Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 19. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 19. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
ad VH1
Středa, 10. ledna 2024 - 16:35:03  
Neregistrovaný host
Ale o prvních reko/nereko městské tratě se rozhodovalo dřív než 1990. Počítám že 1985 až 1987, v roce 1989 se začalo kopat do Lidových.
Středa, 10. ledna 2024 - 20:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 5-2009
V 90. letech ještě neřehtal tolik úřední šiml a všechno šlo tak nějak rychleji. Územní plány se začaly řešit až někdy ve 2/2 90. let. Starostce naší obce (tehdy nejmladší v republice) stačilo se na ministerstvu pěkně usmát a dostala dotaci na vodovod.
r o c h l i č á k
Středa, 10. ledna 2024 - 20:58:27  
Neregistrovaný host
Myslím, že na Masaryčce se začalo kopat až v roce devadesát. Ale zorganizovat se to povedlo na dnešní poměry rychle, s mnoha kompromisy (nevhodná zámková dlažba, aspoň že kamenné obrubníky, staré stromy sice nebyly vykáceny, avšak došlo k jejich poškození), ale proti tankodromu, kde bylo stále nějaké to vykolejení, velký posun. Další etapy modernizace měly dle dobových snímků hodně zajímavá provizoria, třeba tři koleje a omezení aut na Hanychovské či bypass kolem kina Lípa. Podle mě se podceňuje, že v druhé polovině 80. let přišlo do Liberce 23 kusů T3SUCS s potenciálem několikaletého provozu bez větších oprav a v rámci nich s možností modernizace a provozu na obou rozchodech. Pokud by ještě vydržely T2, tak by provoz na městské trati byl nejspíš na odpis a po roce 2000 by se obnovoval hodně špatně a dle legislativy, která kupříkladu ani tramvajový provoz na jiném než standardním rozchodu nezná. Kolik nových tratí skrz intenzivnější zástavbu se v posledních dvaceti letech podařilo v Česku povolit? Jabloneckou trať (do roku 1993 bez zabezpečení) by pak dost možná zabily úvahy o Regiotramu a neochota rekonstruovat vozovnu spíš než rozšiřovat garáže, když by se jezdilo pouze na meziměstě a zbytek nahradily autobusy.
r o c h l i č á k
Čtvrtek, 11. ledna 2024 - 22:37:48  
Neregistrovaný host
Wany 22 a 23 se vrátily po generálce zpět do provozu, dokonce jako souprava. 79 už také vozí cestující s novým podnikovým lakem. Z T3M.04 ho má rovněž 53 od roku 2022, 56 od roku 2019, 67 od roku 2021, 71 od loňska a na 83 se také pár let nazpět cosi kutilo. Teď ještě kdy se projedeme 63.
Emil Švec
Pátek, 12. ledna 2024 - 18:40:42  
Neregistrovaný host
T3 ev.č. 73 dostala chudák ránu na [zadnice]? Oloupaný zadek, utržené laminátové čelo i v partiích střechy. Není pomuchlaná, jen opadal lak i s tmelem
r o c h l i č á k
Neděle, 14. ledna 2024 - 00:50:31  
