Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 18. 10. 2024

Archiv diskuse Youngtimery do 18. 10. 2024

autor	příspěvek
Martin_100	Pondělí, 07. října 2024 - 22:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9443 Registrován: 12-2005	Fotka hýr
Risan	Úterý, 08. října 2024 - 07:19:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 10-2007	Sběratel_kuriozit: slovo veteránista jsem použil jako zkratku pro člověka, který má staré auto pro zábavu a zároveň se snaží je uchovat pro budoucnost ve stejném nebo i lepším stavu. Není v tom žádná politika. No a zkoumám přístup z pohledu tohoto člověka. Nikoli z pohledu jakkoli poučeného diváka, který si auto bez jakýchkoli starostí prohlédne a jde dál. Pupínek počínající koroze je pro něho známka roztomilé nedokonalosti a zdrojem pocitu, že potkal něco autentického, čili že jeho touha spatřit byla naplněna. Pro toho majitele/veteránistu ale pupínek počínající koroze je připomínkou toho, jak beznadějně zase prohrává v boji s entropií, jak je jeho snažení marné a impulsem k úvahám, jestli se na ty vergly raději nevykašlat, protože to nemá cenu. Až si těmito úvahami protentokrát úspěšně projde, začne přemítat, jak to asi vypadá uvnitř a jestli má lak rozrýpat hned nebo počkat, až se z počnající koroze stane rozvinutá koroze. Při vědomí výše uvedeného musím říct, že mám hluboké pochopení pro lidi, kteří se vykašlou na přinášení pocitů setkání s autentickým veteránem čumilům a auto zrenovují včetně nového lesklého laku, aby si pak raději vyslechli kecy o ocucaných bonbonech.
Martin_100	Úterý, 08. října 2024 - 08:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9446 Registrován: 12-2005	Tak pokud skutečně chceš aby veterán vypadal tak jako když vyjel ze vrat fabriky pak je nutny ho vyrobit komplet znova. Stavající auto použit jako mustr a pustit se do novostavby. Sehnat stroje, lidi co s nima umí a směle do toho. Ať skutecně neni nikde kousek koroze, at jsou vůle všeho tak jak to vyžadovala výstupni kontrola. Ať se motor musí znovu zajíždět. Až bude takovy auto hotový tak se to původní sešrotuje. Nechceme koukat na nějaký zatuchlý stoletý vraky. Ke stavu novyho auta patří i vůně a věk novýho auta. Pryč s veterány! Stavme nový repliky!
Jbb	Úterý, 08. října 2024 - 17:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 5-2002	Naše 130L, rv 1985, výroba Vrchlabí, jinak z Tuzexu, měla naopak vše jako 120GLS - palubka s otáčkoměrem a cyklovačem, zakryté části dveří, velké poklice, úhlovou nápravu, atd... Však na ni byl taky táta patřičně hrdý 😉
Pajzák	Úterý, 08. října 2024 - 19:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8717 Registrován: 6-2015	A nebyla to 130 GL?
Jbb	Úterý, 08. října 2024 - 20:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2002	Pajzák: "A nebyla to 130 GL?" V papírech i na "prd***" [samozřejmě tím ozdobným písmem na spojleru, nikoliv tabulkou ve spodní části] se skvělo jen "130L". A mělo to opravdu všechno, včetně mlhovky (zadní pásy ani pravé zrcátko se ještě v tomhle roce nemontovalo). Ovšem jak jsem řekl, bylo to z Túzu, možná pro export a ono je taky možné, že ve Vrchlabí zrovna měli tyhle komponenty - ostatně já žil v tom, že v roce 1985, což byl mysím první modelový rok "emka" se možná "chudá" 130L vůbec nedělala, že přišla později. No a nebo, jak znám svoje rodiče když byly mladí... Máma vždy dokázala vyřešit situaci - takže možná dali našim tohle, aby byl klid. Ona totiž koupi auta předcházela situace, když to vypadalo že chtějí úplatek, nebo že auto není (i když bylo za bony). Tak mamá volala na právní oddělení PZO a vedla s podnikovým právníkem rozhovor ve smyslu "Ale pane kolego, já opravdu nechci nikomu dělat problémy" - druhý den si naši šli vybrat barvu...
