Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 30. 8. 2020

Archiv diskuse Youngtimery do 30. 8. 2020

autor	příspěvek
Risan	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 10-2007	Však já jsem ten sraz tatrovek záměrně použil, aby byl vidět kontrast. Že říct "opely a seaty z devadesátek jsou naše historie" nějak nestačí k tomu, aby byly objektem zájmu veteránistů. Předěl mezi starou a novou dobou taky nějak vnímám, taky bych klidně vyhodil chlapa s Ibizou, kdybych musel pořádat sraz, na který by se mohlo s Formanem. Napadla mě jiná věc - dělal jsem nějaké muzeum počítačů a taky mám hranici někde kolem roku 1990. Lidi mi nosí různé PC a notebooky i z devadesátých let, myslí si, jak to není historický kus do muzea a já je s tím vyhazuju. Prostě jak se otevřely hranice a nastoupilo PC na tisíc podob, není to už rozumně mapovatelné ani nějakou muzejní expozicí. Je to strašně roztříštěné, rozplizlé, spotřební. Jediné, co je možné, tak udělat nějaký náhodný výběr, jenže ten nikdy stejně nebude reprezentativní, nebude vypovídat o tom, jaké to bylo. Pro neinformovaného pozorovatele to bude jedině matoucí.
Venca21	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 6-2010	Máte takové lidi, co se starají a platí opely a seaty z 90. let? Máme Daně jsou krádež
Vechtr	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2015	Někdo dělí starou a novou dobu podle hranatosti a kulatosti aut, já zase od jednoho člověka znám dělení podle skleněných či plastových předních světel (podle tohoto kritéria jsou auta z 90. let ze staré doby). Časem to možná dospěje k dělení na auta bez e-callu a s e-callem, ale to bude asi ještě dlouho trvat... Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
-OndraS	Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:06:34
Neregistrovaný host	To s těma světlama je taky ošemetný, plastový přední lampy má třeba už brachův Lincoln z roku 1988. No ale ono to jde tak nějak poznat, co je youngtimer a co zatím jenom kandidát. A svým způsobem mám taky strach, že některý auta, na který jsme v pubertě čuměli, se prostě nezachovají, nebo jich bude opravdu pět v republice a potkat je bude něco jako navštěva papeže. Calibra třeba, to je z toho spektra líbivých aut. Nebo jako tchán nedavno vyhodil shnilej Citroën ZX na mazut. Tak typický auto, a přesto dneska už nepotkatelný. Áčková Vectra, taky, když jsme u Oplů. Takových aut je od každé značky deset typů nejmíň. Teď s celkem atypickou Hondou jsem se taky po těchdle raných "devadesátkách" začal dívat, a kde jsou? V čudu. Na jednu stranu dle Risanova theorému dobře - kdyby byly na každým rohu, nebyly by tak vzácný. A je to pravda. Takže, nechal bych to plavat. Snad každá značka nebo provenience má svoje fandy a tam ty auta jsou. Jo a s tou Hondou, dost protijedoucích Hond na mě bliká a mává. Hondařem se nestanu, vzal jsem to ze soucitu a na ježdění, ale zajem potěší. Tak se zatím snažím ji nezničit. Vlastně by mě i potěšilo kdyby jednou byla veteránem To samý u mladé Astry Coupe. Jenomže copak to jde zachraňovat všechny auta?
Jef	Úterý, 04. srpna 2020 - 09:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5976 Registrován: 5-2002	Áčková Vectra, taky, když jsme u Oplů. Náhodou áčkové Vectry občas bývají - teda aspoň s ohledem na to, že jim je už kolem třiceti let. Opely rychle mizí v kategorii nad 30 let - Ascony už pár let v provozu nejsou, Omegy A taky ne (i když teď kolem jedné pěkné jezdím skoro denně do práce, tak mi to tak nepřijde), "hranatou" Corsu A jsem letos viděl leda v Německu, no a poslední dobou prakticky zmizely své doby naprosto všudypřítomné Kadetty z poslední generace toho jména. Nicméně Opelů z devadesátek vídám zatím všude dost - Corsa B je stále naprosto všudypřítomná, až si říkám, že to muselo být dobré auto. Astry F jsou taky ještě úplně všude a v Praze vídám i původní předfaceliftové v zachovalém stavu verze na značkách ve formátu o86.
Mauricio	Úterý, 04. srpna 2020 - 13:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9511 Registrován: 4-2005	No tak já jsem teda hranatej Opel z devadesátek nepotkal už několik let, a to bydlím v Brně. Vlastně ani nevím, kdy jsem potkal i kulaté Opely, třeba Omegu B, Astru B nebo Corsu B. Za to stodvacítek potkávám spousty.
