Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 29. 7. 2021

Archiv diskuse Youngtimery do 29. 7. 2021

autor	příspěvek
Pajzák	Sobota, 12. června 2021 - 09:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 6-2015	Že bych si vzal i košík vajíček?
Tomino	Úterý, 15. června 2021 - 12:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7966 Registrován: 3-2007	Po čase si dovolím opäť trochu zakwasiť, keďže sa s LSkovým Favoritom 136 blížime do cieľa. Ešte sú nejaké detaily na doriešenie, ale auto už je poskladané, pojazdné a robí radosť. Na rozdiel od kolegu Risana s membránou v karburátore som ale medzičasom riešil radosť inú, keď mi zrazu začala tiecť palivová hadička. S najvyššou ešte pôvodná, storočná opletaná. Na čom by nebolo nič zvláštne, keby sa po osadení nových hadičiek dalo auto naštartovať. Aj keď som x krát potiahol AC pumpu, nebol v nej benzín. Po rozobratí všetkého možného už som v zúfalstve začal pumpičkovať takpovediac donekonečna, až sa zrazu ozvalo čvrlikanie benzínu Poučenie z krízového vývoja je nabudúce viac skúšať a menej rozoberať. Sľúbený kwas: História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
M3	Úterý, 15. června 2021 - 20:54:36
Neregistrovaný host	To Tomino: přesně takového 136LS jsem měl, mackam slzu...byl to dovoz z DE, exportní verze, upravený staly prevod, aby to jezdilo 50 na 4.
Jožin_z_bažin	Středa, 16. června 2021 - 07:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 10-2014	A k čemu sloužil takový upravený stálý převod? Aby to jezdilo 50 na čtyřku? 🤔
LaStrada	Středa, 16. června 2021 - 08:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2021	Tomino moc pěkný kousek myslím máš *****, to je rok 90?
Hřib	Středa, 16. června 2021 - 09:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 4-2007	Tomino pěkné to máš, jen mi k této barvě/masce nesedí ty ostřikovače světel, ty se snad poprvé objevily na červeném sportlinu, což už byl tak napůl model 93, máš je nějak dobově podložené i na tvém modelu, ročníku z výroby?
Tomino	Středa, 16. června 2021 - 12:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7967 Registrován: 3-2007	Dakujem. Ano, auto je z jari 1990, ma viacero odlisnosti oproti novsim LS od leta 1990, ktore boli uz tak na polceste k LSkam s plnou maskou. Co sa tyka ostrekovacov svetiel, na nasom trhu sa prvy raz seriovo objavili zaciatkom roku 92 na Formane Marathon, a ako vravis, neskor na Favorite Sportline. Na niektore trhy (zrejme to tam bola povinna vybava) sa vsak robili uz najneskor v roku 1989 uz na Lkove Favority. 136LS ich mala mat seriovo, avsak v ramci sklbania vybavy sa tam nedostali rovnako ako tie plasty pred zadnymi lemami (su uplne ine, nez na M93) a vo vacsine pripadov ani stredovy panel, zadny stierac, opierky hlavy, koberce atd. Ostrekovace svetiel sa daju najst napr. v tech. nakrese v Automobile 5/89, dalej v el. scheme v casopise Automobil 3/89, rovnako tak v schemach v navodoch na obsluhu (najstarsi mam 89, potom 90 a 92 - vo vsetkych troch uz su). odkaz na video, vzhladom na absenciu gumiciek okolo zadnych svetiel to bude najneskor rok 1988 toto bude tiez nejako 88-89 tu ich maju obe auta v pozadi A na koniec auto, ktore sa mi vzdy strasne pacilo (az na tie odporne puklice), ale zohnat LS v tej modrej metle je prakticky nerealne... Rok by mal byt nejako 89-90, ma aj tie plasty pred zadnymi lemami, opierky hlavy su pre zmenu plne (LSkove s dierou som okrem svojho auta videl len na prototypoch, MSVB 88, Inchebe 89 a jednom videu Cestuj-klasikou). Obrazok je dost maly, ale ostrekovace svetiel by malo byt vidno. O dva roky novsie su tie kolesa, ale na jar 1990 neexistovali ziadne fabricke elektrony a ak si mam vybrat ci prve KN Delta dodavane od jari 92 na Marathon alebo AMZ zo septembra 92 na Sportline/Excellent, jednoznacne vyhravaju druhe História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
LaStrada	Středa, 16. června 2021 - 20:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2021	díky, rok 90, no a ty ostřikovače světel bez stíračů jsou pitomost, to jsem na Formanovi vyřadil. Akorát to máčí přední plechy jinak nic.
