Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Liberci a trať do Jablonce » Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 24. 7. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tramvaje v Liberci a trať do Jab... do 24. 7. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
JendaLinda
Sobota, 20. dubna 2024 - 13:46:53  
Neregistrovaný host
Za povšimnutí stojí, že na nové trati v úseku Měnírna - Zelené údolí byly použity pražce s přípravou na 1000mm, zřejmě ze starší zásoby.
r o c h l i č á k
Sobota, 20. dubna 2024 - 14:51:30  
Neregistrovaný host
Rudolf Kitler: Duben, ještě tam autobusem jezdit budem! [lol]

JendaLinda: Část dvourozchodových ocelových pražců byla nejspíš k mostu přenesena z úseku kolem Nového Světa. Paradoxně zůstala jejich enkláva v místech, kde se nakonec dlabalo i do spodku. Pak ještě mezi Lomem a Novou Rudou jsou železniční pražce použity místo původních dřevěných.

Video z testovací jízdy si sem každopádně zaslouží odložit. [happy] A ještě koukám reportáž od Peckina.
JendaLinda
Sobota, 20. dubna 2024 - 17:36:47  
Neregistrovaný host
Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů.
Středa, 24. dubna 2024 - 16:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16034
Registrován: 4-2003
JendaLinda:Další zajímavostí je zachování několika metrů BKV panelů v ulici Budovatelů.

Všiml jsem si, ale to jsou výziskové panely BKV (původně tu byly BKV panely jen s rozchodem 1000 mm), možná dokonce i z Prahy, které tu jsou patrně použity proto, že se v těchto místech ještě bude z nějakého důvodu časem někdo rýpat a ví se o tom dopředu. Běžně se to tak dělá v Praze, protože je škoda dělat docela drahou betonovou desku s tím, že za pár let se bude muset rozmlátit.
Rem
Středa, 24. dubna 2024 - 18:32:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 11-2008
Tak co? Bude se jezdit nebude? Proběhly nakonec ty několikrát odkládané zkušebky na meziměstě?
P_v
Středa, 24. dubna 2024 - 18:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 5-2002
Nějaký důvod k rýpání bude nejspíš prodloužení trati.
Středa, 24. dubna 2024 - 20:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9364
Registrován: 6-2004
P_v : Jablonec už chce prodloužení? Naposledy jsem četl, že se jim do toho moc nechce...
JendaLinda
Středa, 24. dubna 2024 - 21:36:14  
Neregistrovaný host
Tak ona i ta konečná vypadá, že došlo pouze k výměně kolejí, vyasfaltování obratiště a natření sloupů.
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 08:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9750
Registrován: 1-2007
Jak dopadla kolaudace?
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 21:29:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2020

Kolaudace proběhla prdelema k sobě...snad od pondělí

(Příspěvek byl editován uživatelem TRSka.)
Spooky007
Čtvrtek, 25. dubna 2024 - 22:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2007
Na strankách DPMLJ jsou už jizdní řády na linku 11. Vypadá to od středy 1.5.2024. Křižování v 15-mintovém taktu je Lékarná x Proseč nad Nisou, Pošta x Brandl. Jízdní doba je z Fugnerovy do Tyršáků 27 minut.
r o c h l i č á k
Pondělí, 29. dubna 2024 - 17:16:23  
Neregistrovaný host
Že bychom se konečně dočkali? [lol] Ví nějaký dílenský insider, co všechno obsahuje modifikace T3M.07 oproti T3M.04 „1+29“ stavěné rovněž paralelně se SLF a za pomoci vytěžených dílů?

Případně zda jsou s křížkem po funuse ve hře další vozy, protože máme konec dubna 2024. Jablonecká trať je konečně hotová, ale pozdě, za draho, jen do Tyršáků a bez nové měnírny. Mezi Lidovými sady a Šalďákem a mezi FGN a Kubelíkovou s výjimkou opravených oblouků dožívají BKV panely a často i podloží pod nimi. Od Kubelíkovky k Dubu a nad Spáleništěm je poškozená obrusná vrstva na pevné jízdní dráze. Čili bude fuška se časově a finančně vejít do údržby a modernizace zbytku kolejí v rámci současné dotační sedmiletky a zároveň nějak dál komplexně řešit vozový park.

