Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 09. 7. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 09. 7. 2023

dolů

autor	příspěvek
filo	Čtvrtek, 30. března 2023 - 12:27:14
Neregistrovaný host	Hmm.. o trochu lepší. Jen tady https://www.mestojablonec.cz/cs/magistrat/informace/zpravy/aktual ni-zpravy/opravy-tramvajove-trati-uzavrou-ulici-libereckou.html se o tom taktně mlčí a je tam psáno, že uzavírka je kompletní pro veškerou dopravu...
ad filo	Čtvrtek, 30. března 2023 - 13:39:20
Neregistrovaný host	mlčí - z taktických důvodů a jelikož ta jednosměrka je hlavně na ten kousek od pumpy k přejezdu, najde se spousta "ignorů" co budou těch 44 dnů jezdit postaru
dodatek	Čtvrtek, 30. března 2023 - 13:55:52
Neregistrovaný host	za daleko větší zásek považuji nezachování ani jednoho přejezdu v Proseči Za Tratí , tedy hurá na Rádlo
filo	Pátek, 31. března 2023 - 14:48:50
Neregistrovaný host	dodatek: no.. to řeším o post výš... to je fakt pakárna. Na str. 4 těch DIO je nápis "Alternativní neznačená objízdná trasa pro místní dopravu" ale není mi moc jasný, kudy vede. Už se nějakou dobu snažím zjistit, jestli ta stavba bude aspoň pro pěší nějak průchozí, abych děti, co vystoupí v Proseči u hasičárny mohl vyzvednout nad tím přejezdem ale zatím se mi to zjistit nepodařilo.
ad filo	Sobota, 01. dubna 2023 - 11:52:45
Neregistrovaný host	však právě ta str.4 odkazuje na jedinou možnost příjezdu přes Rádlo. Pěší průchod stavbou bude stejný jako přístup na vlak.
filo	Sobota, 01. dubna 2023 - 15:21:10
Neregistrovaný host	Dík... asi jsem natvrdlej, ale moc ty hádanky nechápu. Jak ta str. 4 odkazuje na tohle a co ten nápis znamená mi teda jasný není. A kudy jepřístup na vlak teda taky moc nevím. V tenhle okamžik bych asi šel po silnici ke kolejím a podle nich k zastávce.. ale až to tam rozkopu tak nevím... Já tam většinou projíždím autem a ta stavba mi připadá celkem nepřehledná. Mimochodem, ve čtvrtek se na tom přejezdu nějak zasekl nějaký náklaďák a zablokoval vlak. Dopoledne.
filo	Pondělí, 03. dubna 2023 - 21:23:52
Neregistrovaný host	Tak přejezd u Šamotky zavřenej... BTW? kdo z vás si to tam v neděli kolem čtvrt na 4 odpoledne byl fotit,
Mmm	Neděle, 16. dubna 2023 - 08:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 5-2002	2X tygříková momentka
r o c h l i č á k	Sobota, 22. dubna 2023 - 10:39:44
Neregistrovaný host	Jak pravil klasik: „Koleje, jo!“ Teda bohužel zatím jenom někde.
Dolfa	Sobota, 22. dubna 2023 - 22:31:13
Neregistrovaný host	rochličák : Ty zelené sloupy jsou cool !!!! Oku lahodící !!!!
Trainz	Pondělí, 24. dubna 2023 - 15:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2007	ad.rochličák: 👍👍👍
3xPražan	Sobota, 06. května 2023 - 23:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 11-2018	Hodláte někdy informovat autora urbanrail.net, že 1000mm rozchodová tramvaj se k Viaduktu a k U lomu již nedostane?
Disp_k	Neděle, 07. května 2023 - 10:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 6-2010	3xPražan Je nějaká oznamovací povinnost vůči tomuto subjektu? Takže možnost se realizovat je volná...
Mkzb	Neděle, 07. května 2023 - 12:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 5-2009	3xPražan je moc bujný. Dle receptu strýca Pepina by si měl omývat přirození vlažnou vodou.