LaStrada	Čtvrtek, 17. června 2021 - 14:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2021	Škodovka se stírači světel zde, ale to je jiný příběh. https://www.garaz.cz/clanek/skoda-100-l-s-najezdem-1-607-km-bude- hvezdou-ceske-aukce-21006255
Petr165	Čtvrtek, 17. června 2021 - 19:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 7-2009	Pavel358 Jakože hoooodně dobrý ! Neznám lepší kočár pro batole
transit01	Neděle, 20. června 2021 - 23:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 9-2012	Dneska mne zaujal tento očividně "Daily" ježděný rapid na původních značkách. V Hradci jsem ho ještě nikdy předtím neviděl. No a jak už bývá tradicí, musel jsem ho vyfotit a podělit se o něj s vámi
Risan	Pondělí, 21. června 2021 - 10:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 10-2007	Aby mi to nebylo líto, že Tomino měnil hadičky kolem nádrže u Favorita a já jen membránku v karburátoru, která je po otevření kapoty skoro jako na dlani (rozhodně se u toho nemusí ležet), došlo v mém případě na hadice taky. Chtěl jsem si udělat radost, když je teď tak teplo, tak jsem myslím ve čtvrtek ráno vytáhl Roadstera, dotankoval a vyrazil. Tentokrát teda 100 oktanový benzín s ETBE, abych ulevil gumičkám v karburátoru (mimochodem včera jsem chěl vzít Vervu a zjistil jsem, že je už taky E10 a ti gauneři to ještě vydávají za přednost). Jenže auto po vyjetí od pumpy nejednou chvílemi přestávalo táhnout a chcípalo. Neměl jsem čas to řešit, vrátil jsem je domů, vzal jiné a jel. Odpoledne doma podezřelý smrad z benzínu. Kouknu pod auto a tam louže černého sajrajtu (benzín při vytékání rozpustil nástřik spodku). Ach jo. Tak jsem pod to vlezl a příčina byla hned jasná. Rozpadla se spojovací hadice mezi trubkou od tankovacího hrdla a nádrží. Pro milovníky obrázků pohled na onu součástku zde: Začínám mít pocit, že se u nás potichu prosadila biosložka další generace a tentokrát je to vetřelčí krev. Asi do Agrofertu patří i vetřelčí farma. Zvenku hadice vypadala až do toho posledního tankování v pohodě, ale to už prostě nedala. Je vidět, že eroze gumy probíhala pěkně dlouho zevnitř. A taky je jasné, proč to nejelo. Sajrajt a drobky z té hadice si nacucla pumpa a byl všude. V kalíšku u AC pumpy největší kusy, menší prošly sítkem do AC pumpy a papírového filtru v elektrickém čerpadle. Takže všechno rozebrat, vypláchnout, vyčistit, vyfoukat. Vzal jsem to i s rozborkou karburátoru, vyčistit trysky, plovákovou komoru, jehlový ventil, sítka. Při té příležitosti jsem alespoň rozhýbal klapku druhého stupně (asi jezdím moc dědkovsky, že byla tak zatuhlá). Všechno namazal, zkontroloval. Vyfoukal jsem trubku pod autem. Jo, kouknul jsem při rozborce karburátoru i na tu moji milovanou membránku, co jsem ji opět měnil letos zjara. Už má první puchýřek, opět nevydrží déle než tuto sezónu. Teď mě čeká ještě vyčistit nádrž a na to se moc netěším. Pokroková plastová nádrž nemá odkalovací šroub, musí se celá vymontovat z auta a vyplachovat venku. Ke konstruktérovi nádrže bych měl pár poznámek. Tankovací hrdlo je připojené pod hladinou, pokud máte alespoň půl nádrže. Takže když tady ta hadice praskne, vyteče vám hodně benzínu ven a to poměrně velkou dírou. To fakt nešlo udělat výš? Asi se šetřilo na formě, aby nebyla moc vysoká. Nebo se to tam nevešlo? Další postřeh - hrdlo na nádrži má jiný průměr než trubka od tankovacího hrdla. Tedy tato vykutálená gumová spojka se musí koupit jako speciální díl, na každém konci je jinak tlustá. Nemůžete si prostě uříznout kus kvalitní odolné hadice a mít zase dvacet let pokoj. Vzhledem k tomu, že originální díl už asi taky nejde sehnat, bude to zase nějaký šmejd a od teď s tím už budou potíže pořád. Jó, mít Favorita jako veterána je náročný špás. Když už jsem v tom, vyřeším konečně i palivoměr, který měl ošklivou vlastnost zastavit se těsně před indikací rezervy a tam už setrvat. Taky je mi teď už jasné, proč, ale to by byla další historka.
Paveljosef	Pondělí, 21. června 2021 - 11:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 8-2012	Risane, další historku přidej. Jinak nešla by použít hadice z Felicie? Hodně věcí je na Favoritu i Felicii shodných a třeba by nemusely být tak zničené jako ta Tvoje.