Počítám, že teď denně vyjede minimálně dvacet souprav, což poskládat bez olomouckých erpéček a zbylých klasik, které už jsou zcela za zenitem, nebude úplně samozřejmé dnes ani do budoucna.
Pondělí, 29. dubna 2024 - 18:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16734
Registrován: 5-2004
tak se to na tu jizdni dobu zroku 1976 nebo kolik precejen dostalo. A byl tusim interval 12.
d.l.
Úterý, 30. dubna 2024 - 05:40:57  
Neregistrovaný host
ad Rochličák: Změny na hlavním rozvaděči, ten co tvoří "záda" kabiny. Z pohledu cestujícího neznatelné, pro řidiče trochu víc... Ale protože legislativa... [wink]
Disp_k
Neděle, 05. května 2024 - 22:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 6-2010
U tramvajové výhybny PROSEČ NAD NISOU POŠTA, či železniční zastávky PROSEČ NAD NISOU, je sdružený železniční přejezd P5514 Správy železnic pro tramvajovou a železniční trať. Ovládání přejezdu řidičem tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou je dálkovým ovladačem.

P5514
P_v
Pondělí, 06. května 2024 - 07:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 5-2002
Pěkný generátor zpoždění.
JendaLinda
Pondělí, 06. května 2024 - 09:33:26  
Neregistrovaný host
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně.
Pondělí, 06. května 2024 - 09:39:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731
Registrován: 9-2005
Když na to koukám - přezváněcí doba něco přes minutu, s odjezdem tramvaje a následným zvednutím závor to bude dělat necelé 2 minuty. Jestli je interval 15 minut, tak to máme 4 tramvaje do hodiny x 2 směry + nějaký ten normální vlak, to mi vychází, že ten PZZ bude uzavřený přes den skoro třetinu času. Jaký je tam silniční provoz?

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Pondělí, 06. května 2024 - 09:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2732
Registrován: 9-2005
Směrem od Jablonce je normální automatika, ne? Takže závory může spouštět souprava jedoucí z Jablonce, zatímco souprava jedoucí z Liberce čeká ve výhybně.
A jak to v reálu funguje? Když už tram směrem na Jablonec čeká na příjezd té od Jablonce a vidí, že se PZZ už zavírá - může ta čekající na odjezd tlačítkem ten PZZ "podržet" aby pak nemusel znovu čekat na uplynutí přezváněcí doby? Pokud ne, pak je to skutečně generátor minuty čekání navíc.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
JendaLinda
Pondělí, 06. května 2024 - 13:14:29  
Neregistrovaný host
Houmr:
"A jak to v reálu funguje? Když už tram směrem na Jablonec čeká na příjezd té od Jablonce a vidí, že se PZZ už zavírá - může ta čekající na odjezd tlačítkem ten PZZ "podržet" aby pak nemusel znovu čekat na uplynutí přezváněcí doby? Pokud ne, pak je to skutečně generátor minuty čekání navíc."

To by mě taky zajímalo. Dávalo by to smysl.
Pondělí, 06. května 2024 - 13:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2396
Registrován: 7-2006
Prosím, kolik je teď vypravováno vysokopodlažních vozů/souprav? Odhaduji, že na linkách 2+3 to budou 3 - 4 soupravy je ve špičkách pracovních dní. Na lince 11 odhaduji jednu soupravu jen ranní špičce a večer přejezdy z linky 5?

Díky
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!
Disp_k
Pondělí, 06. května 2024 - 13:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 6-2010
Při jízdě od Jablonce nad Nisou se přejezd zavírá samočinně.

Pokud je v prostoru výhybny tramvaj ve směru do Jablonce nad Nisou, přejezd se za tramvají od Jablonce nad Nisou neotevře, ale umožní jízdu v opačném směru samočinně.

Řidič tramvaje ve směru do Jablonce nad Nisou musí přejezd aktivovat dálkovým ovladačem pokud v dané výhybně není křižování, nebo pokud tramvaj ve směru z Jablonce nad Nisou přijela dřív než stihla přijet tramvaj ze směru od Liberce, a tudíž se za ní přejezd otevřel.
Disp_k
Pondělí, 06. května 2024 - 14:04:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 6-2010
Honzaloko:
"Prosím, kolik je teď vypravováno vysokopodlažních vozů/souprav? Odhaduji, že na linkách 2+3 to budou 3 - 4 soupravy je ve špičkách pracovních dní. Na lince 11 odhaduji jednu soupravu jen ranní špičce a večer přejezdy z linky 5?

