Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 29. 8. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 8. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 9-2012 |
Tak celá akce "karburátor" dopadla tak, že je v autě zpět ten starý s křivým víkem, akorát přetěsněný s 2ks těsnění na sobě, s vyčištěným sítkem který bylo plný bordelu Namontoval jsem ten ESDR do auta, a to auto drželo jen se sytičem a tak na nějakých 6tis otáček. Když jsem udělal základní seřízení pro, ESDR 5x benzín (malej zapuštěnej šroub) a 4x vzduch (velkej šroub) a nemělo to vůbec žádný vliv. Když jsem zavřel směs, tak stejně auto točilo 6tis otáček a jakmile se sundal trochu sytič tak zdechlo. ESDR má vzdušník ještě na sání, ale už jsem neměl nervy to řešit a do auta dal zpět ten starý který se chová podstatně líp. Nutno ještě zmínit že šrouby jsem tam dal ty z mého karburátoru, ty s dobrými gumičkami a tak nemám tucha, čím to je. To se člověk potom nemůže divit, že ta užovka je nepojízdná |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 8-2015 |
CZ Skoda 120 na prodej 100.000 Kč: https://www.facebook.com/commerce/listing/1725614197864607/?media _id=0&ref=share_attachment |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 8-2018 |
Měl jsem to podobný, furt jsem karbec čistil, foukal kompresorem, měnil těsnění, seřizoval a stejně jsem k tomu přišel a šlápnul na plyn a chcíplo to. Tak jsem teda sehnal jinej karbec, celej ho vyčistil, dal jsem těsnění, točit šroubkama jem mohl, jak jsem chtěl, ale stejně to nešlo seřídit. Tak jsem zapřemýšlel a na škoda.virt, jsem našel diskuzi, jak tam naroubovat karbec jikov lekr z fáčka. A když jsem udělal nějaký to čištění a štelování a různý úpravy, jsem ho tam nasadil a najednou auto jelo. Natočil jsem to za tři měsíce a motor si vrčel jak měl. Najednou to jelo jako normální auto. Chtělo to nějaký úpravy, jako třeba převrtat původní podložku atd.. Příruba na tvém karbecu se dá srovnat třeba tak, že si vezmeš něco rovnýho, třeba nějaký jekl dost široký na celou přírubu. Na ten jekl namotáš šmirgl papír a na tom šmirglu zbrousíš přírubu. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 9-2012 |
celej ho vyčistil, dal jsem těsnění, točit šroubkama jem mohl, jak jsem chtěl, ale stejně to nešlo seřídit. Ten můj se seřídit vždycky dal, ale měl jsem špatné studené starty. Teď už je to lepší, ale furt je to blbá Škodovka a karbec.. Je škoda že jsem celou tu akci karburátor absolovoval zbytečně, ale alespoň jsem se spoustu věcí naučil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 6-2010 |
Dnes jsem v Písku náhodou narazil na tohodle Rapida, bydlí v oblasti U Václava, v relativně nově vybudované zástavbě. Zajímavé je, že ač má původní SPZ PIC XX-XX, snad ještě nikdy jsem ho v Písku nepotkal. A zdaleka nevypadá, že by nebyl provozní a jen někde nehnutě stál. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 5-2013 |
Hehe, kauza sytič po půl roce opět zde. I s jistým progresem, když už tedy nedokážu zdiagnostikovat a vyřešit zda vázne páčka, struna bovdenu, nebo velmi nepravděpodobně šoupě sytiče, tak si tam nechám od jiného nýmanda natáhnout pružinu? Opravdu filigránské řešení, gratuluji... |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 9-2012 |
Já si o žádnou pružinu na sytič nikomu neříkal, stačilo by pořádně číst řádek po řádku. Je to zmíněno v příspěvku 3325. Ano, auto bylo u nýmanda v servisu ale na úplně jiný úkon, ano vrátilo se mi z pružinou mezi sytičem a plynem ale určitě to nebylo v popisu práce. Já si spíš myslím že auto chtěl frajer projet, vytáhl sytič na studenej start a už se mu nevrátil, vzhledem k tomu že jsem mu o tom neříkal si asi myslel že to dojebal on a chtěl to nějak nenáročně "opravit". Ono měnit tu strunu nebo bovden bez zvedáku je docela boj protože vede kolem hadic od topení pod autem a není tam nic vidět. Sey si užil svojí chvilku slávy, a jdeme dát nějaký obrázky Včera se jinak jela Veterán rallye Podorlicko klasik. Tady pár fotek. Kdy jste naposledy viděli Fuego? to je rarita i na srazech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 10-2014 |
