| Autor |
Příspěvek |
Šamot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 17:26:29 | 
|
budul:Nechtěl by jsi se jít už léčit někam na jiné fórum?Když už pominu,že jsi ostravák,což pro mnohé znamená jistou omluvenku ve Tvém monologu,tak už jsme si vyslechli všechny Tvoje nářky,Tvojí pracovní dobu,jaký máš auto a že budeš používat dálnici.Tak ji používej a už běž plakat na jinej hrobeček.Stejně si meleš svoji a budeš mlít dál,stejně jako další "novátoři"viz dipečer ČSAD z roku 1989 se svými Ikarusy a RTO-čkama a vizí světa v autobusech.Do doby než Vy ukážete "zbytku světa",že to umíte líp a hlavně to dokážete v reálu,tak tahle rozsáhlá debata je o ničem.Zatím jenom,že žvatláte co a jak.Tak se vrať na silnici.Kdo bude chtít,tak vlakem pojede,kdo nebude chtít,má vždycky volbu.Autem,lodí,na kole,pěšky nebo autobusem. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:21:54 |
|
Šamot:
Nechtěl by jsi se jít už léčit někam na jiné fórum
Toto není fórum Černé díry.
Sebereflexe. To je to, co chybí některým nádražákům. A cestujících dál a dál ubývá i přes zvyšování nabídky spojů. Až nám tlučhuba sdělí počty přepravených cestujících za 1.kvartál, pak se tedy budeme bavit dál.
(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Nihar_barbir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:23:28 |
|
Pokud si vážení nádražáci myslíte, že i po otevření D1 budete vydělávat na cestujících z Ostravska, tak jste velice na omylu. Asi sem přihodím nějaká čísla o poklesu počtu cestujících za 1.čtvrtletí.
Zdá se mi to nebo to tomu blbovi stále nedochází, že tady žádné ČD ani lampárna nejsou? 
A ty čísla o poklesu cestujících? To budeš stát u každého vlaku a dělat čárky?  |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 20:27:14 |
|
Zdá se mi to nebo to tomu blbovi stále nedochází, že tady žádné ČD ani lampárna nejsou
Myslím že včera tady někdo psal, že sem chodí i soudruzi z nábřeží. Navíc kdo jiný by přispíval v pracovní době. 
Takže budu rád když si to přečtou a třeba se i kouknou do mapy.
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3305
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 06:57:03 |
|
Ale průměr 100 km/h běžně mívám i při striktním dodržování předpisů
Já nejezdím na průměr, já jezdím tak, bych byl v cíli odpočatej, takže bych někde za Brnem z auta vystoupil a šel si dát kafe a vyčůrat se. A problém sám do Ovy by řešil asi vlak, bez ohledu nato kolik % je to po dálnici, páč fakt bych asi neměl náladu 4 hodiny řídit tam a 4 nazpátek.
Je proto nejvyšší část začít si
Ona nějaká firma reaguje na něco, co bude za 3 nebo 5 let, nehledě nato, že ono zkrácení bude málo podstatné ? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3306
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 07:04:42 |
|
Myslím že včera tady někdo psal, že sem chodí i soudruzi z nábřeží. Navíc kdo jiný by přispíval v pracovní době.
Tady holt někteří rádobymlamojové nedvedou pochopit, že tady se z pobřeží chujoviny patrně nikdo nenachází a že jim oponují normální lidi, co občas jezdí vlakem a platí za to.
PS: Tento příspěvek byl napsán z pracoviště (ofiko prac. doba začne za hodinu)a Vám do toho nic není, zřejmě jste ustrnul v sobě soc. kádrováků. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 08:53:56 |
|
Ona nějaká firma reaguje na něco, co bude za 3 nebo 5 let, nehledě nato, že ono zkrácení bude málo podstatné ?
Tohle bych právě moc nepodceňoval, protože pro Ostravsko nejde čistě o kilometrové zkrácení (které bude asi 40 km), ale především o psychologické zkrácení ve smyslu "máme dálnici". Spoustu lidí odrazují dnešní silnice 47,48 s Vmax 50-90, které navíc vedou obcema. Když bude "dálnice", dav se začne chovat trochu jinak.
