Archiv do 16. února 2009

Autor Příspěvek Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:16:52       A já ještě jeden skromný dotaz,co se ušetřilo ve stanici Paskov tím,že tam není červená plácačka,ale modrá?? To samé i v Bohuňovicích,kde byl nedávno podobný případ.Snížení třídy zaměstnance,větší délky přerušení nebo něco podobného??Nebo se nic neušetřilo a jen se zhoršila bezpečnost dopravy?? Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:22:05       Oldcerry- sypu si hlavu popelem na změnu jsem úplně zapoměl.Omlouvám se. Většinou mi výpravčí sám řekl, proč a nač budu stát atd. Je fakt ,že většinou jsem na klacek viděl. S tím "věčným chvátáním" souhlasím. Říkám si "kašlu na nějaké zpoždění", ale povědomě holku ženu, abych nějakou minutku zkrátil. Pak ji stejně dostanu ,ale ....pravda to je ,souhlasím. Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:24:41       Valach: Červená čepice nemusí vystrčit čumák do zimy ... pokud zrovna nenese rozkaz a i pro ty si již někde "musí" chodit vlakvedoucí nebo strojvedoucí. Jednou mě dokonce výpravčí v nejmenované stanici před cestujícíma doslova seřval, že sem si nepřišel pro rozkaz, že je to uvedeno v SŘ, ačkoliv k vlaku stejně šel. Po následném prostudování staničního řádu jsem zjistil, že v něm nic takového uvedeno není. borci Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:26:29       Na ŽP tomu rozumí. Prý se to stalo 30 metrů před vstupním návěstidlem.. Já myslel, že je to server o železnici . RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:27:07       dotaz,co se ušetřilo ve stanici Paskov tím,že tam není červená plácačka,ale modrá?? Čas cestujících, protože nikdo nezdržuje s trdlováním s . Janeček Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.252.95 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:35:33       ale to musel říznout vyhýbku když odjel proti stůj borcii Neregistrovaný host Odeslán z: 72.55.153.121 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:38:32       borci,asi jako vsichni tady Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:40:04       Balik:ano samozřejmě, novum je, že dali do povinnosti strojvedoucímu se ptát... Lakro: ale povědomě holku ženu, abych nějakou minutku zkrátil to jsme dělali všichni,jenže si musíš uvědomit, kdy to má smysl a kdy je to o sosáček. Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:45:47       Oldcerry: Nevim jak ostatni, ale ja tam tu cast za spojkou nebo chapu jako volitelnou, ale ne povinnou. Ja si to vysvetluju tak, ze kdyz vypravka rekne, ze na odjezdu je volno, tak diky teto vete se nemusi jet k navestidlu s pohotovosti zastavit. Tj. ze to sdeleni "nahrazuje" predvest. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:47:57       Lakro: sypu si hlavu popelem na změnu jsem úplně zapoměl Nesypte si kvůli změně. Před změnou platilo v daném ohledu (...aby mohl bezpečně zastavit před návěstí Stůj...) totéž. Oldcerry: dali do povinnosti strojvedoucímu se ptát To není povinnost. Kdyby se zeptal (nebo měl spolehlivou informaci dle ostatních vyjmenovaných alternativ), tak pouze není vázán čtyřicítkou a dalšími omezeními. Valach: co se ušetřilo Výpravčí se může věnovat obsluze zabzař a dalším dopravním úkonům? Zrychlí se křižování/předjíždění v delší dopravně? (Vždyť to jistě sám znáte - např. rutinní předjíždění ešusů rychlíkem ve Velimi, Pečkách, apod.) Ostatně - opravte mne, pokud se mýlím - i ve stanici, v níž není povolena výprava dle čl. 502, lze z prostoru pro nástup a výstup cestujících vypravit vlak návěstí "Odjezd" k hlavnímu návěstidlu s návěstí Stůj (potáhne k odjezdovému návěstidlu a zastaví), přičemž je po postavení návěstidla možné jej dále vypravit v souladu s čl. 506 například telekomunikačním zařízením. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:50:07       ad Radekš:zrovna v Paskově bych řekl,že se moc času neušetřilo,když se pak vlak dle předpisu měl "plazit" k odjezdu,ne??Ikdyž by třeba u odjezdu měl čekat na protijedoucí Os,ale to by ho přece modrá i červená "plácačka" mohla informovat. ad Glex:ano,to vím,že nemusí modrá čepka ven,ale to by pak musela byt zajištěna kvalitní spolupráce mezi výpravčím a strojvedoucím a to třeba po vysílačce,což se ovšem skoro nikde neděje.Jen se prostě ušetřili kroky výpravčích,takže efekt žádný.A jax tu psals,co se děje i jinde(Praha,Brno),tak si stále rozhodně myslím,že bezpečnost se těmito kroky snížila. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Esox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:52:36       A k čemu je zrychlování všeho když se pak stávají podobné nehody? No k ničemu a jestli se ušetří 0.5 minuty, tím než výpravčí dojde na nástupiště tak to je teda opravdu hoodně. A když se teda ulehčuje práce výpravčím aby se mohli věnovat řízení provozu, tak proč se neulehčuje strojvedoucím? Proč májí prodávat jízdenky místo průvodčích, proč se leckde vyvěšují sami, proč na ně byla převedena odpovědnost, kterou dříve měla vlaková četa nebo výpravčí? No? Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:52:59       ad Balik:ano,někde je možné zrychlení provozu,ale ne všude. Třeba ty Bohuňovice-to tam má opravdu tolik práce??Jestli ano,tak se omlouvám za nařčení z nečinnosti. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz Janeček Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.252.95 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 14:54:29       valach: zhoršila se bezpečnost dopravy Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:02:22       Michal_novotny: Návěst odjezd ať už ústní nebo výpravkou, i když ti bude plácačka říkat cokoliv, třeba i předpisově vypravovat, tak stejně musíš jet k návěstidlu na které nevidíš s pohotovostí zastavit!(pokud si vjížděl na výstrahu,vynecháme ATB..)Tečka, bez diskuze!!! Balik: Takže slovíčkaření , souhlasím s vámi, že nemusí jet 40, ale očekávat na odjezdu stůj musí. (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:04:24       Michal_novotny, Balik: Možná se pletu, ale myslím, že zvednutí placačky ještě pro fíru automaticky nesmí znamenat, že má na klacku návěst dovolující jízdu. A pokud nevidí, musí jet tak, aby mohl zastavit. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:06:06       Paskově bych řekl,že se moc času neušetřilo,když se pak vlak dle předpisu měl "plazit" k odjezdu,ne?? On se plazí k odjezdu, aby po naskočení povolující návěsti mohl "vystřelit" na trať. Zatímco v případě plácačkování bude čekat u perónu, než tam dojede protivlak, než výpravčí postaví, najde výpravku a pomalým krokem drážního zaměstnace dojde na perón a tam jí teprv zvedne. Čistý rozdíl třeba minuta. Kontrolní otázka - kolik stojí na takové trati stavební práce nutné k úspoře jízdních dob o minutu a naproti tomu zahození plácačky do sběru ? ale to by ho přece modrá i červená "plácačka" mohla informovat A k čemu mu to bude jako dobrý ? Sorry, ale nehodám tohoto druhu zabrání leda dvě věci. Jednak pořádný zabezpečovač. A pak změna drážnho myšlení, kdy lidi ponesou odpovědnost sami za sebe a přestanou se schovávat za to, že jim Franta s ukázal. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:08:41       Kur*va to snad neni normalni Pro neznale Paskov na odjezdu směr Ostrava (kam odjiždělo to kvatro jestli jsem to dobře pochopil) je od peronu v oblouku a na klacek neni vidět. Obzvlašť dneska, kdy sněži. Zrušenim červenych vypravčich se docililo toho (co všichni řikali) co se dneska stalo, je jenom otazkou času kdy to někdo projede... Toho co vymyslel vypravu podle čl. 502 a to zas.ane kolečko pověsit za kule do pruvanu. Ano, mohlo by se stat že se vypravči zapomene, ale už tak by na jeden ukon byli dva lidi a jeden nebo druhy by chybu mohl odhalit... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:12:59       Pořad lepši odjet o minutku později než zranit X (v dnešnim připadě X=60) lidi, nemysliš...? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... 842.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.124.20 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:19:40       Pořad lepši odjet o minutku později než zranit X (v dnešnim připadě X=60) lidi, nemysliš...? Nikoliv. Dnešní doba ocení především ušetřenou půlminutu přepočítanou na peníze, protože o ty jde až na prvním místě. Že je to k zblití? Nevadí... A pak změna drážnho myšlení, kdy lidi ponesou odpovědnost sami za sebe a přestanou se schovávat za to, že jim Franta s ukázal. Mohl byste to trochu rozvést? To myslíte vážně nebo jen ve snaze o lacinou provokaci vypouštíte tak kapitální békoviny z klávesnice záměrně? Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:20:44       ...je od peronu v oblouku a na klacek neni vidět. Obzvlašť dneska, kdy sněži.... Podle dosavadního šetření vznikla nehoda v důsledku nepovoleného odjezdu vlaku ze stanice Paskov. Ten projel návěst Stůj, to znamená jel na červenou, ačkoliv strojvůdce ze vzdálenosti 350 metrů návěst bezpečně viděl. Pravděpodobnou příčinou je tedy selhání lidského faktoru," uvedl Petr Pošta z tiskového oddělení Českých drah T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:26:14       Chocholoušek: To je Bohužel ono... Vyjedeš od peronu, klacek pořad nevidiš, jedeš (s kvatrem) takovych 15-20 a objevuje se v dali... Dneska sněžilo takže ho viděl ještě později. Ale je fakt že i kdyby ho viděl až na posledni amen tak ještě by snad stihl zabrzdit. Navic v momentě kdy si šlapnul za navěstidlo zakazujici jizdu předpokladam že spadl vjezd a fira z vjiždějiciho osobniho s 754 věděl ktera bije a začal brzdit... Jsme Bohužel jen omylni lide... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:27:05       OC: obávám se, že jste text špatně pochopil... Těch 40 platí až v případě, že strojvedoucí na návěstidlo (ani jeho předvěst) nevidí, na předchozím návěstidle (či předvěsti) byla výstraha*) a od výpravčího se nedozvěděl. *) úplně přísně vzato by mělo platit "pokud od doby, kda tam viděl volno, uplynulo víc než 3 minuty", ale to už jsme ve vyšším levelu... Valach: těch 40 se nemusí až k odjezdu, ale jen do místa, kde na něj vidím. 4086: kdybyste viděl, kolik minut času a kilowatthodin trakční práce v minulosti čekání na pantátu (až odloží operátorku, zapne si poklopec a kšandy, najde výpravku a vykolébá se na perón) stálo, tak byste o žádném věšení za kule do průvanu nemlel. Máte vůbec ponětí, na kolik přijde zbytečné čekání blbejch 10 sekund vlak co vlak, stanici co stanici, den co den...? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6884 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:29:31       Jenom pohled pro neznalé. Paskov perón směr Ostrava. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:29:35       A k čemu mu to bude jako dobrý ? Dnes by to informování bylo dobré třeba k tomu,že by se nic nestalo.Stačilo kdyby ten "modrý" řekl do vysílačky : "Strojvedoucí vlaku 3101,v Paskově u odjezdového návěstidla směr Vratimov budete čekat na vykřižování s protijedoucím osobním".Informace,která by ho nic nestála,ani by mu huba neupadla a vše mohlo byt jinak. I z naší trati vím,že existují výpravčí,kteří s vysílačkou umí pěkně spolupracovat(řeknou ať zpomalím,abych nemusel zastavovat v jejich stanici apod.),a druzí,kteří ikdyž jedu do perónu plného lidí neřeknou ani zblo. Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat. ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.estranky.cz RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:31:26       Mohl byste to trochu rozvést? To myslíte vážně nebo jen ve snaze o lacinou provokaci Podívejte se, když jedu autem, tak je mi zcela ukradená informace od spolujezdce, že "zprava dobrý". Řídím totiž já a né spolujezdec. Chápu že někteří to mají jinak, kór nacházejí-li se v pracovním procesu a nikoliv ve svém osobním volnu. A on to tady píše celkem správně oldčery, (když ti bude plácačka říkat cokoliv, třeba i předpisově vypravovat, tak stejně musíš jet k návěstidlu na které nevidíš s pohotovostí zastavit...). RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:40:24       Stačilo kdyby ten "modrý" řekl do vysílačky : "Strojvedoucí vlaku 3101,v Paskově u odjezdového návěstidla směr Vratimov budete čekat na vykřižování s protijedoucím osobním".Informace,která by ho nic nestála,ani by mu huba neupadla a vše mohlo byt jinak. Jo a nebo třeba v Čerčanech, kde výpravčí říkal strojvedoucímu, že vjíždí na volnou kolej, protože mu přeci ta huba neupadla. 842.019 Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.124.20 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:42:11       RadkuŠ, on je mezi spolujezdcem v autě a vypravčím ve stanici hóóódně véééélikánský rozdíl. Spolujezdec sedí a neodpovídá za nic, výpravčí řídí a organizuje provoz ve stanici. Pročež to vaše přirovnání nekulhá na nohy, ale vysloveně jezdí na kriplkáře. Lepší myšlenku v záloze nemáte? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2765 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:43:22       Dnes by to informování bylo dobré třeba k tomu,že by se nic nestalo.Stačilo kdyby ten "modrý" řekl do vysílačky : "Strojvedoucí vlaku 3101,v Paskově u odjezdového návěstidla směr Vratimov budete čekat na vykřižování s protijedoucím osobním".Informace,která by ho nic nestála,ani by mu huba neupadla a vše mohlo byt jinak. Nemůžeme zabezpečení drážní dopravy stavět na tom, co kdo komu řekne do vysílačky. Musíme si objektivně přiznat (pokud vše bylo tak, jak je v tuto chvíli známo), že největším a hlavním viníkem je fíra, protože projel Stůj. Pak můžeme hovořit o dalších příčinách, ale to, abych neprojel Stůj, si jako fíra musím hlídat hlavně sám. BTW: Proč výpravčí nepoužil G-STOP, když zjistil, že mu něco odjíždí, i když by nemělo? (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:46:23       Stále je to dokola o tom, že to , čemu se u nás říká zabezpečovací zařízení, je v podstatě pouze systém sloužící k řízení sledu vlaků. Rozhodně neřeší důsledně chyby strojvedoucích (nebo výpravčích). Proto by snad ta zabezpečovací technika měla být! Prosil bych nějakého čechofila k výkladu slova "zabezpečení" Zatím mám pouze pocit, že je to jen propagandická demagogie pro cestující a všechny ostatní, aby se nebáli jezdit po kolejích .MH PS Stále se opakuji, po každé nehodě. Ne, že bych měl radost, ale letos jsme začali docela brzo! Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:46:39       Tedy jestli to chápu tak jak to asi bylo,tak kromě klacku v poloze stůj musel ještě říznout výměnu,která asi byla postavená pro protijedoucí vlak.A další otázka,byla postavená vlaková cesta pro vjíždějící vlak?Myslím,že až do konce vyšetřování je viník neznámý.Možná jich bude více a ne jenom fíra. Jarazesokola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:47:34       Ja opravdu nevim o co tady nekterym diskutujicim jde. 1. vsechno co se tu resi o dnesni nehode jsou pouze spekulace a bude tomu tak nez zkonci vysetrovani 2. prijde mi ze nekteri se snazi, za jakykoliv problem co se stane, svalit vinu na management drah. (zrusilo se tohle, nezavedlo se toto) Nerikam ze vsechno je idealni, situace je proste takova a vsichni se musi prizpusobit. 