Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 1. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 1. 2024

dolů

autor	příspěvek
Tms0411	Neděle, 31. prosince 2023 - 21:47:00
Neregistrovaný host	Suri: "Tak nám linka 104 ve stávající podobě vydržela pár dní. Když jsem se včera odpoledne procházel v ulici U Náhonu prostorem křížení s TT, jen jsem zíral na propadliny ve vozovce, a viděl jak tam pár vozidel delo o spodek. Přitom ta vozovka je jen pár týdny v užívání. A teď už je to nesjízdné a linka 104 je vedena po objízdné trase a vzniká zpoždění 10 - 15 minut. S tou objízdnou trasou ještě víc vynikne nesmyslnost umístění zastávek linky 104, resp. neexistence některých zastávek, které by ta linka logicky měla mít. Autobusy se teď budou s dvojnásobnou frekvencí motat hustou zástavbou západního Barrandova a centrálním prostorem u náměstí Olgy Scheinpflugové, aniž by tu část jakkoliv obsloužily, jen tu oblast dodatečně zatíží hlukem a zvýšeným provozem. Linka 104 je bez existence zastávky u náměstí Olgy Scheinpflugové prostě neskutečný paskvil." Na lince 104, by skutečně byla potřeba zrealizovat několik nových zastávek. V úseku Záhorského - Stará Holyně, by byly vhodné dvě. Náměstí Olgy Scheinpflugové v ulici Hugo Haase a Kaskády v ulici Voskovcova. Dále pak nová zastávka u barrandovského kostela v ulici Grussova. Nové zastávky v úseku Do Chuchle - Velká Chuchle se realizovat nebudou, z důvodu budoucího přetrasování linky 104 ze Slivence, přes Lochkov, kde bude vznikat nová zástavba a bude dále vedena přes zastávku Na Hvězdárně, ovšem z opačné strany a pak dále přes Chuchli do konečné Závodiště Chuchle. Bylo by ideální, kdyby obyvatelé, jak Chuchle, tak Slivence i Barrandova začali tlačit na své příslušné městské části, aby k realizaci požadovaných zastávek došlo. Městská část Praha 5 a ROPID aktuálně čekají na zpětnou vazbu a bez zasílaných žádostí se bohužel nic a nikam neposune.
Petr_k	Neděle, 31. prosince 2023 - 22:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13979 Registrován: 4-2003	Jsem zvědavý, jak se k tomuto přetrasování 104 a tím vynucené přestavbě ul. Na Hvězdárně mezi Nad Chuchlí a Haunerovou postaví místní DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Tms0411	Neděle, 31. prosince 2023 - 22:49:10
Neregistrovaný host	Petr_k: "Jsem zvědavý, jak se k tomuto přetrasování 104 a tím vynucené přestavbě ul. Na Hvězdárně mezi Nad Chuchlí a Haunerovou postaví místní " S největší pravděpodobností dojde k výstavbě nové komunikace, která se bude napojovat v místě aktuální konečné Na Hvězdárně. Výstavba zde má být poměrně masivní.
Odjinud	Pondělí, 01. ledna 2024 - 12:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 4-2015	Tms0411: zdroj informace? Úžinu, kde se obtížně vyhnou dva osobáky, mezi Nad Chuchlí a Hauerovou ještě více "stísnily" nové baráčky, ve smyslu, že majitelé si na své pozemky nenechají sáhnout už tuplem. Okolní pole podle ÚP "masivní" výstavbu zapovídají. Nová komunikace by to musela obejít severně od nízké zástavby (místní, kteří tam mají výhled na "přírodu", by to okamžitě rozcupovali) a s docela zajímavou nivelitou (je tam kopec, kam chodí místní děti bobovat - takže jak se k tomu postaví celé širé okolí?). Prstem po mapě se to maluje...
JardaČerný	Pondělí, 01. ledna 2024 - 13:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 10-2012	Každopádně změna ve vedení 104 k závodišti nemůže být brzké době realizována z důvodu likvidace přejezdu u zast.Velká Chuchle a výstavby nadjezdu - a stavba vypukne zřejmě již letos.
