Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 27. 8. 2022

Archiv diskuse Youngtimery do 27. 8. 2022

autor	příspěvek
transit01	Sobota, 13. srpna 2022 - 21:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 9-2012	Nějaké postřehy za poslední dobu.
Zadar_Volaj	Neděle, 14. srpna 2022 - 06:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 8-2018	Výšinka, jak prodávaj náhradní díly na auta a dodávky. Za ploten se tam válí spousta napůl rozebraných aut. Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Pavel2	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19377 Registrován: 8-2002	hetzer: a) Nic jsi nepochopil, ale to jsem ani neočekával. Nebo jen nechceš číst/poslouchat protiargumenty. Tvoje věc. b) Moskviče si radši vyfotím u nás, mám to blíž Risan: Nemáte nárok na to, aby Vám autor předkládal snímek tak, jak byste chtěli. Je to jeho dílo. Proč automaticky předpokládáte, že obrázky na tomto fóru musí být vytvořené tak, aby obsahovaly to, co tam chcete mít? Autor považuje za podstatné mít tam auto, ne registrační značku. Jednoduché řešení - udělejte si vlastní snímek tak, jak se Vám líbí. 1. Snažil jsem se jen zjistit, co vede lidi k tomu, aby ty SPZ mazali. Autor má právo svoje dílo prezentovat jaxe mu zachce. I ty klikyháky pak pro mě mají svůj díl vypovídací hodnoty. 2. Proč mi podsouváš, že vznáším nárok na to, jak má fotka vypadat? Už jsem to tady někde napsal? 3. Zařídil jsem se podle poslední věty a moje ego bylo tím pádem uspokojeno tabulka P-rekordů \| S-analýza
Risan	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2478 Registrován: 10-2007	Pavel2 ad 2: například toto: taxem poněkud alergickej když je někdo zamazává.
Pavel2	Neděle, 14. srpna 2022 - 22:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19379 Registrován: 8-2002	Risan: OK, jsi vnímavý čtenář, nebudu se s tebou přít tabulka P-rekordů \| S-analýza
hetzer	Úterý, 16. srpna 2022 - 21:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 8-2014	Pavel2: tak ještě jednou, přišel mi zajímavý Moskvič, ne SPZ. Nepřipadá mi zajímavý diskutovat o zamazaný SPZ u fotky s nulovou hodnotou.
Martin_100	Středa, 17. srpna 2022 - 06:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8891 Registrován: 12-2005	No právě kvůli zamazaný značce je hodnota fotky nulová. V opačnym případě mohla mít svou hodnotu v spz diskuzi kde třema mohla ohdalit posun v tabulce..... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
hetzer	Středa, 17. srpna 2022 - 17:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 8-2014	Nějak tomu předchozímu příspěvku nerozumím.
Mortulla Offalynis	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 05:09:41
Neregistrovaný host	To bude nedostatkem tekutin v těch hicech a nízkou hladinou cukru.
Paroni Pölytää	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 05:16:41
Neregistrovaný host	Přišlo mi to auto ale kurva nezajímavý.
Houmr	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 13:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 9-2005	Pár aut z mé návštěvy Turecka po vlastní ose. Za poslední 4 roky z vozového parku hromadně ubývají dříve celkem masové záležitosti. To jak se za 4 roky kompletně vyměnil vozový park dolmuš (dolmuší, dolmušů - nevím jak je skloňovat) mne docela vyrazil dech. I tak jde stále o tuctovky. A s hranicemi, kam lze umístit reklamu mi Turci vyrazili dech, myslel jsem, že my v tom hrajeme prim... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
hetzer	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 17:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 8-2014	Řekl bych že na SPZ se specializuje sousední fórum, tam to třeba někdo ocení, i když o tom pochybuju.
Pavel2	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19383 Registrován: 8-2002	Paroni Pölytää: Koukám, že teploty jsou stále moc vysoký, takže někdo si myslí, jak mě to natřel. Kdo chtěl, měl šanci pochopit, kdo nechtěl, vymýšlí 3,14čoviny Asi je moc vokurková sezóna, nemáte někteří do čeho píchnout a tak se pořád vrtáte v tématu, který už jsem považoval za vyřízený a uzavřený. tabulka P-rekordů \| S-analýza
George	Pátek, 19. srpna 2022 - 21:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 5-2002	Pro Mirouse: dcera byla v PL a vyfotila tohle. Jestli se to dá použít k inzerovanému účelu netuší. Jinak ve Warszavě se dají potkat ještě nějaké zajímavosti.
kwasi	Neděle, 21. srpna 2022 - 18:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 8-2015	Má Škoda 120 v Rakousku, srpen 2022. Celou cestu jsem řídil sám, 1172 km https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/316484 0940434221/
-OndraS	Neděle, 21. srpna 2022 - 20:11:54
Neregistrovaný host	George: gůglením zjištěno, že ano, lze použít. Na stránkach hledat ve flotile - osobní - fun (teda jako flota - osobowe - fun) a je tam i polonez, maluch atd. Docela se divím, že to nenapadlo nikoho tady u nás - půjčit si moskvič, simku, volhu, piano nebo embéčko. Ja bych teda pravda nejel ani jedním Mmchdm stále nechápu, proč se tyto služby jmenují sharing. Všechny tyhle služby jsou obyčejná půjčovna.