Neregistrovaný host
Emil Švec: Spíš bych si tipnul, že nebyla na celolaku tak dlouho, že už na ní jaksi nedrží. A asi by mě i zajímalo, na základě čeho se dlouhodobě nedostává peněz (a pracovníků?) na zprovozňování porouchaných T3M.04 a opravy oděrek na krnovácích a místo toho se jezdí s těmito provozně náročnými vraky. Oproti zbylým zrychlovačům jsou i vysmívané ojetiny z Olomouce navoněnými stroji.
Emil Švec
Neděle, 14. ledna 2024 - 08:55:01  
Neregistrovaný host
Jenže ona má popraskané napojení čela na skříň. To už na tom bude hodně špatně. U těch olomouckých vozu je fascinující, že to byly vyřazené stroje před 5 lety a v té době a z menší části i dnes, to bylo zjevení díky úžasnému stavu. Mimochodem dle tehdejších článků by letos měly končit
r o c h l i č á k
Neděle, 14. ledna 2024 - 11:55:45  
Neregistrovaný host
Ono to letí. Podle nějaké té velmi optimistické vize měla téčka (pochopitelně když mezi ně nebudeme počítat Varia) v DPMO skončit snad už příští rok. Nevím, jak to mají s kilometry, ale nějaké větší opravy na nich zřejmě dosud probíhají. Pokud se nepletu (ať mě když tak kolegové z vedlejší diskuse opraví), ta další EVO1/o mají vozový park doplnit, případně nahradit Astry, čili na brzké vyřazení zbylých osmnácti erpéček to moc nevypadá.
147
Neděle, 14. ledna 2024 - 14:29:01  
Neregistrovaný host
V DPMO asi hned tak téčka nevyhynou. Nyní v Olomócu probíhá VP na T3 SUCS č. 147 (nejstarší provozní kousek z r. 1983). Tak tento vůz asi hned tak do Liberce nepojede...
Soupravy wan
Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 12:20:09  
Neregistrovaný host
Jen doplním, že v soupravě už jezdí i 36 a 52[vypravci]
Sobota, 20. ledna 2024 - 19:05:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 7-2017
Dnes jsem z vlaku pozoroval stav prací v Proseči. V inkriminovaném úseku zdaleka ještě nejsou všude položené koleje. Přijde mi, že po zimní epizodě na přelomu listopadu/prosince byla stavba víceméně "zazimována" a bude pokračovat asi až na jaře.
r o c h l i č á k
Sobota, 20. ledna 2024 - 19:49:01  
Neregistrovaný host
Liberečák2: Tento týden uváděl dopravní podnik měsíc březen, tomu odpovídají i uzavírky.
pery
Sobota, 20. ledna 2024 - 19:53:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 3-2013
147: Během následujících dvou let bude dodáno do DPMO celkem 9 vozů Evo1/0. Tyto vozy nahradí všechny 4 Astry a také 5 vozů T3R.P. Zbylých 13 vozů zde zůstane.
Pro doplnění 147 je již dávno T3R.P. V Olomouci už 5 let zrychlovač nenajdete [wink]
Pátek, 26. ledna 2024 - 12:26:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 7-2017
Mám tu několik diáků Liberec - Jablonec z roku 1992



