Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 08. 2011

Autor Příspěvek Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 16:32:35       9001: No je hezké, že se Modřany dají udělat na 2-2-2-2, ale problém je, že takovou kapacitu Modřany nepotřebují. Takže jsou na 2-2-4, tj ouplně stejně jako při třech linkách. A v sedlech a večer při prodloužení intervalu je problém ještě výraznější, ta půlená 17 se tam plantá okolo té trojky. A to už 21 třeba nejede. Při třech běžných linkách by tam mohl být večerní, polonoční a víkendový takt daleko optimálnější. Bohužel ML17 jde proti tomu a ML3 tomu nepomůže, když tam všechny její spoje nepotřebujeme. Při pásmování se tam bude dlouhá trojka motat stejně jako ta dnešní normální... Stejně tak z Barrandova. Ranní špičku udělám 2-2-2-2, ale v ostatních obdobích, včetně odpoledne, tam jsem na tři linky. A zase dilema. Buď tam nechat plantat 14 do pravidelného taktu ML12/20, nebo rozhodit ML12/20 a z Barrandova jezdit po třetině intervalu rovnoměrně. Jenže pak sice jedu z Barrandova (když už je 20 minut) třeba v intervalu 7-6-7, ale na malé Straně mám na 12+20 takt ne 10-10, ale při nejlepším 7-13. Což je opět stejně jako bez ML linek. A když budu chtít 10-10, budu z Barrandova jezdit třeba 10-5-5... Fakt se mi líbí, jak ML všechno vyřeší, ale to právě není pravda. Dá se zrušit dogma intervalu 8 (10,15,20) min, ale při mrknutí do průzkumů začnou koncové kapacity vycházet tak, že mi to začne znova k těm 8 minutám konvergovat. A kapacitu přizpůsobím daleko vhodněji více linkami, nikoli jednou ML. S jedinou výjimkou. Zruším většinu cest přes centrum a nechám jezdit ML Řepy - Barrandov - tam mám možnost skutečně ML využít... Ale to je rezignace na funkci tramvajové dopravy jako překryvné sítě. Samozřejmě, když to město bude chtít, nechť se do toho pustí... Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 16:41:08       "S jedinou výjimkou. Zruším většinu cest přes centrum a nechám jezdit ML Řepy - Barrandov - tam mám možnost skutečně ML využít... Ale to je rezignace na funkci tramvajové dopravy jako překryvné sítě. Samozřejmě, když to město bude chtít, nechť se do toho pustí..." A to je hlavní důvod, proč KM metrolinky tak podporuje. Dobré ráno. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 20:57:36       Normiální ne šotocestující: Dobrý večer. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5305 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 19:14:58       Člověk tady týden není, a co to vidím? Zase metrolinky? Mám to číst pozorně, příšli jste na něco nového, převratného, co tu naposled nebylo? U rychlého průletu snad jen jedno: MŠ: No je hezké, že se Modřany dají udělat na 2-2-2-2, ale problém je, že takovou kapacitu Modřany nepotřebují. Chtělo by to, aby konečně někdo pochopil, že je rozdíl mezi špičkou ranní a odpolední, a tedy že rozdílné intervaly mají svůj smysl. Je to na metru, většině autobusů, tak proč to nejde na tramvajích? Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 20:01:06       Orky: A proto bude do Řep 16 jezdit nově i odpoledne :-))) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 01:44:54       Nevím, jestli to tu již neproběhlo. Každopádně jsou tam podrobné plánky řešení NSII. Zajímavý především uzel HN - Muzeum a nové vedení D: http://www.cedop.info/wp-content/plugins/downloads-manager/upload /CEDOP-prezentace-2010-09-30-Nove-spojeni-2.pdf (13MB) Edit ad 16 do Řep: Jezdil jsem tam v poslední době často a sice se občas až po Slánskou stojí, ale standardy kvality překračovány nebyly. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 10:31:37       MŠ: A nejsou tam náhodou podstatně nižší pudy? Když se podíváš na výluky, tak se nejezdí prakticky po celém pravém nábřeží + Modřany. To nebude zrovna málo vozokm co se budou muset prolítat... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10906 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 16:05:07       MŠ, Rzeczp: Ale on tam není int.2-2-2-2, on je tam 1-1-1-6. A večer je to ještě patrnější. MŠ: Ale ono ti to konverguje k 8 minutám pro dvě linky, což jsou 4 minuty pro jednu. A ráno třeba 3 a odpoledne 5. Tohle se dvěma linkama neuděláš. Jinak samo, že by se mi líbila třeba 13 Řepy - Barr (a 2 CD CT v soupravách) a 21 dtto, a 11 dtto, a řekněme 14 v trase Hrdlo-Želiv-Hostivař ale to se nazývalo napaječe a je to již překonáno. Proč, jsem mnohokrát vysvětlil. K úloze napaječů jsou odsouzeny busy a to i napaječů tramvajových metrolinek. Vet.: Je to silnější co? A na průvodu´s byl? NIC NEBUDE Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 21:09:53       Káem: V průvodu? Já? To spíš ty, ne, když to byl průvod teploušů. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 22:51:54       veterinari: Super, to jsem fakt radši řešil metrolinky než orientaci. Možná by tady neuškodilo jet podle "Žit a nechat žít"... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 23:11:54       Náhodou, hlášení "Pozor, změna orientace" v buse docela pobaví Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 01:11:33       No nakonec tu rejpavou poznámku asi napíši, když už jsme u toho tématu. Chtěl jsem jen napsat, že pokud se někdo cítí být deviantem, tak nechť se tak cítí, ale nemusel by za devianty označovat jiné osoby, které se necítí býti deviantní. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 01:19:17       9001: Poděkujte Káemovi, že to bezva teplý téma začal, úplně zbytečně. 10906 úplně na konci. Já tyhle sklony nemám, gayů a jejich práv mám za poslední týden plný zuby a Káemovy myšlenkové pochody jsou příliš složité na to, abych je chápal. Mne teď daleko víc než bukvičí práva zajímá pohyb na burzách. Btw, komolit druhým jména, to je v souladu s pravidly zdejší diskuse? Mně je to šumák, ale když se tu tak dbá na ta pravidla ... A kdo mne půjde první napráskat redakci? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10917 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 06:51:25       Vet.: Kdo na co myslí, tím bývá. Já žádnej průvod nejmenoval. Totéž platí o tom práskání. Takže bychom zůstali u metrolinek. NIC NEBUDE Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 09:54:55       Káem: Ty jsi takovej křivák, že ti není široko daleko rovno, slize. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 09:55:56       No metrolinky, to je taky svym způsobem orientace ;-) Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:18:18       Všimli jste si že v poslední době nejvíc netolence, nadávek a šovinismu přichází z Hradu? Že by rok 2013 byl světlem na konci tunelu? Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:29:59       Iaya: Vám přijde normální, aby tady někdo, o kom pozitivně vím, že je homosexuál, vzbuzoval dojem, že teplej jsem já, a pak se cítil ublížený, když za to dostane virtuální ránu pěstí? Opět to bude Káem, kdo je oběť, ne viník, přitom je to pravidelně on, kdo dává rány zezadu? Ten člověk z rádia byl tak drzej, že spoléhal na to, že si netroufnu mu to vrátit. A vy jste taky pěknej křivák, když mne okamžitě spojujete s Hradem, přitom o vnitřních poměrech na Hradě o o mně víte kulový. Prostě "vyrábíte pocity" a manipulujete. Nejste náhodou novinář z Blesku? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10920 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:34:21       LV: Beru to jako vyznamenání. Chápu to tak, že se mi to povedlo a hned v obou bodech. necejtim se nijak ublíženej, prostě jsem se zeptal na průvod. já byl v průvodu metrolinek, který se vytváří denně (údajně). Chystám se na masopustní teď někdy. Jinej průvod mi ani omylem nenaznačil, že by mi chtěl vstoupit na mysl. prag: nevylučuju, k této se hrdě hlásím. Iaya: Já bych to tak neviděl. Na názor má každej právo. I negativní reklama je reklama a hrad několikrát propásl příležitost mlčet. Svým putkavým nudem se ke všemu vyjadřovat udělal několika věcem reklamu, za jakou by musely strašně platit, aby měla ten samej účinek. Abych dodal, že to vidíme i tady, na to puvoár nemám, to bych opravdu překročil... takže ne, nic. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) NIC NEBUDE Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10921 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:49:15       No a k metrolinkám: Pokusně by se mohl zavést metrolinkovej systém večer a v so-ne, aby se to vyzkoušelo. Chtělo by to jen drobné úpravy linkového vedení, které by fungovaly i přes den, takže by to kaštany večer a v sone nemátlo. Bylo by třeba: 26 přes Flóru a 3 přes Nám.rep., 5 by byla nově z Palmy (viz níže 12) přes Vltavskou a Hlávkův most a Nákladové nádraží na Olšana. 4 a 6 by si prohodily bělehradskou a francouzskou 10 by jezdila na Vozovnu Kobylisy, 14 zkrácena na Kobylisy, 25 prodloužena do Ďáblic, 15 prodloužena na Vypich a Lehovec, 19 zkrácena na Vysočanskou, 12 od Strossu: Vlt.-Děl.-NH-Výstaviště. Večer a v so-ne by jezdily metrolinky v int.10-12 min: 1,3,7,9,10,11,12,17,22,24,26 a připrcávky 4,15,19 v int.20min. Bylo by třeba zavést linku 28 nahrazující 8 a 18: Podbaba-Malostranská-Právnická fakulta-Dlouhá tř.-Těšnov-Vltavská-Výstaviště. NIC NEBUDE prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 11:05:25       No ještě lepší bojovka by třeba byla, kdyby to jezdilo každej den v týdnu jinudy. Nebo třeba v pětidennim cyklu, to by ještě výrazněji zvýšilo ostražitost cestujících ;-) Zábava to může bejt dobrá .. vy ten klacek z mraveniště prostě nehodláte vytáhnout. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10923 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 11:16:38       prag: I toto bychom mohli rozvíjet, ono je třeba udržovat publikum ve střehu neustálými změnami, je to koření života. Nakonec jízda po paměti vede ke stereotypu a k nehodám, když se třeba změní přednost v jízdě nebo jednosměrka. Nicméně se obávám, že s vámi budu o tom žertovat a jinde zatím pečou kuchařku spíš podle mé vize, tedy jednorázová změna směrem k ML. NIC NEBUDE skaut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 17:30:54       "Káem" Bratře, i pro vůdce platí 1. a 10. bod skautského zákona. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:27:46       Já si myslím, že v současné době je těžké pomýšlet o optimalizaci linkového vedení, spíše je třeba rozvíjet současnou tramvajovou síť. Nejvíce jsou potřeba tyto tratě: Václaské náměstí-Muzeum Pankrác-Budějovická-Dvorce-Zlíchov Želivského-Černokostelecká Barrandov-Holyně Na Příkopě v případě postavení metra D (preferuji s-bahnovou variantu) ještě trať z Modřan do Libuše a dál na Nové Dvory nebo do Písice v druhé řadě Budějovická-Michelská Slavia-Michelská Podbaba-Suchdol Vypich-Motol Spořilov-Jižní město-Petrovice-Nádraží Hostivař-ÚDDP Quor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 19:31:29       Můžu se zeptat v čem je potřeba trať Barrandov-Holyně? Sysly a jinou polní havěť už obsluhujeme jinde a lépe! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:32:17       No já bych se ještě zeptal na "Želivského-Černokostelecká" - asi co je tam "k tomu rozvoji". Snad ne čtyřkolejka, jak žádala 20. léta miulého století (vyřešeno už pár let metrem) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:49:05       Quor: Toho času by samozřejmě trať do Holyně byla zbytečná. Ovšem do budoucna se plánuje západně od dnešní smyčky poměrně rozsáhlá výstavba a prodloužená trať měla zajistit její obsluhu. Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:00:15       Borovička: Já to spíš pochopil jako trat v Malešicích. Jenže že je v plánu ještě neznamená, že bude. Bohužel. Jinak kdo v poslední době jel po Poděbradské, tak roste velký komplex pár metrů od smyčky na Starém Hloubětíně. Takže osmičko těš se Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3882 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:02:58       9001: Jasný dvě koleje půjdou přes Malešice. Nevím co reálně ta tramvaj přinese, jako alternativa linky 11 snad ano. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:10:30       Odbusování Malešic Jiný efekt tam není... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2724 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:20:00       Tak jsem si prošel Podbabu. Tam si tedy dělníci ještě zafrézují a zavyměňují :-). U výstupní a nástupní nejsou u ostrůvku naváděcí a varovné prvky pro nevidomé, byť na chodníku vedle jsou. Stejně tak nejsou na přechodu, který byl původně před výhybkami do původní smyčky. V zastávce Lotyšská je zase naváděcí účko uděláno v podobě směřující nevidomé do zeleně. A sjezd autobusů za zastávkou Podbaba zpět do vozovky se také nějak nepovedl. Obrubníky jsou směrově dobře, ale výšku asi někdo nepochopil... To, že jsou každý přechod a místo pro přecházení jiné, to už je kolorit. Místa pro přecházení by měla mít varovné pásy před tratí, na většině míst nejsou. Lotyšská má ve směru dc ukončení ve stylu, že tam ani to čistící vozidlo snad nenajede. Přechod u kruháku má vyčkávací ostrůvky, přechod o 100 metrů vedle ani náhodou, byť by se vešly. A realizované vyčkávací ostrůvky opět nemají naváděcí prvky, ani ty varovné, byť leží u přechodu. Některé přechody byly podivuhodnou obrubou zúženy, z jiných se stalo místo pro přecházení s pěknou žlutou čarou na vnější obrubě u komunikace - která určitě zamezí parkování.... No, povedl se zase slušný chaos jako loni na Plzeňské... Kurňa, když se může letos dělat Terronská, to nemůže Praha 6 zkoordinovat k té stavbě TT úpravy návazných bočních chodníků. Se to tam plácá, jak na ísku bábovičky. O architektonicky urbanistickém zvěrstvu v místě bývalé smyčky, naprosto idiotské sestavě světel na odbočení do nové smyčky raději pomlčet... Ta procházka byla fakt zážitek.. No, můžu za to já, furt jsem městu nevysvětlil, že na tyhle věci musí prostě průběžně někdo dbát... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 07:27:31       malatekd: Potřeba je tak maximálně TT do Malešic (a ta nebude dokud se nepřeloží vodovod) a TT do Holyně a Suchdola, až opět propukne stavební boom (a to hned tak nebude, VŠ Suchdol nespasí). Zejména v oblasti VN jednak kolejová doprava je v dostatečném množství (je zakopána pod povrchem) jednak tam existují jiné priority (pěší zóna) než jsou TT. Podobně Vypich-Motol bude kolejová doprava za 3 roky. Ty tratě kolem Michelský a Spořilova jsou zajímavý, ale pochybuji, že by se k nim někoho povedlo přesvědčit, byť busový provoz je tam silný a bude ještě silnější. 9001: ad "osmičko těš se" - ML3 těš se. MŠ: ty jseš moc elkej detailista a to ti znemožňuje radovat se ze života NIC NEBUDE Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 07:54:59       KM: Detailistu ze mě vychovali úředníci na odboru dopravy, kteří u našich věcí vždy dbali na poslední puntík (zdržovativ), ale práci s tím průběžně dbát na vzhed celé ulice, to už je nikdy nebavilo... A pak to končí kolaudačním změnovým šílenstvím a vícenáklady v dalších letech. