Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020

Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020

autor	příspěvek
Jef	Pondělí, 16. prosince 2019 - 10:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5925 Registrován: 5-2002	Studentský film z roku 1959. Zdá se mi to nebo tedejší vozový byl vskutku nový? Většina aut tak do 5 let věku. Film krásný, ale - kde je nový vozový park? I přes zjevnou snahu zabírat hlavně zánovní dvanáctistovky, šestsettrojky a dovozy (Volga, Wartburg, Fiat 600, Simca Aronde...) tam vidím mraky vozů předválečných, tudorů, tatraplanů... kterým bylo rozhodně nad 5 let. Zajímavé (a asi vypovídající) je třeba to válečné KdF s jakýmsi samodomo předkem připomínajícím traktůrek v čase 3:20. Vozový park v roce 1959 u nás musel být všeobecně naopak velmi starý. Masová motorizace přicházela až od 60. let, hodně v letech 70. a pak to dál narůstalo. V 50. letech měl "běžný člověk" nanejvýš motorku - nová auta běžně k sehnání nebyla, soukromá si pořizovali jen vyvolení a zrovna třeba ty Škody 1200 se dodávaly spíš jen pro podniky a instituce (a Tatry skoro všechny). Soukromí majitelé si mohli leda udržovat (spíš kutilsky) všelijaké předválečné a válečné kousky, takže jedna věc je vozový park v centru Prahy, kde dominovaly služební vozy nebo auta horních deseti tisíc, a jiná věc běžné obytné čtvrtě. Kde se prý ještě v 60. letech mohlo stát, že člověk v celé ulici nepotkal nic novějšího než ze 40. let...
cendix	Neděle, 22. prosince 2019 - 10:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 2-2013	Tak se mi značky z depozitu podařilo vyndat ještě letos, čili auto už je komplet, tak jsem to tak narychlo mobilem cvaknul.
-OndraS	Neděle, 22. prosince 2019 - 11:46:40
Neregistrovaný host	To vzadu na boku jsou pozičky, nebo blinkry? Koukal jsem po netu, některá Dacie je má, jiná ne...
cendix	Neděle, 22. prosince 2019 - 16:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 2-2013	Vzhledem je to naprosto totožný s tím předním blinkrem, ale není to zapojený. Buď je to kvůli vývozu do Ameriky nebo Kanady (jestli se to tam vůbec kdy vozilo) a nebo jim přišlo blbý mít vepředu tak velkej blinkr a vzadu nic. Každopádně i na technické měli trochu tendenci se nad tím pozastavit, jestli to tam vůbec patří a proč to není zapojený. Některá to má, některá ne. On je v tom kapku binec, někdy byly ty zadní i červený. Do roku 1985 to neměla žádná, potom se to tam dávalo mezi lety 1985-1988, od roku 1989 měli malý kulatý blinkry z Oltcita jenom vepředu, pak se to zas změnilo na malý trojúhelníkový blinkry. Sehnat na to náhradní přední blatník je v tomhle případě umění.
Martin_100	Neděle, 22. prosince 2019 - 17:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 12-2005	Žigulíky 15 a 16 to měly taky. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Pondělí, 23. prosince 2019 - 19:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 11-2006	Dacie se vyvážely do Kanady, stejně jako Škoda, myslím že i Yugo a nejsem si teď jistý, jestli i ARO a Lada.
kwasi	Úterý, 24. prosince 2019 - 13:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2015	Pravděpodobně Jižní Amerika VW Brouk se stabilákem
kwasi	Úterý, 24. prosince 2019 - 13:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 8-2015	Odkazy na různé šílenosti z celého světa: RU parní rikša / steam trike: https://www.youtube.com/watch?v=7px_BkO-e2s ; RU rikša s žigulovým motorem / Lada trike: https://www.youtube.com/watch?v=lrp4_cqB8hw RU elektrická úzkokolejka / electric ng rail Ivanovo 2013: Uralská železnice silikátového závodu Ivanovo: https://www.youtube.com/watch?v=3aH-PH37KIg China nákladní rikša / cargo trike: https://carnewschina.com/2018/07/19/the-tri-axle-motorcycle-dump- trucks-of-china/ GB Reliant rikša / trike: https://www.auto.cz/reliant-robin-svetozname-plastove-trikolce-je -petactyricet-proc-byla-v-britanii-tak-oblibena-125805 ; https://nodum.org/reliant-tw9-an-ant-which-was-useful-everywhere/ ; http://www.3wheelers.com/regent.html ; GB Anglické pohřebáky Reliant / funeral cars: https://www.unique-funerals.co.uk/2019/04/only-fools-and-hearses- themed-funeral/unique-funerals-funeral_vehicles_only-fools-hearse -1/ ; http://onlyfoolsandhearsesdorset.co.uk/funerals.html ; CZ Liberec drezína Multicar 21: http://www.boveraclub.com/vozidla-a-artefakty/ostatni/multicar-m2 1/
353	Středa, 25. prosince 2019 - 14:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9684 Registrován: 5-2002	Vánoční projížďka pro otužilé youngtimeristy 2019 Tak se opět našlo dost lidí, kteří na Štědrý den neměli nic lepšího na práci, než vytáhnout nějaký ten vehikl a jet se projet. Kromě osobáků se zúčastnil také autobus, trambus a véeska... Takže zase za rok. Akce na 24.12.2020 už visí na FB - https://www.facebook.com/events/1256887777830663/ www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Vechtr	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 11:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2015	Ta věc na tom maluchu, to je nějaký packet pro vysoké řidiče? Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Sběratel_kuriozit	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 19:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 10-2014	Určitě-vysoký řidič tam uloží demontované sedadlo,aby se mohl pohodlně usadit na zadním.V packetu byla ještě prodloužená nába volantu a nástavec řadící páky,výrobek výrobního družstva invalidů Bialsko-Biala.
