Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 25. 2. 2021

Archiv diskuse Youngtimery do 25. 2. 2021

autor	příspěvek
Fricoolinek	Pátek, 05. února 2021 - 05:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 4-2006	Dokázal by mi někdo zodpovědět, co bylo (velmi zhruba) kolem přelomu 70/80s nejsnažší (z pohledu nějaké "rozumné kombinace" mzdy/ceny a dostupnosti). Jako DeDeRon si koupit Trabanta Jako Polák si koupit Maluch Jako Čechoslovák si koupit 105/120 Jako Sovět si koupit Ladu 1200 Jako Rumun si koupit Dacii 1300
Martin_100	Pátek, 05. února 2021 - 12:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8293 Registrován: 12-2005	Všichni až na sověta měli nejlevnější si koupit trabanta. Jen dederon na něj čekal i deset let. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Feudal	Sobota, 06. února 2021 - 13:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 9-2006	Já jsem např. koupil Trabanta 601C (kombík) takřka ze dne na den mimo pořadník, protože při dopravě došlo k poškození vozidel na vagonech a po avízu jsem si šel vybrat „bouračku” do Novákových garáží v Hradci Králové. Ten můj vybraný měl na pravých dveřích pouze odřený lak až na duroplast cca 10x10 cm, slevu 3.500,- Kčs a dne 2. ledna 1975 jsem se tak stal jeho majitelem se SPZ HKA-95-90. Ránu jsem sešmirgloval do ztracena, koupil za 17,- Kčs spray s barvou holubiččí šedi a vůz byl druhý den jako nový. Najel jsem s ním 183.000 km a GO motoru jsem dělal po 86.000 km. Standard pro GO byl u Trabanta cca při 45.000 až 50.000 km. 3x jsem se s ním přestěhoval a postavil dvě chaty. Auto k nezaplacení ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
Fricoolinek	Sobota, 06. února 2021 - 18:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 4-2006	Martin_100: Fakt i pro Poláka mohla být dostupnější Tráboš než Maluch?
Martin_100	Neděle, 07. února 2021 - 14:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8294 Registrován: 12-2005	Trabant u nás vycházel levněji než maluch. Předpokládam že tomu v polsku nebylo jinak. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
-OndraS	Pondělí, 08. února 2021 - 19:13:22
Neregistrovaný host	Tak opět jedno ledové království. Takto stojíme u Znojma a odpočíváme přes zimu. Když s tím člověk nemusí jet a odledovávat, vypadá to celkem romanticky. Jinak předpokládám, že nikdo z vás není takovej mongol, že by měl svoje milované auto v tomhle počasí venku
Martin_100	Úterý, 09. února 2021 - 12:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8301 Registrován: 12-2005	No já sem v půlce prosince na rychlo dokončil vrata abych konečně moh mít busa pod střechou. Je to první zima od roku 2008 co to auto mam kdy tráví zimu v garáži. Jako vrchní barvu rámů vrat a futer jsem už nestih kvůli počasí ale je to aspoň v základovce a palubky maj lazuru aspoň z venku. Až se oteplí tak to natřu a zednicky začistim i zevnitř. Sice tam bus stojí křivě hned za vratama jak se vešel. Ale až uklidim ten sklad stavebních přebytků, dílů, a bordelu od stěhování tak to bude hezká garáž na dvě auta a motorku Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sey	Úterý, 09. února 2021 - 15:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 5-2013	Pěkné, něco podobného mne čeká taky, co jsi použil za materiál na překlad?
5273	Úterý, 09. února 2021 - 17:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 9-2004	Ondro je...
Martin_100	Úterý, 09. února 2021 - 19:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8304 Registrován: 12-2005	Celý futra jsou z L profilů 100x100 mm. Překlad je tloušťka materiálu 8 mm stojny jsou 6 mm. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sey	Úterý, 09. února 2021 - 20:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 5-2013	Dík Martine, takže z každé strany zdi je zasekané elko, budu to muset taky tak nějak pořešit, plechová garáž mi začala být těsná.