Mauricio	Neděle, 21. srpna 2022 - 22:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10396 Registrován: 4-2005	U nás jsou ty půjčovny veskrze dost hlídaný a mají podmínky, kdy se s autem starším 8 let prakticky neškrábneš. Je to logický, protože mají nějaké své know-how, do kterého stará auta nezapadají, a vlastně je to pro ně i celkem nevýhodný - držet takový auto pro pár zájemců ročně není zrovna ideální. Navíc jsou dost unifikovaný - je to podobný jako aerolinky, vzhledem k nákladům na údržbu atd., je lepší mít jednotnou značku, nejlépe i typ. To už spíše bys měl úspěch u půjčoven, co nemaj vlastní auta, ale půjčují to přes ně samotní majitelé - myslím, že třeba HoppyGo je takovým příkladem - ale tam máš v podmínkách taky věk, stav, výbavu... Jakoukoliv vyjímku musí někdo schválit, což asi stejně není reálný, jednou jsem tam sic našel Sierru RS, ale jinak tam bylo nejstarší auto dvojková Octavia. Takže leda založit vlastní
Tomino	Pondělí, 22. srpna 2022 - 16:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8326 Registrován: 3-2007	V skratke za carsharing sa označuje väčšinou služba, kde má zákazník vedené konto, do auta sa dostane aj sám cez svoje prístupové údaje, bez nutnosti kontaktu s akoukoľvek obsluhou. V tom ja vidím rozdiel voči požičovni. Tesne pred koronou sme niečo také plánovali spustiť v Bratislave, bohužiaľ sa to posúvalo kvôli technickým problémom a nakoniec sa to ani nespustilo napriek tomu, že už aj autá boli fyzicky pripravené. Každopádne v tom pravom slovazmysle by pri carsharingu malo ísť len o platformu pomocou ktorej ľudia zdieľajú autá medzi sebou. No a všetky typy tu máme prítomné. A myslím že aj tie požičovne (ale aj platformy na požičiavanie) klasických áut sa nájdu, viem o nejakých na Slovensku a napr. takým najtypickejším príkladom v CZ je asi cestuj-klasikou. Kým tu anonymné profily ponižovali kwasiho, my sme dokončovali Feliciu. Pred mesiacom bol proces zavŕšený a minulý piatok sa vďaka spolupráci s tu prítomným kolegom presunula do STM-Múzea dopravy v Bratislave, kde bude v spoločnosti zástupu povojnových Škodoviek dokumentovať vývoj motorizmu v (/bývalom) Československu. Okrem tradičnej expozície predvojnových áut a palety prototypov najmä Škoda + BAZ tam do septembra nájdete aj výstavu k 30. výročiu VW Slovakia obsahujúcu prierez v Bratislave vyrobenými autami za tú dobu. Od Tudora po Feliciu História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Paveljosef	Pondělí, 22. srpna 2022 - 18:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 8-2012	Tomino- to se hezky čte, že udělaná Felicie skončila v muzeu. Máš to krásně udělané, je to krásnej kousek. Já si toho svýho Magica užívám až nečekaně moc. Dokonce jsem s tím byl na dovolené v jižních čechách, protože žena na poslední chvíli onemocněla a nechal jsem jí k dispozici rodinnou Octávii. Jeli jsme s dvouma malýma klukama sami Feldou a užili jsme si to všichni. Akorát teda jsme byli v kempu jediní s Felicií. Loni tam taky žádná nebyla. Právě je to rok co jsem ji vyvařoval a za boha se nemůžu dostat k vyvaření posledního zadního lemu. Ale rád bych to ještě letos pokud možno za slunka udělal. Tak snad to vyjde. Tvojí Feldě přeju aby se jí v muzeu dařilo a aby dělala radost všem co se na ní podívají.
kwasi	Pondělí, 22. srpna 2022 - 20:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 8-2015	Opět má oblíbená zelená kompozice https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/316561 0813690567/
Mauricio	Úterý, 23. srpna 2022 - 11:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10398 Registrován: 4-2005	cestuj-klasikou Vrcholem pana LK bylo, když nedávno zveřejnil video, proč už videa nenatáčí, a aby si ho člověk mohl pustit, musel se stát členem jeho kanálu na YT, tedy zaplatit. Ale - ono to vlastně úplně odpovídá jemu samotnému. Mimochodem ta půjčovna LK vlastně obsahuje tuším jen čtyři auta, z toho jedno teď prodává (pomineme, že za částku, která absolutně neodpovídá charakteru auta), takže asi vlastně jen tři. A to nikterak zajímavý. Od Tudora po Feliciu Ale to je velmi pěkný osud vozidla (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Tomino	Středa, 24. srpna 2022 - 12:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 3-2007	Ďakujem veľmi pekne Áno, Felicie v poslednej dobe hojne miznú z ciest, asi hlavne kvôli korózii a emisiám (napr. krádeže katalyzátorov). Už to ani s dielmi nie je také ružové, nové originály sa míňajú, prípadne z druhej ruky stoja x-násobok bežnej ceny. Pol roka som cestoval kade tade po českých predajniach/servisoch Škoda a zháňal potrebné diely (slovenské predajne Škoda už vôbec nič nedržia, vedia len objednať veci ako filtre a tam to končí ... prvá Fabia a Octavia na tom bude o chvíľu podobne). Zážitok z jazdy Feliciou je už síce značne kultúrnejší než vo Favorite, ale človek už z toho má pocit, ktorý mu modernejšie autá, ako napr. prvá Octavia, už ponúknuť nevedia. Práve na také výlety, kde sa človek neponáhľa a aj samotná cesta je cieľ, je to určite dobrá voľba Komunikácia s LK je v poslednej dobe ťažká, za uplynulý polrok sme boli v kontakte asi dva-trikrát, a teda nie je to niečo, na čo by som sa opäť tešil. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Emil Švec	Středa, 24. srpna 2022 - 17:03:19
Neregistrovaný host	Věc k diskusi: nebylo by třeba posunout hranici věku pro veterána? Už ten Favorit je takový všelijaký, ale Felda na V-čkách už je vyloženě divná. Jsou to už auta jiné koncepce, to se s jejich předchůdci absolutně nedá srovnávat. Tím nechci říct, že si nezaslouží své místo a ochranu,ale Felicie a především auta okolo roku 2000 byla vyráběna tak,aby něco vydržela. To se s popelnicemi typu 105, 120 atd. absolutně nedá srovnávat. On i ten Žigul byl špatně už na výrobní lince, něco jsem se s tím nazlobil
Tomino	Středa, 24. srpna 2022 - 17:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8329 Registrován: 3-2007	Limit je 30 rokov, takže prvá Felicia najskôr až o dva roky, reálne by som do 5 rokov neočakával dvojciferný počet áut na Včkach. Ale možno sa mýlim. Mne je divný aj Favorit na veteránskych značkách, ale zas tiež keby som mal pekné auto, ktoré z nejakého dôvodu prišlo o papiere a chcel by som na ňom jazdiť, tak by som sa o to pokúsil. Pre mňa je najviac stav, keď má auto pôvodné značky a pôvodný TP. Ale na Slovensku to je nereálne, značky spred 1997 sú už 17,5 roka stiahnuté z obehu a TP sa vydáva nový pri každej mikrozmene v údajoch. Preto mám niektoré autá registrované v CZ - na pôvodných značkách a s pôvodným TP. Ale možno to tak niekto iný nevidí a vidina ušetrených 2-3000 Kč ročne je pre neho lákavejšia. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
kwasi	Středa, 24. srpna 2022 - 19:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 8-2015	Bugina https://www.facebook.com/simsonanhaengerwm/photos/pcb.67883623885 9285/678835722192670/ Zajímaly by mě technické podrobnosti k této bugině, z čeho je motor, převodovka, napravy apod. Díky
Paveljosef	Středa, 24. srpna 2022 - 21:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2012	No ono už je divný potkat třeba Citroen BX na véčkách. Feldy budou brány jako veterány až za deset možná dvacet let. Spíš třicet.