Sobota, 27. ledna 2024 - 12:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 12-2020
Moc pěkné foto[ok]
GorDon
Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:46:21  
Neregistrovaný host
Viki59:
"Mám tu několik diáků Liberec - Jablonec z roku 1992
"
Parada [happy]
Nenasla by se nejaka z te doby jak projizdi ulici Budovatelu ?
Pondělí, 29. ledna 2024 - 12:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2021
Wiki59 : To je PORNO ! [jidlo][jidlo][coze]
Mohl bych Vaše fotografie zveřejnit ve facebookové skupině Tram from around the world s uvedením autora ? Popřípadě vy sám ?
https://www.facebook.com/groups/124907828187769/?ref=share

Vaše fotky jsou natolik mimořádné, že by udělaly radost mnoha fanouškům na planetě. [happy]
Středa, 31. ledna 2024 - 13:03:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 7-2017
Vihorlatovič : Napište mi na můj mail, nějak se domluvíme.
Ml636
Pátek, 16. února 2024 - 15:28:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6065
Registrován: 11-2006
Ahoj všem do Liberce - chci se zeptat, zda je ještě aktuální podle seznamu, že v Liberci jsou provozní na běžných linkách ještě 3 "zrychlovače"?
Rebel Yell
Pátek, 16. února 2024 - 18:00:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6281
Registrován: 12-2007
Tento týden jsem soupravu č. 72 a 74 viděl. Ostatně na S-A je od Petrd důkaz: odkaz.
ZRL
Úterý, 20. února 2024 - 07:51:52  
Neregistrovaný host
Souprava # 72 + # 74 [tramvaj][tramvaj] jezdí vcelku stabilně ve všední dny na službě 97 (město) mezi 6 a 19:30. Případně teď i na cvičných jízdách.[blesk]
# 73 t.č. v opravě.
Disp_k
Středa, 21. února 2024 - 11:09:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 6-2010
Tramvaje se na trať mezi Libercem a Jabloncem vrátí zřejmě v druhé polovině dubna
Rudolf Kitler
Středa, 21. února 2024 - 11:52:47  
Neregistrovaný host
Tak hlavně, že jim před Vánocemi údajně chybělo pouze pár dní, ale pak začalo sněžit😂 Od té doby už měsíc bez sněhu a potřebují další 2 měsíce.
Středa, 21. února 2024 - 13:04:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2013
Disp_k - pověra, že meziměsto do Jablonce počítáno od smyčky fugnerova je nejdelší meziměstskou tratí je nepravdivá, trať v MOSTĚ od výhybky u stovek kde začíná směr LITVÍNOV, CITADELA je metricky delší
P_v
Čtvrtek, 22. února 2024 - 07:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 5-2002
Formálně ta trať žádný meziměstský úsek nemá, protože katastry měst na sebe navazují.
Čtvrtek, 22. února 2024 - 08:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9670
Registrován: 1-2007
protože katastry měst na sebe navazují

Což je v případě Mostu a Litvínova a též Brna a Modřic stejné.
dopravopat
Pátek, 23. února 2024 - 10:05:26  
Neregistrovaný host
Vie mi niekto napísať koľko km majú najazdené vozne 84, a 66/II a 82/II? Díky.
r o c h l i č á k
Pondělí, 26. února 2024 - 19:22:43  
Neregistrovaný host
Ach, ta čeština! Pár fotek z dnešního meziměsta. Třísetmetrový úsek ulice U Šamotky od novosvětské křižovatky s ulicí Za Tratí po křižovatku s ulicemi Nový Svět a Za Říčkou rozkopaný, k němu dotahovány koleje a trakční vedení. Zbytek víceméně hotový čekající na zkušební jízdy. Dál viz diskuse na Zdopravy.
dopravopat
Úterý, 27. února 2024 - 07:23:55  
Neregistrovaný host
Prečo sú vo výhybniach použité rozraďovacie výhybky, keď hneď za jazykmi nasleduje relatívne ostré odbočenie? Pozná niekto dôvod?
Pátek, 01. března 2024 - 08:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 3-2013
Mně se ten oblouk na fotkách zas tak ostrý nezdá. A štíhlejší výhybka je méně namáhaná a patrně se také méně ojíždí. Proto se třeba v Brně na některých místech dělaly splítky i na sjížděcích výhybkách.
dopravopat
Sobota, 02. března 2024 - 17:25:30  
Neregistrovaný host
Podobne je to v Bratislave pri tuneli na Nábreží arm. gen. L. Svobodu:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/248469/%C5%A0tvorko%C4%BEajnicov %C3%BD-%C3%BAsek-pred-Riverparkom
https://imhd.sk/ba/galeria-media/283973/Oprava-po%C5%A1koden%C3%A 9ho-bet%C3%B3nov%C3%A9ho-krytu-elektri%C4%8Dkovej-trate-pred-Rive rparkom

Mne je celkom záhadou, prečo je to aj v smere po hrote. Lebo nestačí prejsť pomaly cez srdcovku kríženia, ale ani cez jazyky sa viac ako 30 km/h nejazdí. Splietka doslova spomaľuje dopravu. Navyše je prejazd jazykmi cítiť, najmä nad vnútornými "pevnými" podvozkami škodoviek, keď sa ide "z odbočky" = tunelu. Splietku by som teoreticky pochopil v opačnom smere, aby radič križovatky s predstihom vedel, kam pôjde tramvaj, ktorá sa ku križovatke blíži - buď doľava do tunela, alebo rovno po nábreží = takže z hľadiska preferencie by to bolo fajn. Nie som si však istý, či to tak funguje. Navyše sa môže dať povelový kontakt oveľa ďalej pred samotné jazyky výhybky, keby mal byť problém práve v tom.