Pár fotek ze srazu 1203 v Dolní Kalné.Třesničkou na dortu byl výjezd na Špindlerovku, což se díky opravdu vysokým teplotám neobešlo bez zalévání AC pump většiny zúčastněných vozů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 8-2015 |
Má Škoda 120 cestu do Zlína po vlastní ose zvládla, ale motor je po špatné opravě provedené jiným mechanikem ve špatném stavu a pravděpodobně mě čeká jeho výměna? Dále blbne tachometr, jehož ručička poskakuje, prý jsem koupil nekvalitní? Naučil jsem se jezdit podle otáčkoměru, 1800 otáček a 4. rychlost znamená rychlost kolem 50 km/h a 3000 otáček a 4. rychlost znamená 90 km h. https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/vystava-veteranu-kromeriz- 19-8-2023-telc-traktor-a-historicky-vl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 10-2007 |
Sběratel_kuriozit: oceněná sanitka je Tvoje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9203 Registrován: 12-2005 |
Sběratel - tolik utrpení na jednom místě Ba ne kecam. Jezdil sem s tim křápem docela rád. Ale vlastnut bych to nechtěl ani zadarmo. Kwasi - namaž si pořádně náhon tachometru nebo ten bowden rovnou dej novej. Pak nebude ručicka poskakovat. A co konkrétně je na tom motoru špatně?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2013 |
Hele transite, kdybys nebyl vemeno, tak ten sytič vyřešíš už před půl rokem hned po koupi, indicie jak se k odhalení kde to vázne si dostal už tenkrát, jenže ses na to vyprd, půl roku huntuješ motor, otravuješ vzduch svému okolí bohatou směsí a opět tu sepisuješ elaboráty kdo co a jak myslel, udělal a nedořešil. Ano, proč to nesvést na nějakého mechanika, co tam tu pružinu v zoufalství natáhl, když sám nejsem schopen páčku ovládání sytiče zařadit do obou krajních poloh a přesvědčit se, zda šoupě na karburátoru vykazuje též polohy na plno otevřeno a zavřeno, zda se páčka šoupěte opírá o své dorazy, ale když nedokážu zjištěné nedostatky v chodu tohoto primitivního mechanismu vyřešit, tak se ve vlastním zájmu nevrtám v jakémkloliv složitějším zařízeních.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2022 |
Sběratel_kuriozit (587): Je fajn, že tu na fóru nejsem jediný troskami postižený. A trocha toho zbytku, co s těmihle skvosty sdílí silnice: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2014 |
Risan;Ano ta je moje... M100;Jako když do toho sedneš že štejcny,tak je to neuvěřitelně komfortáble kára... 1203fild;byls tam nějakou,nebo na kukačku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 10-2007 |
Sběratel_kuriozit: super, krásná dobovka a gratuluji k ocenění. Má i kliky ven? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2022 |
Gratuluji panu majiteli, auto je moc pěkné. Byl jsem tam jen na kukačku, vlastní trosku zatím nemám, na spanilku jsem se svezl ve 4AF hasičské. Tak ať sanita dobře slouží, a nejen pro Risana pár fotek: Rok výroby bude 71-72, nepletu se? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 10-2014 |
Risan;Má kliky ven,je to rok 1970,se všemi detaily,-rovné zadní čelo, hliníkový rám okna zadních výklopných dveří, malý schůdek, rotační siréna atd... Asi nejstarší dochovaná sanitka v původní kastli. 1203fild;Díky za prezentaci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5086 Registrován: 11-2006 |
Ach jo, Dolní Kalnou mám přes kopec a každý rok na ten sraz zapomenu . Vzpomněl jsem si až když místní plátek psal o výjezdu na Špindlerovku, což jsem si říkal, jak ty hajtry zvládnou . Sanitka Sběratele je hezká, ale je mi zle jen když vidím tu kousavou deku :D Mimochodem, co je zač ta Tatrovka 805? jsem si vždy myslel, že v této podobě byly jen ty dvě pánů Hanzelky a Zikmunda. |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 12-2015 |
Vidím znáček Škoda s opačnou orientací. Nebyl by k disposici pro kamarádovu Š100 s klikama ven?