Vechtr	Pátek, 27. prosince 2019 - 11:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2015	Myslel jsem, že je to nějaký nástavec na střechu, jako bývá na transitu. Aby se tam řidiči vešla hlava. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Mirous	Pátek, 27. prosince 2019 - 16:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 11-2006	Sběratel: zní to skoro jako vtip, ale předpokládám, že je to pravda . Po Novém roce jde Fiat ke klempířovi, aby se opravil vyhnilý A sloupek a pár prkotin. Zároveň s tím chci vyměnit zadní čelo. Pravděpodobně se kvůli tomu budou muset nalakovat zadní blatníky. Takže celkem zadní blatníky + zadní čelo + přední blatník + lokální oprava na druhém předním blatníku, to je skoro půl auta a tak si říkám, jestli se mi nevyplatí skoro už udělat to celé. Kromě toho, nikdy se nechytne úplně stejný odstín a to auto bude jak harlekýn. Dilema to je, protože jednak jde o peníze, taková celková oprava se asi může nechutně vyšplhat a druhak jde i o ztrátu určité patiny..ta teď babo raď?
Risan	Pátek, 27. prosince 2019 - 18:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 10-2007	Asi jsi to tu už někde psal, ale já si to všechno nepamatuju, mezi tím tu psalo trampoty více youngtimeristů, takže se raději zeptám - je někde původní lak? Pokud ne, tak se neboj to nalakovat celé. Já vím, že momentálně není nový lak v módě, ale patina přijde docela rychle. Nenechávej si to polívat čirým lakem a bude to vypadat dobře.
Mirous	Pátek, 27. prosince 2019 - 20:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 11-2006	Zvenku není, původní lak je jen v interiéru, v motorové části a v kufru.
-OndraS	Pátek, 27. prosince 2019 - 20:43:18
Neregistrovaný host	Mirous: něco podobnýho, tj celolak, mě snad už na jaře čeká na bílým Camaru. Naštěstí, auto na sobě má asi pět vrstev bílé a dvacet vrstev kytu různé kvality, takže není jiná možnost. Myslím že u tebe nebude jina možnost. Namíchat barvu v dnešní době a nalakovat vyjmenované díly, aby to nebylo poznat, není problém, horší bude, jak to bude vypadat za tři roky, až to vyšisuje, zmokne a zmrzne. No polož si otázku, kolik na to máš peněz. Polejt auto barvou ti udělají kdekoliv (otázka je taky jak dlouho budeš čekat), horší je to s přípravou. U svýho auta mám dilema, že levnej lak s odbytou přípravou nechci, ale kvalitní lak zase nestojí pár korun a mám hrůzu z toho, že mě auto nalakovaný za víc jak 50.000 někdo odrbe nákupním vozejkem u nějakýho Obi....
Paveljosef	Sobota, 28. prosince 2019 - 23:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 8-2012	Mirousi, aby to vypadalo dobře, bude lepší celolak. A když už do toho tolik sáhneš, tak by to chtělo zkontrolovat i lemy a prahy a vršky blatníků, aby Ti za nějakej čas nekazily puchýře radost.
Pajzák	Neděle, 29. prosince 2019 - 00:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 6-2015	Co ti bude platná současná patina na půlce auta? Stejně si myslím, že když se do toho hrábne, objeví se něco dalšího, a z poloviny bude najednou potřeba lakovat 70 % vozu. A to už je fakt lepší to spáchat najednou, i za cenu, že se rok nesvezeš Já teď mám dilema, jestli před klubovým srazem, který má pořádat žena, nechat jen zapravit povrchovou korozi a šrámy, se kterými jsme auto koupili, nebo ho nechat udělat komplet, a asi pak už do zajímavější barvy, než je stříbrná. Srdce by do toho šlo, hlava mi říká, že auto má 18 let a pomalu 400000 km.
