Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 19. 4. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 19. 4. 2024

dolů

autor	příspěvek
ad VH1	Středa, 10. ledna 2024 - 16:35:03
Neregistrovaný host	Ale o prvních reko/nereko městské tratě se rozhodovalo dřív než 1990. Počítám že 1985 až 1987, v roce 1989 se začalo kopat do Lidových.
Mkzb	Středa, 10. ledna 2024 - 20:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 5-2009	V 90. letech ještě neřehtal tolik úřední šiml a všechno šlo tak nějak rychleji. Územní plány se začaly řešit až někdy ve 2/2 90. let. Starostce naší obce (tehdy nejmladší v republice) stačilo se na ministerstvu pěkně usmát a dostala dotaci na vodovod.
r o c h l i č á k	Středa, 10. ledna 2024 - 20:58:27
Neregistrovaný host	Myslím, že na Masaryčce se začalo kopat až v roce devadesát. Ale zorganizovat se to povedlo na dnešní poměry rychle, s mnoha kompromisy (nevhodná zámková dlažba, aspoň že kamenné obrubníky, staré stromy sice nebyly vykáceny, avšak došlo k jejich poškození), ale proti tankodromu, kde bylo stále nějaké to vykolejení, velký posun. Další etapy modernizace měly dle dobových snímků hodně zajímavá provizoria, třeba tři koleje a omezení aut na Hanychovské či bypass kolem kina Lípa. Podle mě se podceňuje, že v druhé polovině 80. let přišlo do Liberce 23 kusů T3SUCS s potenciálem několikaletého provozu bez větších oprav a v rámci nich s možností modernizace a provozu na obou rozchodech. Pokud by ještě vydržely T2, tak by provoz na městské trati byl nejspíš na odpis a po roce 2000 by se obnovoval hodně špatně a dle legislativy, která kupříkladu ani tramvajový provoz na jiném než standardním rozchodu nezná. Kolik nových tratí skrz intenzivnější zástavbu se v posledních dvaceti letech podařilo v Česku povolit? Jabloneckou trať (do roku 1993 bez zabezpečení) by pak dost možná zabily úvahy o Regiotramu a neochota rekonstruovat vozovnu spíš než rozšiřovat garáže, když by se jezdilo pouze na meziměstě a zbytek nahradily autobusy.
r o c h l i č á k	Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 22:37:48
Neregistrovaný host	Wany 22 a 23 se vrátily po generálce zpět do provozu, dokonce jako souprava. 79 už také vozí cestující s novým podnikovým lakem. Z T3M.04 ho má rovněž 53 od roku 2022, 56 od roku 2019, 67 od roku 2021, 71 od loňska a na 83 se také pár let nazpět cosi kutilo. Teď ještě kdy se projedeme 63.
Emil Švec	Pátek, 12. ledna 2024 - 18:40:42
Neregistrovaný host	T3 ev.č. 73 dostala chudák ránu na ? Oloupaný zadek, utržené laminátové čelo i v partiích střechy. Není pomuchlaná, jen opadal lak i s tmelem
r o c h l i č á k	Neděle, 14. ledna 2024 - 00:50:31
Neregistrovaný host	Emil Švec: Spíš bych si tipnul, že nebyla na celolaku tak dlouho, že už na ní jaksi nedrží. A asi by mě i zajímalo, na základě čeho se dlouhodobě nedostává peněz (a pracovníků?) na zprovozňování porouchaných T3M.04 a opravy oděrek na krnovácích a místo toho se jezdí s těmito provozně náročnými vraky. Oproti zbylým zrychlovačům jsou i vysmívané ojetiny z Olomouce navoněnými stroji.
Emil Švec	Neděle, 14. ledna 2024 - 08:55:01
Neregistrovaný host	Jenže ona má popraskané napojení čela na skříň. To už na tom bude hodně špatně. U těch olomouckých vozu je fascinující, že to byly vyřazené stroje před 5 lety a v té době a z menší části i dnes, to bylo zjevení díky úžasnému stavu. Mimochodem dle tehdejších článků by letos měly končit
r o c h l i č á k	Neděle, 14. ledna 2024 - 11:55:45
Neregistrovaný host	Ono to letí. Podle nějaké té velmi optimistické vize měla téčka (pochopitelně když mezi ně nebudeme počítat Varia) v DPMO skončit snad už příští rok. Nevím, jak to mají s kilometry, ale nějaké větší opravy na nich zřejmě dosud probíhají. Pokud se nepletu (ať mě když tak kolegové z vedlejší diskuse opraví), ta další EVO1/o mají vozový park doplnit, případně nahradit Astry, čili na brzké vyřazení zbylých osmnácti erpéček to moc nevypadá.
