Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 10. 12. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 10. 12. 2023

dolů

autor	příspěvek
Jaydeesq	Pondělí, 25. září 2023 - 17:26:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 9-2008	Mouka: "Jaydeesq: Pokud třeba chcete jet z Fugnerovy, nebo z Textilany do Tanvaldu, tak by to význam mít mohlo. Kolik lidí to reálně využije, je otázkou." no možná krom pár šotoušů asi nikdo, ostatní se svezou buď do Liberce na nádraží, příp. od té textilany do Jablonce, místo toho zůstat v pusté Proseči. JendaLinda: "Společná tramvajová a železniční zastávka je podobný nápad jako sdružování zastávek tramvají, městských i příměstských autobusů. Přijde mi to docela rozumné. Pokud vím, tak na společném přejezdu budou závory, tak tam asi není co řešit." dobrý nápad to je obecně, ale tady sloučení dvou souběžných dopravních prostředků v polovině jejich trasy v místě téměř nulové frekvence cestujících? Závory nic neřeší, myslím že takových případů je známo také dost
JendaLinda	Úterý, 26. září 2023 - 15:13:20
Neregistrovaný host	A mně to přišlo jako celkem logický krok. S vedením travajové trati se hýbe v celé Proseči, takže proč toho nevyužít? Takhle bylo možné provést výstavbu nových zastávek pro oba způsoby dopravy, včetně přístupových cest atd., v rámci jedné akce.
Janek_lemoch	Úterý, 26. září 2023 - 15:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 11-2007	Už se ví termín zprovoznění trati mezi Vratislavicemi a Jabloncem nebo se to odkládá až na příští rok?
r o c h l i č á k	Pondělí, 02. října 2023 - 19:50:55
Neregistrovaný host	Janek_lemoch: Jel jsem dneska okolo a část šel omrknout i pěšky a nejen v rozkopané ulici U Šamotky, ale hlavně tam se vyskytovalo velké množství techniky a pracovníků. Od Kyselky zmizely semafory, je tam upraven silniční oblouk, byly téměř dokončeny obě pěší lávky přes řeku (ta na Novém Světě má již zábradlí) a probíhají vegetační úpravy kolem nového mostu v Zelenáči. Jakým způsobem má být v daném čase dokončena a následně zprovozněna ta kritická část, netuším. Pro neliberecké se sluší upozornit na to, že pokračují úpravy na terminálu Fügnerova. Po dalších cca patnácti letech je předěláváno osvětlení a jsou měněny povrchy – na dotčených úsecích kolejových těles včetně bokovnic. Chodníkové plochy jsou prováděny z odolnějších kamenných kostek, kasselské obrubníky taktéž kamenné. Povrchy pravidelně pojížděné autobusy jsou nadále sjednocovány do asfaltového krytu, zatímco samostatná traťová tělesa dostávají elegantní žulové řezané kostky uložené do betonu. Všude kromě přímých úseků z vozovny do Liďáků mizí třetí kolejnice. Když se to vezme kolem a kolem, jen opravdu minimální část linky 11 neprochází či nemá v nejbližších letech projít stavební úpravou, tak doufejme, že se to pozitivně odrazí v poptávce cestujících a provozních nákladech. Teď ještě aby přišla řada třeba i na Masaryčku, tam se má koordinovat s rekonstrukcí Vítězné, obnovou (dožilé a svého času zřejmě modernizací tratě poškozené) aleje a renovací parku u muzea, některé ty vady už vypadají strašlivě a ubírají této městské třídě na její důstojnosti.
Agent	Pondělí, 02. října 2023 - 21:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11174 Registrován: 9-2002	Takže metrovej rozchod asi definitivně konec ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Emil Švec	Úterý, 03. října 2023 - 06:32:08
Neregistrovaný host	Kdepak. Metrový rozchod mizí často po metrových kusech, ne však v trase vozovna- Liďáky. Teď ho zrovna trhali v obratišti Fügnerova, co je asi nejdelší kus, jaký v Liberci zmizel. Když pomineme Fügnerku, která postupně prochází opravou, tak se šílené balkanizace dopustili v trojúhelníku Rybníček, kde části dlažby po částečné rekonstrukci nahodile nahradili asfaltem. Asi tu dlažbu, kterou vyndali, potřebovali jinde. To nejhorší, co po úzkém zbylo, tedy díra mezi tramvají a nástupištěm, to tu s námi bude ještě dlouho. Ale tam samozřejmě jde o moc peněz
r o c h l i č á k	Úterý, 03. října 2023 - 10:25:41
Neregistrovaný host	Emil Švec: Na tom Rybníčku doufám, že ta „dočasnost“ nebude mít vzhledem k připravované rekonstrukci dlouhého trvání. V případě FGN, která se dělá salámovkou, bych rád viděl, kdyby se ty pevné jízdní dráhy dařilo opravovat za provozu (jak můžeme nyní vidět) a BKV panely měnit při menším počtu výluk. Že v už tak dost chaotickém prostředí vypadá každých pár metrů těleso dráhy jinak, mě docela irituje.