Emil Švec	Středa, 24. srpna 2022 - 22:03:25
Neregistrovaný host	Proto si myslím, že hranice nějakých 40 let je optimální. Staré železo už by se vešlo tak jako tak a ty novější kousky jsou tak moderní, že by to stačilo. A další aspekt je ten, že odmítám uznat vozidla mého mládí za veterány, protože přeci nejsem ještě tak starý 😁
Risan	Středa, 24. srpna 2022 - 22:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 10-2007	Tomino: Jedna věc je, když je auto veterán a druhá věc je, jestli je v registru HV a má véčka. Povinné ručení se slevou na veterána je možné i na auto v běžném registru. To je poznámka první. Druhá poznámka je, že i v ČR může chcípnout původní TP na to, že dojdou kolonky na technické kontroly. Auto jich už prostě absolvovalo tolik, že další není kam psát a je nutné vystavení nového. Značky teda zůstanou, původní TP lze zachránit “ztracením”, ale platný už stejně nebude. Emil Švec: o posouvání limitu věku se diskutuje už dlouho, pamatuju, když to bylo dvacet let a posouvalo se to na třicet. Ne skokově, ale na pár let se zmrazila hranice a uvolnilo se to na třiceti. Tehdy se tvrdilo, že to je ze strachu z veteránských stodvacítek. A že se to nemůže připustit, aby lidi hromadně prohlašovali svoje masově vyráběné ojeitiny za veterány. Ona to tedy není ve skutečnosti regionální záležitost a koordinuje se to celosvětově přes FIVA. Už pár let údajně tlačí na zmrazení nebo alespoň posun věkové hranice veterány státy jako Čína nebo Indie (alespoň mi to tvrdí lidi, co jezdí jako čeští delegáti na zasedání orgánů FIVA v cizině). No a jak se každá organizace v dnešním světě nevyhnutelně promořuje různými liberály a jinými druhy bolševiků, lze očekávat, že i FIVA tomu podlehne, takže se dočkáme. Osobně považuju pevný věkový limit veteránského věku (ať už je to 20, 30 nebo 40 let) za to klasické tupé řešení, které je sice relativně blbuvzdorné, ale popraví to okraje. Na jedné straně nám může připadat důležité nepustit mezi veterány favority a felicie (u každé generace masových aut ze škodovky se tvrdilo, že odteď bude všechno jinak, ani spravit doma už to nepůjde). Na druhé straně jsou ale okrajová auta, která tohle odnesou. Dávám za příklad tatrovky. Neznám nikoho, kdo by posledních 10 let používal nějakou jako běžné auto, všichni to už použíívají vyloženě jako veterána (v létě párkrát za rok provětrat na sraz nebo na výlet). Přesto řada T613 a všechny T700 veterány oficiálně být nesmí. Kvůli limitu. Konstrukčně stále auta ze 70. let, ale vyráběla se i v době felicií, takže smůla. Vyhoďte to a sešrotujte, nesplňujete číslo, nastavené podle škodovek. A nikdy nesplníte. Samozřejmě, kvůli tomu to udělá málokdo, ale poselství je jasné. Ještě nedávno bylo možno vidět vedle sebe dvě stejné tatrovky, jedna ovšem přebastlená na novější (výměna karoserie při velké opravě, ale původní TP a VIN ze 70. let), která může být veteránem (ač nepůvodní), druhá ve zcela původním stavu, ale podle TP a VIN moc mladá, takže smůla. Limit nastavený číslem zde zcela selhává, je naopak kontraproduktivní, preferuje nepůvodní před původním, vizuálně ale identickým vozem. Tato situace už je tedy u tatrovek zřídkavá, protože doba, kdy pro podnik bylo dostupnější postavit nové auto na staré papíry než koupit nové je už hodně dávná, ale ukazuje, co limit nastavený číslem dokáže. Když se dá limit na 40 let, někteří současnímajitelé Tatrovek 700 se veteránského věku svého auta ani nedožijí. Do smrti budou mít de iure ojetinu. Nebo budou sedět bez řidičáku v domově důchodců, až se to konečně stane. Otázka tedy zní, co je cennější. Zda odepřít veteránský status autům, která nám připadají mladá a tuctová, přičemž tomu obětujeme zvláštnosti a okrajové typy, kde vývoj nešel podle pravidel masové produkce? Nebo zda raději umožníme dostat se mezi veterány i ne zcela typickým autům, i když to bude méně neprůstřelné a možná tam proklouzne o něco víc masovek?