Risan	Pondělí, 21. června 2021 - 13:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 10-2007	No, na obrázku ty díly vypadají mírně jinak: Favorit a Felicia. Jinak jsem se díval, že ani na Felicii už není vidět na netu originální díl.
Paveljosef	Pondělí, 21. června 2021 - 14:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 8-2012	Koupil bych tu neoriginální Favoriťáckou a přiložil k náhradním dílům. Sehnal bych použitou z Felicie a nasadil na auto. A budeš jezdit. když Ti někdo řekne, že tam nemáš originál, tak mu zase řekneš, že ho máš, ale šetříš ho na později(:
MrAngry	Pondělí, 21. června 2021 - 15:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2020	Ja som už tiež pri kúpe Favorita 3 roky dozadu ihneď musel meniť rozpadnutú prívodnú hadicu, tá náhrada zatiaľ pekne drží pričom videla iba benzín E5. Čo som mal možnosť vidieť tak omnoho horšia je situácia s vedeniami paliva vpredu okolo motora, tam je problém nájsť náhradu čo prežije rok bez rozpadnutia.
Risan	Pondělí, 21. června 2021 - 15:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 10-2007	Paveljosef: Ono nejde o originalitu, jde o kvalitu. Originální díly jsou většinou dělané tak, aby něco vydržely, protože výrobce nechce mít úplně hloupé potíže s reklamacemi. Například hadice navrhne odolné ropným látkám a tak. Kdežto náhradní díly z druhovýroby jsou dělané většinou na cenu a ošizené. Důležité je přibližně dodržet tvar, aby to tam šlo nějak narvat (ani to není úplně pravidlem) a nějak to chvíli drželo (tak ten rok). Mechanik to levně sežene, může si víc narazit za práci, zákazník je spokojený. Stejně jde o starý krám, který se musí lacino pospravovat, aby prošel STK a kdo ví, co bude za dva roky. Takže gumové díly se třeba dělají z nějaké obyčejné pryže, co jde snadno naplácat na nějaké kopyto. Kdyby nebyli ve škodovce tak kreativní a neudělali na každém konci o pár milimetrů jiný průměr, tak bych tam raději uřízl kus kvalitní benzínu odolné hadice, než sháněl nějaký "originál". Podle toho, jak je to tam kolem nádrže bastlené, tak už to asi někdo měnil a použil nějaký levný díl z druhovýroby. Je vidět, že v tom ani není zavulkanizovaná žádná pořádná výztužná tkanina. Prostě se benzínem zevnitř postupně vymývalo to změkčovadlo a jakmile to zkřehlo v celém průřezu, tak se to celé naráz rozpadlo. Mr. Angry: Vpředu mi to jako problém nepřipadá, tam jsou snad jen normální hadičky, tuším osmička na přívodu a šestka na vratce. Pokud se teda bavíme o karburátorové verzi. Tak stačí vybrat kvalitní benzínovou hadičku (třeba Semperit). Tady si lze vybírat podle toho, jestli to chci levně, aby to ještě vydrželo rok, nebo jestli to dělám pořádně.
MrAngry	Pondělí, 21. června 2021 - 16:36:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2020	Risan: Práve Semperit je, zdá sa, ten najproblémovejší. Toto je druhá fotka Semperitu v takomto stave ktorá sa ku mne dostala za posledný polrok.
Paveljosef	Pondělí, 21. června 2021 - 16:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 8-2012	No právě, pokud by se sehnala originální, leč použitá a přesto nezničená hadice, myslím tu tlustou pro tankování, tak by ještě mohla posloužit déle, než replika. Felicii jsem jmenoval proto, že je mladší o několik let a tak by mohla ještě dobře posloužit. Zkusím vyndat schválně hadici u té červené Feldy a uvidím v jakém bude stavu. (Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.)
Paveljosef	Neděle, 27. června 2021 - 19:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2012	Risane, demontoval jsem tu benzínovou hadici od nádrže z Felicie a je v pořádku. Jestli ji chceš, tak Ti ji daruju. Buďto mi zavolej na 723871171, nebo se stav zítra, nebo pozítří na Polní 39. Budu tam od šesti od rána do 17:45. Tak bych ti tam předal. Bohužel mi nejde poslat SZ, tak to řeším takto.
Risan	Neděle, 27. června 2021 - 20:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 10-2007	Paveljosef: díky, vážím si toho, zítra se ozvu a zastavil bych se. Jinak e-mail by měl být pod nickem.
Paveljosef	Neděle, 27. června 2021 - 22:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 8-2012	Ok stav se.
hetzer	Pondělí, 28. června 2021 - 19:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 8-2014	Jedna Š-1000 MB na ulici v MB. Přední blatník pod vrstvou kytu, kapota a jinde sem tam taky nějaká oprava ale jinak celkem dobrý.
