Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020

Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020

autor	příspěvek
Mirous	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 18:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 11-2006	Já mám na podvozku taky gumoasfalt, ale neopovažuji se ho sundat. Co oči nevidí, peněženku nebolí 😂
Sběratel_kuriozit	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2014	Pokud jde o auto provozované ve "veteránském" režimu tzn.nejezdí v soli a minimálně za deště tak se není čeho obávat nebo něco seškrabovat aby se zakročilo proti rzi,vydrží to léta.\Pokud je nutnost do toho hrábnout-jakože se to odloupává nebo přes to viditelně prostupují rezavé mapy,tak odškrábnout s rozumem obrousit a pokud neuvidíš koberec zespod nebo to dotekem prstu nepromáčkneš tak natřít nejlépe dvě vrstvy chelade na to nějakej kvalitní dvousložkovej základ a pak znovu gumoasfalt, dinitrol nebo něco jiného proti kamínkům.Chelade je drahý,ale fakt dobrý,mám vyzkoušeno na autě v běžném provozu,zatím deset let a no problem.
cendix	Pátek, 31. ledna 2020 - 20:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 2-2013	Jestli je to takhle, tak do toho rýpat nebudu. V zimě to moc nejezdilo, na podlaze jsou, asi stářím jenom prasklinky, jinak bez rzi a zvenku se ten sajrajt nijak neolupuje, ani nic rezavýho vidět není. Ono je fakt asi lepší po ničem radši moc nepátrat
Martin_100	Úterý, 04. února 2020 - 00:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 12-2005	Já bych hodně naředil nějakej bodyschutz a přemáznul bych ty praskliny aby to do nich zateklo a víc neřešil pokud s tim nehodláš jezdit v zimě a pravidelně v dešti. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
cendix	Sobota, 15. února 2020 - 20:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 2-2013	Zas bych potřeboval radu. Když budu měnit vzduchovej filtr u škodovky, musím povolovat i ten šroub nahoře na filtrboxu nebo stačí ta křídlová matka uvnitř? Studoval jsem to v Andrtovi, ale asi potřebuju polopatičtější vysvětlení. A potom, dotahovat s citem, abych neprohnul víčko od karburátoru. Jak velkej by ten cit zhruba měl být, aby to bylo dotažený, ale zároveň ne prohlý. Napadlo mě počítat otáčky, ale radši se ptám, jestli neexistuje nějakej jinej fígl.
mobilni sběratel	Sobota, 15. února 2020 - 21:11:44
Neregistrovaný host	Povolit křídlovku. Nic víc.
Martin_100	Sobota, 15. února 2020 - 21:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 12-2005	Sundej ten plast na klipsnách, vytoč uvnitř křídlovku a to je celý. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Risan	Neděle, 16. února 2020 - 09:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 10-2007	Já si nemyslím, že tou křídlovou matkou, co drží filtr, lze deformovat karburátor. Ta má přece osu kolmou na přírubu karburátoru. Křídlovou matkou můžeš deformovat tak maximálně samotný filtr, takže pak bude motor nasávat nikoli přes papír, ale okolo. Možná by se dalo karburátoru ublížit tím šroubem shora, ten tlačí filtrbox s těsněním proti přírubě karburátoru. Ale jak už napsali ostatní, tohle se při výměně filtru nepovoluje (pokud tedy vložka jde směrem doprava celá vytáhnout, teď nevím, kolik je tam místa, ale ona není dlouhá, tak snad ano). Ale i tady snad není nebezpečí velké - předpokládám, že to plech filtrboxu vypruží? Už jsem to dlouho neměl v ruce, tak mě kdyžtak opravte. S citem se musí dotahovat šrouby, které drží karburátor na přírubě sacího potrubí. Deformace dosedací plochy na přírubu sacího potrubí je kritická. Když to tudy přisává falešný vzduch, přestane správně fungovat nejprve volnoběžný systém. Ten potřebuje při zavřených klapkách správný podtlak a tak netěsnost kdekoli za klapkama způsobí, že má motor na volnoběh málo benzínu. Právě deformace plochy, kterou karburátor dosedá na sací potrubí, bývá u těch SEDRů nejčastější příčinou, proč to celé nejde pořádně seřídit. Druhá nejčastější bývá asi vedení podtlaku k posilovači a vlastní posilovač.