Mauricio	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9337 Registrován: 4-2005	Buďte rádi, že máte jen "malá" auta. Já to mám horší. Dilema, zda opravit povrchovu korozi a šrámy, se kterým jsem auto koupil, polít to barvou ať to nějak vypadá (pro šotouše dobře na fotce) a zdarec, a nebo to nechat udělat komplet vč. vyvaření všeho, to mám také. V mém případě je to ovšem asi takto: - odstrojení vozidla a dle potřeby opískování postižených částí - vyvaření spodních příček, držáků mechů apod., podlahy, příček a stěn zavazadlového prostoru + zhotovení nových deklů a jejich zamykacích systémů, zhotovení nových schodů, vyvaření okenních rámů, rámu zadního čela kolem uchycení skla, rámu předního čela - rovnání a renovace obou nárazníků, přední masky a obou dveří (příp. náhrada) - dle potřeby náhrada, oprava nebo renovace dalších postižených částí - náhrada bočního a stropního umakartového obložení za stejný typ v lepším stavu, nová podlaha, renovace podlahové krytiny, příp. oprava/náhrada, renovace ocelových konstrukcí sedaček, instalace sedadla průvodce (instalace kotvení do podlahy), renovace koženkového obložení skříněk nad řidičem, dle potřeby náhrada, oprava nebo renovace dalších postižených částí - revize a rozchození všech elektro součástí v interiéru vozidla, revize hlavního elektro svazku - seřízení a kontrola motoru, převodovky, brzd apod., příp. nahrazení potřebných součástí novými - revize vzduchových hadic, příp. nahrazení potřebných součástí, dle potřeby náhrada, oprava nebo renovace dalších postižených částí - lak Což je cca 400tis. To by třeba ani nebyl až takový problém, jen čekací doba na volné kapacity renovátorů je dejme tomu rok (ne, tohle fakt sám nezvládnu) a za tu dobu se cena může třeba klidně zdvojnásobit V dubnu jest STK a 30 let, tak dle výsledku především s možnou testací se rozhodnu, co dál (STK to prodje bez problémů a bez úplatků). Letos jsem zatím akorát poladil techniku, která na tom byla kupodivu docela dobře, navíc u ní jsem žádné dilema "nechat být a nebo opravit" neměl, protože mít vozidlo, co nebrzdí a nebo má vylágrovanou nápravu, je celkem na nic. Nicméně aby dilema nebylo tak jednoduché, tak jsem si ho tuhle zdvojnásobil (vlastní foto zatím nějak nemám, tak jen "ukradnuté" z inzerátu) Takže to vlastně budu muset řešit 2x. No, komu není rady, tomu není pomoci, jak se říká Že já jsem nezůstal u aut. Mohl být klid. Ale jinak si myslím, že když už lakuju víc jak půlku auta a dělám u toho nějakou rozborku a pak to budu následně skládat (tedy lakuju proto, že dělám například novou plechařinu - nemusíme se bavit nutně o nějaké celkové renovaci), tak bych to přelakoval celé a je klid. Však nikdo neříká, že musíš nechat dělat profi lak za x desítek tisíc. Samozřejmě nemyslím tím, že vezmeme váleček a je klid, ale pro většinu zde diskutujících dosáhneme vhodného výsledku i obyčejnou levnou stříkací pistolí a garáží, ve které se nepráší a je čisto. Jo a tomu camaru by slušelo třeba tohle. To se mi hodně líbí. Ale moje auto to není, takže... A Multipla je samo o sobě tak úchylný a extravagantní auto, že bych to polil do nějaké pěkné netradiční barvy, třeba vybrat něco ze vzorníku speciálního lakování Škoda - třeba fialová Lavender je pro Multiplu myslím docela dostatečně reprezentativně úchylná (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Pajzák	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:43:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 6-2015	Stačí, že tam žena má potah volantu s myškou Minnie. Aby to ještě bylo fialové, to fakt ne. Když už, tak bych tam chtěl barvu, co se na ta auta dávala.
Mauricio	Neděle, 29. prosince 2019 - 13:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 4-2005	Ten potah volantu je super!!! Docela jí ho závidím. A nechce mi říct, kde ho vzala. Mne by se do cabria hodil!
-OndraS	Neděle, 29. prosince 2019 - 13:50:44
Neregistrovaný host	Mauricio: já su asi nechápavej, ale to sis jako jestě koupil devítikilo? No tož v tom případě mám jenom jeden dotaz, a to sice, kde to parkuješ? Camarům sluší hodně barev, dokonce čím jsem starší, tím víc se mi líbí ty důchodcovský barvy jako hnědá atp. No a ale musím se držet historických faktů, v tomto připadě barev nabízených v roce 88. To cos nalinkoval, je barva ze vzorníku, použít bych ji mohl, je to "dark red metal". No ale nemůžu se zbavit dojmu, že to auto vypadá moc hodnotně, což se nekryje k té prokazatelné největší sockovitosti toho mýho kusu. Takže, už je rozhodnuto, bude to i nadále bílý - ono ostatně i bílý z fabriky vyjelo. Takže jedinej problém je, jak nalakovat prahy. Moc se mi líbí, když jsou u bílýho auta bronzový, nebo stříbrný, ovšem problém je opět s tím, že se to posune na lepší úroveň. Takže asi zůstanou černý, pouze se k nim na kastli doplní černo střibrný proužek. Když se vratíme k tomu polskýmu Fiatu, stejně se nemůžu zbavit dojmu, že ta aktuální modrá je takova nějaká moc "veselá". Nebo je to foťákem, kterej to přikrášluje?