Tomino	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 02:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8330 Registrován: 3-2007	Risan: Plne súhlasím, asi so všetkým. Vekovú hranicu by som na 40 rokov určite neposúval, pretože v bežnej prevádzke nedrží auto 40 rokov takmer nikto a to hluché obdobie by malo byť čo najmenšie, ak niečo aj chceme zachovať. Na českom/slovenskom vidieku to nie je až tak vypuklé, ľudia prevádzkujú aj staršie autá, na účely mnohých, najmä starších osôb plne postačujú. Avšak skutočne v niektorých západných krajinách, kde sa po starých autách ide tvrdo (zákazy vstupov do miest, rôzne emisné poplatky a podobne), sú staršie autá len na príťaž, bezcenné a tak sa k nim ľudia aj správajú, vzhľadom na drahú prácu sa ich neoplatí opravovať a podobne - banálna závada dokáže auto odstaviť natrvalo. A vždy je lepšie kúpiť zachovalé 25-30 ročné auto v pôvodnom stave od prvého majiteľa a priblížiť ho postupom času k stavu z výroby, než vytiahnuť z buriny 35-40 ročné, 10 rokov odstavené auto a pracne a nákladne ho renovovať - do stavu, ktorý už nikdy nebude pôvodný. Čo sa týka tých papierov v Česku... Máte niekto skúsenosti, ako je to s dočasným odhlásením? Totiž čo som pozeral, tak sa dá len na 12 mesiacov, následne oznámiť účel využitia vozidla a... čo potom? Je to na dobu neurčitú, než si ich neprídem vyzdvihnúť? (to vážne už s platnou TK? ) Na Slovensku je možné vyradiť max. na 10 rokov, prípadne ich chodiť vyzdvihnúť (7 dňová lehota na novú TK+EK) a hneď naspäť vložiť. Robím to tak už pár rokov, posledného dva a pol roka sa to dá spraviť všetko pekne z domu cez počítač, značky aj techničáky majiteľovi zostávajú - zodpovednosť je na ňom, aby sa auto neobjavilo na ceste. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Emil Švec	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 06:27:14
Neregistrovaný host	Risan: bohužel máš pravdu. Já jsem myslel na tu řadu vyčůránků, kvůli kterým by se opět mohly řešit různé knihy jízd a po GPS v autě. Tedy že bude jezdit ve starém autě (ono ani nemrkneme a veteráni budou i jedničkové Octavie a Fabie) a platit malé povinné ručení. Ne že bych jim to záviděl, ale když se něco příliš zneužívá, tak se to zreguluje nebo zakáže. A skvosty o nichž hovoříš samozřejmě pak mají problém . Já taky vlastním vbrzku 50 leté auto a stále nemá atest, jak říkáš ojetina. Čekám,jak to dopadne s tou novelou o veteránech, protože stávající stav je neskutečný, až mi přijde mafiánský. Třeba mi to opět vyvrátíš. Zároveň bych ti rád poděkoval za kultivovanou a vecnou odpověď, říkající vše (myslím tu výše). Jseš si jistý, že při absolvování přílišného množství STK ti ,,propadne,, techničák? Je to minimálně deset let tedy, ale tátovi tam vložili na STK (přišili sponkami) čistý papír a pokračovali. Auto s tím šlo před 6 lety do šrotu (r.v. 1978). Depozit: ideální je po STK, protože bez platné STK ti nevydají SPZ, které se žádostí odevzdáš. Oficiálně platí lhůta, ale tuším právě po roce lze za 50 Kč prodloužit. Když propadne STK, podvalník na STK a známku vylepí na úřadě při výdeji SPZ. Když to dáváš do depozitu, tak to musí mít platnou STK a pokud jsem dobře poslouchal, tak na ten celý první rok
Houmr	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 10:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 9-2005	Já stále nechápu, proč je pro ty "vyčůránky" mít auto na Véčkách taková výhra? Já 34 let staré auto na Véčkách nemám a teď jsem aktualizoval povinné ručení a vychází na 1200. Jestli si vzpomínám, když jsem ho před 18 lety kupoval, řekl bych, že stálo 3x víc a platy byly 3x menší. Běžně používané auto s "Véčkem" je podle mne daleko víc terčem pozornosti a tím i pro majitele potencionálním zdrojem problémů. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Emil Švec	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 10:38:20
Neregistrovaný host	Ale na snížené povinné ručení není třeba mít Véčka. Mě stojí 3400, protože je to mé první a jediné auto
Veterínista	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 12:10:09
Neregistrovaný host	Emil Švec: Tedy že bude jezdit ve starém autě (ono ani nemrkneme a veteráni budou i jedničkové Octavie a Fabie) U Octavií to mrknutí zabere 4 roky a u Fabií 7 let... To zas tak málo není. Ale hlavně věk snad není jediná podmínka, taky to auto musí bejt v nějakým stavu jak technicky tak originalitou. Jedničkový octavie dost vymizely a ty co potkávám jsou většinou olítaný auta před smrtí dožívající do poslední STK a v rukou nějakých socek. Octávku kterou by mohl někdo uznat za veterána jsem nepotkal ani nepamatuju. S fabiema je to o něco lepší, zachovalý kousky má spousta důchodců v garážích a vytahujou je jednou za tejden na cestu do lídlu, na hřbitov a (na Moravě) do kostela. A proč by takový auto nemohlo bejt za pár let veteránem? Jako jen proto, že si ho pamatuju jako nový? To je nějakej paramter? Anebo je už "moc moderní"? A ta hranice je kde?
Martin_100	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 13:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8900 Registrován: 12-2005	Když bude hezkej zachovalej fakír na Véčkách tak to vadí čemu? Když bude na V ta krásná červena felda viz vejš tak to vadí čemu? Znehodnotí to nějak někoho s Ajrofkou nebo jinym předvalečnym sráčem? Ne. Prostě 30 let to auto má. Stav je dobrej tak v čem je problém? Snad jenom že pár zapšklých dědků (zdravim tě Sardeli ) bude cosik brblat. A co jako? Nebejt to teď o víkendu ale za 10 let tak bych Tatru táhnul za veterámem Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Vechtr	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 13:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 12-2015	Zrovna první oktávky se skleněnými světly, nedej Bože kombíky a v dieselu, budou jednou určitě cenné veterány. Dnes už jsou to všechno totální trosky nebo už jsou dávno v hutích, pěknou jsem neviděl ani nepamatuju. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Mauricio	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 18:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10399 Registrován: 4-2005	Já stále nechápu, proč je pro ty "vyčůránky" mít auto na Véčkách taková výhra? V mém případě třeba proto, že vozidlo pozbylo TP v "polopřevodu" a Véčka jsou tak jediná legální cesta, jak to dostat na silnic. Ve druhém mém případě třeba proto, že je rozdíl platit roční pojistku 25.000 nebo cca 2.000. I když tam to není o Véčkách, ale o "malé" testaci.
Risan	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 10-2007	S tím “popsaným”techničákem razítkama z STK” - mám na jednom autě teď poslední kolonku a bylo mi řečeno, že bude nutné vystavit nový. Je to ale skládačka, ne knížka. Možná že do knížky může úřad přidávat listy (jak znám tyhle procesy, tak možná některé úřady si to troufnou a jiné řeknou, že “to nejde”) a ke skládačce nic přidat nelze, prostě se musí vyměnit. Jinak připomínka Emila Švece, že když se to “moc rozjede”, bude tlak na větší kontrolu a odnesou to jako vždycky obyčejní poctivci, které bude někdo šikanovat s čipama a výkazama, je relevantní. Jako argument se to určitě někomu hodit bude. Jak jsem už několikrát psal, svoboda testování a provozování veteránů, jaká byla nastavena v 90. letech a doteď panuje, působí v kontextu dnešní doby, posedlé kontrolou, předběžnou opatrností a touhou ošetřit předpisem kdejaký okrajový detail “co kdyby”, téměř neuvěřitelně. Dobře už bylo.
