| Autor |
Příspěvek |
Puma66
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:15:13 | 
|
ad Trs2004: ten nákladní vlak co máš na videu v HK by měl být Nex 53408 z Týniště do NBK |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:27:07 |
|
Hradec Králové 3:
Posun loko 5: http://www.youtube.com/watch?v=B00k502GUS8
Posun rychlíkové soupravy 1: http://www.youtube.com/watch?v=aNdbvGLvF2Q
Posun rychlíkové soupravy 2: http://www.youtube.com/watch?v=bY7rZaXKAiE
Posun rychlíkové soupravy 3: http://www.youtube.com/watch?v=7-JZjoM0sns
Posun rychlíkové soupravy 4: http://
www.youtube.com/watch?v=Fz3QK6izgnA
Os 6208: http://www.youtube.com/watch?v=teylL5vFC_Y
Os 5204: http://www.youtube.com/watch?v=bOy04n4A5vo |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 19:47:23 |
|
Hradec Králové 4 (poslední díl):
Sp 1790: http://www.youtube.com/watch?v=KAlFJOSvIQM
R 959: http://www.youtube.com/watch?v=gzOi_7fAfcE
Nákladní vlak 2: http://www.youtube.com/watch?v=7_hE6Up531M
Posun nákladního vlaku 1: http://www.youtube.com/watch?v=DS5B0UcnZjA
Posun nákladního vlaku 2: http://www.youtube.com/watch?v=wwk3acmdYUg
Os 6237: http://www.youtube.com/watch?v=pnQCdsowBYE
R 989: http://www.youtube.com/watch?v=u4I1qk-l7vo
Posun vozu z depa: http://www.youtube.com/watch?v=ztcNtf0GQ7U |
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 15. listopadu 2012 - 22:53:30 |
|
Ach jo  : http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=7082 |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 11:47:20 |
|
Karle
Věříte, že to ale naprosto na situaci nic neřeší. Do Nové Paky na 6:00 na denní nebo na 22:00 noční žádný spoj, z denní dvanácky a z odpolení taktéž nula. Tak ještě jednou krátce a srozumitelně: Když nemáte čím přijet, tak jedete vlastním (skupinovým) prostředkem. Když nemáte čím odjet, tak jedete opět vlastním (skupinovým) prostředkem. Takže po zrušení potřebných spojů jezdíte vlastním prostředkem stále a přitom skrytě všemi daněmi (podporujete) financujete jak vlakovou tak autobusovou dopravu, která je vám v tomto případě k …… |
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 11:57:09 |
|
Orky
Nepřišel jste s ničím novým, ale jste myšlenkově mimo. Představte si že zaměstnavatel má zájem o co nejmenší prostoj strojů, nebo výrobních linek. Chcete slyšet jeho odpověď?
Ideální systém (než byl nabourán) byl včasný svoz zaměstnanců na pracovní směny, které převážně začínají a končí podotýkám na pracovišti, nikoli u brány podniku. v 6:00. 14:00, 22:00, případně 18:00. K tomu je třeba před nebo po, případně před i po tomto čase přičíst nárokovanou přestávku. |
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:04:00 |
|
Orky
"Železniční doprava v okolí Staré Paky už je nějaký ten rok stabilní."
Ano stabilní, ale je k ničemu pro místní, jedoucí do a ze zaměstnání, kteří na ní svými daněmi a daněmi z pohonných hmot, které jsou nuceni nakupovat přispívají. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 12:22:38 |
|
Mirek55 - můžete se mi ozvat na mail? Viz můj profil...
(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) |
Rozpočet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.250.254.226
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:13:10 |
|
Jak zastánci OREDA a jeho autobusů vysvětlí toto?
Dopravní obslužnost - autobusová doprava: Rozpis rozpočtu Pk na rok 2012: 252 400 000Kč, Očekávaná skutečnost: 321 000 000Kč ... nárůst o 69 600 000Kč
Dopravní obslužnost - drážní doprava: Rozpis rozpočtu Pk na rok 2012: 313 000 000Kč Očekávaná skutečnost: 313 001 000Kč ... nárůst o 1000Kč
Dopravní obslužnost - autobusová doprava - na krytí nárůstu cen pohonných hmot: výhled pro rok 2013 45 000 000 Kč
A nyní si to rozeberme. Za drážní dopravu kraj za rok 2012 vynaložil 313 mil. Kč, rozsah objednávaných vlakokilometrů je 4,78 mil. vlkm. Z toho jednoduchým výpočtem vychází, že za jeden vlkm kraj platí necelých 66Kč. Kdepak je těch Tichého 92Kč/vlkm? |
Sněžník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 13:17:26 |
|
Rozpočet: Tichý to počítal s dosypem od státu, ne? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8366
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 17:38:58 |
|
Mirek55:
Z jakého důvodu by měl mít zaměstnavatel v Nové Pace u "Hbf" přednost před jinými zaměstnavateli v Nové Pace i jejím širším okolí?
jezdíte vlastním prostředkem stále a přitom skrytě všemi daněmi (podporujete) financujete jak vlakovou tak autobusovou dopravu, která je vám v tomto případě k ……
Je Vás dost takových, aby byly další vlakové nebo autobusové spoje vypraveny? K čemu skrytě daněmi podporovat (abych použil Vaší terminologii) neadekvátně drahý dopravní prostředek?