Martin_100	Úterý, 09. února 2021 - 21:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8305 Registrován: 12-2005	Jo jo našel sem si z jedný strany šlic mezi tvárnicema a vybouchal z něj maltu na hloubku elka. Vložil elko a zajistil proti vypadnutí. Pak sem to samý zopakoval z druhý strany. Elka jsem svařil přes kousky pasoviny. Pak sem vysekal svilej šlic a zasadil elko, stejnej způsob jako u překladu. Když jsem měl svařený stojny s překladem a spojený pasovinama tak sem vybroural co mezi tim zbylo. pak jsem odkopal spodek a vevařil práh taky z elka 100x100 tloušťka 6 mm a zalil betonem. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Feudal	Středa, 10. února 2021 - 07:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 9-2006	Šikovnej kluk ... S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
Martin_100	Středa, 10. února 2021 - 19:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8306 Registrován: 12-2005	Děkuju. Je to křivý ale funguje to. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mirous	Neděle, 14. února 2021 - 19:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4790 Registrován: 11-2006	Přátelém, při dlouhých mrazivých večerech dávám do kupy části polského žigulíku a teď jsem narazil na takové dva problémky. Problém první je víceméně prkotina na které jsem se trošku dnes zasekl. Existuje nějaký "fígl" či nějaké náčinní na utahnutí matice kulových čepů? vždy jsem zatím měnil čepy přímo na autě (což zpětně nechápu, když teď k tomu mám přístup a klíč se tam skoro nevejde), takže tam se to nějak asi váhou kouslo, ale teď když to mám sundané ne a ne předejít tomu, aby se šroub kuláku neprotáčel. Problém druhý je už trochu vážnější. Ve své nevědomosti jsem v létě rozmontoval diferák s tím, že jen vyměním ložiska a zase to pěkně složím. Nedávno jsem byl upozorněn jedním kolegou fiaťákem, že to zas není jen tak, to složit. No a ve výsledku jsem podle knížky zjistil, že jsem to rozložil až moc a je nutné tam nastavit poměrně složitě vůle, na což mají v knížce nástroje které nemám a asi bych je ani nechtěl. Takže se ptám, nezná tu někdo někoho, kdo umí složit diferák a nastavit na něm ty zpropadené vůle?
Martin_100	Pondělí, 15. února 2021 - 18:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8316 Registrován: 12-2005	Já ten kulák rukou narazim do díry aby se v tom konusu kousnul a pak utahuju. Jinak se dá do tý díry v dříku naťuknout třeba imbus nebo hvězdička a tim si to podržíš než začne matka tahnout. Možná je to prasečina ale když neni zbytí. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mirous	Pondělí, 15. února 2021 - 18:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4791 Registrován: 11-2006	No to jsem chtěl, jenže ono je tam jen drobná kuželovitá prohlubeň. Taky by to mohli dělat rovnou na imbus. Jenže ono je tu stejně sotva místo na klíč. Btw jak moc je běžné, že jsou kuláky navařené? Setkal jsem se s nýtovanými i šroubovanými, ale tady jsou na horních ramenech heftnuté. Jinak to vypadá, že na diferák jsem našel nějaký servis na Moravě, který to snad umí.
Sey	Pondělí, 15. února 2021 - 20:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 5-2013	Mirousi, utáhni to (dorvi) napřed obyčejnou matkou bez silonu, mělo by se to kousnout, potom ji vyměň za tu samojisticí. Na seřízení vůle soukolí rozvodovky (diferenciál je jen ta klec se satelity, slangově se název vžil pro celou rozvodovku) si sežeň servis nebo garážovou opravnu, co se zabývá staršími offroady např. Patrol, Samurai a podobně, tam jsou tuhé nápravy standardem a často se u nich čachruje s převodovými poměry zrovna záměnou soukolí nebo celé rozvodovky, takže by to měli umět.
Sběratel_kuriozit	Úterý, 16. února 2021 - 19:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 10-2014	...se tady hádalo,co je za auto pod plachtou...Tak jestli někdo pozná co je tohle
Martin_100	Úterý, 16. února 2021 - 19:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8319 Registrován: 12-2005	Kachna Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sběratel_kuriozit	Úterý, 16. února 2021 - 20:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2014
Venca21	Úterý, 16. února 2021 - 20:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 6-2010	...Tak jestli někdo pozná co je tohle Tak to vám řeknu, soudruzi, naprosto přesně. To je stín nějakého auta. Daně jsou krádež
cendix	Úterý, 16. února 2021 - 21:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 2-2013	Renault 4
Sběratel_kuriozit	Středa, 17. února 2021 - 07:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 10-2014	První nápověda.Poválečná škodovka
Mirous	Středa, 17. února 2021 - 10:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 11-2006	Škoda Tudor Sey: to zní jako dobrý nápad, to zkusím Dík.
Smrq	Středa, 17. února 2021 - 10:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2011	Sběratel_kuriozit: "ověda.Poválečná škodovka" Chtěl jsem tipnout Populára, ale když poválečná, tak teda Tudor.