Zatím to tak bylo všude, kam se přivedla dálnice. A tady je šance ze strany dopravce udržet si klientelu tím, že si je bude hýčkat. Proto jsou z Ostravska takové emotivní výkřiky vždy, když se začne mluvit o omezení stavby. Naproti tomu třeba Zlín nebo České Budějovice tolik neřvou, protože pořád mají lepší silnici, byť to není dálnice.
A jen připomenu, že klíčový úsek pro Ostravsko, by se měl zprovoznit letos. Máte však pravdu, že celá D1 (úseky okolo Přerova) jsou záležitostí těch 5 let minimálně.
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 08:55:19 |
|
zřejmě jste ustrnul v sobě soc. kádrováků
To mi budete muset vysvětlit, protože jsem nestudoval v totalitním režimu a dějepis mě moc nebavil. 
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 12:20:55 |
|
Už jsem do toho nechtěl rýt. Je to o lidech.
Ostravsko bude mít ještě lepší silniční spojení (byť ne hned):
D1 - R35 - D11. O 60km kratší. A také rychlejší a volnější. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2484
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 14:28:52 |
|
Pokud lidem nabídnu kloudné klimatizované vozy, které skutečně využijí max. rychlosti na koridoru, tak se žádného extra velkého odlivu cestujících do/z Ostravy bát nemusím. Pokud budou čd nadále obšťastňovat lidi krácenými soupravami s nesmrtelnými Béčky, kdy jízda při 140 km/h a venkovních teplotách 30°C (či naopak nízkých teplotách) je skutečným opruzem, potom lidi holt zvolí něco jiného. Svoje auto nebo žlutý (či onaký) autobus.
No když je ten zákazník, tak natvrdlý..
Holt každý nemůže být inteligentní... Poslat někoho do  namísto vysvětlení je jednoduché, že... Stačí chvilku nepozornosti a zaměnit příjezdovou tabuli za tu odjezdovou.
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 15:21:44 |
|
Ad Happy:
Nejde jen o známé a oblíbené koženkové humusárny. Ale o celkový přístup. Snaha ČernéDíry dostat do předražených pendolínovských SC i lidi na přestup je kontraproduktivní. Pokud není člověk režijkář, tak při pohledu na ceník jen skřípe zuby.
Už mi to tu někdo ometl: do Opavy z Prahy raději SC přes Svinov než přímým busem. Ale. Ten bus stojí tam a zpět to, co SC jediným směrem a SC je jen o 35 min rychlejší a to s přestupem.
A po dostavbě R35 je opět otázka, který bus dopravce nabídne slušnou dopravu v téměř srovnatelném čase po celé trase 270 za cca poloviční cenu oproti dnešnímu ceníku ČernéDíry do Ostravy. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3985
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 15:34:44 |
|
Než se dostaví celá R35 mezi HK/Pardubicemi a Mohelnicí, tak budou i ty ČD mít lepší vozidla, a snad se budou chovat prozákazničtěji. Protože to bude za tak dlouhou dobu, že se může stát leccos...
Mimochodem - i jízdní doba vlaků se do té doby zkrátí, protože (snad) dojde i k modernizaci dosud nemodernizovaných úseků (Praha-Běchovice - Úvaly, Choceň - Ústí nad Orlicí, průjezd Českou Třebovou...). |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:49:05 |
|
Problém R35 je ten, že žádná vláda zatím neprojevila zájem tuto stavbu řešit. Poslední ministr Řebíček je z ústecka, takže se věnoval R7.
Podle mě je tato stavba důležitější než D3, R49, rozšiřování D1 apod.
Na co bych si vsadil, že i přes hotovou R35 budou ČD dál vozit cestující v koženkových dobytčácích a rozhodně se nebudou chovat prozákaznicky.
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:20:04 |
|
Ha, ono to některé nepřešlo - viz Boblick a bus Opava -Praha - nekecej zase tady, vzpomeň na kontakty na busové dopravce, a zační vypisovat ty přímé busy Opava - Praha a jejich jízdní doby - a rychle!!! |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:40:18 |
|
Problémem zdejších usilovných diskutérů není dokončení D1, R35 či jiné komunikace či dalších dvacet nejlevnějších dopravců.