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 5-2022 |
Sběrateli, to už má rok 70 ruční brzdu jako táhlo? Měl jsem za to, že se toto řešení zavedlo až o rok poté. Nebo už je vyrobená po celozávodní dovolené? Mirousi, budeš se divit, ale trosky to vyjely docela bez potíží. Nebo nevím, jestli nějaká vzadu uvařila, protože jsme jeli mezi pár prvními. Zato na cestě zpátky dolů se povedlo řidičce uvařit tu zelenou dieslovou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2023 |
Màm dotaz k té trosce se světlama z (asi) Feldy, to je nějaká Jiroušovina? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 10-2014 |
Vechtr;dobrej postřeh, západní slepice je tam proto, že mi správně orientovanou někdo sebral,asi ji potřeboval víc než já. Další bohužel nemám,leda bych si tam dal placku s Palem Haberou... 1203fild;je to 11 měsíc,tu ruční brzdu co vypadá jak páka pumovnice bombardéru mám na valníku z roku 69 a je to opravdu ergonomická lahůdka... Jinak auta při výjezdu na vrchol nevařila, pouze u většiny s mechanickou AC pumpou došlo na její polévání. OndraS;troska se světly z feldy je jeden z tuším pěti prototypů vyrobených firmou Taz sipox a do sériové výroby se už nedostala.Zaplaťpámbu.Kdo viděl soustavu hřídelí od volantu k hřebenu řízení s posilovacem mi dá jistě zapravdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8479 Registrován: 3-2007 |
Nie, to je jeden z prototypov od TAZ Sipox. Pred dvoma rokmi bol vyvezený zo Slovenska, rok predtým som ho fotil. Škoda, neviem ako skončili ten bordový a tuším ďalší, ktorého farbu si nespomeniem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2022 |
Ještě by měl žít ten z prospektu firmy, nebo aspoň před pár lety byl spolu s tímto na srazu 1203. Fotky z fóra a webu 1203.cz: Dnes už je ten tyrkysový v trochu horším stavu, ale věřím, že přežije. Podle fóra byl ještě černý mikrobus a sanitka. Každý měl trochu odlišnou masku a sanita vysokou střechu a šoupačky. A zadní světla z feldy měl i prototyp pana Jirouše z roku 2008, taky je focený na 1203.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 8-2015 |
Martin_100: Motor podle kámoše trochu žere olej a chladicí kapalinu a na tachometru chybí matice. Auto mi servisují různí známí, po smrti mého automechanika v roce 2016 auto nechávám látat, jak se dá. Kvalita oprav je různá."A co konkrétně je na tom motoru špatně?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 12-2005 |
Olej žerou všechny zadomotorový šáde. To je normální. Cladicí kapalina to může bejt načnuty těsnění ppd hlavou. To se da vyměnit, hlava srovnat...
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13895 Registrován: 4-2003 |
1203fild - hasičská troska 4AF je tohle? Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7384 Registrován: 6-2015 |
4AF je tohle: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1523702.jpg To tvoje je 9Acosi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 8-2018 |
Kwasi Spotřeba oleje u těchhle motorů je podle chytrý knížky od J.Andrta stanovena na 0,4-0,7 litru na 1000km. Voda se může ztrácet na spoustě míst a třeba jestli tam máš v létě jenom vodu a na zimu tam naleješ fridex, tak ti to pak teče úplně všude. (Příspěvek byl editován uživatelem Zadar_Volaj.) |
Emil Švec
|
|
Neregistrovaný host |
stanovena na 0,4-0,7 litru na 1000km. Jakože se při intervalu 10 000 km vymění olejová náplň až 2x ?! Žigul co vezme 0,7 l na 1000 km má motor před smrtí. Na druhou stranu loni dodána Octavka bere litr oleje na 7000 km |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 12-2015 |
Sběratel_kuriozit: Ta západní je dost vzácná, nedivil bych se, kdyby zmizela ještě rychleji "Vechtr;dobrej postřeh, západní slepice je tam proto, že mi správně orientovanou někdo sebral,asi ji potřeboval víc než já. Další bohužel nemám,leda bych si tam dal placku s Palem Haberou..."