3. argumentace typu "na navestidlo od peronu neni vydet a proto fira nemuze zato ze projel navest stuj" mi prijde hodne mimo RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 15:54:17       kolik minut času a kilowatthodin trakční práce v minulosti čekání na pantátu Takový čekání na znamenalo v Uchlé trávy hrabech létě 1 minutu pro panťák ( někam telefonoval a muselo počkat) a mezitím přijel k vzdálenějšímu perónu zpožděný protivlak. Než vypravil ten prvním vlak, přelezl po jeho odjezdu na druhý perón a provedl , dostal zpožděný panťák další 3 minuty. Takhle vznikají a kumulují se zpoždění. votry Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.150.158 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:05:28       Stačilo kdyby ten "modrý" řekl do vysílačky : "Strojvedoucí vlaku 3101,v Paskově u odjezdového návěstidla směr Vratimov budete čekat na vykřižování s protijedoucím osobním".Informace,která by ho nic nestála,ani by mu huba neupadla a vše mohlo byt jinak. Ano, to by jistě stačilo. Ale i presto mi prijde nelogicke zavadet modre vypravci ve stanicich jako je tato. Zamestnanci se timto krokem neusetri, tak nevim k cemu je to dobre. Akorat to muze nahravat situacim jako je tato. Nestalo se nahodou neco podobneho minuly rok v Brne? Soucasny odjezd vlaku smer Zidenice z 5. a 6. koleje? Samozrejme se vina nakonec prokaze firovi, ale kdyby se nerusili cerveni vypravci, mohlo by se mozna nekterym mimoradnostem predejit... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:10:36       Hajnej: tak jak to píšete jsem to přesně pochopil, jen se blbě vyjadřuji. Jenže de facto vzato i když jsem měl na předvěsti/ vjezdu volno tak po zastavení/výstup/nástup (někdy i delší příběh jak 2,3 min) stejně pokud nevidím na následující návěstidlo, pojedu s pohotovostí zastavit a až na něj uvidím řídím se jeho znakem. Možná opatrnické,klidně si myslete že jsem srab, ale jde o můj sosáček a moje živobytí. A mimochodem to je jeden z důvodů ,proč mě nikdy nikdo už nedostane na osobní dopravu. (Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.) Raptor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:13:39       Možná opatrnické,klidně si myslete že jsem srab, ale jde o můj sosáček a moje živobytí. Řid, ať jedeš líp. (Myslím řiď jako řiď, né řiť jako řiť) Usmívej se! Zítra bude hůř a pozítří možná už ani nebude. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:19:01       Ještě sem náhodou narazil an youtube na video z Paskova, v čase 6:00 a později je vidět prakticky celé ostravské zhlaví. Odkaz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:22:23       Vždy při jakékoliv nehodě se povídá: "Vono by stačilo...". I strojvedoucí je člověk omylný, protože je člověk. Funkční zabezpečovač hodný tohoto jména tu nebude ještě mnoho a mnoho let, obávám se, že desítek let. Čím méně červených plácaček, tím lépe. Souhlasím s RadkemŠ. Červené plácačky ponechat pouze ve stanicích se skupinovými nebo žádnými odjezdovými návěstidly. PŠ RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:26:37       Spolujezdec sedí a neodpovídá za nic, výpravčí řídí a organizuje provoz ve stanici. ,, ..jo, to je pravda, proti spolujezdci přeci nelze vyvodit pracovně-právní odpovědnost. Ten se teda má... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6009 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:26:49       Pes38: Proč výpravčí nepoužil G-STOP, když zjistil, že mu něco odjíždí, i když by nemělo? - odjezd osobáku od perónu byl v pořádku, chyba nastala až v okamžiku, kdy projel šajbu, To už by G-STOP nedal asi ani Superman... I když celá záležitost ještě zdelaka uzavřená není, i samotná inspekce (či kdo to v rádiu od dráhy mluvil) naznačila, že už mají řekněme podezdření kdo co "projel"... Návrhy ať výpravka u každého vlaku co tam křijuje fíru "varuje" jsou ale myslím zbytečné, neb se tak křižuje skoro každý vlak. Jsou ale i vyjímky (zejména dopoledne) a tou je i "nešťasný" Os 3101. V době srážky už měl být dávno v Ostravě. Bohužel... V těchto případech by "varování" nezaškodilo. Zvlášť, když od Frýdku vjíždí vlak na Volno i když je odjezd na Stůj, neb na kraji perónu je ještě cesťák. Ten ale člověk ne vždy 100% vnímá neb se soustředí na brdění, je to v oblouku "pod mostem" a tak... To nepíšu jako omluvu, ale jako soustavu malých "záludností", které když se blbě sečtou s drobným zaváháním jedince, je z toho velký průser... Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:28:33       RadekŠ: Takže Radku,sousedovic kočka Julinka už umí integrály,ale ty jsi dopravu nepochopil. Já informuji strojvedoucího o důvodu pobytu vysílačkou. A mám dvě šance. Buď čekám a vlak odjede o minutu později ( hrozné neštěstí), nebo provedu klasickou výpravu a po ní dám souhlas s posunem (osmička)a valk povytáhne. Jak prosté dráhý Šnoble PS: Julinka děkuje. Dneska vidí myš a začne i vysvětlovat mintegrály či teorie RŠ. A myš se začne chechtat až do doby,kdy ji Julinka lapí Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:30:56       Jena: A jel z přímý koleje? Jaká je tam rychlost? Hádám tak 15-30s času ještě bylo, když už, mohl alespoň zpomalit... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:31:36       Oldcerry: velmi správně. Tento případ se stal tuším v Napajedlech nebo někde tam. Osobák vjízděl na volno, VZ kódovalo zelenou, nástup, výstup cestujících, vypadl kód na VZ, fíra se rozjel (vjížděl na volno, takže na odjezdu by měl být znak dovolující jízdu), bohužel tam bylo stůj, projel to. Při následném vyšetřování za to mohl ze 100% strojvedoucí. Souhlasim s Michalem Novotnym - je to o zabezpečovači. Ten náš nezabezpečuje nic, stačí jen mačkat. Další problém je u vlakové čety - ti mávají jak pominutí bez ohledu na znak na odj. návěstidle. Stálo by za úvahu něco na způsob Německa - odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu. Nemůžeme všechno nechávat na lidském činiteli... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:31:46       Ty už si zase začal pít? Jmenovat ty, kteří si to nepřejí se nedělá. PŠ Petruš_opava Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:34:06       ono možná kdyby odpovědní pracovníci, kteří výpravu dle článku 502 vymýšlí a v jednotlivých stanicích schvalují, taky dokázali vysvětlit, proč to tak dělají i tam, kde se nic neušetří a je to vyloženě na úkor bezpečnosti, tak by ten hloupý dělnický póvl jen nenadával a třeba se to i pokusil pochopit. Jenže nic takového se neděje a VŽDY se příjde až s hotovou věcí. A prostě to tak bude, že... A za sebe říkám, že jsou mi nějaké ušetřené kwh proti 42 zraněným úplně u prdele Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:42:57       Petr Šimral: Nikoliv Petře,nepiju. Ale proč si troufá dávat rady profesionálům,když jeho instituce a lidé jeho profese nás připravili o víc miliard, než lidé moji profese. A jeho jméno není utajené Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:54:58       Pred chvili pred 647 spadlo kousek od Mirosovic prazdne auto. Prujezd po jedne koleji snad bude mozny. Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 16:56:59       Ach jo, kde jsi Michale ? Není u nás kalamita ? Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:01:32       T4784086, Petruš, Votry: Pokud by nebyla povolena výprava dle čl.502 a vypravoval červený výpravčí, mění se něco zásadního z hlediska připravenosti strojvedoucího zastavit před Stůj na odjezdovém návěstidle? Znovu - vždyť i ve stanici s výpravou dle čl.506 existuje legální možnost dát vlaku s přepravou cestujících výpravkou Odjezd a nechat potáhnout (viz třeba Čert v 16:28) k návěstidlu. Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:03:59       Stačilo kdyby ten "modrý" řekl do vysílačky : "Strojvedoucí vlaku 3101,v Paskově u odjezdového návěstidla směr Vratimov budete čekat na vykřižování s protijedoucím osobním".Informace,která by ho nic nestála,ani by mu huba neupadla a vše mohlo byt jinak. tohle je pro fíru na hovno. moc informací najednou. na ferdinandce mi fíra jasně řekl jak to chtějí : JAKO POSUN PO HLAVNÍ NÁVĚSTIDLO dále na návěstní znak jakmile fírovi řeknete ať už do vysílačky nebo přímo slovo ODJEZD jak jede jako cvičená opice Čert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:07:02       Balik: Ne ,provedu výpravu a dám souhlas s posunem (osmička). Odjezd