Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Silniční a dálniční síť » Archiv diskuse Silniční a dálniční síť do 13. 6. 2021

Archiv diskuse Silniční a dálniční síť do 13. 6. 2021

autor	příspěvek
Janatak	Pondělí, 25. září 2017 - 09:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9192 Registrován: 9-2004	D46 Nelogické napojení obchvatu Olomouce má vyřešit další kus dálnice zdarma
Cogwheel	Pondělí, 25. září 2017 - 10:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 1-2012	V souvislosti s koncem odkazovaného článku o D6: Prý jsou problémy s dostavbou posledního kousku SZ silničního obchvatu centra Sokolova, který by měl dlouhou estakádou západně od nádraží Sokolov překračovat řeku Svatavu, regionální železnici na Kraslice, hlavní trať na Cheb i souběžnou silnici místního významu (navazující most přes Ohři už funguje). Potíže s přemostěním asi způsobily vlivy historické důlní těžby. Stavba stagnuje a do blížících se voleb určitě zprovozněna nebude (v poslední době na staveništi není patrný žádný pokrok). Takže řidičům , chtějí-li plynule "profrčet" Poohřím od K. Varů na Cheb, nezbývá nic jiného, než jet po zpoplatněné dálnici J od Sokolova.
Janatak	Středa, 04. října 2017 - 22:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9197 Registrován: 9-2004	D4 Dálnice D4 se prodloužila o pět kilometrů.
Freelander	Neděle, 15. října 2017 - 14:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 9-2006	Nelogické napojení obchvatu Olomouce má vyřešit další kus dálnice zdarma Kus dálnice zdarma je super, ale stejně to radši vezmu vždy přes město, především v pátek. K čemu je mi obchvat, když potom stojím dvacet minut v koloně v před kruháčem
Makus	Pondělí, 16. října 2017 - 11:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 9-2016	Trochu navážu na dubnový příspěvek ohledně budoucí trasy D3. Většině normálních lidí (tím vynechávám ty, kteří bojují proti všemu) na dálnici vadí dvě věci - za prvé, že přetíná krajinu a za druhé hluk. Zatímco první je řešitelné mosty přes dálnici, obzvláště pokud jsou to tzv. zelené mosty, a na nových dálnicích je již aplikované, tudíž to až tak nevadí. Problém hluku však zůstává. Nejprve je hluk potřeba rozdělit na jeho zdroj. Jsou to jednak motory, pak především hluk z pneumatik a také hluk z mostů. Hluk z mostů vzniká především zanedbanou údržbou ložisek, kdy po přejezdu těžšího vozidla dochází k "ránám". Toto se dá odstranit pravidelnou údržbou, leč na mnoha mostech se neděje. Po čase tak může podstatně nárůst hluk. Hluk od motorů, ale především od pneumatik, se dá eliminovat. Jenže nikoliv tak, jak se děje v okolí již existujících dálnic. Nejprve je nutno definovat, jak se hluk šíří. Ten se šíří především nad nepohltivým terénem. Tím je vodní a betonová plocha, ale také výška nad 10 metrů nad pohltivým povrchem. Pohltivým povrchem je zejména travní porost, vzrostlé pole a především zelené stromy (problém s listnatými stromy v zimě). Dále se dá hluk pohltit vhodnými zábranami. A zde je v ČR (tedy nejen v ČR) problém. Aby byly protihlukové stěny účinné, musí být buď pohltivé, nebo musí hluk odrážet co nejpříměji do volného prostoru. V současnosti budované "protihlukové" stěny však jimy nejsou. Ty část hluku jednak propouštějí (zkuste si někdy sáhnout na betonovou protihlukovou stěnu zezadu - pouhou rukou ucítíte jemné vybrace) a část odráží. A tento hluk se opět odráží od vozidel (nebo protější stěny) a naráží na tutéž stěnu podruhé. Opět se část propustí a část odrazí. V tomto