Pajzák	Neděle, 29. prosince 2019 - 14:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 6-2015	Potah je např. zde: https://www.ebay.co.uk/c/1248972810 Až potkám švagra, zjistím, kde to sehnal levněji, švagrová to má na Fabii taky.
Paveljosef	Neděle, 29. prosince 2019 - 15:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 8-2012	Na toho Fiata když dá akrylát v odstínu co to má, tak to bude vypadat hezky a bude se to s trochou štěstí i dost lesknout. Bude to pěkný.
Mirous	Pondělí, 30. prosince 2019 - 01:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 11-2006	No asi je celolak rozumnější. Teď jen uvidím, jak se bude tvářit klempíř. Ten je vyloženě "šťastnej", že jsem ho uvrtal do takový starý plečky. Otázka je, co vše se ještě vyvrbí. Právě, že na blatníkách už nějaké praskliny laku jsou a v těch místech to začíná reznout. Takže je lepší to udělat při jednom. Ondra: noo..těžko říct. Je to totiž tak zvláštní lak, že na různém světle a na každé fotce hází trošku jiné odstíny. Na slunci je skoro tyrkysová, ve stínu tmavě modrá, na některé fotce vypadá zase jako petrolejová modř. Nevím, čím to je. Musel bych vidět jiného Fiata stejné barvy. Každopádně odstín je víceméně stejný, jak má být. Tam kde je původní lak, je téměř identický, jen se tak neleskne, ale to je spíš špínou Pro porovnání dvě fotky, jedna ve stínu, jedna na slunci a pak vnitřek kapoty, kde je původní lak. A nakonec z polských stránek vzorník, kde tato barva pro tento rok výroby figuruje. Nejvíce správně je ale asi skutečně ta předchozí fotka, na kterou si reagoval.I na tom polském vzorníku jse krásně vidět, jak ta barva je pokaždé "jiná". Na výřezu fotky auta, na vzorku nad fotkou a vpravo v seznamu barev. Kdyby tam nebylo označení, klidně bych si myslel, že to může být i ta tmavší o dvě barvy níže. Mauricio: kdybych měl místo, čas, peníze, řidičák na bus a uměl bych to alespoň trošku opravit, tak by se mi strašně sedmistovková Karosa líbila. Na těch autobusech jsem vyrostl a jejich zvuk jsme s klukama až do mutování v pubertě úspěšně uměli napodobit, dají se sehnat i za dobrý peníz. Ale co Tě vedlo ke koupi devítistovky? to má ještě do veterána daleko, takže pojistka asi bude relativně mastná, autobus to zatím je celkem všední, máš pro něj nějaké využití? (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Marek_kubík	Pondělí, 30. prosince 2019 - 05:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 12-2008	Dovolím si nesouhlasit, řada 900 již není všední. Z některých oblastí republiky už starší vozy s motory Renault a LIAZ zmizely, dost zásadně prořídly i novější vozy i motorem Iveco. Povinné ručení je problém i starších vozů, tedy pokud nemáte veteránskou testaci a nebo pojistku pro více vozidel. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Mauricio	Pondělí, 30. prosince 2019 - 10:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9339 Registrován: 4-2005	dají se sehnat i za dobrý peníz No ona ta devítka stála zhruba to, co sedmička. Protože obálková metoda v DP Žilina a už snížená cena, neb se v prvním kole (kupodivu) neprodala. Takže žádný velký peníze to nestálo. To už spíš oživení, pneu, aku, dovozová STK, přihlášení... Strašnej opruz Alespoň, že se u vývozu nemusí dělat kontrola originality. Ale co Tě vedlo ke koupi devítistovky? Nějak jsem nemohl tuhle v noci spát a začal jsem lustrovat bazoš apod., což je nejhorší věc, kterou může člověk dělat Původně jsem nechtěl nic, maximálně nějakou pěknou C934 z prvních sérií. Pak jsem si říkal, že když mám zájezďák, tak linkáč je vlastně zbytečný, a že bych si mohl pořídit nějaký ten měšťák. A protože sedmičkovej je prakticky nesehnatelnej, tak jsem se začal dívat po devítistovkách - nikde žádná nebyla, tak jsem to pustil z hlavy. A protože já obecně v noci špatně spím (nepomáhá ani bonsaj), tak jsem o nějakou tu noc později projížděl stránku DP Žilina, neb jsem dostal echo, že tam je na prodej B932. Po zralé úvaze, tedy po pěti pivech v hospodě, to nakonec dopadlo tak, jak dopadlo - u mezitypu, resp. přechodu mezi B952 a B952E z roku 2003, což mi přišlo jednak jako sběratelsky zajímavější a taky to lze vzhledem k věku ještě využít i na práci. Od té doby jsem si zakázal chodit do hospody a večer před spaním doma odpojuju internet ze zásuvky. Povinné ručení je problém i starších vozů, tedy pokud nemáte