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 16. listopadu 2012 - 19:20:51 |
|
Ta čekání na zpožděné vlaky od Prahy mě začínají pěkně štvát... Zatímco od Moravy bývá problém s vyčkáváním v Pardubicích s R do Liberce (zpravidla přestupují desítky lidí), od Prahy tento problém není a čeká se na 3 lidi (R 994 v pátek - den silné frekvence) z R 877. R 994 tak vyjíždí pozdě a zákonitě zdržuje i protisměry. |
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.232.167
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 10:23:42 |
|
10:20 hodin prijezd vlaku Viamont DSP/Strabag 1. nasled Vn59706/pp do zst. Hradec Kralove Hl.n. z Tyniste nad Orlici. 2x741.7 (VIA)+32x Falls (Nemecke) |
pecka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.95
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 14:02:45 |
|
Mirek 55: Jediný směr, odkud se dá dojíždět do Nové Paky na všechny směny, je Pecka. Přesto je spoj po 22. hodině do Pecky je velmi málo využívaný... takže nějaký velký počet směnujících zaměstnanců v Pace asi nebude.
Pokud se pletu a jezdí vás na/ z odpolední z fabriky 10 jedním směrem, kteří by rádi jezdili busem, napište na oredo. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 16:29:02 |
|
Ad Mirek55: Jak se mají dostat třeba zaměstnanci z Borovničky, Borovnice případně Levínské Olešnice (ta je ale v působnosti KORID) do Nové Paky do zaměstnání
A je vůbec nějaký větší zájem o cestování do zaměstnání v Nové Pace z úseku Mostek - L.Olešnice ? Pro porovnání jsem nahlédl do jízdního řádu 2002, kdy Oredo neexistovalo a tehdy se dalo cestovat na směny 6,14 a 22h z Borovnice do Nové Paky takto:
Borovnice 5:12 - St.Paka 5:27 / 5:34 - N.Paka 5:41 - OK
Borovnice 12:54 - St.Paka 13:09 / 14:03 - N.Paka 14:10
Borovnice 21:00 - St.Paka 21:15 / 21:20 - N.Paka 21:27 - OK
A opačně:
N.Paka 7:07 - St.Paka 7:15 / nic (nejbližší vlak 11:10 !)
N.Paka 15:13 - St.Paka 15:12 / 15:36 - Borovnice 15:53 - OK (byť poměrně pozdě)
N.Paka 21:30 - St.Paka 21:37 / nic (nejbližší vlak až ráno)
Z přehledu spojení je vidět, že již tehdy fungovala doprava vlakem pouze na 6:00 - 14:00 a pak návoz na 22:00 a toť vše.
Zřejmě zájem o Vámi popisovanou dopravu bude velmi slabý, což i trochu dokazuje příspěvek "pecka" ve 14:02.
Prosím o omluvu pana skrývajícího se pod Jct který mne urazil výrokem "Vaše formulace je spíš žvástem než informací mající nějakou hodnotu…".
Pokud byste 14.11. v 10:29 napsal to samé, co 15.12. v 10:08, tak jsem takto samozřejmě nereagoval. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13589
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 22:55:53 |
|
Holly:
Já ne, já mám bowling skoro za barákem....)
|
Thijsvanleer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 16:05:01 |
|
jak zastánci OREDA a jeho autobusů vysvětlí toto?
Dopravní obslužnost - autobusová doprava: Rozpis rozpočtu Pk na rok 2012: 252 400 000Kč, Očekávaná skutečnost: 321 000 000Kč ... nárůst o 69 600 000Kč
odpověděl jste si sám poslední položkou:
Dopravní obslužnost - autobusová doprava - na krytí nárůstu cen pohonných hmot:
Jinak OREDO myslím že nevlastní žádné autobusy, tudíž Vaše vyjádření "a jeho autobusů" je poněkud zavádějící |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 02:17:12 |
|
Ad "Thijsvanleer" = 63:
OREDO myslím že nevlastní žádné autobusy, tudíž Vaše vyjádření "a jeho autobusů" je poněkud zavádějící
Jako "slovíčkář" máte jistě pravdu: "Rozpočet" měl asi spíše napsat "Jak zastánci OREDA a jím a krajem objednávaných a Tichým, Zárubou a dalšími adorovaných autobusů vysvětlí toto?" - ale už to ani nebude muset nijak opravovat (leda by skutečně chtěl ukojit Vaše slovíčkaření), protože Dušek s Netolickým už se zjevně chystají konglomerátem "Tichý + Záleský + Záruba) přebujelé autobusy "přiškrtit", resp. jejich přehnaně rozsáhlé objednávky o cca 10 % seškrtat = viz:
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/pardubi cky-kraj-planuje-zmeny-v-doprave-omezi-autobusy/867382
- z tam uvedených čísel jen nějak dost dobře nerozumím tomu, jak u vlakové dopravy chce Dušek při zachování dosavadního (dlouhodobě sjednaného) množství objednaných "vlakových kilometrů" dosáhnout úspory cca třetiny nákladů: dost bych se divil, že by prorazil konečně s nějakým rozumnějším přístupem k jejich "strukturalizaci" aspoň podle jednotlivých typů výkonů a tratí místo používání debilních "celokrajských" zprůměrovaných sazeb neberoucích ohled na to, zda jde o "sólo šukafón 0/0-S na lokálce" nebo o "ešus" či soupravu tří vozů a lokomotivy s (nejméně) jedním "členem vlakového doprovodu" na hlavních tratích. A pokud jde o autobusy, jsem zvědav, zda budou seškrtány jen ty nesmyslné "vzduchovozící" Zárubovské "zbytněliny" (rádoby a la Švýcarsko = že by třeba Kandersteg = ?), nebo zda dojde i k likvidaci užitečných autobusových spojů také do míst (například těch turisticky zajímavých), kam železnice nevede (čehož se už loni jako prvního opatření v blízkém výhledu obával třeba "-aa-") - to by ovšem byla samozřejmě velká škoda ... |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 08:55:07 |
|
Projížděč NAD: Vedeno je například i velké množství nesmyslných vlakových spojů bez odpovídající frekvence. Příkladem ČT - SY po 20 minutách, to samé večer Polička - Borová, některé spoje do Lanškrouna nebo mezi Pardubicemi a HK. Zcela zbytečně, jen proto, že tam např. potřebujeme dostat motor.