Demon3	Pondělí, 08. května 2023 - 21:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 2-2006	Mkzb: "3xPražan je moc bujný." "Bujný" to je nějakej novej výraz pro psychickej defekt ? 3xPražan neni bujnej, on je jen .ůl. Ale zato korunovanej... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
r o c h l i č á k	Úterý, 09. května 2023 - 18:23:36
Neregistrovaný host	Aktuálně probíhá vlaková výluka, takže kdo stíhá projít všechny rozpracované úseky, má unikátní příležitost nafotit je z pěkných míst.
r o c h l i č á k	Neděle, 14. května 2023 - 12:47:08
Neregistrovaný host	Pro formu (asi jste jej mnozí zaregistrovali) přikládám článek s galerií a informací o posunu termínu dokončení od Jana Sůry. Od zítřka má být dle webu DPMLJ zkrácena trasa X11 z důvodu prací na smyčce Tyršovy sady.
gecko	Úterý, 16. května 2023 - 16:57:55
Neregistrovaný host	Kdo z vás? (Fotka je nic moc, z auta za jízdy od volantu jsem to líp nezvládl, tak popis... pod zadním oknem je silueta soupravy T3 nebo T2 spojené PX a modrý terč je označení libereckých tramvají na metrových podvozcích.).
r o c h l i č á k	Neděle, 11. června 2023 - 01:23:37
Neregistrovaný host	Do centra Jablonce jsem to tentokrát nestihl, ale i tak bylo co k vidění a focení.
ad rochlicak	Neděle, 11. června 2023 - 05:59:16
Neregistrovaný host	Děkujeme děkujeme
Trainz	Čtvrtek, 15. června 2023 - 12:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2007	Krásné obrázky od rochličáka! 👍. A jak to vypadá, tak tam v okolí Zeleného Údolí díky těm svislým panelovým žlabům už nebudou vystrkovat sběračky borůvek své pr... tedy pozadí do cesty tramvajím 😁.
Marek_kubík	Sobota, 24. června 2023 - 23:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 12-2008	Nekonečný příběh. Liberec znovu prověří trasu plánované tramvajové trati na své největší sídliště Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
dopravopat	Neděle, 25. června 2023 - 09:44:22
Neregistrovaný host	Zaujímalo by ma, či obyvatelia Rochlíc preferujú cestovať v modernom, nízkopodlažnom, klimatizovanom autobuse, alebo vo wanizovanej T3. Síce sa o tej trate kecá a kecá a kecá (ako sa kecalo o metre v Bratislave), ale zatiaľ som nepostrehol aké vozidlá by mali byť pre ňu nakúepené (a mám obavy že to budú zasa len T3 Wany).
Trainz	Pondělí, 26. června 2023 - 09:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2007	ad.dopravopat: Původně to měly být EVO-2. Proto se sem jako první z konsorcia TWT ten prototyp dostal a dělaly se zde na něm všechny konstrukční a typové zkoušky a vychytávaly "mouchy". No, zůstalo ale jen u této jediné tramvajky...
Petr_vlček	Pondělí, 26. června 2023 - 10:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15861 Registrován: 5-2004	"Zaujímalo by ma, či obyvatelia Rochlíc preferujú cestovať v modernom, nízkopodlažnom, klimatizovanom autobuse, alebo vo wanizovanej T3" Tak ono to je i něco navíc: - busu drncajících na každým kanálu a milionu různých fleků a "vysprávek" - busu kde je nutno na sedačku se vydrápat na schůdek (a nohy většinou nechat doma, na ty moc místa nebývá zejména u čtyřek) A Liberec není Znojmo, tudíž tam až tak kritický vedra nebývají a spíš je dobře když to v zimě topí což umí i ta T3, a pokud je to vana tak splňuje i modlu np vstupu. Ostatně kolik má takový np bus sedadel v np části? Takovej SOR tam má akorát klapačky...