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2013 |
Vždyť to kwasiho auto je snad dva nebo tři roky po generálce motoru a co dával fotky a tak, tak se mi zdálo, že po docela důkladné. A ten motor to opravdu žere a nebo ten olej jen ubývá = teče z jednoho z asi 2850 míst, kudy olej ze škodovek obvykle tekl? |
R_M
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2018 |
Pozdrav od Zugspitze |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 10-2014 |
Když vidím kvalitu dílů na starý škodovky bych se nedivil,kdyby ten motor byl už zas v háji... |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 9-2012 |
Sey: Nechceš už se na to vykašlat? tyhlety výlevy ve finale nikoho z návštěvníku této diskuze nezajímají. Myslím že tady tohohle kopání do transita bylo za posledních 10 let na sepsání knihy. Zdrž se hloupých výrazů a držme diskuzi trochu na úrovni. Vemeno říkej třeba svýmu kámošoj To že to lanko sytiče není zašroubované tam kde má být je vidět už na těch fotkách motrového prostoru, kde auto debordelizuji, nevšiml si toho nikdo, nebo minimálně mě na to nikdo neupozornil ani tady, tak natož abych si toho všiml já, když tomu skoro vůbec nerozumím. A že se pouštím do větších akcí? no a co jako proboha? já se to chci taky naučit, a ne pořád někoho buzerovat. Tyhle starý sráče už nikdo nechce dělat, navíc servisy v RK a okolí jsou fakt zoufalství, a nebo praskají ve švech a jsou tam pořadníky na x týdnů dopředu, motory, spojky, a další věci, nebudu tam nikoho otravovat s tím, aby mi tady laboroval něco u 36 elet starýho auta se kterým jsem od koupi najel asi 200km. To mimochodem navazuje na blábol že půl roku huntuju motor a dusím okolí bohatou směsí I kdybych tou škodovkou smradil ulice Rychnovska každej den tak už to má nulovej dopad pač tady běžně smrdí dvoutakty a podobný věci. Já taky nemám čas pořád řešit jenom tu Škodovku, ano uteklo mi spoustu věcí, ano spoustu lidí se mi tady snažilo poradit, to ale nemění nic na tom že už jsem spoustu těch rad za tu dobu než jsem je stihl použít zapomněl, a nebo je vůbec nepochopil. Hodně mi ale už od začátku pomohl Sběratel Kuriozit a já mu děkuji že se mnou má zlatou trpělivost a umí se držet nad vodou, ne jak tady Sey. Celý to auto je pokus omyl, a já jsem za něj rád. Mechanik si zaslouží být pranýřován právem, prtž jsem mu dával karburátor na přetěsnění, a on přetěšnil jenom těsnění pod sáním a na viko se vyprdl. Tak hlavně že si nechal pěkně zaplatit. Dneska jsem potkal pána s provozní Simcou. Rok by to měl být 1969, má jej od najetých 5000tis kilometrů. Pánovi už je 83 a tak moc nejezdí, prý je auto celý život v garáži ale každodenně provozované a dokonce po nehodě s Liazem, a tak je to na něm poznat. Pán mi jej zkoušel za 80tis prodat, ale odolal jsem (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 5-2013 |
Transite, mezi mými kamarády se lemplové, potažmo mírněji řečeno vemena nenachází. Celý tvůj druhý odstavec je názorná ukázka toho, proč si já do tebe takhle občas tady rejpnu. Pokud vím, rád poradím, ale zase musím vidět z druhé strany zájem a alespoň náznak orientace a pochopení co se jaksi chce, aby ses dobral kýženého výsledku, i Sběratel Kuriozit by jistě rád viděl, že si jeho návod co s tou strunou, nikoliv lankem (kterou uvádím jako poslední příklad) vyvést pochopil a zařídil se dle něj, ale takovou odezvu jsem u tebe ještě bohužel nezaznamenal, spíše výmluvy, vytáčky, poukazování na druhé a teď dokonce pranýřování, což ti jde velmi dobře, třeba že "mne na něco neupozornili", jenže dost