Smrq	Pondělí, 17. února 2020 - 11:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2011	Pro výměnu filtru není nutné povolovat šroub na vršku filtrboxu. Pouze se vycvaknou dvě přezky na pravé straně filtrboxu a demontuje sací „šnorchl“ vpravo. Pak se povolí křídlová matice uvnitř fitrboxu a vyndá filtr. Co se týká deformací. Utahování toho šroubu shora lze poměrně snadno zprohýbat víko karburátoru. Protože některé kanálky procházejí přes víko, karburátor s křivým víkem je neseřiditelný, mimo jiné to má vliv na chod sytiče. Proti této nemoci existoval dobový tunning – uchycení fitrboxu pružinkou vlevo a zaslepení díry na šroub – viz obrázek. Utahováním 4 šroubů příruby se zdeformuje spodek karburátoru, když se někdo hodně snaží, tak dokáže karbec zkřivit tak, že se začnou zadrhávat klapky… Karburátory SEDR a EDSR umí být zdrojem spousty nevšedních zážitků
cendix	Pondělí, 17. února 2020 - 22:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2013	Díky za upřesnění, už je to vyměněný Ke mě se ta informace dostala z několika zdrojů. Jednak asi od dvou mechaniků, kterých jsem se na podrobnosti nezeptal, akorát jsem to vzal na vědomí s tím, že jestli to budu někdy měnit, tak si na to musím dát pozor, což mě se zpětnou platností mrzí. Podruhé ze Světa motorů. Ti si před dvěma lety půjčili tu průkopnickou stodvactíku za 120 tisíc z Áček a popsali údržbu a ta právě měla prohnutý víčko, což zdůraznili, že se stává při neopatrným dotažení filtru při jeho výměně.
cendix	Úterý, 18. února 2020 - 17:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 2-2013	Tak teď netuším, jestli je to nějaká zvláštní souhra okolností nebo jsem skutečně tak velký nemehlo, ale škodovka po výměně filtru chcípá na volnoběh . I přesto, že by to na to asi nemělo mít vliv, jsem tu křídlovou matku utahoval skoro v rukavičkách. Jediný k čemu jsem došel je možnost, že se zacpala tryska, takže to budu muset, až bude chvíle, vyzkoušet.
kwasi	Středa, 19. února 2020 - 20:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 8-2015	Uruguay veterány: https://dare2go.com/amazing-old-cars-in-uruguay/?fbclid=IwAR2hb1u KmfhwWaA90QTEEmfVvwnhbcaDwAG6VoxIesRqh-FTuRZ8J7U4qS0
Mirous	Čtvrtek, 27. února 2020 - 22:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4682 Registrován: 11-2006	Tak sezona pro veterány ještě ani nezačla a pro mě už skončila . Někdo mi tu radil, že nemám do toho auta šťourat, protože z jedné drobné opravy bude totální generálka. A ten někdo měl sakra pravdu. Klempířovi jsem odvezl auto na drobné lokální opravy a vyvaření A sloupku v místě pod blatníkem. Pan klempíř vyvařil A sloupek a pak mi volal, ať se přijedu podívat. No říkal, že už zapomněl jak strašný je dělat tato stará auta, zvlášť když spodek je celej poblitej asfaltem. Docela jsem se bál, že mě se zbytkem pošle do háje. Neposlal, ale pokračovat bude, až celé auto odstrojím a obrousím alespoň všechna jen v náznaku rezavá místa. Mám mu prý dovalit holou kastli a pak to udělá rovnou celé, protože kam šáhnul, tam našel díru, která byla jen schovaná za "bublinkou" v laku. Takže já mám teď po večerech co dělat.. Jen jsem auto nikdy nebrousil, tak snad toho moc nezvořu. Předpokládám, že na větší plochy mám brát excentrickou brusku? on mi v podstatě přesně ukázal, co kde obrousit, popř.vyříznout a vyloženě celé auto prý dělat nemusím (střechu, dveře...), ale říkám si, když už to dělám, jestli pro lak není dobré to zbrousit celé? Každopádně teď musím začít rozebráním všeho, což taky nebude sranda. Jak se sundavají bez poškození třeba ty chromové lišty kolem oken nebo okapnička, to nemám zdání. Nemluvě o veškerém šroubení ze spod auta, které je zalité vrstvou asfaltu.
Paveljosef	Čtvrtek, 27. února 2020 - 23:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 8-2012	Mirousi- to uvidíš jak co půjde brousit. Ten gumoasfalt ber špachtlou, nebo plochýma šroubovákama a můžeš k tomu použít horkovzdušnou pistoli. Hlavně nebud hrr jako já a nesahej na gumoasfalt flexou- zahřeje se a rozstřikuje všude kolem. Normální barvu vem bruskou, nebo můžeš na flexu dát copánkovej drátovej kotouč, tím jde taky dobře barva dolů. No celý je to zatím neveselý, ale aspon to budeš mít v pořádku a budeš z toho nakonec mít větší radost.
Nad	Sobota, 29. února 2020 - 10:32:45
Neregistrovaný host	Já bych to poslal do hutí, případně sehnal něco lepšího. To bude peněz, jak za stodolu. A bude to furt polák...
cendix	Sobota, 29. února 2020 - 12:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 2-2013	Nad: To je rada jak z nosu. Myslím, že zrovna u poláka už se ta cena renovace x koupě zachovalýho kusu začíná vyrovnávat. Nehledě na ty prachy a nervy, který už do toho Mirous investoval a to vůbec nezmiňuju, že si k tomu autu už asi vytvořil něco jako citovej vztah.