Jef	Úterý, 04. srpna 2020 - 13:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5978 Registrován: 5-2002	Vlastně ani nevím, kdy jsem potkal i kulaté Opely, třeba Omegu B, Astru B nebo Corsu B. Za to stodvacítek potkávám spousty. Tak to nevím, to jde asi o to, po čem člověk kouká... tahle auta nejsou v provozu tak nápadná, jako stodvacítka, mezi fabiemi a spol. ještě tolik "nesvítí", ale Corsy B mi připadají naprosto běžné napříč republikou, Astry B (resp. G) všudypřítomné a ani ta Omega B není vzácnost. Rychleji mizí třeba tady zmíněné Citroeny nebo starší modely italských značek.
transit01	Úterý, 04. srpna 2020 - 15:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 9-2012	Dneska se vedle mě na benzine postavil klučina s imprezou, vystoupil, a oči mu zářili. *ty vole! dvěstěpětka v color line! to bylo moje první auto, to už na silnici nejde skoro vidět!* Nu, a měl pravdu, tyhle limitovaný edice starých peugeotů už taky odvál čas. Když nějakou potkám, má to buď nějakej dělník nebo důchodce. Starší citroeny již zmíněné jsou na tom stejně, co jsou ale totální držáky jsou peugeoty 106/306. To snad nikdy nebude vzácný.
James_bond	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 1-2009	Nedávno jsem v Plzni viděl pěkně zachovalou omegu A. Na německých značkách.
Venca21	Úterý, 04. srpna 2020 - 19:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 6-2010	...Corsa B je stále naprosto všudypřítomná, až si říkám, že to muselo být dobré auto. To si piš, že je to dobrý auto. Tátovo novější Corsa D z roku 2012 už trochu zlobila (nějaké drobné občasné poškubávání. nebo co - nerozumím tomu), ale starší Corsa B už 23,5 roku šlape jako hodinky. ...co jsou ale totální držáky jsou peugeoty 106/306. To snad nikdy nebude vzácný. Kamarád měl cca před deseti lety taky Peugeota 106, ale relativně krátce, než ho jednoho krásného prosincového dne na náledí obrátil na střechu do pole. Kamarádovi se naštěstí nic nestalo, ale Pežůtek byl na odpis. Mimochodem - ta reklama na zadním okně je na akci, kterou jsme společně s oním kamarádem pořádali a dělal jsem ji já. Měl jsem ji i na svém Golfánovi a vozil ji i jeden pidiautobus z píseckého ČSAD. Se musím trochu pochlubit, ne? Daně jsou krádež
Carula	Úterý, 04. srpna 2020 - 20:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2013	Když už jsme u těch youngtimerovejch Opelů, pár kousků z letošního Opel Meetu
DonSalieri	Sobota, 08. srpna 2020 - 13:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 11-2012	Tak co se týče starých Opelů, přidám trochu do mlýna, zde moje Omega A s československým původem, a benzínovým šestiválcem pod kapotou. Je o ní dobře postaráno, tak snad se ještě nějakou dobu dochová.
-OndraS	Sobota, 08. srpna 2020 - 22:11:24
Neregistrovaný host	Moc hezký kousek. Určitě bych se ohlídl potkat to na ulici. Jak moc původní stav to je?
Herkules2016l	Neděle, 09. srpna 2020 - 13:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 8-2010	Parkování po noční projížďce...... herkules2016l
Martin_100	Neděle, 09. srpna 2020 - 15:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 12-2005	No vida když se U Mloka resp u Bobíka konal sopl sraz tak tam byl i sraz brouků. Byli jsme tam jen na kukačku golfem páč to máme přes řeku a nebyl čas jet busem na dýl. Aspoň sme zajeli pozdravit kamarády. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
DonSalieri	Neděle, 09. srpna 2020 - 21:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 11-2012	TO OndraS: Je z větší části původní bez nějaké zásadní renovace, historicky byly dělané zadní lemy a lokálně se lakovalo, kupodivu se dožila dnešních dní v solidním stavu i když něco se najde. Jsem rád, že se dochovaly i původní prostějovské SPZ a knížkový TP.