147	Neděle, 14. ledna 2024 - 14:29:01
Neregistrovaný host	V DPMO asi hned tak téčka nevyhynou. Nyní v Olomócu probíhá VP na T3 SUCS č. 147 (nejstarší provozní kousek z r. 1983). Tak tento vůz asi hned tak do Liberce nepojede...
Soupravy wan	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 12:20:09
Neregistrovaný host	Jen doplním, že v soupravě už jezdí i 36 a 52
Liberečák2	Sobota, 20. ledna 2024 - 19:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017	Dnes jsem z vlaku pozoroval stav prací v Proseči. V inkriminovaném úseku zdaleka ještě nejsou všude položené koleje. Přijde mi, že po zimní epizodě na přelomu listopadu/prosince byla stavba víceméně "zazimována" a bude pokračovat asi až na jaře.
r o c h l i č á k	Sobota, 20. ledna 2024 - 19:49:01
Neregistrovaný host	Liberečák2: Tento týden uváděl dopravní podnik měsíc březen, tomu odpovídají i uzavírky.
pery	Sobota, 20. ledna 2024 - 19:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2013	147: Během následujících dvou let bude dodáno do DPMO celkem 9 vozů Evo1/0. Tyto vozy nahradí všechny 4 Astry a také 5 vozů T3R.P. Zbylých 13 vozů zde zůstane. Pro doplnění 147 je již dávno T3R.P. V Olomouci už 5 let zrychlovač nenajdete
Viki59	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 7-2017	Mám tu několik diáků Liberec - Jablonec z roku 1992
J.M.	Sobota, 27. ledna 2024 - 12:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 12-2020	Moc pěkné foto
GorDon	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:46:21
Neregistrovaný host	Viki59: "Mám tu několik diáků Liberec - Jablonec z roku 1992 " Parada Nenasla by se nejaka z te doby jak projizdi ulici Budovatelu ?
Vihorlatovič	Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2021	Wiki59 : To je PORNO ! Mohl bych Vaše fotografie zveřejnit ve facebookové skupině Tram from around the world s uvedením autora ? Popřípadě vy sám ? https://www.facebook.com/groups/124907828187769/?ref=share Vaše fotky jsou natolik mimořádné, že by udělaly radost mnoha fanouškům na planetě.
Viki59	Středa, 31. ledna 2024 - 13:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 7-2017	Vihorlatovič : Napište mi na můj mail, nějak se domluvíme.
Ml636	Pátek, 16. února 2024 - 15:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6065 Registrován: 11-2006	Ahoj všem do Liberce - chci se zeptat, zda je ještě aktuální podle seznamu, že v Liberci jsou provozní na běžných linkách ještě 3 "zrychlovače"? Rebel Yell
Fitr	Pátek, 16. února 2024 - 18:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 12-2007	Tento týden jsem soupravu č. 72 a 74 viděl. Ostatně na S-A je od Petrd důkaz: odkaz. Relativní rekordy Libereckého kraje Analýza RZ Libereckého kraje - online Analýza RZ Středočeského kraje (typ 118+) AGROanalýza
ZRL	Úterý, 20. února 2024 - 07:51:52
Neregistrovaný host	Souprava # 72 + # 74 jezdí vcelku stabilně ve všední dny na službě 97 (město) mezi 6 a 19:30. Případně teď i na cvičných jízdách. # 73 t.č. v opravě.
Disp_k	Středa, 21. února 2024 - 11:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 6-2010	Tramvaje se na trať mezi Libercem a Jabloncem vrátí zřejmě v druhé polovině dubna
Rudolf Kitler	Středa, 21. února 2024 - 11:52:47
Neregistrovaný host	Tak hlavně, že jim před Vánocemi údajně chybělo pouze pár dní, ale pak začalo sněžit😂 Od té doby už měsíc bez sněhu a potřebují další 2 měsíce.
mylik	Středa, 21. února 2024 - 13:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2013	Disp_k - pověra, že meziměsto do Jablonce počítáno od smyčky fugnerova je nejdelší meziměstskou tratí je nepravdivá, trať v MOSTĚ od výhybky u stovek kde začíná směr LITVÍNOV, CITADELA je metricky delší
P_v	Čtvrtek, 22. února 2024 - 07:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 5-2002	Formálně ta trať žádný meziměstský úsek nemá, protože katastry měst na sebe navazují.