Mirous	Úterý, 08. října 2024 - 22:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 11-2006	Zajímavá diskuse. Jelikož mě čeká lak na Fiatu, tak teda jak to vlastně mám udělat? . Abych pravdu řekl, nemám sebemenší tušení, jak vypadal lak z výroby na polském Fiatu. Jak moc se lesknul nebo nelesknul. Ono sehnat lakýru na staré vergly je dost problém. Sehnad lakýru, který by lakoval dnes v ČR běžně nedostupnými laky se rovná zázraku. Kdybych dělal investičního veterána za miliony, asi bych to řešil. Ale u auta, jehož prodejní hodnota nikdy nedosáhne hodnoty investované během renovace? Jak řekl jeden nejmenovaný europoslanec v jednom rozhovoru, ono je nutné rozlišovat renovaci vs. restaurování. Btw: v garáži jsem si z nostalgie nechal svou Felicii, co by první auto. Absolutně s ní nejezdím. Jak s ní nejezdím, totálně zarezly brzdy, teče servo hadice, zůstává viset spojkový pedál, je potřeba udělat kompletně brzdové vedení, seká se spínačka, blinkry začnou fungovat až po nějaké chvíli a kromě toho jsem zjistil díru v nosníku. A teď babo raď, auto nechat nebo ne? Rozum velí pryč s ním a srdce nechat si ho. Chybí mi jízdy veteránem, ale na druhou stranu mě přesně řešení neustálých problémů unavuje. Do toho člověk řeší servis "běžných" aut, kdy třeba auto, které splňuje nejpřísnější EU normy, neprošlo teď na emisích, aniž by smrdělo nebo kouřilo. A navzdory všemu čumím na inzeráty, že by se mi nějaký vergl ještě líbil. Ale pak se přesně objeví flíček koroze a nervíky pracují...
Risan	Středa, 09. října 2024 - 08:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2622 Registrován: 10-2007	Moc nechápu, co Martin_100 chtěl ukázat tím dohnáním do extrému, mně to tedy k lepšímu pochopení nepomohlo. Už jsem za svůj život potkal i lidi, co chtěli z veterána stav nového auta, skončilo to vždycky frustrací, rozčarováním a svůj koníček takto s hořkou pachutí opustili. Takže je třeba hledat jakýsi rozumný kompromis, který ovšem neleží uprostřed, jak si dnes plno lidí myslí, ale někde trochu jinde (hezky to formuloval třeba Vilfredo Pareto).
Martin_100	Středa, 09. října 2024 - 10:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9451 Registrován: 12-2005	No pokud je patina špatně a auto má vypadat jako z fabriky tak musi bejt nový. Z fabriky nevyjízděly renovovaný auta ale nový auta. Toho stavu ale nikdo nedosahne. Takže proc to tlačit jako nějakpu doktrínu?
Paveljosef	Středa, 09. října 2024 - 12:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 8-2012	Mirouši- promaž konkorem otočný čep zvrchu na převodovce, ten co se otáčí při zatáhnutí spojkvého lanka. Je to jen zatuhlý a to rozhýbeš. Palivový a brzdový trubky nechej udělat nějaký servis, sám to sice dáš taky ,a le palivový trubky už dávno nepasují a jsou s tím nervy, tak to nech i s opravou serva nějakýmu servisu. Brzdy se rozhýbou při výměně potrubí, nebo před odtahem do servisu či na při nakládání na plaťák. Díry zatím zalep, pokud to není nějak moc vidět. Jednou až bude fiat pár let jezdit, tak si zrenovuješ Feldu. prodat ji sice můžeš kdykoliv ,ale myslím, že by Tě to časem mrzelo.