Díky"

Pracovní den, ranní výjezd dělených: 2x souprava na d-5/11, 2x souprava na d-2/3
odpolední výjezd dělených: 4x sólo na d-5, 2x souprava na d-2/3
večerní výměny souprav za sóla: 2x sólo na d-5/11, 2x sólo na d-3

SO + NE, večerní výměny souprav za sóla: 2x sólo na d-3

(Příspěvek byl editován uživatelem Disp_k.)
filo
Pondělí, 06. května 2024 - 17:13:07  
Neregistrovaný host
K tomu přejezdu, už jsem na něm stál v situaci, kdy se spustilo vyzvánění, automatikou tramvají od JBC... závory dolů, ve výhybně tramvaj od LBC, počkala, pak bez zvednutí odjela na jablonec, závory nahoru ale okamžitě do výstrahy, za další minutu závory dolů, vlak od JBC... Celkem zavřený tuším něco přes 6 minut, takže ta třetina není úplně mimo.

Provoz na tý cestě moc není, ale bydlet v těch dvou domech hned nad přejezdem, už mi asi zvoní v uších...
Disp_k
Pondělí, 06. května 2024 - 18:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 6-2010
Ad filo:
Běžná situace, vlaky ČD přijíždějí 2 minuty po odjezdu tramvají, takže to sedí.

Provoz je hustý. 144 spojů tramvají a 56 spojů vlaků (osobních) denně.
Rem
Pondělí, 06. května 2024 - 20:58:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 11-2008
K vypravenosti, EVO2 se vypravuje jen na vyžádání řidičem? Nebo má nějakej chlívek kde je možno ho variatně nasadit např. v týdnu na pětku, o víkendu na jedenáctku... a nebo je, jako obvykle s něčím kaput odstaveno?
Chtěl bych se koncem května do LBC zajet podívat a nahánění EVO2 se začíná podobat mému dřívějšímu nahánění T2R kdy se mi je podařilo odchytit asi až nějakou osmou návštěvu v Liberci.
Disp_k
Pondělí, 06. května 2024 - 21:29:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 6-2010
Rem:
"K vypravenosti, EVO2 se vypravuje jen na vyžádání řidičem? Nebo má nějakej chlívek kde je možno ho variatně nasadit např. v týdnu na pětku, o víkendu na jedenáctku... a nebo je, jako obvykle s něčím kaput odstaveno?
Chtěl bych se koncem května do LBC zajet podívat a nahánění EVO2 se začíná podobat mému dřívějšímu nahánění T2R kdy se mi je podařilo odchytit asi až nějakou osmou návštěvu v Liberci."

EVO2 již pouze na dělených obězích v pracovní dny na d-2/3. Po dojetí km (cca měsíc +/-) bude vůz odstaven a prodělá déletrvající opravy a úpravy pro jeho další kvalitnější provoz.
Rem
Pondělí, 06. května 2024 - 22:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 11-2008
Dík za zprávu, takže při troše štěstí by ještě koncem května mohlo být k zastižení před ozdravnou úpravou.
Úterý, 07. května 2024 - 06:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2734
Registrován: 9-2005
Pokud je v prostoru výhybny tramvaj ve směru do Jablonce nad Nisou, přejezd se za tramvají od Jablonce nad Nisou neotevře, ale umožní jízdu v opačném směru samočinně.
Tak alespoň nad tím někdo přemýšlel a dosáhlo se maximum možného. I když takový semafor s čočkama by nevyžadoval tu minutovou předzváněcí dobu. Dokážiu si ale představit, že dnešní normy si se semaforem hned u PZZ neumějí poradit.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
84
Úterý, 07. května 2024 - 08:34:30  
Neregistrovaný host
Rem:
"Dík za zprávu, takže při troše štěstí by ještě koncem května mohlo být k zastižení před ozdravnou úpravou."

