Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 8. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 8. 2024

autor	příspěvek
Pawel	Čtvrtek, 25. července 2024 - 19:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 5-2002	Včera jsem se po letech projel z Modřan (Nádraží M.) do centra. Bohužel musím konstatovat, že stav veřejného prostoru na trati a v přilehlém okolí je odporný až šokující. Takhle vypadá Praha v roce 2024? Plechové čekárny model 80. léta, plevel, grafiti, absolutně žádná zeleň, která by ty kritické plochy porostla, sloupy TV každý pes jiná ves a snad nikdy nelakované... naprosté ghetto a je mi upřímně líto lidí, co tudy musí denně procházet a projíždět.
Krumpolc	Pátek, 26. července 2024 - 03:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 8-2008	ev.č.7067 ...3.5.2006... Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Osamělý_Vlk	Neděle, 28. července 2024 - 12:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2018	Tak bohužel, do některých čtvrtí se musí tramvaje dělat salámovou metodou, aby se to udělalo. Bohužel je to teda děláno nesmyslně, ale tramvaj na Budějovickou asi měla být už dávno, ale Praha 4 chce autíčka. Podobně je to u Bohnic, kde to, bohužel, moc kouskovat nejde.
P_v	Neděle, 28. července 2024 - 13:24:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 5-2002	Pankrác je koncentrovaný případ všeobecné dlouhodobé dopravní nekoncepčnosti. Vybudovala se nová trať ulicí Na Pankráci a za 4 roky se zrušila. Vybudovala se jako náhrada rozšířená ulice Děkanská vinice a Pujmanové, ale tramvaje tam nezavedli, s nesmyslným poukazem na elektrické rušení televize na vzdálenost půl kilometru. Přitom v Jindřišské ulici televizní studia fungovala celou dobu s tramvajemi přímo pod okny, tam asi k rušení nedocházelo. Ze stanice metra se na autobusové nádraží musela přecházet rušná ulice, protože podchod se z ekonomických důvodů vyškrtl. V 80. letech se autobusové nádraží zavřelo kvůli rekonstrukci, ta se vlekla, a sotva bylo hotovo, tak se nádraží zrušilo. V roce 2020 se kus trati obnovil, ale jen proto, aby měla auta rovnější povrch k parkování. Po půl roce tam tramvaje přeci jen vyjely, za 3 roky se zase zrušily, protože jak jinak nazvat vykopání bezvadné infrastruktury a přerušení provozu na delší dobu než nutnou k přestavbě. Nyní se tramvajová trať staví potřetí, a to nadvakrát. Mezi tím se začalo stavět metro, které mělo mít tři vestibuly, z toho ale dva zbytečně vedle sebe. Z ekonomických důvodů se ten třetí vzdálenější vyškrtl, ale zatím nikoho nenapadlo do té sousední těžní šachty vestavět osobní výtahy, což by vyšlo řádově levněji. Čímpak nás tu ještě překvapí? Třeba vynuceným dvojím křížením tramvaje přes magistrálu, protože podjezd je fuj. Nebo zprzněním elektrifikované linky 134 tím, že se spojí se 176, aby obyvatelé poznali co je zpoždění.
Petr_vlček	Neděle, 28. července 2024 - 13:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16917 Registrován: 5-2004	Ještě bych doplnil že jediný autobus jedoucí jinam než metro v podobě 188 byl nasazením kloubů v sedle oseknut na 15 minut. Zato byly u Arkád rekonstruovány křižovatky přidáním druhého odbočovacího pruhu pro auta, doplněn semafor na přechodu k bývalému autobusáku nyní Geminy (čímž nejde projet na zelenou ani jedním směrem a vždy se poskakuje - což na druhou stranu je v Prase celkem standard, v týdnu jsme na Argentinský z centra stáli na červenou u všech třech). Co se "nevešlo" je jakýkoli smysluplný cyklopruh od cyklostezkopruhu na Budějovické vedoucího odnikud nikam.
krutak	Neděle, 28. července 2024 - 22:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2012	P_v: "tramvaje tam nezavedli, s nesmyslným poukazem na elektrické rušení televize na vzdálenost půl kilometru" To bude nějaká urban legend, to jsem ještě neslyšel - ani od televizáků ani od dopraváků.