Emil Švec	Středa, 04. října 2023 - 18:19:38
Neregistrovaný host	Od příštího roku by měl lístek stát 34 Kč . Aspoň to je v návrhu
DennyVolf	Čtvrtek, 05. října 2023 - 16:12:58
Neregistrovaný host	Emil Švec: "Od příštího roku by měl lístek stát 34 Kč . Aspoň to je v návrhu" Zakladni prestupni na 40min? Neni to malo, ale zase to neni katastrofalni.
Liberečák2	Pátek, 06. října 2023 - 22:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2017	Ale jen papírová, elektronická bude za 28 Kč a bude ji možno koupit i bankovní kartou, aplikací ...
dopravopat	Středa, 11. října 2023 - 09:40:06
Neregistrovaný host	Na Fügnerke neostane ani jedna koľaj pre tisícku? Takže z Lidových sadov sa bude musieť íst otáčať do vozovne? Alebo chcú vytrhať tisícku aj na Lidové sady? Kde tam potom budú jazdiť s historičákmi?
JendaLinda	Středa, 11. října 2023 - 13:44:45
Neregistrovaný host	Provoz 1000mm je garantován v úseku vozovna (Rybníček) - Lidové sady. Fügnerovu pouze projíždí.
P_v	Středa, 11. října 2023 - 15:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 5-2002	Do Fügnerovy se přeci od Lidových sadů ani nedá vjet.
JendaLinda	Středa, 11. října 2023 - 16:34:34
Neregistrovaný host	To je pravda. Směrem od Lidových sadů nelze odbočit na obratiště a do Vratislavic. Tramvajová zastávka Fügnerova však ještě patří k terminálu.
dopravopat	Čtvrtek, 12. října 2023 - 14:58:10
Neregistrovaný host	To je pravda, nie je tam odbočka. Som zabudol ako to tam vyzerá.
Janek_lemoch	Čtvrtek, 12. října 2023 - 18:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 11-2007	Plánuje se ke 145 zprovoznit i vlečňák nebo Gotha bude bez vleku?
Spooky007	Čtvrtek, 12. října 2023 - 21:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2007	Trocha obrázků z výhybny Proseč nad Nisou, (pošta)
Janek_lemoch	Pátek, 13. října 2023 - 13:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 11-2007	Přátelé, v kterém roce byl zrušen splítkový úsek Fügnerova - U Lomu? Diky
Disp_k	Sobota, 14. října 2023 - 17:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2010	Janek_lemoch: "Přátelé, v kterém roce byl zrušen splítkový úsek Fügnerova - U Lomu? Diky" Splítkový systém v inkriminovaném úseku právě zaniká v obratišti Fügnerova. V minulosti se provedl výřez prostřední kolejnice v oblasti zastávek Textilana, kde vznikly dva novelizované přechody přes dráhu. Ostatní metrové zůstalo jako "sklad" kolejnic.
Osmdesátdvojka	Pátek, 20. října 2023 - 02:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 3-2012	Janek_lemoch: "Plánuje se ke 145 zprovoznit i vlečňák nebo Gotha bude bez vleku?" Ano, plánuje se.