Martin_100	Středa, 09. října 2024 - 14:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 12-2005	Jj stojící auto trpí. A je fuk, že je v suchu. Jak se parkrat do roka neprojede aspon kousek tak je to v háji. Mam tu 4 roky trabanta pod střecbou. První dva roky jsrm ho aspon jed ou dvakrát oživil a pár set metrů s nim ujel. Pak jsem na to jeden rok nějak nevzpoměl a po zimě to vylo v háji. Kola zarezly, že s nim nejde hnout, vyteklo jedno prasátko. A kdo ví jestli by vůbec nastartoval.
Risan	Středa, 09. října 2024 - 16:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 10-2007	Máte už tedy někdo zkušenost třeba s tou silikonovou brzdovkou? Je mi jasné, že ideální je ji nalejt do auta, kde jsou nové trubky, hadice, prasátka (třmeny) a hlavní válec, protože s klasickou brzdovkou se to nesnese, ale hlavně bych chtěl vědět, co tomu dlouhodobě říkají třeba gumové části na starých autech. Určitě pomůže dávat nerezové pístky (například do třmenů čtyřpístkových brzd se mi osvědčují, vydrží to pak i delší odstavení), ale pístek není všechno. Třeba nerezové prasátko sotva kdo jednoduše vyrobí. Hlavní válec už vůbec ne. A tak si říkám, že brzdová soustava u aut provozovaných sezónně by mohla být se silikonovou brzdovkou lepší. Chtěl bych ale slyšet nějaké zkušenosti. A představte si pak takovou úchylárnu jako sezónně provozovaný veterán elektromobil. Snažíte se maximum kinetické energie pohltit rekuperací, tak si brzdy moc nezabrzdí ani v provozu. Obložení pořád tlusté, pístky zalezlé, kus činné plochy válců jen krytý prachovkou, ale ta taky nechytí všechno, hermetická není určitě. A přes zimu je auto odstavené, protože spotřebovat to v prosolené břečce se člověku taky nechce. Ideální kandidát na pokrok v brzdové kapalině. Předpokládám, že břit gumičky nechá na činné ploše film brzdovky a ta silikonová by mohla spíš konzervovat než podporovat korozi jako klasika s glykolem?
Martin_100	Středa, 09. října 2024 - 17:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9454 Registrován: 12-2005	Ppd ma zety to ch e dávat Ate pastu na brzdy. S tpu jsou dobry zkušenosti a nečinnou plochu to celkem chrání. Jinak nepouživaní brzd znam. Transporter má hodně kratkej převod takze brzdy používam jen na dobrzdění do zastavení. 95% zpomalení se da realizovat jen ubraním plynu nebo podrazením. Za ty leta jsem se tedy naučil při kazdy jizdě aspon 2x probrzdit z vysoky rychlosti do zastavení jen za použití brzd. Když jsem to nedělal tak byl problém u predních brzd. Kotouče měly vybržděnej cca 2 centimetrovej prpužek oprpszřed plochy. Občas některej brzdic váznul taže se hřálo kolo. Takze od ty xoby kazdou jizdu aspoň 2x porádně zabrzdit. Případně ještě s nalozenym vlekem a je od brzd klid. Se silokonovou brzdivkou nemam zkusenost. Ale u trabanta bude soustava ccela nová tak jí tam xhci zkusit.
E PD e kkk wgh	Středa, 09. října 2024 - 17:10:11
Neregistrovaný host	Co hulíš, hombre?
Risan	Středa, 09. října 2024 - 19:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 10-2007	Jo, pastu pod manžety jsem narval, uvidíme.