Mouka	Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9670 Registrován: 1-2007	protože katastry měst na sebe navazují Což je v případě Mostu a Litvínova a též Brna a Modřic stejné.
dopravopat	Pátek, 23. února 2024 - 10:05:26
Neregistrovaný host	Vie mi niekto napísať koľko km majú najazdené vozne 84, a 66/II a 82/II? Díky.
r o c h l i č á k	Pondělí, 26. února 2024 - 19:22:43
Neregistrovaný host	Ach, ta čeština! Pár fotek z dnešního meziměsta. Třísetmetrový úsek ulice U Šamotky od novosvětské křižovatky s ulicí Za Tratí po křižovatku s ulicemi Nový Svět a Za Říčkou rozkopaný, k němu dotahovány koleje a trakční vedení. Zbytek víceméně hotový čekající na zkušební jízdy. Dál viz diskuse na Zdopravy.
dopravopat	Úterý, 27. února 2024 - 07:23:55
Neregistrovaný host	Prečo sú vo výhybniach použité rozraďovacie výhybky, keď hneď za jazykmi nasleduje relatívne ostré odbočenie? Pozná niekto dôvod?
TMB	Pátek, 01. března 2024 - 08:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 3-2013	Mně se ten oblouk na fotkách zas tak ostrý nezdá. A štíhlejší výhybka je méně namáhaná a patrně se také méně ojíždí. Proto se třeba v Brně na některých místech dělaly splítky i na sjížděcích výhybkách.
dopravopat	Sobota, 02. března 2024 - 17:25:30
Neregistrovaný host	Podobne je to v Bratislave pri tuneli na Nábreží arm. gen. L. Svobodu: https://imhd.sk/ba/galeria-media/248469/%C5%A0tvorko%C4%BEajnicov %C3%BD-%C3%BAsek-pred-Riverparkom https://imhd.sk/ba/galeria-media/283973/Oprava-po%C5%A1koden%C3%A 9ho-bet%C3%B3nov%C3%A9ho-krytu-elektri%C4%8Dkovej-trate-pred-Rive rparkom Mne je celkom záhadou, prečo je to aj v smere po hrote. Lebo nestačí prejsť pomaly cez srdcovku kríženia, ale ani cez jazyky sa viac ako 30 km/h nejazdí. Splietka doslova spomaľuje dopravu. Navyše je prejazd jazykmi cítiť, najmä nad vnútornými "pevnými" podvozkami škodoviek, keď sa ide "z odbočky" = tunelu. Splietku by som teoreticky pochopil v opačnom smere, aby radič križovatky s predstihom vedel, kam pôjde tramvaj, ktorá sa ku križovatke blíži - buď doľava do tunela, alebo rovno po nábreží = takže z hľadiska preferencie by to bolo fajn. Nie som si však istý, či to tak funguje. Navyše sa môže dať povelový kontakt oveľa ďalej pred samotné jazyky výhybky, keby mal byť problém práve v tom. V Liberci to ale nebude otázka preferencie, je to z jednokoľajného úseku, je jasné, kam tramvaj pôjde. A keď tam chceli jazdiť rýchlejšie, mohli tam dať rýchlostné výhybky, ako sú v Prahe alebo Brne. Vysokorychlostná výhybka sa dá vyrobiť aj celá zo žliabkových koľajníc ako v Prahe na Kotlářce: https://pstroj.cz/tz-v-praze-pribyla-dalsi-vysokorychlostni-vyhyb ka-prazska-strojirna-zrychlila-tramvaje-na-kotlarce/ V priamom smere 50 km/h, do odbočky 35 km/h. Očakával by som práve takéto výhybky v Liberci pri výhybniach (a nielen tam). Keď sa to už celé prerába, pričom miestami je to prakticky novostavba trate v zmenenej polohe, takže peniaze by problém byť nemali a dá sa to vyargumentovať zvýšnou plynulosťou a úsporou trakčnej energie. Vo vyššie spomenutom triangli pri tuneli v Bratisalve sú na jeho opačnom konci normálne výhybky: https://imhd.sk/ba/galeria-media/243013/Vybet%C3%B3novan%C3%A9-ko %C4%BEajisko-pri-tuneli
Disp_k	Úterý, 05. března 2024 - 20:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 6-2010	dopravopat: "Prečo sú vo výhybniach použité rozraďovacie výhybky, keď hneď za jazykmi nasleduje relatívne ostré odbočenie? Pozná niekto dôvod?" Důvodem je snížení opotřebení jazyků výhybky. Sekundárně se zvýšila možná rychlost jízdy po hrotech, neb není žádná jízda z odbočky. Rychlosti jízdy přes splítkovou výhybku v libereckém provozu jsou jen dvě: Proti hrotům 15 km/hod a po hrotech 30 km/hod. Dále je omezena rychlost přes srdcovku splítkové výhybky na 30 km/hod. ve všech směrech.
