Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 4. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 4. 2024

dolů

autor	příspěvek
tomariero	Pátek, 05. dubna 2024 - 21:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2013	Však tohle je nový stav podle nových smluv od prosince 2024. Tam je hromada změn co s týká dopravců.
Pechar146	Sobota, 06. dubna 2024 - 12:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2021	Zdravím, pokud by jste měli navrhnout úpravy linkového vedení (obnova TT na Příkopech, zastávka v Opletalově ulici...) tak, aby se v žádné zastávce nepotkalo více než 8 linek (přes den) - jaká konkrétní opatření by jste udělali? (Příspěvek byl editován uživatelem pechar146.)
Orky	Sobota, 06. dubna 2024 - 12:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17016 Registrován: 10-2004	Pechar146: Zastávám názor, že ulice Na Příkopech by měla zůstat lidem, bez tramvají. Tato oblast je dobře obsloužena metrem B. Přidávání linek do centra a s tím i požadavek na 8 linek v zastávce si myslím, že není potřeba, pokud se budou do budoucna smysluplně plánovat dopravní stavby a linkové vedení. Hlavně 8 linek na zastávce je na většině míst v centru za hranou. Základní chybou, kterou má ROPID ve svém návrhu pro rok 2032, je v tom, že to centrum vůbec posiluje. A tím i vzniká problém v podobě 8 linek na Masarykově nádraží a problémy v okamžiku výpadku prakticky kterékoliv tratě v centru. Myslím si, že změna linkového vedení by měla být postavena na současném počtu linek a linky, eventuelně intervaly, posilovat až v okamžiku, že to bude kapacitně nutné. A zároveň by bylo vhodné, viz vedlejší vlákno, zapracovat na obratištích na hranicích centra, které tam chybí.
Franklin	Sobota, 06. dubna 2024 - 13:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2014	Co bych ale hodně uvítal: nový výstup ze stanice metra Můstek-B do ulice Na Příkopě, a pak samozřejmě ze Staroměstské na Staroměstské náměstí.
Iiii	Sobota, 06. dubna 2024 - 15:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 5-2002	Orky: Souhlasím, myslím, že by se centrum dalo vyjezdit s dnešním počet linek. Po zprovoznění Václaváku prohodit konce 3 a 13 (3 Kobylisy-Vršovice, 13 Braník-Olšanské hřb, později Habrová) navíc tudy 6. Po Sherwoodu tudy vést 5 a 6 a žádnou novou linku. Stávající 3/24 jedou moc dlouho nad metrem.
Mouser	Neděle, 07. dubna 2024 - 19:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 4-2006	Iiii: V téhle podobě mi to přijde trochu poddimenzované, i bych měl nějaké směrové výhrady. Myslím, že klíčem, jak s novými tratěmi zůstat +- na stejném počtu linek v centru, je převedení 14 horem přes Muzeum (s navazujícími úpravami), což zároveň odlehčí Karláku. Jinak si myslím, že 8 linek na Masaryčce by v trvalém stavu asi zas takové problémy nedělalo. Úsek je krátký, zastávka na dvě soupravy a intenzita IAD proti jiným místům malá. Spíš jde o ty výluky, a hlavně to není potřeba. I am the passenger, and I ride and I ride...
Osamělý_Vlk	Pondělí, 08. dubna 2024 - 00:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 3-2018	To tomariero: To mne dostalo, co se má provést se současnými linkami jezdícími na Odolku. 372 má zůstat ČSAD s tím, že některé spoje pojedou do Postřižína, 373 má jezdit DPP, no snad tam budou alespoň Crosswaye, BN a časem snad ICN, a 370 má být nějaký nový dopravce oficiálně snad z Brandýsa.
Pechi	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 9-2016	Osamělý Vlk: DP by měl dostat i 411 a noční 958. To bude pro DP zajímavá změna.