Paveljosef	Sobota, 29. února 2020 - 13:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2012	Proč do hutí? Starý je to dost a navíc, když sehnal klempíře tak to je v pohodě. A myslím, že pro Mirouse není problém na tom něco fyzicky rukama udělat. Navíc se definitivně může rozhodnout jaký zadní čelo tam dá a co z toho nakonec bude. Navíc to je oprava, která cenu auta zvyšuje. Tady máš Mirousi návod jak vyndat čelní a zadní okno. Snad Ti to pomůže. https://www.youtube.com/watch?v=w2czISeaFHU&ab_channel=Kutilovna
Sběratel_kuriozit	Sobota, 29. února 2020 - 13:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2014	Jo do hutí s ním ...okapnice jsou nacvaklý,sundáš je pomocí špachtle podebráním a odklepnutím zespod nahoru,lišty okolo oken tuším mají z vnitřních stran protizoubky ktreé musíš taky opatrně podebrat a moc nepředepínat,jsou to věci u kterých ve fabrice nepočítali při opravě s jejich znovupoužitím,takže pozor na na prohnutí a nakroucení zejména u okpaniček,srovnat je je nadlidský výkon,pak je při montáži problém je usadit aby neměly tendenci odskakovat.Při broušení barvy je dobrý kotouč (hodně kotoučů) s pórovité hmoty,kotouče na suchý zip na plochy,na obroušení rzi lamelový kotouč použitá hrubost 60-120,flexa s regulací otáček, moc netlačit, aby jsi nevyhřál a nezvlnil plech na velkých plochách a neprobrousil skrz, spousta trpělivosti brýle a kvalitní maska proti prachu.
Mirous	Sobota, 29. února 2020 - 21:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4683 Registrován: 11-2006	Tak do hutí néé, zas tak v pr**** není a přesně tak, zachovalý kus stojí to, co mě bude cca stát ta renovace. Nemluvě o tom, že těchto starých typů není na výběr mnoho. Samozřejmě bude překvapení, co je pod vrstvou gumoasfaltu. I když to budu nahřávat horkovzduškou, jsou místa kde ani nevím, jak se dostanu. No zatím jedu odstrojování. Jenom dneska jsem se hodinu a půl zasekl na blbých šroubech od držáků nárazníku. Ten podvozek je natřenej základovkou a přes to asfalt, tím pádem jsou zablité a ještě zarezlé veškeré šrouby. Navíc to jsou místa, kam se ani nedostanu s golou. No jeden jsem utrhl, ale to se nějak odvrtá. Samozřejmě už nějaké nevratné škody jsou. Výrobce evidentně neuvažoval se znovupoužitím spousty věcí, nejen okapničky . Například trysky ostřikovačů prostě bez zničení nešly ven (ty se dají sehnat nové). Nevím kde seženu různé gumové dorazy kapoty, které byly zpuchřelé a prostě jejich princip je ten, že mají z jedné strany kužel, který se při výrobě zarazil do díry, ale ven na druhou stranu už nejde. Stejně tak jsem zrakvil krytky šroubů stropních madel a natrhl jsem stropnici, která byla chemoprenem vlepená do dveřních těsnění. To jsou zrovna díly, které se sehnat buď nedají, nebo hodně blbě. Naopak gumu oken asi prostě odříznu, protože ty mám nové včetně chromových klínků. Jen nevím, kdo to okno pak zasadí zpět . Trošku obavy mám z těch okapniček a lišt okolo oken, to bude oříšek. Já neumím takovou tu citlivou práci, proto nesnáším třeba elektriku a hraní si s drátečkema, i když mě to nemine. Až bude odstrojeno, vyndám se známým automechanikem motor, ten projde GO když už bude venku. Pak to všechno obrousím a ještě si musím promyslet, co s podvozkem. Kde jsem odkryl asfalt, byl v pohodě. Nemám zvedák ani kolíbku, abych se k němu nějak rozumně dostal. No pak si počkám než klempíř zapracuje, pak lakýrník. Mě čeká rovnou komplet nová elektrika, tahle je strašná, nechápu, že to ještě svítilo. No a vše nastrojit zpět tak, aby člověk ten nový lak neškrábl . A pro ilustraci, kterak bývalý majitel opravy prováděl, aneb tmelu není nikdy dost . P.S.: zadní čelo bude samozřejmě to, které tam má být
-OndraS	Sobota, 29. února 2020 - 22:25:30
Neregistrovaný host	No skoro je tu nad tím ponurá nálada. Ale ono je naopak, celá akce je pozitivní - renovace! A už začátek velmi úspěšný: našels klempíře, co to chce a umí dělat. No tím je půlka štěstí dána. Jinak, bylo jasné, že jsou pouze dvě možnosti - nahrabat na to, nebo kompletně. To první, tam starosti přibyvají, to druhý, tam po doskladání auta starosti ubývají.
