Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2024

dolů

autor	příspěvek
Borovička	Středa, 07. února 2024 - 09:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 5-2002	Pechi: to znamená že na Petřiny nebudou po několik let zajíždět tramvaje 15T ani 14T. Jaký má toto řešení přínos oproti buslince, která bude nadále v provozu a jen zkrácena?
Bobik	Středa, 07. února 2024 - 10:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 7-2011	Tak ono se nedostává busů na NAD, ( vlastně ani tram) proto ty škatulata.
Smithers	Středa, 07. února 2024 - 10:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 12-2007	MČ si taky stěžovala na zpoždění X-1.
Daarzyn67	Středa, 07. února 2024 - 11:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 8-2020	Jinak hrál si někdo zase s informačním systémem? Minulý týden jsem viděl Sídliště Petřiny opět na dva řádky (15T) a autobusy už ukazují přestup na A i na Vítězném náměstí. Jenom taková drobnost, kdo to navrhuje a schvaluje atd. by mě zajímalo.
Jef	Středa, 07. února 2024 - 11:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6526 Registrován: 5-2002	Od 17.2. bude navrácen provoz TRAM na část Libeňského mostu. Tak to jsou mi věci: 27 dvouúvraťová - bude na Libeňáku převlékaná s 1? 14 je moc pěkné X-B až na Karlák, ještě že už pár let aspoň nejezdí na Smíchov. No a 17 bude v Trojské posílená ještě o 6 - jestli by ji nestačilo ukončit na Výstavišti...?
Mladějov	Středa, 07. února 2024 - 12:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21633 Registrován: 3-2007	Daarzyn67: "No je to zajímavé, ale nevím jestli to nebylo s tím autobusem jednodušší." Pro lidi rozhodně. Holt zase vítězí kvedlání - jak tak koukám, tak v průměru každé 3 týdny se mění v Praze LV tramvají. Nádhera
Lc_736__c_954	Středa, 07. února 2024 - 12:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6837 Registrován: 6-2006	Daarzyn67: "Minulý týden jsem viděl Sídliště Petřiny opět na dva řádky (15T)" Pankrácký vůz (řetězení s 6) se starším typem tabla. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Dj_la_défense	Středa, 07. února 2024 - 12:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4593 Registrován: 4-2007	To jako není DPP s to s těma kačenama vyjezdit 1, 19 a 27? A dva a více let tam má být kaliforňan? To by se snad vyplatilo tam vložit výhybky, ne? Vím o jednom perfektním přejezdu na Holyni Jinak 19 má při 10 minutovém intervalu 13 pořadí, 27 jich má 14 a 1 na Dělnickou asi 7. No tak při špičkovém 8 minutovém intervalu by mohly mít tak 19 cca 17 pořadí, 27 na Libeňák těch 14 a 1 na Libeňák tak 9. To je cca 40 vozů, to snad není tak moc, aby se zase muselo mrdkat se 7 a 19, ne? Do těch Vysočan jezdí každou chvíli něco jiného. Ale vysvětluje to trvalé zrození 27. No jinak hlavně, že teda nekupujeme oboustranné vozy Tuším, Démon tu psal, že jich je dost a nejsou potřeba. No evidentně to není tak úplně pravda, zvlášť když se nám zvyšuje počet úvraťových obratů. Což v běžném provozu až do roku 2020 jaksi neexistovalo.
Daarzyn67	Středa, 07. února 2024 - 13:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 8-2020	A on ten Libeňák není kdovíjaká novinka. Nicméně je možné že to DPP počítal vyjezdit s X1 (případně 156) ale někdo mu do toho hodil vidle.
pdk	Středa, 07. února 2024 - 13:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 4-2019	Pechi: "Jelikož nebude k dispozici tolik volných vozů KT8, tak budou na linku XC (výluka stropní desky) vypravovány autobusy (OMG86 se jistě raduje)." Podle jř metra C na 24.-25.2. (na webu DPP) bude céčko od jihu končit už na IP a od severu na NH. To by jaksi kačenami z Opletalky nahradit opravdu nešlo, takže možná 36 ze Zvonařky (jenže tomu vadí ten Hlávkův most). V tom případě budou ty autobusy na místě. Bohužel to opět znamená interval na obou stranách 10 minut.