dopravopat	Pátek, 20. října 2023 - 22:21:04
Neregistrovaný host	Ja dúfam, že sa budú historičáky prevádzkovať dostatočne pravidelne, aby posledný zvyšok splietky ostal zachovaný. Nech sa darí! 6MT som sa zviezol na časti medzimestskej trate. To sa už nezopakuje. Ďakujem kolegom v Liberci za poskytnutie pojazdu pre náš vozeň "Studánka" (pre-MT) č. 52. Teším sa, keď sa ho podarí spojazdniť. Je ešte veľa práce, bude to pár rokov trvať, ale ostávam optimista. V roku 2012. Kopa práce, ale verím že sa to podarí. Nech sa tramvajám v Liberci aj električkám v Bratislave darí. A nech majú obyvatelia aj návštevníci modenré, nízkopodlažné, klimatizované tramvaje, ktoré ich budú voziť. Rozchod je iba "číslo". Hlavne nech to funguje k spokojnosti prevádzkvoateľa aj verejnosti. A nech je aj nejaká nostalgia, aby sme vedeli o našej minulosti a jej technickom diele, na ktorom staváme.
r o c h l i č á k	Pondělí, 23. října 2023 - 18:07:55
Neregistrovaný host	Zdá se, že ty práce nabraly celkem solidní tempo. Krom rozkopaného okolí někdejší Proseče, výhybny jsou koleje a sloupy všude, na většině míst zřejmě i dokončeno trakční vedení a zabezpečení, povrchy a vegetační úpravy. Mrkněte, jak vypadá ta signalizace.
DennyVolf	Pátek, 27. října 2023 - 11:57:54
Neregistrovaný host	Kéž by se to do sv. Martina všechno stihlo.
Rudolf Kitler	Sobota, 28. října 2023 - 00:03:05
Neregistrovaný host	Tak to ani náhodou.
Jablonec	Sobota, 28. října 2023 - 08:33:24
Neregistrovaný host	Tak zásadní je, aby nezačalo teď mrznout. V Proseči na staré výhybně se začalo betonovat zpevnění u Nisy a pak už práce poběží. A kdo si alespoň jednou prošel v poslední době celou trať potvrdí, že vše ostatní je ve stavu před dokončením. Věřím v zahájení provozu do konce tohoto roku.
Rudolf Kitler	Sobota, 28. října 2023 - 14:57:38
Neregistrovaný host	Bylo by to hezký do konce roku, ale práce je tam ještě dost, tady jsou fotky z inkriminovaného úseku z dnešního odpoledne.
filo	Čtvrtek, 02. listopadu 2023 - 12:17:36
Neregistrovaný host	Přejezd přes vlakovou a tramvajovou trať v Proseči je průjezdný (byl už včera). Není tam zákaz ani žádná zábrana, jen 30 a projíždíte stavbou. Hurá... Jinak přejezd je se závorama (nově je dost široký)... to půjdou 8x za hodinu dolů jen kvůli tramvaji?
Disp_k	Sobota, 04. listopadu 2023 - 16:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2010	04.11.2023 - Rekonstruovaný železniční přejezd P5514 v Proseči nad Nisou, který je nově společný pro dráhu železniční a dráhu tramvajovou. Předzváněcí doba 50 sekund je daná délkou přejezdu pro jeho opuštění účastníky silničního provozu. Za dalších 15 sekund přijel vlak Os 2658 z žst. Liberec do žst. Szklarska Poreba Gorna, který zastavil ve zdejší zastávce. Na tramvajové trati jsou pro informaci o uzavřeném přejezdu zřízeny přejezdníky železničního typu. Na ostatních přejezdech v síti tramvají DPMLJ jsou jen "čočková" návěstidla signálů pro tramvaje. Za šest týdnů by zde již měly jezdit tramvaje po dvouleté generální rekonstrukci tratě mezi Vratislavicemi nad Nisou a Jabloncem nad Nisou. VIDEO - Železniční přejezd P5514 Proseč nad Nisou
Emil Švec	Pátek, 17. listopadu 2023 - 08:29:14
Neregistrovaný host	Koukám, že brzy bude aktivována zastávka mezi Rybníčkem a Fügnerovou směr Lidové sady. Hrana je tam léta, ale teď je tam do igelitu zabalený sloupek
r o c h l i č á k	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 19:11:27
Neregistrovaný host	Dle aktuálních informací by mohl být provoz na meziměstě obnoven do Vánoc. A zdá se, že číslo 63 žije. To se celé ty roky čekalo na vytěžení 50 a 51?
r o c h l i č á k	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 19:22:55
Neregistrovaný host	A když jsme u těch oprav a výluk, za pozornost možná stojí také reportáž z Fügnerky.