Další úspora by se dala získat, kdyby regionální spoje v době např. od 21 do 5 hodiny obsluhovali autobusy a ne vlak, pro který není dostatečná frekvence. Proč tyto spoje musí obsluhovat právě dráha? Ve Švýcarsku na to přišli celkem dávno. Tyto vlkm se opět dají přesunout jinam.
Ovšem i autobusů jezdí moc. Někde kde není odpovídající frekvence i v odstupu 10 minut a někde naopak citelně chybí. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1499
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 09:47:23 |
|
Urpín: Hlavně by nejdříve Oredo mělo s pomocí kraje vybudovat kvalitní a dnešní době odpovídající přestupní terminály. Za celou dobu působnosti Oredo nic nepředvedlo. Kde je přestuní terminál v Rosicích, Lanškrouně a pod? To, že namalují na zem žlutou čáru není žádný přestupní terminál... |
rrr176
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 11:50:15 |
|
http://www.denik.cz/kralovehradecky-kraj/sice-uz-bez-vlaku-presto -trat-stoji-rocne-milion-korun-20121114-0ffo.html |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:01:15 |
|
Ad "Urpín" = 920:
Pokud mají někam jet vozidla umožňující veřejnou dopravu osob "soupravově" a navíc většinou i s nezbytným personálem, pak je nesmysl nenabídnout jejich využití cestujícím (byť třeba i za cenu, že pojedou jako zrychlený vlak).
ČD už dávno mohly mít (ve své režii) vlastní nebo smluvní autobusovou dopravu, která mohla (v rámci tarifu železnice, byť třeba s nějakými mírně odlišnými sazbami jízdného) už dávno zajišťovat nejen levnější provoz vybraných málo frekventovaných spojů místo vlaků, ale i třeba připojovat frekventované lokality bez železnice na železnici a / nebo propojovat pro cestující potenciálně zajímavé železniční tarifní body, které železnice spojuje velkou oklikou (namátkou třeba Bezdružice a Teplou, Týn nad Vltavou a Bechyni, Lipno a Černou v Pošumaví, Slavonice nebo Dačice a Jemnici, Kořenov a Rokytnici nad Jizerou, atd. = možností by bylo mnoho) - na úrovni GŘ ČD se o tom jednalo už v 1. polovině 90. let 20. století (tehdy působil jako VŘ DOP Bazala = byla to jeho první funkce ve vedení ČD) a před cca 5 roky (už za Žaludy) byl dokonce Moravec ředitelem odboru s jediným podřízeným a měl za úkol zřídit "autobusovou divizi ČD" - jak to nakonec dopadlo, je hanba mluvit = v tomto směru už Českým drahám naprosto "ujel vlak", takže už skoro nemá smysl na ty "prošvihnuté" (a teď už asi ani ne příliš využitelné) možnosti ani vzpomínat ...
A pokud jde o to Švýcarsko, tam existuje něco jako "celošvýcarský IDS" a obvykle vůbec není ani třeba se zajímat, komu patří autobus, který tu náhradu za vlak, který by byl málo využitý, koná (často to bývala "pošta") - a podobně i v Rakousku ÖBB převzaly "Postbusy" a využívají jich často pro de facto integrovanou dopravu ...
Ad "Bubu" = 1499:
Takový parádní "přestupní terminál" je například také v Lichkově - takže: "Ať žije O-RE-DO, ať žije O-RE-DO, ať žije O-RE-DO, ..." (= n-krát do omrzení: podobnost s hesly z minulého století je čistě náhodná!) - a pozor: nemyslím IREDO, ale OREDO (resp. valnou část jeho personálu) !!! |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:49:49 |
|
V Rosicích už dávno měla stát trolejbusová smyčka s napojením do Polabin.
Další takový terminál by mohl být v Třebechovicích u nádraží (taky je tam na to místa dost a svůj účel by to splnilo).
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 19. listopadu 2012 - 14:51:30 |
|
Nevím, zda zde už byl zmíněn tento článek: http://ekonomika.idnes.cz/odvolany-reditel-oredo-076-/eko-doprava .aspx?c=A121113_1853337_pardubice-zpravy_pri |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 01:33:38 |
|
Urpín 920, projížděč NAD:==jezdí "soupravově-Sv" bez cestujících,nejen mezi PA a HK, a také mezi HK a Jaroměří a opačně, nyní jezdí pravidelně RegioPanter vlivem automatického spřáhla, a nemůže být připojen na žádný vlak. |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 01:41:58 |
|
Urpín 920, projížděč NAD: pravidelně jezdí vždy v pondělí vlak Sv15400 "soupravově" bez cestujících z Náchoda do Červeného Kostelce, dál pokračuje os.vl. 15400 do Trutnova(př.5,19). I zde by bylo využití a přínos pro cestující ve směru z Náchoda- Trutnov-do Vrchlabí a Svobody n/Ú. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 14:11:01 |
|
V Černé za Bory téměř zmizel bývalý strážní domek u bývalého přejezdu. Kvůli elektrickým rozvaděčům zůstal stát jeden roh, shodou okolností je tak stále ještě na místě okénko dávné výdejny jízdenek. Ale ta bývalá výdejna za ním už není.