Tajemný_em	Pondělí, 10. srpna 2020 - 15:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 5-2002	Dovolím si dotaz na znalce: Tato zajímavá fotka mi poněkud zamotala hlavu. V roce 1985 se ještě vyráběly celé (náhradní?) kastle na stovky/stodesítky? Datum pořízení nerozporuju, mašina by tomu roku 1985 odpovídala, žluté/oranžové proužky pod světly se zaváděly od r. 1982. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jef	Pondělí, 10. srpna 2020 - 17:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5986 Registrován: 5-2002	To je docela možné, že se ještě v roce 1985 dodávaly celé náhradní kastle. V 80. letech platila povinnost pro dodavatele strojírenských výrobků, že musí zajistit "dodávku nezbytných náhradních dílů" po dobu 10 let od skončení výroby daného výrobku. Netuším, jak se určovala nezbytnost náhradních dílů, ale někde to jistě bylo stanoveno a pravděpodobně takovým dílem byla i kompletní karoserie... přičemž Š 100/110 se dodávala do roku 1977.
cendix	Pondělí, 10. srpna 2020 - 22:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 2-2013	Poslední byla, pokud vím, 12.12.1986. Někde bych v nějaké knížce ještě vyhrabal i fotku.
transit01	Sobota, 15. srpna 2020 - 15:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 9-2012
Martin_100	Sobota, 15. srpna 2020 - 22:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8045 Registrován: 12-2005	Ty brďo ranný eMko bez bočních blinkrů a nejspíš i s plnym přednim čelem. Pěkný v tutom stavu se moc aut nedochovalo. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
transit01	Neděle, 16. srpna 2020 - 13:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 9-2012	Taky jsem čuměl jako puk, objevila se mi u zahrádky v kolonii, stála tam takhle asi tři dny, patrně celý její život garážovaná a jetá opravdu výjimečně. Tohle auto jsem tady viděl asi poprvé v životě, takže to opravdu potěšilo. Na stejném místě minulý rok stávalo Embéčko RK s nárazníky ze stovky, po tom se taky slehla už zem, a o pár metrů dál ještě stává pěknej fanda rkc, já s pežotem a emko už takový o dost víc spotřební už s novodobou značkou. Jó, my zahrádkáři máme dobrej vkus na auta.
Jožin_z_bažin	Neděle, 16. srpna 2020 - 13:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 10-2014	Pajzáku, díky moc za mou zelenou Kachnu. Je milé jí vidět po tak dlouhé době. Evidentně se jí daří dobře, má novou střechu, nárazníky.. Jak je na tom s rámem? Je opravovaný, nebo nový? Tipoval bych to na opravu.. A Tobě Transite díky za Kachnu na okresních SPZ. Tuhle ještě neznám.
Pajzák	Neděle, 16. srpna 2020 - 15:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 6-2015	Vůbec nevím, hospoda, ve které jsme se s Pepou občas potkali, je už nějakou dobu zavřená, tak jsem se s ním neviděl. Ale od 1. 9. otvírají, tak se snad zadaří a poptám se.
Martin_100	Neděle, 16. srpna 2020 - 21:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8046 Registrován: 12-2005	Taxem před 14 dny zkontroloval Bechyňskou stálici. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
George	Pondělí, 17. srpna 2020 - 11:19:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 5-2002	Jedna kachna potkaná v Telči.
cendix	Pondělí, 17. srpna 2020 - 15:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 2-2013	Existuje, kromě špatnýho víčka expanzky, úniku nějakou hadičkou nebo prasklýho těsnění pod hlavou, nějakej důvod proč se z auta ztrácí voda? Na škodovce začalo asi tak před rokem trochu rachotit v topení. Já si myslel, že je to zavzdušněný a nevěnoval jsem tomu pozornost. Letos na jaře jsem chladící kapalinu vyměnil, celou soustavu odvzdušnil, dolil do té míry, že voda držela těsně pod horní ryskou a sem tam zkontroloval. Topení rachotit přestalo a já na celou vodu zapomněl. Jenže asi tak dva týdny zpátky se rachocení vrátilo, dělá to za každé teploty (klidně i dvě vteřiny po nastartování za studena). Až včera mi došlo, že bych se taky mohl podívat, jestli ta voda drží. Byla těsně nad spodní ryskou, takže docela velkej únik. Pod autem žádná kaluž není, takže mě napadlo právě těsnění pod hlavou. Jenže, nikde není emulze, ani na víčku od vody, ani od oleje, auto kouří úplně normálně tak jako vždycky, žádnej bílej dým z něj nejde, problémy se startováním nemá. Nepřehřívá se, spíš naopak. Trvá strašně dlouho než ta teplota na těch osmdesát doleze, třeba i několik kilometrů, ale když tam dojde, tak se tam drží, dokonce i v těch vedrech. Nijak nekolísá. Jedině, kdy to má tendenci vařit je, když člověk poskakuje v nějaké větší koloně. Jediný projevy jsou akorát to rachocení a ten úbytek vody.