Mirous	Sobota, 29. února 2020 - 23:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 11-2006	našels klempíře, co to chce a umí dělat Nechce, ale už jsem mu pár kšeftů kdysi udělal, tak jsem měl výhodnější vyjednávací pozici Jinak klobou dolů před Polákama. Celý večer gůglím potřebné díly, a oni mají fakt (skoro) všechno. A věřím, že to co nemůžu najít mají taky, jen nevím, jak se to polsky jmenuje .
Martin_100	Neděle, 01. března 2020 - 00:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 12-2005	No ta fáze rozebírání, řezání a vaření je děsný psycho.... Ale jak to přijde z lakovny nastává radost....teda spíš prcačka ty umrněný detaily doladit ale prej je to radost Po roce co sem na to nesah jsem byl zas povolanej do služby Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Paveljosef	Neděle, 01. března 2020 - 12:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 8-2012	Martine koukám, že to pokročilo. Super. Mirousi na tom videu je i zasklívání, to zvládneš s pomocí přítelkyně. Stejně je lepší na nově nalakovaný auto montovat pěkný zachovalý, nebo nový věci, protože když se tam pak montuje starej škaredej kykyrys, tak to vypadá blbě.
Mirous	Neděle, 01. března 2020 - 18:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 11-2006	No to byla prvotní myšlenka, že co nejvíce věcí vyměním. Jenže pak mi žena řekla, že se jaksi rozšíříme a tak jsem musel značně osekat rozpočet . Takže teď fakt pečlivě vybírám, které díly koupím nové a které jen vlastní silou zrepasuji. Chtěl jsem měnit téměř vše, ale teď takové věci jako motorek stěračů prostě zůstane původní, jen ho vyčistím.
Martin_100	Neděle, 01. března 2020 - 22:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7811 Registrován: 12-2005	Nevim jak u poláka ale u brouka platí že původní funkční je lepší pošudlat a vrátit z5. Nový druhovýroby bejvají často mrdky. Takže klidně šetři a měň jen to co máš na kaši. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Neděle, 01. března 2020 - 23:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4686 Registrován: 11-2006	Prý to u poláka platí také
Martin_100	Pondělí, 02. března 2020 - 00:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 12-2005	Vono to svítí! Ikdyž sem to dělal já. A že to byl boj. A nejen ve spodní dílně bylo živo. V horní se taky makalo ve velkym. Vono to snad letos vyjede obojí na začátku sezony. Trochu mi to připomíná tu americkou soutěž kde dva týmy dostanou starý vraky a k dispozici dílnu a obrovskej sklad dílů a soutěží kdo auto zprovozní v danym čase Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Martin_100	Pondělí, 02. března 2020 - 14:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 12-2005	Výměna kormidla. Jaro se blíží tak aspoň symbolicky musí začít příprava na sezónu. Volant z T4 kterej je v Lucce už od předchozího majitele je sice pěknej, dobře padne do ruky ale.... Ale blbě se zkrz něj kouká na budíky. Což o to, že neni vidět ručička na tachometru když vyleze nad 60km/h by nevadilo. Stejně v zákrytu volantu už moc daleko nedošplhá. Horší je, že věnec volantu zcela zakryje teploměr a důležitý kontrolky jako je mazání, dobíjení a dálkový světla například. Takže jsem začal hledat alternativu. Nejdříve mi padnul do oka volant z brouka. 4 ramennej, tenkej věnec a znak Wolfsburgu. Jeden mi dodal jamarád broukař za což mu patří velký dík. Jenže jenže. Tisícihran broukovolantu je větší než to co trčí z palubky busa. Sháněl jsem redukci a taky sehnal. Za 5 kil funglovka paráda.... No tak zas taková paráda to neni když jde nasadit na volantovou tyč v busu ale neprotáhne se dírou ve volantu. A je po radosti. Takže budeme shánět originál kormidlo, který se mi 11 let nelíbí. No a teď skoro po 12 letech se mi zalíbilo :-D Děkuju kamarádovi busařovi že mi zase vytáhnul trn z prdele jako už nesčetněkrát co se busu týká. :-) Zatim sem s tim nejel ale očekávam že teď bude řízení vyžadovat menší sílu. Ale co mě znepokojuje je že se spodek volantu nějak nebezpečně blíží koulím řidiče. A teřich bych už taky neměl tolik vykrmovat nebo mi časem zavalí tuten novej volant a bude se s nim blbě točit Někdo hubne do plavek, já abych hubnul do busa Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
transit01	Pondělí, 02. března 2020 - 17:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 9-2012	Sjetí u obchoďáku když jsem si jel koupit pívo. Já jsem ten uprostřed. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
Mirous	Pondělí, 02. března 2020 - 21:15:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 11-2006	Takovou kravinku jako volant bych raději řešil, než pitomé, debilní lišty. Jsem z toho úplně zoufalej, podle mě to prostě nejde sundat. A bez lišt nejde vyndat okno. Nechápu, jak tohle měl jako výrobce vyřešené. Evidentně neměl. Začal jsem u zadních dveří a taky tam skončil. Už tak jsem tu lištu dost zvlnil. Ven prostě nejde. Zkoušel jsem okapnici, ale ani se nehne, ta je natěsno ohlá zespodu střechy a ještě nahoře ve žlábku. To prostě technicky není možné vyndat bez poškození . To stejné lišty dveří, páčením jsem akorát otloukl starý lak, což sice teď nevadí, ale kdyby člověk měnil jen okno, tak nevím jak to udělat. Fakt nevím co s tím. Tady jsem se úplně zasekl. Ten, kdo to lakoval tehdy to evidentně nesundaval. Taky nesundaval větrací mřížku a lištu pod ní, taky nevím, jak na to .