lidí, když se to vezme od začátku, ti zde např. radilo, upozorňovalo a nabádalo tě, že si nemáš takový, tvými slovy 36 let starý sráč pořizovat, protože na tom necháš ruce a když nevíš co s těma rukama dělat, tak i hlavu a zbytek výplaty za servisní úkony, které si uměl udělat nejeden tehdejší motorista doma v garáži či na ulici před bytovkou. Ten sytič je totiž od začátku ta nejmenší banalita, jaká tě dosud mohla potkat a zároveň názorná ukázka tvého salámistického přístupu, ta Simka má vlastně obrovské štěstí... |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 9-2012 |
mezi mými kamarády se lemplové, potažmo mírněji řečeno vemena nenachází. Tak tak říkej třeba kolegům v práci, ale tady veď prosím diskuzi na úrovni. Vidíš že se dokážu krotit i já tak by to neměl být problém pro tebe, věk už na to jistě narozdíl odemně máš. Ten sytič je totiž od začátku ta nejmenší banalita Tak tohle je lež. Ten sytič byl největší problém na tom celým autě už od začátku. Když si s tím neporadil ani fachman v servise tak to už je co říct. Ono tomu autu jinak krom té karosařiny a hromady kosmetiky nic nebylo. Nějaký popraskaný prachovky a manžety, nefuknční blinkr má každá druhá škodovka se kterou se běžně jezdí a stojí venku. A že má Simca štěstí? No to bych ani tak neřekl. Ten vrak je totiž i za 40 tisíc drahej, to je auto na kompletní generálku a tak pokud to nějaký takový podobný transit nekoupí, tak to asi skončí v lisu. Nemá smysl tady řešit kraviny, zkus si mě někde najít a zmlátit nebo promluvit do duše, ale tady nebudeme plevelit vlákno. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 9-2012 |
Jinak kdyby o tu Simcu měl potažmo někdo zájem.. Tak bych asi dokázal zjistit kontakt v dohledné době, ale nemyslím si že si někdo vezme tak velké sousto. To auto nemá ani výplň dveří a shánět na to nějaký díly v dnešní době bude asi pain. Ale je k tomu prý nějaká plechařina, tak alespoň něco. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2013 |
nevím co se čurdíš, píšu přece o mých kamarádech? Neujíždí ti náhodou trochu nervy? Mechanický převod pohybu, páčka s třecí plochou pro udržení své polohy v kabině-struna-páčka šoupěte sytiče? Kde je prosím problém, že by mezi volantem a sedadlem? Ano, Simca má štěstí, že jsi odolal... |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 9-2012 |
Neujíždí ti náhodou trochu nervy? Noo to spíš tobě, dle stylu vyjadřování, taky jsem si toho všiml že už začínáš bejt na prášky. Musíš se asi fakt nudit chodit co chvíli kontrolovat k.report aby jsi mohl odpovědět dvacetiletýmu floutkovi Tak už mě pošli doprdele a nechoď kolem horký kaše, tyhle kecy kolem byly zatím docela slabý |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 5-2013 |
Ááá, panáčkovi došly jeho rádoby argumenty a klesl ke stylu komunikace malých děcek z pískoviště nad rozšlapanýma bábovičkama. Nepřijde ti poněkud hloupé, obviňovat někoho druhého z něčeho, čeho ses dopustil sám? Mám na mysli tu nudu a neustálé kontroly k.reportu, o kterých si se zmínil necelou hodinu po mém včerejším posledním postu, ale to bude na tebe zřejmě zbytečná otázka že? Tak někdy příště, opouštím téma, třeba zas někdy bude o čem pokecat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2578 Registrován: 10-2007 |