dát nesmím. I když ....bylo by to jednodušší T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:10:20       Jarazesokola: no, asi maš pravdu. samozřejmě, neospravedlňuju firu, pokud projel na stuj, je to samozřejmě jeho vina. Prosim ale neberte to tak že dělam soudy a zavěry, ctim persumpci neviny a jenom fantaziruju, v žadnem připadě ho z ničeho neobviňuju! (Na to nemam kompetence ani zkušenosti). Každopadně projet navěstidlo na STUJ je velice jednoduche, vždycky jsem si řikal že to se přece nemuže stat, projet navěstidlo. A hle, taky se mi to už stalo. Každopadně management na tom ma taky svuj podil viny, měl by vytvařet podminky aby se zamezovalo mimořadnym udalostem, ale on naopak vytvaři podminky pro mimořadne udalosti. Konkretně tim, že v nepřehlednych mistech (PASKOV, Brno Hl.N....) ruši zaměstnance kteři maji možnost vyloučit chybu někoho druheho, nebo ji aspoň zamezit. Tohle mi nikdo nevymluvi. Ta linka kdy jeden člověk ochrani druheho tim že zamezi nejakemu kopanci, a mezi tim kdy se k tomu kopance byť nechtěně přida a zavini ještě větši problem je velice tenka, ale pořad si myslim že když jsou na jeden ukon dva lidi, je menši riziko toho že se jeden splete a stane se nehoda... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Petruš_opava Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:31:05       Balik: Já teď nemluvím konkrétně jen o tomhle případě (ale i o něm). Ale na úkor bezpečnosti je to třeba v jedné nejmenované stanici (ono je jich jistě víc), kde ti motorák z odbočné tratě přijede na vzdálenějsí kolej, protože to prostě jinak nejde. Na "hlavní" trati máš křižování a nezřídka ti na rychlíku přijede náhrada 742. Jdeš nabídnout po příjezdu vlaky na obě strany a fírovi jdou o minutu napřed hodinky. I taková pitomost stačí, abych si nestihl ohlídat přechody, protože on vidí na návěstidlo, podle svých hodinek má "načas", takže jeďme. A co vidí přes dlouhý představek na 742, co se mu děje na druhé straně než sedí? Kulové! Teď tam nikdo není a za pět vteřin je. A tohle by se za červené čepice nestalo, v tom se snad shodneme. Jistě, viníka najdeme, já vím. Ale je to naprosto zbytečné. Balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 11-2002 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 17:44:20       Petruš: Chápu, taky to neberu dogmaticky. Nahradit z Vámi uváděného důvodu ve stanici, kde mi zůstává místní obsluha, výpravu rutinním dáváním místa zastavení nebo informováním každého vlaku o prodloužení pobytu [čl.505 písm. f)] asi není řešení. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:08:36       Docela by mně zajimalo kdo a podle jakych kriterii vybira kde bude kolečko a kde zustane vypravči... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:11:26       ty to nevíš? to si takhle sedne banda na baráku, připevní na zeď mapu a házejí černou fixou Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 18:55:33       Proč výpravčí nepoužil tlačítko stop? Protože se domníval, že vlak jen popojíždí k odjezdu tak, jako každý jiný vlak při křižování. A když mu zmizel z a obloukem z dohledu a projel odjezd, bylo už pozdě. To je jen důsledek stereotypu taktu a zrušené výpravy. Každý dělá stále to samé do té doby, než je najednou něco vyjímečného a než si to dotyčný stačí uvědomit, je to v T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:01:23       Mmch. vi někdo jestli osobni od Ostravy s 4040 stal u vjezdu a nebo fira stačil zastavit po té co mu spadlo navěstidlo? Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Rex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:02:42       teď byl rozhovor. viděl ho do protivky a zasekl to na rychlo. quattro do něho napálilo bez brzd T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. února 2009 - 19:04:06       A už to vim, davali s nim šot na Primě... Všechna čest Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...