| Autor |
Příspěvek |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:22:27 | 
|
To Fýra: Měl jsem za to, že tu nemusím jak u debilů v každém příspěvku psát poznámku o tom, že z fotky, nelze nic poznat, na design to nejezdí a další. Myslel jsem , že je to natolik všeobecně vžité, že se to nemusí neustále dokola omílat. Ale je vidět, že speciálně kvůli vám to budu muset uvádět u každého příspěvku.  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:34:33 |
|
Kade:
Díky, zase se mi potvrzuje, že věci bývají složitější než vypadají. Tak jestli je už u 380 známa přechodnost, tak to by mě tedy zajímalo!
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 19:43:38 |
|
Foto_1: typický příklad moderního šotouška  . Přijet si na nádraží přesně v čase průjezdu toho a toho vlaku a pak zase domů..Hošánku, tak holt jednou nebudeš chvátat k počítači a strávíš u trati více času  . Dříve, když nebyl internet, člověk prostál u trati celý den s tím, že třeba něco náhodou pojede. Ale to tady asi nemá cenu vysvětlovat. Vy prostě chcete přesné info a když vám ho nikdo nedá... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:45:00 |
|
Zbyněk: však taky píšu řízené a ne totální...
Na druhou stranu (ale možná to už není pod SDC ČB) třeba ty padesátky nad Meznem a u Arnoštovic už taky mohly bejt ze zlata, co se tam propálilo kWh... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:50:48 |
|
ad Qěcy: Kade to napsal docela přesně, traťové třídy jsou stále aktuální ve spojitosti s tabulkou 3TTP.
doplnění Kade 989: jde o tabulku 1j, kde je uvedeno na jakou nejméně únosnou traťovou třídu lok. může. Třeba 150 a 163 mají přidělenou traťovou třídu C2 jako činné i dvojitě činné, i když mají nápravový tlak 21,4tun/20,6tun. Při jízdě bez výkonu 150 padne do B1, kdežto 163 zůstává v C2.
Ano 771 je v D2, ale pokud je proud generátoru do 2200A, tak je v C2 .
Martin |
Foto_1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.6.56
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:52:01 |
|
Hyvrysák: Sorry, že se tobě opovažuji fušovat do řemesla fotografa a hold ne každý má tolik času co ty. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:55:39 |
|
Jenže Hajnej právě ty tři padesátky jsou už po pražákama. Budějické SDC, co vím, nikdy neudělalo na hlavní trati takovou prasárnu, aby pomalou jízdu z důvodu rozpadajicí se trati nahradili rychlostníky. Praha to udělala jak na 220, tak i na 171. SDC se potkávají někde u Sudoměřic, které jsou ještě jihočeské.
Martin |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:59:30 |
|
To jsem rád že už vím, kdo udržuje to nové vodní dílo pod Kovosvitem. |
adAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.31.92.52
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 22:03:48 |
|
Aleš Liesk.: Nebo si myslíte, že se při schvalování ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY budeme bavit i o tom, že nemá schválení pro trať Jindřichov v. S. - Osoblaha?
Pan akademik asi měl na mysli "Třemešná - Osoblaha".
Z Jindřichova by musel gumokolem bo 380 není Talgo. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 22:38:05 |
|
Aleš Liesk.: Nebo si myslíte, že se při schvalování ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY budeme bavit i o tom, že nemá schválení pro trať Jindřichov v. S. - Osoblaha?
Myslíte že jsou to od R_33 nesmysly? Mě by třeba pro začátek zajímalo, jestli bude moci na trať Brno - Přerov nebo VOsek - HrKr - Choceň, když tam straší C3.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 01:24:19 |
|
Zajímavá aktualita k večné diskuzi na téma hodný Siemens - zlá Škoda:
http://www.sme.sk/c/5397316/greci-zatkli-exministra-dostal-uplato k-od-siemensu.html |
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 07:11:07 |
|
Pokud si matně vzpomínám na výběrko pro nové vozy metra na trať C - nejprve to vyhrála Škoda Plzeň (+ někdo), následně zrušeno a zadáno Siemensu (nynější vozy M1).