Ploki	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 2-2012	Iaya: "Orky - problém je taky časový tarif. Vysvětlujte lidem, že ráno do práce pojedou za 40 Kč a večer až pojedou z kina stejnou trasu za 30 Kč... Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?" To je otázka poptávky. Zatímco ve špičce je poptávka vyšší, tak může být i vyšší cena jízdenky. Než později večer, kdy se za cenu nižší ceny snažím alespoň trošku bus naplnit. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Osamělý_Vlk	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 3-2018	To Pechi: Tak hlavně ta 958 bude zajímavá, protože v noci to na Odolce bude končit cca ve 3:00. I když, možná se to udělá tak, že noční pořadí bude přejíždět na ranní 373, aby se nemusely řešit garáže a nejelo to úplně prázdné ze Zapadákova.
pdk	Úterý, 09. dubna 2024 - 12:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 4-2019	Iaya: "Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?" 400 jezdí na licence Libereckého kraje (první dvojčíslí 50, tedy Českolipsko).
Emil Švec	Úterý, 09. dubna 2024 - 19:28:18
Neregistrovaný host	Ploki: jinými slovy otravné skákání v zácpě se stáním na cizí noze bude dražší než svižná jízda na sedadle a nezastavením u každého patniku? A to se vyplatí!
Řiditel	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2023	Nezkoumal jsem ty změny úplně dopodrobna ale v rychlým náhledu to dělá dojem, že se soukromníci zbavili těch nejfujfuj linek a rádi je přenechali DPP...Zrovna mně nedávno napadlo, kdy se DPP vrátí l.103, minimálně to výživný pořadíčko co lítá na otočku Ládví-Ďáblice
Ploki	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 2-2012	Ano, platí se přeci za čas strávený v prostředku, ne? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Daarzyn67	Úterý, 09. dubna 2024 - 21:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 8-2020	Nebývala v minulosti ta časová platnost delší, aby primární byly rozhodující pásma?
Petr_vlček	Úterý, 09. dubna 2024 - 22:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16706 Registrován: 5-2004	Samozřejmě že byla. Nedocházelo k tarifním debilitám že co spoj to jiný jízdný ba občas je jiný tam a jiný zpět...
Pavhob	Úterý, 09. dubna 2024 - 23:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2008	Často je levnější cestovat na 2 jednotlivé jízdenky - pokud přestupuji a návazný spoj nejede ihned což je při cestování mezi obcemi dále od Prahy zcela běžné. Na jednu jízdenku zvládnu např. trasu Mladá Boleslav - Praha - Příbram, pokud však jedu mezi obcemi na okraji PIDu, které jsou např. 30 km od sebe a musí se 3-4x přesedat je levnější jízdenky vhodně rozkouskovat. Podobně je lepší využití 2 jízdenek při cestování z Prahy do bližšího okolí při přestupu - hlavně pokud není návaznost, nebo jedu z Prahy o spoj dříve, protože nechci riskovat ujetí přípoje při téměř pravidelném zpoždění.
Borovička	Středa, 10. dubna 2024 - 05:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10186 Registrován: 5-2002	Tarif PID je nelogický a pro mnohé cestující naprosto nesrozumitelný.
Emil Švec	Středa, 10. dubna 2024 - 08:45:10
Neregistrovaný host	Jenže takhle to může fungovat u povinně místenkového spoje, nikoliv u služby, která je brána trochu jako pro sociálně slabší s hulvátem za volantem a zahuleným prostorem pro cestující
9001	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 09:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9358 Registrován: 6-2004	Ředitel: Tak větší pakárna než 144 to být nemůže :D Daarzyn : Byla… Jenže Borecký jede svůj sen o 50% podílu cestujících na provozu VHD…
Iaya	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 6-2002	Ploki: Taková zajímavost, když se zaváděla integrace u nás, tak z naší vesnice do okresní města to vyšlo "u přímých" spojů na 31 minut (jako to měla ČSAD). To znamenalo, že pro lvnější lístek stačilo sejít cca 400 m z kopce na další zastávku, ale reálně se to jezdilo za 27-28 minut, tak na mou žádost tenkrát došlo k přepracovaní jízdní doby na 28 minut. Tak se kupovaly 30 mminutové jízdenky. Mě by zajímalo, co by cestující měl udělat v následujícím případě (stává se běžně, není to nic vymyšleného). Polovina autobusu má 30 minutovou jízdenku a po vjezdu do cílového města a autobus zkysne na šraňkách (klidně i 5-6 minut), v tu chvíli vyprší platnost jízdenky, to znamená, že pokud by na následné zastávce nastoupil revizor, tak bude mít žně? Nebo by měli všichni se způsobně přesunout dopředu a nechat se znovu odbavit, což ale při stání na šraňkách asi není dovoleno, ne? Tím chci říct, že díky tarifu PIDu, se běžně stává, že z ničeho nic veze autobus plno černých pasažérů. Jak na to myslí tarif? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Iaya	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 6-2002	pdk: "Iaya: "Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400?"400 jezdí na licence Libereckého kraje (první dvojčíslí 50, tedy Českolipsko)." To je i 410 a ta tam je. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
pdk	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 4-2019	Mpilat: "Zajímavý a pochybuji, že je to finální, třeba mne zarazilo, že 381,382,387 by měla jezdit Arriva" Tyto linky byly v oblasti C5 Kostelecko, kterou podle přehledu vyhrála Arriva City.
