Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 04. 9. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 04. 9. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5991 Registrován: 6-2015 |
Paveljosef: Hlavně aby nezačal snášet vajíčka, to už by bylo moc."Já se těším až se Odra pochlubí, že kohoutek nejen že drží pevně na místě, ale navíc ještě kokrhá!!" |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1883 Registrován: 5-2002 |
Pajzák-5987: no ono je na tom vlastně založeno celé náboženství. Akorát nevím jestli ten vůl ve chlévě nebyla Mariina nevhodná narážka. (Jsem našel na FB stránku Křesťanský humor). |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5993 Registrován: 6-2015 |
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 6-2015 |
Jedna ne úplně obvyklá dodávka na našich silnicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2014 |
By mě zajímalo, jak je to s těmihle auty. Zepředu klasický Fiat pětistovka a vzadu takovýhle tuplák. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6038 Registrován: 6-2015 |
Jsou brána jako mopedauta, tedy od 15 let. Mají omezený výkon na 4 kW, jestli se nepletu. |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 5-2002 |
Tohle vypadá na Ellenator, ten je až od 16 let a je braný jako tříkolka s výkonem těsně pod limitem 15 kW.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6039 Registrován: 6-2015 |
Je to možné, četl jsem někde článek, že jsou i ty více přiškrcené od 15. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 9-2005 |
Ano dělala (resp. upravovala) se i Fábie: odkaz Jedinou smysluplnost v tomhle vidím je to, že takové zprznění jinak celkem bezpečného auta bude stát takový balík, že se počet majitelů těchto ... (hledám to správné slovo, které by vyjadřovalo to čím to na současných silnicích bude) najde jen jednotky kusů. (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 5-2002 |
To je verze pro bohatší, chudší si kupují Aixam. Ty se dají sehnat od 150 tis. a povinné ručení je ďábelské. Ale pokud člověk bydlí v satelitu za městem, papínek má miliony na účtu tak je to vlastně pár drobných. Přece teenager nebude jezdit holotou. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19296 Registrován: 8-2002 |
Pajzák 6035: Tuten Dodge Sprinter vypadá i jako pravej U nás se vyskytuje jeden myslím bílej a mám spíš podezření a) že je to MB Sprinter s jinou maskou a chromovýma nápisama asi 2500 na bocích vepředu b) že s tím jezdí Ukrajinci b1) že to právě na UA možná nějak doputovalo bůhví odkud Z USA/CDN/MEX atp. by asi nikdo (ojetýho) Dodge Sprintera jen tak z prdele do Evropy netahal... Tuším hromadu úředních překážek. Jedině jestli nejezdil na evropských papírech někde v NL třeba... To by chtělo pohovořit s majitelem Toho "našeho" Dodge Sprintera jsem ani nepotkal statickýho s možností oslintat ho aparátem ze všech stran. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19298 Registrován: 8-2002 |
Našel jsem že se u nás ještě mihnul tuten z C-kraje... |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No hele, a neliší se ten pravej právě jenom tou maskou a nápisama 2500? |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19299 Registrován: 8-2002 |
Bůh ví |
George
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 5-2002 |
Co se dá potkat ve Strašnicích. US verze Fordu Mondeo. A echt Ostravak na Lhotce |
Blanka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Malé ohlédnutí za loňským ročníkem závodu veteránů 1000 mil československých Letošní ročník se jede již tento týden https://youtu.be/sz8YrfCSjrQ
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 8-2015 |
Možná závodní Felicia Zlín Pršné 15.6.2022 |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Určitě ne nijak dramaticky závodní, není vyrámovaná, má zadní żidle který by se na závod vyhodily jako první věc, atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 10-2007 |
Kamarádka při úklidu našla tohle, a zajímá jí, jestli to má a) v dnešní době nějaké praktické využití b) jestli to má nějakou cenu a pokud ano, kde a jak to nabídnout. Prostě hodit na Aukro? (Příspěvek byl editován uživatelem colonel32.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 3-2011 |
Nech to dá na bazoš alebo na aukro a niekto to kúpi.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8849 Registrován: 12-2005 |