EVO jezdí ve všední dny celkem stabilně na dělené službě na městě 6:35-8:30 (VOZ-DH-LSZ-HH-LSZ-VOZ) a 12:51-18:12 (VOZ-LSZ-HH-LSZ-DH-LSZ-HH-LSZ-DH-LSZ-HH-VOZ). O víkendu se nevypravuje.
r o c h l i č á k
Úterý, 07. května 2024 - 18:49:04  
Neregistrovaný host
Když jsme u těch výhyben a signalizací... čím je dána (ne)preference tramvaje v jednom směru na křižovatce Budovatelů × U Nisy? Bude v případě realizace nové měnírny, úpravy zabezpečení, případně druhé koleje ve smyčce Viadukt opravdu nutné mít v rámci prodloužení na zamýšlený jablonecký terminál dvě koleje v tom úzkém hrdle mezi lázněmi a Merkurem?
Jaydeesq
Úterý, 07. května 2024 - 19:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 9-2008
Není tam zapojené ještě čidlo, proto v jednom směru nejde i přechozí přejezd k paneláku, opačně to funguje a tramvaj má cestu připravenou i přejezd k paneláku je v činnosti..stejný případ je i Liberecká X U Nisy, ono těch nedodělků tam je celkově na té trase více
r o c h l i č á k
Úterý, 07. května 2024 - 20:00:50  
Neregistrovaný host
Díky za doplnění. [happy] Ještě se sluší sem pověsit aktuální cabview.
P_v
Úterý, 07. května 2024 - 22:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 5-2002
Pěkné! [ok]
V Liberci se nepoužívají námezníky.
Středa, 08. května 2024 - 09:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 11-2003
Prosím pěkně, od vozovny se po 1000 mm dá dojet jen na L.S? A nemá někdo fotky z míst přerušení na Fugnerce a trati k nádraží? A kdysi uvažované napojení prostor Technického muzea do kolejové sítě se zatím neuskutečnilo? Díky
ad Jaydeesq
Středa, 08. května 2024 - 15:15:55  
Neregistrovaný host
Smím se optat z jakého zdroje informací čerpáte?
Středa, 08. května 2024 - 16:57:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 11-2003
Jaydeesq: pokud to bylo na mě tak z článků na internetu.
JendaLinda
Středa, 08. května 2024 - 17:08:27  
Neregistrovaný host
David_pecina:
"Prosím pěkně, od vozovny se po 1000 mm dá dojet jen na L.S? A nemá někdo fotky z míst přerušení na Fugnerce a trati k nádraží? A kdysi uvažované napojení prostor Technického muzea do kolejové sítě se zatím neuskutečnilo? Díky"

Provoz 1000mm je možný pouze vozona <-> Lidové sady.
Aktuální pohled na trať poskytuje video, na které odkazuje r o c h l i č á k výše.
Pokud vím, napojení Technického muzea je stále jen ve fázi úvah.
Středa, 08. května 2024 - 18:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 11-2003
JendaLinda: to je přesně ono. děkuji z celého srdce
r o c h l i č á k
Úterý, 14. května 2024 - 12:00:42  
Neregistrovaný host
To téma zvažovaného tramvajového muzea bude zanedlouho opět velmi živé. Nechci teď v rychlosti zabíhat do podrobností, řešit, kdo jej před lety shazoval slovy o hangáru (jako by snad na Masaryčce stály jen samé paláce...), abych nešířil nějaké zkreslené informace, každopádně věc se má tak, že krátce před vydáním nového územního plánu byla kladně posouzena bloková smyčka kolem školního areálu, následně došlo ke zpracování zjednodušené územní studie obsahující již rozpracované projekty (ani se neptejte proč a jak) a nyní jde do projednání podrobná územní studie s regulačními prvky od vysoutěženého ateliéru. Doporučuji nastudovat – a máte-li čas, určitě přijďte 4. června podpořit budoucí výstavbu takového výstavně-vzdělávacího objektu, jaký umožní zachování tramvajové expozice a její napojení na kolejovou síť. [happy]
Disp_k
Středa, 15. května 2024 - 19:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2010
r o c h l i č á k:

Je zajímavé, že se zde už neuvažuje s novým uspořádámí zastávek tramvaje, které bylo zamýšleno u pizzerie či u technického muzea a na křižovatce Masarykovy s Dvořákovou, se zrušením zastávek přímo u křižovatky Vítězné s Masarykovou.
r o c h l i č á k
Čtvrtek, 16. května 2024 - 00:38:49  
Neregistrovaný host
Disp_k: Nechť tyto dotazy padnou. Když by se jednoho dne měla dělat celá ta bloková smyčka, tak to bude chtít se zastávkami něco udělat. Územáci máchali § 96b, že chtějí mít spočítané parkování. Řešily se s dopraváky (nejen) nějaké záležitosti kolem Zlatého kříže v rámci projektu Vítězné a parku u muzea, pak to chce koordinovat trať a revitalizaci (výhledově náhradu) dožívající aleje poničené při pokládce BKV panelů, tady se velmi přimlouvám za aktivní přístup dopravního podniku. [wink]