veteránskou testaci a nebo pojistku pro více vozidel. Protože u "své" pojišťovny mám pojistek dost, tak za tu sedmičku to vychází nějakých 13tis ročně (pochopitelně jen povinné ručení) s tím, že teď přes zimu je stejně v depozitu, devítka vychází na cca 18tis. Ovšem netuším, z jaké základní částky je to počítáno, nicméně výslednou cenu jsem vyhodnotil jako "přijatelnou" a dál to neřešil máš pro něj nějaké využití Uvidíme. Já sám ne, ale nikdy neříkej nikdy, no, vypadá to, že by něco mohlo být formou nějakého pronájmu. Ale je to 15 let starej měšťák s 800tis na krku, takže využití velice omezené. No tož v tom případě mám jenom jeden dotaz, a to sice, kde to parkuješ? Zatím v Pozořicích v bývalém JZD, na servis jezdím do Tourbusu, případně do Borsu, a technická podpora je v Prostějově Tak nějak se pořád dívám po nějaké hale (nebo místu v hale) na pronájem, že bych to strčil pod střechu (alespoň tu sedmičku), ale nějak nic vhodného nenacházím. A když jo, tak za nekřesťanské peníze (a nebo daleko od Brna). a uměl bych to alespoň trošku opravit Tak to buď v klidu, protože na tom autobuse stejně nic neuděláš sám, každá prkotina chce alespoň dva lidi. Maximálně nějakou drobotinu. Ale zase na té sedmičce opravíš všechno velkým kladivem (tzv. nutítkem). Například onehdy nechtěla nastartovat, neb se zasekl startér - stačilo se kolem toho 3x projít s nutítkem a už běží jako za mlada. Jen teda Greta by se asi opupínkovala až na špičkách prstů na nohách. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
cendix	Sobota, 04. ledna 2020 - 13:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 2-2013	Chtěl jsem se zeptat, má u zapínání bezpečnostního pásu (protikus vedle sedadla) nějaký zvláštní důvod ten černej plast, do kterýho je usazený kování, kam se ten pás zapíná? U Dacie totiž bývalému majiteli upadlo to červený odjišťovací tlačítko a protože to není moc k sehnání vyřešil to tak, že ten černej plast sundal, čímž odhalil to kování, bezpečnostní pás zapínal furt stejně a odjišťoval to zobáčkem přímo na těle toho kování (což je normálně ovládaný tím červeným čudlíkem). Mě se zdá, že to funguje úplně stejně a nemá to na nic vliv, ale na technické mě s tím vyrazili a dali mi to jenom na měsíc. (Příspěvek byl editován uživatelem cendix.)
Paveljosef	Sobota, 04. ledna 2020 - 15:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2012	Jeden důvod mě napadá. Ty víš , jak to rozepnout a odpoutat se. Ale v případě nehody kdy zůstaneš třeba odkázanej na pomoc někoho jiného je důležité, že každej ví že má zmáčknout červený tlačítko, aby rozepnul pás. A když tam tlačítko není tak to může zdržovat, a v případě nehody, kdy vozidlo začne nedejbože hořet a není nůž na přeřezání pásů toto může být rozhodující. Jinak nevím.
Peta303	Sobota, 04. ledna 2020 - 15:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 6-2005	Laicky potenciálně ostré hrany a možnost nechtěného odemčení, formálně asi "nekompletní mechanismus"? Na vrakovišti by nebyl kompletní zámek i s plastem? Na pásy se možná technici začali zaměřovat pečlivěji než v minulosti, kolega měl před Vánoci trochu problémy kvůli ne zcela plynulému odvíjení a navíjení. I mně přišlo, že tentokrát technik trávil v interiéru mnohem více času než v minulosti a zrovna s pásy si hrál hodně důkladně (vlastní STK v prosinci, jezdím na stále stejnou). cynický škarohlíd
cendix	Sobota, 04. ledna 2020 - 15:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 2-2013	Jedině to. Stejně to zase ale ukazuje na jednu a tu samou věc, jak strašný jsou rozdíly mezi STK. Nad čím jeden technik mávne rukou, na tom druhej zůstane. Zkusil jsem rozhodit sítě, tak uvidíme jestli a odkud se to ke mě vrátí. Tyhle auta se už na vrakovišti moc nevyskytujou, éra jejich šrotování proběhla tak před patnácti lety. Tak snad doufám, že když dám do pořádku brzdy, přední nápravu, chybějící vin a prdlou žárovku v předním blinkru, že to neztroskotá na blbým zámku bezpečnostního pásu . Jinak ještě, když už jsem v těch dotazech. Co je tak špatnýho na nástřiku podvozku, že to musí být napsaný v poznámkách? Zvlášť když tam ani žádnej nástřik nemám, ale normální tovární ochranu.
Mauricio	Sobota, 04. ledna 2020 - 16:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9342 Registrován: 4-2005	Takže jak obvykle: "Hmm, starý auto, musím něco napsat..."