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 11:28:15       Skaut (=zaregistrovaná zmije???): Oba dodržuji, bez obav. I některá přikázání výběrově sem tam. MŠ: Sem koukal ale, že tam ty dvě koleje nacpali jen tak tak. To zas bude výmluv na to proč tam nemuže víc linek podobně. A vzhledem k tomu, kde jsou zastávky, tak ani po vybudování zastávky železniční nebude přestup žádná legrace. No a taky je zřejmé, že pokud TT do Suchdola, tak po ulici/silnici. NIC NEBUDE zmije Neregistrovaný host Odeslán z: 195.189.142.120 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:22:55       Zmije nerady skauty. Skauti šlapou zmijím po hlavách a vůbec jim dělaj samý ošklivý věci. Ale zas lepší než paranoidní skety s teplými ocásky. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 18:17:01       Pánové fakt jděte s tímhle někam. Tamto si strkjete kam chcete, ale to opravdu na tento typ fora nepatří. MŠ: A já myslel, že jsme ve stavu, že jsme rádi, že se to opraví. Pořád to není nic zásadního co by nešlo předělat a upravit. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:05:14       9001: Pokud za zásadní není považováno to, že busy od Suchdola budou vykládat lidi na Podbabě a tam se bude přestupovat na tramvaj (dokud tam budou dvě linky efektivně, poté už hůře) a prázdné busy budou poskakovat 15 minut ke Kulaťáku... Prostě si myslím, že tady měl bus na kolejích být i s rizikem, že by tam třeba někoho napadlo kvůli intervalu 107 provoz tramvají časem výrazně omezit. I když linka 8 by se tam prostě uživila i spolu s provozem busů. Také bych si asi představoval společnou bus a tram. zastávku na Podbabě ve směru zc, je to škoda ten pochod dále, když chci z tram na bus do Suchdola. Je mi smutno. Samozřejmě je fajn, že je to opravené, ale mohlo to být prostě lepší... lord Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 00:37:23       9001: Ráčejí nevopruzovat a nesrat se do věcí, do kterých jim nic není. Když se mi něco nelíbí, prostě to přeskočím. A trhni si. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 09:21:58       veterinari: Jsem hodně tolerantní člověk, hodně věcí přejdu, ale na dopravním foru číst o homosexualitě mě fakt nebaví. MŠ: Opravdu myslíš, že lidi na Podbabě s nadšením vyskáčou aby jeli na Kulaták a pak do metra? Nebyl bych takový optimista. Maximálně počitej přestup pár lidí co pojedu za kulaták. Vetinari_x Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:05:37       9001: Stěžujte si u Káema. Ten o té homosexualitě začal. Mne z toho vynechte. A přestaň mi komolit nick, ty blbečku. P.S.: A kdopak si tady zaregistroval můj nick, co? Tohle je především doupě komoušů. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10941 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:23:49       Vrátil ses sem především jako zmije a prudils, připomínám. Už tehdy jsem tušili s MZ že to bude průser. Proč ses vracel? A proč jako zmije? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) NIC NEBUDE Vetinari 029 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:21:53       Káem: To se dá těžko vysvětlovat lidem s nulovým smyslem pro humor, kteří se považují za střed vesmíru. Mop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:27:32       Káem> Blíží se 21. srpen a žádná zmínka o srazu.. Co se děje? Přestalo ti chutnat pivo? Fotožurnál, toť mé dítko Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10945 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:53:48       V29: Bohužel jsem na smysl pro humor dvakrát tady dojel