směru jsou vhodnější šikmé plochy (i stěny), které hluk odráží nahoru do volného prostoru. Nebo stěny se třemi vrstvami - pohltivé, pevné (nevybrující) a opět pohltivé. Jenže tu jsem zatím nikde neviděl. Pokud ji někdo v ČR zná, ať napíše kde. Dále se hluk od pneumatik dá eliminovat vhodným povrchem. Čím hladší povrch, tím tišší. Toto je však v kontrastu s adhezními podmínkami, proto je nutné mít povrch hrubší. Existují asfalty, na kterých ani hluk od pneumatik nejsou slyšet. Zkoušel se i na D1 před Prahou, ale začíná být opět hlučný. Naopak povrch z betonu, mohutně dávaný na "modernizovanou" D1 je extrémně hlučný. Když je větší vlhkost, je "modernizovaná" D1 i se svými protihlukovými zábranami slyšet i 5 km daleko (a to dokonce bez přímé viditelnosti). Je vhodné se jet podívat do Rakouska nebo Německa, jaké protihlukové opatření se tam dělají. Jen namátkou - protihlukové stěny z betonu, avšak k silnici s dřevěným výpletem (pohltivým), prohnuté stěny (ty jsou k vidění i v ČR), galerie otevřené ke svahu, ale uzavřené do údolí, omezení rychlosti (IG-L) aj. Dokud budou dálnice u nás bez těchto opatření a budou hlučné, tak se těžko budou lidé přesvědčovat, že zrovna u nich (kde navíc žádná souběžná silnice není) se má postavit dálnice. Toto platí zejména u D3 přes Sázavu. Až bude D1 u Hvězdonic (téměř) bez hluku, může sloužit jako vzorový příklad. Jenže dnes je to naopak odstrašující případ. A jen tak mimochodem, třeba zmiňovaný Bechyňský most nelze srovnávat s mostem na D1. Je zde jednak jiná konstrukce, ale především rychlost a intenzita provozu.
Mayg	Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 11-2004	Včera pří jízdě přes Lipník nad Bečvou jsem zjistil, že kilometrovníky na D1 a D35 pynule navazují. To opravud tak náhodně vyšlo, že D35 končí svým cca 296. kilometrem přesně do 296. kilometru D1? Pořád jsem čekal nějaký skok a žádný nebyl (postřehnutelný). Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde. Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Dálničář amatér	Úterý, 07. listopadu 2017 - 15:20:41
Neregistrovaný host	Maygu, děkuji za otázku! Také mi to kilometrování vrtalo hlavou, ale vždy jsem o tom uvažoval jenom za jízdy v autě, nikdy v klidu u PC. Tato otázka v předešlém příspěvku mě donutila hledat. Výsledek je zde: Současná křižovatka mezi D1 (od Ostravy), D35 (od Olomouce) a I/35 (od Lipníka n/B.) je na této mapě https://mapy.cz/zakladni?x=17.5853834&y=49.5450690&z=15 označena kilometrem 298 od Ostravy a kilometrem 296 od Olomouce. Takže kilometráž D1 a D35 se u Lipníka opravdu hezky potkala. Standardní křižovatky (odbočka z libovolné dálnice) jsou označené pouze jedním kilometrovým číslem. Dvě čísla má zase třeba propojená dvojkřižovatka u Olomouce: https://mapy.cz/zakladni?x=17.2032974&y=49.5652668&z=14 Uzel mezi D35 a D46 je na D35 označen kilometrem 267, příjezd k tomuto uzlu od Brna je označen kilometrem 37. U křižovatky D1-D35 jsem byl ochoten váhat, zda km 296/298 označuje rozlehlost budoucí křižovatky. Křižovatka D35-D46 a její označení km 267/37 je snad jasný důkaz, že je to kilometrování dvou různých dálnic.
Janatak	Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 9-2004	D35 Tolik potřebné obchvaty budou ve stejný čas jako dálnice, slibuje hejtman (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
osel divoký	Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:32:31
Neregistrovaný host	Tolik potřebné obchvaty budou ve stejný čas jako dálnice, slibuje hejtman Nikdy?