Petr_k	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 10:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14072 Registrován: 4-2003	Iaya: "Polovina autobusu má 30 minutovou jízdenku a po vjezdu do cílového města a autobus zkysne na šraňkách (klidně i 5-6 minut), v tu chvíli vyprší platnost jízdenky, to znamená, že pokud by na následné zastávce nastoupil revizor, tak bude mít žně?" Zpoždění se do platnosti započítá - přepravní kontrola pozná, komu to nevyšlo o pár minutek jen kvůli zpoždění a kdo to chtěl plánovaně ojebat a ušetřit desetikorunu, u příměstských spojů na to stačí seznam vydaných jízdenek z pokladny. A dneska už není problém na místě takřka okamžitě dohledat i relevantní přestupy. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9001	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 12:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9360 Registrován: 6-2004	Iaya : Pokud celou dobu jede v jednom spoji, měl by to revizor akceptovat, protože podle JŘ to sedí. Bohužel neplatí co píše Petr. Jakmile přestupujete, máte smůlu…. Naštěstí já jsem průvodčího ve vlaku ukecal, ale nebylo to zrovna jednoduchý….
Petr_k	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 15:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14073 Registrován: 4-2003	9001: "Jakmile přestupujete, máte smůlu… Naštěstí já jsem průvodčího ve vlaku ukecal, ale nebylo to zrovna jednoduchý…" Když s 30min lístkem přestoupíš po čtvrthodině na spoj, ve kterým pojedeš podle JŘ dalších 20 minut, než tě vyhmátne revizor, už nic neulžeš a zpoždění tě nezachrání. Pokud přestupuješ až po uplynutí platnosti (bez ohledu na zpoždění), tak se nediv vůbec (a na tohle přepravní kontrola upozorňuje automaticky, abysis radši koupil další lístek). Jinak pomáhá v příměstský dopravě vyžebrat zpožděnku a Maestro Stunovi z přepravní kontroly IDSK dát po tlamě rovnou bez rozhlížení DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9001	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 20:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 6-2004	Petr_k: To je samozřejmě špatně, ale jde mi o to, že jedu busem, ten se zasekne ve měste, nestihnu vlak, na který měl být přestup a pojedu za 15 minut dalším, tak už je ze mě "černoch"...
Bobik	Čtvrtek, 11. dubna 2024 - 23:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 7-2011	9001 Tak si zkrátka musíš koupit další lístek, v tomhle je systém pitomej a navíc se sám chrání (dopravce se vyvinní, že za zpoždění nemohl a máš smolíka). Mnohem větší průšvih je, že tohle (nespolehlivost, zbytečně vyšší cena atd), je to, co lidem vadí a žene je do aut a zodpovědní to nedokážou řešit. Jen trestat alternativy (auto) a nahánět lidi do pro ně méně vhodných/výhodných řešení.
9001	Pátek, 12. dubna 2024 - 00:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9362 Registrován: 6-2004	Bobik: Tot bohužel realita... Upřímně, když jedeme ve 4 (2+2), tak se mi vyplatí jet autem než vlakem... Třeba cesta přes 120km do Plzně mě cenově vyjde cca na stejno a nemusím přestupovat, stresovat se, kupovat x lístků... V PIDu bohužel to samé... Zvlášt, když obě děti už platí, tak rozdíl mezi autem a VHD je zanedbatelný a když vezmu časovou volnost, tak už je to úplně v háji - pro VHD...