-OndraS	Sobota, 04. ledna 2020 - 17:04:20
Neregistrovaný host	Cendix: ten důvod je skutečně viz. Paveljosef. Nedávno nějakej miliardář machroval s novým Chironem, kterej byl vevnitř celej bílej a různá perleť atd, a na fotkách je jak pěstí do oka to červený odjišťování pásu. Fabrika mu to jako jedinou věc v interiéru nedovolila za žadný peníze upravit. Upřímně řečeno, je to tak ale správně. No a teď si vlez do staré ameriky třeba ze sedmdesátek, a hledej červený tlačítko odjištění - místo toho je tam třeba stříbrno-modrý logo GM, ktery se právě mačká pro odjištění, a navíc ne zhora, ale z boku. To s tím nástřikem slyším prvně.
Fero	Sobota, 04. ledna 2020 - 17:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 3-2011	Cendix: neviem, ako presne vyzerá ten zámok v Dacii a jeho uchytenie ku karosérii, ale nešlo by to celé aspoň za účelom STK prehodiť z niečoho dostupnejšieho z vrakoviska? E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Venca21	Sobota, 04. ledna 2020 - 17:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 6-2010	Takže jak obvykle: "Hmm, starý auto, musím něco napsat..." Někdy mají chlapci z STK smůlu Táta má dvě Corsy, starší r.v. 1996 a novější 2012. S tou starší "babičkou" byl loni (respektive v prosinci 2018) na technické a technici nemohli za boha najít sebemenší problém. Ač neradi, museli napsat "bez závad". Táta byl na 22 letou Corsičku patřičně hrdej Tady je babička: A s mladší sestřičkou, poznáte rozdíl 16 let? Daně jsou krádež
Carula	Sobota, 04. ledna 2020 - 18:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2013	Venca 21: Poznám! Ta starší je hezčí.... Přidám svojí, pořízenou před dvěma měsíci....
Martin_100	Sobota, 04. ledna 2020 - 19:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 12-2005	Jo to znam- Na poslední stk jsem měl busíka taky bez závad... na to že to je rok výroby 1989 tak sem čuměl jako vejr- Teď v září stk propadla a jelikož pojedu až zase po zimě tak sem to nechal a udělam si čerstvou před sezonou tak uvidíme jakej bude po 2 a půl letech velmi mírnýho provozu verdikt. Dostane novej vejfuk včetně trubky od svodu, ten už mam koupenej tak to snad bude zase dobrý. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Paveljosef	Neděle, 05. ledna 2020 - 00:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2012	Venco, máš pěkný to auto. Aji to máš hezky namašlený.
kwasi	Neděle, 05. ledna 2020 - 07:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 8-2015	Asie náklaďák se stabilákem 🙂 https://www.youtube.com/watch?v=Up2LyATeIKU
zeuke	Neděle, 05. ledna 2020 - 16:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 7-2017	to je šílenost
Mirous	Pondělí, 06. ledna 2020 - 11:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 11-2006	Na těch Corsách je krásně vidět, o kolik dnešní auta zmohutněla. Já jdu letos s Fiatem na STK, tak jsem zvědavý s čím mě vyrazí . Musím dát nějak do kupy brzdy, protože mě levé přední kolo skoro nebrzdí, auto při brzdění táhne doprava a když jsem to zkoušel na štěrku, pravé kolo se zablokuje a levé ne a zatím nemůžu zjistit příčinu. Odvzdušněné to je, kotouče a destičky ok, tak nevím. No a když se podívají na mechanismus pásů, snad to s nima nesekne :D I když musím říct, že jsem několikrát přemýšlel, že trošku poruším "dobovost" a dám tam samonavíjecí z novějšího modelu.
Paveljosef	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2012	Mirousi, to skoro vypadá na destičky , který byly poteklý brzdovou kapalinou, protože jsou pak chytlavější a brzdí víc. Nebo ucpaná (tzv zarostlá) brzdová hadice. Taky to chce zjistit jak je z brzdovýho válce rozesílána brzdovka k jednotlivým brzdám. Buďto jsou nasáklý destičky a nebo je k té méně brzdící brzdě přicpaný přívod. Předpokládám, že výrobce destiček je na obou brzdách stejný a jsou stejně sjeté. To samý kotouče.
Mirous	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 11-2006	Kotouče i destičky byly na autě pěkné, ty jsem neměnil, polití nevylučuji. Hadice i trubky jsem komplet měnil za nové, stejně jako brzdový válec. Ten má tři vývody, dva jdou na každé přední kolo zvlášť a zadní kola mají společný, trubka se rozdvojuje až u nápravy. Trošku si říkám, jestli nemůže být vadný ten nový brzdový válec. Neměnil jsem posilovač brzd, ale předpokládám, že ten by na tohle vliv neměl. Jinak jsem měl brzdy rozebrané do posledního šroubku a vše důkladně vyčištěné a komponenty vyměněné.