Janatak	Středa, 22. listopadu 2017 - 12:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 9-2004	D52/A5 Rakousko má další úsek dálnice z Vídně do Brna hotový. Česko pořád nic
Janatak	Středa, 04. dubna 2018 - 10:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 9-2004	D1 Přetížené D1 přibudou u Brna dva pruhy, změní se mosty a křižovatky D11 Choustníkovo Hradiště nechce na okraji vsi sjezd z D11, bojí se kamionů
Janatak	Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 20:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9236 Registrován: 9-2004	D11 Stavba D11 bude pokračovat před Jaroměří, stavební povolení je platné
Janatak	Úterý, 15. května 2018 - 15:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 9-2004	D11 Začala stavba nového úseku D11 ze Smiřic do Jaroměře
Zutý_petr	Středa, 16. května 2018 - 12:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 1-2007	Kuneš reloaded?
Strom	Sobota, 23. června 2018 - 18:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 7-2008	D 11 Praha - Jirny je jen oprava povrchu vozovky nebo modernizace jako D 1 se vším všudy? Rozšíření na 3+3 pruhy se asi i přes místo ve středovém pruhu nechystá? Nebo by to podle dnešních norem nestačilo (šíře pruhů + krajnice)? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Telini	Sobota, 23. června 2018 - 20:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2006	Je to něco mezi opravou a kompletní modernizací. Asfalt už se položí pro tři pruhy, ale namalují se jen dva, protože pro tři ještě není vypapírováno, navíc to bude vyžadovat nějaké dodatečné stavební úpravy typu dalších protihlukovek.
Strom	Neděle, 24. června 2018 - 08:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2008	Telini: Dík, takže šířka s nově položeným povrchem bude dostatečná na 3+3 pruhy plus krajnice? Jinak chápu, papírování + protihluková opatření budou trvat déle. Tipuju klidně i 5 let a více. Ale aspoň, že vozovku samotnou už takto vyřeší, když na to místo je. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Telini	Neděle, 24. června 2018 - 10:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2006	Ano, povrch bude připraven na třípruh, pak se jenom přemaluje. "Falešné" 3 pruhy už budou nyní po rekonstrukci ve směru z Prahy zhruba od 5. km, kde přibyde levý pruh a pravý naopak plynule přejde v odbočovací.
Kejvačka	Pátek, 29. června 2018 - 12:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 10-2004	Něco z daleka: Mezikorejské rozhovory o spolupráci na silnicích Pchanmundžom, 28. června čučche 107 (2018) (KCNA) – Rozhovory mezikorejského výboru pro spolupráci na silnicích se konaly ve čtvrtek 28. června v domě Tchongil v severní části Pchanmundžomu na základě dohody dosažené na severo-jižních rozhovorech na vysoké úrovni o provádění historické Pchanmundžomské deklarace. Přítomna byla delegace severní strany pod vedením náměstka ministra pro ochranu půdy a životního prostředí Pak Ho Jonga a delegace jihu s náměstkem ministra pro pozemní dopravu Kim Čong Rjolem jako hlavním delegátem. Během rozhovorů se sever a jih dohodly, že současně urychlí modernizaci silnic na východním a západním pobřeží, projednaly způsoby, jak ji uskutečnit, a přijaly a vydaly společnou tiskovou zprávu. Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp http://www.kldr.info/2018/06/29/mezikorejske-rozhovory-o-spolupra ci-na-silnicich/ Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Středa, 19. září 2018 - 01:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 10-2004	Pchjongjang a cesta do Hjangsanu, září čučche 107 (2018) Trocha aut a silnic: Společnost česko-korejského přátelství Pektusan, http://www.kldr.info Víc se dnes nevleze. Pokračování příště. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Sobota, 22. září 2018 - 22:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 10-2004	Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Cogwheel	Úterý, 25. září 2018 - 13:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 1-2012	Severokorejští soudruzi mohou jezdit bez problémů na kole po tamních dálnicích? Nehrozí jim za to nějaké popotahování? Tuhle totiž nějaký silně opilý Čech jezdil na kole po rakouské dálnici, pak utíkal před policajty, když ho začali honit, a měl z toho nepříjemnosti: https://zpravy.idnes.cz/opily-cech-rakousko-dalnice-kolo-bicykl-f ca-/zahranicni.aspx?c=A180919_124050_zahranicni_aha Inu, to je ta kapitalistická nesvoboda... A jaké jsou možnosti pro individuální cykloturistiku v KLDR? Existují tam půjčovny kol, nebo je pro cizince lepší vzít si kolo vlastní?