Martin Pánek	Pátek, 01. prosince 2023 - 14:36:24
Neregistrovaný host	Snad bude i po rekonstrukci zachována na Fügnerce pokročilá multikulturní společnost? A i bezdomovci tam budou mít své místo. Nějaké ty lavičky. Martin Pánek, ředitel Liberálního institutu
Jaydeesq	Pondělí, 04. prosince 2023 - 09:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 9-2008	Disp_k tak čekám kdy to tam někoho zavře..tady nejsou dvojkolejky a na blikající světla se vjíždí na přejezd velice běžně..
Rabín	Středa, 06. prosince 2023 - 10:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2023	Jaký je aktuální stav kolem bývalé výhybny v Proseči a na přilehlých úsecích? Je šance, že tam do Vánoc projede tramvaj?
Prognostik	Středa, 06. prosince 2023 - 10:46:08
Neregistrovaný host	Do Vánoc roku 2032 určitě vyjede
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 14:09:59
Neregistrovaný host	Město na jaře schválilo na žádost jednatele firmy Kitl změnu názvu zastávky z „Kyselka“ na „Vratislavická kyselka“, i když je zastávka jako taková katastrálně z většiny na Proseči (na rozdíl třeba od tramvajové Proseče pošty). A hádejte co, dopravní podnik na webu uvádí jazykový paskvil „Vratislavická Kyselka“. Jinak Proseč nad Nisou výhybna (také ještě Liberec) nově bez výhybny se mění na U Šamotky. Mimochodem... jízdní řády uvádí v obou městech „Zelené Údolí“, kdy v Rochlicích (někdo by řekl Rochlici, ale to je složitější debata) se jedná o základní sídelní jednotku „Zelené údolí“ kolem stejnojmenné ulice a Lidlu, rovněž v Jablonci se nachází krátká ulice „Zelené údolí“ a takto pojmenované ZSJ obsahuje tovární čtvrť podél řeky a les od železničního viaduktu navazující na Srnčí důl. Uznávám, že ZSJ jsou v tomto směru problematické, protože „Lidové sady - ZOO“, ošklivé tím spojovníkem s mezerami, aspoň však respektující název ulice a rozhledny, se nacházejí v ZSJ „U jezírka“, kde také stojí hotel u jezírka s názvem „U Jezírka“. Pro změnu Nový Svět je opravdu brán jako historická osada v rámci Vratislavic, tudíž se „Nový Svět“ jmenuje i ulice a zastávka. Jak odůvodnit „Vratislavickou Kyselku“, mi je záhadou a doufám, že je jedná pouze o tiskovou chybu. Opakuji, že vzhledem k tomu, že se nachází v katastru Jablonce/Proseče „n.N.“ a obou tarifních zónách, nedává rozšíření vžitého místního názvu „Kyselka“ o adjektivum smysl a areál stáčírny minerální vody přes řeku se jmenuje „Vratislavická kyselka“.
JendaLinda	Čtvrtek, 07. prosince 2023 - 17:40:43
Neregistrovaný host	A co zastávka Textilana?
dopravopat	Sobota, 09. prosince 2023 - 19:59:25
Neregistrovaný host	https://www.cs-dopravak.cz/zahreb-poridil-11-ojetych-tramvaji-gt6 m-z-augsburgu/ Liberec sa pevne drží hesla "S T3 navždy a s tisíckou už nikdy!" Bravo! Cestujúci určite ocení T3Wanu viac ako GT6M.
TMB	Sobota, 09. prosince 2023 - 20:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 3-2013	Chtěl bych vidět v Liberci tu GT6 se třemi hnanými nápravami. A navíc v Zagrebu nemají náš drážní úřad.
M2359	Sobota, 09. prosince 2023 - 20:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 10-2012	TMB : proč? V Mainzu normálně jezdí do docela prudkých kopců a bez problému.
dopravopat	Sobota, 09. prosince 2023 - 21:08:57
Neregistrovaný host	M2359: Nie, nedá sa, metrový rozchod sa musí úradne zakázať! Neexistuje nič lepšie ako T3! https://en.sporvognsrejser.dk/foto/s/mainz-tram-line-52-with-low- floor-articulated-tram-205-on-gaustrasse-2009.jpg Je to zákerná fotomontáž! Jedine T3 na rozchode 1435mm v ČR! NIČ INÉ!!!
dopravopat	Sobota, 09. prosince 2023 - 22:22:50
Neregistrovaný host	Ináč dnes som videl prvú KT8D5 na metrovom rozchode. Dokonca (údajne) na trati Liberec - Jablonec. Neviem ako uploadnúť video. Ale pobavilo. Zaujímavosťou je, že vnútorné podvozky neboli hnacie.