Nemusíme vozit sovy z Athén, máme je doma. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 08:47:02 |
|
A zaplať pánbůh za ty M1, to by jsme jezdili v rekonstrukcích ještě dalších 50 let |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 09:22:34 |
|
Arakain: jsi úplně mimo, ta soutěž byla o nová vozidla (protože rozšiřování sítě a protože Ečs byly na rozdíl od 81M už prakticky nerekonstruovatelné), tudíž z toho žádná rekonstrukce být nemohla.
Zajímavé tehdy bylo, jak se během soutěže firmy předháněly s výkonem pohonu, načež po určení vítěze nastaly snahy přesně opačné. Pikantní na tom bylo to, že jedním z argumentů bylo snižení spotřeby (kdo neví nic o trakční dynamice, ten tomu uvěří). |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 10:02:33 |
|
Arakain: Tomu stejne neuiniknes.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 10:09:51 |
|
Kade: info je spíše takové, že úsek Nemanice - Ševětín s předvídanými nákladay 20-25 mld nebude v nejbližších 20 letech vůbec realizován.
Tudíž realizace Chotýčan by byla nanejvýše vhodná. Když jsem to tu ale psal asi před půl rokem, tak se do mě několik lidí pustilo, že je nějaké jihočeské reléovky nezajímají, a máme na síti mnoho horších zařízení...a tento názor je sdílen i částí na ředitelství SŽDC...ale možná se trochu pohnuly ledy...
Hajnej: s těmi padesátkami u Střezimíře samo souhlas. Zkoušelo se to dát i oficiálně do investic, když SDC Praha nenajde 5 milionů na opravu z hlavní činnosti, ale zatím to neprošlo... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 11:37:45 |
|
Ad traťové třídy: Tak to bych u 380ky strach neměl. Ona taková 350ka také jezdí 160 km/h a přitom už přibrala na 89,6 t (takže téměř limitních 22,5 t na nápravu). Pokud se nepletu, tak zrovna na bočnici té 350ky je i při těch necelých 90 tunách* napsáno něco jako C2...
Ad metro pro C: Tenkrát by opravdu nešlo o modernizace. A ten prototyp, který je - pokud si dobře vzpomínám - k vidění ve Škodovce (a ze kterého asi vychází i nynější soupravy pro Petrohrad), není vůbec zlý...
*) ...a bude-li na podvozcích trochu špíny a bude-li strojvedoucí, který se - pokud vím - nezapočítává do hmotnosti lokomotivy, trochu při těle, tak i více než 90 t...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 13:29:28 |
|
Prototyp 6Mt byl vyroben až jako případná možnost nového vozu pro trasu B. Tedy byl novější, než M1
Mám pocit, že tento vůz již podlehl autogenu (podobně jako Vektra) a už ho ve Škodovce nenajdeme.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 14:41:24 |
|
Před chvílí vyjel Miracle z Plzně směr Beroun |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 15:08:53 |
|
Když už teda musí být ta angličtina, seděl by mi tam spíš "Wonder". Aneb miracle je to, že už Wonder tahá vlaky.
| Zjistěte si, která strana hodlá prosazovat vaše názory! |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 16:42:04 |
|
Tak jsem potkal Zázrak.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Domin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 18:31:51 |
|
Dnes jsem si vyrazil do přírody a náhodou jsem také potkal tento „zázrak“ . Jedná se o dokumentační fotku, víc už na tu dálku dělat nešlo  .
-> ICQ 421 097 987 <-
-> http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u <- |
|
Imisa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:14:45 |
|
Ví někdo, proč je 363 činná? |
ČD 380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.69
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:31:45 |
|
Nechápu, proč tu mašinu furt nazýváte výrazy jako "zázrak", "TO" atd...
Vypadá dobře, jezdí dobře, a to, že jsme si jako jedni z mála vyrobili mašinu vlastní, a nespoléhali jako stádo ostatních států na Taurusy, považuju za plus.