Mirous	Pondělí, 28. června 2021 - 23:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 11-2006	Pánové, nevěděl by někdo o nějaké dobré lakovně, kde by se nebáli polského žigulíku? Podmínka je, že musí lakovat i podvozky. Času je dost. Ideálně do zimy, abych přes zimu mohl strojit, teď mám jiné starosti. Totiž mám lakovnu, ale nelakují podvozky. Takže jsem myslel, že si to udělám sám. Dneska jsem si tedy hodil auto na bok, odbrousil, odmastil a lakoval. Jenže potíž je v tom, že asi nemám správné vybavení (nebo to neumím) a prostě jsem se nedostal do všech záhybů, typicky místa hluboko v podběhu. Vždy mi překážel zásobník barvy. Když jsem auto přivezl z pískování, bylo nastříkané základní barvou, nevím jak to dělají, ale měli jí uplně všude, i všechny závity krásně kolem dokola v barvě, což se mi vůbec nepovedlo. Jak jsem se zaměřil na jeden bod, tak se mi barva rozstřikovala i kolem a tím pádem začla stékat. Risan: gumová propojka mezi nádrží a hrdlem byla jedna z prvních věcí, které jsem na Fiatu musel měnit. A byl očistec sehnat novou. Protože jsem nikde nesehnal stejný průměr. Nakonec jsem sehnal origoš v Polsku, ale raději už si nechci vzpomínat, co mě stála .
Trepko	Úterý, 29. června 2021 - 11:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2007	Mirous: "nevím jak to dělají"... robia to najčastejšie s týmto: https://www.protechshop.sk/striekacie-pistole/maliarska-tlakova-n adoba-2l-13048/ Externá nádoba by sa mala dať pripojiť aj ku klasickej pištoli so spodným plnením.
kwasi1	Středa, 30. června 2021 - 19:09:28
Neregistrovaný host	Škoda 100 prodána za 2 miliony Kč: https://www.novinky.cz/auto/clanek/na-kolik-dnes-prijde-skoda-100 -cenu-zachovaleho-kusu-nevyrovna-ani-novy-superb-40364922#dop_ab_ variant=0&dop_source_zone_name=novinky.web.nexttoart&dop_req_id=a XGNrzJs1IG-202106301456&dop_id=40364922
Martin_100	Středa, 30. června 2021 - 21:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 12-2005	Jo ta aukce byla mazec. Nechápal jsem. Tady mam video. Nesmysl. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
transit01	Čtvrtek, 01. července 2021 - 21:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2976 Registrován: 9-2012
Tomino	Neděle, 04. července 2021 - 00:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7984 Registrován: 3-2007	Risan, to ti nezavidim a tiez mam podozrenie, ze ta kombinacia dlhodobej degradacie gumenych materialov etanolom a nasledne pouzitie benzinu s ETBE ten proces rozpadu znacne urychli - v mojom pripade tie spodne hadicky vydrzali zrejme 31 rokov, az kym som do toho ja nezacal tankovat Maxxmotion 100. Kazdopadne z mojho pohladu je to "mensie zlo", nez dlhodobo skladovat v nadrzi a nasledne jazdit na zdegradovany benzin s etanolom, vodou, kuskami gumy atd. Tu nadrz sa ti uz medzicasom podarilo precistit? V com je problem s palivomerom? Tiez som mal podozrenie, ze mi rezerva nezasvieti (tak si radsej pocitam pribliznu spotrebu podla km a podla toho dolievam cerstveho benzinu), netuzim skusat vzhladom na to, ze na spodku nadrze zrejme budu podobne gurmanske zalezitosti ako sa tebe prehnali celym palivovym systemom... Co sa tyka tej 100ky za 1,85 mega - auto je krasne o tom niet pochyb, ale na jazdenie to nie je a pri vystavovani malokto oceni, ze ide o 100ku za 1 850 000 Kc a nie napr. za 1 850 €. Cisto ako "investicia" je to podla mna tiez nezmysel, lebo nemyslim si, ze to auto sa este niekedy preda za vyssiu hodnotu (v pomere k priemernej mzde napr.), socialisticke auta zo 70. rokov su podla mna teraz niekde okolo vrcholu. Takze predpokladam, ze to kupil nejaky skutocny fanatik S Favoritom sme v uplynulej dobe opat pokrocili hlavne v detailoch (napisy, interier, motorovy priestor), momentalne uz je v stave, kedy na nom nie je nic, co by som mal potrebu nejako proaktivne riesit, a teda dalsie veci budu skor o nahode, ak by sa mi napr. podarilo zohnat pekne originalne zadne zasterky, cakam na vyrobu stredovych krytiek diskov a podobne. Vzhladom na to, ze tu momentalne financujem celu flotilu na bielych znackach (a z toho plynucich povinnostiach) kvoli par km rocne, najblizsim krokom pri Favorite bude zrejme odhlasenie do depozitu. V predchadzajucich dnoch som si vyskusal XJ-S ako daily car, bolo to celkom zaujimave najma v piatkovej bratislavskej premavke Prijemnym zistenim je, ze auto sa ani v kolonach neprehrieva (casty problem najma pri zanedbanej udrzbe chladiaceho systemu u V12), menej prijemnym zistenim je, ze uz tak rychlo znecistujuce sa predne kolesa od brzdoveho prachu sa vdaka nasim "cervenym vlnam" spinia expresne rychlo. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
M3	Neděle, 04. července 2021 - 23:02:27
Neregistrovaný host	Tomino, moc pěkné. Pár drobností: označení 136LS nemá být ve stejné rovině s nápisem Favorit, ale má navazovat o něco níž. A zadní stěrač má být rovný, tenhle zalomený byl až od roku 1992.