Smrq	Pondělí, 02. března 2020 - 22:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2011	Koukám, jak se rozjíždí oprava Poláka ve velkém. Souhlasím v tomto s Ondrou – vždyť je to pozitivní, nakonec z toho bude krásný Fiat. Podobné dilema jsem řešil před víc jak 10 lety se svou (vyženěnou) Škodou 1000MB. Tchán MBčko někdy kolem roku 2004 opravil pro mou ženu (tenkrát to ovšem moje žena ještě nebyla). Na autě vyměnil prahy a nechal ho nastříkat modrou syntetikou. S autem se pravidelně jezdilo někdy do roku 2008 (i v zimě), než bylo nabouráno na pravý přední blatník. V roce 2009 se mi dostalo MBčko do rukou. Vyměnil jsem nabouraný blatník a udělal STK. Auto tou dobou nebylo vzhledově úplně krásné, bylo vybledlé, místy se z toho ta syntetika umyla. Tak jsem auto vzal Tempem, jako takový poslední pokus – to trošku zabralo. Tenkrát jsem si pohrával s myšlenkou, že by to chtělo rozebrat, přelakovat a dát do pucu. Jenže se mi do toho nechtělo, auto nebylo 100%, ale bylo kompletní, jezdící a bez viditelné koroze. Rozhodl jsem se, že to nechám pár let být. V roce 2011 jsem obrousil podlahu a natřel jí gumoasvaltem a opravil díru v zakončení pravého zadního blatníku. V roce 2013 jsem provedl kompletní GO brzd (včetně trubiček). Vyměnil jsem rozvodový řetěz, rozdělovač a vodní pumpu + nějaké drobnosti. Taky jsem koupil moderní pneu. V roce 2015 jsme byly s MBčkem v Chorvatsku. Na jaře 2019 jsem provedl GO dynama (nové uhlíky + ložiska) a vyvařil levé uchycení zadního ramene, které bylo nic moc, ale pořád zdaleka nehrozilo upadnutí kola (mimochodem ono už nebylo nic moc při natírání v roce 2011). V létě 2019 jsme byly s MB v Římě. Za poslední roky je auto téměř 100% spolehlivé. Když si vezmu, že už v roce 2009 jsem ho chtěl rozebrat a komplet dělat, tak je nutné říci, že předčilo očekávání. Mimochodem, v roce 2009 jsem žil v přesvědčení, že motor je dobrý tak akorát na GO, ale na naléhání ženy jsem auto alespoň zprovoznil. Motor sice nežral olej, ale dost mlátil a teplej nemazal. A nemaže na volnoběh dodnes, ale mezitím ujel více jak 20000km. Prý vlastnost. Jinak ale chodí pěkně… Co tím chci říci. Že je to těžké, ale za sebe jsem rád, že jsem MB nerozebral, protože jsme spolu prožily dost zážitků. Auto se účastnilo také několika svateb a ono se zdá, že ta patina svatebčanům nevadí. Jenže je ono je to těžké takhle od stolu hodnotit. Ono totiž záleží na skutečném stavu a na pocitech majitele. MBčko jsem se rozhodl nedělat, ale rozebral jsem Rapida, protože pro mě už byl za hranou. Jinak k opravě Rapida jsem sesmolil článek, kde jsem nafotil a popsal průběh opravy: http://modelyh0.com/rap.htm Ještě bych k tomu dodal, že nejsem úplně 100% spokojenej, trošku mě štve lak, né že by to pomeranč, ale... Na téma lakování by se toho dalo tak napsat – co s tím, jak moc se s tím trápit, kolik v tom utopit peněz a tak, že?
Mirous	Pondělí, 09. března 2020 - 18:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 11-2006	nakonec z toho bude krásný Fiat Tím si nejsem tak jistý . Ale naštěstí zatím se mi celkem daří sehnat potřebné nové díly. Měním co se dá a co mě nezrujnuje. Například přední nové blinkry vyjdou na šest tisíc, tak na to se můžu vykašlat . Stále se mi nepodařilo sundat okapnici. Sice se prodává jakási náhrada, ale vůbec nevím, jak to v praxi vypadá, protože to prodávají na metráž v klubíčku . A stále přemýšlím, co s podvozkem, odasfaltovat či nikoliv? a když sundám asfalt, co pak s ním? A ještě si nechám poradit. Pod kobercem byla taková jakoby skelná vata. No pěkný humus který letěl do popelnice. Co dáváte mezi podlahu a koberec místo starých izolací?