Jef	Úterý, 25. září 2018 - 14:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 5-2002	Jojo, ta svoboda je v KLDR nesrovnatelná, přinejmenším pro cyklisty - na druhém obrázku v posledním příspěvku si jeden soudruh jede po mostě klidně svobodně vlevo, skoro proti jiným soudruhům cyklistům. I auta si po všelijakých těch letištních plochách bez čar často jezdí uprostřed nebo při levém okraji vozovky pro svůj směr.
Kejvačka	Úterý, 25. září 2018 - 20:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 10-2004	KLDR je v dopravě poněkud liberálnější než v ideologii. Cyklisté a chodci na dálnici, dokonce i v protisměru, jsou běžným jevem, dokonce jsem viděl neosvětlené cyklisty v neosvětleném dálničním tunelu a v protisměru, ovšem měli reflexní vesty. Na dálnici jsem viděl i v protisměru pomalu jedoucí traktor s valníkem plným kolchozníků. Auta jezdí ve vyznačených nebo pomyslných jízdních pruzích různě dle situace, často uprostřed nebo vlevo, podle stavu vozovky. Značky omezující rychlost zůstávají nerespektovány. Běžně lze vidět osoby sedící či ležící na různých nákladech na korbách vozů, i dost vysoko (potvrzeno průvodcem, že se to nesmí). Některá auta svítí, jiná nikoli. Za tmy na sebe řidiči rádi blikají dálkovými. Ačkoli policie je více než početná, jen jednou za 16 dní v KLDR jsem viděl kontrolu vozidla. Bylo to na dálnici do Hjangsanu, kde z motorových vozů jezdily jen samé vojenské a občas nějaký autobus nebo náklaďák. Po dlouhé době jediný osobák s modrou civilní značkou - a hned zastaven Na venkově když se opravuje kus silnice, kolem opravovaného místa se místo kuželů naskládají kameny - a taky to jde. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Cogwheel	Středa, 26. září 2018 - 09:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 1-2012	Tzv. "výhybné kameny" při opravách silnic - to u nás bylo za první republiky taky. Více např. v tomto arcidíle: https://www.technickyantikvariat.cz/www-technickyantikvariat-cz/e shop/0/0/5/6384-Silnicni-prirucka-1932 (hlavní autor, Ing. W.H. Šiwel, byl pravděpodobně Žid a tudíž asi nepřežil válku ).
Cogwheel	Středa, 26. září 2018 - 10:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 1-2012	U našich komunikací hlavně v obcích, se vyskytují zejména "soukromé kameny", kterými se majitelé k vozovce přiléhajících pozemků snaží zamezit tomu, aby jim bezohlední řidiči nedusali třeba pěstěný trávník. Viz např. tento příklad: http://www.obechradek.cz/nektere-kameny-uz-neohrozuji-bezpecnost- 6745cz49/ Jak tento problém rozumně řešit?
Poklop_D400	Pondělí, 01. října 2018 - 21:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2017	Cogwheel: "Inu, to je ta kapitalistická nesvoboda..." Ve svobodné KLDR není soukromé vlastnictví auta dovoleno, narozdíl od kapitalisticé ČR. Tak aspoň můžou jezdit na kole po dálnici taková milá kompenzace. Věděl jste, že například v Kambodži si můžete na koleje jen tak postavit vozík a tradá? Žádné papírování okolo vozidla nebo osoby strojvedoucího, nepsaný návěstní předpis má jednu větu: "Přednost dává méně naložený!"