Tomino	Pondělí, 05. července 2021 - 00:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7985 Registrován: 3-2007	Je to tak ako vravíš. Zadný stierač vraj zložil pôvodný majiteľ preto, že narážal o spojler (neskôr som sa dočítal, že práve ten spojler bol údajne dôvodom prechodu z rovného na zahnutý stierač v roku 92). Objednával som rovný, ale zrejme tam tie kat. čísla už sú len na okrasu a sú schopní dodať výlučne zahnutý (ak niekto viete o dobrom zdroji rovného, dajte prosím vedieť). Na vrakovisku som jeden našiel, ale bol tak zničený, že to už nemalo cenu zachraňovať. Takže v podstate som nechcene vyriešil jeden problém To je vec do ktorej sa nehrniem, lebo neprinesie len zlepšenie, aj keď by to tak bolo správnejšie. Čo sa týka nápisu, tak veľa som k tomu pozeral, až som dospel k záveru, že na to asi nepoužívali úplne presné šablóny a lepili to do určitej miery od oka. Tak ako hovoríš, "malo" by to byť asi nejako takto. Problém je, že na mojom aute to zrejme bolo inak (a na rôznych ďalších ešte stokrát inak). Na fotke po kúpe (1) dobre vidno, kde boli nápisy, keďže nápis Škoda niekto strhol tak, že časť išla aj s farbou a naopak časť lepidla zostala, strhnutie nápisu 136LS narobilo menšie škody, ale dokonca aj po prebrúsení laku zostalo pod nápisom miesto, ktoré bolo menej zvetrané a hádzalo výraznejšie odlesky (foto 2, pri pozornom pohľade to možno vidieť). Takže síce to nie je tak, ako si to aj ja pamätám, ale pravdepodobne to je tak, ako to vždy bolo na tomto aute. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
transit01	Pondělí, 05. července 2021 - 21:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 9-2012
Risan	Úterý, 06. července 2021 - 13:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 10-2007	Tomino: ano, nádrž je již vyčištěná, auto složené a vrčí. Nádrž jsem měl venku, proplachoval horkou vodou se saponátem, pak několikrát čistou vodou a nakonec benzínem, jak praví příručka. Ta první voda vytekla docela špinavá a s ní spousta kousků té zpropadené rozpadlé spojovací hadice. Dal jsem nakonec tu spojovací hadici použitou z Felicie, kterou mi věnoval Paveljosef (díky moc ještě jednou!) Byl na ní datum výroby někdy z roku 96 a od té doby byla v autě, ale vypadala mnohem lépe a důvěryhodněji než nová z druhovýroby, kterou jsem koupil. Pro jistotu jsem vyměnil i ty dvě hadičky (sací a vratná), které jsi řešil taky, i když u mě vypadaly ještě v pohodě a byly pružné. Tak doufám, že jsem si tam novými kdovíjakými hadičkami nezavlekl nějaký další budoucí problém . No a teď teda slíbená lahůdka číslo 2, systém palivoměru. V nádrži jsem našel toto: Když pominu olámané a nastavované kontakty, které mě měly upozornit, že to někdo bastlil, byl dost velký problém ten kus zahradní hadice, jež na to někdo narouboval dovnitř nádrže. Jak je vidět, dost na ní zapracoval benzín a ty sračky v něm. Normálně tam má být toto: odkaz. Zřejmě se původní sací koš rozpadl a po ruce byla jen tato divná hadice. Aby byla jistota, že to bude brát až ode dna, dali jí tam raději větší kus. Však ona si lehne. No, asi si lehla, ale protože byla tak dlouhá, nejspíš bránila plováku, aby dosednul až na dno a ukázal prázdnou nádrž. Možná ten žlutý drát, který vidíte na obrázku, tomu měl nějak bránit, aby se ta blbá hadice pletla do cesty plováku, ale moc to teda nefungovalo. Auto se tak odjakživa chovalo, ručička palivoměru klesala až k červenému konci stupnice (což je tak posledních 7 litrů, řekl bych) a tam už zůstala, i když benzín došel. Asi dvakrát mě to vypeklo, pak už jsem si dával bacha. Říkal jsem si už roky, že to musím vyřešit, ale nikdy se mi do toho moc nechtělo. Není to klasický Favorit, kde můžete k plováku pohodlně po odklopení zadního sedáku, je to Roadster, takže ten deklík je dost blbě utopený hluboko v kufru a shora se k němu jde špatně. Tady to vidlácké řešení mělo kromě té vlastnosti, že se pletlo do cesty plováku, ještě další nectnosti. Nebyl na tom ten