Mauricio	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 21:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10400 Registrován: 4-2005	Starých "knížek" s přidaným listem na razítka STK jsem už pár viděl, ale nedokážu říct, na kolik je to legální způsob, resp. zda to třeba úředník při nejbližším přepisu nezabaví s tím, že to je falšování listiny.
Martin_100	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 22:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8901 Registrován: 12-2005	Nechápu proč do sešitpvych TP cokoli přidávat když v nich je několik prázdných stran na nějaky opravy nebo co. Tam se těch štemplů vejde habakuk. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mauricio	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 22:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10401 Registrován: 4-2005	Řekl bych, že aby to bylo pohromadě a někdo nemusel listovat až na konec.
Mauricio	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 23:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10402 Registrován: 4-2005	Pánové, končí léto, blíží se doba, kdy vozidla patřící do kategorie "pro radost" schováme do garáže. Dovolím si oživit Risanův nápad a navázat na první a zatím poslední brněnské sezení a navrhnout, že by se ještě před zazimováním mohlo něco spáchat. Za mne je ideální neděle 11.9. (asi i sobota, ale to jsem na závodech a předpoklad příjezdu do Brna je cca 18h), sobota 17.9., neděle 18.9. Dál to už asi i vzhledem k počasí nemá smysl (navíc ten další víkend jsem opět na závodech).
Houmr	Pátek, 26. srpna 2022 - 07:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2531 Registrován: 9-2005	Mauricio: Zajímali mě jen ty "vyčůránci", o kterých se tu často píše. Ano, u auta, které pozbylo TP chápu že Véčka jsou jediná cesta, ale myslím, že to není případ těch "vyčůránků". A u jakého auta je ten desetinásobný rozdíl v pojistce? Stále mi uniká ten důvod, proč nějaký "vyčůránek" se bude snažit dostat na Véčka své běžně užívané auto. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Risan	Pátek, 26. srpna 2022 - 07:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 10-2007	Mauricio, skvělá připomínka, taky jsem na to myslel, takže jsem pro. O víkendu 10. a 11. září plánuje klub na letišti Medlánky tradiční Oldtimer víkend, ale nemylte se, v tomto případě nejde o auta, jde o provoz historických letadel, převážně tedy historických větroňů. Akce je určena spíš pro lidi z letiště, veřejně se to nijak neinzeruje, ale kdo je zvědavý, přijít se podívat samozřejmě může. Nějaký plakát je zde: http://www.akmedlanky.cz/archiv-aktualit/oldtimer-vikend-10zari-2 022/. Sice píšou sobota, ale i v neděli se obvykle létá, i když už více v uzavřené skupině. Já jsem slíbil, že tam budu, píšu to tedy hlavně proto, že by bylo pro mě lepší, kdyby to naše setkání byl ten další víkend. Možná neděle je lepší než sobota (připadá mi), posledně se osvědčila. Kde to uděláme, to navrhněte. Jinak napadla mě ještě mokrá varianta, co můžu udělat - sešli bychom se v Králově Poli na Božetěchově, udělali bychom si prohlídku kláštera Kartuziánů a hlavně muzea počítačů, to by mohlo řadu lidí zajímat, vím, že taky podobné věci někteří sbíráte. V zásadě tato varianta je vhodná i kdykoli později, když budou už auta zazimována.
Sardel	Pátek, 26. srpna 2022 - 08:13:34
Neregistrovaný host	Martin_100: milý kolego, toť jest zásadní nedorozumnění! mě je celkem u řiti, jestli nějaká stodvacítková mrdka bude mít čísla zelený, bílý nebo růžovoučký. pokud třeba kwasi retardovaně podjíždí viadukty a vozí bordel do sběru, je to jeho boj. hlavně ať se necpe na domažlice. už takhle je zasviněná mnohá dříve pěkná akce. třeba na knovíz už nikdy nepojedu, ač jsem tam pravidelně jezdíval ještě s mokrým vůdčím listem. co se tam slejzalo v poslední době, to je to pravé znehodnocení českého veteránismu (nebo jak přesně zněl ten kyd), ne že kdosi doveze bugatku z imperialistické ciziny. a co se týče zda 30 , 20 či 40 let, na to naštěstí zdejší sebranka má nulový vliv, takže slovy klasika "ať si pindaj, na to mi jsme zvyklí". ostatně pro nás, kteří máme nejnovější vehikl stár 86 let, mohou tyhle debaty vyvolat akorát tak lehký útrpný úsměv. ;-) mimochodem, překvapuje mne, žes nechal bez povšimnutí ten úžasný "akční" žigulík, se kterým kdosi onanoval na dolním náměstí, snaže se vetřít mezi elitu. :-)
Risan	Pátek, 26. srpna 2022 - 09:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 10-2007	Sardel: akci dělají spíš lidi než vozidla, takže pokud přijede se stodvacítkovou mrdkou hňup, samozřejmě chápu, že jde o zasvinění. Pokud ale se stodvacítkovou mrdkou přijede gentleman, pak se tedy v pohledech rozcházíme, protože to já jako zasvinění akce nechápu. Celé to přeměřování čehosi "já mám 86 a kdo má 40, je sebranka" ke cti nikomu neslouží. Trvat na tom, že na akci kolem sebe uvidím jen hodně stará vozidla, je spíše autistický rys, ale jinak jde jen o křečovitou snahu, když úplně všechno okolo je stejně moderní. Třeba i to chování některých chauffeurů v pumpkách, co přijeli s těmi vznešenými vozidly. v současném pojetí slova gentleman samozřejmě spojení se stodvacítkou nedává smysl, protože gentlemany se označují dnes ti, kteří se cítí být lepšími než ostatní, ale v původním slova smyslu zajisté dává.
Sardel	Pátek, 26. srpna 2022 - 09:44:37
Neregistrovaný host	Risan: "akci dělají spíš lidi než vozidla" - to jako vážně?! a já hňup se naivně domníval, že když je cos označeno jako "sraz historických vozidel", že tu akci dělají právě ta historická vozidla. ostatně na ně se jde podívat P.T. publikum, nikoliv na jejich majitele. viděno touhle optikou by snad bylo zbytečný vůbec někam jezdit s veteránem (i když za něj budem považovat třeba i stodvácu nebo polskýho žigula), stačilo by naskákat do těch fábií, večer zakalit - a fertig.