Cogwheel	Úterý, 02. října 2018 - 09:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 1-2012	O tom živelném provozu drezín "soukromých dopravců" v Kambodži samozřejmě vím. Zřejmě tam nemají Drážní úřad, jako např. v ČR - vyspělé zemi EU.
R_b	Neděle, 06. ledna 2019 - 21:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 3-2005	Zbytky staré betonové silnice č. 3 na pomezí měst Planá nad Lužnicí a Sezimovo Ústí (Průmyslová ulice)
Janatak	Středa, 23. ledna 2019 - 19:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9285 Registrován: 9-2004	D35 Výstavba „severní D1“ může pokračovat. Úsek z Opatovic postaví Strabag
Janatak	Středa, 13. února 2019 - 11:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9288 Registrován: 9-2004	Scénář z D11 se může opakovat i jinde, varují silničáři. Kraji se vyhnul
Janatak	Středa, 13. února 2019 - 12:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9290 Registrován: 9-2004	D35 x I/65 Řidiči tu umírali, teď se nebezpečná křižovatka promění za 400 milionů
Janatak	Pátek, 15. března 2019 - 10:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9302 Registrován: 9-2004	D35 Dlouhé roky příprav skončily, u Opatovic začala stavba D35 do Časů Konečně!!
Mořepetr	Úterý, 30. dubna 2019 - 17:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 3-2006	I/18 https://www.pribram.cz/clanek/komise-ministerstva-dopravy-rozhodl a-o-obchvatu-bude-se-stavet-cely/13377/
Strom	Středa, 19. června 2019 - 14:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 7-2008	Zdravím, zeptám se zde. Dle návrhu nového ministra dopravy se bude platit mýtné na opravdu všech silnicích první třídy nebo jen 900 km z celkové jejich délky? Původně to snad mělo být jen 150 km z celkové jejich délky a zbytek by byl s "nulovou sazbou"? Od kdy bude mít tato vyhláška účinnost? Proč nebude s novým způsobem výběru mýta nastaven plně výkonový systém přibližně v podobě, že čím těžší a větší vozidlo je, tak tím vyšší sazbu za km a tunu na silnici čím nižší třídy platí? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Strom	Sobota, 13. července 2019 - 21:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 7-2008	Zdravím, měl bych obecný dotaz. Existuje nějaká webová stránka, která je určená k plánování cest autem a zná aktuální uzavírky na silnicích, ať už krajské nebo státní. Například budu chtít jet v pondělí autem pro ovoce ze Starých Splavů do Malých Žernosek. Mapy.cz mi plánují cestu správně (tak jak bych chtěl jet i já) po 1/38, 1/9, 1/15 a 2/608. Ale v Zahrádkách je značená objížďka na Litoměřice přes Českou Lípu a Žandov (nejspíš souvisí se stavbou obchvatu Kravař). To vím, když jsem jel přes Zahrádky po 1/9 dál na sever a vím že probíhá i stavba toho obchvatu. Ale mapa ŘSD o uzavírce mlčí a na stránkách Libereckého kraje jsem též nic nenašel. Ale objížďka tam je stále značená. Zkusím jet osobním autem ze Zahrádek na Úštěk přes Holany a Blíževedly. Ale spíš se mi jedná o plánování cest v oblastech, kde to neznám tak dobře jako tady... Díky Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Pajzák	Neděle, 14. července 2019 - 07:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 6-2015	Zkus www.dopravniinfo.cz
Strom	Neděle, 14. července 2019 - 10:07:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2008	Pajzák: Díky, našel jsem to nakonec už včera večer, když jsem zkusil do vyhledávače napsat "uzavírky nebo objížďky na silnicích" a našlo mi to i tvůj odkaz. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Marek_kubík	Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 21:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 12-2008	Nefunkční úsek Slaný - Lotouš bývalé silnice I/7. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Strom	Pátek, 16. srpna 2019 - 18:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 7-2008	Zdravím, neví někdo kdy vznikla přeložka a nový most v Nové Huti v Lužických horách na silnici 9? Nejspíš se s tím uskutečnila i přestavba křižovatek tamtéž? Nebo poraďte, kde to lze hledat... Děkuji Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
bezejmený	Středa, 15. dubna 2020 - 16:51:03
Neregistrovaný host	DObrý den, rád bych se zeptal, zda někdo nezná důvod, proč na D0 jsou vystavěny dva soubežné mosty mezi Komořanským tunelem a tunelem Šabatka (tady: 49.9824478N, 14.4041333E).Vygooglit se mne nic nepodařilo.