originální sací koš s filtrem, takže to hezky cucalo všechen bordel z nádrže a posílalo dál (naštěstí motor má starou verzi AC pumpy se skleničkou a sítkem). A konečně tady tak neodolná hadice se sama postupně rozpadala a přispívala k zasírání palivové soustavy. Na druhou stranu musíme smeknout, že vydržela až doteď. Ještě když jsem ji vytáhl z nádrže, byla celkem pružná a nějak držela pohromadě, až na vzduchu ztvrdla a rozpadá se definitivně. Auto mám myslím od roku 2004, kupoval jsem je od pána, jehož bratr měl prodejnu originálních dílů Škoda, on sám taky podnikal v branži a u něj tehdy proběhlo něco jako renovace, tak by mě nenapadlo, že to tam takto někdo nabastlí. Jak jsem psal výše, kvůli špatné přístupnosti jsem odkládal demontáž a jak je vidět, neměl jsem být pohodlný. Nyní jsem tam s těžkým srdcem dal čínskou kopii celého dílu s plovákem, reostatem a sací i vratnou trubkou. Dlouho jsem to obracel v ruce, ale došel jsem k závěru, že to bude lepší než tam vracet cokoli z toho, co tam bylo. Nejméně důvěryhodně působil plovák, snad se nerozpustí. Držte mi palce.
Paveljosef	Úterý, 06. července 2021 - 21:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 8-2012	Risane to sítko co tam je na konci mi je tuze povědomé. Skoro bych se vsadil, že je to to samé jako u motorek Jawa nebo Čezeta. Bývá to normálně naražený na výstupní nátrubek palivového kohoutu. Ta šířka té palivové trubky by mohla odpovídat vnitřnímu průměru toho sítka. Pokusím se najít, jestli to sítko někde nanajdu a mám i kousek originální palivový trubky z Feldy tak to zkusím pohledat a vyzkoušet jestli to pasuje do sebe. Pokud by se pak podařilo zachránit zbytek toho plováku a toho všeho kolem, tak by se dal dát původní systém dohromady.
Risan	Středa, 07. července 2021 - 11:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 10-2007	Paveljosef: ta trubka, na které je na jednom konci sítko, je na druhém konci na osmičku hadičku. Takže asi 8 mm. Zbytek - vlastní plastový plovák je dobrý, ty kovové části asi taky OK. Nevím, jak na tom bude reostat, asi ošoupaný a zoxidovaný, ale to by se dalo vyčistit. Pak by bylo třeba nanýtovat nové kontakty na fastony dva jsou ulomené a někdo tam ty dráty letoval na ten nýtek. Rozhodně jsem ten původní díl nevyhodil, už jsem vyškolený, že repase původního dílu dá často lepší výsledky než nové díly z druhovýroby. Jinak auto jsem včera projel, ještě se mi nelíbí volnoběh. Sice drží, ale má to divný chod, jako by nebyl v pořádku předstih. Jenže s tím jsem nic nedělal a předtím to bylo OK. Budu muset ještě jednou zkontrolovat všechny systémy karburátoru, které s tím souvisí. Jinak snad OK.
Martin_100	Středa, 07. července 2021 - 20:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8458 Registrován: 12-2005	No taky mě to sítko padlo do voka. Vypadá skoro bych řek stejně jako to co sem nedávno měnil na babettách. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
transit01	Pátek, 09. července 2021 - 10:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2979 Registrován: 9-2012
Paveljosef	Neděle, 11. července 2021 - 17:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 8-2012	Risane tak jsem hledal a hledal sítko a nenašel. Asi bych vzal ten starý plovák a vydal se s ním do Rosic do MPS moto. Tam buďto budou mít sítko a šlo by přímo vyzkoušet a nebo zkusit celý kohout a přiměřit to zda to bude sedět nebo ne. Jinak pak odpovídající mosazná trubička a měděné sítko a vyrobit to doma. No a jak jsem slíbil, tak dneska jsem zkusmo vyřezal kus podběhu, co jsem před cca pěti lety vyvařoval a byl jsem překvapenej, že to bylo ve stavu jako bych to dělal včera. Ani náznak koroze a to jsem to zevnitř ani nenatíral, jen jsem vždycky po zavaření jakékoliv dutiny hned ten den zvenku natřel základovkou (obyčejná syntetika) a hned vystříkal dutinu voskem ve spreji s hadičkou. Vosk je normálně lepkavý a drží krásně i na holým plechu. Takže na současné Felicii to budu dělat zrovna tak.