dopravopat	Pondělí, 26. června 2023 - 14:35:34
Neregistrovaný host	Trainz: Prečo ostalo iba pri jednom kuse EVO2 a kupujú sa T3 Wany? Blbá kapacita (medzi sólom a súpravou)? Hmm, súťažiť 100% NP tramvaj a dať si do podmienky spriahnuteľnosť s T3R.P, aby sa dali spraviť kapacitné vlaky? Či by sa niekto vôbec prihlásil. A vôbec, prečo rovno nie niečo moderné tramvaje o kapacite 2xT3? Trať na Rochlice podľa mňa jednoznačne áno, ale pod podmienkou nových tramvají (nie T3 Wan). Ak by tam mali jazdiť zasa len Wany, tak ďakujem pekne. Petr_vlček: Opraviť cesty vrátane úprav kanalizačných poklopov určite stojí iba zlomok z toho, čo výstavba tramvajovej trate. Nohy treba aj pri T3 Wane (nie všetci sa budú voziť vo vaničke medzi podvozkami). SOR NS má prekvapivo veľa miest na sedenie dostupných priamo na podlahe, aspoň NS 12 v Bratislave. Liberec kupuje 10 ks NS 18. Tie určite nebudú mať toľko sedadiel na podestách ako predchodca NB 18 (a vôbec celý NB rad autobusov a trolejbusov). Klimatizácia by mala byť už štandardom, máme rok 2023. Autobusy sa predsa tiež kupujú klimatizované, tak prečo by to nemalo platiť pre tramvaje?
dopravopat	Pondělí, 26. června 2023 - 14:44:44
Neregistrovaný host	Ak dobre počítam, tak NS 18 má 16 pevných (nie sklopných) sedadiel dostupných priamo z úrovne podlahy: https://imhd.sk/ba/galeria/u/13248/Predv%C3%A1dzac%C3%AD-SOR-NS-1 8-na-sk%C3%BA%C5%A1kach-v-Bratislave Či je na nich dosť miest na nohy je druhá vec. Ale vyzerá to tak, že minimálne pri šiestich je toho miesta dosť.
ad dopravopat	Pondělí, 26. června 2023 - 20:22:26
Neregistrovaný host	Prečo ostalo iba pri jednom kuse EVO2 ? Protože osazenstvo Liberecké radnice a tvrdě zamrzlé myšlení úředníků napříč...
dopravopat	Pondělí, 26. června 2023 - 20:30:33
Neregistrovaný host	Naozaj by som obyvateľom aj návšetvníkom Liberca doprial niečo lepšie než Wany. Snáď sa to podarí.
Demon3	Pondělí, 26. června 2023 - 21:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9712 Registrován: 2-2006	dopravopat: "Prečo ostalo iba pri jednom kuse EVO2 a kupujú sa T3 Wany?" Protože peníze. V Liberci prostě nejsou a město je tak trochu zadlužený a vytlouká jeden úvěr dalším úvěrem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
666	Úterý, 27. června 2023 - 11:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 9-2007	Petr_vlček T3 Wana nelze nazvat jinak než "dobytčák" neb celá střední část je víceméně na stání, místo sedadel jen jakési opěrky, kdo chce sedět musí po schodech nahoru. Aby v té tramvaji vůbec nějaký rozumný počet sedadel byl, tak jsou ve zbývající vysoké části tak natěsnané, že pokud si nedáš velký pozor, tak si urazíš koleno. Oproti tomu takové Urbino 18 má velice slušně řešený interiér co do sedadel v nízké části.
Moderní tram	Úterý, 27. června 2023 - 18:11:55
Neregistrovaný host	A nějaké evropské dotace na moderní vozy by Liberec nemohl žádat?