Paveljosef	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 8-2012	Cendix nevím jak má skodovka řešenou vodní pumpu, ale u Fiata mi tekla voda zrovna okolo hřídelky vodní pumpy. A pak u Feldy se odpařovala špatným víčkem nádobky.
kwasi	Úterý, 18. srpna 2020 - 19:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2015	Průjezd mou Škodou 120 Černým tunelem v Moravském Krumlově 1.8.2020: https://youtu.be/Uhkuvyaje00
Feudal	Středa, 19. srpna 2020 - 07:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3826 Registrován: 9-2006	kwasi: Proboha a v čem spočívá atraktivita rozklepaného nekvalitního záznamu? Výměna roličky toaletního papíru na WC by byla zajímavější ... sorry, ale nedalo se nezareagovat . . S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
749.253-1	Středa, 19. srpna 2020 - 09:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 8-2014	Hodnota kwasiho příspěvků je dlouhodobě na bodu mrazu... Mercedes-Benz
Poklop_D400	Středa, 19. srpna 2020 - 14:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017	@cendix: Nevím, jakou škodovku přesně máte, stodvácu? Ta hadička je důležitá. Z přetlakového ventilu neuniká voda, ale pára. A v té hadičce má šanci zkondenzovat, takže ji uvidíte odkapávat. Hádám, to budou ty kolony. Krátkodobě se přehřeje kapalina a pojistný ventil v nádržce odpustí. Než dojedete domů, je po všem a těch pár kapek zůstalo na silnici. To je normální a ničemu to nevadí. Jen si kontrolujte vodu. Všiml jste si toho teď, když začaly hice, to by mohlo být ono. Když vám vyleze teplota vysoko, tak zastavte a bežte se podívat, zda vám od víčka nekape voda, pár kapek za minutu. Jestli kape z té hadičky, máte vyhráno, nejedná se o závadu. U nás je to do kopce, po zastavení v garáži si párkrát odkápne. Tohle znám z vlastní zkušenosti. A k tomu dlouhému zahřívání: To je otázka na termostat, možná je stále otevřený.
Martin_100	Středa, 19. srpna 2020 - 18:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 12-2005	Tu hadičku jsem měl svedenou do flašky a jednou za čas dolil zpátky do nádržky. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
cendix	Středa, 19. srpna 2020 - 19:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 2-2013	Poklop_D400: Jojo, stodvácu. Díky za reakci . V tom příspěvku jsem to špatně zformuloval. Auto krátkodobě vaří při popojíždění v kolonách, ale během té doby (cca od dubna) během, které se ta voda ztratila, to nevařilo ani jednou, a přesto se voda ztratila. Nicméně dneska jsem to očíhnul znova a když jsem sáhnul zespod na napojení od expanzky k pumpě, nahmatal jsem mokro. Ne moc, spíš to bylo tak orosený, takže nevím, jestli by to zvládlo za dva měsíce, co jsem to nekontroloval čtvrtinu expanzky, ale určitá stopa to je. Vodu jsem dolil a budu to sledovat dál.
Jožin_z_bažin	Pátek, 21. srpna 2020 - 07:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 10-2014	Martine, hezká fotka. Přesně v tom rozesmátém kachním duchu. Tuhle modrou Kachnu vídám v Bechyní už dost dlouho. Džorži, i Tobě dík za úlovek, tuhle ještě neznám..
George	Pátek, 21. srpna 2020 - 22:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1706 Registrován: 5-2002	JzB:rádo se stalo. Jinak na Rabyni to žije jako před třiceti léty, se vším všudy.
Pajzák	Neděle, 23. srpna 2020 - 11:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 6-2015	Dva warťasy z Brna.