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 17:13:24 |
|
Jéje - tuhle tam stál ještě celý domeček...
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 18:08:53 |
|
Ad "Cogwheel" = 19.11.2012 - 14:51:30:
Tak je to vždy, když se někdo probudí, přečte si týden staré zprávy a snaží se tím ohromit ostatní, kteří jejich předmět už dávno probrali a uzavřeli ...
Ad "Vandr" = 129 + 130:
Z podobných případů by bylo možno sestavit několikastránkový seznam: problém je v tom, že existuje debilní "základní" ukazatel "vlkm" a k němu přiřazené zprůměrované sazby platné pro dotování "veřejných" vlaků osobní dopravy (které objednatelé objednávají a také dotují), přičemž soupravové vlaky jezdí "na triko" dopravců (které objednatelé "veřejných" vlaků samozřejmě neobjednávají a také samostatně nedotují) - objednatelé proto objednávají jen nezbytné množství "veřejných" vlaků, které považují za potřebné, a dopravci se s tím musejí "poprat" i za cenu "technologických" (= soupravových a lokomotivních) jízd, na něž vynaložené náklady si ovšem pochopitelně "rozpustí" (jako součást "režie") do plateb za "veřejné" vlaky: tento nesmyslný systém tudíž působí, že sice jezdí prázdné soupravové a lokomotivní vlaky, na jejichž jízdy objednatelé "veřejných" vlaků ve výsledku stejně prakticky připlácejí (ve vyšších sazbách za "veřejné" vlaky), ale kdyby ty trasy objednali jako vlaky "veřejné", museli by na ty objednané "veřejné" vlaky doplácet "oficiálně" (a dopravci by dohodnuté sazby na "veřejné" vlaky stejně nesnížili).
Sice jsem to asi popsal dost komplikovaně a nepřehledně, ale snad to ten, kdo to bude chtít pochopit, pochopí ... |
Vláďa42
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:00:16 |
|
Ad Projížděč NAD: vy to OREDO a Zárubu ale musíte nenádvidět. Copak Vám provedli? Smím-li vědět...
Chápu že nic není dokonalé, ale mám v P. kraji 8 známých. 6 jich je nyní na tom lépe, 2 VHD nepoužívají. Tak nevím... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 19:08:24 |
|
Vláďa42 : mne by docela zajímalo, jak probíhalo výběrové řízení na silniční dopravce, kteří dostali přiklepnuty výkony nahrazující vlaky ... Vždyť do té soutěže se mohly přihlásit i ČD ...
Nebo jim to bylo přiklepnuto "jen tak" ...
Pak by se o tohle měla zajímat protikorupční policie ... |
LubanH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 20:41:13 |
|
To si ještě dobře pamatuji, že u toho domku vždy hlídával pes...
S pozdravem,
Luboš H. alias Luban H., původně LokoL či Luba-nŠoto! |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Úterý, 20. listopadu 2012 - 21:01:20 |
|
Ad "Vláďa42" = 30:
vy to OREDO a Zárubu ale musíte nenádvidět. Copak Vám provedli? Smím-li vědět...
To je naprostý omyl - žádná nenávist ani osobní animozita v tom není: mně vadí pouze hloupost a hloupá řešení prosazovaná a prosazená místo těch chytrých či chytřejších - nikdy jsem se ostatně netajil s tím, že mnoha Zárubových chytrých nápadů si vážím, a totéž platí i pro mnohá řešení vytvořená zaměstnanci OREDO. A rád nazývám věci pravými jmény ... |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 09:22:53 |
|
Orky:
Když zde píšete, že "Železniční doprava v okolí Staré Paky už je nějaký ten rok stabilní", jaký máte názor na odjezdy Os vlaků směr Nová Paka v stejný čas jako příjezd (nezpožděných) rychlíků na 030. Do nedávna tuto nesmyslnou situaci řešil výpravčí svým zvednutím výpravky. Myslíte, že dnes to bude řešit vlakvedoucí? Že se nebude řídit znaky na odjezdovém a čísilky ve svém JŘ. Nebo že fíra vyleze ze svého stanoviště, a půjde zjišťovat zda již přijel rychlík, či kdy přijede? Já vím řeknete nač jsou vysílačky.
Navíc i ten přestup nějaký čas trvá. Myslíte, že někdo půjde naproti staré belhající se babičky zeptat, zda náhodou také nechce jet na Novou Paku a zda na ni mají počkat?
Tato anomálie však trvá již několik změn JŘ. |
Mirek 55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 09:27:47 |
|
Hroch:
Jak jste přišel pouze na "Hbf", Copak nevíte, že jsou i další strojírenské a textilní a potravinářské firmy v Nové Pace? |
Mirek 55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 10:21:32 |
|
pecka
To je ale Pecka. Najděte mi doporučení, jak se budou lidé z Pecky od autobusového spoje ve 22:55 dostávat do Borovnice, Borovičky, či Levínské Olešnice (ta nepatří pod OREDO). Pokud vím, snaha zastupitelů byla-marná. Nebyly vlakokm.