P_v	Pondělí, 29. července 2024 - 01:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 5-2002	krutak: zdroj - prtky.
Pedro74	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 6-2007	Takže v době digitální by Děkanská vinice a Pujmanové mohla klidně být zahrnuta do plánů uvažovaných tramvajových tratí. )
P_v	Pátek, 02. srpna 2024 - 12:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 5-2002	Mohla být klidně už tehdy. Tramvaje 350 m od redakce na Pankráci způsobují rušení, zatímco pod okny redakce v Jindřišské nikoliv, to museli inženýři ve výzkumném ústavu hodně ohýbat fyzikální zákony, asi na něčí objednávku. Ve městě je spousta zdrojů rušení, včetně technického vybavení samotné budovy televize, a televizní technika musí být od toho stíněná.
Jef	Pátek, 02. srpna 2024 - 13:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6535 Registrován: 5-2002	Tehdy asi celkově nebyla velká vůle stavět tramvaj, tak se holt našel nějaký vědecky znějící důvod... Jestli ale byla konečná možné nové tramvaje tratě naplánovaná opravdu už před křižovatkou s Milevskou, tak by to nepřineslo zase tolik výhod - všechny domy poblíž tramvaje by byly v ještě celkem slušné docházkové vzdálenosti od metra Pankrác (Mládežnická) nebo PP. Mně by se tramvajová trať na sídliště Pankrác líbila, ale dotáhnul bych ji až někam ke křižovatce Pujmanové x V Rovinách (Pujmanové je na to široká dost).
P_v	Pátek, 02. srpna 2024 - 14:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 5-2002	Byl to náhradní záměr, kam s linkami, když se musela trať v "souběhu" s metrem zrušit. Nakonec to vyhrálo převedení na manipulační trať k vozovně, které je podle mě dopravně nesmyslné.
P_v	Pátek, 02. srpna 2024 - 14:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 5-2002	Vyšla studie EIA na TT do Bohnic. https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_PHA1221?lang=cs Co tomu říkáte? Zejména uspořádání u metra Kobylisy.
Pawel	Pátek, 02. srpna 2024 - 15:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 5-2002	Zastávka Lodžská: "Za výstupní zastávkou se nachází tři obratové koleje pro obousměrné vozy. (...) Pro možnost odstavu vozů s poruchou nebo manipulační dispečerský obrat jednosměrných vozů je v křižovatce ulic K Pazderkám x Lodžská umístěn jednokolejný vratný trojúhélník s manipulační výstupní zastávkou." Tohle mě překvapilo - já měl za to, že se tam počítá i s běžným provozem jednosměrných tramvají. 19 v KT od Pankráce (chudáci ti, kdo tím budou muset jezdit) + linka od Holešovic s jednosměrnými (a pokud možno moderními) vozy.
Daarzyn67	Pátek, 02. srpna 2024 - 20:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 8-2020	Já nevím, příslib klimatizovaných 15T nebo aspoň T3 s náporovým větráním by tu smyčku mohl prosadit lépe.