Emil Švec	Pátek, 12. dubna 2024 - 18:27:47
Neregistrovaný host	9001: pokud jezdíte 2+2 tak se jednoznačně vyplatí auto a to i s ostatními naklad, ne jen PHM. 425-495 Kč za jednu cestu je cena nemravná. A to jsem tam já s IN25. Každý má plnou pusu propagace ekologie a pak tohle. A v prosinci zase zdraží. A jako bonus si hodinu postojíte u Karlštejna
Libcha	Úterý, 16. dubna 2024 - 17:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 11-2005	9001: "Upřímně, když jedeme ve 4" ...tak jste minorita. Při čekání na zpožděný regionální autobus mívám spoooustu času dívat se na projíždějící auta. Prakticky vždy jen sólo řidič. V první řadě by se zpožděními i celkovou rychlostí "třístovek" pomohlo, kdyby už se neprodávaly lístky u řidiče, ale v automatu přímo v busu. Tuším se to mělo už pilotně někde zavést, ale nějak jsem o tom už delší čas neslyšel...? Ve druhé řadě asi bude potřeba projektovat vyhrazené pruhy už i na mnohých silnicích/ulicích za Prahou. Nestání v zápcě by mohla být významná deviza pro MHD. Někdy je to ale "jen" o organizaci a domyšlenosti. Taky například ráno z Velkých Přílep na Bořislavku. Někdy před osmou tam bagrují busy snad po 5 minutách, ale už kolem půl deváté(!) se najíždí na půlhodinový interval. Pak jezdí busy pochopitelně po-indicku našlapané, v Horoměřicích už zůstávají lidi na zastávkách, zpoždění kvůli odbavování řidičem šílené. A za těch 10 minut, které na zpožděný bus čekáte, vidíte pár stovek aut, jejichž řidiči by naplnili několik autobusů ... kdyby třeba jely (a byly dostatečně atraktivní a spolehlivé, aby to ty lidi přesvědčilo). Zurückbleiben, bitte!
Dj_la_défense	Úterý, 16. dubna 2024 - 17:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 4-2007	Řešili jste tu meziměstské linky od prosince, vzhledem k tomu, že to vůbec nepoužívám, tak o tom nemám povědomí moc, ale proč se nezaitegruje "Hradecká linka" 405 Špindl-Praha do PIDu, číslo vynechané je a vedle je integrována. Jinak dají se na ty integrované linky koupit místenky? Taková 412 jede až do Jičína a představa stání není moc lákavá, kdysi to šlo, před integrací.
Petr_vlček	Úterý, 16. dubna 2024 - 18:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16711 Registrován: 5-2004	Zejména na kratší trasy 2-10 km tedy "ze vsi do města" je VHD drahá a tím pádem neatraktivní proti autu ("pojedu dýl, kus půjdu pěšky, budu na to čekat a zaplatím stejně/víc"). K tomu si přidejte mohutnou výstavbu šmoulovů kolem Prahy v místech, kde je silniční síť v parametrech ze třicátejch let minulého století (a flikovaným asfaltem z dob sociku), bez alternativy v podobě "vyšší třídy VHD" typu vlak do centra, P+R u metra s dostatečnou kapacitou a nízkou cenou někde v polích. Pak není divu že busy s i=5 ráno skáčou v koloně jak od Horoměřic/Příklep tak třeba Jesenice/Jirčan. Nučice, Ořech, Zbuzany a pod. sice nějakou možnost mají, pro změnu ale slouží jako objízdná trasa věčně stojící rozkopané D5 a okruhu u Ořecha (protože Prahu nejde objet ze severu). Prodej lístků v automatu místo u řidiče dává smysl snad u linek do Prahy. Jinde v kraji kde jedou 2-10 lidí ve špičce je to pitomost a skončí to s prvním úrazem někoho kdo odplachtí při kupování jízdenky za jízdy a ostrém zabrzdění nebo projetí zatáčky. Totiž buď může za jízdy kupovat jízdenku nebo se držet. Oboje najednou taknějak nejde a regionálka slouží především důchodcům (školní spoje i školákům). Klesne akorát i ta bídná tržba protože z 15-ti děcek si jich stihne koupit lístek 1-2 a zbytek ušetří na sladkosti/cigára...