Instalaterská závitová hlava se hodí furt. A sada na sedla to jistě veteránisti užijou.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19314 Registrován: 8-2002 |
1. Takovýhle věci se rozhodně nevyhazujou do šrotu 2a. Když neví co za to chtít, dá to na Aukro třeba od koruny, ať se poperou 2b. Pokud má představu o ceně, tak Bazoš, Sbazar atp. Mám se skočit zeptat do Kovodružstva jestli to ještě vyrábí? Podnik stále existuje, na stejný adrese, zabývá se kovovýrobou, jen ten výrobní program se určitě proměnil... https://www.kovodruzstvo-plzen.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 10-2007 |
Kamarádka vzkazuje, že děkuje za informace |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 3-2010 |
Ta vodácká ráčna se prodá minimálně za tisíc, ale chtělo by to všechny řezací čelisti, měly by bát tři sady po čtyřech kusech. ty frézky nevím, ale kdo je bude používat, dá také minimálně tisícovku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10483 Registrován: 6-2006 |
Člověk náhodou přijde k zapnutému televizoru a ve francouzském filmu vidí žlutou Škodu 110 R. Hořčice mi stoupá do nosu (1974), ve scéně si učitel všimne skandálního článku u prodavačky novin. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 6-2015 |
Azteca jsem u nás snad nikdy nespatřil. Ale stačilo popojet o 800 km severněji. Žena zkonstatovala, že její Multipla je mnohem hezčí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2022 |
Takže je to naživo ještě horší než na obrázku? |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6141 Registrován: 6-2015 |
Mně se to docela líbilo. Mám takové úlety rád. |
Polabský
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 10-2010 |
Náhodou, dyť je to skoro nejhezčí holka z vošklivince |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 6-2015 |
Bavíme se teď o Multiple, Azteku nebo ženě? Abych jen věděl, jak jí to přetlumočit. A jestli vůbec. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19349 Registrován: 8-2002 |
Až zdechne Multipla, kup jí Nissana Juke, spíš první generaci než druhou, to je taky divnej design. Trumfnout Azteca je ale těžký Pro mě jsou divný i budíky uprostřed, asi bych si na to špatně zvykal, ale zjistil jsem, že to má vícero modelů. Třeba Nissan X-trail 2003, Toyota Yaris 2000. |
Gapa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 8-2006 |
Myslel jsem, ze tak nějak značky aut znám. Ale tedy tento elektrovozík mi opět dokázal že nikoliv. Nedávno zachyceno v Dražicích jižní Čechy..
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
Lidi neblbněte - nejhorší je smrt z vyděšení... |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19351 Registrován: 8-2002 |
Číňany u nás nezná skoro nikdo. https://en.wikipedia.org/wiki/JAC_Motors Provoz vozidla je závislý na počasí: Zrychlení z 0 na 50 km/h za 4 s. Nevadí nízké teploty: při teplotě 0°C a 30% nabití zrychlí z 0 na 50 km/h za 7 s. Cena: 809.490 vč. DPH. Zatím bude lepší držet se tradičních pohonů, dokud to půjde. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6154 Registrován: 6-2015 |
Já jsem zase včera v Práglu potkal toto. Taky moje premiéra. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2013 |
Zkusím se zeptat tu, gůglil jsem, gůglil, ale nevygůglil. Pánové, nemá někdo z vás náhodou zkušenosti s Caddym nebo Doblem na CNG, tj., ve verzi primárně na zemní plyn, která má ale jako rezervní klasickou, byť malou, benzínovou nádrž? Jde mi o to, jak je to s přepínáním CNG/benzín, jestli mám při jízdě možnost si to sám zvolit, nebo se to spíná pouze na nastartování v chladnějších podmínkách a při prázdných nádržích. Přiznám se, že trochu špekuluju skrz to, jak se v posledních týdnech vyrojilo (poměrně pochopitelně) na inzertních serverech spousta Dobe... Dobl.. jak se to kruciš skloňuje... Ďoblat a Caddyn právě v kombinaci CNG + benzín za velmi pěkné ceny, a mé závity kůry mozkové přemýšlí, jestli by se toho nedalo využít a provozovat to čistě jako benzíňák (s relativně malým dojezdem počítám), jelikož přicházím na to, že moje Ducato L1H1 je pro mě přecjenom až zbytečně velké a nevyužiju jej naplno btw., netuší někdo, jak je to potom na STK, když bych ty láhve na CNG úplně vykuchal? :D
• „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
|
Novotný J.