P_v	Pátek, 02. srpna 2024 - 21:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 5-2002	Jak na tu situačku koukám, stále víc tomu nerozumím. U metra v Klapkově ulici jsou zastávky dvojmo, jeden pár za křižovatkou, druhý pár v křižovatce, přičemž ke každé se vejde jen jedna dlouhá tramvaj. Zastávka v křižovatce dc je označena jako občasná, ta zc ne. Jak tam asi bude organizován provoz? Zastávky busů u metra budou značně zredukovány a nevím jak se to tam vejde. Linek moc neubude, když ty tramvaje obslouží jen tu menší polovinu sídliště Bohnice a sídliště Čimice vůbec. Zastávky příměsta zmizely úplně. Na Kobyliském náměstí vznikne další větev podchodu. Ale takovým způsobem, že je směrovaný jen k metru. Kdo by chtěl podejít Čimickou, hodně si zajde , nebo si počká na přechodu. Obratiště je hustý spletenec výhybek, něco takového jsem ještě neviděl. Perlička z hlukové studie: "Mezi zastávkou Katastrální úřad a konečnou stanicí Bohnice s úvratí je uvažován provoz tramvajových souprav typu ŠKODA 15T, případně jiných se srovnatelnými, či lepšími akustickými parametry." Mnoho štěstí při shánění nízkohlučných obousměrných tramvají (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Jirkahagen	Sobota, 03. srpna 2024 - 14:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2008	https://www.extra.cz/zpravy-trans-zena-brokesova-chce-20-let-po-o peraci-vratit-uriznuty-ud-pricinou-jsou-podle-ni-nemocni-trans-ak tiviste-a18c6
Paul2no	Sobota, 03. srpna 2024 - 15:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 11-2009	No já tam vidím ve výkresu vratný trojúhelník, takže v omezeném množství tam 15T budou moct. A co se hluku týče, čísla v takové studii skutečně opdpovídají poměrně přesně realitě, nebo jsou záměrně lehce nadsazena?
P_v	Sobota, 03. srpna 2024 - 21:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 5-2002	Triangl bude prý jen manipulační. Ukončit tam dvě linky s 15T, že by zpětně zajely do odstavů, by bylo husté! Tato hluková studie se mi nelíbí, ale možná že to bude stačit. - Je počítaná pro tramvaje s hlučností odpovídající 15T nebo lepší. Domnívám se že KT8 je na tom hůř. - Předpokládá že na vozovky se instaluje tichý asfalt. To bude drahé, hlavně ta jeho krátká životnost. - Uvádí že stavba začne v roce 2028, ale cílový stav je prezentován taky do roku 2028. Stavba bude ale trvat 3 roky podle hlavní zprávy. - Výpočet hluku je zvlášť pro tramvaje a pro silniční dopravu, ale ne celkově. V mapě je (podle razítka) zakreslen jen vliv tramvají. - Nezabývá se hlukem v ulicích s autobusovou dopravou, kde zprovozněním TT dojde ke změně linkového vedení a počtu spojů. "Při hodnocení silniční dopravy bylo dále zjištěno, že hodnoty výpočtového modelu pro současný i výhledový stav přes obecné snížení hlukové zátěže predikují v některých výpočtových bodech překročení hygienického limitu. Tato situace však nemá žádnou spojitost se záměrem výstavby tramvajové trati a nemělo by se tak jednat o překážku v její výstavbě." Což je mi divné, protože třeba aby prošla TT ve Vlastině, musela se tam dát 30 a ještě se uvažovalo o jednosměrce pro auta. A tady se na celkový hluk nehledí?
9001	Neděle, 04. srpna 2024 - 19:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9378 Registrován: 6-2004	Paul2no: Ono už takhle je ta konečná reálně na hovno, protože všude daleko... Natož, kdyby lidi tramvaje vyhazovaly "dole" :D To už by byl totální řev... Za mě škoda, že nenašly koule zastávku dát ke Krakovu...
Scoffer	Neděle, 04. srpna 2024 - 20:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2010	Chápu, že smyčka mezi paneláky by vyvolala odpor. Ale třeba na Zhořelecké by mohla být v podzemí pod parkovišti a třeba jako bonus by se tam mohli vystavět parkovací domy.
Paul2no	Pondělí, 05. srpna 2024 - 11:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 11-2009	9001: já doufám, že tohle je jen způsob jak salámovou metodou tu trať dostavět až do sídliště. Ale celkově se mi nelíbí tohle dělání ústupků úvratěmi - jednou je Praha provoz založený na jednosměrných vozech, tak má být každá trať způsobilá pro jejich provoz, buď smyčkou nebo trianglem. Úvratě by měly být akceptovány pouze pro výluky.
Daarzyn67	Pondělí, 05. srpna 2024 - 17:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 8-2020	Když už tam ten triangl je, mel by se schválit na pravidelné užívání. Mimochodem myslím že i pro KT je příjemnější použít to druhé stanoviště jenom pro krátkodobý zpětný pohyb (netřeba měnit sběrače) ?