Sběratel_kuriozit	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2014	Pokud jsi měl vše rozdělané,předpokládám že nemáš zarostlý pístek v brzdiči a vzhledem k tomu,že fiat má rozdělený okruhy na předek-zadek-dva vývody na přední okruh HBV jsou jen náhradou rozvodky,kapalina jde do obou stejným tlakem jednoho pístku okruhu a jedno kolo brzdí dobře jde buď o špatné odvzdušnění,nebo jak již bylo psáno,neprůchozí hadici.Pokud by byla pouze částečně průchozí tak vzhledem k tomu ,že odbrždění nenapomáhají žádné pružiny zůstávalo by kolo přibržděné a hřálo by se víc než druhé.Jinak uchycení pásů se v té době řešilo tímto způsobem již u výrobce,na technické by na to neměli říct ani popel,pokud jsou protikusy a zbytek v pořádku. (Příspěvek byl editován uživatelem sběratel_kuriozit.)
Paveljosef	Pondělí, 06. ledna 2020 - 20:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 8-2012	Pokud při odvzdušňování normálně valí brzdovka z obou třmenů cca stejně, tak by hl. br. válec mohl být ok, a zkusil bych vyměnit destičky. Taky záleží jestli sedí ty destičky celou plochou. Pokud jsi je při čištění přeházel mezi sebou tak si třeba jen musí znovu sednout (vybrousit) na kotouč.
Mirous	Úterý, 07. ledna 2020 - 12:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 11-2006	To už by si sedaly dva roky, ale zkusím je vyměnit, to je s kotouči jediné, co jsem neměnil. Pístky by zarostlý být neměly, ty jsem měl venku, vyměnil jsem je za nové včetně gumiček. Ještě takový dotaz, když už jsme u brzd, jaké používáte hadičky z HBV do nádobky? původně tam byly opletené, jenže ty jsem v tomto průměru nikde nesehnal. Jen na VW Brouky a ty jsou o dost širší. Dal jsem palivové černé neopletené, ale asi to úplně není to správné. (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Sběratel_kuriozit	Středa, 08. ledna 2020 - 18:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2014	palivové nemají s brzdovkou žádný problém,můžeš tam dát hadičky na používané na hydrauliku,pokud tam chceš mít opletené,ale jelikož jde jen o plnící spojení HBV a žádný tlak tam není tak myslím, že postačí klasika na palivo.
George	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 09:20:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 5-2002	Mirous pondělí, 06. ledna 2020 - 11:15:27: tyhle original pásy jsou na nic. Po té co mi paní udělala z embéčka rohlík jsem si koupil samonavíjecí univerzální a postupně je montoval do všech aut co jsem měl. Když jim skončila životnost (aut) pásy šly se mnou. Co tím chci říci: je to bezpečnostní prvek a domnívám se že než kus ohnutého drátu, byť originálního, je lepší normální pásy. A také se domnívám že si jiných pásů nikdo ani nevšimne.
George	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 09:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 5-2002	Ještě doplním vpomínky:ty originální pásy se musely nastavit na člověka, po odepnutí bylo třeba zámeček pověsit (až u Š 120 byl na horním šroubu ve sloupku držák, jinak se to házelo na sedadlo) nebo nějak "uklidit".Kolikrát si člověk na pás sedl, nebo jej skřípl do dveří, a pak ve snaze se připoutat škubal za pás nebo za jízdy otevíral dveře. Pás samozřejmě plandal pod autem, takže když si to člověk konečně zapnul, po otevření dveří se tou špínou komplet zamazal.
Risan	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 10:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 10-2007	ty originální pásy se musely nastavit na člověka, po odepnutí bylo třeba zámeček pověsit (až u Š 120 byl na horním šroubu ve sloupku držák, jinak se to házelo na sedadlo) nebo nějak "uklidit"... To ovšem na druhou stranu patří k veteránům, zažít všechny tyhle drobnosti, které člověka posouvají do jiných časů. Samozřejmě, pokud někdo chce jen pocit, že vlastní a ukazuje ostatním auto, co “vypadá jako kdysi”, ale nechce, aby ho to moc otravovalo a v zásadě by to nemělo člověka příliš vytrhávat ze současného komfortu, na nějž je zvyklý, pak se vyplatí samonavíjecí pásy. Pokud jde o bezpečnost, připadá mi, že dobře zapnutý a utažený nevytahaný obyčejný originální pás je lepší než dodělaný samonavíjecí.
Mirous	Pátek, 10. ledna 2020 - 17:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 11-2006	Tak ty vzpomínky prožívám docela často, věčně si ten pás zavírám do dveří. On sice má háček na zavěšení, ale kdo by se tím obtěžoval . Výhoda je, že tím autem jezdím v podstatě jen já a moje žena na místě spolujezdce, takže máme pásy stále nastavené na naše figury. Problém je, když se někde po cestě přežeru . Já se tím autem snažím jezdit tak, abych neboural, neboť myslím, že ty pásy je to poslední, co by mě trápilo .