Pajzák	Neděle, 11. července 2021 - 17:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 6-2015	Dnes v Českém Krumlově. TK platná. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Mirous	Úterý, 13. července 2021 - 12:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 11-2006	Tak tohle je pro změnu včera v Českém Krumlově 😉
Jef	Úterý, 13. července 2021 - 14:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6131 Registrován: 5-2002	Pěkné kousky! A (pře-)registrované skoro ve stejné době. Mirousi, doufám, že s osazenstvem poláka jsi nějak příjemně pohovořil - když vypadají tak... poněkud zaskočeně?
Mirous	Úterý, 13. července 2021 - 22:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4865 Registrován: 11-2006	Jef: bohužel, fotila to moje máma, ale vysvětlila jim proč to fotí. Prý je to jejich jediné auto a jiné nechtějí. No potkat v běžném provozu poláka a ještě prvomodel, to je už slušná haluz.
Jožin_z_bažin	Středa, 14. července 2021 - 21:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 10-2014	Sierry z Tábora...majitelé důchodového věku...luxusní stav..
transit01	Čtvrtek, 15. července 2021 - 08:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 9-2012	A furt to je dobrý, a furt to jezdí, a furt to stojí venku..
Martin_100	Čtvrtek, 15. července 2021 - 21:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 12-2005	Ojojjj ta černá mk3 v sedanu jestli má 2 dohc tak to bych si nechal líbit. Tak má vypafat sirka podle mýho vkusu. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Kejvačka	Úterý, 20. července 2021 - 10:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 10-2004	Co je to za káru? (1986) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
šmolko	Úterý, 20. července 2021 - 12:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5291 Registrován: 10-2008	Kejvačka: Lincoln Continental jeden z modelových rokov 1974-1979 24 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2021 Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja EČV - maximá spz.unas RZ - maximá
hetzer	Středa, 21. července 2021 - 21:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 8-2014	FIAT Barchetta v úterý v Úštěku, je tak ošklivý až je hezký. Vyrábí se od roku 1995, tak to sem snad patří.
Mauricio	Čtvrtek, 22. července 2021 - 09:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9912 Registrován: 4-2005	Designově se mě to líbí. Už dva měsíce jezdím o po inzerátech, že bych jednoho koupil. I v cenové realice 70-100tis jsou to totál rozpadlý a shnilý vraky. Předražený.
transit01	Pondělí, 26. července 2021 - 08:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2982 Registrován: 9-2012	Wartburg tzv. Pardubický. A hele, tenhle tam stál taky.
Pajzák	Středa, 28. července 2021 - 12:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 6-2015	Krásný kousek.
transit01	Středa, 28. července 2021 - 19:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2983 Registrován: 9-2012	Musím se vám přiznat k něčemu "strašnýmu„ Definitivně jsem zešílel, a dnešním dnem počínaje jsem se stal majitelem vozu Zaz Tavria r.v 1993, vůz po prvním majiteli ročník 1940, plně pojízdná, s platnou STK, jezdí, svítí, troubí, i občas brzdí. Tenhle příspěvek nemá sloužit k chloubě, ale spíš prosím o radu, na voze jsou původní pneumatiky(!) a zadní jsou už silně stiřelé, to že je Távrie měla asi rok prázdný a stála na nich tomu asi moc nepomohlo. Pneumatiky 155/70/r13 se sice asi stále vyrábí, ale nějak pochybuji že mi je normální pneuservis přezuje a vyváží (pro ty, co by nevěděli, távrie má planetové disky bez středu). Proto se ptám, nezná někdo někoho přes tyhle auťáky, co by to zvládl? Základní servis zvládám sám, ale na jebání s montpákama si netroufnu. Jinak koho by to zajímalo, k autu mám originální techničák, příručku a fakturu z roku 93, kdy pán za Tavrii dal 111 tisíc. auto má najeto jen 28 000, a na to že posledních 6 let stálo na ulici je nezvykle zachovalé. Asi to bude tím, že s ním pán vzhledem k absencí zimních pneumatik nikdy nejel v zimě. Nějaká koroze tam je, ale nic není skrz. První závady se u Távrie projevili už při cestě na evidenční kontrolu. Auto táhne doprava, buď teda asi geometrie nebo přibrzďuje pp kolo. Hadička od nádržky na ostříkovače není zapojená, zjistil jsem to až když mi půlka kanystru natekla do motoráku. Vzadu byly popraskané žárovky, zjistil jsem to až při výjezdu z parkoviště na evidenčku, bohužel jsem s sebou žárovky neměl, tak jsem ukazoval rukou, některé kvalty tam spíš nejdou, než jdou, doufám, že se to časem rozhýbe. Nu, a inu, je to "veterán" za cenu nový lepší lednice, tak co od toho čekat.. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
Pajzák	Středa, 28. července 2021 - 20:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5296 Registrován: 6-2015	Tohle jsem řídil jednou. Naštěstí. Slovy majitele v roce 1999: Ono to není špatné auto, jen je poruchové. Ale občas i dojedu.