A že to táhne společně s Esem? A co je na tom? Prototyp 350 taky jezdil ve svých zkušebních jízdách s rychlíky na přípěži. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:36:06 |
|
Imisa: To má několik možných důvodů:
1) překonání úseků v nichž SŽDC nepovolilo zkušební provoz řady 380
2) "náhradní" odvoz soupravy z tratě
Pak může jít "jen" o zvednutý sběrač Esa pro:
3) chod ventilátorů TM
4) nabíjení baterie
5) vytápění stanoviště strojvedoucího
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:48:41 |
|
Spíš by mne zajímalo, dle čeho Imisa soudí, že je 363 činná. Pokud podle sběrače na fotce, viděl bych to spíše na důvody v duchu Němce_z_ova část 2. |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 20:55:39 |
|
No, já teda zvednutý polopantec nevidím  Pokud bych, ale s Váma souhlasil, tak je 363 činná, protože vlak v Berouně končí a 363 bude vlastní silou přešíbovávat na další nákv. 363 přešíbovávat 380 nemůžeme (=netrhat skoro dvojče), protože by pak nebyla na přípřeži 380, ale jako vlaková což není žádoucí...třeba |
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 21:06:49 |
|
No já mám echo, že Zázrak nesmí jezdit kvůli KO ve stanici Plzeň hl.n. tak proto to eso
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 21:14:11 |
|
Předpokládám že je řeč o fotce Mikuldy u Chrástu. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 22:22:00 |
|
@Mikulda: Z jakého stroje to je focené?
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1718
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 22:30:46 |
|
Bugear : já bych řekl, že asi z tohoto
https://www.k-report.net/discus/nahledy/434763.jpg |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5506
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 22:30:47 |
|
Bugear:
Předpokládám, že je to lokomotiva RailTransportu, ř. 745 tuším.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 22:47:02 |
|
ČD 380:Vypadá dobře, jezdí dobře, a to, že jsme si jako jedni z mála vyrobili mašinu vlastní, a nespoléhali jako stádo ostatních států na Taurusy, považuju za plus. = ZÁZRAK Nic hanlivého, prostě mě třeba to připadá velice přiléhavé. Pokud splní všechny předpoklady a eventuelně přežije zkušební provoz bez ztráty "desítky", bude to Zázrak....
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Risha_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:23:17 |
|
Na čem všem vlastně zavisí velikost ohrožujících proudů?
Něco ve smyslu: Bylo by možné "moderní" lokomotivu na takových "nebezpečných - zakázaných" úsecích používat např. za podmínky používání pouze sníženého výkonu (napolovinu, natřetinu)?
Jinak testování u "Cargonautů" vidím i jako zajímavou možnost ověření nové lokomotivy v praxi před případným "Cargo-nákupem" ... zamýšený pronájem mi laicky a "na první pohled" nepřišel zrovna dvakrát výhodný ... byť důvodem jeho nerealizace asi mohl být pokles objemu přeprav.
| Výše uvedený text je pouze názorem autora a může být mylný, jakákoli podobnost se skutečností může být náhodná. |
|
ČD 380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.69
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 23:39:16 |
|
Oldcerry
Tak pokud je to myšleno takhle, tak to už sedí. Já měl na mysli tu skutečnost, že někteří to berou spíše po ironické stránce, tedy:
zázrak = zázrak, že to vůbec jezdí |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 08:28:16 |
|
Dneska 380007-5 přepřahá v Pha.Libeň.Z Plzně jede na 57671 a zpět do Plzně bere 67781. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 08:53:18 |
|
A v čase mezi 10-12 hodinou. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2936
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 09:52:24 |
|
380.007 v 9:46 Praha-Malešice 57670/1
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.143
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 10:37:30 |
|
Včera na vlastní oči viděna 007 na 20 ložených wapech, ve stoupáku pod Hořovicema. Za ní 363 sice měla zvedlý smeták, ale eso mlčelo jako hrob. Nevypadalo to, že by zázraku skoro 1700t "nechutnalo" Bylo sucho, za mokra by to asi bylo horší, ale to se bude vzpouzet i samotné eso s nákladem na normě. |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 11:22:55 |
|
380.007 v Libni na vlaku 67781 (teplárna České Budějovice - 1695 tun) společně s 363.049. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:23:28 |
|
ZÁZRAK Nic hanlivého, prostě mě třeba to připadá velice přiléhavé. Pokud splní všechny předpoklady a eventuelně přežije zkušební provoz bez ztráty "desítky", bude to Zázrak....