Pechi	Středa, 07. února 2024 - 16:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2016	pdk: To by jaksi kačenami z Opletalky nahradit opravdu nešlo No jestli spíš tohle zkrácení na obou stranách nebude právě kvůli tomu Liběňáku, protože počítali, že jsou opět v háji s vozy KT a tak raději už počítají s provozem BUS XC, který se dají lépe naplánovat a trasovat. Kdyby vozů KT bylo dost, tak by podle mého provoz metra zůstal tak, jako je to vždycky při této výluce.
Daarzyn67	Středa, 07. února 2024 - 16:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 8-2020	Navíc nebude třeba řešit střídání kolejí.
Pawel	Středa, 07. února 2024 - 18:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 5-2002	Nové LV mi připadá rozumné, z hlediska místních je fajn mít z Manin přímou linku směr VL/HR i NH/centrum. Čachry 7/19 jsou ovšem trapné - ukazuje se, že vedení 19 je od počátku přešlap. O výluce Lib. mostu i Libuši se dlouhodobě vědělo, přesto se to v LV při zavedení 19 nezohlednilo. Jsem zvědav, jak se vyřeší obraty u Lib. mostu (konfigurace a umístění zastávek) a zda to příliš nenaruší pravidelnost 1/27. Absence 15T na petřinské větvi bude nejspíš vodou na mlýn propagátorům dvojic na d-2.
P.L.	Středa, 07. února 2024 - 19:02:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 4-2022	2026 bude prý hotová zastávka Výstaviště, tak by pak za ten Libeňský most mohla jezdit X-dráha z Libně či Vysočan (mimo Mas.n.). Třeba by to tomu cancouru dalo aspoň nějaké využití (než dokončí další kousek Buštěhradky, to má být až o nějaký ten rok později).
Adalbertinum	Středa, 07. února 2024 - 20:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 1-2010	A bude linka 1 jezdit alespoň včas? Teď co jezdi jako 6/1 tak rano pravidelně opožděna a ja nestiham prestup na linku 180. (Coz mi nasel i vyhledávač) jenze realita je uplne jinde. Myslim tim tramvaj v 5:22 Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Pechi	Středa, 07. února 2024 - 20:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2016	Tms0411: "Zeptám se, zda je už znám harmonogram provozu autobusových linek ve Slivenci po 15.2.2024, kdy zde začnou rekonstrukce páteřních komunikací? Díky." Podle zveřejněných JŘ by linka 104 měla být odkloněna ze zast. Pod mezí přes Slivenec a Za Farou do zast. Škola Slivenec a dále po své trase, 120 ze Smaragdové přes Slivenec a Za Farou na Školu Slivenec a dále po své trase a ve směru zpět pojede Škola Slivenec - Za Farou - Slivenec - Návětrná - K Holyni - Opálová a dál po své trase, 130 jako 120 přes Slivenec a Za Farou a směr zpátky taky jako 120 přes Slivenec, Návětrnou na Opálovou a po své trase, u linky 130 bude zřízeno i zajíždění do zastávky Do Chuchle v obou směrech.
Bobik	Středa, 07. února 2024 - 21:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 7-2011	Mladějov Nojo, to je tak, když se ideologie snaží přizpůsobovat si realitu. Není s čím jezdit, nemá kdo jezdit, takže kvedlání je jediná šance, jak to taknějak zachránit. A další "vtip", co do toho hází vidle je ta nová vyhláška ministerských teoretiků ohledně zdravotních prohlídek. Periody se nestíhaj už teď. Ale oni to na tom ministerstvu (i jinde) přece "mysleli dobře"...