Já musím říct, že mě ta debata bavila víc než fotky nějakých aut z ulice nebo ze srazu. Jo, na 1203 jsem se rád podíval, tyhle monotematické srazy mají hodně do sebe, protože tam vyniknou rozdíly v detailech, ale jinak debata o tom, jak si automechanik nechá u automechanika opravit sytič na stodvacítce a co z toho vzejde, to je fakt dobrý. A myslím si, že to musí mít velikou sledovanost, je tam ten prvek reality show a to teď frčí. Člověk se pak potěší, že je na tom vlastně dobře. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 8-2015 |
Opět došlo k poruše mé Škody 120 , motor z ničeho nic zastavil na nešel nastartovat. Tetin známý z Vizovic se na to má podívat ve středu odpoledne? SHÁNÍM FUNKČNÍ MOTOR 105 NEBO 120 ZA ROZUMNO CENU V OKOLÍ ZLÍNA DÍKY. Fotky viz https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/342977 8143940498/ (Příspěvek byl editován uživatelem kwasi.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 2-2013 |
Já teda nevím, jestli jsem ten pravej, ostatně moje mechanický schopnosti nejsou nic extra, ale tak nějak je mi pořád záhadnou, nač řešit novej motor, když ten starej máš dva roky po generálce, prakticky nově postavený, podle všeho pečlivě a z kvalitních dílů. Co se tak zásadního stalo mezi generálkou a dneškem, že zničehonic začal žrát olej? Neodborným zásahem mechanika? Jakým? Z toho co sem přidáváš, tak to byl špatný alternátor a v těch Dačicích to bylo kvůli kouslým brzdám nebo kvůli čemu. A ta včerejší eskapáda bude blbost typu palec v rozdělovači, to taky není na výměnu motoru. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 9-2012 |
Mám na mysli tu nudu a neustálé kontroly k.reportu Tak já na to mám ale věk a s tím spojený i čas, takže to je pochopitelné. Já doma nemám manželku a děti, a nechodím do fachy. Tak někdy příště, opouštím téma, třeba zas někdy bude o čem pokecat... Nu a tedy, něco málo z dnešní výstavy historických vozidel. Já jsem rád, že se Risan pobavil, a zbytek nahážu do historických. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 6-2015 |
Asi ne úplně náhodné sjetí v Lednici. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 9-2012 |
Kwasi, tohle by tě mohlo zajímat.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 8-2015 |
Děkuji, motor z obrázku mám zamluvený a vážně o něm uvažuji. Je prý drahý, ale dobrý? Ve středu se mi na auto podívá mechanik a zjistíme, proč se můj nynější motor pokazil? Chci jezdit, mé auto stojí od května |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 11-2006 |
Drahý? pokud je opravdu kompletně zrepasovaný, tak 30 tisíc je sakra dobrá cena. Jen pro zajímavost, když jsem nechával dělat motor do Fiata, v ČR mi "odborníci" nacenili repas na 45 tisíc BEZ dílů...ty bych si musel dodat sám. Nakonec mi to dělal kluk v Polsku, co má asi 50 Fiatů a řekl si 40 tisíc včetně všech dílů, kompletní fotodokumentace prací a ozkoušení na stolici. A motor je tak krásný, že je mi líto ho do auta dát a nejraději bych si z něj udělal konferenční stolek . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 2-2013 |
Já si stejně pořád myslím, že ten nový motor je zbytečná investice, když v tom autě už je minimálně druhý a po generálce. I na tom novým se můžou kazit součásti typu karbec, rozdělovač, alternátor atd. Takže dokud kwasi nebude mít chuť přijít na to, jak to funguje a aspoň ty nejjednodušší úkony se pokusit dělat sám, třeba blbě, třeba se zdejší pomocí, třeba s divnýma otázkama, tak nikdy spokojený nebude, protože mu pořád jenom budou různí mechanici říkat, že je to stará škodovka a ať tam dá novej motor. Sám vím, jak je to u mě a nebýt obětavosti a trpělivost spousty lidí, tak si taky dodneška myslím, že motor je nepochopitelná změť hadiček a plechu. A to vím jenom tisícinu, než oni, ale aspoň se ve vlastním zájmu nějak snažím. I když 90% věcí zkurvím. I dvakrát po sobě a na složitější věci si vůbec netroufnu. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 9-2012 |