Paul2no	Pondělí, 05. srpna 2024 - 18:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 11-2009	Tak v Brně KT8 už nějaký ten čas sběrače nemění. Nevím, co tam dělají oproti Praze jinak, proč se v Praze na zadní sběrač jezdit nemůže.
Smasska	Pondělí, 05. srpna 2024 - 18:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 10-2009	Paul: Odlišný způsob detekce pro preferenci (Praha - trolejové kontakty i v zastávkách, závisí na poloze pantografu)? Je pravdou, že pražský způsob je dost předpotopní, přestože si určitě přečteme, jak je nejlepší. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
Smithers	Pondělí, 05. srpna 2024 - 18:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 12-2007	No vida, a na X-C nebo teď 35 a 39 se ta jízda na zadní vidět běžně dá.
Demon3	Pondělí, 05. srpna 2024 - 19:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9952 Registrován: 2-2006	Smasska: "Paul: Odlišný způsob detekce pro preferenci (Praha - trolejové kontakty i v zastávkách, závisí na poloze pantografu)? Je pravdou, že pražský způsob je dost předpotopní, přestože si určitě přečteme, jak je nejlepší." V Brně je stále preference MHD sprosté slovo, takže tam to tolik nevadí, ale je pravdou, že brněnský způsob je dost předpotopní, přestože si určitě přečteme, jak je nejlepší... Smithers: "No vida, a na X-C nebo teď 35 a 39 se ta jízda na zadní vidět běžně dá." Minimum nebo žádné SSZ nebo vexle, u kterých by to vadilo, každopádně mnohem raději jezdim na přední i když nemusim. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
TMB	Pondělí, 05. srpna 2024 - 20:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 3-2013	Technicky vzato předpotopní (ale funkční) je systém trolejových kontaktů. Brněnský systém je natolik sofistikovaný, že nikdo neví, jak vlastně funguje. A hlavně do toho může BKOM zasahovat, takže jednou to funguje slušně, jednou vůbec. Nicméně najdou se i výjimky - témeř 100% funkční je křižovatka Purkyňova x Herčíkova před Technickým muzeem nebo u zastávky Dobrovského a trolejbusová křižovatka na Čtvrtích. Jako vrozený optimista mám občas dojem, že dokonce i v Brně ty křižovatky MHD projíždí celkem plynule. Prostě po dlouhodobém řevu ze strany DPMB a veřejnosti asi vyměkla i strana "Autem Brnem" či jak se jmenuje.
Demon3	Pondělí, 05. srpna 2024 - 20:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9953 Registrován: 2-2006	TMB: "Brněnský systém je natolik sofistikovaný, že nikdo neví, jak vlastně funguje." Nic ve zlém, vím že se to pomalu zlepšuje i když rezervy jsou stále ještě velké. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Smasska	Pondělí, 05. srpna 2024 - 21:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 10-2009	Demon3: Bavím se o kvalitě a možnostech systému detekce, ne o kvalitě nasazeného řešení programu s preferencí. Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure. Je monte, je valide!
TMB	Úterý, 06. srpna 2024 - 07:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 3-2013	Prostě v Brně je o to datové komunikaci vozidel s řadiči křižovatek i s výhybkami (u výhybek je jen přenos dat jinou cestou) a celkem to funguje. Problém je přesně s prioritou nastavení té preference.
Daarzyn67	Úterý, 06. srpna 2024 - 08:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 8-2020	Šlo mi o to, že při couvani do trojúhelníku by asi ten sběrač vadit nemusel.
Demon3	Úterý, 06. srpna 2024 - 11:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9954 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Šlo mi o to, že při couvani do trojúhelníku by asi ten sběrač vadit nemusel." No však nevadí, proto se v obdobných případech sběrač nemění. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Regpetrs	Úterý, 06. srpna 2024 - 17:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 2-2007	Paul2no:
JanT.	Úterý, 06. srpna 2024 - 19:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 7-2018	Občas se to sejde i takhle: Monitor nasazení tramvají, trolejbusů PID Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Garfield	Středa, 07. srpna 2024 - 16:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13763 Registrován: 10-2004	Na 39 byly/jsou k vidění jedoucí na zadní sběrač pravidelně. Jenom ne všem řidičům to dochází při průjezdu děličem.