Martinmarilynmanson	Středa, 09. října 2024 - 21:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11433 Registrován: 12-2007	Btw. k těm 130 - jak jsem psal výše, mám 130 L, ale výbava jako GL, takže na faktuře z 27.9.85 AZNP, závod Opravny, třída Rudé Armády Mladá Boleslav je: základní cena 69 980 Kčs el.inst.GLS 130,- brzd.soust.743 425,- př.deska IPUR+cykl. 750,- výplně dv. 125,- zámek schr. 40,- panel dv. IPUR 270,- .... atd. Na jiné faktuře z toho samého dne ze závodu DRUPOL, výrobní družstvo Mladá Boleslav, Tř.lidových milicí je: montář antény a monřáž střešního okna 314,- A na jiné faktuře stále z toho dne od PZO TUZEX v pověření DRUPOL (viz výše): střecha a anténa: 611 Kčs Jak mi říkal majitel, údajně objednána GL, přišla L dovybavená jako GL... Vše vypsáno přesně tak, jak je na fakturách včetně zkratek a velkého malého písma (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.) Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Sběratel_kuriozit	Středa, 09. října 2024 - 21:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 10-2014	Risan; Ford Cortina 69' V roce 2018 naplněna silikonovou brzdovkou Silkolene DOT 5 po výměně pryžových částí a pročištění brzdových trubek.vzadu pistek i váleček hliník, vepředu třmen litina pístky leštěný nerez.Absolutně bez problémů, vzpomínám pouze na to, že odvzdušnění bylo asi natřikrát,bo pružil pedál.Letos po dobré zkušenosti provedena výměna u trosky,tam u ovládání spojky subjektivní pocit že jde víc ztuha, než s DOT4. Jinak dobrá zkušenost i s červenou brzdovkou,co se zatuhnutí válečků týče, akorát se musí občas měnit bo houstne.
Venca21	Čtvrtek, 10. října 2024 - 02:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 6-2010	Pěkný kousek Daně jsou krádež
-OndraS	Čtvrtek, 10. října 2024 - 15:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 3-2023	Věc se má tak, že by to byl hezkej kousek, ale asi hned každýho píchnou do oka ty šílený kola. A má to hned spoustu rovin, od vizuální (je to fakt hnusný) přes technickou (auto na tenhle průměr disku není dělaný) až po legislativní (testace / rozměr kol napsaný v průkazu a s tím souvislé potíže u pojišťovny v případě (nepřeju) škodní události. Je na to samosebou x názorů napříč veteránskym spektrem od totálně benevolentních ("ať si tam každej dá co se mu líbí") až po zcela striktní ("zabavit papíry a majitele zakopat do hnoje") a asi už tisíckrát se o tom vedly debaty i v našem klubu (protože skoro každej chce na ameriku kola co tam nepatří, protože to tak musí být). Tak co na to zdejší? Za mě, kola tomu vůbec nesluší, ale důležitejší je, zda se líbí majiteli, tedy - po této stránce je mi to jedno. Vadí mi spíše ta teoretická rovina, kdy vidím další auto, které může sloužit jako záminka k handrkování se s veteránskými pravidly u nás, obecně k utažení šroubu.
-OndraS	Čtvrtek, 10. října 2024 - 15:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 3-2023	Snad oceníte, jak obratně jsem stočil debatu od lasklých laků ke kolům
transit01	Čtvrtek, 10. října 2024 - 17:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 9-2012	Dnes bylo pěkně .
Martin_100	Čtvrtek, 10. října 2024 - 22:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 12-2005	Ty kola jsou moc velký. Taky asi nesedí úplně dobově. Nevadi mi kdyz má auto jiný / větší kola než byly z výroby ale ať jsou poplatný době. Kdyz dá někdo na stodvacítku 15" ATS z brouka 1303 prosim ať je tam má. Sedi tam a na západě si je lidi v ty době montovali. Ale kdyz tam dá nějaký moderní tuningovy kousky jestě pres ppdlozky na změnu rozteče tak s tim ať se o vetenoty ani nepokouší. Dobový doplňky či tuning proč ne ale s rozumem.