Jejich problémem je, že již několik let mluví o tom co zítra nastane, jednou je to z těch důvodů, podruhé z jiných a.... stále nic.
A tak se pomalu dostávají na úroveň hlásačů zítřejšího konce světa, ti v tom mají, ale větší praxi - hlásají ho již nějaké století.
Já si myslím, že vám vždy nějaký zásadní problém vydrží a tak taky stále budete moci hlásat co vše zítra nastane, kam se pohnou davy cestujících, zda zítra vyjede žlutý, modrý vlak, růžový autobus z roztahovacími křídly s jízdní dobou 1:20 min....... vždyť to je váš život a pak sklapnete comp a půjdete nasednout do vlaku Černé Díry. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 18:59:54 |
|
Nemusím nic vypisovat. Každý snad umí otevřít www.portal.idos.cz a zadat bus linku 190100.
A předpokládám, že i po dalším zakonzervování současného stavu na ČernéDíře budou i za dvacet let jezdit naše oblíbené humuskoženky a zcela určitě předražená Pendolina.
Tak co bude: konečně říznout do toho vředu, nebo (až na režijkáře) nadávat na svinstvo na dráze? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3989
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 19:04:25 |
|
Boblick: Co myslíš tím "říznout do toho vředu"?
Zrovnoprávnění podmínek na železnici pro všechny dopravce?
Nebo něco jiného?
A ještě něco - je dost možné, že jízdné v Pendolinech napřesrok zlevní, protože prý i spoje Pendolina budou provozována v tzv. závazku veřejné služby (podobně jako došlo ke zrušení příplatků EC/IC v době, kdy se tyto přestaly provozovat na vlastní riziko dopravce) ...
Ještě k těm číslům, o kolik se může snížit počet cestujících ve vlacích na trase Praha - HK po otevření dálnice - o kolik % se snížil počet cestujících po otevření úseku D11 mezi Poděbrady a okrajem Hradce Králové?
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 19:27:22 |
|
Ad David:
a) zrovnopránění: absolutně pro všechny z EU, a třeba i pro rusáky (a to jsou ty nočky).
b) pokud nebude konkurenčně donucena ČernáDíra zlevňovat - povolit provoz konkurenci - tak s cenou nehnou. Pendolina patří vypovědět a naopak zahájit arbitráž proti Ferrovarii za nepřiměřené předražení zakázky.
Na Hradci se po otevření dálnice D11 a zavedením přímých rychlík - busů nastalo jediné lidé si přestali kupovat místenky, protože stačí přijít na Florenc a koupit si lístek přímo u řidiče. Pokud odpoledne jezdí z Prahy max po 15min, tak se nelze divit. A Hradecké rychlíky jezdí poloprázdné už od březnových změn, kdy k tomuto kroku přistoupili téměř všichni dopravci mezi Prahou a Hradcem. Busy z Florence jezdí téměř jako metro. A v pátek a neděli s posilami. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 19:47:59 |
|
Boblick: dělejte si z plasteliny, to myslíte tu jednu podivnou linku s jedním spojem za den  , jaksi jsem si nevšiml, že by jezdila rychleji než vlak.
Jinak, jedna příbuzná ji využila a mimo ceny tedy neshledala na ni nic pozitivního, ani jsem se ji tedy nedivil.
To víte někdo letí do Španělska letedlem někdo jede busem - a to jsou ti co sednou do busu do Opavy, je vidět, že jich moc není - neboť stačí jeden bus za den.
Ale najděte nového bubáka - tento se opět nepovedl, aby z toho nebyl seriál. |
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 20:31:50 |
|
Ad Mcx:
Já odpověděl. A cena asi je zajímavá na tu Opavu, že? A na Krnov, Bruntál a Rýmařov je ještě zajímavější a hlavně časem obráceně počítaje, že?