Kondra89	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 06:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 10-2010	TMB: "Prostě v Brně je o to datové komunikaci vozidel s řadiči křižovatek i s výhybkami (u výhybek je jen přenos dat jinou cestou) a celkem to funguje. Problém je přesně s prioritou nastavení té preference." Nastavení preference je úměrné prioritám politického vedení Brna. Nic moc jiného v tom není. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.)
Regpetrs	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 17:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 2-2007	Jako kdyby si z nás v Railway Gazette 6/24 trochu utahovali.
Kejvačka	Čtvrtek, 08. srpna 2024 - 21:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 10-2004	https://www.novinky.cz/clanek/krimi-na-zenu-v-centru-prahy-spadla -rimsa-40483380 "Na muže na zastávce v centru Prahy spadla římsa. Na místě zemřel Na muže na tramvajové zastávce Lazarská spadla ve čtvrtek odpoledne římsa. Zraněný muž i přes rychlou pomoc na místě zemřel. Kus římsy padal zřejmě ze střechy. Silnice byla uzavřená, případem se zabývají kriminalisté. Hasiči pak na střeše zajistili dalších 100 kilo materiálu, který hrozil pádem." Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
WTF	Pátek, 09. srpna 2024 - 18:11:08
Neregistrovaný host	39 ... dnes 17:35 na Národní ... 9071 B ... a na tom přístrojovém štítu, nebo jak se tomu správně říká, kanc svorkama přicvaknutá duhová vlajka jak kráva (nejdřív jsem si řekl, že město to vzalo s podporou Prague Pride fakt vážně, což tedy pro mne za mne klidně, ale žádná jiná tramvaj to neměla). Jako že je řidič na chlapce je zcela ok a jeho věc, veřejný coming out taky proč ne, ale to je teď u DPP normální, že si řidiči z tramvaje dělají nějaké osobní alegorické vozy?
Ústečák	Pátek, 09. srpna 2024 - 18:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4487 Registrován: 3-2004	Skandál.
Dj_la_défense	Pátek, 09. srpna 2024 - 20:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 4-2007	WTF: To byla tramvaj pro teplý...
Ústečák	Pátek, 09. srpna 2024 - 21:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 3-2004	Haha, to je srandy.
Dj_la_défense	Pátek, 09. srpna 2024 - 22:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 4-2007	Nebuď zase tak outlocitnej, Ústečáčku
Adalbertinum	Pátek, 09. srpna 2024 - 22:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 1-2010	Rad bych se zeptal. Vim ze tramvaj co se tyka IZS ma omezene moznosti jak uhnout. Ale proc vcera ridic sanitky mezi zastavkami Karlovy lazne - Staromestska troubil a blikal na Wanu ktera nemela kam uhnout to mi hlava nebere. (Cas cca 15 hodin, sanitka firmy Atlas) Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
9001	Pátek, 09. srpna 2024 - 23:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9379 Registrován: 6-2004	Ústečák: Tak "alegorické" vozy už zrušil Houfek, svého času... Pár let zpátky byl docela poprask za šálu Dělnická strana ( v té době ještě nezakázaná)... Jinak ono je to legrační. V práci běžně buzerují, že mám šnůrku na vstupní kartu např. ze ZOO, ale kdybych si vzal duhovou, tak mám ještě pochvalu :D
