Diskuse » Tramvaje a metro » Všeobecná tramvajová diskuse » Archiv diskuse Všeobecná tramvajová diskuse do 04. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Všeobecná tramvajová diskuse do 04. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9165 Registrován: 2-2006 |
Maximální přípustné teploty materiálu odporníků dle typu vozu - 620° - 660°. Maximální přípustné teploty vzduchu 20 cm od skříně odporníku - 290° - 480°.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2021 |
Romania , Oradea tram 2021 https://www.youtube.com/watch?v=fspGVMDfeiw |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 10-2012 |
Gintaras: Oradea: tam už nejezdí žádný ULF?
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2021 |
M2359: "Gintaras: Oradea: ten nėra ULF?" Části trasy kvůli opravám jezdí, takže stačí Tatra a ASTRA Romania , Arad tram 2021 https://www.youtube.com/watch?v=4XmtILJp99o |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2021 |
Hungary , Debrecen tram 2021 https://www.youtube.com/watch?v=uM0BoKAhN4M |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5860 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/v-bruselu-zacaly-zkousky-prvni-tramvaj e-nove-generace/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2021 |
Hungary , Miskolc tram 2021 https://www.youtube.com/watch?v=4ZyWnCdUb-4 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2021 |
Slovakia , Košice tram 2021 https://www.youtube.com/watch?v=73fYxZDakVc |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5784 Registrován: 5-2002 |
Jedna zajímavost: Zdroj zde. Komentáře nechám na ostatních. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13390 Registrován: 4-2003 |
Jako poškozování zájmů Schlampereiwerke Cegelecem? (Herman je samolibý blbec, u jeho firmy to chápu.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2021 |
Zdravím vespolek, nevíte někdo, kde mají pražské Schlampereiwerke 15T zvonek? Předem díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9267 Registrován: 2-2006 |
V prostoru předního a zadního podvozku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2017 |
Smím jednu neodbornou laickou otázku? Dočetl jsem se na sítích, že se chystá Dvorecký most, a že je již připravena tramvajová odbočka z přemostění žel. tratě na Zlíchově. To mě zaujalo, jel se tam podívat. Ty tramvajové výhybky sice mají tu prostřední hýbací část (jazyk??), ale nevidím na ní žádný čep, okolo kterého by se to mohlo pootáčet do stran. Jak se to otáčí? V budoucnu se vymění za jazyk s čepem? Nebo se to jen ohybá do stran "přes pružnost" toho jazyku? A ještě... Ve směru z Hlubočep do centra bude tramvaj na most odbočovat do prava přes jízdní pruh s auty. Ale je to v levotočivé zatáčce. Tramvaják nemá šanci vidět souběžné auto v zrcátku. Takže... semafor?
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 3-2007 |
Avia_Furgon: "...Nebo se to jen ohybá do stran "přes pružnost" toho jazyku?... " Přesně takhle
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9280 Registrován: 2-2006 |
Avia_Furgon: Tramvaják obecně nemá příliš šanci vidět IAD v zrcátku při odbočování vpravo, viz třeba pravé odbočení z Moráně na Palačák, ale podstatnější je, jestli odbočující tramvaj vidí souběžně jedoucí IAD, protože ta jí dává přednost. "Tramvaják nemá šanci vidět souběžné auto v zrcátku. Takže... semafor? " Každopádně už kvůli levému odbočení ZC přes most to tady v budoucnu vidím na SSZ.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5944 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/ceske-tramvaje-v-tacome-doplni-vozy-z- usa/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2021 |