|
|
Neregistrovaný host |
Kowalski: Fiat Doblo CNG se startuje na benzín a automaticky přepne na plyn, nechá se přepnout ručně jenom na benzín. Tady je návod (strana 9) |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Doblo CNG máme v Komíně ve vozovně jako "výjezdovku". Na středovým panelu to má čudlík, kde to můžeš přepnout na benzín a jet prostě jenom na benzín. Druhým stiskem to zase přepneš a jedeš zpět na plyn. Jelikož není vhod tam benzín nechat dlouho a auto se pravidelně na CNG čerpačce doplňuje, tak se s tím občas na benzín nuceně jede. Vlastně to na benzín přepnu pokaždý jenom já když s tím jedu, nejezdím s tím totiž moc často a naopak nikdo jinej na benzín nejezdí, páč to nikoho nenapadne. Přepnutí z plynu na benzín a opačně si auto po stisku tlačítka nějak asi určí samo podle aktuálního svýho rozpoložení, ja to dělám třeba po minutě jízdy ve vratech vozovny a ve volnoběhu, je cítit takové "škobrtnutí" chodu, ale asi to jde udělat i za běžné jízdy. Předpokládám dále, že auto si po vyčerpaní jednoho z paliv přepne na to druhé, a doufejme, že je tak chytré, že si nenechá benzín vyjet do nuly, aby pak nešlo nastartovat (jestli to teda startuje na benzín a hned se přepíná na plyn) Jinak to auto rád ale nemám, jednak ho máme v konfiguraci 2,5 místa, tzn 3 lidi se tam ne-vejdou jak sardinky, byť legálně, stejně jezdíme jenom ve dvou a to zase spolujezdec trpí, protože zácvak pásu je někde pod jeho zadkem. Taky mě jakožto benzínovýho atmosféristu rozčiluje ten průběh točivýho momentu, co ta 1.4 naturbí. Do dvou tisíc se nic neděje, a naopak přesně ve dvou tisících to začne strašně táhnout, až se drolí přední gumy. Tak člověk intuitivně ubere plyn, ale tím to zase začne dusit. Podpořeno pedálama zcela bez odezvy, měkký jsou jak kdyby člověk šlapal do lejna. Souhrnem s tím spíš asi neumím jezdit a na jízdu se netěším. Rád vzpomínám na Feldu Pickup 1.9 D, jakože bez legrace. Užitkově je to Doblo ale super, snad kdyby tam nerachotila ta mříž a kdybysme měli prosklený zadní vrátka. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Jo a taky je to 6 kvalt a člověk furt řadí. Což je super, když máš manuální sporťák a jedeš okresky s krasným asfaltem, co mají na jihu Čech, ale ve městě to nechceš. Asi by se to využilo při plným zatížení auta, ale nejtěžší, co sem tam vezu, je staťák Cegelec m=200 kg a stejně je tam těch kvaltů na tu sílu motoru moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 9-2005 |
Předpokládám dále, že auto si po vyčerpaní jednoho z paliv přepne na to druhé, a doufejme, že je tak chytré, že si nenechá benzín vyjet do nuly, aby pak nešlo nastartovat Nevím jak Fiat Debilo, ale moje bývalá Mulipixla na stav paliv nehleděla - pokud po zapnutí klíčku zjisila, že přibylo CNG o 2 a více čtverečků, nekompromisně se dožadovala běhu na benzín. Protože poslední 3 roky jsem ji provozoval bez funkčního benzínového čerpadla, zjistil jsem, že se snadno nechá ošálit tím, že se zkrátka klíček během tankování nevypne. Pokud jsem na to zapomněl, tak další záchrana byla dobrá baterka - Multipla se sice dožadovala startu na benzín, ale už zpětně nekontrolovala, jestli na ten benzín skutečně nastartovala - stačilo přerušovaně starovat tak 1 - 2 minuty a pak stejně zvala na vděk tím plynem. To samé platilo po vyndání baterky - po obnovení napájení se opět dožadovala