Union_pacific	Středa, 26. srpna 2020 - 10:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6609 Registrován: 11-2009	Soběslav 23.8.2020
Vechtr	Středa, 26. srpna 2020 - 12:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2015	Už jsem dlouho nepotkal nerenovovanou Volhu 21, přitom se dělaly dost dlouho a někde u Lídlu je člověk ještě před několika lety mohl potkat. Stejně staré 1000MB pořád občas v důchodcovském režimu jezdí, ale volhy už fakt ne. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
cendix	Středa, 26. srpna 2020 - 16:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2013	Tak ono to bylo přeci jenom o něco méně běžnější auto než embéčko (i když furt dostupnější, než pozdější typy 24, 2410 a 3102). Navíc asi po revoluci se poměrně změnilo vnímání, takže to spousta lidí radši prodala odcházejícím vojákům, což u embéčka nehrozilo. Ono celkově tady tyhle porovnávačky do dnešních dob zachovalých škodovek vs. soudobých aut výjdou vždycky ve prospěch škodovek. Já si z dětství pamatuju, že na ulici stávalo ještě relativně dost oktávek a stejšnů, ale Wartburga 311 a Moskviče 403/407 jenom po jednom kusu za celý dětství. Podobný je to právě u embéček (tam to prohrává i soudobá Octavia combi) a stovek. I když jsem hledal Daciu, tak jsem vycházel ze stejné filosofie, že když stodvacítkama a favoritama jezdí ještě po nákupech tisíce důchodců, tak Dacií jezdí aspoň desítky. A abych pravdu řekl, tak to tak moc nevypadá. A i žigula aby člověk pohledal. Tahle dominance se začíná lámat až s příchodem první fabie. Mimochodem bývalý majitel červené Dacie měl před ní právě Volhu 21 a před tou zas embéčko. Embéčko byl prý křáp k pohledání, na kterým se ani za čtyři roky nepodařilo najít zdroj závad, proto ho vyměnil právě za Volhu, která mu bez problémů sloužila 17 let.
Sběratel_kuriozit	Středa, 26. srpna 2020 - 21:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 10-2014	Jen tak pro "dachnaře" v legendárních autech právě vyšla 1300.celkem povedená.Za ty prachy...
Martin_100	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 12-2005	V Plzni furt jedna carevna v dobový štětkolíze jezdí. Normální starej pelech kterym jezdí chlap po nákupech. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
hetzer	Pátek, 28. srpna 2020 - 22:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 8-2014	Na ostrově Rügen se nám připletla do cesty "Buchanka"
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 00:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 11-2006	Malé okénko do renovace polského vehiklu. Příště, jestli ještě někdy budu mít tak blbý nápad renovovat nějaké auto, tak se nebudu ptát zde na K-reportu, ale nejdříve se poradím s nějakým psychiatrem jestli to ustojí mé psychické zdraví a s nějakým bankovním poradcem, jestli je to moudrá investice . Nedávno jsem kupoval blatník u jednoho mistra klempíře, který měl v dílně dvě T603 a v podstatě od nova tam vyráběl Austiny Healey. A ten mi říkal, že mě a všechny podobný blázny vlastně obdivuje, protože on postaví auto, ta práce a díly stojí šílené peníze, ale furt to auto má natolik vysokou hodnotu, že se to přepočteno na peníze vyplatí, zatímco nás to stojí dost podobné peníze a v životě to tu hodnotu mít nebude. A vlastně má v něčem pravdu. Já se nestačím divit, jak jen mizí peníze z účtu a to vlastně kromě klempířiny a generálky motoru si dělám vše sám. Je to dáno tím, že ten Fiat byl absolutní křáp. To auto mělo být už dávno v hutích. Nechápu, jak to, že vůbec jezdilo. To prostě popírá veškeré fyzikální zákony. Na tom autě byla shnilá i nápravnice, kus poctivýho železa, o kterém jsem si myslel že prostě shnít ani nemůže. V podstatě jediná věc, která se použije zpět jsou okna a nárazníky (které naštěstí nemusím chromovat). Karosářské díly jsem musel sehnat téměř všechny. Komplet blatníky, prahy, podběhy, nadkolí, přední i zadní čelo, chladičovou masku, dveře, no a klempíř ještě vyráběl části podlahy. Motor s převodovkou jsou první dvě hotové věci. Dělal mi to kluk v Polsku, který sám má několik těchto Fiatů, je to řidič sanitky a ve volném čase občas kamarádům udělá motor. A říkal mi, že jich už pár udělal, ale žádný nebyl tak v hrozném stavu, jako tento. Vůbec nechápal, že ještě fungoval. Olejová pumpa byla úplně rozpadlá a přesto to nějak mazalo. No a já zatím brousím, lakuju, jezdím mezi dílnou, pískováním a galvanovnou a do toho sháním díly. Plechařinu vesměs v ČR, mechanické díly všechny v Polsku. A to je asi věc, kterou jsem nejvíce podcenil. To shánění dílů je šíleně časově náročné. Taková blbost, ale na tom autě není jediný šroub s normálním závitem. Vše jsou jemné závity, jenže některé rozměry se vůbec nedají sehnat. Do toho miliarda různých gumových silentbloků, podložek... Díly, u kterých to má nějaký smysl nebo se již nedají sehnat se snažím zrenovovat. I to je časově náročné. Dva týdny dovolené jsem byl jen zavřený v dílně a vlastně ty hezké letní dny jsem si ani moc neužil. Vše čistím v benzínu, protože nic jiného tunu asfaltu a šmíru nerozpustí, takže už se ze mě pomalu stal feťák. Každopádně čím více práce je hotovo, tím více se těším, až to bude celé zkompletované, což samozřejmě ještě potrvá. Jednu výhodu ta renovace ale má. V životě by mě nenapadlo, že si já udělám na jakémkoliv autě víc, než "výměnu žárovky". A dneska jsem ve stádiu, kdy jsem do šroubku rozebral diferenciál a doufám, že ho zase složím . Také by mě nenapadlo, že já, jazykový analfabet, se naučím třetí cizí jazyk, neboť spoustu díů ani neumím česky pojmenovat, ale v polštině to hravě zvládám... (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
cendix	Sobota, 29. srpna 2020 - 09:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2013	Mirous: Nemá náhodou manželka problém se učesat a netlačí jí náhodou na zádech trochu tričko, jak jí rostou křídla a svatozář? Ale budeš mít neocenitelnou výhodu, že auto budeš znát opravdu do šroubku a mít stoprocentní jistotu, co tam bylo a nebylo dělaný a jak. Mimochodem docela by mě zajímalo, kolik aut v inzerci, který se prezentují jako top stav a vynikající investice, by po rozebrání vypadalo úplně stejně.