a ty sám jsi můj smysl pro humor a toleranci právě opět otočil proti mě. Takže pro tebe už žádné pochopení. Mop: Viz muj podpis. To je důsledek dění zde od jara. Nakonec na sraz nemám monopol. NIC NEBUDE Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:28:23       MŠ: A proč na podbabu, když se od září otevře neposlat raději něco efektivnějšího, než je zrovna dvojka? Napadlo mě ma Podbabu krom linky 8 šoupnout např. 20, s tím, že linka 36 by mohla jezdit CT, nevím, kolik by to přineslo úsporu, protože jsme to nepočítal, ale myslím si, že něco by se ušetřit mohlo.. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:51:59       Adalbertinum: 20 byla na Podbabě hodně oblíbená, když tam jezdila za dob výluky kvůli Blance. Lidi tim totiž jezdili do centra. Za Kulaťák jich jezdilo hodně. atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:57:07       Rzeczpospolita: Právě proto bych ji tam rád viděl zase, jen je otázkou, co místo ní na DŠ? Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 16:56:30       NOvý infozpravodaj ropidu. Prodloužená 216, 156, 334, zastávka Čínská, průzkum tram atd... http://www.ropid.cz/informacni-materialy/informacni-zpravodaj__s2 08x263.html Adalbertinum: 8? To nám tu pokoutně vzniká M26 (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983 Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:56:04       Rzeczpospolita: Tak na DŠ prdnout linku 2, která by jezdila z Petřin na DŠ, a k tomu tu 36... Jenže otázka, kam pak s linkou 8? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 18:16:24       9001: Nemyslím si, že lidé v Podbabě vyskáčou s nadšením. Ale spočítají si 1+1, a dokud budou, (ještě 3 roky) jezdit do Podbaby dvě linky tram., může to pro ně být alternativa. Změna počtu pruhů na vjezdu do Kulaťáku prostě může působit zejména ve špičkách problémy. Model to lehce naznačuje, ale samozřejmě do 1.9. se to jednoznačně říci nedá. Myslím si, že stálo za to před Kulaťákem nechat dva pruhy a jeden mít pouze po ten druhý přechod u výjezdu busů. Je možné, že se ta situace bude po 1.9. řešit. Další možností řešení je nastavit volno na křižovatce od Suchdola u tramvajové smyčky tak, aby projelo na každé volno o auto méně, než vyjede do Kulaťáku. Pak budou Jugoslávští partyzáni chráněni a busy by mohly jezdit slušně. Přesto bych raději viděl busy na kolejích alespoň dc v celé délce. Za současné situace s pomocí toho SSZ je to řešitelné, ale okamžik, kdy tramvaje do Suchdola busy nahradí zcela prostě není v dohledu. Bohužel je v dohledu otevření Blanky a nárůst intenzit aut ve Svatovítské o 75%. A ten už řešit asi moc nepůjde. Asi jsem moc opatrnej, ale koukám na řešení oblasti v horizontu tří let, nikoli v horitzontu 15 let, což je cca horizont nového ÚP. Jinak si sypu popel na hlavu za své šťourání do stavebních věcí. Když tomu nerozumím, měl bych držet ústa A díky za upřesnění od toho nejpovolanějšího ;-). Sjezd busů je tak jak je z důvodu logického postupu stavby. A navádění pro nevidomé se bude teprve lepit na dokončený asfalt. Byť lepivé prvky se jinde dělají jako provizorium, chápu, že zkušenosti s různým předěláváním těch prvků a trvanlivost dlažby jsou srovnatelné. Malatekd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 15:45:32       Vetinari: Původcem zla na tomto fóru jste vy. Cokoli kdo řekne, okamžité obrátíte proti němu. Myslíte si, že jste víc než ostatní. Vaším dobrým nápadem jsou vaše stránky o historii a budoucnosti linek a tímto končí. V této diskuzi děláte jen zmatek. Káem a Bručoun jsou proti vám úplní beránci. Než zmije,spíše si dej Nick svině. A naschvál vás ještě zkomolím:veterinari, vetynaŘY, veretinary. Chachacha. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 16:07:12       Napadlo mě, pokud bude od září zase linka 107 jezdit po 4 minutách, co na POdbabu lupnout jen 22? Osmičku místo ní na BH (ovšem o víkendu by asi musela do souprav), 25 nechat na vypichu, a bylo by po starostech.,.. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 16:31:44       A ta 22 by tam jakožto "turistická" linka kolem hradu jezdila přes Pohořelec? Nebo by se nějak utlo velmi užívané spojení Malostranská - Hrad? Nemluvě o tom že Podbába metrolinku asi fakt potřebovat nebude.... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 16:44:19       Petr vlček: Z malostranské by se tam mohla poslat linka 20, popřípadě 22 ohnout u Brusnice, a šup s ní dolů. Nevím, tak pořád lepší mít tam jednu ML, než jednu klasickou linku, a k tomu vymeták.. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 17:56:20       No jako to že by se dojebala další ještě existující "tradiční" linka dobrý. Jinej smysl by to nemělo. Ta 22 je "turistická" od Národní přes ND, Malou Sranu až nahoru po Pohořelec. Mimoto bych řek že ani na Břevnově není zbytečná - ostatně i pro přestup na A to není o moc delší přes Malostranskou než Hradčanskou. Diskutabilní je akorát to zda by nemohla část spojů končit na Výpichu (a možná v částech dne na Krávovce) jak činila 23. Pokud tedy nahoře bude nějaká další linka v soupravách od Letný. Nemluvě o tom že z Podbáby až po Mírák by kopírovala A možná víc než 18 z Petřin. Tam ta 20 aspoň nabízí dost atraktivní směr Smíchov. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 18:25:41       Petr Vlček: A co by jste na tu Podbabu navrhoval Vy? Případně váš návrh linkového vedení v této oblasti po otevření podbaby? Myslel jsem vymyslet to LV tak, aby to vyhovovalo všem stranám.. Btw., s tím kopírováním máte úplnou pravdu Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 19:03:07       Inu za předpokladu že bude sjízdná Evropská tak samozřejmě 8 tak jak to bylo. Po otevření metra na Petřiny se bude stejně škatulatit a pak bych tam možná uhnul tu 26 (a nechal 8 páč ji jinde není kde smysluplně točit). Je v podstatě ale jedno zda 26 nebo 20. Protože každá nabízí pro jinou část P6 spojení do jiný části Prahy. Asi by ale nebylo ono mít v Podbábě 8+26 páč přecjen stejná trasa, tedy spíš bych se možná i klonil k té 20 s tím že 26 bude mít spojení od DŠ na M-C. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:08:12       K Podbabě: On vzniknul nějaký extra důvod měnit linkové vedení? Nějak jsem si nevšiml. Železnice tam není a počet cestujících podle mě rapidně nenaroste. Maximálně když dojde na slova MŠ a studenti si zvyknou na přestup na Podbabě, tak může vzniknout občas nárazovka, ale nic co by to nějak zásadně ovlivnilo. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3894 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 20:39:04       Nechte P6 tak jak je. Po dalším áčku se pro Bílou Horu až nic nemění, pro Petřiny málo (záměr Prahy je omezit hlavně autobusy) a na té Evropské, kde přece jen se vyplatí i dnes přesednout na metro to možná znamená vést trvale linku 2 do Podbaby a to i ve špičkách v důchodcovskokočárkovském intervalu 15 až 40 minut a to sólo T3/T6. Jestli něco do Šárky se má ukončit na ČV, pak je to o tom, co a jak se z autobusů ukončí ve Veleslavíně na piditerminálu. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2730 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 21:25:39       9001: Pochopitelně žádný důvod měnit LV nevznikl. Dvojku P6 zatím chce a po metru by nebylo co rušit. A na Petřinách a DŠ by pořád něměla svou kolej, což je na obou koncích problém, tož prostě Podbaba. No a měnit 8 teď taky není důvod.