benzínu. Samozřejmě pokud usoudila že je málo CNG, přepla na benzín, ale ani toto stanovisko nebylo neměnné. Nicméně tebe se to netýká, ty to budeš mít opačně - alespoň jednu plynovou láhev tam budeš muset nechat, protože bez plynu emise neuděláš. Navíc emise na CNG nedělá každý. Velká diskuze je ohledně pravidelných revizí - někde ho na STK vyžadují, někde ho vyžadují na emisích, ale někde to vůbec neřeší. Myslím, že revizi s jednou flaškou by ti určitě někdo udělal - např. to CNG v Multiple bylo standartně čtyřláhvové s tím, že s ohledem na celkovou hmotnost byl obvykle buď Bipower s osazenými třemi láhvemi, 6 místy k sezení a benzínovou nádrží k tomu, nebo Bluepower se čtyřmi láhvemi, plynovou lednicí místo 6. místa a bez benzínu. Dost často si ti Bipoweráci tu čtvrtou flašku nechali doplnit (stačilo ji tam jen našroubovat a otevřít ventil) čímž si zvýšili dojezd na CNG. Na tvém místě bych tam to CNG nechal, alespoň s tou jednou láhví. Ikdyby to CNG stálo současných 60 korun, stále to bude vycházet srovnatelně nebo levněji než benzín za 50. Reálně ta moje Multipixla jezdila buď za 5kg CNG nebo přes 8l benzínu...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 6-2015 |
Potvrzuji Houmrova slova. Mám naprosto stejné zkušenosti. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8873 Registrován: 12-2005 |
Bacha na věk flašek. Mají životnost 20 let a oproti LPG bombě je to za nehezký dukáty. Jinaxe mi s tim 1,4 turbem jezdilo dobře. Pp okreskách sem ho bral pěkně pod krkem a lítalo to jak splašený. Teda asi to pak mělo zajímavou spotřebu ale to sem neřešil. Plyn na podlahu a ukaž co umíš. Kouzlo je v tom držet turbo roztočený.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19355 Registrován: 8-2002 |
Něco k provozu na silnicích... Taky pouštíte pěšce a cyklisty a koloběžkáře a skejťáky atp. tam kde je na silnici víc pruhů v jednom směru? Je to dost nebezpečný až kontraproduktivní https://www.krimi-plzen.cz/a/dobrany-2022-07-20-144738/ Místo zde: https://mapy.cz/s/jehofupeza Mimojiné to i krásně ilustruje, proč mají lidi na nějakým stroji silnici přecházet a nikoli přejíždět. Tady se sešli hned tři voli a už to hodně nahrálo k průseru. Nedá se vždycky spoléhat na to, že ten co pouští pěšáka jako první, je schopen byť jen zkontrolovat, že vedle něj neprofrčí jiný auto, který přecházejícího snadno smete. To už je podle mě lepší nepouštět, ať si pěší počká, ale odejde z místa zdravej, i když s pocitem křivdy že ho ten prase řidič ani nenechá přejít. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10366 Registrován: 4-2005 |
Ani, kdyz je v kazdem smeru jen jeden pruh. Nicmene hlavnim problemem vyse zminene nehody neni ani tak soubeh tri volu, ale to, ze v pripade silnice s vice nez jednim jizdnim pruhem v kazdem smeru nema vubec co delat urovnovy prechod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2013 |
Zdravím s dotazem: Existuje Dacia Duster, která se pro některé trhy prodává jako Renault Duster. V místě mého bydliště se v poslední době začal objevovat dvojkovej Duster na relativně nových RZ, ale s logy a nápisy Renault. Říkal jsem si, že to bude asi nějaký ojedinělý kus. Jenže dneska jsem potkal dalšího, skoro stejnýho ale s úplně jinou českou RZ. Dá se to tu koupit taky jako Renault, nebo to bude spíš dovoz, popřípadně i původně ukrajinská auta nově přihlášená v ČR?