dopravopat	Středa, 06. března 2024 - 09:11:01
Neregistrovaný host	Disp_k: Argument o nižšom opotrebovaní jazykov beriem, ako už spomínal aj TMB. Ale myslím si, že výhybka ako je v Prahe na Kotlářce by bola vhodnejšia. Asi aj drahšia.
r o c h l i č á k	Středa, 06. března 2024 - 14:32:56
Neregistrovaný host	dopravopat: Nerozumím. Splítkové výhybky (výměny) se v libereckém provozu uplatňují tuším od modernizace 2014/2015, kdy od Lékárny jdou přes vytížený přejezd dva páry kolejnic vedle sebe a ty končí mazníky a výměnou až ve svahu směrem ke kostelu. Dříve vedla jedna kolej až do nízko položeného místa za objektem lékárny nad kanalizaci v ose někdejšího potoka od pivovaru, čili její odvodnění, mazání a ohřívání muselo být problematické. Mezi vratislavickou a jabloneckou smyčkou zase bylo hlavní myšlenkou napřímení mezistaničních úseků s tím, že nájezdy do zastávek (většinou již dvoukolejných a s bočními nástupišti) mohou být v obloucích, protože z logiky věci se tam bude stejně zpomalovat. Takže Vratislavická kyselka a Proseč pošta mají novou konstrukci zřejmě podobnou té rychlostní, protože tam jsou rozlehlá štěrková lože, kdežto na dalších výhybnách, kde je oblouk či přejezd, se to rozplétá přes splítku a mezi výměnou a srdcovou je velká vzdálenost. Nezabýval jsem se tímto tématem nějak do hloubky, ale dává mi to takto smysl. Jinak výměna jako taková myslím z provozních důvodů zůstává všude a jízdní komfort lze porovnat dle ročních období z cabviews na YouTube a nejlépe posoudit jízdou. Za sebe říkám, že ty staré zahnuté jazyky dost kopaly, mazání tam moc nebylo, takže šlo slyšet vrzání, kdežto u nových konstrukcí to je spíš takové cvakání mezi těmi úzkými hroty a koly, po hrotech se jezdí rychleji, jak již uvedl Disp_k. Diskutabilní mi spíš přijde ta splítka na Fügnerce. Bylo trochu nešťastné, že první odbočení vedlo na smyčku kolem terminálu, ale přeci jenom pro oba směry stály vozy rovnoběžně s nástupištěm (přičemž T3 má běžně 2/3 dveří šejdrem) a řidiči mohli kontrolovat signalizaci a polohu jazyků přímo v zastávce. Nyní se tak někdy šourají a mžourají a vybíhají přehazovat ručně (nebo minimálně z počátku ta spolehlivost nebyla nejlepší), kdy cestující potom neví, zda už se má vystupovat, nebo nikoli... a tak.
Adamek	Středa, 06. března 2024 - 19:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 10-2007	Existuje nějaký důvod, proč staronová zastávka v Proseči nedostane nové pojmenování podle železniční zastávky, vedle které byla přesunuta? To bude skutečný unikát - zastávka, která umožní přestup hrana/hrana na vlaky, ale jmenovat se bude podle 300 metrů vzdálené pošty.
dopravopat	Středa, 06. března 2024 - 21:07:26
Neregistrovaný host	r o c h l i č á k: Keď sa spustí premávka, tak sa prídem povoziť. Dúfam, že budem mať šťastie aj na EVO.
Rudolf Kitler	Středa, 06. března 2024 - 23:11:59
Neregistrovaný host	Ještě to bude chvíli trvat, stav v Proseči z dnešního dne.
Houmr	Čtvrtek, 07. března 2024 - 07:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 9-2005	Zkrátí se v souvislosti s rekonstrukcí nějak celková jízdní doba? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Demon3	Čtvrtek, 07. března 2024 - 11:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9893 Registrován: 2-2006	Houmr: "Zkrátí se v souvislosti s rekonstrukcí nějak celková jízdní doba?" To je imho základní podmínkou pro získání dotace... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kalanis	Sobota, 16. března 2024 - 01:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 12-2006	Do Jablonce už dojela normálněrozchodná tramvaj. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Jabloň	Sobota, 16. března 2024 - 15:06:49
Neregistrovaný host	Jak projeli ten úsek bez troleje?