Liberečák2	Úterý, 27. června 2023 - 19:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2017	ad dopravopat: "Prečo ostalo iba pri jednom kuse EVO2 ? Protože osazenstvo Liberecké radnice a tvrdě zamrzlé myšlení úředníků napříč..." Původně těch tramvají EVO mělo být 8, a kromě té první, měly být třídílné. Byla dokonce podepsána rámcová smlouva. Jenže... tehdejší opozice kritizovala, že si DPML kupuje vlastně stavebnici z náhradních dílů, a tím přichází o záruku na celý nový vůz. A po volbách se opozice stala členem koalice a z dalších tramvají nebylo nic ... A na "celé nové vozy" město peníze nedalo, tak se do nekonečna renovují T3... Evropské fondy jdou alespoň na rekonstrukci trati do Jablonce.
Liberečák2	Úterý, 27. června 2023 - 19:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2017	Zde jsem k tomu dohledal jeden článek A další článek
9001	Středa, 28. června 2023 - 10:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9265 Registrován: 6-2004	Liberečák2: To je otázka... Třeba Brno si koupilo skládačky a ve výsledku, sice o chlup, vyšly dráž než kompletky do Plzně....
Demon3	Středa, 28. června 2023 - 11:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9714 Registrován: 2-2006	9001: Ať počítam jak počítam, 31 míčů je míň než 33 za EVO, natož 55 za Škodu, o aktuálních 68 ani nemluvě, takže vyšly levněji, nikoliv dráž... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
dopravopat	Středa, 28. června 2023 - 11:58:34
Neregistrovaný host	Demon3: Sú v cene započítané aj výdavky na ľudí, energie, priestory? Neviem, nečítal som to ešte. Pýtam sa.
Pvvs	Středa, 28. června 2023 - 13:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 7-2003	Nákaldy na lidi se dají odečíst. Stavělo se to míto VP/GO nějaké do mrtva olítané K2. 8bity vseho sveta spojte se .
dopravopat	Středa, 28. června 2023 - 13:33:43
Neregistrovaný host	Pvvs: Ak je rozsah, náročnosť a potreba presonálu (vrátane školenia) porovnateľná s opravami K2, tak to platí. Myslím si, že to má zmysel až od istého počtu "podomácky" vyrobených kusov, do ktorých sa rozpustí investácia do dielní a ľudí (prípravky, pomôcky, stroje + školenia). Liberec má možno smolu v tom, že je v porovnaní s Brnom oveľa menšou prevádzkou, takže "podomácky" vyrábaná maloséria by nemusela mať porovnateľný ekonomický benefit. Na druhej strane, dielne by sa tak či tak museli časom naučiť robiť údržbu nových vozov, aj keby ich "len" kúpili. Záleží aj od toho, či dodávateľ poskytne aj na 30 rokov údržbu alebo nie, resp. akú váhu zohráva pri cene.
r o c h l i č á k	Středa, 28. června 2023 - 21:13:10
Neregistrovaný host	No nevím, prostě na základě dlouholetého pozorování vozového parku libereckých tramvají a studia materiálů, které občas dopravní podnik vypustí na veřejnost – především odborných odhadů kompenzace – mám za to, že vozový park tramvají posledních deset až patnáct let, možná skoro nikdy nebyl úplně prioritou. Nechci říct opomíjen, to by bylo neuctivé vůči mnohým srdcařům v podniku, ale schopnost získat na tenhle úsek od města (či měst svého času) dostatek peněz a rozumně je v čase utratit, zkoordinovat napříč podnikem, to tam moc nevidím. Spousta peněz hlavně dotačních šla, jde a ještě půjde do tratí, proti tomu nelze moc namítat, to je předpokladem pro nějaký generační upgrade vozidel. Vzpomeňme, na čem se jezdilo v Praze před nákupem 15T. Dlouhodobě si myslím, že nemá cenu pouštět se při současném technickém a personálním vybavení dílen do něčeho komplikovanějšího než drobnější údržby T3 a v případě větších zásahů jejich nakládání na vlak a vykládání z něj. Jednou jistě k nějakému novému typu dospějeme, za mě by to neměla být kusovka, neměl by to být prototyp, vlastní montáž jedině v případě, že za to bude někdo schopen dát hlavu na špalek, ale spíš to vidím na dodávku se vším všudy, která bude mít jasný dopad do rozpočtu města i podniku a jenom na úrovni nějaké opce bude možné tam škudlit. S tím, že rochlická trať mi do toho zatím, co jsem měl možnost si pročíst, investičně ani provozně nezapadá. Čili pustit se za pár let (doufejme už s novými smyčkami na jabloneckém terminálu, kolem výstaviště a se dvěma kolejemi na Viaduktu) do obnovy výrazné části vozového parku i bez ní a s tím zbytkem se holt uvidí.