Voyageur	Středa, 17. dubna 2024 - 06:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2019	Hradčanská – Strossmayerovo náměstí: dočasné přerušení provozu tramvají Jeden obrázek nahradí mnoho slov? TRAM číslo 8 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 25? TRAM číslo 25 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 8?
Bobik	Středa, 17. dubna 2024 - 07:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7953 Registrován: 7-2011	Ehmm, kde je nakreslena 8 i 25 mezi Špejcharem a Štrossem?
pdk	Středa, 17. dubna 2024 - 09:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 4-2019	Voyageur: "Hradčanská – Strossmayerovo náměstí: dočasné přerušení provozu tramvají Jeden obrázek nahradí mnoho slov? TRAM číslo 8 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 25? TRAM číslo 25 jezdí ze Špejchru na Strossmyerovo náměstí, kde se změní na č. 8? " Jak je jasně vidět, obrázek nic takového netvrdí. Je na něm zakresleno jednak ukončení 8 a 25 od Hradčanské na Špejcharu, jednak převlékání mezi druhými částmi 8 a 25 na Strossu. Na všech tratích, kde 8 a 25 jezdí, jsou zakresleny. Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross.
218	Středa, 17. dubna 2024 - 10:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 5-2003	PV: Spíš přesně naopak, čím je cesta kratší, tím spíš má cenu použít vhd, protože u auta bude mít větší podil "fixní" čas.. na 2km si sakra rozmyslím,jestli mi stojí za to řešit parkování, škrabat skla, starat se,jestli mám natankováno atd. Zatímco když jedu 200km,tak už se to v tom čase ztratí. U denního dojíždění pak už většina bude řešit jen rychlost, představa,že někdo jede do práce autem,aby ušetřil čtyři pětky za jízdenku,je asi mimo.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Voyageur	Středa, 17. dubna 2024 - 10:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2019	Bobik: "Ehmm, kde je nakreslena 8 i 25 mezi Špejcharem a Štrossem?" pdk: "Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross." Z obrázku vidím, že tram 8 a 25 nejedou přes Spartu. Vidím, že tam jezdí náhradní X1. Proto předpokládám že 8 a 25 asi pojedou někudy jinudy. Na obrázku ze Špejcharu odjedou obě doleva, přes Hradčanskou a opustí obrázek. Na obrázku ze Strossu obě linky odjedou dolů, jedna přes Dlouhou, druhá přes Štvanici a opustí obrázek. (Příspěvek byl editován uživatelem Voyageur.)
Voyageur	Středa, 17. dubna 2024 - 10:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2019	Nejdůležitější ale je, že na rozdíl od obrázku, ve skutečnosti se z Hradčanské na Stross dostanu tramvají, ale jenom jedničkou. Osmička ani dvacetpětka spojení Hradčanská-Stross nezajišťuje. I když na Hradčanské i na Strossu je (dle obrázku) psaná jak 8 tak i 25.
Pepan.1981	Středa, 17. dubna 2024 - 10:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 1-2015	Podle mě by se měly tramvaje vrátit na Příkopy. Tam mají svoje opodstatnění. A navíc, i když je to pěší zóna, tak tramvaje nikomu nepřekáží, no nemám pravdu? Je spoustu měst, kde je tramvaj součástí pěších zón. Takže asi tak. Počet linek by mohl být stejný, v tom není problém. Požadavek 8 linek není zas až tak nereálný. U Masarykova nádraží to myslím funguje. Kam bych ale určitě tramvaje nevracel, tak je Hybernská. Tam už by fakt neměla opodstatnění. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Temsor	Středa, 17. dubna 2024 - 10:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 2-2004	Linka číslo 8 je rozdělena na dvě části: - ve směru od Nádraží Podbaba je ze zastávky Hradčanská odkloněna do obratiště Špejchar - ve směru od Starého Hloubětína je zkrácena do zastávky Strossmayerovo náměstí, dále pokračuje jako linka číslo 25 směr Lehovec Linka číslo 25 je rozdělena na dvě části: - ve směru od Bílé Hory je ze zastávky Hradčanská odkloněna do obratiště Špejchar - ve směru od Lehovce je zkrácena do zastávky Strossmayerovo náměstí, dále pokračuje jako linka číslo 8 směr Starý Hloubětín Z toho vyplývá že 8 a 25 mezi Špejcharem a Štrossem jezdit nebudou. Stačí umět číst text....