Jva	Sobota, 10. srpna 2024 - 07:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 6-2002	Adalbertinum: Třeba bývalý tramvaják. Mnozí taky strhají zvonek, ačkoli je jasné, že to auto (které kdyby na koleje nenajelo, tak ona tramvaj trčí ještě o 100m dál) nemá kam uhnout (je rozdíl mezi čunětem a momentálně nejlepším řešením dopravní situace). Asi věří, že zvonek spustí teleportaci... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Kejvačka	Sobota, 10. srpna 2024 - 15:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 10-2004	Dnešní noční Lazarská, Vodičkova, Václavák a Jindřišská. (PVZP - chráníme ) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Petrpes	Sobota, 10. srpna 2024 - 21:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 8-2005	Byly doby, kdy cokoliv za oknem vadilo... Dneska má každý za oknem 🔶 Některé autobusy jsou jako kamion, tak proč ne nějaká vlajka, hlavně že nebyla Ruská 🙃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Emil Švec	Neděle, 11. srpna 2024 - 08:00:19
Neregistrovaný host	Právě, takže je u veřejně prospěšné věci, kterou užívají zástupci všech možných nazorovych směrů a skupin , když tam nic být nesmí. Svět není černobílý a pak to vyvolává zbytečné provokace a ničemu to nepomůže. Osobně mi vadí i placená politická reklama na vozech MHD, natož osobní zásahy, které se mohou ošklivě vymstit (viz ta ruská nebo palestinská vlajka). To ať si věší doma dle zákona, což soudě dle vlajek momentálně napadené země ani většina lidí neví jak
WTF	Neděle, 11. srpna 2024 - 15:35:38
Neregistrovaný host	S tím co píše pan Švec z velké části souhlasím, VHD je tady pro všechny a všichni ji tak či onak platí, proto ten požadavek na neutralitu dává smysl. Na druhou stranu na pražské radnici visí duhový prápor a problém s tím nemám, Rada byla zvolena, Rada to tam chce, má na to právo. A úplně stejně bych akceptoval, kdyby se Praha dohodla s DPP, nebo mu to dala befélem;-), a ty vlajky by byly všude. Ale aby se takto realizoval řidič čistě sám o své vůli, tak to mi přijde teda jako slušný bordel a fest mimo.
poznámka	Neděle, 11. srpna 2024 - 17:10:49
Neregistrovaný host	Adalbertinum: "Rad bych se zeptal. Vim ze tramvaj co se tyka IZS ma omezene moznosti jak uhnout. Ale proc vcera ridic sanitky mezi zastavkami Karlovy lazne - Staromestska troubil a blikal na Wanu ktera nemela kam uhnout to mi hlava nebere. (Cas cca 15 hodin, sanitka firmy Atlas)" No, vzhledem k tomu, že Atlas jsou převozové sanitky (dopravní zdravotnická služba) a ne IZS, tak dotyčný byl na pár facek. Jako ti tramvajáci, co zběsile zvoní na auta, která na kolejích nestojí o své vůli. Holt rohatá zvířata jsou všude.
Janek_lemoch	Neděle, 11. srpna 2024 - 19:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 11-2007	Né všechny DZS jsou soukromý i ZS má své DZS, ale ano Atlas je DZS.
Nin	Pondělí, 12. srpna 2024 - 10:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8980 Registrován: 8-2003	8758 na d-31. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Modřanskej	Pondělí, 12. srpna 2024 - 22:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2018	Nejsem si teď jistej, ale existuje teď přes žhavé léto jiná linka než 17, která není obsluhována jediným klimatizovaným vozem? Neberu solíčka na 2, 13, 23, 31 tam vždy v pohodě větratelné vozy jedou.. A nepočítám KT-8, kteréžto svoji funkční větratelností dokáží předčít mnohé motolské umíráky na 3/9 . Jo křivdil bych vlastně lince 19 - tam taky nepáchne nic klimatizovanýho "myšleno do salónu"... Kurňa - dávejte na tu 17-ku pokud možno na ty negaranty alespoň 2xT3, když i ta jediná "pofiderní klima" co byla na Pangráci se na léto musela přestěhovat na Motol (9243)- a Motol to prej má do Modřan na 17-ku daleko... Vím, že 17-ka je "buzerantská linka" (vlaječky atd) ale ti lidi co tím jezdí - za to úplně nemůžou... Ty práporky si zas na tu 17-ku (potažmo 27) vymyslel někdo úplně jinej. A tak se ten "teplý bratr" rozhodl holt zatopit všem cestujícím, co do Modřan jezdí 17-kou... A ani na tý "ve špičatý špičky trojko-devítce" - vůbec nešetří těma z Pangráce dlouhejma teritáriema... Mám si začít myslet, že linka č.17 má znamenat pro DP tu největší "hnilobčinu"? Vždyť i ty 14-T co se sem teď nasazují jsou furt "dokola" -nejprve - ty "prochcaný sedačky" -40,41,43,(44), 53... Pak teprve ty "obyč" 116, 125,135, 137, 138, 139, 142, 147,. 