dopravopat	Středa, 28. června 2023 - 22:44:11
Neregistrovaný host	r o c h l i č á k: Tak ono Bratislava bola relatívne nedávno tiež ukážkovým príkladom zastaraného vozového parku, najmä novostavby vysokopodlažných vozidiel v 21. storočí (K2S, T3P) boli katastrofou. Peniaze na vozy neboli. Zmenili to až eurofondy, vďaka ktorým sa vozy nakúpili. Rekonštrukcie tratí boli priebežné, nové nízkopodlažky boli vrhnuté aj na rozbité úseky a prežili to bez ujmy. Najhoršie trate sa tiež za pomocou fondov rekonštruujú. Nevidím nutnosť najprv opraviť všetky trate a až potom kupovať nízkopodlažky. Dá sa to aj spolu. Najkritickejšie miesta sa dajú opraviť aj dočasne a lokálne za pár drobných (často stačí odfrézovať asfalt pretŕčajúci nad koľajnicami alebo zavesiť rýchlostné obmedzenie). Čakať kým budú všetky trate v top stave a až potom myslieť na nové tramvaje môže kľudne dopadnúť tak, že než opravím poslednú zlú trať, začne sa mi rozpadať tá najstaršie opravovaná, čo v prípade Liberca platí obzvlášť. Čo som sa tam nedávno vozil (po zarezaní tisícky), tak niektoré nové "1435" úseky boli "zaujímavé".
dopravopat	Středa, 28. června 2023 - 22:46:25
Neregistrovaný host	Mimochodom, aj v Budapešti som sa vozil Combinami Plus po riadne rozmlátených tratiach, ale to bolo dávno. Som sa čudoval ako dobre to zvládajú.
Trainz	Čtvrtek, 29. června 2023 - 09:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 12-2007	ad.Rochličák: Musím se trošku zastat kluků z tramvajových dílen DPMLJ. Oni nedělají jen "drobnější úpravy T3". V rámci rekonstrukcí se do liberecké vozovny z Krnova dovážejí nové prázdné skříně Vario PLF (jen s původním čelem T3, což je ovšem specifikum libereckého DP) a zde se od základů vystrojí, takže většina těch wan, co jezdí po Liberci, jsou de facto nové vozy, postavené ve zdejší vozovně. Tak nějak to mělo probíhat tenkrát s modelem EVO. Nové typy bohužel vyžadují i své zázemí a to zde chybí a investice do něho je podstatně vyšší, než (jen) do nových tramvají. Nemluvě o vyškolení personálu. Další variantou by bylo zajišťovat opravy nových typů formou outsourcingu, ovšem při dnešních cenách a priorit a stavu zadluženosti města... Stačí jen pro porovnání výměna např. poškozeného čelního skla typu T3, které vychází na několik tisícovek a je hotovo řádově v hodinách, u modelu EVO desítky tisíc a týdny/měsíce čekání jen na jeho dodávku a nástup specializované firmy.