9001	Středa, 07. února 2024 - 21:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 6-2004	Smithers: Což by mě zajímalo co X25 řeší... Hlavní záseky na ní zůstanou tak jako tak... P.L.: To už je slušná šotoušovina :D Ale jo, proč ne :D .
Daarzyn67	Středa, 07. února 2024 - 21:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 8-2020	9001: Maniny
Tms0411	Středa, 07. února 2024 - 22:09:48
Neregistrovaný host	Pechi: "Tms0411: "Zeptám se, zda je už znám harmonogram provozu autobusových linek ve Slivenci po 15.2.2024, kdy zde začnou rekonstrukce páteřních komunikací? Díky."Podle zveřejněných JŘ by linka 104 měla být odkloněna ze zast. Pod mezí přes Slivenec a Za Farou do zast. Škola Slivenec a dále po své trase, 120 ze Smaragdové přes Slivenec a Za Farou na Školu Slivenec a dále po své trase a ve směru zpět pojede Škola Slivenec - Za Farou - Slivenec - Návětrná - K Holyni - Opálová a dál po své trase, 130 jako 120 přes Slivenec a Za Farou a směr zpátky taky jako 120 přes Slivenec, Návětrnou na Opálovou a po své trase, u linky 130 bude zřízeno i zajíždění do zastávky Do Chuchle v obou směrech." Děkuji za odpověď. Již jsem si jízdní řády také našel!=)
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 10:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21640 Registrován: 3-2007	Bobik: "Mladějov Nojo, to je tak, když se ideologie snaží přizpůsobovat si realitu. Není s čím jezdit, nemá kdo jezdit, takže kvedlání je jediná šance, jak to taknějak zachránit. A další "vtip", co do toho hází vidle je ta nová vyhláška ministerských teoretiků ohledně zdravotních prohlídek. Periody se nestíhaj už teď. Ale oni to na tom ministerstvu (i jinde) přece "mysleli dobře"... " No to je taky zajímavá věc, jak se periodicky opakuje uvolnění (ušetříme, nebudeme tolik buzerovat lidi, podle všech výzkumů to stačí do 50 po 2 letech) a zpřísnění (myslíme na vaši bezpečnost..) - oni taky potřebujou kvedlat, aby vyvíjeli činnost Já zažil na dráze pro jízdní personál prohlídky do 50 po 2 letech, pak pro všechny po jednom (noční práce), teď ten původní stav no a teď zase nová verze - asi doktorská lobby
Svobodnik18	Čtvrtek, 08. února 2024 - 11:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2010	Rozšířený vyloučený úsek na C patrně znamená práce jak na stropní desce stanice Florenc, tak na postupné výměně pražců. Tento souběh už tu byl, není to novinka. Lze očekávat oběhy 27+1 kvůli zajištění alespoň jedné klasické smyčky pro přestávky. Patrně lze čekat, že bude větší množství lidí, kteří na Palmovku dojdou pěšky.
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 11:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21641 Registrován: 3-2007	>Patrně lze čekat, že bude větší množství lidí, kteří na Palmovku dojdou pěšky.