Každý si holt najde to svoje. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 20:59:04 |
|
David: " ještě něco - je dost možné, že jízdné v Pendolinech napřesrok zlevní, protože prý i spoje Pendolina budou provozována v tzv. závazku veřejné služby (podobně jako došlo ke zrušení příplatků EC/IC v době, kdy se tyto přestaly provozovat na vlastní riziko dopravce) "
Jo, ono "zlevnění" bude provedeno na účet daňových poplatníků, z nichž 95% to pendolíno nikdy v životě nevyužije. I při dnešních cenách je SC, jak nyní přiznává vedení ČD, neekonomické. Takže dojde jenom k rozšíření počtu příživníků, jak v uniformách ČD, tak na zákaznických sedadlech těchto tátošů. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 21:39:38 |
|
No právě, fakt bych asi neměl náladu 4 hodiny řídit tam a 4 nazpátek -- spousta lidí nebere do úvahy, že na dálnici musí makat (a někdy dost tvrdě) zatimco ve vlaku může nahodit veget. Když vemu, že každej trochu lepší pracant bere za práci nejmíň kolem dvou stovek na hodinu, tak se ta Ostrava vlastnim volantem vlastně docela prodraží. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:09:24 |
|
Prag:"Když vemu, že každej trochu lepší pracant bere za práci nejmíň kolem dvou stovek na hodinu, tak se ta Ostrava vlastnim volantem vlastně docela prodraží."
Zdá se to, ale jen v případě, že jste v pracovním poměru a za to odpočívání ve vlaku dostanete hodinovou sazbu, jako byste pracoval. Pokud podnikáte "na vlastní triko", tak pro Vás může být i pár minut (vlak nejede od baráku k baráku, občas musíte čekat na přípoj atd) vcelku výnosnějších, než ten veget ve vlaku. Už jsem několikrát zažil jednodenní pracovní cesty na trasách Teplice - Ostrava - Břeclav(nebo Brno či Znojmo či Jihlava) - Teplice. Jo, kdybych byl řidič kamionu, asi by to neprošlo, ale v osobáku tachograf není. A jsou i horší trasy,(měl-li by člověk použít veřejné dopravy), byť kilometricky kratší. Dejte si dohromady například jednání ráno v České Lípě a odpoledne v Chomutově či K. Varech. Syn ráno odjíždí do okolí Eidhovenu v Holandsku. Předpokládám, že v pátek odpoledne bude zpět. To se veřenou dopravou stihnout nedá. Takhle je nutno uvažovat, děláte-li za vlastní. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:13:34 |
|
R-33: no jenže v tom vlaku si můžu vybrat, jestli budu odpočívat nebo jestli vytáhnu noťase a začnu fachat stejně jako v práci.
To v autě mám na "výběr" jen tu nádeničinu za volantem... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:29:52 |
|
Hajnej: O.K. Pokud Vám stačí k práci notebook. Ale pracujte ve vlaku s kladivem... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 23:01:19 |
|
Jo, ono "zlevnění" bude provedeno na účet daňových poplatníků, z nichž 95% to pendolíno nikdy v životě nevyužije.
100% mužů nikdy nevyužije služeb gynekologa, ačkoliv jich ze svých daní a zdravotního pojištění platí tisíce... To je demagogie stejná jako představa skandinávského modelu státu financovaného anglosaskými daněmi.... |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 23:15:40 |
|
No ve vlaku můžu třeba i relaxovat, abych byl na práci odpočatej .. a za to se zpravidla neplatí, ať je to ve vlaku nebo doma na kanapi. Za to šoférování si ale většinou zaplatit nechávám .. a to co vyprávíte jsem částečně zažil, ale dá se to vydržet jen chvíli a zamlada (dokud si nenajdete solventní zákazníky blíž). Takže ani nevalim bulvy ani obdivně nevzdychám, spíš vás s mladym lituju. Kupodivu, taky dělám už dost dlouho na svym záhumenku. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 23:18:04 |
|
Anglosaskými daněmi? Zdanění ve výši 50 procent pro nejbohatší připravuje od roku 2010 také Velká Británie, a to pro příjmy nad 150.000 liber ročně (4,7 milionu Kč). Hledejte radši nějaký to řešení, místo strašení. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 23:46:59 |
|
Johny11: Zeptám se jinak - jaký je rozumný důvod, aby byly i provoz vlaků SuperCity Pendolino, které mají být určeny zejména pro bohatší klientelu, dotován z veřejných zdrojů a v tzv. závazku veřejné služby? |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 00:43:40 |
|
Boblick:
...Pendolina patří vypovědět...