Martin_100	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8057 Registrován: 12-2005	Hezkypěkně Jedeš jak dráha. Na takovou rozsáhlou renovaci bych teda neměl koule. A ten motor je snad škoda cpát do auta. Je krásnej dal bych si ho do vobejváku Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 10:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 10-2007	Až to celé složíš, tak budeš vychytávat věci, na které se při renovaci nepřišlo nebo se nepovedly (to se teprv uvidí, jestli motor je už “hotový”) a staneš se ještě větším expertem, protože na to budeš zase sám. A ta skla, která jediná budou původní, Ti pak přijdou vůči zbytku auta zašlá a poškrábaná a nakonec vyměníš i je . To s tou hodnotou v penězích je jen takový jako že chytrý kec. Většina věcí, které v životě koupíš, taky už nikdy nebude mít tu hodnotu v penězích, co jsi za to dal. A nejspíš je nevyužiješ dostatečně efektivně k tomu, aby Ti vydělávaly nebo alespoň dost ušetřily. Ale třeba Ti přinesou nějakou radost a alespoň nějaký užitek. A třeba to bude i případ tohoto auta. Tak si to koukejte doma moc nezoškliivit, jinak to vážně nebude mít tu cenu.
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 12:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 11-2006	To mě baví 😂 každý mi tu radil, jak mám tu renovaci pojmout od základu a teď se každej diví 😂. Cendix: mojí ženu tlačí úplně všechno, protože každým dnem rodí (skvěle načasováno ) , ale upřímně nebýt jí, kdo ví, jestli bych s tím už nesekl. Moje žena mě v tom podporuje a těší se, až budeme jezdi. Ale samozřejmě to vše proto, protože moc nepátrá kolik to stojí 😂. Martin: já na to taky koule nemám 😂. Ale když už jsem se do toho dal. Koule má klempíř, který prostě odřeže nosníky, který držej přední nápravu. Doufám, že pak nebudu mít jedno kolo víc vpředu a druhé vzadu. Risan: očekávám, že si vše sedne na první dobrou. To tedy je utopie? 😂. Motor jsem viděl odzkoušený na stojanu, samozřejmě je otázka, jak se bude projevovat dál. Po 1500 km mám prý seřídit ventily, což neumím. Auto sice mám rozebrané do šroubku, ale motor je část, o které toho vskutku zatím moc nevím. Okna se nová koupit nedají, takže maximálně vyměním za lepší, tomu se nebráním, protože jedno moje okno je skutečně poškrábané hodně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 16:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 10-2007	Já jsem Ti radil umej to a jezdi . Ale samozřejmě, jak se do toho řízne, tak nemá cenu a musíš udělat všechno. Já oceňuju, že renovace postupuje tak rychle, to je paráda. Motor na stojanu je fajn, ale to, aby to chytilo a nějak běželo naprázdno, je to nejmenší. Uvidí se, jak se to bude ohřívat, chladit, jak se to bude chovat, až se motor zatíží, přechody pod zátěží atd. Jak to bude mazat, žrát olej, vodu, spousta věcí. Ale držím palce, aby všechno klaplo. Já spíš, když vidím, jak někdo při opravě motoru to hlavně naleští, nabarvičkuje, nazinkuje, tak mě chytá paranoia, jestli to náhodou není spíš na efekt, aby se dalo říct o prachy, protože ta pečlivost se má projevit úplně jinde. Ale nechci nikoho pomlouvat, nic o tom nevím. Ventily jsme probírai mockrát, máš to na dvou těch obrázcích, co jsi sem teď dal. Mezi ten talířek a koníka dáš měrku, na druhé straně je matice a trčí z ní zploštělý konec závitu. Matici povolíš, za zploštělý konec tím točíš (konec koníka jde po závitu nahoru nebo dolů a na opačném konci se pak vůle zmenšuje nebo zvětšuje). Nastavuješ, až jde měrkou těžko pohybovat, ale stále s ní pohybovat jde. Když už nejde, o chlup povolíš. Držíš placatý konec závitu a matici pod tím dotáhneš, aby se to nastavevní zafixovalo. Nic na tom není.