Pepan.1981	Čtvrtek, 08. února 2024 - 11:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 1-2015	Je možné, že 27 už je zřízena natrvalo, nebo je to jenom po dobu výluky?? Jinak kvedlání na 7/19 mi přijde dost zbytečné a ukazuje to jenom neschopnost města pořídit OBOUSMĚRNÉ TRAMVAJE! "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21645 Registrován: 3-2007	>ukazuje to jenom neschopnost města pořídit OBOUSMĚRNÉ TRAMVAJE! Podle zdejšího mluvčího DPP Démona je to ale vše v pořádku a je jich dostatek - tak se nějak dohodněte Osobně bych byl pro řešení v Libuši udělat smyčku nebo trojúhelník a bylo by. Obousměrné tram mají nevýhodu v docela velké "utopené" podlahové ploše na schody a levé dveře, další plochu uřízne druhá kabina (a ta je taky čím dál větší..), osobně tedy nejsem nadšen představou pořizovat zas další typ tramvají a zrovna takéto. Nechat si to vyvinout bude zase majlant a práce minimálně na pět let - předělat Libuš je rozhodně zajímavé řešení problému (a pak mám čas hledat nějakou vhodnou náhradu kačen a případně se připojit k nějaké jiné objednávce). Jinak na Libeňák fakt tram zajíždět nemusí (jako nezajíždí teď) a z Libuše taky nemusí jezdit linka v kátéčkách přes celé město. Nebo musí? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4594 Registrován: 4-2007	Ty 52T klidně mohly být obousměrné. Tím šnečím tempem než se dodělají v dílnách "maďarky", tak první kusy KT budou zralé do šrotu. Pokud chceme dále používat při výlukách kaliforňana, tak i tak je na čase začít řešit jejich nahrazení. A prostě problém je ten, že dvě regulérní linky spolknou přes 30 pořadí KT v pravidelném provozu. To je při cílovém stavu 63 kusů příbližně polovina. To se pak holt nikdo nemůže divit, že město i DPP s ROPIDEM jsou za blbce, když při každé výluce je potřeba upravit linkové vedení ve Vysočanech.
P.L.	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 4-2022	"27 už je zřízena natrvalo, nebo je to jenom po dobu výluky??" Výluka kvůli Libeňskému mostu bude trvat řadu let a během té doby musí být linkové vedení několikrát přeoráno. Například kvůli dokončení jiného mostu. Dokonce by mohlo být i prodloužení na Nové dvory hotové dřív než ten most (i když o tom spíš pochybuji). Tak jaképak "natrvalo", jaképak "jenom"?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 4-2007	Ještě přidám jedno, když už ten hloupej stav je, že těch tramvají je málo, tak bych upravil linkové vedení v Nuslích do trvalého stavu. Libeňák bude dlouho evidentně. 14-Libeňský most-...-Náměstí bratří Synků-Pankrác 18-Nádraží Podbaba-...-Náměstí bratří Synků-Spořilov 19-Lehovec-...-Náměstí bratří Synků-Vozovna Pankrác Za zavřenou stanici metra na Pankráci by byla alternativa i na Karlák. Asi by muselo dojít k prohození časů 11 a 13, ale to si myslím, že nemusí moc vadit. A tím uštřím vypravení KT vozů.
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21648 Registrován: 3-2007	>Tím šnečím tempem než se dodělají v dílnách "maďarky" Occamova břitva - není nejjednodušší a nejlevnější rychleji dodělat maďarky, nezajíždět na Libeňák a případně překopat tu Libuš? A proč "musí" jezdit ta tram z Libuše (ať se bude jmenovat ta linka jakkoli) přes celé město? Mně tak nějak připadá, že si ty zdánlivě neřešitelné situace ten moloch vyrábí zčásti sám Třeba tou mermo 19 do slepého střeva u Pankráce o délce jedné zastávky to začalo - to ale byla blbost, že? Když holt šotouši chtějí bambajku nad metrem jako před půl stoletím.. hlavně všem vyhovět - městu, ROPIDu, image moderního podniku.. Když ono to kvedlání je vlastně pro někoho zábava a provoz bez kvedlů hrozná nuda.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:14:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 4-2007	Mladějov: Ty obousměrné tramvaje se přece budou muset koupit tak jako tak. A nebo přestat provozovat linky do kaliforňanů a přestat stavět salámově.
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21650 Registrován: 3-2007	Jistě, ale teď nám nepomůže kňourat, že se měly koupit/objednat obousměrné tram. I kdyby se objednávka přehodnotila, tak stejně minimálně 5 let. Jako linky do kaliforňanů jsou super, kde to má smysl (třeba ta Viktorka, teď Muzeum a jiné výluky ve stísněných poměrech centra Prahy s blízkostí jiné MHD) a někde to smysl nemá (Libeňák) a řešení autobusy je pro lidi komfortnější - zvlášť když je přestup v jedné zastávce společné s tram. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Šimon96	Čtvrtek, 08. února 2024 - 15:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 8-2018	Dj_la_défense: "14-Libeňský most-...-Náměstí bratří Synků-Pankrác vypravení KT vozů." Pochybuji, že by prošla linka s chemickým WC na obou koncích.