-OndraS	Pátek, 11. října 2024 - 15:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 3-2023	Ty kola šacuju na nějaký S klasse kolem roku 2000?
Mirous	Pátek, 11. října 2024 - 23:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 11-2006	Také se mi to nelíbí a vyloženě mě štve, jak se ohýbají pravidla veteránských testací. Nedávno jsem potkal na nuseláku starý dodávkový Mercedes. Auto zflikované na první pohled, 50 odstínů oranžové, pracovní led světla, norský vlek k tomu..no veterán na první pohled. Tak dlouho toho budou lidi zneužívat, až to někdo skutečně začne škrtit...
Zadar_Volaj	Sobota, 12. října 2024 - 11:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2018	Tuhle tavrii jsem fotil už, před dvěma lety. Občas ze svého místa zmizí, ale po Trutnově ji nepotkávám. Na tachometru je nájezd 83336km. Můj web:Kolejiště Trutnov tt Ekoblázni přestaňte do zemědělství.
Martin_100	Sobota, 12. října 2024 - 19:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9459 Registrován: 12-2005	Jediný co by mohlo vadit jsou ty světla jinak na tom autě nevidim nic špatnýho. Děravý to neni, nerpzpadá se to, ehulí jak lokomotiva. V čem je problém?
Sběratel_kuriozit	Sobota, 12. října 2024 - 22:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 10-2014	Jako sorry,ale obhajovat status veterána tím, že se to nerozpadá a nejsou v tom díry je very punk a cesta do pekel.
Martin_100	Sobota, 12. října 2024 - 22:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9461 Registrován: 12-2005	A jako co? To auto nevypadá špatně, krom těch dvou světel neni zbastlený a věk v pohodě splňuje. Tak proč by neměl mít véčka? Jo oki půlka nárazníku nahrazená dorazem. Z fotky fakt nevim jestli to neni dočasný řešení než v dílně opraví ppskozenej díl kterej tam pak crátí? (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_100.)
-OndraS	Sobota, 12. října 2024 - 22:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2023	Položme si samozřejmě otázku, proč by veteránem nemohla být dodávka. Akorát je zrovna v nálezovém stavu
Martin_100	Sobota, 12. října 2024 - 23:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9462 Registrován: 12-2005	Ano předrenovační stav má v testacích taky svou kategorii. A dodávka je mín než osobák nebo náklaďák? A pokud by se jednalo o nějaky zneužití véček, což z fotky nepoznáme tak je tu jina otázka. Proč kurva náš posranej stát lidi k něčemu takovýmu nutí? Přeci kdyby šly auta normálně přihlašovat jako ve vyspělym světě pak by lidi nemuseli fixlovat a dávat na véčka auta k běžnýmu použití. Nedavno jsem viděl plošinu v krásnym stavu na véčkách. A co myslite, že ta plošina dělala? No opravavovala jednu tu obrovskou značku tvořenou segmenty který bejvají u vyznamných křižovatek. Přihlasil by to majitel na V kdyz ví že stim nesmí podnikat kdyby měl možnost to přihlásit normálně? Tim že to je na V tak si nedá provoz do nákladů. Ale zase bez ty plošiny nemůže vykovávat svou práci. Určitě by pro něj bylo výhodnější mít to na žlutých než na zelených. Jenže na žluty mu to asi z nějakýho obskurního důvodu nepřihlasili.
kwasi	Neděle, 13. října 2024 - 08:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1902 Registrován: 8-2015	Toto vyfotil táta, nevím, co to je? Nějaká amerika? Díky
Martin_100	Neděle, 13. října 2024 - 09:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9463 Registrován: 12-2005	Dodge picuk serie B z roku cca 1950.