Sardel	Sobota, 29. srpna 2020 - 18:24:29
Neregistrovaný host	pro Martin_100: tady máš názorný příklad toho, o čem jsme spolu mluvili v Domažlicích. Dřív se sem dalo chodit pro rozumy, čék se dozvěděl ledacos zajímavýho, jenže dneska? Jeden jouda tu onanuje, kterak vjel se stodvacítkou do díry a na druhý straně vyjel, druhý má orgasmus z žigulíka, ale vůbec netuší, co je taková triviálnost, jako seřídit ventily... Hele, co s takovým materiálem.... ;-)
cendix	Sobota, 29. srpna 2020 - 19:13:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2013	Nic proti, ale pokud se západočeši nerodí se znalostí toho, jak se štelují ventily, tak k téhle informaci museli taky někde přijít, respektive jim to musel někdo říct. Tohle je podle mě zrovna docela dobrý místo, kde se to dozvědět.
Mirous	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4763 Registrován: 11-2006	Většinou na vševědoucí od narození nereaguji, ale tady musím. Nemám orgasmus z žigulíka ale z Fiata, to je značný rozdíl, který ti ale nemusím vysvětlovat, protože vše víš a znáš. Risan:díky, pochopil jsem. Jen jsem koukal, že těch měrek je vícero a jelikož neznám vše jak Sardel tak nevím, která je správná.
George	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 5-2002	Mirous: A w czem ma pan problemuw? Gdě widi problem v komunikaciji po polski? Vždyť polština je vlastně staročeština. Ale pěkně na to jdeš. Něco ve stylu skládaček od De agostini pouze ve větším měřítku. A pokud to nebude fungovat, obal sedačky igelitem, stoč tachometr a prodej jako skladový, náhodně objevený.
Risan	Sobota, 29. srpna 2020 - 22:28:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 10-2007	Mirous: měrka je přece jen plíšek, tlustý přesně tolik, kolik má být vůle. Zjisti, jak velká má být vůle a příslušnou vyber. Většinou je k dostání sada odstupňovaná po 50 mikronech, takže jen ze sady zvolíš tu správnou, tloušťka bývá na ní napsaná.
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 00:28:54
Neregistrovaný host	Sardel nemusí vědět vše, a už vůbec né u takový plečky jako žigulík, která ho vůbec nezajímá. Ech, pardon, polský Fiat. (A von je v tom fakt nějakej rozdíl? Dyk je to obojí stejná socialistická bezcenná ojetina.) Nicméně mu stačí 10 vteřin na gůglu, aby se dozvěděl 0,20 / 0,25. Pak se ještě vybičoval k výkonu a natáhl se do knihovny pro běžně dostupnou literaturu, aby si ty údaje ověřil. Souhlasí. Během dvou minut problém ventilových vůlí u žigulíka vyřešen. Co tam máš dál? :-D A tak je to tady teď bohužel se vším... :-(
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 00:31:20
Neregistrovaný host	A propos, jelikož další neřešitelnej problém jistě bude, kde se dá něco tak mimořádného sehnat, tak ty blbý měrky maj dokonce i na Alze
Paveljosef	Neděle, 30. srpna 2020 - 06:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 8-2012	Mirousi, to je paráda, moc hezky to pokračuje. Tiše závidím jak styl renovace, tak přístup Tvé ženy. To dělá strašně moc, když tě podpoří. Přeju Ti, aby to tak dobře šlo až do konce.