Kdyby tady byly jednotky ICE nebo TGV,tak při prvním problému budete dštít síru taky.Holt,na něco se nadávat musí,když chybí argumenty,
...a naopak zahájit arbitráž proti Ferrovarii za nepřiměřené předražení zakázky...
S tímto souhlasím,ale je špatný adresát.Měli by tam být ti,co tuto smlouvu umožnili podepsat.
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 08:22:54 |
|
R33: a v autě se během jízdy kladivem pracovat dá?
J11: budete se divit, ale 100% to není. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4673
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 11:30:01 |
|
Existuje, prosím, něco jako generátor litých tabulí s označením lokomotivy? Jako že by se tam vepsalo číslo a ono by to vygenerovalo příslušný obrázek?
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 12:02:19 |
|
Aleš Liesk.: Ne kladivem se v autě pracovat nedá, jako ve vlaku. . Takže cestou vlakem nic neušetřím, akorát ztratím čas docházkou (dojížďkou) a vyčkáváním na takt. To vše za předpokladu, že ten vlak je alespoň tak rychlý, jako auto..což v mnoha případech není.
Johny 11:"100% mužů nikdy nevyužije služeb gynekologa"
100% žen taky nechodí na operaci prostaty - a co?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 12:28:37 |
|
R33: To je věc názoru, že nic neušetříte. Hodněkrát jsem do vlaku usedal po náročné šichtě, ve stavu téměž úplného vybití baterek (svých, ne těch noťasových :-). Byl jsem schopen akorát tak vegetovat a přijímat potravu a pitivo. Během cesty jsem se zregeneroval aspoň tak, že jsem z nádraží dorazil domů. Kdybych si místo do vlaku měl sednout za kermant automašiny a 400 km dbát zvýšené pozornosti, rozhodně bych to nečinil a padla by na to noc někde v hotelu a jízda následující den.
K tomu gynekologovi: drobná nouance je v tom, že J11 si myslí (nesprávně), že gynekolog slouží jen ženám a k ničemu jinému se nehodí (pfc). Na rozdíl od vašeho internátního chirurga, který není specialistou pouze na prostaty a nic jiného vyšmiknout neumí. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 13:48:15 |
|
Aleš Liesk.: Jejda, to mě nikdy nenapadlo, vyčítat Vám odpočinek ve vlaku. Každému, co jeho jest. Já si prostě ve vlaku neodpočinu, radši při (drobném, skutečně) překročení povolené rychlosti směřuji do postele (pokud možno vlastní). Ale myslím, že už se dostáváme OT, omluva ostatním. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.83.236
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:19:57 |
|
Rudolf 33: a ono neplatí pro řízení firemního vozu/soukromého pro podnikání povinnost dodržovat příslušné předpisy (bezp. přestávky, max. doba řízení apod.)?