TMB	Neděle, 10. prosince 2023 - 08:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 3-2013	Prostě pro Liberec dnes existuje řada lepších možností, tím spíše, že už rozchod 1435 mm má v celé síti. V Zagrebu nemají s čím jezdit - dost vozů mají odstavených a vybrakovaných, takže využili možnost pořídit ojeté np tramvaje. Dodávku nových tramvají sice očekávají, ale ani to by jim nestačilo.
Emil Švec	Neděle, 10. prosince 2023 - 09:34:13
Neregistrovaný host	To už je diagnóza. Shodou okolností jsem se KT nyní více zabýval a informace, že by byla v Liberci a ještě na metru, je trochu scifi. Rád se nechám překvapit
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 09:52:55
Neregistrovaný host	TMB: V Liberci nič iné ako T3 nebude úspešné. Jedine T3, nič iné. Kým ostatné malé prevádzky kupujú a hlavne aj úspešne prevádzkujú EVO1, tak Liberec stále len T3. Donekonečna. Emil Švec: To bolo modelové koľajisko. Modely H0 na trati TT. Koľajisko v tvare písmena U bolo vystavené v telocvični SPŠD v Trnave. Fungovalo to vynikajúco, priam automaticky. Návestidlá, výhybky, atď. Chlapík sa s tým vyhral. Ešte musí doladiť "technickú" stránku, potom začne robiť krajinku. Vravel že to má reprezentovať trať Liberec - Jablonec. Bavili sme sa s ním asi hodinu a pol, čas letel. Vybil sa mi mobil, ale aj tak som stihol porobiť pár snímkov a videí.
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 09:56:10
Neregistrovaný host	Našiel som k tomu link: https://www.spsdtt.sk/news/?gtnid=9806#news-9806
Demon3	Neděle, 10. prosince 2023 - 11:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9797 Registrován: 2-2006	dopravopat: "V Liberci nič iné ako T3 nebude úspešné. Jedine T3, nič iné." Sice to myslíš ironicky, přesto je to fakt. Zajeď se do Liberce podívat, ať víš v čem pracují a na co mají finance. Pro mě je zázrak, že v těch podmínkách vůbec fungují a kloubové NP vozy, byť ojetiny, jsou pro ně prostě scifi. Sorry... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 11:46:49
Neregistrovaný host	Demon3: Však TMB písal: "Prostě pro Liberec dnes existuje řada lepších možností, tím spíše, že už rozchod 1435 mm má v celé síti." Takže existuje řada lepších možností, alebo neexistuje? Lebo ak existuje, tak nech sa využije! Ak neexistuje, tak rozchod tramvají sa menil načo? Aby jazdili donekonečna T3? Pričom tie ojeté nízkopodlažky sú k máni aj na tisícku. Ak keď sa im TMB posmieva, že majú iba tri hnacie nápravy, tak to s nimi zvládli jazdiť po uliciach so sklonom 9,5%. V Nemecku platia iné fyzikálne zákony? Na 1435ku budú tiež k máni, tie isté vozne. Ak už náhodou nie sú... Áno, myslím to ironicky. OK, klobové ojetiny sú sci-fi. A čo bráni pořizovat EVO1, keď je s kĺbmi problém?
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 11:57:16
Neregistrovaný host	Daugavpils, 2. najväčšie mesto Lotyšska, kupuje tiež EVO1. Zatiaľ majú 3 sólá a jedno obojsmerné sa práve vyrába, ak už nie je náhodou hotové. Mesto, ktoré má o 25 tisíc obyvateľov menej než Liberec. Aj Olomouc je menší a nevyzerá to, že by mali T3 donekonečna. Most má oproti Libercu koľko obyvateľov? A to si tam dovilili prevádzkovať prototyp EVO1 doplnený o 5 ks EVO2. Tá Liberecká - prototyp EVO2 - vždy keď som bol v Liberci, tak práve nejazdila. Neviem čo si mám o tom myslieť. Teda vždy. RAZ jazdila. Iba medzi vozovňou a Fügnerovou.