V Liberci to ale nebude otázka preferencie, je to z jednokoľajného úseku, je jasné, kam tramvaj pôjde. A keď tam chceli jazdiť rýchlejšie, mohli tam dať rýchlostné výhybky, ako sú v Prahe alebo Brne. Vysokorychlostná výhybka sa dá vyrobiť aj celá zo žliabkových koľajníc ako v Prahe na Kotlářce:

https://pstroj.cz/tz-v-praze-pribyla-dalsi-vysokorychlostni-vyhyb ka-prazska-strojirna-zrychlila-tramvaje-na-kotlarce/

V priamom smere 50 km/h, do odbočky 35 km/h. Očakával by som práve takéto výhybky v Liberci pri výhybniach (a nielen tam). Keď sa to už celé prerába, pričom miestami je to prakticky novostavba trate v zmenenej polohe, takže peniaze by problém byť nemali a dá sa to vyargumentovať zvýšnou plynulosťou a úsporou trakčnej energie.

Vo vyššie spomenutom triangli pri tuneli v Bratisalve sú na jeho opačnom konci normálne výhybky:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/243013/Vybet%C3%B3novan%C3%A9-ko %C4%BEajisko-pri-tuneli
Disp_k
Úterý, 05. března 2024 - 20:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2010
dopravopat:
"Prečo sú vo výhybniach použité rozraďovacie výhybky, keď hneď za jazykmi nasleduje relatívne ostré odbočenie? Pozná niekto dôvod?"

Důvodem je snížení opotřebení jazyků výhybky. Sekundárně se zvýšila možná rychlost jízdy po hrotech, neb není žádná jízda z odbočky.

Rychlosti jízdy přes splítkovou výhybku v libereckém provozu jsou jen dvě: Proti hrotům 15 km/hod a po hrotech 30 km/hod.
Dále je omezena rychlost přes srdcovku splítkové výhybky na 30 km/hod. ve všech směrech.
dopravopat
Středa, 06. března 2024 - 09:11:01  
Neregistrovaný host
Disp_k: Argument o nižšom opotrebovaní jazykov beriem, ako už spomínal aj TMB. Ale myslím si, že výhybka ako je v Prahe na Kotlářce by bola vhodnejšia. Asi aj drahšia.
r o c h l i č á k
Středa, 06. března 2024 - 14:32:56  
Neregistrovaný host
dopravopat: Nerozumím. Splítkové výhybky (výměny) se v libereckém provozu uplatňují tuším od modernizace 2014/2015, kdy od Lékárny jdou přes vytížený přejezd dva páry kolejnic vedle sebe a ty končí mazníky a výměnou až ve svahu směrem ke kostelu. Dříve vedla jedna kolej až do nízko položeného místa za objektem lékárny nad kanalizaci v ose někdejšího potoka od pivovaru, čili její odvodnění, mazání a ohřívání muselo být problematické. Mezi vratislavickou a jabloneckou smyčkou zase bylo hlavní myšlenkou napřímení mezistaničních úseků s tím, že nájezdy do zastávek (většinou již dvoukolejných a s bočními nástupišti) mohou být v obloucích, protože z logiky věci se tam bude stejně zpomalovat. Takže Vratislavická kyselka a Proseč pošta mají novou konstrukci zřejmě podobnou té rychlostní, protože tam jsou rozlehlá štěrková lože, kdežto na dalších výhybnách, kde je oblouk či přejezd, se to rozplétá přes splítku a mezi výměnou a srdcovou je velká vzdálenost. Nezabýval jsem se tímto tématem nějak do hloubky, ale dává mi to takto smysl. Jinak výměna jako taková myslím z provozních důvodů zůstává všude a jízdní komfort lze porovnat dle ročních období z cabviews na YouTube a nejlépe posoudit jízdou. Za sebe říkám, že ty staré zahnuté jazyky dost kopaly, mazání tam moc nebylo, takže šlo slyšet vrzání, kdežto u nových konstrukcí to je spíš takové cvakání mezi těmi úzkými hroty a koly, po hrotech se jezdí rychleji, jak již uvedl Disp_k.