Chvástat se výkony na silnici za cenu ohrožení života svého i ostatních účastníků silničního provozu je tedy docela silná káva. |
Nihar_barbir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:33:14 |
|
LK: Ty jsi značně neinteligentní zdá se mi. To nevíš, že pakliže se budu moci na k-reportu pochválit, že jsem byl autem stejně rychlý jako vlak, jdou veškeré okolnosti stranou a nějaké předpisy jsou jenom bezcenný cár papíru? Teda, budeš se muset napravit 
Jen si tak rýpnu. Kampak se najednou stáhli notoričtí prudiči Českých drah a kde je těch jejich 100autobusů přistavených během půlhodiny? Dnes se mohli předvést a ukázat své kvality. Namísto toho zalezli a začnou vyřavávat až bude po všem. Na koho je to mířeno si jistě domyslíte. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:45:44 |
|
R33: To bylo o tom, že je třeba najít nějakou rozumnou rovnováhu mezi tím, co je čistě soukromá záležitost, kterou si každý financujeme zcela ze svých příjmů a tím na co někteří z nás přispívají z daní, aniž by to využili... Tudíž tvrdit, že je nesmysl zahrnout pendolíno do závazku veřejné služby placené státem, protože ho nevyužije 95% obyvatel je blbost. 95% obyvatel státu nikdy nepojede autobusem VHD z Horní do Dolní, ačkoliv stát dotuje jak ten autobus, tak tu silnici... |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:49:14 |
|
Nihar barbir:
No kdepak myslíš že asi jsou ? Pondělní nezvládnutá situace je vyhnala z vlaků do aut, takže nějaké problémy na dráze jsou jim ukradené
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:55:24 |
|
ad Budulinek4x4: a pokud v těch autech zůstanou tak máte po ptákách, chlapci na co budete nadávat, už nic nebudeee....
Ale Bohumínu zůstane světový primát v ploše peronu na jednoho obyvatele města. |
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:17:56 |
|
Mcx:
Já myslím, že ani cesta po silnici v oblasti střední Moravy teď nebude nic moc. A pokud vás to potěší, je uzavřená i D1, protože na kilometru 307 čerpají vodu.
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:23:56 |
|
Budulinek4: Myslíš D1 (úsek (Studénka) - Bohumín) ???
Protože na D1 (Kromec - Praha) taky byla voda, tak nevím, jestli ji odčerpali i tam ...
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:39:22 |
|
Jen si tak rýpnu. Kampak se najednou stáhli notoričtí prudiči Českých drah a kde je těch jejich 100autobusů přistavených během půlhodiny? Dnes se mohli předvést a ukázat své kvality. Namísto toho zalezli a začnou vyřavávat až bude po všem. Na koho je to mířeno si jistě domyslíte.
Taky jsem ráno hledal kolony autobusů po té, co staniční rozhlas ohlásil, že Piňda nepojede z provozních důvodů. Nevěřím tomu, že jistí autobusáci o situaci nevěděli.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:45:01 |
|
Marek3:
Myslíš D1 (úsek (Studénka) - Bohumín) ???
Dyť jsem napsal, že 307. kilometr, což je exit Hranice.
| Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! |
|
Eancode
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:47:32 |
|
Němec_z_ova: Taky jsem si říkal, že tu dlouho nebyl Boblick. Jsem na něj zvědav, s čím se zase vytasí.
[honza@postak ~]$ ping6 -c 4 -i 360000 2002:5762:b1ae::2088:3304
PING6(56=40+8+8 bytes) 2001:7b8:2ff:1d5::2 --> 2002:5762:b1ae::2088:3304
8 bytes from 2002:5762:b1ae::2088:3304, icmp_seq=0 hlim=19 time=1240514571864.345 ms
A zkuste si někdo stěžovat na 60 ms ping do internetu. |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:56:41 |
|
Eancode: Nepodceňujme ho. Třeba právě zprovozňuje Blanický autopark. Snad jedině v Blaníku by mohl sehnat odpovídající počet řidičů v záloze pro zničení železniční dopravy.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 22:58:55 |
|
čistě off topic
Nemusím nic vypisovat. Každý snad umí otevřít www.portal.idos.cz a zadat bus linku 190100.
Boblicku, proč prosím není v IDOSU cena? Kde se ji mám dovědět? Až u řidiče?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4000
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 23:37:11 |
|
Tudíž tvrdit, že je nesmysl zahrnout pendolíno do závazku veřejné služby placené státem, protože ho nevyužije 95% obyvatel je blbost. 95% obyvatel státu nikdy nepojede autobusem VHD z Horní do Dolní, ačkoliv stát dotuje jak ten autobus, tak tu silnici...
Já se zeptám naopak - v čem je takový krok přínosem a proč má být dobře, že i takovéto "nadvlaky" nebo "supervlaky" jsou provozovány "ve veřejném zájmu" a jejich provozní ztráta má být hrazena z veřejných prostředků? |
Lucashr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 11:58:43 |
|
Zdravím Vás pánové, potřeboval bych malou pomoc, nemáte někdo popis brzdiče škoda N-O.Nebo nevíte nějakou webovou adresu kde by o něm něco našel.
díky předem za jakoukoli pomoc. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 12:28:28 |
|
Lucashr: jestli ti stačí tohle...