Honzaz	Čtvrtek, 08. února 2024 - 16:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2002	Linkové vedení pro Libeňák je pěkně nepovedené. Dnes zajišťuje provážení přes vyloučený úsek bez přestupu linka 25. Je tak možný rychlý a využívaný tranzit Hradčanská (Dejvice, Střešovice, Břevnov) - Holešovice - Palmovka. To teď padá a je nahrazeno linkou 14, která ovšem zcela dubluje 3+24 a tedy nepřináší nic nového. Jedna z dvojice 1/25 by měla vyloučený úsek jednoznačně objíždět. Takže co udělají cestující? 1 + X-1, 1 + pěšky? C + B? Ani jednoho z toho není "user friendly"...
Orky	Čtvrtek, 08. února 2024 - 17:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17001 Registrován: 10-2004	Honzaz: Jenže do toho máte ještě zavřený Hlávkův most, tak to chcete řešit jak? 2 linky z Hradčanské na Vltavskou potřebujete.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 17:45:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 4-2007	Šimon96: Vždyť tak jako tak jsou na tom střídané přestávky, nebo ne? Ale dobře, tak třeba je na to nějaká norma, nevím, tak by to mohlo být provázané s 27. Ta má snad hajzlík na Libuši, ne? Nebo se na Libeňáku může postavit kadidomek, jako je na Libuši, ten provoz tam bude zastaven na hodně dlouho, si myslím.
Pepan.1981	Čtvrtek, 08. února 2024 - 18:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 1-2015	Vůbec si myslím, že JENOM NA LIBEŇÁK vést tramvaj je holý nesmysl, stejně, jako byl nesmysl vést tramvaj ze Strossu na Veletržní. Tady jezdila náhradní doprava X1 a stačilo to. Ne, my na ten kousek tu tramvaj zavedeme, protože my jsme šotouši. Fakt tohle je na palici. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
vždy	Čtvrtek, 08. února 2024 - 19:07:48
Neregistrovaný host	Jako, že pár tramvajáků nechám sedět doma (ale budu jim platit vejplatu), jelikož pro ně nebude práce a autobusáky vyždímu na přesčasech ... to je fakt šotoušárna.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 19:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 4-2007	vždy: to jako fakt? Těch 5 pořadí toho Xka??
Dj_la_défense	Čtvrtek, 08. února 2024 - 19:18:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 4-2007	Pepan1981: Já si taky myslím, že to byl funkční model s tou X1.
9001	Čtvrtek, 08. února 2024 - 19:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9330 Registrován: 6-2004	vždy:A na to si přišel jak? Není to výluka koncového úseku.... 25 jede delší trasou, 1/6 nejedou jenom přes most a na druhé straně je nahrazuje plnohodnotně 31 a 14 je o trochu zkrácená... To bude spíš nula od nuly...
Borovička	Čtvrtek, 08. února 2024 - 20:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 5-2002	9001: dost mimno, pokud 1 ani 25 nedorazí na Palmovku, pak nemají ani alternativu dorazit na metro B. A to už je opravdu proti cestujícím. A pokud to má být několik let...
Daarzyn67	Čtvrtek, 08. února 2024 - 20:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 8-2020	Já myslím že ten Hlávkův most je jenom krátkodobější výluka. Z Holešovic se na Palmovku dá dostat osmičkou, ale líp se to objet nedá než skrz. Teda samozřejmě ještě metro
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 20:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21657 Registrován: 3-2007	Šimon96: "Dj_la_défense: "14-Libeňský most-...-Náměstí bratří Synků-Pankrác vypravení KT vozů." Pochybuji, že by prošla linka s chemickým WC na obou koncích." Jak to jen můžou vydržet třeba dělníci na stavbě, železničáři nebo piloti.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
9001	Čtvrtek, 08. února 2024 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9331 Registrován: 6-2004	Borovička: U 1 je spíš problém, že by si musela dát k delší trase i kolečko kolem Palmovky, protože z Karlína se nedostane na Ohradu... Iluze politiků, že lidé budou chodit na Palmovku po svých, zvlášt, když to ted bude jedno velké staveniště, protože trouchu doufám, že pak začnou dělat i most u Kauflandu...