Nedokážete si představit jak dlouho trvalo vrácení Os 5475 který řadu let v neděli večer odvážel žáky a studenty na internáty a koleje z Levínské Olešnice, Horek, Borovnice, Borovničky, Mostku a Bílé Třemešné. V době kdy s ním jezdilo cca 70 cestujících (podotýkám v neděli a průběhu školního roku) jej zrušili. Chudákům rodičům nezbývalo, než spojit své síly a dopravovat svoje ratolesti do Dvora osobními auty přímo k internátům nebo pokračující na rychlíky směr HK-Pardubice případně dále na nádraží ve Dvoře k rychlíkům. Měli jste vidět co to bylo za skrumáž v 18 a 20 hodin. Chudáci řidiči linkových autobusů se mnohdy neměli kde otočit ani postavit.
Vrcholem všeho byl dopis OREDA, že pro žáky v tu dobu jezdí autobus přes Mostek směr Jaroměř. Znalost pracovníka OREDA však nesahala tak daleko, aby zjistil, kde je Mostek Debrnné a jak se tam chudáci žáci a študáci mají dopravovat, především v zimně za něhu.
Další jejich zajímavý návrh byl využít tehdejšího osobního vlaku 5472, kterým by nejprve jeli žáci a študáci do Staré Paky, zde si přestoupili na Rychlík směr Pardubice. Velmi atraktivní, především po finanční stránce pro cestující z Bílé Třemešné, či Mostku. Nebudu zde tajit, že několik málo študentů z Borovnice, Horek a Olešnice ta již jezdilo, především když napadl sníh i bez doporučení OREDA. |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 12:16:45 |
|
Znalost pracovníka OREDA však nesahala tak daleko, aby zjistil, kde je Mostek Debrnné
Víte, jak je těžké hledat přesnou polohu zastávek, když sedíte v teple své kanceláře a vaší jedinou pomůckou jsou mapy.cz? 
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. listopadu 2012 - 15:13:27 |
|
On je tak trochu problém v tom, že název autobusové zastávky je většinou složen z názvu obce, pod kterou jiná obec většinou spadá obecním úřadem a pak názvem příslušné obce. I když tomu tak vždy není................. Například zastávku v obci Křižanov, musíte hledat ve "vyhledavačích" pod názvem Mezilečí, Křižanov, i když Křižanov spadá pod "střediskovou vesničku" Hořičky .......... Nebo, když pojedete do Starého Dvora, tak musíte hledat "Třemošnice, Starý dvůr". .......... Skuteč, Žďárec u Skutče, žel. stanice. .......A tak se "staticky" stane, že obec má oficiálně zastávku, ale ta je taky třeba 3 km daleko od skutečné obce .... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 09:20:03 |
|
Ad "Výpravčíxy" = 1189:
Podmínky pro uvádění "oficiálních" názvů místních částí obcí působí skutečně někdy dost zavádějící výsledky, ale vyhledávače (včetně IDOSu) většinou umějí hledat nejen podle názvů obcí či zastávek, ale dovedou i nabízet k výběru stejné názvy místních částí v různých obcích (pokud jsou ovšem v databázích zadána správná data = názvy) - jen je třeba ve vyhledávači předem nastavit správné kriterium, podle něhož má příslušný vyhledávač pracovat (obvykle "části měst a obcí"), protože výpočetní technika neumí za člověka uvažovat a myslet (bohužel, ale možná spíše bohudík = viz "RUR" a další Čapkova díla ...). |
mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 12:47:48 |
|
Ruch ve Staré Pace 21.9. skupina 14:30
Sp1809 z 70% obsazen po výstupu cca 80 cestujících (krom dvou starších vše študáci). Z toho 5 a opustilo nádraží, cca 30 nastoupilo do Os směr Horka, cca 27 na R988 směr Semily, cca 18 směr Lomnice. Z R (obsazenost cca 80%) přestoupilo 12 směr Trutnov, 3 směr Lomnice, 5 směr Horka. Od Liberce z Os5409 jsem nezvládl spočítat přestupy. Jinak z čekajicích na nádraží nastoupilo 5 cestujících (jedna dívčina, jedna paní a tři důchodci) do R směr Semily. Nádraží opustilo včetně zmíněných 5 od spěšňáku celkem 8 cestujících. K nádraží jsem zaznamenal přijet dva autobusy (spoje?), jeden prázdný a prázdný i odjel, druhý se dvěma cestujícími s kterými taktéž odjel. ŽÁDNÝ VÝSTUP ANI NÁSTUP SE NEKONAL, možná jsem měl jenom smůlu.