Petr_k	Pondělí, 01. ledna 2024 - 13:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13980 Registrován: 4-2003	Ale bude tam masivní výstavba Tihle matláci tu někde mají očividně nějakou líheň DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nino Lopez	Pondělí, 01. ledna 2024 - 13:33:29
Neregistrovaný host	Ta informace je hodně stará, vím, že existoval projekt propojení území Lahovská a Na hvězdárně. Přibližně od smyčky v Otěšínské, měla vést nová komunikace, severně od ulice Lahovské, paralelně k ní, přímo skrz zástavbu až k současné smyčce Na Hvězdárně. Ta místní zástavba původně opravdu měla atributy chatové osady a tudíž byla "zbytná", mělo se tam místo ní vybudovat jakési malopodlažní "sídliště". Dnes je tam úplně jiná situace. Nakolik je mi známo, tak jediná zahrádkářská osada, která se zachovala, je Třešňovka, nacházející se na území ohraničené ulicí K višňovému sadu a Radotínským hájem. Tam ale zástavba moc v úvahu nepřipadá, protože je to dost v kopci...
Tms0411	Pondělí, 01. ledna 2024 - 20:20:52
Neregistrovaný host	Odjinud: "Tms0411: zdroj informace? Úžinu, kde se obtížně vyhnou dva osobáky, mezi Nad Chuchlí a Hauerovou ještě více "stísnily" nové baráčky, ve smyslu, že majitelé si na své pozemky nenechají sáhnout už tuplem. Okolní pole podle ÚP "masivní" výstavbu zapovídají. Nová komunikace by to musela obejít severně od nízké zástavby (místní, kteří tam mají výhled na "přírodu", by to okamžitě rozcupovali) a s docela zajímavou nivelitou (je tam kopec, kam chodí místní děti bobovat - takže jak se k tomu postaví celé širé okolí?). Prstem po mapě se to maluje..." Je to oficiální informace od společnosti ROPID. Jedná se o dohodu s Velkou Chuchlí a Lochkovem. Masivní výstavba v této lokalitě je již naplánována. I z tohoto důvodu byla zprovozněna nová elektrická rozvodna Slivenec.
Tms0411	Pondělí, 01. ledna 2024 - 20:36:51
Neregistrovaný host	Petr_k: "Ale bude tam masivní výstavba Tihle matláci tu někde mají očividně nějakou líheň " Ano. V oblasti mezi Slivencem, Lochkovem a Chuchlí je naplánována masivní výstavba nízkopodlažních domů. Není to žádná novinka. Kdo je tedy teď ten matlák?
Petr_k	Úterý, 02. ledna 2024 - 09:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13981 Registrován: 4-2003	Matlák je ten, kdo tomu slepě věří. Zatím není ani požádáno o změnu ÚP, který tady výstavbu, natož masivní celkem striktně zapovídá jménem ochrany půdního fondu, a žádný developer tady o výstavbě neuvažuje, aby to bylo dřív než za nějakých 10 let. ROPID si může namalovat cokoliv, ale jestli se něco z jejich "vizí" zrealizuje, záleží na úplně jiných entitách. Že jsou na eventuality vývoje připraveni, není špatně - ale taky si to s ničím nespojujte. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Tms0411	Úterý, 02. ledna 2024 - 17:22:00
Neregistrovaný host	Petr_k: "Matlák je ten, kdo tomu slepě věří. Zatím není ani požádáno o změnu ÚP, který tady výstavbu, natož masivní celkem striktně zapovídá jménem ochrany půdního fondu, a žádný developer tady o výstavbě neuvažuje, aby to bylo dřív než za nějakých 10 let. ROPID si může namalovat cokoliv, ale jestli se něco z jejich "vizí" zrealizuje, záleží na úplně jiných entitách. Že jsou na eventuality vývoje připraveni, není špatně - ale taky si to s ničím nespojujte. " To že se zde ještě nezačalo stavět, nic nemění na tom, že k realizaci nové komunikace může dojít poměrně brzy. Jak jsem uvedl, tak přetrasování linky 104, přes Lochkov je již projednáno s místní samosprávou. Budoucí výstavba pak může v klidu vznikat, už za provozu zde vedené linky.