Bobik	Čtvrtek, 08. února 2024 - 21:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7903 Registrován: 7-2011	Mladějov, Pepan (ostatní): 19 do slepýho střeva není šotoušárna, ale důsledky neschopnosti. Majitel (tuším Arkády) poskytl městu pozemek pro metro, ovšem ne jen tak, ale byly tam nějaký podmínky. Jenže ty město není schopno splnit, metro furt nic a hrozily arbitráže, takže byla snaha to odvrátit alespoň tou tramvají. Libeňák je další průšvih, kde nejde ani tak o lidi, jako spíš o stroje. Prostě na to, co je všechno čeká, nejsou busy. Moc NAD, T-busy i E-busy jsou spíš průšvih a dýzlů není dost na to, aby všechno pokryly. Navíc jsou dýzly "přece fuj". To je to, o čem jsem už psal, když ideologii dožene realita. Ovšem příslušným to nedochází, protože jejich myšlenky jsou "přece správné". I když se ideologie snaží nacpat hranatý nesmysly do kulatých dírek, pokud nepasují, je to chyba těch nesmyslů, ne ideologie.
Orky	Čtvrtek, 08. února 2024 - 22:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17002 Registrován: 10-2004	Borovička: Z Hradčanský a z Letný jede na béčko 8 a 26 na Náměstí Republiky. Zavřenej Libeňák je dlouhodobá výluka, to se nedá nic dělat. Až se otevře Hlávkův most, tak očekávám, že se 25 vrátí přes Karlín, ale tady je zase nešikovný rozdílný nástup na Vltavský. Spíš se obávám toho, že nebude fungovat 27, která na obou stranách nemá zrovna moc času na obraty.
Orky	Čtvrtek, 08. února 2024 - 22:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17003 Registrován: 10-2004	Bobik: Nejsou busy... Zajímavý je, že jsou busy a řidiči na všechny ty loňské novinky alá hovadina 104, zbytečně vytvořené souběhy alá 197+126 KJM - Chodov, 135+126 Roztyly - Chodov, 139+246 Zbraslav - Modřany, 10 minut interval až do pozdního večera 183+175+154 a mohl bych tady jmenovat řadu dalších mnoho let fugujících zbytečností, kde se zbytečně projídají desítky autobusů denně, které musí někdo řídit. A tady nemají být busy na linku o 5 pořadích? Praha má autobusů a řidičů dost, jen se je musí naučit smysluplně rozdělit. Pak se nebude stávat, že nejsou na NAD, protože se výkony zbytečně projedly předem.
9001	Čtvrtek, 08. února 2024 - 22:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9332 Registrován: 6-2004	Bobik: Jaký je rozdíl mezi X1 a X25 v počtu busů? X1 vyjezdí 6, X25 budou třeba 4? Ale faktem asi je, že vlastně ani jeden ebus nejezdí... Trolejbusy taky spíš nejezdí i když Houba se to snaží bagatelizovat....:-(
Adalbertinum	Čtvrtek, 08. února 2024 - 23:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 1-2010	Jen takovy drobny postreh. Kdyz uz bude na Libenskem moste komcit linka 1, ktera pojede na Petriny, proc druha linka nepojede smerem na Florenc, Palmovku a nekam dal? Tim by linka 14 mohla zustat tak jak jezdi ted, tedy na vystaviste, linka 6 tak jako jezdila na Spejchar, a linku 27 nemenit a nechat v Kobylisich? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Bobik	Čtvrtek, 08. února 2024 - 23:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7904 Registrován: 7-2011	Orky Ale to je přesně ono. Podle vládnoucí ideologie je "správné a nutné" se postarat o každou chromou babičku, "ať to stojí, co to stojí", proto máme tolik bábobusů pro tři důchodkyně. Stejnětak je potřeba mít MHD pro "úplně každého úplně všude", aby byl klacek pro lepší zakazování těch fujfuj aut, proto máme všechno to, o čem píšeš. Nemůžeš chtít logiku, ta s ideologií nejde dohromady. 9001 Přesně tak, kratší linku vyjezdíš s méně busy. Navíc, pokud tím moc lidí jezdit nebude (což taknějak čekám), dá se to použít jako argument pro prodloužení int. (a dím dalšího ušetření strojů). Mimoto busy letos čeká fůra NAD.