Sběratel_kuriozit	Středa, 17. února 2021 - 13:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2014	Nízké slunce dělá divy-Škoda 1202 stw
Venca21	Středa, 17. února 2021 - 20:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 6-2010	V podstatě jsem měl pravdu! Daně jsou krádež
Pajzák	Středa, 17. února 2021 - 20:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 6-2015	Ještě že jsem se svým tipem v podobě IFA F9 mlčel zlato.
Paveljosef	Čtvrtek, 18. února 2021 - 06:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 8-2012	Já tipoval Minora. Stíny dokážou parádní věci. Jednou jsme se vraceli se skútrsrazu a jelo nás pospolu asi pět. Slunce jsme měli za zády a lehce nalevo. Jel jsem poslední a předseda klubu jel přede mnou, když jsem si všiml že naše stíny taky takto protažené jedou skoro vedle sebe a tak jsem levou rukou začal sahat jako na jeho hlavu a on si toho všiml a chvíli na to koukal a pak se otočil napůl překvapeně s vyděšeným výrazem a já byl tři metry za ním. Tuto primitivní hru jsme hráli asi deset km bez ohledu na to, že nám je dohromady skoro sto let. Dodnes na to vzpomínáme. (Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.)
Mirous	Pátek, 19. února 2021 - 13:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4796 Registrován: 11-2006	Tak jsem k polskýmu žigulíku pořídil polský stan na kolech. Čeká ho také kompletní rekonstrukce, hlavně vnitřku, ale to až bude dodělané auto a bude čas a chuť. Za ty peníze co ho mám je vcelku ve slušném stavu a hlavně bržděný s původní SPZ.
Martin_100	Pátek, 19. února 2021 - 13:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8322 Registrován: 12-2005	To bude soupravička. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mirous	Pátek, 19. února 2021 - 13:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4797 Registrován: 11-2006	Já chtěl ten větší typ, ten má na šířku lehce přes dva metry, takže bych se tam i vešel, ale prostě nejsou a nebo v šíleném stavu za šílené peníze, přitom jich bylo vyrobených mraky. No tak holt předělám tenhle . Jsem docela rád, že mám výrobky Polské lidové republiky, neb i na tyto karavany stále vyrábí díly od oken po čalounění.
Martin_100	Pátek, 19. února 2021 - 14:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8324 Registrován: 12-2005	Buď rád za malej. Ten žigul zas tolik síly nemá a i s tutim nebude moc velká radost jezdit. Pochybuju že v tom budeš bydlet dlouhý měsíce takže trošku nepohodlí přežiješ. A Když bude nejhůř vzpomeň si že bez toho bys spal ve stanu a hned to bude supr. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
kwasi	Pátek, 19. února 2021 - 19:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 8-2015	Nevozily tento obytný přívěs i Maluchy? Ale na fotce jsem ho viděl i za traktorem
Risan	Pátek, 19. února 2021 - 20:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 10-2007	Mirous: gratuluji k budování soupravy. V dnešní době, kdy jsme se posunuli k takovému blahobytu, že karavan = kompletní auto se všemi těmi složitými systémy, co jich moderní auto musí mít, je skoro známka punku jet někam s něčím takovým . No a ještě nemáš hotový jeden projekt a už si pořídíš další. Ne, že bych to neznal. Ale prozraď, co Tě vedlo k tomu, že jsi koupil zrovna teď? Naskytla se příležitost? Nebo máš strach, že za chvíli při současném boomu karavaningu zmizí z trhu i tihle veteráni? Samozřejmě chápu, že ubývají. Já jsem vždycky uvažoval o ponorce, ale nikdy jsem se nerozhoupal. Kdybys dal ještě nějaké fotky zevnitř a napsal něco o historii, budu nadšený.