Emil Švec	Neděle, 10. prosince 2023 - 12:05:19
Neregistrovaný host	Teprve cca před rokem se v Liberci zbavili děravých vozů a hned jim tam chcete nacpat násobně náročnější moderní vozidlo? Jen prozradím něco, co vědí jen nepohyblivý a matky s kočárky: vlivem rozchodu 1000mm je velmi těžké nastupovat do tramvají na některých zastávkách. Za mě jednoznačně dát dohromady infrastrukturu a pak můžu řešit vozidla. K čemu nízkopodlažní, když ti nejpotřebnější toho nevyuziji?
Demon3	Neděle, 10. prosince 2023 - 12:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9798 Registrován: 2-2006	dopravopat: "A čo bráni pořizovat EVO1, keď je s kĺbmi problém?" Ke každý nový tramvaji a v Libereckém případě to bude vždy kusovka, si musíš připočítat investice do vybavení - zvedáky, lávky, měřáky, přípravky, úpravy stávajících zařízení jako soustruh, lis na kola, který posouvaj nákup vozů do úplně jiný roviny. To EVO pak nebude za dvojnásobek, u kusového nákupu ale klidně někde na úrovni čtyřnásobku ceny wany a Liberec prostě na masivnější obnovu vozovýho parku nemá. Takže to co v současnosti brání nejvíc, jsou prostě jako vždycky prachy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
TMB	Neděle, 10. prosince 2023 - 12:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 3-2013	Když píši, že pro Liberec existuje řada lepších možností, mám na mysli nábídku normálněrozchodných np tramvají. Zda si je pořídí a kdy, je druhá otázká. Nakonec stadlery kupuje i Sarajevo, a tam jsem s ohledem na místní poměry a mentalitu velmi zvědat, jak zajistí údržbu. Takový Bělehrad a vozy CAF taky není zrovna ukázka spolehlivého provozu. Je tedy opravdu nutné zvážit, jaké tramvaje se do daných podmínek hodí.
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 13:33:34
Neregistrovaný host	Emil Švec: "vlivem rozchodu 1000mm je velmi těžké nastupovat do tramvají na některých zastávkách" Dávať metrovému rozchodu za vinu práve toto je hodne uletené. Metrový rozchod za to vôbec nemôže (keby to bola vina rozchodu tak rovnaký problém máme v bratislave). Plánuje sa v Liberci prevádzka širokých (2,5 metra) historičákov na tisícke? Nemám ten pocit. Úzkym dvojosákom vôbec nebude vadiť obrubník bližšie. Upraviť ostrovčeky nemôže byť problém ani to nie je drahé. Navyše sa s tým muselo rátať v rámci nákladov na zmenu rozchodu, ktorá mala priniesť úspory (o čom pochybujem že vôbec niekedy nastane). Demon3: Áno to je pravda. Zvládli to aj v menších mestách. Takže nie je to špecifický problém Liberca. Čím dlhšie sa to bude odkladať, tým drahšie to bude. Inflácia atď. TMB: Pri obmedzení na "domácich výrobcov" a sólo vozy v dĺžkovej kategórii asi 15 metrov to platí. Neviem či by sa mal Liberec porovnávať s balkánom, ale prosím. Keď sa tam púšťajú do premávky s modernými vozmi, tak je hádam Liberec horšie na tom ako balkán? Všetko čo tu čítam pôsobí ako argumenty na zrušenie tramvají v Liberci! To si rozhodne neprajem.
TMB	Neděle, 10. prosince 2023 - 13:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 3-2013	Tak se smiřte s tím, že tam tratě přerozchodovali, což je nevratný proces. Novostavby np T3 jim zatím vyhovují, nakonec i Brno má 64 Varií LF/LF2, což je v principu to samé. A jednou třeba postaví trať do Rochlic a pořidí i nějaké nové tramvaje.