Spíš mě překvapilo, že dnes byla zveřejněna nějaká petice proti územní studii podepsaná panem Němečkem. Tím panem Němečkem, který nejen že vede jeden z těch spolků v území reprezentovaný i lidmi, kteří informace nepochybně měli, ale ke všemu byl sám čtyři roky zastupitelem a rok náměstkem primátora. Hlasoval například pro vydání nového územního plánu, který ten chybějící kus Gorkého skrze část pavilonů opětovně vymezil. Měl by být rád, že se tam vůbec navrhují nějaké nové výstavně-vzdělávací objekty a nikoli jen byty. Doufám, že se to celé nějak vysvětlí, že se bude když tak řešit spíš ten dopravní režim a drobnější stavby.
Disp_k
Čtvrtek, 16. května 2024 - 13:31:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2010
r o c h l i č á k:
"Disp_k: Nechť tyto dotazy padnou. Když by se jednoho dne měla dělat celá ta bloková smyčka, tak to bude chtít se zastávkami něco udělat. Územáci máchali § 96b, že chtějí mít spočítané parkování. Řešily se s dopraváky (nejen) nějaké záležitosti kolem Zlatého kříže v rámci projektu Vítězné a parku u muzea, pak to chce koordinovat trať a revitalizaci (výhledově náhradu) dožívající aleje poničené při pokládce BKV panelů, tady se velmi přimlouvám za aktivní přístup dopravního podniku. [wink]

Spíš mě překvapilo, že dnes byla zveřejněna nějaká petice proti územní studii podepsaná panem Němečkem. Tím panem Němečkem, který nejen že vede jeden z těch spolků v území reprezentovaný i lidmi, kteří informace nepochybně měli, ale ke všemu byl sám čtyři roky zastupitelem a rok náměstkem primátora. Hlasoval například pro vydání nového územního plánu, který ten chybějící kus Gorkého skrze část pavilonů opětovně vymezil. Měl by být rád, že se tam vůbec navrhují nějaké nové výstavně-vzdělávací objekty a nikoli jen byty. Doufám, že se to celé nějak vysvětlí, že se bude když tak řešit spíš ten dopravní režim a drobnější stavby."

[ok] S tím vším souhlasím.
TramLib
Pondělí, 20. května 2024 - 17:59:49  
Neregistrovaný host
11.5.2024, 62, vozovna
r o c h l i č á k
Neděle, 16. června 2024 - 21:21:47  
Neregistrovaný host
Obligátní téma vozového parku, zkusím shrnout... Od loňska se z Ostravy vrátily 24, 39, 21, 22, 23, 28; odjely 20, 29, 35, 42 a nedávno 33, 40, 54. 34 zatím nic (aspoň že lak funguje), 27 je už také pryč, nebo se teprve chystá? Proběhlé opravy 46 a 47 by asi chtělo zaevidovat na Seznam autobusů. Bude tedy třeba poslat na generálku ještě 34, 48 a 26? Tak to bychom měli PV/PLF. Konečně jsme se dočkali návratu 63 a odstavení zbylých havarijních T3M.04/SUCS na snad alespoň přelakování. Co s vysokými plzněmi dál, tuší někdo? Myslím hlavně 56 a 83. No a pak nám tam zbývají reliktní zrychlovače, ex-olomoucké vozy, SLF (62 coby třináctá?) a EVO. Může být?
r o c h l i č á k
Úterý, 25. června 2024 - 22:12:30  
Neregistrovaný host
Bohužel nehezká vizitka zhotovitele i objednatele. Ještě ani nejsou vypořádány vady předchozích etap díla, no a dneska maníci zoufale dláždili kolem kolejnice vedoucí odnikud nikam. Škoda kvalitní dlažby na takovou prasárnu. [crazy]



Jiříček Otradovec
Středa, 26. června 2024 - 01:05:03  
Neregistrovaný host
Bude výluka celé léto? Nebo se v srpnu bude jezdit až do Lidových sadů?
Trainz
Čtvrtek, 27. června 2024 - 12:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2007
Ad. rochličák:
No, je fakt, že ten kousek pozůstatku rozchodu 1000 mohli vyhodit...
Jinak hezké fotky.
Osmdesátdvojka
Čtvrtek, 27. června 2024 - 23:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2012
Jiříček Otradovec:
"Bude výluka celé léto? Nebo se v srpnu bude jezdit až do Lidových sadů?"