Risan	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 10-2007	Tak pokud je to akce typu předvádím se P.T. publiku a opájím se pocitem, že mě obdivují, pak asi ano. Na takové akci předpokládám platí publikum za to, že se může dívat. Já jsem akci s veterány vnímal jako akci pro ty lidi, co s něčím sami přijedou. Platí účastníci s vozidly a tak je dobré sledovat především jejich zájem. Ostatně že se bavíme o účasnících s vozidly a jejich pocitech z akce, to jsem vyrozuměl z Vašeho textu, kde byly narážky typu "zasviněná akce, už tam nejedu". Nebylo tam nic o tom, že čumilové už na akci nepůjdou, protože novější auta uráží jejich jemnocit. To bychom asi P.T. publikum přeceňovali.
Martin_100	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8902 Registrován: 12-2005	překvapuje mne, žes nechal bez povšimnutí ten úžasný "akční" žigulík, se kterým kdosi onanoval na dolním náměstí, snaže se vetřít mezi elitu. :-) Jo kamaráde už mi bezbylo sil. Asi nejvíc jsem se pobavil když jsem pak na hornim viděl toho tajtrlíka od žigulíka. Vypadal fakt směšně v ty podivný uniformě kapitana korkorána ve službách vojenských dopravních jakoby fízlů. V takový maškaře by se neměl vzdalovat od vehiklu svýho TAInýho. U auta vypadal trapně ale mezi prvorepublikovýma kurníkama byl opravdu směšnej. stačilo by naskákat do těch fábií, večer zakalit - a fertig. A jak ty Domažlice asi provozuju ? Ostatně tvoje ochota sundat Sardel z fůriku (za fábií) taky hraničila s tvou poslední větou Ale zapařili jsme to zas jó Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sardel	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:21:42
Neregistrovaný host	Risane, upřímně, vaše myšlenkové pochody jsou pro mne stále záhadou. nic ve zlým. ale nerozumím jim. pokud někam jedu na sraz historických vozidel, ať už jako divák, nebo jako účastník, jedu tam především kvůli těm historickým vozidlům. na letecký den pojedu zas očumovat letadýlka. když budu chtít zakalit s přáteli, tak to udělám třeba v hospodě, na to přece nepotřebuju ať už třicetiletej, nebo stoletej střep. Martin_100: e? nějak nerozumím? motorka skočila z vozíku hned co jsme přijeli. což bylo mimochodem výrazně dřív než ty. vlastně si ji na vozejku ani vidět nemohl...
Mauricio	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10403 Registrován: 4-2005	Zajímali mě jen ty "vyčůránci", o kterých se tu často píše. Jo aha, pardon, já jsem zvyklej, že jsem tímhle slovem většinou označovanej já, tak nějak jsem automaticky předpokládal, že to bylo na mne Risan - tak pokud chápu správně, navrhuješ termín neděle 18.9. To nejsem proti. Mne v zásadě nabadají tři místa, z toho u dvou bych si mohl přihřát svoji polívčíčku. Tedy možnosti dávám tyto: - areál Vily Stiassni na ul. Hroznová, vjezd k vile a případné prohlídky zařídím (otevíračka 10-18h, zde bych akorát musel prověřit, zda tam nemají nějakou jinou akci); - hostinec Vechtrovna v Troubsku, otevřeno od 14 do 20 hod, případnou prohlídku s výkladem bych pro zájemce odvykládal sám, jen tam je parkoviště na hliněné ploše (což v případě deště je hodně nepříjemné) - někde u přehrady s nějakým pěkným výhledem, ale to by musel navrhnout někdo znalý místa, já znám přehradu jen z lodě Nebo samozřejmě jsou i další možnosti mimo Brno s možností kultury, ale v září se obávám, že už bude zavřeno. Tedy k diskuzi tři výše uvedná místa + další, pokud někoho napadnou. Jen bych se asi držel Brna +- 20 km. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Martin_100	Pátek, 26. srpna 2022 - 13:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8903 Registrován: 12-2005	Mno ještě v sobotu ránosi provolaval něco jako hajdy domů. Skoro to vypadalo že ste taky jen přijeli fábií zapařit jako já. Jinak Sardel na vleku sem samozřejmě viděl kdyžste zbaběle prchali. Troubil a blikal sem na vás na odbočce na hlavní. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Sardel	Pátek, 26. srpna 2022 - 13:41:35
Neregistrovaný host	Martin_100: to už bylo ale po akci. a zbaběle prchali... no, vlastně jo, druhej večer s váma bych nevydržel. šlo o záchranu holýho života. ;-) je fakt, že ráno se mi do těch sraček nechtělo. ani ne tak kvůli sobě. kdybych byl býval přijel, co já vím... namátkou... třeba s polským žigulíkem, tak mi počasí bylo ukradený. jenže posledních x akcí jsem ten nebohý motocykl vydatně koupal, takže původní vkusná patina začíná být až moc patinovaná. například vodní paprsek už téměř úplně otryskal logo na nádrži. :-(
-OndraS	Pátek, 26. srpna 2022 - 14:32:22
Neregistrovaný host	Tvg co chcete zazimovávat, já nedávno vyjel