Zdravím, nevíte někdo, jak je to u rychlostních výhybek s výpočtem max. povolené rychlosti? Tedy jak je to na křižovatce s výhybkou o poloměru 30 m, 40 m, 50 m? Křižovatka Prašný most má dle fotografií "do odbočky" 40 km/h (ale projíždí se pomaleji). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9365 Registrován: 2-2006 |
Pechar146: Směšuješ dvě nesouvisející hodnoty. Do odbočky platí na vexli a tam se jezdí bez problémů 40. Oblouk začíná přes 100 metrů za hroty a tam se skutečně jezdí pomaleji, osobně cca 20-25."Křižovatka Prašný most má dle fotografií "do odbočky" 40 km/h (ale projíždí se pomaleji)."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2021 |
Poland , Elbląg tram 2022 https://www.youtube.com/watch?v=kvoqsAlXLdg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 9-2015 |
Tramvajové číslo železničního magazínu: České tramvaje v Mariupolu. Chuděrky. https://www.youtube.com/watch?v=bu6NIImWpqQ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5980 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/skoda-transtech-doda-dalsich-5-tramvaj i-do-tampere/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 9-2015 |
Při vojenských akcích zničené tramvaje v Charkově se pro vedení města staly záminkou k likvidaci tramvajových tratí a k jejich zamýšlené náhradě trolejbusy a bateriovými autobusy. No, asi ne moc osvícené řešení. https://www.youtube.com/watch?v=idcyVVSmKJM Osobně mě dost fascinuje, jak se všude na Ukrajině žije, jako by válka nebyla, což asi lze pochopit v Kyjevě nebo Lvově. Ale u Charkova, který je doslova na frontové linii, se tomu opravdu divím. Ale asi není možné jen čekat a musí se žít, jako by ruský útok nehrozil. Ostatně třeba už panuje nějaké skoro přesvědčení, že válka skončí odtržením Luhanské a Doněcké republiky a že Rusové dál postupovat nebudou. Nakonec, prý to už takto řekl Lavrov veřejně. Tak bude za 2 měsíce po válce? Kéž by. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 5-2021 |
PL - Poland , Warsaw tram 2022 / Tramwaje w Warszawie 2022 [4K] https://www.youtube.com/watch?v=qoO87dHBG10 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 7-2017 |
Extrémní polský tramvajový šotouš: https://www.novinky.cz/clanek/koktejl-v-katovicich-mladik-ukradl- z-depa-tramvaj-vozil-s-ni-po-meste-cestujici-40413108 |
Pawel
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 5-2002 |
TOP! "Mladík při zatýkání nekladl odpor, nebyl ale s to vysvětlit své pohnutky." |
Jirka_most
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2007 |
Gigantická továrna zaplavila svět tramvajemi. Nepřežila 90. léta, zbyla jedna stěna https://zpravy.aktualne.cz/domaci/giganticka-tovarna-zaplavila-sv et-tramvajemi-neprezila-90-le/r~2a2ff8c464d111eda3c0ac1f6b220ee8/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2022 |
Dobrý den, mám neobvyklý dotaz. Zajímám se o autobusovou a tramvajovou dopravu v Praze. Zajímá mě zejména jedna otázka, a to: Hlásili řidiči autobusů a tramvají v 70., 80. a 90. letech minulého století vždy zastávky, když neexistovalo automatické hlášení zastávek? Těším se na vaše zprávy Mnoho pozdravů Marc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2014 |
marc224: Hlášení zastávek bývalo povinností průvodčích, dokonce už v dřevních dobách. Po zavedení S provozu toto přešlo na řidiče, vyjma řidičů dnes historických dvounápravových tram., ale i tam ve vlečných vozech to bývalo stále povinností průvodčích. Po úplném odchodu průvodčích v roce 1974 dostali tuto povinnost řidiči, do každého vozu byl namontován vozový, nebo chceš-li vlakový rozhlas a každý řidič vyfasoval mikrofon. Po nějaké době byly namontovány kazeťáky a hlášení přešlo na ně přes vlakový rozhlas, pochopitelně to ovládali řidiči. I dnes mají řidiči na výběr, buď automatické vyhlašování přes GPS, EMU apod., nebo manuálně tlačítkem, či dotekem na hlásič na displeji APEXu. Vzhledem k tomu, že hlášením zastávek se ovládá i ovládání výhybek, tak mnozí řidiči tram stále volí manuální vyhlašování, neboť za vjetí do výhybek řidiči tram ručí a vjetí do nesprávně postavených výhybek jde na jejich triko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2017 |