V srpnu se bude jezdit do Lidových sadů, ale zase se nebude jezdit do Hanychova.
Osmdesátdvojka
Čtvrtek, 27. června 2024 - 23:39:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2012
Trainz:
"Ad. rochličák:
No, je fakt, že ten kousek pozůstatku rozchodu 1000 mohli vyhodit...
Jinak hezké fotky."

Údajně záměr jako památka na metr do Jablonce.
r o c h l i č á k
Sobota, 29. června 2024 - 23:59:41  
Neregistrovaný host
Osmdesátdvojka: Takže teď FGN a pak oprava mezi Kubelíkovou a Dolním Hanychovem? Masaryčku mezi křižovatkou s Lesní a s Dvořákovou až někdy možná v rámci Vítězné, pokud ale půjde vůbec udělat tak rozsáhlou uzavírku...? A do toho vecpat další projekty náhrady BKV panelů a dotažení Jablonce z OPD a v dalším období nakupovat větší množství tramvají a parciálních trolejbusů? No to jsem na to fakt zvědavej, jak se stihne.

A proč zrovna tam a nikoli pod hodinama? Jsem kdysi viděl Jaroslava Rudiše v průjezdu, jak to tam někomu německy vysvětloval. Triangl mezi nástupišti autobusů a tramvají (a Forem) považuji za poměrně dost tranzitní, ne úplně vhodný na nějaké rozjímání nad ponechanou kolejnicí. Znovu opakuji, že jsem rád, že se terminál modernizuje za pomoci hezkých trvanlivých materiálů, ale bohužel některé ty urbanistické detaily a detaily provedení jsou dost bídné.
Madeinczech
Čtvrtek, 04. července 2024 - 12:22:22  
Neregistrovaný host
TRSka: Krásné. Jen si říkám v Liberci mají zřejmě jiné drážní předpisy. [proud] V Ostravě bez "drobné" úpravy nemohly jezdit mimo areál vozovny. [happy]
Trainz
Čtvrtek, 04. července 2024 - 13:41:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 12-2007
ad.Madeinczech:
I v Liberci platí drážní předpisy, představte si. Tuto "úpravu" tu měly standardně poslední T2R, které občas při výlukách jezdily jako náhradní tramvajové spoje.
V tomto případě šlo o kolaudační jízdu na uzavřené trati, v běžném provozu tyto T3R.P takto nejezdí. Pokud by měly jít v zapojení PX do ostrého provozu, DPMLJ by jistě provedl jejich předepsanou úpravu. [wink]
Osmdesátdvojka
Pondělí, 08. července 2024 - 01:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2012
r o c h l i č á k:
"Osmdesátdvojka: Takže teď FGN a pak oprava mezi Kubelíkovou a Dolním Hanychovem? Masaryčku mezi křižovatkou s Lesní a s Dvořákovou až někdy možná v rámci Vítězné, pokud ale půjde vůbec udělat tak rozsáhlou uzavírku...?

A proč zrovna tam a nikoli pod hodinama? Jsem kdysi viděl Jaroslava Rudiše v průjezdu, jak to tam někomu německy vysvětloval. Triangl mezi nástupišti autobusů a tramvají (a Forem) považuji za poměrně dost tranzitní, ne úplně vhodný na nějaké rozjímání nad ponechanou kolejnicí."

Jj, v srpnu se bude dělat oblouk pod Dolním Hanychovem. Ono by to chtělo udělat celé, z Kubelíkovy až do Dolného, ale holt to zase bude takové typicky liberecké, po etapách. Takže jen oblouk, co je desítka a výhybka s křížením v Dolním. Masaryčka přijde na řadu od září do října.