Mě ta cena 30 taky přijde okish. Ono už i motory v nálezových stavech chodí na inzercích v rámci pár tisícovek, já jsem jeden funkční, ale strašně zaflusanej a oksylej v roce 2018 prodal za 800 a jeden se mi válí doteď bez karbce a filtrboxu +pumpy v rohu v garáži, ale to je fakt nouzovka kterou si držím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2579 Registrován: 10-2007 |
Problém toho motoru je, že cenu vidíme hned, ale co je uvnitř, to nevidíme. Jen, že je zvenku umytý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 5-2013 |
Proč hned měnit motor? Protože jen tak za jízdy chcíplul? Pokud to chcípmutí neprovází nějaký katastrofu oznamující zvukový projev jako např. prasklá klikovka, ventil spadlej do válce, nebo nedej bože netrčí prasklá ojnice z bloku, prostě zhasne v klidu a tiše, tak se bude jednat o nějakou prkotinu v zapalování či dopravě paliva a rozhodně není důvod jej kvůli tomu s nejistým výsledkem hned měnit za jakýkoliv jiný. Transite, jestli "nechodíš do fachy" a necháváš se vyživovat od své invalidní matky, nebo od nějaké jiné samaritánky, pak chápu, že třicet tisíc vyhozených za "udělanej" motor ti může přijít OK, a vlastně už i tvou snahu provozovat více než jedno auto, když to nejde z tvé peněženky . |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3343 Registrován: 9-2012 |
a necháváš se vyživovat od své invalidní matky Tos mi to teda nandal. Na to si přišel proboha kde? Já se o ní starám protože v padesáti skončila na vozejku a přesto že ona má svůj invalidní důchod, tak živím spíš já jí, mám totiž samozřejmě taky svoje peníze a co se týče mého vozového parku, platím všechno já nebo moje slečna a věř že z malého invalidního důvodu dva lidé a x aut fakt nevyžije. Už jsem to tu psal někdy z kraje roku, není to tajnost, myslím že to bylo když jsem prodával Kilo ale hlupák jako ty to asi nepochopil 30tis za udělaný motor je fajn cena. Nebo kwasi kup za 30tis jinou Škodovku a vem motor z ní, ale bude to bez záruky. Nebo tenhle motor je též bez záruky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 5-2013 |
A proto bude pro příště moudřejší do světa moc furiantsky nevykřikovat, že "mám spoustu času", protože "nechodím do fachy", to totiž kamaráde v tvém případě není nic k chlubení . |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 9-2012 |
Já ale mám spousty času a ani nemůžu chodit do fachy, a nevidím na tom nic špatného že jsem to zde zmínil. Na chlubení to není, ale já za ničí zdravotní stav ve finále nemohu. Kdybych seděl doma na prdeli a byl na pracáku, neřeknu ani Ň. Divíš se, že ti zde rychle odepisuji, ano odepisuji, protože většinu času sedím s máti doma a nemám co dělat. Když je někdo jiný doma, dělám na autech nebo fotím. Seyi, už jen to že sis myslel, že se nechávám živit svoji padesátiletou invalidní matkou na vozíku a z jejího mrzkého důchodku platím pět aut a věci kolem (nájem, energie, potraviny, běžné výdaje v životě) mi jen potvrdilo to, že jsi opravdu hlupák a nemáš vůbec představu co všechno stojí a takže se já zase vůbec naopak nedivím že ti přijde 30tis za motor po GO moc. Ještě jsem to tu psal v zimě nebo kdy, že se změnila situace a musím se o matku starat a nebudu mít proto čas a asi ani peníze na větší projekty, a ty si z toho vyvodíš to že mě živí, to už je fakt jen třešnička na dortu tohohle všeho. Ne, pečovat o někoho opravdu neznamená že ho ten dotyčný živí. Viděl jsem už ledacos, ale tohle ještě fakt ne. Nečekal bych že tohle budu muset někdy někomu vysvětlovat Jinak mohu tě uklidnit, že i přes to že čas mám, jsem doma, tak si stíhám vydělat i průměrný plata úplně bohatě nám to stačí, pokud narážíš na to, že se máti má špatně. Ono totiž v dnešní době si jde přivydělat i jinak než chozením do práce mimo domov. Co si ale domyslíš že to třeba je už nechám na tobě. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 2-2013 |