Suri	Čtvrtek, 08. února 2024 - 23:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 4-2003	u linky 130 bude zřízeno i zajíždění do zastávky Do Chuchle v obou směrech Pěkný příklad jak linku 130 tím závlekem po Slivenci zazdít jako rychlé spojení Barrandova s Řeporyjemi a Zličínem, které mohlo vedením po ul. K Barrandovu vzniknout.
9001	Pátek, 09. února 2024 - 00:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9333 Registrován: 6-2004	Adalbertinum: Počet kachen... Už ted se zase prohazuje 7/19, aby to bylo s čím vyjezdit... Bobik: Pak je otázka, jestli se nenajmout soukromníka v rámci PIDu...
Petr_k	Pátek, 09. února 2024 - 02:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14013 Registrován: 4-2003	9001 - soukromníci na tom taky nejsou s lidma nějak zvlášť líp. A rozhodně nebudou mít zábrany ani na sebelepší nabídku odpovědět jasné "jděte s tím do ", když to nebudou mít kým obsadit DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bobik	Pátek, 09. února 2024 - 03:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 7-2011	Jakýho soukromníka? Když pominu jejich vlastní problémy, horší než u DP (nedostatek lidí, neodjetý spoje, tragický vozový park) tak kdo z nich má nějakou volnou kapacitu, aby to pokryl? Tu má v rámci PIDu tak akorát DP a to ještě nijak velkou, ( takže při mimo4ádnostech se na NAD stahují busy z linek či místo zatažení jde do přesčasů) protože nikdo nechce platit busy za stání a řidiče za čekání až/jestli se někde něco stane a budou potřeba.
Adalbertinum	Pátek, 09. února 2024 - 03:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 1-2010	9001: Tak porad lepsi mit dve kratsi linky s KT, nez linku pres celou Prahu a to jeste neprilis spolehlive jezdici. Zkusim se tedy zeptat. Kolik KT by bylo potreba pro linku 1 (v trase na Petriny) a dejme tomu linka jezdici na Zizkov, za predpokladu ze by zustala i 27? Počítám totiz ze prave s linkou 27 moc hybat pripadne zkracovat nejde. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
pdk	Pátek, 09. února 2024 - 09:35:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 4-2019	Adalbertinum: "Kdyz uz bude na Libenskem moste komcit linka 1, ktera pojede na Petriny, proc druha linka nepojede smerem na Florenc, Palmovku a nekam dal? Tim by linka 14 mohla zustat tak jak jezdi ted, tedy na vystaviste, linka 6 tak jako jezdila na Spejchar, a linku 27 nemenit a nechat v Kobylisich?" 27 stejně musí jezdit v KT kvůli Libuši. Takže ji pošlou na Libeňák a tam se bude měnit na 1 a naopak. V důsledku toho budou KT navíc prakticky jen na 1. Prohození 14 a 25 bude kvůli Hlávkovu mostu, ne kvůli Libeňáku. Nacpat na Revoluční další dvě linky by už bylo moc. Předpokládám, že po dokončení opravy TT na Hlávkově mostě se vrátí 14 na Výstaviště a 25 přes Karlín.