Martin_100	Neděle, 13. října 2024 - 09:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9464 Registrován: 12-2005	Edit. Zde inzerát na konkrétní kus.
transit01	Neděle, 13. října 2024 - 17:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 9-2012	Hurá, štafle jsou fuč A dvě podzimní těsně před výměnou oleje a filtrů:
Marťa_rak	Neděle, 13. října 2024 - 19:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11882 Registrován: 6-2006
Martin_100	Neděle, 13. října 2024 - 20:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9465 Registrován: 12-2005	Koukam žes byl u Fíka na návstěvě.
Mauricio	Pondělí, 14. října 2024 - 15:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10975 Registrován: 4-2005	Myslel jsem že 130 měly vždy palubku z rapida a plastovy oblození pod okny co kdylo ten kus přiznanýho plechu nad tapecem. Mám za to, že "ipury" na dveřích a palubka z rapida byla výsada GL modelů - takže 130 L měla obyčejnou palubku s kulaté budíky, 130 GL měla hranaté budíky, lepší palubku, ipury na dveřích. Teď si z hlavy nevybavím sedačky, ale určitě tam byly jiné než ve 120, a myslím, že v L i GL byly stejné, ale to se nechci dohadovat. Alespoň takto to mám zafixované já. Proti tomu koncem výroby se to mrskalo jak bylo libo, takže je klidně možné, že z fabriky vyšlo něco, co uvedenému neodpovídá. www.igormauricio.cz TUREK na Hrad!
transit01	Pondělí, 14. října 2024 - 17:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3626 Registrován: 9-2012	Žigulík naložený o třech seniorech přijel dnes odpoledne k Lidlu v Rychnově. Shodou okolností jsem tam měl zrovna namířeno taky tak to hezky vyšlo. Pán typický sváteční řidič, několik minut zápasil se závorou u vjezdu na parkoviště a potom to s vyhozeným blinkrem doprava poslal doleva na parkovací místo Věci v interieru už jsou jen třešničkou na dortu.
Martin_100	Pondělí, 14. října 2024 - 18:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9466 Registrován: 12-2005	No mě to právě zaujalo. Asi jsem měl vždy stěstí na ty GL. U tutý mě suchý polovčely a obyc vnitřek. A vono tedy byla i 130 pro "chudý"
Risan	Pondělí, 14. října 2024 - 20:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 10-2007	Ty nálepky v žigulíku jsou kouzelné. Zajímalo by mě, jaký řidičský background má asi uživatel(ka?) tohoto auta, že potřebuje návod k řazení klasického H-čka. Vždyť přirozenější schéma snad ani neexistuje.
-OndraS	Pondělí, 14. října 2024 - 20:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 3-2023	No podle mě to tam má třeba kvůli bábě, která řídí ještě míň. Navíc, můžou mít doma trabanta, Ruf SCR nebo Mercedes se "psí nohou" a ještě sedmistovku Karosu, to se pak poplete
Martin_100	Pondělí, 14. října 2024 - 20:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9467 Registrován: 12-2005	Mě tam fascinujou ty "pásy" a "světla". To je snad automatika ne? Dost se divim že u spinačky nemá nálepku "otoč" a na čelnim skle "dopředu je tam" a šipku.
Hroch.R420	Pondělí, 14. října 2024 - 21:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 8-2011	Také se mi to nelíbí a vyloženě mě štve, jak se ohýbají pravidla veteránských testací Nerozumím tomu a nevím, jaké jsou podmínky pro veteránský značky, ale takhle to určitě z fabriky nevyjelo
cendixx	Pondělí, 14. října 2024 - 21:39:37
Neregistrovaný host	130 L na tom byly tak, že od roku 1984 do roku 1986 existovala tzv. boleslavská, což byla 1.3 motor a výbava LS, tedy bezrámové opěrky, volant ze stodvacítky, L palubka a úzký štítek pod zadním světlem. Pak to byla ve stejné době 130 L vrchlabská, což znamenalo výbavu GLS, tedy rámové opěrky, volant a palubka z rapida a chromované označení na spoileru. Po roce 1986 se z vrchlabského L stala verze 130 GL, která se vyráběla až do roku 1988 a 130 L zústala jenom v boleslavské variantě, kde se vyráběla snad jen do roku 1987.
