně před muzeem DPmB (i když tam by to už svádělo mít jen výjez/vjezd na povrch a pokračovat pak již nejspíš raženým tunelem na Mifkovu - samo za hypotetického sci-fi předpokladu dostatku financí ;-))
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7070 Registrován: 6-2015 |
To je ta cvičná kolej pro účely HZS, ne? odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
X-Host
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 7-2009 |
Pajzák: Aha! To bude ono. Stejně škoda, že se strany Stránské skály nedá legálně do areálu ex-Zetoru. Developer CTP to tam teď přebudovává ve velkém a alespoň přístup z té strany, když už ne rovnou smyčka do areálu popř. trať podél/skrz areál/u (byť by se asi nedala rozumně napojit někam na Novolíšeňskou pro uzavření okruhu) by hodně lidem tam cestujícím ulehčila přístup... Přitom ze zastávek Stránská skála a Stránská skála - Smyčka je to opravdu jen o doslova pár metrech chybějících průchodů do ulic Trčkova a Zaoralova.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|