Tak tak, ale nesmí se o tom mluvit, jinak si můžeš vysloužit doživotní šotodžihád
Ale ono Strana a Vláda rozhodne, že pro lid jsou Zázraky potřebné a lid to zacvaká, takže se vesele může vyrábět již vyrobené a šotouši můžou dospět k vrcholu  |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:29:06 |
|
380.007 ve 12:25 Řevnice
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a další stroje slavné doby odlétají na jih.. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 12:38:21 |
|
I kdyz obcas pises vic pro zasamani, nez k veci , tentokrat musim souhlasit. Je zazrak, ze se to vubec povedlo dostat az tam, kde to dneska je. Ted uz si jen vsichni prejou, aby to dobre dopadlo a pristi GVD na nejaky R, prespristi na EC i do zahranici. Tohle je moje vize. Skarohlidi, ktery od zacatku rikali, ze to nevyjede, se ted musi pekne rozcilovat. V mnoha ohledech je tato lok lepsi, nez Taurus a dost mozna i Traxx. Mj. hlavne protoze ma na vsech systemech k dispozici stejny vykon. Jeste zbyva vyhazet KO 25 Hz a budeou vsichni spokojeni - i Siemens.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17917
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:14:54 |
|
Inteligence před chvílí, včetně setkání s dalším "zázrakem" (a přihlížející rodinkou ):
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:20:09 |
|
Neskutečná fotka, Zázrak na mostě inteligence |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:37:18 |
|
Zázrak na mostě inteligence
No jo, takle mě to ani nenapadlo...
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2267
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:51:12 |
|
Budou i nějaké testy ve dvojici na trati nebo se to zrealizuje na VUZ? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:55:04 |
|
Mj. hlavne protoze ma na vsech systemech k dispozici stejny vykon.
Panebože to se zase rozmáhá argument. Taurus má na 3 kV 6 MW, Traxx 5,4 MW, to je fakt na vodpis.
V mnoha ohledech je tato lok lepsi, nez Taurus a dost mozna i Traxx
Bez jakéhokoliv předsudku - bylo by to někde sesumírované ? Bylo by samozřejmě zajímavé dát si to vedle sebe. Mmch Siemens zatim poměrně nenápadně (na papíře na konferenci v Grazu, fyzicky za měsíc a pak na Innotransu) představil následovníka typové řady Eurosprinter, navenek stejná jako ES s novými čely (to byl jen takový mezistupěň), uvnitř zase o něco dál. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 13:59:46 |
|
V mnoha ohledech je tato lok lepsi, nez Taurus a dost mozna i Traxx
Oni to ještě všechny ostatní železniční správy v Evropě neví, jsou úplní blbci a kupují Zýmensy. Ale až jim to napíše nějakej šotouš z k reportu, případně si to tady přečtou, půjdou Zázraci na dračku a Zýmensy postaví v Třebový do kopřif
To je přesně ta nekritická demence. Ono to má najeto pár kiláků, od který změny grafikonu to bude jezdit ještě neví, ale naprosto přesně ví, že je to lepší jako a, b, c .. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:04:42 |
|
380 007 + 363 049 ve Všenorech.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:05:58 |
|
Fýra:
Nerozčiluj se.Jim to nevysvětlíš. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:29:56 |
|
Fyra se chytil !!! Ono by se kdekomu libilo, kdyby 380 sly na dracku, ale spis bude problem najit tomu odbytiste, ktere si mezitim rozebrali ostatni vyrobci teto kategorie lok. To je realita, behem dalsich dvaceti az ctyriceti let tezko resitelna. Jestli nekdo v shadefabrik chce neco delat pro budoucnost, mel by se pekne pripravit na na dalsi inovace, pripadne vymyslet to a ono, aby se dalo vyjit vstric stale prisnejsim normam. Prvne to zacalo revoluci pohonu, problemy EMC tady ted nebudem rozpitvavat. Pak ty nove TSI. Co bude dal ?