transit01	Pondělí, 14. října 2024 - 21:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 9-2012	Zajímalo by mě, jaký řidičský background má asi uživatel(ka?) tohoto auta Pán nevypadal jako žádný profesionální řidič, takže se nedívím ničemu (ne že bych jej chtěl jakkoliv zešměšnit)
Sběratel_kuriozit	Úterý, 15. října 2024 - 07:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2014	Jako cedulku světla a označení padesátky na rychloměru je vidět u starších aut docela často,ale pásy a řazení vidím poprvé.
transit01	Úterý, 15. října 2024 - 09:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3628 Registrován: 9-2012	V Rychnově u jednoho z Penny marketu se z toho začíná stávat odstavná plocha starých aut. Mazda 323 tam stojí už asi od Dubna, včera se k ní přidala souprava s Formanem.
Martin_100	Středa, 16. října 2024 - 20:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9468 Registrován: 12-2005	Dědek furt jezdí a fiat je furt jako novej. To auto znam cca 15 let a jeho stav se nemění. A odtahovka z daleka užtak hezká neni.
George	Středa, 16. října 2024 - 23:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 5-2002	Martin_100,Pondělí, 14. října 2024 - 20:27:40 Pán patrně nedělal řidičský průkaz ale ještě vůdčí list. A buď rád že tam nemá cedulku Jezdíme vlevo. Ne asi takhle: ber to tak že od roku 1990 je nutno používat pásy i v obci, světla jsou novinkou od roku 2006. Z hlediska člověka který jezdí velmi sporadicky a autoškolu dělal, dejme tomu v roce 1970, je to opravdu horká novinka. Ano, pokud člověk jezdí často tak automaticky pouští světla a poutá se, ale pokud jezdíš jednou za uherský rok... Já jsem naučený světla pouštět také hned ale Ford má vlevo kolečko, Renault otočnou páčku blinkrů, KIA jen konec páčky... A řazení? Ford má zpátečku doprava dozadu, předchozí měl tuším kroužek a k sobě dopředu. Renault kroužek a k sobě dopředu, KIA má tlačítko, k sobě a dopředu, Škodovky mají zatlačit a k sobě dopředu. Takže nedivím se. A pokud má takový jednoduchý manuál, za mně OK. Nevíme jací budem my až budeme staří. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Martinmarilynmanson	Čtvrtek, 17. října 2024 - 07:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11435 Registrován: 12-2007	To auto znam cca 15 let a jeho stav se nemění. Tak ten Fiat je luxusní Sháním staré jízdní řády 50., 60. léta a 90. léta v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
M3-	Čtvrtek, 17. října 2024 - 16:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2023	To Transit: zelená 125 na fotkách z 10.října je auto mého strejdy, stav 1A, prvni majitel, v běžném provozu stále.
transit01	Čtvrtek, 17. října 2024 - 16:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3629 Registrován: 9-2012	Má to pěkný. Viděl jsem ji tam teda ale vůbec poprvé, říkal jsem si že to bude nějaká garážovka. A hele, tohle bylo taky tam.
Martin_100	Čtvrtek, 17. října 2024 - 18:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 12-2005	Teeda tý sirky je škoda
M3-	Čtvrtek, 17. října 2024 - 19:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2023	Koukám že je to v Pardubicích na Drázce, to byl u doktora. Bydlí na vesnici, a je mu už hodně přes 80. A v garáži odjakživa. A hodně opečovávaný. To bude mít jednou vnuk bez renovace, snad si to nechá...