Martin_100	Pondělí, 09. března 2020 - 20:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 12-2005	Oškrabanej asfalt normalně nasyp do popelnice. Ja mezi koberec a podlahu žádny filce nedávam. Akorat to drží vodu. A v zimě s tim stejně nejezdíš tak tě zima netankuje. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Pondělí, 09. března 2020 - 22:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 11-2006	To jsem blbě napsal . Myslel jsem, co s tím podvozkem potom? . No a nefunguje to i jako protihluková izolace? takže prostě na podlahu rovnou napereš koberec?
Martin_100	Úterý, 10. března 2020 - 05:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7822 Registrován: 12-2005	No co s tim spodkem? Pořádně zbavit koroze. Pak nejlíp kvalitní třeba epoxidovej základ. Přes ro neméně kvalitní barvu a přes to vosk. Vosk pak samozřejmě i do dutin. A nešidit stříkat pod tlakem dokud nezačne vytejkat z děr. Na hlukovou izolaci seru když vidim kolixe v tom drží vody. Ale tisíc lidí tisíc chutí. Tchán brouka zevnitř komplet vylepil nějakou samolepicí jakoby asfaltovou izolací. Nevim nu jsem z toho rozpačitej. Ale asi je to furt lepčí než houba nasáklá permanentně vodou Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mirous	Úterý, 10. března 2020 - 22:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 11-2006	Můj milý deníčku..dneska jsem měl špatný den. Zjistil jsem, že to "auto" je shnilé více, než jsem myslel . Začínám propadat panice více než lidé kupující si kila mouky do zásoby. Trošku se bojím, že do tohohle se už klempířovi chtít nebude...kurňa jak může shnít C sloupek metr nad zemí? A proč když někdo mění zadní blatníky a vyvaří je, nevyvaří rovnou přechod do toho C sloupku? to mi hlava nebere... Máte někdo zkušenost s pískováním? není možná výhodnější tohle nechat opískovat?
Martin_100	Úterý, 10. března 2020 - 23:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7824 Registrován: 12-2005	Njn plechotoč řádí tam kde se drží vlhko a to je pod různýma lištama, ozdobama, gumama běžně k dostání. Ale co už. Pustil ses do toho tak bojuj. Aspoň budeš mít jistotu že tobě to znova takhle neshnije. V zimě snad jezdit nebudeš a při mytí budeš vědět kde se drželo blátíčko z prachu a sálo vodu. Ty místa při mytí pořádně proženeš wapkou a bude klid. Pískování.... No vopatrně. Když to nebude písjovat člověk s citem tak ti může nepěkně zohejbat slabší místa. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.) Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Tomino	Úterý, 10. března 2020 - 23:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 3-2007	Toto už nebude len o "zohejbaní" Ak sú aj neexponované miesta v takomto stave, tak ti po pieskovaní nezostane nič. Posielam odkaz, ak sa ti to nechce pozerať celé, tak si to posuň do polovice a tam je vidieť, čo zostane po pieskovaní aj z naoko ako-tak dobrého auta. Keby to nebola 6,3; tak by to auto nikto nezachraňoval... Aj v tomto prípade to ľudia z klubu hodnotili ako ekonomickú samovraždu, aj keď v Lotyšsku je oveľa lacnejšia práca než na západe. Poctivo to odstroj a uvidíš čo ďalej, zatiaľ by som do toho neinvestoval ďalšie peniaze. Gumy, drobnosti, ale aj niektoré mechanické prvky sa ti buď poškodia, alebo už nebudeš chcieť dávať staré diely na "nové" auto. V skratke - ak to chceš spraviť poriadne, odporúčam počítať so šesťciferným rozpočtom, alternatívne niekoľkými rokmi tvrdej práce. Sledujem to tu už dlhší čas, nechcem byť vždy za zlého proroka ...ale celkom sa v tomto pohybujem a viem, čo ešte stojí za záchranu a čo už nie. EDIT: Pieskovanie si po mojom príspevku dúfam zavrhol, ale neukázal som ti alternatívu . Ak máš bytostný vzťah k tomuto konkrétnemu kusu, tak to treba pomaly postupne a opatrne vybrúsiť, každé jedno miesto napadnuté hrdzou. Pieskovanie by bolo (Příspěvek byl editován uživatelem Tomino.) História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Mirous	Středa, 11. března 2020 - 00:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 11-2006	Tak vlastně kromě řízení a těch lišt kolem oken je to auto odstrojené. Samozřejmě nedokážu přesně říci, v jakém stavu je podlaha, protože je poblitá asfaltem, ale kde jsem to už odstranil, tak je v pohodě. Prorezlá jsou místa v rozích rámů oken a v těch C sloupkách. Jinde to zas tak hrozně nevypadá. Značnou část nových dílů mám již nakoupeno, tj. stropnice, sluneční clony, gumy na okna, těsnění dveří, různé spínače, kliky atd. Mám i nějakou novou plechařinu. Teď je otázka co dál. Samozřejmě mám nějaký přibližný rozpočet a nemůžou na to padnout veškeré úspory. Ani nechci, není to Tatra 87 abych do toho vrážel statisíce. Je známo, že renovace