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2020 - 10:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 12-2005	Ale no tak. Míra je dobrej že se vůbec do takový renovace pustil byť jak sám píše "umí leda vyměnit žárovku". Práce jak na kostele ho čeká a to je další věc o který jsme spolu diskutovali. Lidi dneska nechtějí moc dělat rukama proto kupujou youngtimery. Nejlíp ve stavu umeju - jezdim. Pro tebe je fiat/žigul pod rozlišovací schopnost. Chápu ale vem si kolik tu tvojí "divnočezetu" nezozezná od čezety Dokud jsem neviděl tvojí motorku tak jsem ani netušil že taková značka vůbec kdy existovala. Když zakryješ nápis a postavíš to mezi soudobý besárny, pežoty atd. tak nepoznam rozdíl. A taky si uvědom že jsi v diskuzi o youngtimerech tak tu nečekej kurníky. Ve spoustě věcí se shodneme, ve spoustě ne. Tvoje názory respektuju ale prosim nekaž radost ostatním. Jo kdyby byl Míra patlal co by to nejak na voko zdrátoval přetmelil a vydával za renovaci tak budiž. Ale on do toho jde poctivě tak proč ho schazovat? A že nenapřel svoje úsilí do kurníka? No nejspíš ho kurníky nezajímají tak jako tebe nezajímá poválečná produkce nebo třeba jawa/čz. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sardel	Neděle, 30. srpna 2020 - 13:48:21
Neregistrovaný host	Ale dyk jo, já mu toho žigula přece neberu. Podle vkusu toho kterého soudruha, že ano... Já si ho vzal do huby, páč byl zrovna po ruce. Jako příklad úpadku. A nejen tohoto fóra. Jak jsem se Ti snažil vysvětlit (asi neuměle), všechno souvisí se vším. Že je potřeba mít celkovej rozhled, aby člověk neskončil u žigulika. Nebo kejvačky. Čili taky pohled na to, co je nebo není veterán. Z jinýho úhlu, než jen „je to 30 let starý = veterán - a poserte se vy nafoukaní „kurníkáři“. Představ si, že byly doby, a není to tak dlouho, kdy nebyly žádný tydlecty internety, fejsbuky, ajfouny, apky atd. Že telefon, kupodivu, sloužil toliko k telefonování. Setkávám se s tím každou chvíli i v práci. Hysterická scéna, nefunguje bluetooth, nespároval se mi zubní kartáček s ajfounem, nemůžu si vyčistit zuby, béééé... TVL, jak mi to jen dělali, když jsme potřebovali seřídit ventily nebo karbec?! Já to vidím jako takovou křivku. Dřív byly informace (obecně) hůř dostupné, musel se k nim každý více či méně komplikovaně dopracovat, což mělo mj. i tu výhodu, že to spolehlivě oddělilo zrno od plev. Pak přišla, řekněme, zlatá éra internetu a najednou se objevily věci doposud jen těžko dostupné. Následně lidstvo totálně zdegenerovalo (a usilovně v tom pokračuje dál) a net zaplavily tuny balastu, neřkuli sraček. No, aspoň mě může těšit, že já na netu nechal stopu z té první kategorie. Jak jsi mi říkal, že ses snažil najít moji stopu na K-reportu. Ano, jde to obtížně, protože jsem spíš jen nahlížel. Když tu byla „stará garda“, tak jsem jen sbíral informace, páč jim jsem konkurovat moc nemohl. Jenže ti časem buď zemřeli, nebo už toho měli plný zuby a stáhli se do ústraní. Na jejich místo nastoupili, jak říká kolega, mladí smělí idioti(c) - a těm zas pro změnu já nechci konkurovat. JJ, jsme v diskuzi o joungtajmrech, ale ono je to vlastně jedno. V diskuzi o historických (a to je ještě hooodně sporný, jak moc je historická), se zas pro změnu vesele prohání zelená stodváca po nějakým pešunku. Mimochodem, ohne sranda, fakt by mě zajímalo, čím polski fiat tak vyčnívá nad žigulikem, stodvacítkou, wartburgem, nebo jakoukoliv jinou socialistickou srágorou. Za mne tedy, když už bych s pistolí u hlavy musel volit, bral bych varana. Jinak jsem v těch krámech najezdil dost - takže never more! Poslední stopětku jsem poslal do hutí někdy v roce 2014 a beru to jako příspěvek ke zlepšení genofondu. (Ačkiliv, když nad tím tak dumám, tak snad raději tu kulku do palice!) A propos, že jsi neznal tu „mojí značku“ naprosto zapadá do toho, o čem je řeč. To je prostě tvoje mínus. Pokud tedy budeme vycházet z předpokladu, že se baví lidi se zájmem o historii motorismu, tak bys ji měl znát. Jistě, není sice tak profláklá, jako třeba BSA, ale fakt to nebyla nějaká malá zapadlá bezvýznamná firmička. A tím se zas vracíme na začátek a pes jitrničku sežral....
Doktor	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 4-2003	Fachidiocie jak z čítanky. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org