Tomino	Pátek, 26. srpna 2022 - 18:47:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8332 Registrován: 3-2007	Houmr: Dovolím si odpovedať za Mauricia, predpokladám, že ten rozdiel v poistkách bude pri Karose Tam je to inak fakt zlé, hocijaká ex. armádna plečka po troch generálkach, absolútne nepôvodná už na prvý pohľad, dostane Včka úplne v pohode. (v úplnom kontraste napr. s Mauriciovou krásnou Karosou ako vystrihnutou z čias ČSFR) Čo sa týka toho depozitu v ČR, bol som dnes odhlásiť Feliciu. Aktuálny stav je, že treba mať platnú len poistku, TK/ME nie (to by bol aj dobrý nezmysel, auto do depozitu dávam predsa práve kvôli kontrolám prípadne aby som nemusel platiť poistku). Veľký TP mi zostal, malý TP a značky som odovzdal. Aj keď som napísal miesto a účel využitia už priamo teraz do žiadosti, tak o rok musím prísť zase a za poplatok 50 Kč to uviesť znovu... Potom to už bude na dobru neurčitú. Spomínali sa tu Fabie, Octavie. Tých zachovalých Fabii je fakt hojne, ale v súčasnej dobe kedy ľudia vyhľadávajú lacné malé autá s jednoduchým benzínovým motorom (aj kvôli tomu, že tento segment nových áut je v produkcii asi najviac obmedzovaný kvôli nízkym maržám), sa bojím že sa to ohromne zredukuje, hlavne tie prvé kusy 1,4 MPI s normálnejšou výbavou. Octaviu Combi TDI pred faceliftom v peknom stave bude ako veterán určite oriešok zohnať. No spýtajme sa, na čo je komu TDI ako veterán? Bol som pred časom jednu pozrieť, síce liftback, ale krásna farba, SLX TDI z 1997 (vyrábala sa až v poslednom štvrťroku, najdrahšia verzia z cenníkov). Prvý majiteľ, pôvodné značky, pod 100tkm. Auto vyzeralo byť fakt v dobrom stave, ale nakoniec som nebol ani na skúšobnej jazde, pretože rozvody boli ešte pôvodné a fakt nepotrebujem byť za volantom keď sa tomu stretne motor. Len nutná okamžitá údržba a výmena pár poškodených dielov, ktoré som napočítal pri statickej obhliadke, činili nutné investície okolo 2 000 € - a to samozrejme vždy vyskočia nové a nové nástrahy ako sa s autom začne jazdiť. Nezobral som ju, napriek tomu, že ich je veľmi málo a taký môjmu srdcu blízky kus už možno nenájdem. Avšak rozmýšľal som, na čo by mi bolo TDI ako veterán? -Oveľa vyššie náklady na údržbu. O to viac, že je to značne komplikovanejší motor než benzín, tak pri autách ktoré pravidelne nejazdia sa ten rozdiel ešte zväčší. -Vysoký krútiaci moment nepotrebujem, nebudem tam pravidelne voziť 4 ľudí, plný kufor cementu a ešte príves. -Použiteľný výkon je obdobný ako pri 1,6 74kW od Audi (navyše 10 koní, ale aj 70kg), ktorý má pekný zvuk a hlavne plynulý záťah, žiadne turbodiery a podobne. 1,8 20V a 20V Turbo sú dynamikou už niekde úplne inde. -Otrasné jazdné vlastnosti kvôli preťaženej prednej náprave, nižšia životnosť komponentov podvozku. -Keď si človek auto opravuje sám, častokrát je pri naštartovanom motore, vnútri v garáži. Odporný smradľavý Euro 2 diesel, špeciálne tie rotačky TDI majú raka v cene ako bonus (sorry Mauricio). Garáž by som mohol vetrať non-stop, aj tak by to tam už bolo napáchnuté - stačí mi Wartburg. -Auto sa dlhšie zahrieva, kondičné jazdy musia byť dlhšie, motor sa viac opotrebúva. +Špeciálne 81kW verzia s variabilnou geometriou lopatiek turba je ultimátna somarina na auto s ktorým sa jazdí málo/pomaly, lopatky zatuhnú aj pri normálne používanom aute, keď sa tomu sem-tam nestupí... Výhodou je, že to je taká klasická ikona tej doby, TDI v metle na hlinách + ich je už v takomto stave menej. Absolútne mi to za to nestojí. Benzínové motory 1,6 a 1,8 majú slušnú dynamiku, údržba je jednoduchšia a hlavne auto má s nimi oveľa lepšie jazdné vlastnosti. To je pre mňa oveľa podstatnejšie pri aute pre radosť. Spotrebu majú tiež celkom fajn, za tie dva litre (drahšej nafty) na pár kilometrov ročne to neurobí žiadny rozdiel. Kombík by som si vedel u seba predstaviť najskôr nejaký MR98 ešte so starou prístrojovkou, ideálne SLX 20V Turbo; prípadne z MR99/00 L&K s rovnakou motorizáciou. Určite to má vyššiu tuhosť karosérie a lepšie rozloženie hmotnosti než liftback - ale zase dizajnovo sa mi liftback páči viac. Takže som sa rozhodol inak a neviem si ju vynachváliť, kým som ešte na SK tak dosť často s ňou jazdím - aj dnes som išiel na nej 200km. Cestou tam aj viac cez rýchlostný limit, cestou späť tak 5-10 km/h pod limit. Podľa palubáku za obe cesty spolu spotreba 5,6 (realita asi cez 6). Dynamika oproti novšej verzi Euro 4 75 kW od VW je o dve triedy inde, hlavne tá odozva na plyn. Zatiaľ čo tá novšia sa mi zdala na auto vyslovene slabá, pri tejto som za vyše 2000 km ešte nemal pocit, že by mi chýbal výkon (podotýkam, že v drvivej väčšine jazdím sám, alebo dve osoby). Ročník 1997, verzia GLXI + navyše 4 el. okná, 2 airbagy a výškovo nastaviteľné sedačky s bedrovými opierkami. Strešné okno alebo klíma by v horúčavách bodli, ale vzhľadom na svetlejšiu farbu a šedú prístrojovku to nie je taká tragédia ako pri tmavom aute s čiernym interiérom. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Paveljosef	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2012	Tomino ty tvoje auta, to je co kus to šperk. Doporučuji občas zkontrolovat svorkovnici nahoře na baterii kvůli oxidaci kabelů a následnému přehřívání kontaktů. To vypeklo i mě a to se o auto starám. Zrovna teda mám jedničkovou kombíkovou Octavii před face. Auto plánuju provozovat co možná nejdéle, protože krom Felicie jiné nechci. Akorát s tou přední nápravou máš pravdu. Trochu se daří ten problém vyřešit tím, že lisuju do ramen silentbloky z Audi TT a vydrží trochu déle a auto celkem sedí. Jinak to po čase začne tlouct a plavat.