Tomino	Pátek, 19. února 2021 - 21:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7835 Registrován: 3-2007	Pripájam sa ku gratuláciam ku milému karavanu a napriek tomu, že ma nikdy karavany nezaujímali (keď tak skôr rôzne obytné verzie Multivanov/Californii a pod.), tak by som sa podobne ako kolega Risan rád pozrel na viac fotiek aj informácii V čom vlastne spočíva taká rekonštrukcia karavanu? Plánuješ tomu aj nejaké kryté státie, či bude stáť vonku? A ako sa má vlastne Fiat, resp. jeho karoséria? História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Mirous	Pátek, 19. února 2021 - 21:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 11-2006	Risan: děkuji. Je to prosté. Když jsem měl auto u klempíře, přišel k němu kamarád a když viděl polského žigulíka tak mu řekl, že se mu válí na dvoře nevyužitý karavan a jestli ho nechci. No a já jsem si tehdy řekl, že mít dva vraky na dvoře se mi moc nechce, a že díky coroně ani nevím jak na tom budu finančně a proto jsem to zatím odmítl. To bylo v září. No ale stále mě něco v hlavě nahlodávalo, už jen proto, že situace je taková já je a těžko v létě někam pojedeme do ubytování, takže se vlastní na kolečkách možná bude hodit. Začal jsem sledovat ceny a zjistil, že kromě občasných dovozů z Polska za dost peněz není moc výběr. Sousedi toho času koupili daleko větší ojetý karavan za 60 tisíc a tak jsem věděl, kolik zhruba bych byl ochotný dát za takovou malou krabičku od sirek. No a jelikož jsem zatím coronu nedostal (ťuk ťuk) a tudíž můžu vydělávat, tak jsem klempířovi napsal, ať zjistí situaci. Jeho kamarád stále karavan měl a tak jsme se domluvili na ceně a plácli si. Výhoda je, že je bržděný, má původní SPZ a neteče do něho. Bohužel ten předchozí majitel ho koupil na letní sezonu pro hlídače na stavbě a tak je brutálně zahulený a to já jako zapřísáhlý nekuřák nesnesu, takže od začátku jsem věděl, že ho kompletně zrenovuji. Ono i ten nábytek má nejlepší léta za sebou. Naštěstí se dá vše koupit nové a je i na výběr několik dekorů čalounění a tak. Každopádně plán je takový, že zvenku bude zachován originál vzhled, ale zevnitř ho předělám na naše potřeby. Tedy bude tam dvoumetrová postel (teď má jen 185cm a já měřím 192 cm), vařič, dřez a lednice (ta tam není). Uvažuji tam vměstnat malé WC a na úkor skříně by se vešlo, ale ještě to zvážím. Dále mám v plánu dát solár na střechu aby lednice nebyla závislá na připojení do sítě. Určitě vyměním nájezdovou brzdu za automatickou, protože couvat s mechanickou je neskutečně šílený. Při každém couvání se musí přepnout páčka, ale když se couvá do zatáčky, tak vyskakuje. Celou historii neznám. Bohužel se nezachoval původní TP, mám jen duplikát a nevím proč, ale teď tam uvádí jen jednoho majitele. Každopádně jsem určitě třetí. Přechozí majitel jak jsem řekl to měl na stavbu a koupil to od svého šéfa, který s tím byl párkát v Chorvatsku, ale jinak to prý moc nevyužíval. Taková zajímavost. V současné době je v inzerci stejný karavan s téměř totožnou SPZ (viz.foto). Když jem to náhodou našel, tak jsem si v první chvíli říkal, že někdo prodává ten můj . Jinak k tomu dnešnímu blahobytu. Jelikož bydlím na horách a chodím pravidelně na běžky, měl jsem letos možnost pozorovat obytná auta na Mísečkách a řeknu Ti, to nemá s kempováním už nic společného. To jsou prostě vily na kolech. Velikostně jsou to autobusy a uvnitř lépe vybavené, než je můj byt. Martin: ten Fiat by s tím problém mít neměl. Váží 500kg, za Fiatem jsem táhnul nebržděných 800kg když nebylo zbytí a Fiat si to dával s prstem v nose a to blbě brzdil a jel na tři a půl válce. A ten větší je sice větší, ale spíš objemově než váhově. Tyhle malé jezdily běžně za Maluchama. Každopádně Ti řeknu, běžné tahám za zadkem dvě a půl tuny, bagry, polystyreny, ale nic se nechovalo tak debilně jako tohle . Na rovné silnici se s tím kilo dá jet, ale na dálnici když mě předjíždí dodávky mám pocit, že to člověka shodí ze silnice a na rozbité silnici se s tím fakt musí pomalu. Pár obrázků: Deska má funkci roštu pro rozložení postele nebo zahákneš, vysuneš nohu a je to jako stoleček. Noha ale chybí. No a dneska jsem ho dotáhl domů a důkladně umyl vapkou, přičemž jsem ho solidně vytopil, protože bylo pootevřené střešní okno Tady dvojče z inzerce: A jen pro zajímavost, Poláci ty karavany stále vyrábí a nějak takhle dneska vypadají, cenovka kolem 280 tis.:
Martin_100	Sobota, 20. února 2021 - 10:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8327 Registrován: 12-2005	Právě to jsem myslel. Nejde o váhu. Ale tuty bedny jezdí prostě blbě. A polák ještě poskakuje jak pitomej. Takhnul jsme kdysi za busem Qeka enderáka co se tahal za trabantama. Ten se jen hezky pohupoval. Jinak máme po tátovi karavan. Má něco málo přes 600 kilo. Přetahoval jsem ho za golfem a nechtěl bych s tim jet nikam daleko. Kolikrát za golfem takhu dvojnásobně težkej vlek materiálu a neni problem s tim mazat klidně 120 po dálnici. Ale s tim karavanem si to neumim představit. To vysoký těžiště a velká plocha je prostě znát. Ale táta to tahal za loganem 1,4 takže jsem asi jen zmlsanej. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Martin_100	Sobota, 20. února 2021 - 11:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 12-2005	Zapoměl sem dát fotku. Fotka z konce loňskýho roku. Musim ho ještě přetahnout domů, umejt poklidit a bude na prodej. Jinak ten hajzl bych do tak malýho karavanu nedával. Kolikrát s tim budeš kempovat někde na divoko? Spíš budeš někde v kempu kde hajzly i sprchy mají. Zabírá to cenný místo a ta představa že si seru div ne do postele mi nepřijde lákavá. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Risan	Neděle, 21. února 2021 - 12:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 10-2007	Mirous: díky, na obrázcích to vypadá pěkně, čekal jsem to víc vybydlené, ale to pochopitelně klame. Solární panel na střeše ledničku utáhne? Nebo jde spíš o prodloužení životnosti baterie? Účelnost záchodu (který bude asi vyžadovat velký kompromis) neumím posoudit, určitě záleží na tom, jak se karavan bude využívat. Být úplně autonomní je určitě fajn, ale musíš vědět sám, jestli to bude spíš do kempu nebo i pro nějaké odlehlé místo. Chápu, že pokud to chce dnes někdo prodávat jako nové, tak záchod musí nabízet. Ale to řešení s tím sklápěcím umyvadlem je teda dílo. Předpokládám, že voda se z umyvadla vypustí tak, že se to celé vyklopí dozadu a tam to nějak steče do nádrže záchodu? Ještě jsem to neviděl, ale proč ne. I když myslím, že se to bude blbě čistit. K tomu dnešnímu blahobytu - vím, že současné obytné auto je velmi pohodlně zařízené a hodně vybavené. Soused si loni koupil funglovku a pyšně mi ukazoval, co tam všechno má. Což o to, vila na kolech je fajn. Já jsem to myslel s tím blahobytem spíš tak, že to musí být celé auto. Mně osobně se teda vůbec nechce mít další celé auto jen kvůli tomu. Ale já nejsem zvyklý pořád někde "rajzovat," tak kvůli dvěma cestám do roka řešit další oleje a filtry a prohlídky a gumy a zatuhlý brzdy a já nevím co ještě. Rozumím tomu, že cesta je pak pohodlná, zvlášť větší vzdálenosti nebo hodně přemisťování. Ale pro mě rozhodně zbytečnost. A přitom dost lidí si to dnes pořizuje. Zajímalo by mě, jestli to mají promyšlené a budou s tím fakt několikrát ročně křižovat Evropu nebo s tím ročně najedou 500 km, protože pojedou dvakrát do Krkonoš a dvakrát na Lipno. Na to přece stačí přívěs. U nás byl kdysi jeden takový boom obytných aut v 70. a 80. letech, kdy se přestavovaly ty Barkasy, dvanáctsettrojky a Avie. To mi bylo takové sympatické, protože lidi si to fakt většinou stavěli sami. Bylo to dobrodružství, aby to člověk vymyslel, okoukal, navrhl, vyrobil a hlavně posháněl všechno potřebné. Kdo si to odmakal, získal do svého života velmi zajímavý prvek. Zase ale nebylo moc kam jet. No a další boom je teď. Rozjel se ještě před koronakrizí, prodeje rostly, půjčovny zabookované rok dopředu. Začaly se množit zákazy vjezdu obytných aut, protože si to kupoval kdejaký hňup a cpal se s tím ledaskde. To jsem pochopil, že když se to stává masové, není to nic pro mne. Teď tedy nastala doba, že na cestování si člověk musí brát bydlení s sebou. A uvidíme, co to přinese - určitě se to někde projeví, narazí se na dříve neznámé problémy. Jo a když jsem se ptal na historii toho přívěsu, měl jsem na mysli nejenom historii toho konkrétního kusu, ale i vůbec pozadí výroby toho typu. Když už tady diskutujeme o těch karavanech-youngtimerech. Máte někdo zkušenosti s tou ponorkou? Myslím konstrukci pana Wenzela z Rosic. Vždycky se mi to líbilo, že to je lehké, nízké, aerodynamické. Stavěné tak, aby se to dalo dobře tahat i za slabou škodovkou. Užitnou hodnotu zvyšuje spouštěcí podlaha a zvedací střecha. Má to nezaměnitelný vzhled, který je už retro. Teoreticky to vypadá dobře. A co praxe? Jezdili jste s tím někdo?