Ještě jedna maličkost závěrem
Jeden cestující v poklídku vystoupil z prvních dveří R988 (na příjezdu zpožděném necelých 5 min.) stojícím tuším, že po novu 4 nástupišti, kolej 4. Pan výpravčí dal na odjezd a přešel k nástupišti vedlejšímu kolej 2, kde dal odjezd Os5471, strojvedoucí zaneprázdněn jinou činností na odjezd nereagoval, ač i vlakvedoucí dle předpisu dal souhlas k odjezdu. Paní s vysílačkou (nazvu ji dozorce) hlídala přechod. Mezi tím k tomuto přechodu v poklidu došel onen cestující a dožadoval se přeběhnutí, jelikož chtěl pokračovat směrem na Lomnici. To již strojvedoucí Os směr Jaroměř vyhlížel z okénka a nechápavě se rozhlížel proč vlastně nejede. Mezitím již výpravčí dával na odjezd Os16474 směr Lomnice z koleje 1. Pak opět zvedl výpravku a ještě jednou vypravil vlak směr Horka-Jaroměř. Zmíněný cestující stihl proběhnout přechod před rozjezdem a paní „dozorčí“ pomocí vysílačky a různých posunků paží a výkřiků zastavila rozjezd vlaku směr Lomnice.
Musím říci, že kdo takhle mizerně vymyslel nástupiště by tam měl jít sloužit a nebo přestupovat jako cestující. Naprosto nepřehledné a nebezpečné nejen pro cestující, ale včetně rozjezdů pro fíry. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8371
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. listopadu 2012 - 20:21:38 |
|
Mirek 55:
Jak jste přišel pouze na "Hbf", Copak nevíte, že jsou i další strojírenské a textilní a potravinářské firmy v Nové Pace?
Já jsem s tím přišel??? Nepřeháníte to trochu? Já se Vám tady naopak snažím naznačit, že zaměstnavatelé jaksi nejsou jen u nádraží Nová Paka a tudíž ani nelze časové polohy vlaků určovat dle jednoho jediného zaměstnavatele v blízkosti tohoto nádraží.
jaký máte názor na odjezdy Os vlaků směr Nová Paka v stejný čas jako příjezd (nezpožděných) rychlíků na 030. Do nedávna tuto nesmyslnou situaci řešil výpravčí svým zvednutím výpravky.
Můžete mně neznalému sdělit, jaký nepřípoj máte na mysli? Přípojová skupina ve Staré Pace funguje ve stávající podobě od prosince 2006 s minimálními změnami (již dříve došlo ke náhradě Os Martinice - SP četnějším zastavováním Sp; do letošního prosince se pak díky dokončení rekonstrukce uzlu Stará Paka významnějši mění poloha Os SP-Chlumec nad Cidlinou).
Musím říci, že kdo takhle mizerně vymyslel nástupiště by tam měl jít sloužit a nebo přestupovat jako cestující. Naprosto nepřehledné a nebezpečné nejen pro cestující, ale včetně rozjezdů pro fíry.
Můžete nám prozradit, čím je stávající stav horší proti původnímu stavu cca loni? Je snad vina nástupišť, že nebyly dodrženy přestupní doby? Nebo že strojvedoucí nereaguje na výpravu vlaku? To jsou věci, které podle mě nemají s nástupišti vůbec nic společného.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.9.1
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 14:26:01 |
|
Hroch, případně ostatní:
Já vám nic nepodsouvám sám to uvádíte. Ano firem je v Nové Pace více, některé jsou blíže k nádraží, některé k zastávce, některé uprostřed, ale všechny, ve kterých se pracuje na směny začínají v rozmezí 15 minut, ráno třeba od 5:45-6:00 na pracovišti, ne jako dříve u brány. Proto nelze stavět spoje podle jediné firmy, jak správně píšete. Ale stavět je tak, aby to nevyhovovalo skoro podle žádné je přece blbost na entou. Mám pravdu?
Vidím, že jste neznalý v přípojích ve Staré Pace.
Co takhle Příjezd nezpožděného!!!! R992 v 18:30 a odjezd Os5722. Hurá ruce na bradavky a tryskem za ním do NP. Nebo myslíte, že o tento přípoj není zájem? Pak jste na omylu. Zrovna včera jsem napočítal dost cestujících.
Ohledně nástupišť: nevím proč píšete "nám". Vás je víc neznalých situace?
Pro cestující často zmatek, na které nástupiště mají jít. I ti co zde jezdí pravidelně jednou nastupují na Lomnici na třetím (1a) podruhé na druhém (1), jednou je vlak na Martinice na druhém potřetí spolu s vlakem na Novou Paku na prvním a to nebudu ani rozebírat vzdálenosti mezi jednotlivými nástupišti a jak dlouho trvá rychlou chůzí díky takto položeným nástupištím přestup oproti dřívějšku (myšleno před rekonstrukcí).
Robotron na budově je čitelný pouze večer, nebo za šera, pod mrakem nebo za deště, možná bude viditelný za ne příliš husté chumelenice. Ve dne proti i po sluníčku je nečitelný. A co chudáci ti kteří vystoupí na druhém nástupišti, jak se dozví o svém přípoji když nemají funkční věšteckou kouli. nebo mají předvídat že nějaká tabule je za rohem na zdi? nebo letí k pokladnám. Především pro náhodné cestující orientace při přestupech velmi problematická a i vlakové čety s tím mají (zatím) problém a stává se, že dotazující cestující posílají neúmyslně jinam, a ti tam pobíhají "ala ratlík". Přál bych vám zde jezdit vlakem a pátrat, pak by jste snad pochopil.
Ještě, že slouží na nádraží odpovědný a znalý personál. Ti si zaslouží pochvalu a to ne jen jak perfektně zvládli výlukové situace, včetně pohybu pracovních strojů. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8376
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 18:46:34 |
|
Mirek 55:
Já vám nic nepodsouvám sám to uvádíte.
Na takovéhle lži nebudu dál reagovat.