Petr_k	Úterý, 02. ledna 2024 - 23:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13982 Registrován: 4-2003	Co je to "poměrně brzy"? Přestaňte žít v představě, že to bude ještě letos. Nebude to ani za 10 let. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Středa, 03. ledna 2024 - 00:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2268 Registrován: 8-2020	Tak tramvaje do polí se zavádějí, proč by nešly autobusy?
Petr_k	Středa, 03. ledna 2024 - 00:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13983 Registrován: 4-2003	Autobus se na poli zahrabe, to už se vyzkoušelo tolikrát, že už to ani vtipný není DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Nino Lopez	Pátek, 05. ledna 2024 - 16:43:25
Neregistrovaný host	Plán snese všechno. Ono se mimo jiné plánuje Východní město v oblasti Dubeč-Štěrboholy-Dolní Měcholupy-Běchovice-Koloděje, včetně metra A a nových tramvajových tratí z Malešic a Hostivaře, ale reálně se z něj postavilo všehovšudy sídlišťátko Malý háj, a vypadá to, že to tím hasne (i když tam tu tramvaj prej furt protlačit chtěj, jen se má pak ohnout k Dolním Měcholupům).. Pamatuju si dobu, není to tak dávno, kdy existoval plán pro výstavbu Západního Města, kde souvislá nepřerušovaná zástavba měla být až k hranicím Prahy (= velkému okruhu). Reálně se postavila Velká ohrada (myšleno zástavba západně od sídliště), Šafránka, a trošku se to rozrůstá kolem Stodůlek, na západ a na jih, jinak pole louky, nic. Takže se o osud jakéhosi "Resortu Hvězdárna západ" fakt nebojím. Uvidíme za 50 let...
JardaČerný	Sobota, 06. ledna 2024 - 10:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 10-2012	Optimalizace v Chuchli Nájezd na most bude v místě nad auty v kopci, tudy pojede 172 (a 104 nejspíš). (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Odjinud	Neděle, 07. ledna 2024 - 10:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 4-2015	Nájezd na most bude v místě nad auty v kopci, tudy pojede 172 (a 104 nejspíš). To je představa některých sliveneckých, zřejmě i zastupitelů, aby 104 jela k chuchelskému Hornbachu+Lidlu - obchoďáky všeho druhu vděčný cíl - a otáčela se na tamním kruháku. K tomu lepší vazba na vlak. Obojí nemyslitelné bez hotového nadjezdu (dvě stavební sezony) a páru zastávek u budoucího podchodu pod tratí (výstavba naváže). Otáčení až nahoře na Hvězdárně je z nouze ctnost, ani původně nebylo v plánu. Jiné řešení se pro 104 nenašlo (citelně by se sáhlo na parkovací místa). Samozřejmě až na školní časy tam zatím vozí vzduch. Jinak pro celé to trojmezí Lochkov / Slivenec / (horní) Chuchle ÚP zatím hovoří zcela jasně (pouze v části přimykající k Lochkovu je návrhová rezerva pro OB) a i jinak je pro toto území definovaná ochrana. Zvířátek tam běhá, skáče nebo lítá opravdu hodně, tak bacha na "nápady" (Článek o významu té nové rozvodny/transformovny, co se objevil tuším v Deníku, je ukázkou nekompetentní a zavádějící novinařiny.)
djst	Neděle, 07. ledna 2024 - 11:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 8-2014	Odjinud: "Otáčení až nahoře na Hvězdárně je z nouze ctnost, ani původně nebylo v plánu. Jiné řešení se pro 104 nenašlo (citelně by se sáhlo na parkovací místa). Samozřejmě až na školní časy tam zatím vozí vzduch. " A otáčení na Závodišti Chuchle by bylo neprůchozí? Protože i taková varianta se v úvahách objevovala. Mně se zdá, že ukončení na Hvězdárně je snahou papírově spojení na Hvězdárnu posílit, protože 172 ve špičkách mívá kapacitní problémy. Samozřejmě taková posila je k ničemu, když nenavazuje na vlak ani na 244, což třeba odpoledne s přesunem od nádraží na Starochuchelskou nenavazuje ani jedno.