Sběratel_kuriozit	Neděle, 21. února 2021 - 18:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2014	"ponorku"se spouštěcí podlahou měl soused v ulici,tahal to trabantem a následně fiatem 128 coupe,bylo to první provedení na malých kolech ve vidlicích,po destrukci závěsu jednoho z nich provedl úpravu na kola 13,nevím jak to vyřešil, aby zůstala zachována spouštěcí podlaha,ale říkal, že se tomu zlepšily jízdní vlastnosti a snížila spotřeba u fiata.Jinak prý karavan nebyl cítit ani v závěsu za trabantem,pouze v kopcích poznal že ho tam pořád má.Měl přední okno přes celou plochu čelní stěny,ale bylo ze slabého plexi a při protivítru rezonovalo, až po letech prasklo.nahradil ho dvěma menšími s příčkou uprostřed a od té doby byl klid.Po přírustku do rodiny karavan prodal a koupil avii furgon, kterou si už upravoval sám.Proti klasickým karavanům v barvě je tento se vzhledem mlékárenské cisterny a kosmickými tvary dodnes jak z jiného světa. Tento si pořídil kamarád,za tímto tažným vozem ho neucítí ani v kopcích...
Sběratel_kuriozit	Neděle, 21. února 2021 - 19:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 10-2014	Některé variace karavanů by si mohly o aerodynamice leda nechat zdát...
Vechtr	Neděle, 21. února 2021 - 19:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2015	Sakra, ten by se mi líbil k formanu. Buď v mlékárenské verzi nebo ve fialovém laku. Nejlépe to provedení s hranatými okny, v inzerci je teď jeden, který má vevnitř i zářivkové svítidlo z trolejbusu, to by bylo úplně geniální. S těmi malými kolečky to ale asi bude mít hodně nízkou maximální rychlost, ne? Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Risan	Neděle, 21. února 2021 - 19:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 10-2007	Sběratel_kuriozit: díky za reference. Ten vyklápěcí je KAPR? Asi největší jeho problém je ten zadek, to bude dělat odpor "jak sviňa," jak se za tím udělá rotorové proudění.
Sběratel_kuriozit	Pondělí, 22. února 2021 - 06:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 10-2014	Přesně tak,je to KAPOR-Karavan Přívěsný Obytný Rozkládací.Zatím taženo pouze za 4 golfem,bude jezdit za žigulíkem, já jsem přívěs "unesl"pouze v prostoru kempu,za účelem fotografování...
Mirous	Pondělí, 22. února 2021 - 21:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4803 Registrován: 11-2006	Risan: po víkendovém přeměřování jsem záchod zavrhnul. Už tak budu mít problém vymyslet, jak udělat dvoumetrovou postel . Co se soláru týká, ten chci především na osvětlení a případně dobíjení telefonů. Přípojky v kempech jsou prý drahé (nemám zatím zkušenost). Lednici chci absorpční, tedy jak na elektriku, tak na plyn. Tzn. během jízdy by jí měl udržovat solár nachlazenou a v kempu bude na plyn. Pak tam chci přídavné topení, to taky má nějaký drobný odběr. Už mám vybrané tohle. Topení a lednici vidím jako největší přínos karavanu. Ten záchod mi zatím všichni rozmlouvali a i prostorově by to bylo složité. Navíc jak píše Martin, s tímhle asi nikam "nadivoko" jezdit nebudeme. V tom jsou výhodné spíše dodávky. A taky my určitě nebudeme vyjíždět každý víkend. Jestli s tím pojedeme 3x za rok... Vybydlený ani tak není, spíš se sype to čalounení stěn a jak říkám, smrdí kouřem. Našel jsem tam i původní návod k použití a z toho nějak tuším, že byl z nějaké půčovny, alespoň to naznačuje očíslování karavanu a seznam inventáře, podepsané Autodružstvo, státní podnik. Nevím, jestli za minulého režimu byla možnost půjčit karavan. Původní TP se nedochoval. K té historii. Fabrika původně vyráběla zbraně a výbušniny. Po válce to skončilo, bylo zestátněno. Fabrika pak vyráběla vánoční ozdoby a kánoje. Později nějaké drobné elektro a přívěsy za auta (pokud jsem to správně přeložil, tak konkrétně odtahové vleky). Ke konci šedesátých let byly první pokusy o výrobu karavanů, pod značkou Romi 23. Těch vyrobili kolem pětiset. Tehdy se fabrika jmenovala Wytwórnię Wyrobów Precyzyjnych Niewiadów a patřila pod podnik, dneska bychom řekli do koncernu, Zjednoczenie