pdk	Středa, 17. dubna 2024 - 10:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 4-2019	Voyageur: "pdk: "Kde nejezdí, zakresleny nejsou. Je tedy jasné, kam ze Špejcharu odjíždějí a odkud se dostanou na Stross."Z obrázku vidím, že tram 8 a 25 nejedou přes Spartu. Vidím, že tam jezdí náhradní X1. Proto předpokládám že 8 a 25 asi pojedou někudy jinudy. Na obrázku ze Špejcharu odjedou obě doleva, přes Hradčanskou a opustí obrázek. Na obrázku ze Strossu obě linky odjedou dolů, jedna přes Dlouhou, druhá přes Těšnov a opustí obrázek." Z čehož je zcela zřejmé, že tyto trasy spolu nesouvisí - vedou naprosto odlišnými směry. Nebo se snad dá 8 a 25 pokračovat z Hradčanské někam do centra, když podle téhož schématu nepojedou Chotkovou? Jiné kolejové spojení neexistuje. Tvrzení, že by si někdo mohl myslet, že se z Hradčanské (tedy vlastně z oblasti Prašného mostu) dá nějak projet na Republiku nebo Těšnov, je účelová manipulace. To při pohledu na tento obrázek nenapadne ani toho, kdo v Praze nikdy nebyl. Ostatně žádné výlukové schéma se nikdy nevyskytuje samostatně.
Voyageur	Středa, 17. dubna 2024 - 10:53:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2019	pdk: "Z čehož je zcela zřejmé, že tyto trasy spolu nesouvisí..." Teď mi došlo, že je třeba se na tramvaj dívat jako na vlak. Kdyby se jednalo o vlak, tak by informace zněla: přímý vlak (linka 8) jede ze stanice Podbaba do stanice Palmovka. Ale vzhledem k výluce na trati je ve stanici Hradčanská / Stross nutno přestoupit, tedy jet v úseku Hradčanská / Stross autobusem NAD.
x188	Středa, 17. dubna 2024 - 11:27:22
Neregistrovaný host	Zdravím, zná někdo význam linky x188? Předem díky za odpověď. https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=288&from=1713304800&ty pe=nahrad
Petr_vlček	Středa, 17. dubna 2024 - 12:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16713 Registrován: 5-2004	Nekde jsem cet ze na 188 jsou neklouby. Tak si tipnu ze v ranni spicce "skoly a navoz do lidojemu pankrac" proste nepobira a tohle je posila. A protoze jen v casti trasy tak je sprravne odlisena tim x aby neblbla lidi jedouci dal.
pdk	Středa, 17. dubna 2024 - 12:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2127 Registrován: 4-2019	Petr_vlček: "Nekde jsem cet ze na 188 jsou neklouby. Tak si tipnu ze v ranni spicce "skoly a navoz do lidojemu pankrac" proste nepobira a tohle je posila. A protoze jen v casti trasy tak je sprravne odlisena tim x aby neblbla lidi jedouci dal." Změna typu vozidel je na konci textu zde https://pid.cz/zmena/v-korytech-docasna-zmena-trasy-a-zastavek-au tobusu-2206-3/ Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby - výstup Želivského už na Vinohradské.
Petr_vlček	Středa, 17. dubna 2024 - 13:04:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16714 Registrován: 5-2004	"Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby" Což ale nijak neřeší vztah Kloboučnická - Pangrác včetně okolí zastávky Sdružení.