většinou převýší skutečnou hodnotu auta, ale zase nemůže to být nesmysl. Na druhou stranu, kdyby to byl Polák po "faceliftu", tak tohle hodím do šrotu, vezmu ty peníze a půjdu si koupit jednoho z těch krasavců, kteří jsou na netu už asi dva roky. Jenže tyhle první modely prostě k dostání nejsou a když, tak buď za šílené peníze a nebo totální vraky. No ale zase když vidím, co zachraňují v Polsku... No já svařovat neumím a dělat to několik let nemůžu, takže zřejmě to zítra naložím, odvezu ke klempířovi ať to zhodnotí a řekne, kolik práce by to dalo a jestli vůbec je ochoten to udělat. P.S: pískovat se raději nebude P.S.2: je otázka, kdyby člověk koupil nějaký fakt zachovalý kousek za nehorázné peníze, jestli to pod gumou okna a okrasnýma lištama nebude to stejné v bledě modrém.. (Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)
Tomino	Středa, 11. března 2020 - 00:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7499 Registrován: 3-2007	Súhlasím. Preto platí dobrá rada ohľadom starého auta - do ničoho nerýpať Čo oko nevidí, to srdce nebolí. A ďalšia dobrá rada je (to pri tebe samozrejme neplatí, lebo si to nekupoval s vedomím renovácie) - nekupovať na renováciu už opravované autá. Radšej naoko horší pôvodný stav. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Paveljosef	Středa, 11. března 2020 - 09:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2012	Mirousi, pokud by jsi u klempíře neuspěl, zkusil bych to u tohohle týpka. Baví ho to a dělá dobře. Mrkni na pár jeho videí a uvidíš. Ceny neznám, ale má v popiscích u videí na sebe kontakt. Máš to sice nějakých cca 110 kilometrů, když to beru ze Špindlu k němu do Brandejsa, ale on je fakt magor co se nebojí ničeho. Vím že se to zdá jako blbost, ale já vezl na vyvaření skutra taky 100 km daleko a dodnes nelituju. Doprava tam i zpět zabere dva blbý dny, ale co jsou dva dny? Akorát záleží co by si za to řekl. https://www.youtube.com/watch?v=futHoG3Yw1E&t=1199s&ab_channel=Au toklemp%C3%AD%C5%99Brand%C3%BDs
Mirous	Středa, 11. března 2020 - 10:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 11-2006	Děkuji za tip, mrknu na něj, 100 km mi fakt nevadí, teď v sobotu jedu 400km pro díly do Polska. Navíc já mám auto v garáži v Praze, neboť tu mám práci a můžu na něm po večerech dělat,takže to je nějakých 50km.
Martin_100	Středa, 11. března 2020 - 11:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7825 Registrován: 12-2005	Hele koupíš na pohled krásný auto.... no a buď bude kdoví jak zflikovaný a bude tě to srát. Nebo to bude jen tak načinčaný na prodej a ve výsledku budeš tam kde si teď. Jenže tě to bude srát dvakrát bo teď si koupil nic moc kus na pohled za rozumnej důchod. Ale co si budem povídat koupit hezkej kus a pak zjistit že je to paštika.... Fotek si dal pomálu ale nevidim na nich žádný extrabuřty. Vzpomeň si na brouka mojí drahý polovičky... jaký hezký auto to bylo. Bylo než jsme do něj řízli. Nejhorší bylo opravovat už kdysy špatně opravený místa který znova vyhnily. Jenže to auto stálo před (já nevim) 5 lety 40 litrů s tim že bylo pojízdný mělo stk a po lehkym pošudlání normálně jezdilo. No a teď si vem že by podobně vzhledově dobrý auto šlo koupit i za kilo a pak bysme do něj řízli... Počítej s tim že se 2 (možná 3) sezony nesvezeš, vytečeš do toho dost. No ale pak budeš mít parádní káru kterých nejsou na srazech desítky a bude ti to dělat radost. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
kwasi	Středa, 11. března 2020 - 15:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 8-2015	Ahoj posílám Vám své video z Uhřičic u Kojetína, jednoho ze dvou cílů, který se povedlo navštívit, než se mi pokazilo auto https://youtu.be/tnqVLWbb-dY Je to návštěva dvou křížení řek a mostu přes Moravu, průjezd polních cest mou Škodou 120. Doufám, že můj vůz bude brzy opraven? Předmět: Odvoz mého porouchaného vozu Škoda 120 Odvoz mé Škody 120 odtahovkou z Moravského Krumlova do zlínského servisu 10.3.2020 https://www.youtube.com/watch?v=cJkuXzdi5XQ
Martin_100	Středa, 11. března 2020 - 16:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7826 Registrován: 12-2005	A co s tim máš? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
kwasi	Středa, 11. března 2020 - 19:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 8-2015	Asi prasklé těsnění pod hlavou nebo něco podobného Přehřálo se to
Carula	Středa, 11. března 2020 - 22:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2013	Saab... To jsem vždycky chtěl... Tenhle před měsícem připutoval z Německa, dva majitelé v rámci rodiny, jako nové koupeno v listopadu 1991 ve Švédsku. K autu veškerá dokumentace včetně lístku na trajekt při dovozu....