Przemysłu Zmechanizowanego Sprzętu Domowego Predom. To byl podnik, který pod sebou měl řadu dalších fabrik, od výroby zbraní po výrobu ledniček. Od roku 1973 začali vyrábět tento typ karavanů pod názvem Niewiadów n126. Niewiadów je město, ve kterém továrna stála a n129 bylo označení odvislé od Malucha, za které se tak byly určené. Zprvu byly jednoduché, bez elektrické instalace. Později se modernizovaly, dostaly elektrickou instalaci, vyklápěcí okna, nájezdovou brzdu. V roce 1975 se továrna přejmenovala na Zakłady Sprzętu Domowego i Turystycznego Predom-Prespol. V červnu 1986 opět změnili název na Zakłady Sprzętu Precyzyjnego Niewiadów. Z toho soudím, že můj karavan je vyroben v první půlce roku 1986, protože dle TP nese ještě název výrobce Predom-Prespol. No a po revoluci klasický příběh jako v ČR. Ještě chvíli státní podnik, pak pokusy o privatizaci, neúspěčné. Zaměstnanci byl podán návrh na konkurz. Nakonec nějaký investor založil nový podnik s podobným názvem, starý podnik koupil a pokud neumřeli, tak vyrábí karavany dodnes . Jak si říkal, že nemám ještě hotové auto a kupuji na opravu karavan. Je to tak, že já nedělám dvě věci naráz. To bych se zbláznil. Karavan vyčistím, abychom ho mohli teoreticky v létě použít, ale jinak se do něho pustím, až bude Fiat hotový. S těma bydlíkama sdílím Tvůj názor. Naši by chtěli taky obytnou dodávku a marně se jim snažím vysvětlit, že jim většinu roku bude stát, budou platit drahou pojistku, servis a než by ty investice probydleli v pensionech, tak by prožili druhý život. No ale tak to má asi dnes většina lidí . P.S.: Hodně písmenek, žádný obrázek..to nikoho nebude zajímat
Pajzák	Pondělí, 22. února 2021 - 21:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 6-2015	Mirous: "Fabrika původně vyráběla zbraně a výbušniny. Po válce to skončilo, bylo zestátněno. Fabrika pak vyráběla vánoční ozdoby a kánoje. Později nějaké drobné elektro..." Ať to skládám, jak to skládám, furt mi z toho vychází samopal...
Sběratel_kuriozit	Úterý, 23. února 2021 - 07:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 10-2014	Mirous-mě to teda zaujalo,sám bych byl línej o tom něco studovat,ale takhle naservírováno to jó,to sem si pěkně početl
Risan	Úterý, 23. února 2021 - 11:01:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 10-2007	Mirous: a to topení - nedělá se něco na plyn? Když už tam bude ta lednička... Jestli ono to není na takový malý přívěs moc věcí - plyn, baterka, nafta, voda,... To bude možná ještě oříšek. A to popíchnutí, že rozjíždíš další projekt, to bylo v legraci. Všichni to tak nakonec máme. Jinak díky za text. bavil mě. Na ty, co jsou líní číst a čumí jen na obrázky, se vykašli. Z těch nic pořádného nikdy nebude.
Mirous	Úterý, 23. února 2021 - 14:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4804 Registrován: 11-2006	No akorát jsem tam pak našel pár překlepů, už jsem to psal v polospánku. Topení na plyn existuje a vlastně většina karavanů ho asi i využívá (třeba zde). Ale jednak je dost drahé (na to že v zimě s tím určitě nikam jezdit nebudu a topení má sloužit jen pro zvýšení pohody mé zimoumřivé ženy při chladných letních večerech) a druhak je to kráva velká, která by mi tak zabírala skutečně moc místa. To malé naftové zabuduji třeba pod skříň. Kamarád ho má v Transitu, se kterým jezdil teď v mrazech na hory a spotřebu to mělo cca 7 litrů za den a půl. Takže když budu přitápět jen večer nebo nad ránem, bude stačit malý kanystr o objemu 5 litrů. Baterka a plynová láhev budou venku v kastlíku na oji. Teď koukám, že jsem nedal žádnou fotku zepředu, takže napravuji aby bylo vidět, že je poměrně velký a vejde se tam jak lahev, tak baterie. Voda bude v kanystru pod dřezem ve skříni. Mám na ksichtoknize dvě fanouškovský skupiny na tyto karavánky, jak polskou, tak českou a skoro se až divím, jaké zázraky s tím lidi dovedou a co se tam vše vejde . Na druhou stranu, do detailu jsem to ještě nerozmýšlel, protože teď veškeré volné kapacity jdou na Fiata a to je taky dílo .