152, 156 až 159, 166, 169 a 170... Pokud tyto dojdou, pak občas nasadí nějakou tu 14tf , nebo občas i 15-T... Ale howno platný - to prostě nevětrá.. Omdlývaj vám tam lidi vedrem.. Začněte to řešit, než bude pozdě.. Stačilo by možná něco vysokýho prohodit ze Strašnic na Pankrác... Vím, "maminky" by měly problém - při nástupu, ale alespoň pak by jim to dítě v kočáře neřvalo vedrem... A i to v těch Strašnicích má povětšinou nad řidičem klimatizovanou čepičku... A přitom to větrá do salonu... Na jednu stranu chápu touhu DP nacpat vše nízké do provozu, i na negaranty, ale z pohledu "hmyzu za plentou" - by co nejvíce 14T a 15T bez klimatizace salonu mělo v nejžhavějším létě stát. A když vezmu takový ty "úchyly" co při stání v obratišti jdou a v těch neklimatizovaných terárií 15-T a pozavíraj všechny ty okénka - tak ti by zase měli býti posláni na mimořádné psychotesty... Toliko okurková sezóna,,,
9001	Úterý, 13. srpna 2024 - 00:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9381 Registrován: 6-2004	Modřanskej: Napiš radnímu pro dopravu. Třeba bude mít páky jako OMH na P666 :D
Břevnovák	Úterý, 13. srpna 2024 - 12:27:51
Neregistrovaný host	Ve všech těch 14T&15T bez klimy, které současně nejdou vyvětrat, by mělo viset nějaké tablo tuposti, kde by byli uvedeni všichni ti, kteří se na nákupu těch krámů podíleli (ideálně s fotkama a kontaktními údaji), bo jak mám teplo opravdu rád, tak v nich je přes den vyloženě na chcípnutí.
milala	Úterý, 13. srpna 2024 - 14:09:49
Neregistrovaný host	Kromě těch, co se podíleli na nákupu, by tam taky měli být uvedeni ti, co odmítli dodatečnou montáž klimi do 15T, protože drahýýýýýý. Prosím všechny, kterým vadí vedro v 15T, aby nepsali sem, ani na DP, ale aby laskavě psali na magistrát. Bez peněz z magistrátu klima ve starých 15T fakt nebude. A polosprosté příspěvky zde na tom opravdu nic nezmění.
Daarzyn67	Úterý, 13. srpna 2024 - 16:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 8-2020	Vyšlo by levněji trochu přeorganizovat spoje, byť asi zadarmo od peněz od Prahy to taky DPP neudělá.
Modřanskej	Úterý, 13. srpna 2024 - 20:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2018	9001: To by neprošlo... Modřany nemají takové páky jako "švestka" :-)
Modřanskej	Úterý, 13. srpna 2024 - 20:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2018	Břevnovák Úterý, 13. srpna 2024 - 12:27:51 Neregistrovaný host Ve všech těch 14T&15T bez klimy, které současně nejdou vyvětrat, by mělo viset nějaké tablo tuposti, kde by byli uvedeni všichni ti, kteří se na nákupu těch krámů podíleli (ideálně s fotkama a kontaktními údaji), bo jak mám teplo opravdu rád, tak v nich je přes den vyloženě na chcípnutí. ----------------------------------------------------------------- -------------------------------------------jako jo, tohle bych i podepsal, jen zkrátka nevím kde... Ale bylo by fajn si připomenout historii kašpárků, kteří tak dlouho v rozpočtu tunelovali ve velkém - až zjistili, že nemaj už ani prašule na klimu..