Pajzák	Pondělí, 27. dubna 2020 - 14:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 6-2015	Bez komentáře
Heinrich Koehlermann	Úterý, 16. června 2020 - 23:09:39
Neregistrovaný host	Kolegové, pátrám po datu, jímž se změnilo trasování silnice I/10 z Prahy přes Turnov do Frýdlantu na směr Praha - Turnov - Harrachov. Co vím - vyhláška MD - veřejné správy technické - z 8. 5. 1946 stanovila pod č. j. I/19-II/4-1946 očíslování a roztřídění státních silnic. Třídník z této doby mám, ale zde je silnice I/10 ještě ve směru na Frýdlant. Již v roce 1950 ale měla být vedena na Harrachov. Zákon č. 147/1949 Sb., řešící zestátnění silnic, uvádí v § 3 odst. 2, že ministerstvo zařazuje státní silnice do jednotlivých tříd vyhláškou v Úředním listě, a to v dohodě s ministerstvy národní obrany a dopravy a po slyšení příslušných krajských a okresních národních výborů. To by teoreticky znamenalo, že trasování desítky změnil tento zákon, resp. navazující vyhláška. Jenže... prošel jsem jak sbírky zákonů, tak úřední list od roku 1949 do 1960, a to, co je ve výše uvedeném odstavci citováno, nikde není. Jakoby ta vyhláška nikdy nevyšla. Nemáte někdo k dispozici třídník státních silnic z období krátce po roce 1949 včetně?
Pajzák	Pondělí, 17. srpna 2020 - 19:08:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 6-2015	Je někde v republice ještě více značených silnic v jedné? Žena se omlouvá za kvalitu... (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Strom	Neděle, 30. srpna 2020 - 13:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 7-2008	Je někde v republice ještě více značených silnic v jedné? Takhle značených na jednom sloupku jsem si nevšiml, ale jinak běžně se silnice překrývají (vedou souběžně). Silnice D 10, I/16, I/38 - Bezděčín-exit 44 A I/10 a I/14 Tanvald - Kořenov (Mýto) I/13 a I/35 Chrastava - Stráž nad Nisou atd. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Strom	Neděle, 30. srpna 2020 - 13:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 7-2008	Pajzák: V Chodové Plané, že? Jinak jsem se ze zvědavosti koukal a ta silnice 201 z exitu Jeneč na D 6 až na hranice se SRN. A silnice 101 tvoří okruh kolem pražské aglomerace, akorát chybí mezi exitem Unhošť na D 6 a Kladnem? Která je asi tak nejdelší naše silnice 2. třídy? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Pajzák	Neděle, 30. srpna 2020 - 16:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4206 Registrován: 6-2015	Fotka je pořízena v Plané, ale ne Chodové. Jinak ano, překryv je obvyklý, mně šlo o značení.