Risan	Středa, 24. února 2021 - 08:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 10-2007	Rozměrově se určitě baterka a plyn do kastlíku vejdou, ale jsou to poměrně těžké věci a jsou daleko od osy. Aby to nebylo nevyvážené na oj?
Jussi	Středa, 24. února 2021 - 19:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 1-2017	Hele a je v pořádku mít vedle sebe, v uzavřené nevětrané bedně, plynovou bombu a baterku? Fakt nevím, možná jsem příliš opatrný.
Mirous	Středa, 24. února 2021 - 20:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4805 Registrován: 11-2006	Risan: to jsem si také říkal, ale to asi zjistím až za provozu. Ty kompozitové láhve nejsou tak těžké a není problém jí na cestu dát dovnitř karavanu. Jussi: to je dobrá otázka, na kterou nemám odpověď. Jen jsem zatím zjistil, že baterie by neměla být v obytné části. Tohle musím ještě mezi karavanisty zjistit.
Risan	Čtvrtek, 25. února 2021 - 11:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 10-2007	Že nemá být baterie v obytné části, to bude asi kvůli výparům a unikajícímu plynu u klasické olověné. Možná když budeš mít nějakou "sealed" nebo nějakou lithiovku, tak to nevadí. To je ale poměrně drahé řešení. Pokud bude karavan využíván párkrát ročně, tak extra baterka bude otravná věc - buď o ni budeš muset pravidelně pečovat nebo brzy odejde. Tady by asi bylo řešením spíš dávat do toho nějakou baterku z auta, s nímž se zrovna nepojede. Jinak klasickou olověnou by mělo stačit uzavřít do utěsněného kastlíku a odvětrat ven.
George	Čtvrtek, 25. února 2021 - 12:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 5-2002	Přeruším hezké povídání o karavanech, a jen doplním k diskuzi co se vedla ohledně bastlení aut. Scannoval jsem fotky aut z let 1976-1977 co fotila moje maminka na Smíchově. Mimo různých zajímavostí je tam i tenhle Tatraplanosaab (nebo Saabotatraplan?). Je to zajímavý, byť tehdy již evidentně odstavený bastl dvou původně poměrně drahých vozidel. Co k tomu autora vedlo netuším.
T 600	Čtvrtek, 25. února 2021 - 13:25:19
Neregistrovaný host	George, ten "bastl" má jistě velmi prozaické vysvětlení. Představme si, že někdo v ČS získal Saab 96, např. Tuzexu nebo individuálním dovozem v éře politického tání v 60. letech. Auto bylo jistě dobrý kočkolap. Stačí machrování přehnat a auto "překulit" přes střechu. Nová kastle na Saaba po r. 1970? To není pro každého a za nehorázné prachy. Auto, přesněji vrak, jde z domu a dál se příběhu může ujmout jedině hóóódně šikovný automechanik s jistými styky. Stačí sehnat kastli z tatraplanu, tedy auta starého 20-25 let a celé to zbastlit dohromady a za nějakou lahvinku si nechat posvětit přestavbu auta. To je můj narychlo vymyšlený příběh, auto jsem nikdy neviděl. Zato jsem jako školák viděl karoserii Aero Minora nabastlnou na nějakém základu s motorem vzadu - domnívám se, že to mohl být např. "Kaďour" nebo brouk - ale pohnutky k přestavně měl autor-bastlíř bezesporu stejné.
George	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 5-2002	T600: asi nebudeš moc daleko od pravdy. Díky A ještě dotaz, dělám k fotkám popisky, co je tohle? Nápis vepředu vypadá na Porsche ale jaký typ?
Fero	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 3-2011	George: mňa zase zaujala zmienka, že vaša mama fotila autá. Bolo to v rámci pracovnej náplne alebo štúdia? E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
George	Čtvrtek, 25. února 2021 - 16:41:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 5-2002	Fero: bylo to proto abychom se naučili znát značky aut. A prý měla k dispozici nějaké volné filmy s poukázkou na fotografie, či něco podobného. Teď jsem zdigitalizoval fotky cca 80 aut které bylo možné zachytit v tu dobu na Smíchově. Od Pragovek, přes Škodovky, Fiaty a podobné, až po Nissany. Docela jsem si připomněl ranné dětství.