Škoda Auto
|
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19357 Registrován: 8-2002 |
Tom_1194: Musíš si to auto prohlídnout zblízka a nezapomenout vyfotit podložku pod SPZ/RZ, nejlépe vpředu i vzadu (nemusí být obě stejný ). Napadá mě jestli Dacia a Renault nemají jinej začátek VIN. A nevím jestli je VIN na Dusteru vidět zvenku, třeba na dolním okraji čelního skla. Na tom předním okně můžou být i různý nálepky, dálniční známky... pokud už auto jezdilo v jiný zemi. Mauricio: To by se muselo zlikvidovat hromadu přechodů od vesnic po velkoměsta. To by bylo řevu. A udělat z nich jen místa pro přecházení? Někde by měli chodci (kvůli provozu) docela problém tu silnici přelízt... |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 4-2005 |
No, spíše než místa pro přecházení jsem měl na mysli podchod či nadchod - zároveň se znemožněním úrovnového přecházení (jinak to dopadne jak v Brně před hlavním nádražím). Jistě, ekonomická rovina je věc jiná, ale právě podobný scénář nehody, který jsi zde odkazoval, je důvodem, proč do toho investovat. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19359 Registrován: 8-2002 |
V měřítku Dobřan je mimoúrovňový křížení chodců s autama stejná broskvovina jako stavět v Plzni metro. Ono stačí, že Dobřany jsou známý svojí rozlehlou psychiatrickou léčebnou Někdy je ten vysokej finanční náklad ku prospěchu. Kdyby to soudruhům v 60s-70s klaplo, tak máme v Plzni dnes zbouranej podstatnej kus starý zástavby v širším centru a městem by po radiálním komunikačním systému plynule proudily nehlučný a nesmradlavý řady aut konstantní rychlostí 80 km/h To se ale naštěstí nepodařilo, a tak dnes je centrum autama narvaný jen na několika málo hlavních trasách. Souzi v době dvoutaktních motorek jaxi nepočítali s tím, že za 50 let může mít každá rodina ne jeden motocykl, ale tři auta. Velkej pokrok nastal, ale pootočilo se to trochu jinam, než se v 60s plánovalo. Což jsme ovšem u územního plánování a snadno se nám to dnes kecá. Dnes taky nevíme co bude v roce 2070. Současnej projektant tam vymyslí dělící ostrůvek mezi oběma směry, čímž ale zúží jízdní pruhy (bez zásahu do dalších pozemků) a všechno nakreslí přesně podle norem. Případně samostatnej odbočovák úplně zruší dle logiky pomalu = bezpečně. Výsledek bude ten, že chodec stejně musí použít hlavu, ale automobilista bude víc nasranej. Město, projektant a policajt se poplácají po ramenou, jak hezky zvýšili bezpečnost provozu |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
Přináším rozlousknutí otázky, která mě trápila velmi dlouho. Tak tedy: do trojkovýho fajráka se nevejde mísa od záchodu. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 6-2015 |
Auto na ho**o. |
-OndraS
|
|
Neregistrovaný host |
No hlavně to převážení mísy není vůbec zakázaný v návodě. Ještě že mají v ekodvoře v pondělí zavřeno, jinak bych tam jel a mohlo dojít k úrazu nebo poškození vozidla. Ještě že jsem to tak rychle prokoukl. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10392 Registrován: 4-2005 |
Si stezuj. Mne se do auta vejde tak tak jedno baleni 12ks sampicka. Kabela s notasem se tam uz nevesla 😅 (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2022 |
No jo, Tigra CC, ale mít tak Karosu, do tý by se vešlo věcí |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19376 Registrován: 8-2002 |
I hodně hajzlů by se do Karosy vešlo |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 4-2005 |
Aby bylo jasno, myslíš pod pojmem "hajzl" nádobu určenou pro odložení odpadních tekutin vytvořených tělem člověka a nebo zákazníky, tedy cestující? To první jsem ještě nevezl, to druhý jo, a naposledy následoval poměrně rozsáhlejší úklid, kdy jsem do koše vyhazoval třeba i dámskou vložku |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19378 Registrován: 8-2002 |