MARV: "Po úplném odchodu průvodčích v roce 1974 dostali tuto povinnost řidiči, do každého vozu byl namontován vozový, nebo chceš-li vlakový rozhlas a každý řidič vyfasoval mikrofon. Po nějaké době byly namontovány kazeťáky a hlášení přešlo na ně přes vlakový rozhlas, pochopitelně to ovládali řidiči." Pokud píšeš o Praze, tak o nějaké jiné, než ve které jsem vyrůstal já. Před převratem jsem nikdy v Praze neslyšel ohlášení zastávky v busu, nebo v tramvaji. Bylo to "moc prima", když jsi jel nějakou neznámou linkou v oblasti, kams moc nepřišel a neznals to tam, a potřeboval vystoupit na zastávce na znamení. Obzvláště zajímavé to bylo na venkovských linkách ČSAD, když jsem jel na výlet do nějakého neprobádaného koutu naší země. Ty byly vždycky nervy poznat někde mezi lesy a poli, kde je zastávka Kotáry - křižovatka, Kotáry - pod lesem a Kotáry - rozcestí. V turistických mapách (na papíře, v pravěku šmatlafouny a weby nebyly) v měřítku 1 : 100 000 se někdy poloha zastávky nedala odečíst dosti přesně. Jo, a takové ty televize s plánkem linky také nebyly... ani jen červené běžící nápisy... prostě nothing... hic sunt leones.
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 7-2017 |
marc224: "Zajímá mě zejména jedna otázka, a to: Hlásili řidiči autobusů a tramvají v 70., 80. a 90. letech minulého století vždy zastávky, když neexistovalo automatické hlášení zastávek?" Nehlásili.
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2014 |
Avia Furgon a další: Nevím jak to bylo na ČSAD, ale u DP povinnost hlásit zastávky byla, dokonce za Protektorátu dvojjazyčně. To jsem sice nezažil, ale když jsem v lednu 1968 k DP nastupoval tak ta povinnost byla a z vyprávění starších kolegů vím, že tomu bylo i dříve. Vím, že řidiči autobusů, se proti tomu bouřili s ohledem na to, že je to omezuje při řízení. U tramvají to bylo docela dost kontrolováno a za nevyhlašování byl postih. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 3-2013 |
Pamatuji si, že v Praze někdy koncem 70. let řidiči hlásili zastávky do mikrofonu (moc tomu ale nebylo rozumět) a od poloviny 80. let se zaváděly po vzoru Brna kazetové hlásiče zastávek PaMi (poloautomatický magnetofonový informátor). |
LB
|
|
Neregistrovaný host |
V roce 1987 jsem přijel metrem na Želivského a jel tramvají na Ohradu, kde jsem byl ubytovaný v hotelu Vítkov. Dost mě překvapilo, že řidič huhlal do mikrofonu "Mezi hřbitovy". Z Brna jsem byl zvyklý na kazeťáky PaMi. Je ale fakt, že s dalším hlášením zastávek řidičem jsem se už při této návštěvě Prahy nesetkal, v jiných soupravách se buď zastávky nehlásily vůbec nebo pomocí PaMi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 9-2015 |
@marc224, Avia Furgon - Nehlásili ... ale taky pamatuju na lince 9 (historicky stále stejně jezdící, pominu-li kusy zmizelých kolejí) komentovanou prohlídku Prahy s výkladem všech zajímavostí po okolí trasy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017 |
Dobrá, tak konkrétně. Linky 124 a 118 mezi Budějovickou a Dvorci. Linka 178 mezi Budějovickou a Zeleným Pruhem (pamatuji konečnou na trojúhelníku Na Zemance x Mezivrší). Linky 17 a 3 (tuším snad i 21 s její jedinou konečnou, to mě jako kluka fascinovalo) mezi Dvorci a Nádražím Braník. Roky cca 1978 - 1983. Dle mojí subjektivní paměti - hlášení jsem nikdy neslyšel. Ne někdy jo a někdy ne. Nikdy. Ale jinak jde samosebou vcelku o houby A Ať žije BRIIIAN a Pozor, vybočuje! Chtěl bych zas vidět couvat tramvaj z Radlické do uličky u Domu pionýrů, kde sídlila redakce časopisu ABC...