R992 v 18:30 a odjezd Os5722
Ano, máte pravdu, že 5722 odjíždí mimo takt místo v S:10 až v S:30 (odhaduji, že na požadavek někoho podobného jako Vy), výhodou je, že se stíhá přestup od Liberce. Pokud by jel ještě později, aby vyšel přestup i od Pardubic, nevyšel by prozměnu přestup v Ostroměři.
A propo, k čemu těch vykřičníků?
Neschopnost zaměstanců řízení provozu dodržovat pravidelné koleje (což je mimochodem na západ od nás naprosto běžné) nemá s nástupišti opravdu nic společného. Takže tím "odpovědným a znalým" personálem si nejsem zrovna jistý.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 23. listopadu 2012 - 21:36:53 |
|
Pánové dá se už někde najít řazení vlaků na tok 2012/2013?? Nebo si musím počkat až to bude na Žel Page.. Díky |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 09:08:07 |
|
Ono se to řazení v podstatě neliší od toho letošního. Dá se najít na Portálu provozování dráhy, ovšem tam asi přístup nemáte, když se ptáte tady... 
Měl byste zájem o nějaký konkrétní vlak?
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
J81P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.40.106
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 09:53:57 |
|
Uvidíme, jestli se bude blýskat na lepší časy ...
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10095426857-interview-ct24/212 411058041123/video/ |
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.232.167
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 10:51:06 |
|
V 03:38 hod. odjezd uhelne ucelenky Viamont DSP z Hradce Kralove Hl.n. smer Tyniste nad Orlici. 2x 741.7 (VIA)+32xFalls |
Mirek 55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 13:47:53 |
|
Tak nicku Hroch:
Nevím kdo tu lže. Mohu vás ujistit, že jsem velice hrdý na to, že nelžu a pokud udělám chybu, každý jsme chybující, tak se k ní přiznám.
Firmu “Hbf” jste tu zmínil jako první 16. Listopadu v 17:38:57 v příspěvku 8366, já takovou firmu v Nové Pace neznám, ale nejsem všeználek jako vaše osoba.
S tvorbou grafikonu a návazností spojů nemáte asi také žádné zkušenosti. Stavba spojů tak aby jezdily ve dvouhodinovém podle taktu a podle nějakých představ o křižování je počátek i konec řádné funkční dopravní obslužnosti. Vše je především potřeba podřídit potenciálním cestujícím. Ve pracovních dnech pracujícím, v průběhu roku školákům, o víkendech a svátcích výletníkům. To je základ úspěchu a přilákáním cestujících, tím i zvýšení tržeb, následně i snižování ceny jízdného, tím opět získání dalších zákazníků a navýšení tržeb. To co se děje nyní je pravý opak, ač v letošním roce k mírnému nárustu došlo. Zjistěte si kde především k tomuto nárustu došlo a pak mi i možná dáte za pravdu.
Pokud by jste si několikrát v pracovní den postál v 18:30 ve St. Pace zjistíte, že přestup z Os od Liberce je, ale není tak markantní. Hlavní počet přestupujících je z R od Pardubic a pak také přístup zaměstnanců jak z několika firem ze Staré a Nové Paky od Pracovní směny ukončené v 18 hodin.
To vše Vám asi nic neříká. Tím se nemá cenu s vámi o něčem bavit. Pokud neznáte souvislosti tak se prosím do toho tématu ani nepouštějte, nebo způsobíte další řadu dopravních obtíží. Jako jiní neználci ale dobře placení. |
Mirek 55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.111.227
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 13:58:18 |
|
Omlouvám se, ale musel jsem příspěvek rozdělit.
nak nejen pro Hroch, alei pro Karek a všechny ostatní, které to zajímá:
Co se týká spojů Stará Paka-Chlumec-Městec Králové s odjezdy ze St. Paky v sudou :10 (6:10, 10:10?,12:10,….) do 11.12.2009 jezdil Os 5714 též pouze v 18:10 od změny grafikonu 12.12.2009 byl rozdělen na v soboty, neděle a svátky Os5720 s odjezdem v 18:10, pracovní dny Os5722 s odjezdem 18:30, proč? Dle mých poznámek, vlaky přijíždějící do St. Paky v lichou:48 a odjíždějící v sudou :10 nikoho nepřivážejí ani nikoho neodvážejí. Moje záznamy říkají 0-7 osob, nejpočetněji 1 z toho drážní zaměstnanec většinou s kolem + 2 personál. Pokud se ptáte proč? Nepřijedou k žádnému přípoji ani od žádného nejedou. K čemu takový spoj. Jen k tomu, aby naštval náhodné cestující, kteří zjistí, že na přípoj mohli jet následujícím spojem? Vhodný je ale pro ty kteří nastupují, či vystupují pokud vůbec nastupují či vystupují v zastávkách a nádražích kde nestaví následné Sp. Zato spoj v 18:30 je plný a někdy i praská ve švech.
Ale to se mělo od nového grafikonu zlepšit. Od Lázní a Nové Paky to sice přijede dříve jak zde již psal Karel.
Z Chlumce dokonce bude cesta trvat “57 minut což zlepší přestupní možnosti ve Staré Pace„ konec citace.
Bohužel žádný přestup to nezlepší. Příjezd v lichou:29, odjezd R na Pardubice v lichou:27, další odjezd Os směr Jaroměř za 64 min., některé jen v pracovní dny a s omezením od 29. Dubna do 30 srpna. Pak bez dvou minutek dvě hodinky, s nemožností zastávek a vybraných stanic jako je například Kuks-perla Hradeckého kraje.