Proč rovna tam je dotaz spíš na někoho jiného, také toto místo nepovažuji za nejšťastnější.
Urza
Čtvrtek, 11. července 2024 - 11:11:27  
Neregistrovaný host
r o c h l i č á k:
"To téma zvažovaného tramvajového muzea bude zanedlouho opět velmi živé. Nechci teď v rychlosti zabíhat do podrobností, řešit, kdo jej před lety shazoval slovy o hangáru (jako by snad na Masaryčce stály jen samé paláce...), abych nešířil nějaké zkreslené informace, každopádně věc se má tak, že krátce před vydáním nového územního plánu byla kladně posouzena bloková smyčka kolem školního areálu, následně došlo ke zpracování zjednodušené územní studie obsahující již rozpracované projekty (ani se neptejte proč a jak) a nyní jde do projednání podrobná územní studie s regulačními prvky od vysoutěženého ateliéru. Doporučuji nastudovat – a máte-li čas, určitě přijďte 4. června podpořit budoucí výstavbu takového výstavně-vzdělávacího objektu, jaký umožní zachování tramvajové expozice a její napojení na kolejovou síť. [happy]"

Na co muzeum? Vždyť muzeální je celý liberecký provoz tramvají!

www.urza.cz
Trainz
Středa, 24. července 2024 - 15:12:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 12-2007
V poslední době se v Liberci zvažuje varianta dopravní obslužnosti sídliště Rochlice trolejbusy, roky projektovaná tramvajová trať by šla "k ledu".
Nějak tomu přestávám rozumět. Je vůbec divné, že tramvaj není zařazena do sekce bezemisní dopravy a trolejbus ano, ale stávající návrh trolejbusů odůvodněný tím, že autobusy už nápor cestujících nezvládají mi přijde lichý. Trolejbus není v podstatě autobus? On má vyšší přepravní kapacitu než autobus? Dokáže si někdo představit situaci, kdy by se na přetíženém terminálu Fűgnerova mezi autobusy ještě motaly trolejbusy? A cena? Do ní je třeba započítat nejen pořízení trolejbusů, trakčního vedení a jeho napájení, ale i technické zázemí, technický personál atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem Trainz.)
Kůň
Středa, 24. července 2024 - 17:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 1-2012
Pořád to bude podstatně levnější, než tam tahat tramvaj. A elektrobus není to pravé ořechové.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
r o c h l i č á k
Středa, 24. července 2024 - 17:48:28  
Neregistrovaný host
Trainz: Pokud se zatím provozně neosvědčil čistě akumulátorový elektrobus, další možností je „elektrobus s dynamickým dobíjením“, tedy parciální trolejbus. To je ta část debaty týkající se flotilových emisí. Pokud jde o kapacitu sítě MHD, tak rochlická větev by si tramvaj zasloužila spíš než některé jiné části města, o tom žádná. Zas jde ale o to, odkud kam by daná linka vedla. Zlepšení by mohla přinést chystaná úprava okolí zastávky Horní Kopečná, realizace městského okruhu s navazujícím omezováním vjezdu IAD do současných úzkých hrdel, přeložení některých linek z FGN k nádraží, prohození větví 12 a 25 a podobně. Něco z toho může být hotové relativně brzy, něco zcela jistě potrvá roky. Novostavbu tramvajové tratě jsme tu řešili mnohokrát. Více segregovaná i méně segregovaná varianta mají své nevýhody i rizika a prý ta analýza nákladů a výnosů tak nějak vychází jenom s prodloužením do Doubí, o kterém víme ještě větší prd, zda to je vůbec nějak proveditelné. Takže potenciálně drahé a technicky komplikované jsou všechny zvažované varianty včetně varianty nechat to vyhnít a ve velkém dál pálit naftu a plyn. Jen se teď vedení města, které roky s podnikem komunikovalo neochotně a s nedůvěrou, fakt už potřebuje rozhodnout, jak ten celý cirkus bude v dalších letech financovat.
Středa, 24. července 2024 - 17:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16913
Registrován: 5-2004
No, zavádět v městě s relativně malým tramvajovým provozem další relativně malý trolejbusový provoz vedle autobusů bude asi z hlediska provozních nákladů terno...

Mně ty parciály v provedení Praha (t.j. aby klacky furt cvičily") přijdou hnedle úchylný. Jo, pokud zůstane na trase 1 max 2 místa bez drátů kde je nějakej důvod typu nízký podjezd budiž, případně část spojů pokračuje kus za zadrátovanou konečnou do vsi. To smysl taknějak dává.
JendaLinda
Středa, 24. července 2024 - 20:30:06  
Neregistrovaný host
Pokud je mi známo, nemožnost navýšení kapacity linky 12 byla zdůvodňována hustotou silničního provozu, takže tomu nápadu s trolejbusy jsem se upřímně zasmál. A to chtějí elektrifikovat celou trasu linky 12 nebo se bude na FGN přesedat?