1. MHD v Praze považuji za velmi dobrou a dostatečnou a používám ji rád a často.
2. Ostatně soudím, že nové internetové stránky DPP od 12/2019 jsou hnusné, zmatené a nepřehledné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 12-2007 |
Avia_Furgon: "Dle mojí subjektivní paměti - hlášení jsem nikdy neslyšel. Ne někdy jo a někdy ne. Nikdy. " Nu, každý pamatuje něco jiného. Povinnost hlásit byla. Ale... Mikrofon si nosil každý tramvaják svůj a ne všude fungoval. V některých vozech chyběly reproduktory. Mezi tramvajáky jsem co by špunt měl známé. Když jsem se chodil s tetou Dášou nebo tetou Karlou povozit, tak jsem hlásil zastávky do mikrofonu já . Teda, když to fungovalo a když teta nezapomněla mikrofon doma... V autobuse jsem slyšel vyhlašovat zastávky až při zkušebním provozu PaMíčka (na lince 145). Nějak se to tam narozdíl od tram neujalo. |
Disp_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 6-2010 |
ABY BYLO JASNO |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9513 Registrován: 2-2006 |
Disp_k: V nějakym paralelnim vesmíru ? "ABY BYLO JASNO " O důvěryhodnosti informace svědčí "funkčnost" toho webu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Jef
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 5-2002 |
Já byl v 80. letech dítě, pražskými autobusy jsem jezdil dost a taky si nevybavuju, že by v nich bylo jakékoli hlášení zastávek. V tramvajích jo, i když mám pocit, že si někdy v půlce osmdesátek vybavuju televizní reportáž, jak se začíná s těmi kazeťáky a jaký to bude pokrok... Řekl bych, že do té doby hlášení spíš žádné, ke konci 80. let předtočené hlášení zastávek z pásku. Ale jen v tramvajích (a samozřejmě odjakživa v metru). Autobusy vůbec nebyly moc snadné na orientaci pro neznalého - nejen že se nehlásilo, ani cedule občas nebyly nic moc. Zevnitř tramvaje se daly aspoň studovat cedule s nejdůležitějšími zastávkami, z autobusu občas jen číslo... nebo trasa v podobě konečných a třeba jen jedné mezilehlé zastávky, co si vzpomenu... |
Neregistrovaný host |
Sháním sedadlo pro cestující z tramvaje T3, červené barvy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2021 |
Zdravím, nevíte někdo, kolik bývá životnost tramvaje v najetých kilometrech? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9572 Registrován: 2-2006 |
V Praze jsou v provozu vozy s nájezdem i 2 miliony kilometrů a zdaleka ještě nekončí.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 9-2005 |
Životnost tramvaje záleží na ochotě a schopností provozovatele provádět různé stupně oprav, takže na to jasnou odpověď těžko najdeš. Jak je to relativní lze např. demostrovat na Praze - T3 se recyklují do bezmědomí v podstatě 50 let, T6 zmizely ani ne po 30 letech. A nedá se říct, že jedna je tak dobrá že vydrží tak dlouho, zatímco ta druhá byla o tolik horší...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
MaKo16
|
|
Neregistrovaný host |
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda někdo nevíte, jak se jmenuje tato tramvajová zastávka? Nachází se v Praze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9576 Registrován: 2-2006 |
Co Street View ? Ocelářská ZC.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 9-2005 |
Zemřel pan Fojtík...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Kalanis
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 12-2006 |
Takze v Usti vymenili T2 za Astru z Plzne. Stoji v arealu vedle Zizkovy ulice. Nekamenovat, jsem se tu ocitl po dlouhe dobe a koukal jsem. Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
Kalanis: Takže T2R išla do Plzne? A čo tam s ňou? |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3022 Registrován: 5-2002 |
Šla do Mostu. https://www.cs-dopravak.cz/most-zatouzil-po-historicke-tramvaji-k oupil-vuz-tatra-t2/ |
dopravopat
|
|
Neregistrovaný host |
P_v: Som to poplietol. |
Administrátor Číslo příspěvku: 9244 Registrován: 6-2002 |
V seriálu Volha (https://www.ceskatelevize.cz/porady/11118197787-volha/22051212016 0004/, čas 28:10) byl starý záběr na súčko 149 na pozadí paneláků, některých až sovětského vzezření. Má to simulovat Milovice. Je to někde v Olomouci, nebo jsem úplně mimo? |
Jva
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 6-2002 |
Konečná u krematoria, dnes se projíždí opačně a paneláky využívá universita Palackého.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9245 Registrován: 6-2002 |
Dík. Na tu jsem myslel jako první, ale vyloučil kvůli směru projíždění |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2008 |
Kdesi v ČR...