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 29. června 2023 - 11:19:31
Neregistrovaný host	Trainz: Jo, možná jsem tu stavbu SLF úplně nezmínil, nevyzdvihl, jakkoli to trvá dlouho, jenom chci říct, že jeden (asi jenom jeden) čas tu byla snaha provádět periodické opravy, sem tam spravovat po nějakých větších nehodách, stačí se zde kouknout do archivu, tohle už prostě nevidím. Čili outsourcuje se toho dost i na T3, pak nezbývá než sledovat praxi v ostatních provozech, kde již přešli na vozidla novějších generací (či vyšších tříd), co jim jak funguje, co nefunguje, a mít to rozmyšlené, až ten čas přijde. dopravopat: Jsme po čtvrt století provozu na dvou rozchodech. Meziměstská trať měla parametry, jaké měla. BKV panely na městské jsou i třeba provizorně opravované, ale holt na mnoha místech pojížděné auty, solené. No nejsem si jist, že s tímto v Budapešti počítali. Ideální je jezdit skrz pěší zóny a mimo ně po samostatném tělese, na což nejsou v Liberci obvykle dostatečně široké ulice. Zažil jsem, jaký rambajs dělala EVO2 (a hodně to u ní bylo během zkušebních jízd zlepšeno) v Žitavské i třeba na 5. květnu. Nebo v Praze 15T kolem Lihovaru a jinde.
dopravopat	Čtvrtek, 29. června 2023 - 21:55:46
Neregistrovaný host	r o c h l i č á k: Mal som tú česť povoziť sa v EVO2 v Liberci. Moc nadšený som teda nebol, ak mám byť úprimný. Ale to bolo dávno. 15T ma tiež sklamali, ale v Schadewerke proste uložili skrine priamo nad nápravy vnútorných podvozkov, čo v kombinácii s prepadnutými BKV panelmi bolo dosť nepríjemné, keď som sedel pri kĺbe. Nakoniec, vystihol si to presne. Zo srdca si prajem, aby tramvaje v Liberci mali budúcnosť v podobe moderných veľkokapacitných klimatizovaných nízkopodlažkách vrátane zázemia na ich údržbu, ako aj trate na Rochlice (necítim sa dostatočne kvalifiovaný aby som posudzoval ako presne má byť trať vedená). Ideálne podojiť Eurofondy. To, že som Liberec kritizoval a aj trollil na tému rozchodu neznamená, že si prajem úpadok systému. Práve naopak! Nech sa tramvajám darí!
Osmdesátdvojka	Sobota, 01. července 2023 - 13:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2012	Rochličák: "jenom chci říct, že jeden (asi jenom jeden) čas tu byla snaha provádět periodické opravy, sem tam spravovat po nějakých větších nehodách, stačí se zde kouknout do archivu, tohle už prostě nevidím." To, že to tady není vidět, neznamená, že se to nedělá. Akorát to tady prostě nikdo nezveřejňuje. Dokončuje se 64, pracuje se na 70, 71 a 79. Po větší nehodě se před měsícem opravovala 36 a předtím po najetí do sebe i 65 s 56, ta má mimochodem zadní čelo vzaté ze 49.
666	Neděle, 02. července 2023 - 10:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 9-2007	Tak tak, jak se řešilo v jiném vláknu, nová mladá generace už jede na něčem jiném a Káčko opravdu mnoho věcí míjí. Snaha by byla, ale spíše bych řekl lidí na to zbylo "5 a půl", takže co se tady z holých kastlí vytvoří je vůbec malý zázrak a klobouk dolů před uměním těch pár lidí, co to dělají víceméně brigádnicky, ať už doslova po odpolednách nebo ve volných chvílích. Někdo může obdivovat obětavost těch lidí, jiný jednoduchost stroje T3, co se stvoří i "na koleně", čili co se zvládne udělat je hlavně o nadšení a obětavosti jedinců, ale je to už asi na hraně možností, ať jejich, tak provozních, aby bylo čím jet. Slovy klasika "do žádných větších akcí bych se nepouštěl" (typu Rochlice), abychom se vrátili k začátku. (Příspěvek byl editován uživatelem 666.)