Mirous	Středa, 28. července 2021 - 21:09:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 11-2006	No ještě to veterán není. Ani jsem netušil, že tyhle krumply dělali ještě v devadesátkách. Přilož více fotek. Auto je to nezvyklé a rozhodně ne tuctové. Jenže to bude stejné i s dostupností dílů. Jak to jede? Btw platil jsi tedy ekovýpalné? Objeď zapadlé pneu servisy v okolních vesnicích. Třeba to někdo bude umět.
Mauricio	Čtvrtek, 29. července 2021 - 09:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9931 Registrován: 4-2005	transite, gratuluji, to vypadá na hodně parádní kousek
Tomino	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 3-2007	Mirous: Keby len v devadesátkách... Oni to plieskali (vo verzii liftback) ešte v roku 2011. Transit: No Tavriu som veru nevidel aspoň 10 rokov A to ani počas návštevy najvýchodnejších obcí na SK, priamo susediacich s Ukrajinou. Na to, že to stálo vonku, to vôbec nevyzerá zle takto z fotiek, ešte posledné prevádzkové Tavrie mám zafixované s totálne vyťahanými zadnými svetlami, matným lakom takmer bez farby a pod. S dielmi to bude asi horšie, ako naznačuje kolega Mirous. Predsalen to auto tu nikdy nebolo hojne zastúpené (resp. asi v celom EU priestore, takže jedine Ukrajina), dovážalo sa to pokiaľ viem až po revolúcii. Do tých kolies sa sám radšej nepúšťaj, tieto vražedné konštrukcie na nákladných autách trhajú hlavu. Pneumatiky v takom rozmere sa samozrejme vyrábajú, odporúčam ti nejaké základné Matadory/Barumy, na daný účel je to celkom postačujúca pneumatika a keď dobre pohľadáš v obchodoch, vieš kúpiť aj celú sadu pod 100€. A máš zase pokoj na x rokov.* Čo sa týka pribrzďovania, skús po jazde priložiť ruku k ľavej a k pravej brzde, a ak jedna bude oveľa teplejšia, máš v tom jasno. *vlastne v CZ sú tuším od 15.10. do 15.4. povinné M+S? v takom prípade by som asi zobral nejaké aspoň papierovo celoročné, ak by som chcel jazdiť napr. aj za pekného počasia v marci, či októbri Mimochodom, tú Š100, P205 atď. ešte máš? (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Pajzák	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 6-2015	Pneu M+S jsou v ČR povinné od 1. 11 do 31. 3., pokud se na vozovce nachází souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza, nebo lze vzhledem k povětrnostním podmínkám toto předpokládat. Takže úplně nutné nejsou, zvláště u takto (pravděpodobně) provozovaného vozu.
Tomino	Čtvrtek, 29. července 2021 - 12:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 3-2007	Aha, ďakujem. Tak to je potom rovnako. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Risan	Čtvrtek, 29. července 2021 - 19:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 10-2007	Do tých kolies sa sám radšej nepúšťaj, tieto vražedné konštrukcie na nákladných autách trhajú hlavu. Proč? Toto není skládaný vícedílný ráfek na pero, ne? Já vidím na obrázku obyčejný jednodílný plechový ráfek, jen má hodně vellkou středovou díru, takže nekouká jen víčko náboje, ale celý buben. To ovšem při přezouvání nehraje roli. Napadlo mě - co to donést na vyvážení i s bubnem? To by pak nemusel být takový problém upnout to na kužel vyvažovačky? Jinak předpokládám, že motivací ke koupi byla momentální příležitost spíš než touha sehnat zrovna toto auto?
-OndraS	Čtvrtek, 29. července 2021 - 20:22:23
Neregistrovaný host	Když si člověk uvědomí, že ty disky jsou takto atypické pouze aby se rezerva vešla přes misku tlumiče, tak je to humorné. Ostatně se to zmiňuje i tady na Autíčkáři. Dokud to teda byl autíčkâř a ne dodávkář a SUVčkář. http://www.autickar.cz/clanek/zaz-1102-tavria-prosim-uz-ne/ K tomu vyvážení, gůgl mě na heslo vyvažení kol Tavria odkázal na jakýhosi maníka ve Zlíně, kterej má web www.tavria.cz - příznačně k názvu nefunkční ovšem