cendix	Pátek, 10. ledna 2020 - 18:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2013	Tak pás si ve dveřích věčně přiskřípávám i na škodovce, protože moje samonavíjecí pásy Moravan Super Rol už zrovna moc super nerolujou. Ale to s tím háčkem mi připomnělo jak kamarád, kterej má M1 stopětku, která ještě nemá navíjecí pásy, vezl z hospody druhýho kamaráda, kterej se s něčím takovým potkal poprvé v životě. Přivezl ho před barák a ten, zvyklej z moderních aut ten pás jenom hodit za sebe, v dobrým rozmaru udělal to rozmáchlý gesto a málem mu vysklil boční okno .
cendix	Středa, 15. ledna 2020 - 11:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2013	Tak mám zase dotaz. Jak nejlíp rozleštit lak? Dacia totiž trpí typickou nectností tohohle modelu, a sice že má zašlý lak. Má to tak většina 1310 a děje se to bez ohledu na to, jestli stojí venku nebo v garáži. Když jsem poprvé leštil škodovku, tak jsem na to použil leštěnku na starý laky z Kauflandu a výsledek byl dobrý. Každej rok to na jaře a na podzim obnovuju. Jenže škodovka je bílá, tudíž na leštění poměrně nenáročná a navíc ten lak nějak moc zmatnělý nebyl, takže se obávám, jestli by na dachnu taková obyčejná leštěnka stačila. Ještě mě napadlo dát to rozleštit odborníkům, ale mám to až jako poslední možnost. (Příspěvek byl editován uživatelem cendix.)
Pajzák	Středa, 15. ledna 2020 - 11:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3417 Registrován: 6-2015	Tak co to s tou z Kouslandu nejdřív zkusit na nějakém skrytém místě?
Paveljosef	Středa, 15. ledna 2020 - 17:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2012	Pokud nechceš použít brutální a nešetrné TEMPO, tak potom jakoukoliv leštěnku 3M.. něco. Zkus si poguglit co by Ti vyhovovalo. Jinak důležitý je hlavně ten leštěnkou otevřený lak navoskovat, aby to chvíli vydrželo. Ukázka rozleštění laku profíkem je třeba zde.. https://www.youtube.com/watch?v=qDrEAHURbTc&t=1140s&ab_channel=er boscz
Paveljosef	Středa, 15. ledna 2020 - 17:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 8-2012	Tady ještě jak na to..https://www.youtube.com/watch?v=nPM2YjeyNWg&t=1642s&ab_channel=er boscz
-OndraS	Středa, 15. ledna 2020 - 20:36:37
Neregistrovaný host	Kup si Turtlewax. Roste to v každym hobbymarketu, nestojí to majlant, není to takový abrazivum jako Tempo (ono je opravdu tak na buldozer, trolejbus atd.), stačí toho kus kydnout na auto, utrhnout někomu rukáv z flanelové košile, rozmatlat to, chvíli to nechat zavadnout a pak rozleštit.
DonSalieri	Středa, 15. ledna 2020 - 23:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2012	Cendixi, pokud chceš, aby výsledek stál za to a aby to i nějakou dobu vydrželo, tak určitě leštěnky z Kauflandu typu Turtlewax apod nebrat. Rozhodně doporučuji zkouknout video, které Ti poslal Paveljosef, nějak tak by měla renovace laku vypadat. Rozhodně je potřeba lak před samotným leštěním vyčistit, to se dozvíš i z videa a pak ideálně strojně za pomocí správných past, leštících kotoučů a techniky vyleštit a následně zavoskovat kvalitním voskem. Špatně zvoleným postupem lze nadělat víc škody než užitku a velmi často špatnou práci odvádí i některé firmy, které se různým rádoby detailingem zabývají. Tedy vezmou nějakou 3M pastu, bez základní přípravy na to vletí a hotovo. Pro někoho nádhernej efekt, auto se leskne, ale posvítí na to sluníčko a je to samej hologram. Sám na to asi rovnou zapomeň, nemá smysl kvůli jednomu autu pořizovat správnou techniku, pasty a další potřebné produkty, nejsou to zrovna levné záležitosti. Pokud by jsi chtěl s tím nějak víc poradit, nasměrovat či pomoci ozvi se mi mailem. (Příspěvek byl editován uživatelem DonSalieri.) (Příspěvek byl editován uživatelem DonSalieri.)
cendix	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 2-2013	Tak zkusit to na skrytým místě by možná šlo, jenže skrytý místo je pro mě zádveřní prostor nebo přední čelo pod nárazníkem, ale tam je problém s tím, že tyhle místa tím problémem netrpí a jsou normálně lesklý, takže by to moc nepomohlo. Zbytek je vidět a z toho mám právě strach. Nebudu zastírat, že varianta Turtlewax by pro mě byla nejpřijatelnější ať už cenově, tak tím, že to můžu udělat sám doma na dvoře podle hesla: "Lepší je, když si to poděláš sám, než když ti to podělají ti druzí". Ale když jsem tak viděl to video (lak je stejně matnej jako u té feldy), tak si myslím, že by to skutečně chtělo někoho, kdo tomu opravdu rozumí a má k tomu vybavení.
Pajzák	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 12:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3423 Registrován: 6-2015	Myslel jsem někde pod předním nárazníkem apod.