No a (napriklad) diesel by ve skodovce uz mohli mit klidne namalovany, jen ty papiry jeste nevylezly na ulici - pardon na koleje. A jen tak se nedostanou, zname to, ty maluvky do supliku, ktere pak vylezou zahadne odnekud po dvaceti triceti letech. Nemyslim si, ze tam uplne chrapou. Otazka je, kolik tech maluvek se docka prakticke realizace.
Jinak na sotouse uz par let nesplnuju podminky. Spis splnuju podminky na to, abych se sel obcas nekam zridt a zablbnout si s babama, misto vysedavani v pangejtu.
Leda snad prodavat 380 do CCCP, ale o tom dost pochybuju.
Kazdej si muze koupit, co se mu zlibi. Ze si CD nekoupily Taury nebo Traxxy, je jejich boj.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 14:53:13 |
|
Kade: Na te konferenci se Vectron predstavil i v zeleze - tedy castecne, ucastnikum se predvadel hotovy podvozek. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 15:21:47 |
|
Ze si CD nekoupily Taury nebo Traxxy, je jejich boj.
V pořádku, souhlas, pokud si budou kupovat za svoje, ne z Černých děr vyvíjet echt loko (a kupovat nějaká jebnutá Pendolína ), však oni to zaplatí. V normální situaci by takový projekt ani nevznikl.
Za ty prachy by bylo na pár klasiko EC souprav s Taurem a už by tu především nějaký čas jezdily.
Takhle se akorát od každé změny grafikonu připravují na Zázrak a houno |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 15:40:26 |
|
Agent: škodovka by hlavně měla vyvíjet ten jednopodlažní Elefant, kterým se ČD chlubí, i když ještě není vyroben.
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:11:28 |
|
No já mám echo, že Zázrak nesmí jezdit kvůli KO ve stanici Plzeň hl.n. tak proto to eso
Stačí si přečíst o pár příspěvků výše podmínky DÚ pro zkušební provoz a nemusíte "mít echo". |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:17:01 |
|
Díky za info.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) |
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:22:01 |
|
Fýra: Za ty prachy by bylo na pár klasiko EC souprav s Taurem a už by tu především nějaký čas jezdily.
Viděl jste nabídky, které v této zakázce byly podány, že jste schopen napsát takovýto příspěvek? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:34:56 |
|
Zrovna siemens je priklad toho, jak se to delat da - na vlastni riziko zacali kdysi s nejakou lok. pro RENFE (dnes tamni rada 252) a z toho vselijakejma oklikama vylezl po deseti letech Taurus.
Skodovka , protoze s tim zacala pozdeji a zcasti asi i za prachy CD, si rozjela vyvoj neceho, co je o jeden level vys, v tom se snad shodnem taky. Me se taky nelibi, ze skodovka to nevyvijela na vlastni triko o neco driv. Zase by to asi nebylo tak vychytany, jako ten Taurus. Kolik bylo cmaranic o necem, cemu se rikalo 103 E ?
Ze se nam neco nelibi, to je asi tak jediny, co z toho mame. Faktem je, ze 380 vyjizdi nakonec do sveta a jen doufam, ze se bude darit, kdyz uz to stalo takovy prachy.
Jinak Taurusy v cz jezdi, ovsem s obdobnymi omezenimi kvuli ZZ jako 380 a navic ma horsi parametry namahani svrsku, coz tyto lok dost znevyhodnuje. CD si je snad pronajaly od OeBB, ne ? Nebo je to nejaka vyrovnavka vykonu ? - to se mi zas az tak moc nezda.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 16:48:35 |
|
Agent 1567: Mj. hlavne protoze ma na vsech systemech k dispozici stejny vykon.
No jo, jenomže dle jakési EN či UIC se musí ten výkon samočinně omezovat podle napnelismu v troleji, takže to záleží spíš na tom, co dá trolej... |