Kubo	Neděle, 10. prosince 2023 - 13:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 4-2020	Mám iba ja taký pocit, alebo sme v bývalom Československu nejak rozmaznaní, príliš nároční, ustráchaní (neviem riadne, čo za pocit to je, ale takto nejak by som ho opísal) pred niečim novým alebo menej konvečným mimo 'normy'? Mám pocit, že u nás nejako nefunguje, alebo sa nechce aby fungovalo niečo, čo v zahraničí funguje bez problémov. Viď trojčlánkové električky na úzkom rozchode s iba dvoma hnacími podvozkami (už napr. spomenutý Mainz, kde na Gaustraße ešte stále jazdia Düwagy M8, alebo Gotha, kde sú tiež strmšie úseky, a GT8 alebo Bazilejské Be ich bez problémov zvládnu), vleky (včera sa mi podarilo stretnúť ešte starý Düwag Großraumwagen aj s vlekom, a bol som naozaj prekvapený, aký rýchly rozjazd to malo), alebo napr. aj RT6 (ktorú u nás nevedeli rozpohybovať, ale v Poznani už jazdia jak dlho). Osobne mi príde prerozchodovanie Liberca úplne zbytočné a výhovorka, že pri normálnom rozchode je lepšia ponuka np električiek už dávno neplatí. Samotná Škodovka vyrába nízkopodlažné električky pre úzky rozchod. A ak nechceme Škodovku, tak je tu aj tak Stadler a určite aj iní výrobci. A taktiež porovnanie Liberca so Sarajevom alebo Belehradom je dehonestovanie Liberca samotného. Liberec je na tom lepšie ako niektoré prevádzky v omnoho vyspelejších krajinách, napr. aj tá Gotha. Takže osobne si nemyslím, že by v tomto bol problém. Jediná prijateľná výhovorka by boli financie, ale to by tiež nebol až taký problém, keby sa namiesto prerozchodovania investovalo do nových/zánovných vozov.
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 14:06:47
Neregistrovaný host	TMB: S tým že prerozchodovali trate už zmierený som. Ale nie som zmierený s nekonečnými reinkarnáciami T3 v pôvodnom dizajne a výhovorkami prečo to tak musí byť a zmena je v nedohľadne. Brno má aj LF1 a LF2, ale aspoň v modernom dizajne + EVO2 + 45T + nie práve najpodarenejšie 03T a hlavne príšerné 13T. Takže to čo tam vidno v uliciach nevytvára dojem Kuby.
Agent	Neděle, 10. prosince 2023 - 14:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11360 Registrován: 9-2002	Njn, s T3 navždy a nikdy jinak. Nechápu, proč se to musí donekonečna recyklovat bez nějaký pořádný přidaný hodnoty. Ale někdo si na těch nekonečnejch reko T3 pořádně mastí kapsu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Kubo	Neděle, 10. prosince 2023 - 14:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2020	dopravopat: Neviem, či by som oproti reko T3 videl Vario alebo EVO ako lepšiu alternatívu. Mne osobne tieto dve prídu ako "tramvaj z wishe". Chce to byť moderné, ale v konečnom dôsledku je to jedno a to isté, ak nie horšie, teda minimálne to Vario. A podľa mňa je lepšie mať tradičný dizajn, ako nepodarenú imitáciu modernej tramvaje. České mestá si zaslúžia novú tramvaj omnoho lepšiu ako je hento, čo mimochodom okrem Česka jazdí už len niekde v Uzbekistane, Moskve a Daugavpilse. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubo.)
Emil Švec	Neděle, 10. prosince 2023 - 15:06:52
Neregistrovaný host	Ano, on se mezitím změnil úplně režim a i když padlo rozhodnutí až po jeho pádu, státní aparát má nějakou setrvačnost. Když nic jiného, tak se ušetří za výměnu tramvajových kol. Nevím kdo a jak počítal s úpravou nástupiště, ale prostě to není hotové a je to ke vzteku. Je hezké, že se navrhuje Vario, ale to je pouze z Trabanta udělaný Mercedes. Jestli je problém s původní wanou, tak jen proto, že má někdo blok v hlavě s Kardausem, protože zbytek je jen designovka. Dacie v plné palbě
dopravopat	Neděle, 10. prosince 2023 - 17:46:07
Neregistrovaný host	Kubo: Samozrejme že Vario LF v novom dizajne je lepšie a EVO je úplne iné vozidlo. Už len posratá plusová wana pôsobí oveľa modernejšie než retro T3. Keď už nič iné, tak aspoň väčšie okná na modernom dizajne lepšie presvetlia interiér. Emil Švec: "Když nic jiného, tak se ušetří za výměnu tramvajových kol." Koľko km vydržali pôvodné kolá na metrových podvozkoch ČKD a koľko vydržia kolá na 1435kových podvozkoch ČKD? Daj čísla, potom ich porovnám s údajmi z Bratislavy, pôvodnými podvozkami ČKD aj podvozkami modernej konštrukcie s dvojitým vypružením. Vozeň 7791 s nimi jazdí už 10 rokov. https://imhd.sk/ba/galeria-media/117737/Podvozok-od-firmy-SKD-Tra de