Diskutabilní mi spíš přijde ta splítka na Fügnerce. Bylo trochu nešťastné, že první odbočení vedlo na smyčku kolem terminálu, ale přeci jenom pro oba směry stály vozy rovnoběžně s nástupištěm (přičemž T3 má běžně 2/3 dveří šejdrem) a řidiči mohli kontrolovat signalizaci a polohu jazyků přímo v zastávce. Nyní se tak někdy šourají a mžourají a vybíhají přehazovat ručně (nebo minimálně z počátku ta spolehlivost nebyla nejlepší), kdy cestující potom neví, zda už se má vystupovat, nebo nikoli... a tak.
Adamek
Středa, 06. března 2024 - 19:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 10-2007
Existuje nějaký důvod, proč staronová zastávka v Proseči nedostane nové pojmenování podle železniční zastávky, vedle které byla přesunuta?
To bude skutečný unikát - zastávka, která umožní přestup hrana/hrana na vlaky, ale jmenovat se bude podle 300 metrů vzdálené pošty.
dopravopat
Středa, 06. března 2024 - 21:07:26  
Neregistrovaný host
r o c h l i č á k:
Keď sa spustí premávka, tak sa prídem povoziť. Dúfam, že budem mať šťastie aj na EVO.
Rudolf Kitler
Středa, 06. března 2024 - 23:11:59  
Neregistrovaný host
Ještě to bude chvíli trvat, stav v Proseči z dnešního dne.
Čtvrtek, 07. března 2024 - 07:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2710
Registrován: 9-2005
Zkrátí se v souvislosti s rekonstrukcí nějak celková jízdní doba?
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Čtvrtek, 07. března 2024 - 11:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9893
Registrován: 2-2006
Houmr:
"Zkrátí se v souvislosti s rekonstrukcí nějak celková jízdní doba?"
To je imho základní podmínkou pro získání dotace...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Kalanis
Sobota, 16. března 2024 - 01:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2407
Registrován: 12-2006
Do Jablonce už dojela normálněrozchodná tramvaj.

Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Jabloň
Sobota, 16. března 2024 - 15:06:49  
Neregistrovaný host
Jak projeli ten úsek bez troleje?
Sobota, 16. března 2024 - 20:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 7-2017
Na tyči za dvoucestným bagrem. Aktuální stav:

Disp_k
Neděle, 17. března 2024 - 22:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2010
Fotogalerie z cesty zkušebního vozu do Jablonce
Úterý, 19. března 2024 - 01:20:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 11-2007
Vůz 42/IV jel na vagóně do dílen DP Ostrava?
35+42
Úterý, 19. března 2024 - 11:13:03  
Neregistrovaný host
Pepola: ano. Vozy T3R.PLF [tramvaj] # 35 a # 42 zamířily na GO [kladivo] do ostravské Škody Ekova
Pátek, 22. března 2024 - 09:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4482
Registrován: 11-2007
Přátelé, které z těchto stanic zůstaly - byly zrušeny - jsou nové po přerozchodování trati? Díky

Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, výhybna (v) - Nový Svět - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady
Pátek, 22. března 2024 - 19:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 7-2017
Janek_lemoch:
"Přátelé, které z těchto stanic zůstaly - byly zrušeny - jsou nové po přerozchodování trati? Díky

Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, výhybna (v) - Nový Svět - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady"

Vratislavice nad Nisou, výhybna - Kyselka (v) - Za Tratí - Proseč nad Nisou, pošta (v) - Proseč nad Nisou, U Šamotky - Nový Svět (v) - Zelené údolí (v) - Měnírna - Brandl (v) - Liberecká - Jablonec nad Nisou, Tyršovy sady
Disp_k
Sobota, 23. března 2024 - 06:17:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 6-2010
Ad Janek_lemoch:

Zastávka nebyla zrušena žádná, maximálně přesunuta a nebo přejmenována:

Vratislavice n.N. výhybna (v)
Vratislavická Kyselka (v)
Za Tratí
Proseč n.N. pošta (v)
U Šamotky
Nový Svět (v)
Jablonec n.N. Zelené Údolí (v)
Měnírna
Brandl (v)
Liberecká
Jablonec n.N., Tyršovy sady
Sobota, 23. března 2024 - 09:00:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 11-2007
Děkuju
Úterý, 26. března 2024 - 20:16:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4488
Registrován: 11-2007
Na které zastávce bude přímý přestup z tramvaje na vlak?
Disp_k
Středa, 27. března 2024 - 15:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2010
Na které zastávce bude přímý přestup z tramvaje na vlak?

Proseč n.N. pošta (v)
Středa, 03. dubna 2024 - 12:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9720
Registrován: 1-2007
Už se ví, kdy bude zahájení provozu tramvají do Jablonce?
r o c h l i č á k
Pondělí, 08. dubna 2024 - 20:20:46  
Neregistrovaný host
No vida, po cca dvou letech od předání staveniště a rok od prvního optimistického termínu dokončení to konečně vypadá nadějně! [happy] Škoda že se nestihlo připravit projekt pečlivěji a že si dopravní podnik nedokázal částečně sáhnout na covidové rezervy města, že si bral vlastní úvěr, tuším za ne už moc výhodných podmínek. Modernizace i opravy městské trati a vozového parku se kvůli tomu zas posunuly dál v čase a je otrava to neustále omlouvat. [angry]
Pondělí, 08. dubna 2024 - 21:44:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11651
Registrován: 9-2002
No tak jednu dobu jezdily v LB vozidla DPMLJ se samolepkou "Zastaveno ve prospěch..." - tj. neni to prvně.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 09. dubna 2024 - 20:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2008
Pátek, 12. dubna 2024 - 14:32:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2409
Registrován: 9-2011
Z vlečky DPO Ostrava-Třebovice byl dnes dopoledne odeslán do Liberce vůz Res s tramvají.
Úterý, 16. dubna 2024 - 12:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9736
Registrován: 1-2007
Tak už to konečně prozradili. Do Jablonce by mělo být zahájení na 1. máje.
Rudolf Kitler
Úterý, 16. dubna 2024 - 14:44:32  
Neregistrovaný host
No paráda, takže jsme se po 4 a půl měsíce usilovné práce opět dostali ke stavu otevření za 14 dní, jaký byl údajně na konci listopadu, kdyby prý ovšem jako na potvoru nenapadl sníh[wink]
Jarmil
Pátek, 19. dubna 2024 - 14:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2013
Kde byl prosím filmován záběr v čase minut 12:10 až 12:20 na tomto videu? Jak ta tramvaj vyjíždí ze zeleně, přejede silnici (byly tam výstražníky?) a za silnicí má výhybnu v zeleni. Díky
https://www.youtube.com/watch?v=SFMOV0JvjZA



(Příspěvek byl editován uživatelem Jarmil.)
1988
Pátek, 19. dubna 2024 - 16:14:51  
Neregistrovaný host
Jarmil: Výhybna Nová Ruda, tramvaj přijíždí ze směru od zastávky Nové Vratislavice. Dnes je trať dvoukolejná.