Orky	Neděle, 07. ledna 2024 - 11:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16996 Registrován: 10-2004	djst: To, že by měla 104 posilovat 172 snad nikdo nemůže myslet vážně. Jestli je potřeba posílit 172, tak ať se posílí, nevím, v čem by měl být problém.
homer98	Neděle, 07. ledna 2024 - 12:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2023	djst: "Odjinud: A otáčení na Závodišti Chuchle by bylo neprůchozí?" Otáčení u Závodiště je v současnosti neprůchozí, protože vozidla delší než 9 m (pokud vím) nesmí odbočovat z Radotínské do Starochuchelské obousměrně, ostatně kvůli tomu do Velké Chuchle už nejezdí linka 244 (viz odkaz níže). Takže k Závodišti se bude moct jezdit až po výstavbě nadjezdu. Teď teda upřímně nevím, jak jezdí školní 261, ale údajně (dle odkazu) ve směru Radotínská - Dostihová - Starolázeňská - Mezichuchelská - Starochuchelská, nebo se možná otáčí u Hornbachu. Čili 104 by dnes k Závodišti jezdit nemohla, respektive mohla, ale leda se závlekem k OC Chuchle (pominu-li oběhy atd.). Odkaz: https://www.praha16.eu/linky-172-a-244-doznaji-zmen.html
homer98	Neděle, 07. ledna 2024 - 13:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2023	Trochu mě překvapuje, že tady, pokud vím, nikdo nezmínil možnost, že by linka 104 z Chuchle jela na Smíchov (bez závleku na Hvězdárnu), čímž by byla posílena 172 dole v Chuchli, byť posílit by to asi chtělo i nahoře na Hvězdárně. Dokonce by to ze Slivence (Škola Slivenec) bylo rychlejší, než jet autobusem a tramvají přes Barrandov, nemluvě o možnosti dojít na smyčku Slivenec a jet rovnou tramvají. Ale toto předpokládám je ten důvod, proč to nebylo navrženo.
djst	Neděle, 07. ledna 2024 - 13:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 8-2014	homer98: "Otáčení u Závodiště je v současnosti neprůchozí, protože vozidla delší než 9 m (pokud vím) nesmí odbočovat z Radotínské do Starochuchelské obousměrně" Ano, vozidla delší než 9 m. Solaris Urbino 8.9 LE má do 9 m ještě 5 cm rezervu. Nebo by snad nahoře na Barrandově kapacitně nestačil? homer98: "Ale toto předpokládám je ten důvod, proč to nebylo navrženo." Nebo proto, že by to vyžadovalo pořadí navíc a na Hvězdárně by to nepomohlo, protože vysoká poptávka je nepřekvapivě v celém úseku Smíchovské nádr. – Na Hvězdárně. To bych spíš do budoucna viděl možnost vedení 104 na OC Chuchle, kde by se ve špičkách změnila na vložený spoj 172 OC Chuchle - Na Hvězdárně s obousměrnou návazností na 244. (Příspěvek byl editován uživatelem djst.)
Petr_k	Neděle, 07. ledna 2024 - 14:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13986 Registrován: 4-2003	homer98: "Teď teda upřímně nevím, jak jezdí školní 261, ale údajně (dle odkazu) ve směru Radotínská - Dostihová - Starolázeňská - Mezichuchelská - Starochuchelská, nebo se možná otáčí u Hornbachu." Jeden čas se odbočení 261 do Chuchle přes Starolázeňskou ul. praktikovalo, ale po zprovoznění kruháče u Hornbachlidlu se nejspíš kvůli častým nehodám (urvaná zrcátka zaparkovaných aut, pokácené dopravní značky apod.) od toho upustilo. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
homer98	Neděle, 07. ledna 2024 - 16:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2023	djst: "Ano, vozidla delší než 9 m. Solaris Urbino 8.9 LE má do 9 m ještě 5 cm rezervu. Nebo by snad nahoře na Barrandově kapacitně nestačil?" Tak zřejmě je snaha v tomto směru neposílat žádné autobusy. A na 104 jezdí i Solarisy 10,5 a nové Sory už mají taky přes 9 m. Kapacitně tam samozřejmě stačí jakýkoliv midibus. djst: "Nebo proto, že by to vyžadovalo pořadí navíc a na Hvězdárně by to nepomohlo, protože vysoká poptávka je nepřekvapivě v celém úseku Smíchovské nádr. – Na Hvězdárně. " Ano, pořadí navíc by to samozřejmě vyžadovalo. Stejně tak by vyžadovalo pořadí navíc posílení celé 172, z toho jsem vycházel. Že by to Hvězdárně nepomohlo, to je fakt.