r o c h l i č á k	Neděle, 02. července 2023 - 12:30:55
Neregistrovaný host	Osmdesátdvojka: Fajn, asi nejsem sto definovat, co je malou a co větší nehodou, to uznávám. Oprav po nehodách si všímám, všímám si i dílčích oprav koroze na T3M.04, ale to tempo mi z hlediska udržitelnosti provozu přijde dosti slabé. 63 a 70 nevidíme ani rok a půl po odstavení 50 a 51, další modernizační cyklus po vzoru 30 neproběhl. SLF vznikají celkem pomalu, krnováci jezdí na rekonstrukce se zpožděním. A to už máme jeden rozchod kolejí, stále výluku a stále pět ex-olomouckých vozů a čtyři provozní zrychlovače. Nepíšu to sem, abych si postěžoval, neboť chápu různé trable z hlediska finančních a lidských zdrojů, jen to opakuji pro kontext, když se budeme bavit o tom, jaké jsou možnosti zajištění vozového parku do budoucna. Kdysi dávno tu od představenstva padaly proklamace, že EVO2 by se tu mohla kompletovat i pro jiné provozy, tak to úplně nevyšlo.
JendaLinda	Pondělí, 03. července 2023 - 11:25:39
Neregistrovaný host	Nevíte někdo, co se všechno bude dělat během následující kompletní výluky linek 2 a 3?
Dalin_Reichenberg	Úterý, 04. července 2023 - 07:40:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2023	JendaLinda: - oprava asfaltu na Šaldově náměstí - výměna výhybkové skříně vjezdové výhybky smyčky Viadukt - výměna sjezdové výhybky (komplet) ve smyčce Horní Hanychov - oprava vnějšího oblouku v Hanychovské ulici (mezi Viaduktem a Krkonošskou)
ad JendaLinda	Úterý, 04. července 2023 - 09:53:02
Neregistrovaný host	v lese potká Jenda Lindu
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 06. července 2023 - 23:55:53
Neregistrovaný host	Tak ještě dotáhnout zasíťování U Šamotky a nová trať bude hezky vyrýsovaná, dneska to byla hezká vycházka.
c.r.o.j	Pátek, 07. července 2023 - 10:41:18
Neregistrovaný host	Rochličák - děkujeme
P_v	Pátek, 07. července 2023 - 14:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 5-2002	Zrušili prohlídkovou jámu v Jablonci?
Disp_k	Pátek, 07. července 2023 - 17:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2010	Zrušili prohlídkovou jámu v Jablonci? Ano, na dočasném obratišti by to byly náklady navíc. ... Doufejme, že dočasnost bude velmi krátká a trať postoupí směr autobusové nádraží.
Honza_o	Pátek, 07. července 2023 - 19:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5834 Registrován: 5-2002	rochličák: Super . Proseč vypadá trochu pozadu .
3xPražan	Neděle, 09. července 2023 - 16:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 11-2018	Takže když se něco vysere, tak poruchaná tramvaj zastaví provoz na X hodin. Pokud vím, tak v dohledné době se nic stavět nebude, takže ta jáma chybět bude.
Honza_o	Neděle, 09. července 2023 - 19:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5837 Registrován: 5-2002	Odtlačit na kusou kolej mrtvý kus snad půjde.
r o c h l i č á k	Neděle, 09. července 2023 - 19:39:03
Neregistrovaný host	3xPražan: Tak nějaké relevantní argumenty pro jámu prosím... Jaké závady na ní byly historicky kontrolovány a opravovány? Připomínám, že víceméně všechny vozy už mají polovodičovou regulaci a modernizace trati se dělá s tím, že i mezilehlé výhybny budou dlouhé a že, pokud to stále platí, na Viaduktu i na budoucím jabloneckém terminálu mají být zřízeny předjízdné koleje ve smyčkách. Pak by mohla být „dočasná“ smyčka v Tyršových sadech opuštěna a revitalizována zpět na městský park.
JendaLinda	Neděle, 09. července 2023 - 19:58:14
Neregistrovaný host	Dost mě překvapily ty BKV panely. To už nezbylo na těch pár metrů betonové desky? Nebo ty jsou taky dočasné?