Martin_100	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8904 Registrován: 12-2005	Horší motor už sis vybrat nemoh.... Na druhou stranu pokud to má bejt na občasný svezení tak asi dobrý. Tuty motory se uměly zadřít bez varování a rozpadlej diferák byl u 1,6 taky oblíbenou kratochvílí. Ale líbí se mi stav i barva. Stará palubovka je jen třešinka na dortu. Ta se mi vážně líbí. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tomino	Pátek, 26. srpna 2022 - 20:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 3-2007	Ďakujem pekne. Skontrolujem to, určite budem pred zimou/cez zimu aj nabíjať baterku, aby sa pri státí nevybila. Tie diely z TT sú dobrý nápad, lebo v tej dobe vlastne trpeli na prednú nápravu všetky škodovky akonáhle tam bol trochu ťažší motor - či už Felicia, Fabia, Octavia a hlavne Superb. Určite tomu prispieval aj stav našich ciest. Čo sa týka farby, tak ja osobne som viac fanúšikom tmavých metalíz - hot-chilli, smaragdovej a hlbinnej. Ale už dlhší čas som nosil v hlave ideu Octavie v ostrej červenej práve s týmito kolesami (v tej dobe jediné 16ky v ponuke orig. príslušenstva), a vyzerá to presne tak dobre ako som si to predstavoval. Dík za radu a ešte si k tomu naštudujem, no čo som zisťoval predtým tak problémy s úbytkom oleja trápili hlavne tú "inovovanú" 75kW verziu od VW, na týchto skôr klesali tlaky na valcoch. Každopádne má to najazdených 76 tkm a až do smrti pána majiteľa to chodilo na prehliadky do autorizáku každých 3-7 tkm, takže snáď to tie moje nájazdy 500 až 5000 km ročne zvládne . Keď som to kúpil, boli na tom ešte pôvodné Continentaly 195/65 R15 z 1997 aj s veľmi zachovalým dezénom Ale tú sadu mám len odloženú ako súčasť auta - jazdiť sa na tom nedá, človek v 70 km/h zatočí volantom a auto ide stále rovno. Na nových 205 Goodyearoch (a 16" diskoch) je to úplne iné auto. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Veterány
Mauricio	Pátek, 26. srpna 2022 - 23:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10404 Registrován: 4-2005	(v úplnom kontraste napr. s Mauriciovou krásnou Karosou ako vystrihnutou z čias ČSFR Prosím, aby bylo rozumněno, bus jsem koupil po vyvaření od oken dolů - co jsem na něm udělal já, je jen převodovka a motor (a to ještě díky Robertovi jde na reklamaci motorovka), čeká mne letos renovace sedaček (byť ne do původního nesehnatelného vzoru - ale vzhledem k jejich stavu docela nutno řešit, a sehnat originál potahovou látku je dnes nemyslitelné, plus budu muset řešit přetmelení střechy, abych oddálil její výměnu). Tj. z hlavní zásluhy jsou u člověka úplně jinde. Byť i moje investice není malá, ale tu prvotní ohledání "hele to je pěkná kára" nezjistí. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Mauricio	Sobota, 27. srpna 2022 - 00:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10405 Registrován: 4-2005	K problematice prvních Octavií. Rak jako bonus nevadí, pokud nemá plíseň ploutví, to by plaval druhý den břich navrh a asi by to nebylo OK. No, já už nějakou dobu sháním Octavii prvních let výroby se zcela základní výbavou, tj. většinou se orientuji stylem "má přední okna na kličku, je to OK." To za mne si myslím, že fakt má pocentiál yongtimera, ale je fakt, že mám raději obyčejnou 105 S než 120 GLS, takže mám možná zkreslené představy. Jenže sežeňte dnes takový auto. "More to je kchár za dvacku a Eržika k tomu." Fajne, jdu o dům dál. "Šak kemo, to je original, prvni majitel, to VINko neni fejk, to tak nečitelny od vyroby." Prostě jsem za tři roky nic nenašel
-OndraS	Sobota, 27. srpna 2022 - 11:20:24
Neregistrovaný host	(pozor hejt) Stejně je zvláštní, jak ta Oktávka dosáhla takové popularity. Přitom už takhle z bokopohledu, co dal Tomino, a ještě tím spíš že auto je červený, vynikne ta příšerná disproporce rozvoru a mohutnýho zadku. Když se k tomu přidá nehezká maska "hrábě", kterou následně stihli zhnusit i Felicii, a ještě verze předface s nezkosenýma reflektorama, rozhodně nemůže být řeči o kráse. Takže k popularitě zbývají jízdní vlastnosti, který ale jak chápu, nijak oslnivé nejsou vinou právě té disproporce, a pak už snad jedině užitné vlastnosti. No, vzadu se sedět opět kvůli tomu rozvoru nedá, líp se vzadu posadím u nás v jakýmkoliv kupé než v kombíkové oktávce co má švára. Takže zbývá tu popularitu vysvětlit tím, že je to škodovka, a tou my tady prostě budem jezdit, i kdyby vypadala jako prasátko zkřížený s králíkem po obrně, a že se to dodávalo ve verzi kombi, takže v tom všichni můžeme vozit každej týden ledničku, deset pytlů brambor, kamna z chalupy pryč a rouru od kamen zase zpátky, tchýni s šesti kabelema, a na dovolenou se tam da naskládat deset kufrů a deset dětskejch báglů, z čehož půlku člověk vůbec nepotřebuje, a taky by to s sebou nikdy nevzal, kdyby měl normální auto. Veliký plus se taky událo u toho, že pánbůh stvořil naftový agregát 1,9 v asi dvaceti verzích a třiceti variantách každé verze, takže se v těch kódech vyzná jenom redaktor Vaculík. Popularita dieselu v osobáku se tady drží od doby, co někdo z Německa dotlačil rychlostí v max= 95 km/h piáno dvěstěd, soused mu do toho nalil kradenou naftu z JZD, a tento vzor úspory se rozšířil po celé republice. Nafta se už asi dvacet let solidně krást nedá, a tak všichni, kdo provozují v mým okolí diesel, se zaklínají tou spotřebou. Fakt, že peníze ušetřené na spotřebě se ausgerechnet vždy utopí v ceně oprav a preventivní údržby traktorové techniky, se jim zdá podružný. Tady se vždy jede na to, aby vstupní náklady byly co nejmenší, zbytek je z jinýho šuflíčku. A tak po dobu soužití s tím vehiklem se uživatel salámovou metodou adaptuje na otřesný zvuk, vibrace a smrad toho naftovýho šmejdu a nenapadne ho, že celou dobu mohl jezdit jak člověk v něčem jiným a normálním; my co za tím jezdíme, si holt na chvíli přivřem okýnko a počkáme, až se saze rozptýlí abysme viděli na cestu. No, jak říkám, prostě to nechápu. Jsou dobrý kombíky, jsou dobrý nafťáky, jsou hezký auta a jsou praktický auta, ale určitě se to dohromady netýká modly českýho automobilismu, jedničkové oktávky. Paradoxně souhlasím, že to jednou bude vzácnej veterán, protože počet nestočených, nehavarovaných, nevychrochtaných a neztuněných do ještě větší krásy, je už teď limitně roven nule. Na ulicích lze potkat přesně to, čím se přesunuje můj švára (byť je to původně jeho manželky). Rozvrzanej sazomet, kdy není možno se minutu od minuty spolehnout, zda z toho ten traktorovy agregát nevypadne na silnici, nebo naopak zda po zhltnutí motorovyho oleje, kterej kape z intercooleru a je od toho mastnej pravej roh nárazníku, to celý neproletí kapotou nahoru