JardaČerný	Pondělí, 08. ledna 2024 - 08:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 10-2012	Pravděpodobně se 261 opravdu otáčí u Hornbachu, ale přiznám se,že několik let v Chuchli jsem ještě neměl čest ji ani jednou vidět. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Odjinud	Sobota, 13. ledna 2024 - 10:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 4-2015	Pro Hvězdárnu samozřejmě nejlépe lanovka od vlaku Již brzy dokončení dalších desítek bytů v oblasti. 172 ráno by pořadí navíc (ev. přejezdovou výpomoc z jiné linky v tom nejhorším čase) snesla, a bylo by to užitečnější než 104. No a int. 60 min. v sedle také není etalon použitelnosti a atraktivity. Snad až dojde na proklamované omezení 244 (souběh s vlakem na nákladně "optimalizované" trati), se něco převede. 261 skutečně obtočení u Hornbacholidlu, zákaz odbočení vozidlům nad 9 m. délky. Jak se to dělá v případě záseku (stojící Radotínská) a nestíhání začátku školy, se raději neptám (vozí to děti z bytovky u zast. Zahradnictví, možná i vzdálenější). Ta křižovatka u přejezdu je pokrytá úlomky z aut velice často.
JardaČerný	Sobota, 13. ledna 2024 - 17:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 10-2012	Úlomky aut- Jedna fotka z léta, kdy řidič na lince 244 bloudil všemi směry a k zastávce Velká Chuchle směr Radotín dorazil se sekyrou 20 minut. Bohužel ani před zastávkou u nádraží nedokázal se udržet na trase a odbočil do Dostihové ulice. Zřejmě jej zastavili cestující a při snaze vycouvat zpátky na trať málem zboural tu lampu za ním. Mezitím si tohoto všimla kolem jedoucí hlídka policie ,jen řidiče pokárali a jeli dál. Nakonec jsem bezradného řidiče dokázal dostat aspoň nacouváním na přejezd aby mohl pokračovat do Radotína. Stane se, špatný den potká občas každého.
Dj_la_défense	Sobota, 13. ledna 2024 - 17:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 4-2007	Jarda Černý: To tu snad nepište, domnívám se, že na přejezdu se couvat nesmí. Zvlášť s autobusem mi to přijde jako extra hovadina. To snad sjeti z tratě je menší zli.
Pechi	Neděle, 14. ledna 2024 - 13:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 9-2016	Od 28.1. je k dispozici nový JŘ linky 27 v trase Libuš - Kobylisy/Březiněveská již bez výlukového příznaku. Že by začala linka 27 jezdit trvale po skončení výluky na Výstavišti?
Mouser	Neděle, 14. ledna 2024 - 13:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 4-2006	Že má někdo potřebu se mstít na metrolinkách i po tolika letech. I am the passenger, and I ride and I ride...
Dj_la_défense	Neděle, 14. ledna 2024 - 13:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 4-2007	Mouser: Prej mstít To je zase blábol... Ta trať na Libuš vede od května. Kolikrát už tam jela ta 27 místo 17? 4x? Naopak konečně někomu došlo, že tam jezdí pomalu častěji než trvalá 17. Takže trvalo to, ale přece.
Daarzyn67	Neděle, 14. ledna 2024 - 13:55:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 8-2020	Je to napsané na stránce o výluce u Výstaviště, že už bude "trvale". Navíc to i dává smysl, když tam jezdí samé KT...