our comMUNIty
|
Gapa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 8-2006 |
Zdravím, dneska jsem byl v rámci Geocachingu v lese nedaleko Benátek nad Jizerou. A tohle se tam nachází. Dokáže někdo pomoci k čemu to sloužili a jestli to fakt byla tramvaj? Dle samolepky to snad jezdilo v Praze
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
Lidi neblbněte - nejhorší je smrt z vyděšení... |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 5-2002 |
Je to pražský plecháč (vlečňák za tramvaj), takových bylo v těch končinách (a vůbec po republice) kvantum v různém stavu. Používalo se to po vyřazení různě, tohle třeba jako včelín. HA, kdyby žil, by patrně vyhrabal i číslo. Původně vypadal asi nějak takhle foto net/Muzeum MHD, Praha Střešovice. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20561 Registrován: 3-2007 |
V autobusech se nehlásilo, v tramvajích ano - na mikrofon. Cca 1985 se zaváděl PaM - magnetofon na automatizované hlášení zastávek, býval v T3 vlevo pod oknem a řidič vždy stiskl vnější tlačítko (jednoduchá obsluha) a přehrálo se hlášení k zastávce. Že to v dobách živého hlášení na vlastní fasovaný (!) mikrofon ne vždy fungovalo nebo se na to aspoň někteří vymlouvali, to je pravda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2013 |
Ahoj! Kolega má drobný dotaz. Poptá se příležitostně na patřičných místech, ale zkusím to nadhodit sem, šalinářů a tramvajáků je zde spousta. Kolega má mírně zhoršený barvocit, na D to stačilo v pohodě, na drážním přes deseti lety neprošel, nicméně dle novel jak z roku 2019, tak hlavně té letošní 260/2023 Sb. mělo dojít ke snížení, respektive zmírnění nároků na poruchu barvocitu v případě průkazu způsobilosti na dráze místní, tramvajové, speciální (...). Kolegovi paní doktorka na "drážní poliklinice" v Brně však tvrdí, že k žádnému zmírnění nedošlo. Řešil tohle někdo z vás? Jen řešíme, zda-li má paní doktorka pravdu, a nebo jí ona nová vyhláška ještě nepřiputovala na stůl? A když už sem píšu, jen bokem pro mě, který zase trochu visí na dioptriích - rozumím správně, že onou výše odkazovanou vyhláškou 260/2023 Sb. došlo ke zrušení dřívějšího přísnějšího omezení zdravotní způsobilosti skrz dioptrie, takže je nyní limit +5/-8, nebo si to vykládám špatně? Předem díky! [happy]
• „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14609 Registrován: 12-2009 |
https://www.idnes.cz/usti/zpravy/chabarovice-muzeum-tramvaj-jerab -krsek.A231221_113442_usti-zpravy_grr |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 9-2005 |
Tuhle jsme se s kolegama v práci tak nějak bavili a z hovoru vyvstala otázka, které z českých měst má jako první nakročeno k tomu, že z jeho provozu zmizí ikona T3, resp. její ikonický čumák i na případných nějakých derivátech?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|