Martin_100	Čtvrtek, 12. března 2020 - 01:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7827 Registrován: 12-2005	Tak to je moc hezkej fiat croma Doufam že se podělíš o zkusenosti a postřehy z provozu až s nim pojezdíš. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pajzák	Čtvrtek, 12. března 2020 - 06:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 6-2015	Když už jsi to slovo napsal, tak jeden denně používaný kousek.
transit01	Čtvrtek, 12. března 2020 - 16:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 9-2012	Rok 1999. vysokej jalovec, vysokej jako já, ve stovce sedím já, a cejtím se jako pán
-OndraS	Čtvrtek, 12. března 2020 - 19:37:18
Neregistrovaný host	Carula: hele, Tigra taky během posledních pěti let úplně zmizely.
Carula	Čtvrtek, 12. března 2020 - 22:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2013	Martin 100: Doporučuji o tom něco nastudovat, pak zjistiš, že to tak úplně není... Že Saab z tý "spolupráce" hodně rychle vycouval...😏 OndraS: Taky moje. Je to takové štábní vozidlo...😂 I když vlastně už taky youngtimer...🙂 (Příspěvek byl editován uživatelem Carula.)
Martin_100	Pátek, 13. března 2020 - 07:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7829 Registrován: 12-2005	Co vim to mi stačí. Dveře a čelní sklo jsou například naprosto stejný. Že to má přebrandovanej předek a zadek už to nezachrání. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Feudal	Pátek, 13. března 2020 - 07:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 9-2006	Carula: To jsou chytře umístěné pojistky ... lehce dostupné, s přehledným popiskem . . S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
Smrq	Pátek, 13. března 2020 - 08:09:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2011	Tak se za to nestyď, že je to přeSAABená Croma. Majitelé SAABa tvrdí, že SAAB sdílenou kastli vyztužil a v důsledku toho zvedl cenu auta a nakonec na každém autě prodělával. Jinak i ten Fiat Croma bylo povedené auto, takže se není za co stydět. Nijak jsem nezaznamenal, že by se to vyloženě kazilo, no dnes už je to cca 35 let, co se objevil na trhu. Kbych si vybíral ze čtyřčat Fiat Croma/Lancia Thema/Saab 9000/Alfa 164, tak by zvolil 164 s V6 motorem
George	Pátek, 13. března 2020 - 08:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 5-2002	Taky přihodím jednoho youngtimera. Vrátil se mi z dlouhého výletu. Ročník 1999, 1,4 16V, najeto 325000km. Ve 320000 proběhla STK kvůli převodu, s verdiktem bez závad. A že se pánové snažili.
Carula	Pátek, 13. března 2020 - 14:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2013	Feudál: Jo, to mě taky nadchlo! Člověk nemusí provádět zádnou akrobacii, když to loví pod palubkou, nebo se hrabat v motorovým prostoru... Smrq: No vidíš, ono se stačí zamyslet, kdy člověk naposledy potkal Cromu a kdy 9000... Ono údajně mel být 9000 nejspolehlivější SAAB v historii. Mě osobně by se taky určitě víc líbilo 96, 99, nebo starý 900. Ale tady byla jasná historie a neodolatelná cenovka... (Příspěvek byl editován uživatelem Carula.)
Mauricio	Pátek, 13. března 2020 - 14:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9415 Registrován: 4-2005	tak by zvolil 164 s V6 motorem S tím se dá souhlasit
kwasi	Pátek, 13. března 2020 - 17:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 8-2015	Těm, kdo se ptali, co mám s autem, posílám fotky svého vozu rozebraného v servisu. Bylo tam rozbité těsnění pod hlavou, kromě motoru se dělají i brzdy apod. Auto má být hotovo do 14 dnů
kwasi	Pátek, 13. března 2020 - 17:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 8-2015	Rapid 1986 na prodej za 299.000 Kč: https://www.auto.cz/retro-jako-blazen-na-prodej-je-hezky-zachoval y-rapid-dokonce-ma-i-spravnou-barvu-133657