Mouser	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 4-2006	Ta trať na Libuš vede od května. Kolikrát už tam jela ta 27 místo 17? 4x? A co má být? Prostě jsou výluky, navíc teda DPP nevynechal jedinou příležitost tu 27 zavést. V trvalém stavu pro 27 není důvod. I am the passenger, and I ride and I ride...
Orky	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16997 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Tak to je opravdu hloupý důvod. Takhle by se daly rozdělit všechny linky v Praze podle typu tramvají.
Petr_vlček	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16477 Registrován: 5-2004	Ani ne tak podle typu tramvaje jako podle toho kde ma konecnou.
Dj_la_défense	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 4-2007	Mouser: No asi má být to, aby se v Libuši každou chvíli neměnilo číslo linky, co tam zrovna jede a bylo to trochu stále linkové vedení. Také to bude přehlednější v JŘ na sloupku-budou sice dva papíry, ale každý pro jinou linku a ne plný "zavináčů", "áček", "invalidních piktogramů" a podobně. A ano, DPP nevynechal jedinou příležitost zavést ji, no asi proto, že těch kátéček má omezené množství A jinak ta 27 má vzniknout podle plánu tak jako tak, tak je fuk jestli to bude teď. Naopak já bych ještě rozdělil 22, to je stejnej bordel. Nechat jen páteřní 9 v tuhle chvíli, protože jede v celé trase stejně. Zavést trošku systém, na rozdíl od současného bordelu.
Mouser	Neděle, 14. ledna 2024 - 15:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 4-2006	Tos měl napsat rovnou, že chceš rozdělit i 22, pak se nemáme o čem bavit. Právě že 17 je stejný případ jako 22, a ta 22 je důkaz, že stejný číslo i přes zavináče v JŘ asi nějakej smysl má. Tu by si dnes už naštěstí rozdělit nikdo nedovolil. Drtivá většina lidí na 17 i 22 jede ve společném úseku. Proti tomu je občasný výlukový číslo na Libuši úplně jedno. Mimochodem, když je to výluka, mělo se to značit 37, a byl by klid. I am the passenger, and I ride and I ride...
Dj_la_défense	Neděle, 14. ledna 2024 - 15:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4534 Registrován: 4-2007	No, bohužel 22 asi rozdělit už nepůjde, sice jsou to dvě linky, ale to nikoho netankuje. Je prima třeba na Pavláku luštit, když stanicuje druhá za 10, jestli tim titěrnym zelenym blbě viditelným písmem je ve dvou řádcích napsáno "Nádraží Hostivař", nebo "Zahradní město". Ano, opačně Vypich a Bílá Hora problém takový není. To číslování linek je prostě bez systému. Alespoň, že vznikne, byť předčasně ta 27. Nicméně asi bych spíš čekal, že to bude opačně, to jest 17 Kobylisy-Libuš a 27 Vozovna Kobylisy-Sídliště Modřany. Ale to je fuk a za řešení.
Daarzyn67	Neděle, 14. ledna 2024 - 16:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 8-2020	Zase je taky otázka, čemu říkáte linka, na autobusových (mimo Prahu) se hodně tras může nabalit pod jednu licenci. A trasu mají v podstatě stejnou, jenom občas končí dřív nebo později (to taky je známo z jiných linek a nikdo je nedělí). Oproti 22 vidím u 17 tu změnu, že v budoucnu se dělit stejně bude, a teď je ten "problém", že končí úvratí. Čili měnit to kvůli typu tramvaje opravdu smysl nemá, ale zde nejde "jen" o typ tramvaje. Ale je taky dobrá otázka, jestli o tuto změnu někdo opravdu žádal, zdali to není jenom aktivita Ropid/DPP.
pdk	Neděle, 14. ledna 2024 - 16:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 4-2019	U 22 je otázka, jak ty konečné vychází provozně. Pokud např. spoje jedoucí z Bílé Hory jedou některé na ZM a některé na Nádraží Hostivař a totéž z Vypichu, nedávalo by smysl tu linku dělit.