Liberečák2	Sobota, 16. března 2024 - 20:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 7-2017	Na tyči za dvoucestným bagrem. Aktuální stav:
Disp_k	Neděle, 17. března 2024 - 22:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 6-2010	Fotogalerie z cesty zkušebního vozu do Jablonce
Pepola	Úterý, 19. března 2024 - 01:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 11-2007	Vůz 42/IV jel na vagóně do dílen DP Ostrava?
35+42	Úterý, 19. března 2024 - 11:13:03
Neregistrovaný host	Pepola: ano. Vozy T3R.PLF # 35 a # 42 zamířily na GO do ostravské Škody Ekova
Janek_lemoch	Pátek, 22. března 2024 - 09:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 11-2007	Přátelé, které z těchto stanic zůstaly - byly zrušeny - jsou nové po přerozchodování trati? Díky Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, výhybna (v) - Nový Svět - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady
Liberečák2	Pátek, 22. března 2024 - 19:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2017	Janek_lemoch: "Přátelé, které z těchto stanic zůstaly - byly zrušeny - jsou nové po přerozchodování trati? Díky Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, výhybna (v) - Nový Svět - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady" Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, U Šamotky - Nový Svět (v) - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady
Disp_k	Sobota, 23. března 2024 - 06:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 6-2010	Ad Janek_lemoch: Zastávka nebyla zrušena žádná, maximálně přesunuta a nebo přejmenována: Vratislavice n.N. výhybna (v) Vratislavická Kyselka (v) Za Tratí Proseč n.N. pošta (v) U Šamotky Nový Svět (v) Jablonec n.N. Zelené Údolí (v) Měnírna Brandl (v) Liberecká Jablonec n.N., Tyršovy sady
Janek_lemoch	Sobota, 23. března 2024 - 09:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4486 Registrován: 11-2007	Děkuju
Janek_lemoch	Úterý, 26. března 2024 - 20:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 11-2007	Na které zastávce bude přímý přestup z tramvaje na vlak?
Disp_k	Středa, 27. března 2024 - 15:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 6-2010	Na které zastávce bude přímý přestup z tramvaje na vlak? Proseč n.N. pošta (v)
Mouka	Středa, 03. dubna 2024 - 12:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9720 Registrován: 1-2007	Už se ví, kdy bude zahájení provozu tramvají do Jablonce?
r o c h l i č á k	Pondělí, 08. dubna 2024 - 20:20:46
Neregistrovaný host	No vida, po cca dvou letech od předání staveniště a rok od prvního optimistického termínu dokončení to konečně vypadá nadějně! Škoda že se nestihlo připravit projekt pečlivěji a že si dopravní podnik nedokázal částečně sáhnout na covidové rezervy města, že si bral vlastní úvěr, tuším za ne už moc výhodných podmínek. Modernizace i opravy městské trati a vozového parku se kvůli tomu zas posunuly dál v čase a je otrava to neustále omlouvat.
Agent	Pondělí, 08. dubna 2024 - 21:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11651 Registrován: 9-2002	No tak jednu dobu jezdily v LB vozidla DPMLJ se samolepkou "Zastaveno ve prospěch..." - tj. neni to prvně. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jirkahagen	Úterý, 09. dubna 2024 - 20:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 5-2008
Jacob	Pátek, 12. dubna 2024 - 14:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 9-2011	Z vlečky DPO Ostrava-Třebovice byl dnes dopoledne odeslán do Liberce vůz Res s tramvají. wrphoto.eu
Mouka	Úterý, 16. dubna 2024 - 12:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9736 Registrován: 1-2007	Tak už to konečně prozradili. Do Jablonce by mělo být zahájení na 1. máje.
Rudolf Kitler	Úterý, 16. dubna 2024 - 14:44:32
Neregistrovaný host	No paráda, takže jsme se po 4 a půl měsíce usilovné práce opět dostali ke stavu otevření za 14 dní, jaký byl údajně na konci listopadu, kdyby prý ovšem jako na potvoru nenapadl sníh
Jarmil	Pátek, 19. dubna 2024 - 14:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 6-2013	Kde byl prosím filmován záběr v čase minut 12:10 až 12:20 na tomto videu? Jak ta tramvaj vyjíždí ze zeleně, přejede silnici (byly tam výstražníky?) a za silnicí má výhybnu v zeleni. Díky https://www.youtube.com/watch?v=SFMOV0JvjZA (Příspěvek byl editován uživatelem Jarmil.)
1988	Pátek, 19. dubna 2024 - 16:14:51
Neregistrovaný host	Jarmil: Výhybna Nová Ruda, tramvaj přijíždí ze směru od zastávky Nové Vratislavice. Dnes je trať dvoukolejná.