Ploki	Středa, 17. dubna 2024 - 13:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 2-2012	Dnes se po několika letech rekonstrukce otevřela Bohdanečská ulice okolo Ctěnického zámku i pro IAD. Zatímco asi rok tam byl průjezd povolen pro 159, tak dnes se 182 do původní trasy nevrací. Stále mezi Kbely a Vinoří jezdí po Mladoboleslavské. Dle mého mínění je tato "výluková" varianta mnohem lepší. Jasně se to ukázalo na lince 302, kde byla přímější varianta aplikována před pár lety, nyní se to prokazuje také na 182 (i přes ten závlek na Bakovskou). 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
pdk	Středa, 17. dubna 2024 - 14:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 4-2019	Petr_vlček: ""Navíc to vypadá, že by na 199 mohly naopak být klouby" Což ale nijak neřeší vztah Kloboučnická - Pangrác včetně okolí zastávky Sdružení." Což patrně řeší druhý úsek, kde by mohl se změnou typu vozidel nastat problém.
Svobodnik18	Středa, 17. dubna 2024 - 16:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2010	Na webu PID jsou JŘ pro výluku tram kolem Masaryčky. U výluky je zatím jen obecná informace. Co jsem vykoukal: 1 na Výstaviště 3+26 převlek na Senovážném náměstí 6+14 převlek na Karlově náměstí 15 odklon přes Karlín na Kobylisy 24 odklon přes Žižkov na Olšanské hřbitovy 30 v trase z Dědiny přes Karlín na Kobylisy (takže 3+26) 34 v trase z Vozovny Kobylisy přes Trojskou a Náměstí Republiky na Libeňský most (takže 6+14 a prohození s 1)
lupinek	Středa, 17. dubna 2024 - 18:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 7-2012	A ještě 7 nove přes Nadr.Liben místo Vysočany 12 přes Karlín a Vysočany na Lehovec 25 na Výstaviště 15 do Kobylisy jen v PD 6 až 19 jinak jen Bílá labuť
Petrpes	Středa, 17. dubna 2024 - 22:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 8-2005	Zajímavější bude letní výluka Václaváku 🙃 To budou řetězený linky Vozovna Žižkov - Václavák od Jindřišské - Libeňský most a Libuš - Václavák od Vodičkovy - Řepy či jinam, nebo podobné koniny ⚠️ Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Pechi	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 9-2016	Petrpes: Na novinkách psali, že by na VN měla být od Lazarské ukončena linka 9 a od Jindřišské zas linka jiná směrem na Žižkov.
Daarzyn67	Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 8-2020	Přes Veletržní ta letenská náhradka jezdit nemůže? Nekdy jsem viděl, že tomu tak bylo, ale to zřejmě bylo jenom z nutnosti (úplně neprůjezdné koleje).
Adalbertinum	Pátek, 19. dubna 2024 - 21:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 1-2010	Takže o prázdninách na Libeňský most nebudou jezdit tramvaje? Pokud budou KT na lince 9, a z druhé strany KT na něčem že Žižkova, pak mi vychází prodloužení X25 A co týká linky 12 ta bude jezdit přes Karlín od Výstaviště, nebo z Barrandova? Ještě jsem se k jízdním řádům nedostal Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
pdk	Pátek, 19. dubna 2024 - 22:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 4-2019	Adalbertinum: "A co týká linky 12 ta bude jezdit přes Karlín od Výstaviště, nebo z Barrandova? Ještě jsem se k jízdním řádům nedostal" 12 má od 29.4. jezdit z Barrandova po své trase na Stross, přes Vltavskou (pod mostem) na Florenc a přes Vysočanskou na Lehovec.
Malatekd	Sobota, 20. dubna 2024 - 10:23:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 3-2011	Proč vlastně 7 zůstává na Lehovec, když bude 19 jezdit na Vozovnu Pankrác?
Demon3	Sobota, 20. dubna 2024 - 11:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9913 Registrován: 2-2006	Malatek: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4623789 Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Malatekd	Sobota, 20. dubna 2024 - 11:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 3-2011	Demon3: To není moc logické vysvětlení s ohledem na to, že výluka Pankrác má trvat až do konce roku.
Daarzyn67	Sobota, 20. dubna 2024 - 11:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 8-2020	No mělo by se to řešit podle toho, co je výhodnější pro cestující. Asi usoudili že ta 19 zas není tolik zajímavá.