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:07:46 |
|
Lucashr Ve staré V16 je tohle:
Textovou část nemám, to třeba někdo doplní. |
Lucashr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:45:16 |
|
Oldcerry a Metcalf: dííky moc jste mi pomohli. |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.83.236
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:51:41 |
|
Nihar barbir: poznámce samozřejmě rozumím.
Jenom dodám, že v mém okolí na takové aktivní ale za volantem bezohledné a unavené, přepracované debily již doplatily tři rodiny !! |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 23:04:35 |
|
David: Jistě, typická veřejná služba je B-éčková koženka a šukafon. Jděte se podívat taky někdy za hranice kotlinky....
Ale teď vážně -já nevím a netvrdím, že pendolino má nebo nemá být zahrnuto do dotované dopravy. Ale argumentace, že tam nemá být, protože ho 95% populace nevyužije je zcestná.
V normálně fungující zemi by existovaly zásady toho, co do veřejné služby patří, které by akcentovaly ekonomické, ekologické a bůhví jaké aspekty... a buď by se vešlo nebo ne. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4029
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 00:04:51 |
|
Johny11: Možná jsem to nenapsal přesně - nejde mi o to, že mají být dotovány soupravy s naklápěcími skříněmi, ale o to, že se do toho závazku dá i ten "produkt", který vlastně kvůli těmto jednotkám vznikl, tedy vlak SC Praha - Pardubice - Olomouc - Ostrava. Takto se mi to jeví jen tak, že stát vyplázne opět více peněz na dotace, ale jinak se nic nezlepší.
V normálně fungující zemi by existovaly zásady toho, co do veřejné služby patří, které by akcentovaly ekonomické, ekologické a bůhví jaké aspekty...
Já si myslím, že na základě těchto aspektů by se leckde musely vlaky s okamžitou platností přestat podporovat tak, jak nyní (stále) jsou.
Například "Vršovické Desiro" není ani ekonomické, ani ekologické.
Totéž šukafony. Také jsou méně ekologické (v množství emisí) než autobusy standardní velikosti. Přitom kapacita je srovnatelná a ekonomická stránka (i po případném odečtení poplatku za použití DC u vlaku) vyznívá lépe pro autobus... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 15:41:28 |
|
David: Ok...včera jsem strávil den mezi Prahou a Ostravou a zpět na D1 a navazujících silnicích...vlakem to nešlo, bohužel. Ze společenského hlediska by bylo žádoucí, aby mezi Prahou a Brnem a Prahou a Ostravou jezdily vlaky alespoň na úrovni pendolina jako tramvaje... |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 16:12:13 |
|
Johny11: No, respektive šlo, ale těžce, dnes už se jezdí aspoň po jedné koleji ... 
Generální ředitel společnosti BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 18:54:25 |
|
Marek3: To už jelo včera, viděl jsem nějaké pendolíno zrovna u Polomi :-))). Ale vezli jsme věci, které nešlo táhnout vlakem... |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 23:47:03 |
|
Johny11 - žádoucí to bude v okamžiku, kdy půjde důstojně cestovat i na jiných tratích, než PHA - Brno, PHA - Ova nebo PHA - DC.
Zkus humusné chebské Bčko a uvidíš. Tady jsou nejvíc potřeba změny. Ne přidávat další luxus tam, kde už se jakžtakž slušně jezdí na většině vlaků.
Proti navýšení počtu / kapacity spojů ale nemám vůbec nic (za podmínky, že to ještě víc neods* západní část 170).
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 00:28:14 |
|
@Peta303: Věřím že s tímto názorem nebudu sám, když ti teď napíšu, že už mi s tím neustálým brekotem nad chebskými béčky lezeš pěkně na nervy. O jejich stavu ví dávno celé káčko a stejně tu tím exkrement vyřešíš.
|