Sey: "Proč hned měnit motor? Protože jen tak za jízdy chcíplul? Pokud to chcípmutí neprovází nějaký katastrofu oznamující zvukový projev jako např. prasklá klikovka, ventil spadlej do válce, nebo nedej bože netrčí prasklá ojnice z bloku, prostě zhasne v klidu a tiše, tak se bude jednat o nějakou prkotinu v zapalování či dopravě paliva a rozhodně není důvod jej kvůli tomu s nejistým výsledkem hned měnit za jakýkoliv jiný." Tuším, že důvod spočívá v tom, jak kwasi psal, že motor žere olej, protože mu to řekl jeho kamarád a odůvodnil to zásahem do motoru od jiného mechanika. Ale - skutečně ten motor olej žere? Jak se to projevuje? Není možný, že je to v povolené toleranci od výrobce? Žere ho skutečně a nebo to jenom někde prostě teče a proto ubývá? Jak vůbec souvisí náhlý začátek žraní oleje motorem se zásahem jiného mechanika, když ten pravděpodobně dělal s autem věci s mazáním nesouvisející? Kdo vlastně diagnostikoval, že to žere olej? Ten, kdo před dvěma lety kwasimu současný motor skládal a nebo někdo jiný? Protože prostě mi nejde na rozum, že by někdo věnoval několik týdnů práce na motoru a pak za relativně krátkou dobu řekl jo, zkurvil jsem to, žere to olej, kup si novej. A fakt nevím, jestli je úplně správný dávat šestinásobnou hodnotu toho auta za motor, o kterým Risan správně podotknul, že jediný, co o něm kdo ví je to, že je umytej. Jak to vypadá ve skutečnosti - kdo ví? Aby z toho nebylo moc velké mrzení. (Příspěvek byl editován uživatelem cendix.) |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 9-2012 |
A nemohlo se mu to teda fakt zadřít, protože to nemazalo? Přece jenom kwasi nepsal nějaké zásadní detaily, ale to nepíše snad nikdy. Pokud na auto předběžně koukl někdo kdo tomu rozumí, mohl závady na zapalování a palivové soustavě vyloučit a proto mu doporučil sehnat nový motor. Nicméně počkejme si do středy na rozuzlení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 10-2014 |
Tak předpokládám, že kdyby se motor zadřel, svítila by před tím nějakou dobu kontrolka mazání,ale to by asi Kwasi zastavil dřív a sdělil nám to,leda by ho zadřel velmi ostrou sportovní jízdou při tréninku na Barumku což si nemyslím, spíš bych se přikláněl k variantě nějaké ptákoviny jako střihlej kolík na rozdělovači, upálený kladívko,vypadlej káblík,nebo tak něco. To,že má dojem, že mu to žere olej může být taky tím že podcenil záběh a připekl kroužky nebo se rozpadly stírací,v souvislosti s jejich kvalitou,jak jsem uz psal výše.Než kupovat motor po go za třicet, radši koupím nějakej vyvrženej ze shnilé mrtvoly za tři s tím, že když bude nahouno,tak ho za hoďku přehodim za další a to by už byl pech,kdyby nešel jak hodinky... |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10623 Registrován: 4-2005 |
Problém toho motoru je, že cenu vidíme hned, ale co je uvnitř, to nevidíme. Jen, že je zvenku umytý. Přesně tak. Dneska někdo nazývá pojmem "celková generálka" výměnu oleje, filtru, omytí wapkou a nazdar bazar. Taky kupovat motor, který není v autě a nejde vyzkoušet, je trochu... No nic. |