Příjezd R od Pardubic sudou:30, odjezd Os směr Ostroměř - Chlumec příp. dále sudou:29. Další přípoj směr Nová Paka sudá:36, kdo ale má zájem o Lázně Bělohrad, či dále, musí si počkat hodinku na Sp. Kdo ale cestuje například do Horní Nové Vsi, Šárovcovi Lhoty a podobně musí počkat bez jedné minuty dvě hodiny.
To jsou přípoje jako noha od hlav pomazaných všemi mastěmi, ale zcela určitě dobře placeni. |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:13:33 |
|
Radekedar: já se chtěl jenom tak kouknout co kde bude jezdit. Hlavně jsem se chtěl kouknout na trať 016 dostal jsem zde informace, že by tu mělo začít jezdit i něco jinýho než 810.  |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 921
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:13:53 |
|
Úžasný. Obyvatelé regionu, kteří se od prosince 2011 nemohou dostat do práce, do školy, musí chodit na nejbližší spoj několik km pěšky nebo jezdit autem jsou šotouši. Zatímco diskutéři na káčku, kteří v kraji v životě možná ani nebyli jsou ti největší odborníci na dopravu a potřeby obyvatel
Kolik je v kraji nevyužitých vlakových spojů co jedou i několik minut po sobě a jeden z nich zastavuje například pouze o jednu zastávku navíc, v jedné části regionu jedou ráno autobusy mezi dvěma místy i po 10 minutách a navíc po hlavní silnici zcela nevyužité zatímco zde jede i vlak, který obsluhuje i mezilehlé zastávky, proč by vlaky, u kterých to není problém (nejedou k žádným přípojům, první ranní a poslední večerní spoje) nemohli zastavovat na více zastávkách anebo proč by tyto spoje nemohli být nahrazeny mikrobusem pokud v nich jezdí průměrně kolem 10 cestujících? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:15:06 |
|
roky280: Ale vždyt už ti to psali co na čem bude na 016 jezdit |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:24:57 |
|
Urpín: já vim, ale taky sem se chtěl kouknout co bude jezdit jinde. Třeba na co se mám těšit když pojedu do školy. Ale dobře už se v tom nebudu vrtat. |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 14:49:01 |
|
Uvidíme, jestli se bude blýskat na lepší časy ...
Pan Dušek je neuvěřitelný lhář, demagog a gauner.
Tolik účelových lží za 15 minut jsem už dlouho pohromadě neslyšel (pravda, je to asi tím, že jsem nechodil na předvolební brífingy).
Představa, že kraj objedná více spojů (vozidel) ve špičce, aby politici mohli vlézt do zadku starostům, z prostředků za ušetřené sedlové spoje je absurdní. Svědčí to o tom, že takto hloupý člověk nemá na svém místě vůbec co pohledávat!
Mimochodem, obviňovat z loupeže OREDO, které mělo na optimalizaci zadání od pardubické partaje (shodou okolností těch samých zlodějů, akorát obličej se vyměnil), je do nebe volající alibismus. Proč ten člověk ani jednou nezmínil odpovědnost bývalého náměstka? Proč do toho motá úřední osobu p. Záruby, který měl za úkol hlavně fidlat s vlaky (na busy tam seděla spousta dalších). Co si vůbec bere do úst hanit myšlenku na posuny výuky jednotlivých škol? Jistě, nelze to škole nařídit, ale nevidím nic špatného na tom, zkusit se dohodnout. Nebo mají všechny školy začínat v 8h a v 7:45 má ke každé škole přijet autobus? Kdo to zaplatí?
Já přeji OREĎákům trpělivost, každý deoptimalizační krok je třeba zaznamenat s určením odpovědnosti, aby, až se ty autobusové spoje zruší, si pan Dušek nabil hubu! Teprve pak pozná svou opravdu první zkušenost s veřejnou dopravou.
Hlavně jsem se chtěl kouknout na trať 016 dostal jsem zde informace, že by tu mělo začít jezdit i něco jinýho než 810.
Té trati by slušel SOR 9.5 |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7757
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:23:58 |
|
OP: Jestli by nestačil "Renault Master 2,5 DCI", které provozuje třeba Kokořínský SOK. |
Otto_pospíšil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:29:22 |
|
Orky:
Já jsem narozdíl od Vás myslel i na "časté" školní výlety. :-) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7759
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 15:40:33 |
|
OP: tak se holt 2x ročně připojí vlek, který jinak bude zaparkovaný někde u nádraží. Alespoň budou mít děcka atrakci. |
martans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 16:36:05 |
|
Navštivte naši facebookovou stránku Tratě kolem Hradce Králové a Tratě kolem Pardubic.Děkujeme
TRATĚ HRADEC
TRATĚ PARDUBICE
 Česká železnice
www.youtube.com/Martans5
Tratě Hradec Králové na Facebooku |
|
Jezevec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 16:38:07 |
|
Za mě se ráno začínalo učit v 8:10 právě kvůli dojíždějcím. Bylo to na ZDŠ Dr.Z. Nejedlého, nyní Bří čapků v Ústí nad Orlicí. |
Sněžník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2012 - 17:35:25 |
|
Diskutující, kteří chtějí nahrazovat trať 016 busem by se měli nejprve seznámit s obsazeností školních vlaků, pak by je takovéhle blbosti nenapadaly  |