Přeber si to jak je libo Většina autobusáků ti řekne že lidi jsou prasata. Pokud ti někdo nalepí žvýkačku do textilního materiálu ve voze, jak mu budeš říkat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 9-2005 |
To já jsem s se svým vozem nikdy problém neměl...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19384 Registrován: 8-2002 |
Houmr: Super, tuto se mi taky líbí. Ale vzadu mám radši vrata, tam se líp nakládá ještěrkou U výklopný stěny to taky jde, ale buď musí být staplerfahrer šikovnej anebo auto najede nahoru na rampu a ještěrka s nákladem musí dolů. Anebo by musel mít extra dlouhý vidle. Náklad je dobrý přivázat aspoň jedním kurtem, zvlášť když je to těžký anebo vyšší, viz dále... Když je matroše málo, je lepší paletu rozebrat. A když zbylo místo, vzal jsem z externího skladu i prázdný palety domů. Z tohodle jsem měl trochu strach, jel jsem opatrně, blbec jsem si kurty zapomněl ve stálým autě (tuto Kangoo je náhradní vozidlo). A co se nestalo... zasloužilá matka mi to zadupla na parkovišti před krámem. Jeli jsme krokem, paleta udělala bác, ale k žádný újmě naštěstí nedošlo (řidič, auto, náklad). Samozřejmě jsem na ní vyletěl a ukazoval jí co se stalo, ale byla to moje chyba, měl jsem to mít přivázaný, neměl jsem se na ní lepit, měl jsem počítat že vyvede nějakou hovadinu. Taky koukala (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 5-2007 |
Zdravím pánové (a dámy, pokud tu nějaké jsou), jestli se to tu už řešilo, tak se omlouvám, jen se chci zeptat. Netušíte prosím, jak je to na Ukrajině s povinností provozovatele/majitele vozidla zajistit, aby vnější osvětlení vozu bylo v souladu se směrnicemi ECE tak, jak je to běžné ve většině zemí? V souvislosti s probíhající uprchlickou vlnou z Ukrajiny si stále častěji v provozu všímám vozidel s ukrajinskými registračními značkami, jejichž vnější osvětlení neodpovídá běžnému standardu většiny zemí světa. Jedná se buď přímo o vozy vyrobené v USA, případně o severoamerické specifikace evropských modelů. A jsou zjevně provozovány bez úprav se vším, co k tomu patří - symetrické hlavní přední světlomety, přední parkovačky sdružené s předním blinkrem, boční poziční světla (vzadu červená), zadní blinkr někdy samostatný, ale červený, jindy dokonce skutečně "klasicky po americku" funkci blinkru plní brzdovka a tak dále. Je to na Ukrajině skutečně legální? Provozovat vozidlo v US specifikaci bez úprav, přičemž se samozřejmě nebavíme o veteránech, tady jde o současné modely aut, obvykle ne starší 10 let. Nebo je to tím, že de iure i na Ukrajině je úprava takového vozu povinná (domnívám se, že i UA se zavázala k plnění ECE), ale v praxi to nikdo (policie, STK apod.) příliš neřeší? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8327 Registrován: 3-2007 |
Na východ (ale aj sever - Poľsko, pobaltské krajiny... kedysi aj Holandsko) je plno US importov, asi je to tam jednoduchšie prihlásiť. Spočiatku sa po revolúcii hojne US-spec autá dovážali aj do Česka/ na Slovensku. Pri jednotlivom ale aj hromadnom schválení sa častokrát uplatňujú výnimky. Napr. taká Lada Samara ich už v čase svojho vzniku mala dosýta Niva na tom asi aktuálne bude veľmi podobne. Tuším aj na Octavii 97 mám aj v pôvodnom CZ TP výnimku ohľadom združenej kontrolky parkovacej brzdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 8-2012 |
Chlapi zdravím. Momentálně vyvřuju ten poslední zadní lem na svý Feldě. Bohužel to bylo na sračku zrezlé i ve vnitřním podběhu v místě kde prochází palivové hrdlo. Tak jsem všechno vyřezal a navařil znova, ale přitom úplně upadlo i ukostření toho tankovacího hrdla. Je to jen asi deset cm dlouhý drát vedoucí od kovové časti hrdla k nejbližšímu šroubu upevnění hrdla ke kastli. Šrouby jsem navařil nový, ale k tomu hrdlu se to bude blbě přidělávat. Můj dotaz zní- musí to tam být? Díky za případné odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem paveljosef.) |