Prox	Pátek, 09. února 2024 - 17:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 3-2004	Linka 27 bude mít střídané přestávky na Nádraží Braník a dvě pořadí budou přejíždět na linku 17. Na lince 19 se zkrácením ušetří 4 pořadí, takže celkové vypravení KT bude činit pouhých 40 vozů. Dopravní podnik jich má ve stavu 56. To je opravdu nutné držet zálohu v počtu 16 vozů na 40 garantovaných pořadí? Edit: v původním příspěvku jsem zapomněl na 5 pořadí na lince 13. (Příspěvek byl editován uživatelem prox.) (Příspěvek byl editován uživatelem prox.)
9001	Pátek, 09. února 2024 - 18:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9334 Registrován: 6-2004	Prox: Ono to zase tolik není, když vezmeš v potaz, že za ně není náhrada. Nehody, údržba ...A už jsou opravené ty zahoření?
Pawel	Pátek, 09. února 2024 - 19:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 5-2002	LV je naprosto logické, já vůbec nevím, co mnozí máte. - Počet autobusů nad rámec očekávaných výkonů je třeba co nejvíc tlačit dolů. Nejsou řidiči a nevypravený autobus je výhodnější než nevypravená tramvaj (zn.: fixní náklady). - Počet KT není neomezený. - V momentě znovuotevření Hlávkova mostu se vrátí 25 do Karlína, která vyloučený úsek objede nejrychlejší možnou cestou. Teď bude dočasně jen 8, ale pořád je to ok. Pro cesty do horní Libně navíc máme bus z Holešovic i objezd tramvají přes Stírku (1 přestup). - Přestup na Libeňském mostě není žádná tragédie. Bude tam interval 4 minuty - tramvaj i bus. - Cestující z Manin budou mít směrovou nabídku na P7 stejnou jako bez výluky. Ano, směr Palmovka budou muset přestoupit nebo dojít pěšky/dojet na kole. Jde o jedinou zastávku, vzdušnou čarou je to ani ne půl kilometru. - Nové tramvaje nebudou dvojsměrné, aby byl tlak na stavbu smyček. To dost jasně, i když mezi řádky, vyplynulo z vyjádření DP. A to je myslím dobře. Sdílím však obavu o funkčnost 1/27, kterou zde zmínil Orky. Možná o důvod víc regulovat vjezd aut do centra.
Dj_la_défense	Pátek, 09. února 2024 - 20:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 4-2007	Pawel: -To by mě zajímalo, kdo pojede s přestupem přes Stírku -Autobusů je dost i řidičů, akorát by se muselo uvažovat, co kam vypravit a v jakém intervalu. Bohužel se nasekalo mraky nesmyslů, úplně nejhorší jsou ty minibusové linky, jedoucí jednou za půl hodiny s dobou jízdy k 60 minutám (117, 203...) -To, že DPP nenakupuje obousměrné tramvaje vzhledem k politice stavění salámově a úvraťově je veliká chyba. Ty kátéčka se tak jako tak budou muset nahradit. 9082 má dneska 20 let to je víc, než strávila ve variantě z výroby do modernizace. Na 27 a 19 v běžném stavu praskne přes třice pořadí, to dost snižuje možnosti operativy a proto je chyba nenakupovat obousměrné tramvaje -Vadí to, že do Vysočan jede každou chvíli něco jiného. Je to neskutečná drzost. Nejvtipnější je, že tam byl relativně klidový stav, než někomu začala vadit 16 a vyměnila se za 19 se kterou je pořád posunováno podle potřeby. To je prostě SELHÁNÍ systému, nic jiného. 14+19, 14+6, 14+7, 19+6, 19+31 a teď 7+31 a to vše za necelý rok, to je prostě těžká chyba, navíc pro změnu pojede 14 na Lehovec, ale tentokrát přes Harfu, aby to nebylo tak jednoduché na orientaci. Tohle lidem vadí, neustále mrdání s linkovým vedením a zbytečné vynucené změny. -A vypravit 40 vozů a vyrobit zálohu 16 vozů... Problém bude, že reálně jich bude mraky vyhořelejch a dílny jsou prostě pomalé.