Jbb	Čtvrtek, 17. října 2024 - 20:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 5-2002	cendixx: "130 L na tom byly tak, že od roku 1984 do roku 1986 existovala tzv. boleslavská, což byla 1.3 motor a výbava LS, tedy bezrámové opěrky, volant ze stodvacítky, L palubka a úzký štítek pod zadním světlem. Pak to byla ve stejné době 130 L vrchlabská, což znamenalo výbavu GLS, tedy rámové opěrky, volant a palubka z rapida a chromované označení na spoileru. Po roce 1986 se z vrchlabského L stala verze 130 GL, která se vyráběla až do roku 1988 a 130 L zústala jenom v boleslavské variantě, kde se vyráběla snad jen do roku 1987." Tak to my měli v místě na rádio takovou cedulku AZV... Bylo mi vysvětleno že to jsou Automobilové Závody Vrchlabí.
Sey	Čtvrtek, 17. října 2024 - 22:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2013	Jbb: "cendixx: "130 L na tom byly tak, že od roku 1984 do roku 1986 existovala tzv. boleslavská, což byla 1.3 motor a výbava LS, tedy bezrámové opěrky, volant ze stodvacítky, L palubka a úzký štítek pod zadním světlem. Pak to byla ve stejné době 130 L vrchlabská, což znamenalo výbavu GLS, tedy rámové opěrky, volant a palubka z rapida a chromované označení na spoileru. Po roce 1986 se z vrchlabského L stala verze 130 GL, která se vyráběla až do roku 1988 a 130 L zústala jenom v boleslavské variantě, kde se vyráběla snad jen do roku 1987." Tak to my měli v místě na rádio takovou cedulku AZV... Bylo mi vysvětleno že to jsou Automobilové Závody Vrchlabí." Lidi co se vyznají v tomto škodováckém bordelu, žonglující roky, čísly, písmeny a výbavou jsem vždy s obdivem považoval za "exoty", ta jejich mozková kapacita musí být obrovská, když kromě toho, musí v hlavách nosit i ty ostatní, pro život více či méně důležitá témata...
transit01	Čtvrtek, 17. října 2024 - 22:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3630 Registrován: 9-2012	Mě se zase líbil ten Wartburg. Ten je v Pardubicích už roky ale teď už to s ním vypadá blbě. Někdy stál na ulici, někdy v garáži, ale garáž se zazdila a na ulici už asi taky stát nemůže tak jen dohnívá na zahradě.. Taky už asi jediný Wartburg v Pardubicích na "ulici".
Sběratel_kuriozit	Pátek, 18. října 2024 - 06:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 10-2014	Zdá se mi to,nebo zažívají babetty nějakou renesanci? Myslím ve městech.Jestli jsem si jich začal jen všímat,nebo je to fakt.
Tr_man	Pátek, 18. října 2024 - 09:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 1-2005	Transit: Jeden bílý Wartburg stává na ulici docela často nedaleko Drážky (záměrně nechci uvádět přesné místo). http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
transit01	Pátek, 18. října 2024 - 11:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 9-2012	Já o něm vím, ale že by se tam vyskytoval nějak často se mi nikdy nepotvrdilo. Bylo období (bude to už skoro rok) kdy jsem jej tam potkal ale už jsem jej tam nikdy neviděl. Do té uličiky zajíždím pravidelně protože mám jenom fotky za šera nebo za jízdy ale už se nikdy nepovedlo.. Jezdíval tím takový hodně starý pán a na autě byla samolepka Wartburg klubu. Zato nějaký žlutý Wartburg tourist proti mě jel minulou sobotu v Sezemicích, ale nebylo se jak otočit ani jsem ho nestihl nijak zaznamenat. Neseděl v tom žádný důchodce ani žádný mladý kuře. Pardubické značky, ale už si nevzpomenu jaké. Ten neznám. Stejná stuace před dvěma dny v centru Pardubicích u divadla, když proti mě v protisměru jela Červená Užovka na PUJ.