6332	Neděle, 30. srpna 2020 - 19:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 6-2011	Strom: Koukal jsem hlavně po P-kraji a K-kraji, ale II/201 byla nejdelší, i s největším počtem odvozených silnic III. třídy •••••https://geoportal.rsd.cz/webappbuilder/apps/7/ TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Honza_-_St.	Pátek, 04. září 2020 - 18:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	Měl bych jeden dotaz z historie: Kdy byl zprovozněn ten velký most v Blansku (křižovatka 379 a 374)? Osobně myslím, že někdy ve druhé polovině 80. let, ale chtěl bych to vědět přesněji. Jediné, co jsem zatím zjistil, jsou roky výroby sloupů VO na mostě, ale to mi moc nepomohlo (některé mají r. v. 1984 a jiné 1989). Díky za odpověď. Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Doktor	Pátek, 04. září 2020 - 19:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 4-2003	Bylo to později, možná až počátkem 90. let. On ten most sice už stál, ale nejezdilo se přes něj. Dlouho se sice už najíždělo na rampu (od Lažánek), no nešlo na most odbočit, muselo se pokračovat k Blansku. Šlo tak v podstatě o zatáčku, navíc nepříjemnou v tom, že byla "klopená" opačně, protože sklon silnice odpovídal směřování oblouku přes most. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Honza_-_St.	Pátek, 04. září 2020 - 20:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2017	Díky. A kudy se vlastně jelo předtím? Do Blanska to určitě bylo po dnešní vedlejší silnici kolem sídla ČKD Blansko, přes Svitavu, a potom podél nádraží. Ale kde odbočovala silnice na Lipůvku? Až za řekou u trati, nebo před ní v místě kde je dnes ten most? Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
Doktor	Pátek, 04. září 2020 - 21:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 4-2003	Do Blanska jak píšete - přes řeku Svitavu a kolem vlakového nádraží. Silnice na Lipůvku odbočovala ještě před Svitavou (ve směru od Lažánek), odbočovalo se vlevo na most přes Punkvu. Křižovatka byla pod dnešním mostem. Most přes Punkvu a zbytky původní silnice jsou tam stále. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Janatak	Neděle, 01. listopadu 2020 - 12:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 9-2004	I/35 Hořice si vydechly, tisíce aut se vrátily na obchvat. Nový most nad železnicí je hotový
Janatak	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 10:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 9-2004	D6 Otevírá se jediný letošní delší kus nové dálnice. Prodloužení D6 zkrátí cestu do Varů
Janatak	Středa, 09. prosince 2020 - 11:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9532 Registrován: 9-2004	D4 První dálniční projekt PPP má vítěze. Dálnici D4 postaví Eurovia
Janatak	Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9537 Registrován: 9-2004	I/43 Na nebezpečné křižovatce se umíralo, auta zpomalí kruhový objezd A že to trvalo...
Pajzák	Pondělí, 21. prosince 2020 - 11:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 6-2015	Na druhou stranu tam očekávám poměrně dlouhé kolony, především od Sebranic.
Janatak	Pondělí, 04. ledna 2021 - 11:45:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9554 Registrován: 9-2004	I/21 Řidiči už jezdí po novém obchvatu, z Mariánských Lázní odvede kamiony
Martin96	Neděle, 13. června 2021 - 11:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 9-2011	6332: "Strom: Koukal jsem hlavně po P-kraji a K-kraji, ale II/201 byla nejdelší, i s největším počtem odvozených silnic III. třídy •••••https://geoportal.rsd.cz/webappbuilder/apps/7/" Podle Wikipedie je nejdelší silnicí II. třídy u nás silnice II/150 s délkou cca 211 km. Vede od Votic z křižovatky s I/3 a dále přes Ledeč nad Sázavou do Havlíčkova Brodu, dále v peáži s I/19 přes Žďár nad Sázavou až do Boskovic, a pak dále opět jako II/150 přes Prostějov, Přerov, Bystřici pod Hostýnem do Valašského Meziříčí. Do roku 1998 se jednalo o silnici I/18, která byla kromě úseku peáže s I/19 degradována na dvojku. Zajímavostí je, že právě bývalá I/18 byla nejdelší silnicí I. třídy v bývalém Československu, začínala u Plzně a právě po dnešní II/150+I/19 vedla do Valmezu, odkud pokračovala po dnešní I/35 na Slovensko, dále po dnešní I/10 do Bytče a odtamtud do Žiliny (dnešní I/61). Od Žiliny až do Michalovců má dodnes označení I/18. Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
6332	Neděle, 13. června 2021 - 19:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 6-2011	Pěkně, s tím se II/201 ani II/230 nemůže rovnat „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)