Dj_la_défense	Neděle, 14. ledna 2024 - 17:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4535 Registrován: 4-2007	Pdk: 22 se nedá projet durch. Jsou to dvě překryté linky v schované v jedné. Oprava: Před Vánoci to nešlo. Možná s vyjimkou nějakých ranních spojů,kdy i 22 jezdi po 20 minutách. Jak je to teď, nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
Zxs91	Neděle, 14. ledna 2024 - 17:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 3-2007	Několik málo spojů 22 v okrajových obdobích v obou směrech jede celou trasu. Vokovice! Anvilia *2007
jentak	Neděle, 14. ledna 2024 - 18:30:07
Neregistrovaný host	A pak zavede linku metra F pro vlaky koncici na Skalce))
Daarzyn67	Neděle, 14. ledna 2024 - 18:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 8-2020	Zxs91: "Několik málo spojů 22 v okrajových obdobích v obou směrech jede celou trasu." Tak i na té 17 se to dá řešit zavináčem, nebo A = jede až do zastávky...
Dj_la_défense	Neděle, 14. ledna 2024 - 18:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 4-2007	Jentak: O tom jsem nečetl nikde.
Petr_vlček	Neděle, 14. ledna 2024 - 19:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16478 Registrován: 5-2004	zvlastni ze v takovym moste nebo liberci neprisli na to ze vlastne nejsou potreba linky ale staci zavinaci v jr...
pdk	Pondělí, 15. ledna 2024 - 20:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 4-2019	Petr_vlček: "zvlastni ze v takovym moste nebo liberci neprisli na to ze vlastne nejsou potreba linky ale staci zavinaci v jr..." Tak zrovna v Liberci mají u tramvají extra linku snad na všechny rozumné konečné - na městské trati Dolní Hanychov a Horní Hanychov, na meziměstské Vratislavice a když dá pámbu, bude zase Jablonec. Rybníček jsou jen zátahy do vozovny.
ježura	Úterý, 16. ledna 2024 - 19:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 3-2020	No já pamatuju dobu, kdy jezdila 22 Hostík - Bílá Hora a 23 ( ve stejné trase) Kubáň - Vypíích. Dneska by to taky šlo třeba 22 Hostík - Vypíích a 23 Zahraďák - Bílá Hora. JENŽE se zavedlo něco, kde jezdí všechno možné - T2, T6, ta kloubová z Blavy a dalo se tomu číslo 23. Kdyby to bylo jako 43, zas bude někdo řvát, že se tam jezdí za normální jízdné, takže to nemůže bejt 43.Tramajová linka se 4 konečnými myslím není dobrý nápad , byť v okrajových částech Prahy.
čítatel	Úterý, 16. ledna 2024 - 19:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 4-2012	ježura: Nebyla původní 23 pravidelně jen Kubáň - Malovanka? Na Vypichu ji mimo výluky nepamatuju (což nemusí nic znamenat)... Je mi jasné, že to neprojde, ale stále jsem za to současnou 23 zkrátit na hradní bagr a točit už přes mosty na Malostranskou a zpět nahoru. Jsem taky zvědavý, zda s Václavákem půjde 23 z Ječný pod koně. Za mě rozhodně lepší z povahy jejího účelu než tahat frekvenci KN <-> IPP . Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
Bobik	Úterý, 16. ledna 2024 - 20:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7876 Registrován: 7-2011	Jo, 23 na Malovanku. 22,25 BH a na Vypich 15.
honzanr	Úterý, 16. ledna 2024 - 22:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 6-2016	...no dostali jsme se trochu někam jinam. Nejde možná až tak o to, kam co jezdilo (23 Vypich nebo Malovanka),ale jde v souvislosti s rozdělením 17 a 27 o rozdělení 22 taky na 2 linky jak to dříve bývalo. jinak já si pamatuju všechny 22 na B.H. a 25 na Vypich a 15 Vysočanská - Špejchar, ve špičce ale až do Šárky. 25 pak kvůli směrové nabídce protáhli na B.H. a půlku 22 jen na Vypich. Vim co jsem jezdil,chlapi:-)
Bobik	Středa, 17. ledna 2024 - 02:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7878 Registrován: 7-2011	Jo, 15 na Špejchar jezdila taky, ale to bylo až po tý "slavný" akci Vždyť to jede jinam, před její klinickou smrtí a konci 23. To bylo období, kdy se s LV jebalo prakticky furt, protože se mj "překvapivě" ukázalo, že jenom 22 na BH fakt není dobrý nápad. Předtím jezdila jako posila 25 a právě na ten Vypich. Taky vím, co jsem jezdil. 😁
17/27	Středa, 17. ledna 2024 - 11:16:07
Neregistrovaný host	rozdělení 17 a 27 je údajně kvůli tomu, že 17 bude mít během tohoto roku tolik výluk, že by se několikrát musela zavádět 27, tak jí pro přehlednost radši nechali v "trvalém" stavu.. otázka je, jestli vydrží i následující rok, nebo jí opravdu na konci roku zaříznou
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 17:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 4-2007	Myslím si, že už se 27 rušit nebude. Není důvod. Tohle mělo začít od samého začátku. Stejně se s ní do budoucna počítá.
Ústečák	Středa, 17. ledna 2024 - 17:19:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 3-2004	Jediný "argument" proti 27 byl (a to už v době, kdy půl 17 končilo v parku a bylo víc než záhodno dvě varianty trasy rozlišit), že by do toho v Modřanech lidé nelezli, nevěděli, kam to jede, a kdesi, cosi, jako kdyby například z Řep lidé nezvládali jezdit 10/16, každopádně pokud do Modřan bude rok jezdit 17/27, tak tenhle nesmysl snad už definitivně padá a bude to tam takhle jezdit nastálo. Pevně doufám.
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 17:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 4-2007	Ústečák: Přesně a ještě rozdělit 22. Bohužel, to je neprůchozí.
Mapa	Středa, 17. ledna 2024 - 18:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 11-2007	Rozdělení 22 na dvě linky by mělo nevýhodu ve zhoršení možností prokladů s 25 a 26 v koncových úsecích a návazností na ně. Stávající M22 umožňuje variabilní pásmování spojů. Dnes je po většinu dne tvořena dvěma překrývajícími se variantami trasy Bílá Hora - Zahradní Město a Vypich - Nádraží Hostivař, protože to tak nejlépe pasuje na aktuální prokladové schéma. Dříve si zase pamatuju, že tohle rozdělení platilo o víkendu a v pracovní dny fungovala dlouhá a krátká varianta. Oproti tomu 17/27 jezdí v koncovém úseku do Libuše sama, proto je jedno, která polovina spojů M17 tam a odtamtud pojede a může se klidně rozdělit na 17+27.
Borovička	Středa, 17. ledna 2024 - 19:32:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10115 Registrován: 5-2002	Ano na 22 platila dlouho v pracovní dny ta krátká a dlouhá varinta. Až teď je to jinak. A v některé části dne jely také 3 spoje za sebou z BH.
Mouser	Středa, 17. ledna 2024 - 20:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 4-2006	Mapa: "Rozdělení 22 na dvě linky by mělo nevýhodu ve zhoršení možností prokladů s 25 a 26 v koncových úsecích a návazností na ně." Ano. Každý, kdo si zkoušel sestavit prokladové schéma, potvrdí. Nicméně to je pořád spíš okrajový důvod. Není potřeba se za nic schovávat. Základní otázka, jestli jedno číslo, nebo dvě, je prostě ideový spor. Pokud máme v odpovědi vycházet z reality, tak realita na 22 ukázala, na které straně je pravda, když se z ní stal mezi obecenstvem podobný pojem jako 9. Pokud chce jít organizátor u 17 opačným směrem, škoda. Každopádně jestli zůstane 27 i příští rok, tak mi to dá za pravdu, že nějaké výluky jsou jenom zástupné důvody. I am the passenger, and I ride and I ride...
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 20:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 4-2007	Mapa: Nevím, jaký by to byl rozdíl, je to jen označení, koukal jsem se a v celé trase jede asi tak 5 spojů denně. Takže 22 Vypich-Hostivař, 23 Zahraďák-Bílá Hora. Přesně podle stéjného klíče jako je 17 a 27.